奥迪a6l2024款55尊享雅致能选珠光白内饰吗_奥迪a655尊享致雅就两个内饰颜色可选-

2024-05-22 11:56:18

奥迪a6l2024款55尊享雅致能选珠光白内饰吗_奥迪a655尊享致雅就两个内饰颜色可选?

最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“奥迪a6l2024款55尊享雅致能选珠光白内饰吗”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.2021款奥迪A6L配置信息曝光！舒适性和科技化配置增多，你心动吗

2.2021款奥迪A6L该选哪个配置？购车手册来啦！

3.奥迪A6l 45尊享作业

4.年轻、精致、运动打破刻板印象静态体验新奥迪A6L

5.它是否还是同级首选？苑叔试驾2020款奥迪A6L

6.55尊享智雅奥迪A6L提车帖，说说我的感受

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2021款奥迪A6L配置信息曝光！舒适性和科技化配置增多，你心动吗

相信如果有人问到C级中大型豪华车的标杆是谁，无论是谁，是否喜欢奥迪，都会在脑海中不由自主的跳出奥迪A6L这款车，就算他在最后给出的答案不是奥迪A6L，但一定都是与奥迪A6L进行对比过后的答案，如此种种，我们便能看出奥迪A6L在消费者心中根深蒂固的地位。

现款代号为C8的奥迪A6L已经上市了一年半了，除了换代早期新老款交替产生了销量波动之外，时至今日奥迪A6L已经再次回归到中大型豪华车的销量榜首之位，其强大的产品力可见一斑。其实我们如果按照以往对于中大型豪华车的标准来看待现款奥迪A6L的话，现款奥迪A6L的变化可以说是巨大的，甚至在一定程度上颠覆了我们对传统意义上中大型豪华车的认知。

我们想象中的行政级豪华车是什么样？空间要够大、外观够庄重、配置够高、乘坐够舒适等等，以往的奥迪A6L几乎都是保持了以上种种属性，但是在现款的奥迪A6L身上，除了空间够大、乘坐舒适、配置高之外其余绝大多数的特性都有着质的变化。外观上，它一扫之前极其稳重的造型，拥有了更多凌厉而夸张的线条，让整车有了以往不会在这个级别车型上出现的运动感，内饰设计上也极具颠覆性的用上了类似钢琴般的温润感和来自未来的科技感，变速箱部分也全系采用了更具驾控感的双离合变速箱，让这个标准的行政级轿车有了颠覆性的味道。

上市之前，就有很多人提问，这样一款跨步太大的车型会不会不被消费者接受，但1年半的销量表明，消费者不仅能接受而且还打破了之前“白A4，黑A6”的惯性思维，现在路上跑的车超过70%都不再是黑色的A6L了，这说明了全新一代的奥迪A6L已经成功的跳出了这个级别车型惯有的设计思路，同样还开创了另一条发展路线，说它是中大型豪华车的引领者毫不为过。

车企通常会提前半年甚至一年对下一年的年度新车进行规划和调整，调整的依据就是消费者的反馈、自己生产当中出现的BUG还有就是相关配置成本价的下调，如此一来就能在每年都为消费者给到一个最实惠的价格与配置，这就是大家所熟知的“年度改款”，今年刚过一半，关于2021款奥迪A6L的相关信息就已经出炉，此外，2021款的奥迪A6L预计会在9月份正式上市，今日笔者就来带你先睹为快。

总的来看，2021款的奥迪A6L会增加不少实用性配置来提升科技感和舒适性，细致来看：

40?TFSI豪华致雅型和40?TFSI动感型这两款入门的2.0T低功率车型新增加了发光门槛条、照明灯光包、防误锁智能钥匙三项配置，这三项配置主要就是一些灯光上的提升，使得整车的科技感上升一个层次。

45?TFSI臻选致雅型和45?TFSI动感型两款中配车型增加了驾驶位的座椅记忆、双侧带防眩目功能的外后视镜和全景影像三项配置，45?TFSI臻选致雅型和45?TFSI动感型四驱版在这个基础上还配备了前排座椅加热的功能。能发现中配车型主要是增加各项舒适性配置提升整车的舒适性，对于这部分购买人群来说，这确实是非常实用的。

配图为现款奥迪A6L

最后的55?TFSI四驱旗舰致雅/动感型上，2021款车型增加了驾驶位座椅记忆、双侧外后视镜记忆+防眩目功能，在顶配车型上增加的配置比较少，其一是因为顶配车型上多数配置都已经配齐了，能增加的部分已经比较少了，第二顶配车型的销量很少，不是A6L的销量支柱，也就没有大刀阔斧的去增加配置的必要了。值得一提的是，据笔者了解，2021款的奥迪A6L价格会有一定涨幅，但是如果结合上A6L最终会有的优惠来看的话，应该影响也不大。

从已经公布的5月中大型豪华车销量数据来看，奥迪A6L实现了单月15621辆的销量，成功位居销量榜首，而之前“傲娇”的不可一世的奔驰E级销量为13187辆，虽然差距不大，但也已经被奥迪A6L超过去了。在笔者的猜测中，这个局面很可能将持续较长的一段时间，原因如下：

其实BBA之前销量上的你来我往是很正常的一件事，不存在谁完全压倒谁的情况出现，更多会影响销量的就是其产品的新旧程度、优惠幅度，而奔驰E级已经上市多年，在全新奥迪A6L和宝马5系没有上市的时间里，奔驰E级也压着奥迪、宝马两兄弟许久。

如上所言，奔驰E级想要彻底翻过身再次把奥迪压在身下需要产品力的重新提振，这就要靠全新一代奔驰E级来完成了，而全新一代奔驰E级还需要不短的一段时间才会正式推出，如此一来现款奔驰E级能做的更多是维持当前的市场，保障销量稳定而不是力争第一。

此外，奥迪自身在产品力上的营造确实还是不错的，它与奔驰E级那种外观内饰定天下和宝马5系的占弯为王是不同的，庄重又不失动感、科技又饱含传承，这种碰撞的设计理念很好的契合了当下不少消费者的价值心理，更容易吸引消费者的共鸣。

结语

抛开奔驰E级来看，其实现款的奥迪A6L与宝马5系都是这个级别可以说是最优秀的两款车型，机械素养够高、配置合理、动力油耗表现出色，这些都是BBA能担当销量之王的凭借，并且极少有车企会“入侵”这个领域，所以说不论是奥迪A6L还是宝马5系亦或是奔驰E级都应该不断的依靠自发的动力去完善自己的产品，以匹配消费者的喜爱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款奥迪A6L该选哪个配置？购车手册来啦！

导读：奥迪A6L在市场上应该可以说是知名度非常高的一款车型了，不仅因为其德系豪华旗舰的身份，更是和它在市场上巨大的优惠幅度脱不了干系。本来和处在同一价位的奔驰E和宝马5系是同一起跑线，近些年不断的降价使其品牌力有了微弱的下降，销量上却保持住了一台德系中级轿车应有的体面，起码没有从BBA三强当中掉队。人们选择购买一台豪华车，奥迪A6L仍是最具性价比的那个，不少人把它视为中年成功油腻人士的专属座驾，事实上时代在发展，社会在进步，奥迪也在迎合年轻人，积极把A6L向潮流方向靠拢。在BBA中选择A6L的90后也不在少数，大家普遍对这台车抱有着豪华的印象，或许A6L的固有标签从上一代人就延续至今，可很明显，这台车依旧会在市场上火热下去。

A6L共有3款动力中总成，本文主要介绍45TFSI的版本，这款发动机型号为DKW的2.0T涡轮增压发动机经过奥迪的全新调教后焕发出生机，最大功率可压榨出224马力，峰值扭矩为350牛米。这个数据放在同级别中也是相当出色的水平，实测百公里加速仅为7.04秒，240km/h的最高车速赋予了这台车更多的可能，称得上是奥迪的性能旗舰。传动系统则全系匹配7DCT双离合变速箱，值得一提的是这款变速箱也是大众多年研发的成果，稳定性、实用性、耐久度均有着出色的表现。而这款45TFSI的动力总成也是A6L的主打款式，这一动力下共有6款车型，而另外两款动力总成才共有6个版本。悬架都为前后五连杆的独悬组合，实际上路悬架表现不俗，颠簸路面振感并不突兀。而quattro，也就是四驱版本，在广大车主心中是奥迪的看家法宝，多片离合器的设置使得A6L存在更多可能性。

外观方面我们不做赘述，A6L完全具备一台中级豪华车该有的气派，而无钥匙启动进入更是给这台车增添了更多便利性。内饰设计上新款的A6L也带给人们更多的惊喜，也不在像以往大家所诟病的那般老套陈旧。中控台整体较为平缓，视觉感受也很舒服。大量皮质材料的包裹彰显的这台车的豪华身份，这个价位就意味着用料上的厚道，不过全搞成塑料材质的大家也不买账。另外多处银色镀铬材料的运用提升了车内的活泼感觉，中控则是10.1+8.6英寸双大屏的设计，内含GPS、导航路况信息显示、蓝牙、手机互联等多种功能也十分其齐全。多功能的真皮方向盘支持手动上下前后调节，而换挡拨片的设定，会给车主带来更多驾驶的趣味性。

A6L长宽高（mm）为5038/1886/1475，轴距则达到了3024mm。而动感版的车型车长为5050mm，运动气息更加浓厚，其余尺寸均和智雅型保持了一致。这个尺寸放在同级别中属于正常水平，长达5米的车身在任何地方都是让人不能忽略的存在，而3米的轴距使得车内空间得到了充分的利用，无论谁乘坐其中都会十分自如。座椅材质为真皮/皮Alcantara混搭，动感型还设置了运动风格的座椅，舒适性上则比常规座椅要差一些，但包裹性同样十分出色。主副座椅的12向电动调节功能更是全系配备，部分车型甚至还有前排座椅加热、驾驶位电动记忆的功能。后备厢容积为430L，地板则十分平整，储物空间相当充裕，只是后排座椅不支持放倒，算是不小的遗憾。

安全配置方面，A6L依然不会让人失望，全系标配的6气囊在意料之中，胎压报警、制动力分配、ESP等功能也是常规配备，另外A6L全系标配了主动刹车/疲劳驾驶提示，但并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等功能仍需要额花钱进行选装。操控配置方面，该有的功能也都是标配，前后雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换等实用功能给车主带来更强的购买欲望。值得一提的是大灯组都为LED材质，内部还是矩阵式的搭配。

结语：45TFSI顶配的尊享致雅型和动感型指导价为50.68万，在市场上优惠不少，经销商参考价约为41.56万。两个版本在外观、配置等方面差异很小，看下来的话就是动感型多出外观运动套件、电动后备厢、运动风格座椅、16喇叭的Bang amp; Qlufsen音响等配置，但致雅型则是具备更多的座椅调节角度、多层隔音玻璃、后排隐私玻璃，个人选择的话，还是更加偏向舒适性，毕竟年纪大了就不想追求那么多花里胡哨的东西，舒服更加重要。以45TFSI顶配版为例，裸车41.56万，购置税34495，保险10000，车船税420，上牌费500，合计461015，也就是说落地大约为46.1万。以上计算方式仅供参考，具体价格咨询当地经销商。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A6l 45尊享作业

三十多年前，?奥迪A6L便开创了中国高档车市场。长期以来，“突破科技?启迪未来”都是奥迪品牌的文化精髓，旨在为用户提供更具未来科技感的驾乘体验，以及更加全面周到的安全守护。在市场地位如此重要的车型——奥迪A6L上，我们更加体会到了这点。

日前，2021款奥迪A6L正式上市，共推出12款不同配置车型，官方指导价为41.98~65.38万元。新车大量应用奥迪最新科研成果，科技配置相当丰富。

外观

新车基于MLB-Evo平台打造，外观延续老款车型风格，并且，为了更好满足不同用户需求，推出偏商务的致雅型车型和偏运动的动感型车型。

外观方面，新车前脸采用大尺寸六边形进气格栅，内部为横幅式饰条填充，上边搭配有“奥迪”LOGO标识。引擎盖造型饱满，有锋利的肌肉线条设计，整体来看，前脸平稳宽大，造型时尚年轻，符合当下消费者的审美喜好。另外，在前脸部分，两个版本车型在两侧的扰流板细节设计略有不同，以示区分。车身配色上，新车共有7种颜色可选，其中星际黑为2021款车型的新增配色。

两侧大灯造型犀利，点亮后有着极高的辨识度。值得一提的是，2021款奥迪A6L是同级别唯一标配矩阵式LED大灯的车型，内部由32个独立光源组成，可动态调节远近光，既能主动照亮前路，还能减少对其他车辆的干扰。

尺寸方面，雅致版车型的车身长宽高为5038*1886*1475mm，轴距为3024mm，动感版车型长宽高为5050*1886*1475mm，轴距同样为3024mm。

侧面来看，两个版本车型差别不大。车身线条流畅，看起来非常修长，车窗处的银色镀铬饰条，提升精致感，侧裙部位微微上扬的线条设计，在光影状态下，有着不错的视觉效果。

铝合金轮毂造型动感，并且，?根据车型版本不同，轮毂分为18寸、19寸、20寸，以及多种样式搭配。

来到尾部，造型饱满大气，两侧尾灯由一条横置式镀铬条连接，也拉宽了尾部的视觉宽度，下方双边双出的排气装饰由镀铬材质进行包裹，增加运动氛围。就尾部造型来说，致雅型和动感型两个版本车型基本一致。

新车尾灯轮廓修长，并延伸到了车身左右两侧，其采用矩阵式LED光源，与前大灯相呼应，内部似能量晶体般的竖状灯带，很有科技感，点亮后极具辨识度。

内饰

内饰方面，新车采用家族化风格，做工用料考究，采用大面积的软质材料、金属材质覆盖和包裹，多种材质搭配错落有致，形成不错的层次感。中控部位与门边加入的镀铬饰条，为内饰质感加分。值得一提的是，在皮肤经常需要接触的地方，为真皮包裹，为用户带来舒适细腻的触觉感受。

配备有换挡拨片的多功能方向盘，前方为12.3英寸全液晶仪表盘，内容显示清晰全面。

全系标配10.1英寸触控液晶屏和下方8.6英寸的功能操作屏，搭载有同级识别程度最高的自然语言交互系统。值得一提的是，2021款奥迪A6L搭载同级唯一带触觉和声音反馈的MMI智能交互系统，还有同级独有的连续手写输入功能，不仅支持间断删除，也支持部分内容恢复，操作逻辑与智能手机高度一致，十分容易上手。另外，用户可使用车内的无线局域网，避免网络信号不稳定的情况。

电子换挡机构与周围金属拉丝面板的搭配，很有质感。

座椅全系采用真皮或是皮/?Alcantara混搭，带来舒适的乘坐感受。另外，车型有着超大的车身尺寸优势，带来不错的内部乘坐空间。不过，后排中间有地台凸起，后排在3人同时乘坐的情况下，中间乘客的体验稍差。

后备厢容积430L，可完全满足日常使用需求。

动力

动力方面，新车提供低/高功率版2.0L四缸涡轮增压发动机与3.0L?V6涡轮增压发动机供选择。2.0L低功率版车型最大功率140kW，最大扭矩320N·m；2.0L高功率版车型最大功率为165kW，最大扭矩为350N·m；3.0L?V6动力系统车型最大功率250kW，最大扭矩500N·m。传动方面，全系均匹配7挡双离合变速箱。

配置分析

2021款奥迪A6L共有6个配置、12个车型可供选择，对于消费者来说，选择还是很丰富的，相比老款车型，新车型在配置方面着重进行了升级，可以说是加量不加价。新车型在标准配置方面毫不吝啬，比如多彩内饰氛围灯第一次实现了全系标配，其自定义内饰/氛围灯支持多达30种颜色，并且共有900种颜色搭配可选，另外，它还有同级独有的LED阅读灯等配置。

因为每种配置均分为致雅型和动感型两个版本，两个版本车型外观差别不大，只是部分功能的侧重点不同，大家可以根据自己需求决定。因此，今天主要针对不同配置车型的差异进行对比，接下来，小编挑几款推荐车型，为各位提供选购参考。

2.0T?两驱版本推荐：★★★★☆

2021款?45?TFSI?臻选致雅型/动感型

指导价：44.38万元

45?TFSI?臻选致雅型/动感型在入门版的基础上，在科技性配置上，尤其是动力方面提升了34马力，驾驶提速更加轻盈，售价提升2.4万元，也算是物超所值了。

2.0T?四驱版本推荐：★★★★★

2021款?45?TFSI?quattro?臻选致雅型/动感型

指导价：46.88万元

45?TFSI?quattro?臻选致雅型/动感型在45?TFSI?臻选致雅型/动感型的基础上，增加了四驱系统、以及前排座椅加热、轮毂尺寸加大，在外观、驾驶体验和舒适性上，均有大幅度提升，售价仅增加2.5万元，便能享受奥迪标志性的quattro系统，非常超值。

3.0T?版本推荐：★★★★☆

2021款?55?TFSI?quattro?尊享动感型/动感型

指导价：54.48万元

虽然2.0T动力已经够用，不过为了满足部分用户对于高动力的需求，奥迪A6L提供了两款3.0T动力版本车型。次顶配车型相比于45?TFSI?quattro尊享致雅型/动感型，唯一的区别便是动力提升。在次顶配基础上，顶配车型主要在舒适性配置上和辅助驾驶系统上进行了增加，不过价格却高了10.9万元，相对来说，还是推荐次顶配车型。

小结

综上来看，?2021款奥迪A6L在外观、内饰、配置、动力等方面的表现均可圈可点，若要选购一款豪华C级车，2021款奥迪A6L便是不错的选择。另外，不同款式车型的亮点也大有不同，大家可以根据自己实际需求进行购买哟。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年轻、精致、运动打破刻板印象静态体验新奥迪A6L

自从6月份提车到现在差不多也快半年的时间跑了6000公里，简单来说一下用车的感受吧。首先呢，因为是公司商务用车，选车的时候也是直接奔着A6来的，奔驰宝马也就没考虑过，略微高调了一点，奥迪中规中矩，沉稳大气一些，非常适合公司中层，唯一考虑过大众辉昂，最后因为保有量和保值率的问题就pass掉了。至于为什么会买45尊享呢，我相信绝大多数人会直接看55了，但是作为公司用车，主要以日常通勤，舒适为主，所以对于动力也就没有追求了，追求的更多是内饰的质感和用料，总体来讲45尊享还是比较值得购买，总结以下几点。?第一：仪表台，门板和座椅大多数都是napa真皮，这点迈巴赫s450用料真不如a6，帕纳梅拉上选配也要6万多元，在营造豪华感上加分不少。?第二：后排座椅可调节，虽然角度不大，但总比没有强。?第三：老板键和大量镀铬按键木纹的装饰，细节上加分?缺点：熄火问题吧，等红灯老是熄火，还有就是自动刹车问题，有的时候正常行驶，四周没有障碍，也会刹车，就是一瞬间咯噔一下，但不会真的刹停，这个情况遇到有几次了，关闭后，每次点火又会自动打开，不知道大家有没有同样的情况，?提车当天，灰内确实比黑内要高级很多

这个灰色内饰跟55的米色内饰，相对更耐脏，打理也方便。

车上很多油污，估计试车的时候弄的。清洁了好久。

上牌验车

这代外观感觉更运动了和圆润了，少了点老款的大气和官气

氛围灯重点拍了几张，满满的夜店氛围，个人感觉不输奔驰。

BO音箱，这里也重点说一下，如果对音质有要求的，建议一定必须要选上，对于a6这个级别1.5万的选配绝对物有所值，不会像高端汽车品牌溢价太高，对比了一下帕纳梅拉的boss和迈巴赫s450，玛莎拉蒂的哈曼，总体要强不少，但还是比较可惜不支持dts，但是支持别的格式5.1声道，就是音源太少了，简单说一下感受，低频感觉下潜不是很深，勉强还过得去，中频也还算饱满，高频比较优秀，尤其是女声，声场不错，包围感和空间感也都给到了，解析也可以，能听到很多细节，总体上非常值得推荐，木耳可以跳过这段哈哈哈哈！?下面开始放图，简单拍了几?

后排空间，身高1.82前排调好，后排有个两拳多一点

座椅记忆很实用的功能

一体化的空调面板

老板按键

之前好像有个小平板，现在改成了....也就只能放个手机，储物格都不算，不带无线充电

不过增加了空调面板也算有得有失吧

最后了再总结一下，整体上车子还是非常的满意，对于日常通勤，商务接待，再合适不过了，低调不张扬，稳重大气

申请一下精华?

它是否还是同级首选？苑叔试驾2020款奥迪A6L

奥迪A6，一个历史长达56年的车系，一直是中大型车中标杆的存在，从进入中国市场开始就被政府部门大量采购，标准的“官车”。如今，消费群体逐渐年轻化，奥迪品牌也在积极向年轻、运动转型，本次我们体验的新奥迪A6L车型也在向更年轻的消费群体靠拢，打造运动风格。

作为中期改款车型，新奥迪A6L在外观方面有比较明显的变化，尤其是在动感型车型上。本次我们体验的车型为55TFSI quattro旗舰动感型，将继续搭载同级罕见的3.0T V6涡轮增压发动机，其它车型也有2.0T涡轮增压发动机可选，并且输出功率有所提高，新车外观将更加科技动感，并将支持L2级辅助驾驶。

双外观设计满足挑剔的你?

在保留严肃认真的设计外，奥迪也希望通过更凌厉运动的设计来赢得年轻消费者青睐。新奥迪A6L采用双外观设计，动感型与致雅型区别将更加明显，致雅型依然采用熟悉的横向镀铬格栅，更加注重体现商务气息，而本次我们体验的动感型则采用全新设计的点阵式格栅造型。据介绍，该中网样式设计灵感来源于奥迪旗下RS系列高性能车型，全新格栅有效提升了视觉宽度并且更加运动。

值得注意的是，新奥迪A6L将支持L2级辅助驾驶功能，车头一颗毫米波雷达和一颗激光雷达完美融入了点阵式格栅的高亮黑区域，整体性更好。此外，可以看到360°影像和夜视摄像头都能恰到好处的融入中网中，视觉感受并不突兀。quattro智能四驱系统作为奥迪的看家本领并没有缺席，全车多处都有quattro系统标志以彰显四驱车型的特别之处。

车头大灯将继续采用奥迪标志性的激光大灯，大灯内部光源重新进行了设计，层次更加丰富，点亮后十分犀利，有较高辨识度。

动感型车型的下保险杠也采用了全新设计，增加了更多细节，并采用C字形的粗大镀铬装饰保险杠两侧，极具力量感。

与车头部分的全新设计不同，车身侧面几乎没有改动，新奥迪A6L侧面线条延续了现款车型设计，长宽高分别为5038(5050)/1886/1475mm，轴距为3024mm。轮圈造型方面将推出两款仅供中国市场的全新式样轮圈，分别为五辐和十辐。

车尾部分与车头部分相呼应，采用相同设计语言，新奥迪A6L采用了全新下保险杠设计，用一根连贯且粗壮的镀铬饰条勾勒出下保险杠轮廓，极具力量感。隐藏式排气设计则让尾部线条完整性更佳。

内饰关注乘坐体验?精致加倍

科技感十足的内饰也不容错过，新奥迪A6L车型的中控台整体布局并没有发生变化，由三块大屏幕组成，搭配贯穿式钢琴烤漆材质面板，并用哑光镀铬装饰条进行点缀勾勒，豪华感十足。空调出风口也采用了贯穿式设计，有效提升了车内视觉宽度。屏幕下方则保留了部分常用功能的实体按键，在展现科技感同时兼顾了使用便利性，视觉效果满分。

中控屏幕偏向驾驶员的设计使驾驶员在行驶过程中能更方便操控车机系统，在操作时有声音和振动反馈，使用手感极佳。新奥迪A6L搭载了奥迪智慧座舱系统，配置十分丰富，新增了5G模块，提升用车体验。

值得注意的是，新奥迪A6L全车实体按键均采用了镀铬材质，整体看起来十分精致亮眼。此外，全车木制装饰板纹样十分清晰。据介绍，每台车上多处木制装饰板均取材于同一棵树，使木纹样式清晰一致。另外，所有木质装饰板的打磨抛光均由手工完成，使亮度和光泽保持一致，这样挑剔的工艺也是为了服务于对产品有更高要求的消费者。

新奥迪A6L的内饰采用了大面积皮质包覆，包括方向盘外圈和中部气囊盖部分，触感极佳，方向盘尺寸略微偏小，能提供更好的操控感受。

针对座椅舒适性，奥迪也给出了完美答案，新奥迪A6L座椅采用了Nappa真皮和Alcantara两种材质拼接而成，有着很好的亲肤性，并且触感十分细腻，座椅两侧有着较长的护翼，能提供不错的支撑性。后排座椅坐垫进行了加长加宽处理，能提供更好的舒适性。据了解，新车还将配备Nappa材质的航空头枕，将进一步提升乘坐舒适性。

在后排，新奥迪A6L在提供了两个Type-C充电接口外仍保留了12V的点烟器接口，以满足商务人士不同种类设备的充电需求。此外，后排的空调采用了双温区独立控制，方便后排乘客调整。

动力表现依然亮眼?竞争力更强

想让一台中大型轿车动若脱兔，来看看奥迪是怎么做的。新奥迪A6L将延续此前的动力配置，共有两种调校版本的2.0T直列四缸发动机和3.0T V6发动机可选，并匹配7速双离合变速箱。值得关注的是，2.0T高功率发动机的最大功率将从此前的224马力提升至245马力，搭载该款发动机的车型的最高时速也将从240km/h提升至250km/h，以此提升产品竞争力。其它两款发动机的动力参数与现款车型保持一致，2.0T低功率发动机最大功率190马力，3.0T V6发动机最大功率340马力。

还有彩蛋

新奥迪A6L在车门下增加了品牌LOGO的投影，再次提升豪华感的同时也让驾驶者在夜间下车时多一份安全感。

写在最后

奥迪A6L推出双外观设计由来已久，加之日珥红、探索蓝以及白金色三种车漆颜色的加持，让A6L一改以往严肃的形象，转而向年轻运动转变，以适应越来越趋于年轻化的A6L目标消费群体。此次改款奥迪可谓是诚意满满，外观升级、配置升级还有动力升级，此外，奥迪A6L还有在中大型车中极具竞争力的3.0T六缸发动机版本车型，在现在日趋小排量及电动化的大背景下真是且买且珍惜。目前新奥迪A6L售价暂未公布，如果价格合适，您会考虑购买吗？

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55尊享智雅奥迪A6L提车帖，说说我的感受

之前发过了奥迪A6L的选车视频，有不少朋友问到奥迪A6L值不值得选，其实在40万价位的中大型轿车，奥迪A6L我觉得还是有竞争力的。正好我最近拿到了2020款奥迪A6L的试驾车，今天就跟大家一起聊聊这款车。

我拿到的这款试驾车是2020款奥迪A6L?45?TFSI?quattro?尊享致雅型，售价50.68万元。到目前为止到奥迪A6L的换代也已经有近2年的时间了，当初最早发布的时候，对于它的评价都是走上了更加科技、运动的路线。但是，今天我再看到它，我还是觉得它骨子里依旧有那种稳重的感觉，或许这就是奥迪品牌或者说是A6L给我留下的印象。

其实这种保持着家族特点的稳重风格优势在于时间长了也不会觉得它过时，而且从这一代A6L开始，它与A8L的相似度非常高。黑色依旧还是A6L的主打色。灯光方面，2020款A6L全系都配有全LED大灯，从尊享致雅型开始便配备有矩阵式的LED大灯。

我拿到的是致雅版，所以它配备了19英寸五辐轮圈，样式感觉上确实有些简单。侧面造型足够修长，并且也采用了更多的平直线条。2020款A6L除了最低版本外，其它车型都配备有四门无钥匙进入功能，日常使用便利性有所保障。另外，区分尊享和臻选的差别在于，尊享配备有后排的隐私玻璃，这项配置很符合一款商务用车的特点。

车尾部分，贯穿的镀铬装饰条让车尾显得不那么单调，尾灯部分的造型也很有特点，突出了自己灯厂的作风。全LED尾灯的内部结构在夜晚点亮足够有自身特点，很容易被识别。

内饰上，我觉得A6L跟A8L相似度更高，三屏的组合是奥迪新一代的设计风格，而且同级别当中，即使是今天能配有三块屏的车型也是非常少的。

屏幕多少是一方面，关键还是使用，在使用中，2020款奥迪A6L的屏幕是带有压力感应的，也就是说轻触的时候，触控屏并不会做出任何反应，需要施加一定的力度才可以，这也给使用时带来一定的质感，就如同苹果8手机的Home按键一样，包括空调的控制面板也是如此。多媒体系统的功能方面，奥迪A6L全系标配了导航、路况信息、CarPlay和CarLife等，在导航输入地址界面，可以通过空调面板的这块触控屏手写，当然，也完全可以通过语音控制，有了语音之后我真觉得这些手写功能使用率也是非常低的。

接下来看看配置，在2020款奥迪A6L的车型中，到了尊享这个配置级别时，致雅型和动感型的配备有所不同，咱们试驾的这款是致雅型，它配备了19英寸轮圈、后排座椅电动调节、后排座椅加热等，而这些功能都是通过后排中央扶手上的一块可移动的触控屏实现的，提升了后排的整体舒适性。而动感型则是配备了B&O音响、运动座椅、带感应的电动后备厢以及20英寸轮圈等，所以如果是自己驾驶的时间比较多，我更推荐您考虑动感型。

看过了内饰和配置，咱们再来看看空间，其实对于A6L来说，乘坐空间真的完全不用担心，但是还是要展示一下的。我的身高180cm，坐在前排，调至最低，头部空间能有一拳以上，到了后排，两拳多的腿部空间是相当宽敞的，头部空间也有四指的余量。欧洲车很多的后排地板中间凸起都很高，奥迪A6L就是非常具有这一特点的，再加上中间位置正好是后排扶手，所以后排我就不建议坐在中间位置上了，舒适性跟两边还是有差别的。

储物格方面，2020款奥迪A6L的表现相对一般，前排只有两个杯坑是比较常用的位置，中央扶手箱的面积比较大，但深度比较浅。日常使用，没有特别合适放手机的位置，其他方面我觉得还是不错的。在方向盘左侧的储物格空间倒是不小，主要是很深，这个真的很深。

前后车门的储物空间倒还是不错的。至于后排，杯架和中央扶手的位置也都有储物格，后排的表现还是能达到主流水准的。

后备厢空间方面，这个级别的车型我们自然是不用担心的，里面的深度也够大，放置咱们三、四个一般的登机箱还是非常轻松的。

接下来说说它的动态表现，咱们拿的这辆试驾车是45?TFSI?quattro的动力版本，2.0T发动机，224马力，350牛·米，搭配一套适时四驱系统，现在奥迪的四驱都是可以切换两驱和四驱状态的，在巡航状态下可以实现纯两驱的模式，也是为了提升燃油经济性。

224马力的动力表现并不是2.0T的最高动力调校版本，但是对于奥迪A6L来说，我觉得这个动力也是完全没问题的，它可不是一台追求运动定位的车型，更多的是为了保证驾乘人员的舒适性，所以这个动力用在它身上我觉得也是完全没问题的。

日常驾驶也确实是这样的感受，起步比较轻松，中途加速的动力储备不错，肯定不会让你有当年最早1.8L自吸奥迪A6的感觉，那个才是真正的小马拉大车呢。

奥迪A6L使用的这台纵置7速双离合变速箱在平日里的换挡平顺性、反应速度、换挡逻辑方面都有着不错的表现，非常符合自身偏舒适性的定位。底盘的舒适性更不用说了，质感在同级别当中也是非常好的，开着它我觉得不会让自己有任何想去战斗的想法，舒适沉稳才是我最想表达的。

奥迪A6L的操控感比上一代有了进一步的提升，开着更加灵活，而且操控的感觉也顺滑很多。驾驶模式上，它提供有自动的选项，可以根据你的操作方式来自主调整为舒适或运动，感觉也更加智能。

噪音方面，尊享致雅型还配备有全车的隔音玻璃，对于噪音的隔绝也起到了很大的帮助，再搭配胎壁更厚的轮胎，也是为了进一步照顾车内人员的舒适性，这点与动感型还是有些小差别的，追求更高的舒适性，选择这款尊享致雅型没毛病。

最后咱们再看看这款奥迪A6L的这款45?TFSI?quattro在面对宝马5系和奔驰E级的时候，宝马530Li?xDrive?豪华套装的售价48.69万元，也是50万价位当中一款不错的四驱轿车，而奔驰E级要想买个四驱的，那可就得60万往上了，所以在四驱轿车的选择上，奔驰E级被无情地甩开了。

A6L?45?TFSI?quattro尊享致雅型和530Li?xDrive?豪华套装在配置的表现上，相差的很小，首先5系的优势在于它的动力更强，且配有被动行人保护、电动后备厢，而奥迪A6L除了拥有更大尺寸的轮圈，它还配备有主动刹车、全景影像、全车无钥匙进入、后排座椅加热、矩阵式大灯等。至于最终选谁，我觉得还得是价格做决定，奥迪A6L目前市场优惠幅度20%，宝马5系基本在10-15%，以咱们对比的这两款车型来说，A6L最终落地价格应该在46万左右，而5系的话落地差不多要50万左右，所以如果是看性价比，奥迪A6L还是略胜一筹。

总结一下，我觉得基于奥迪A6L目前较大幅度的优惠来看，这款车的性价比还是很高的，而且很多配置都是标配，而这些配置在其它竞品上都是需要选装的，如果你正在纠结奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级，对品牌没有太大偏好且对舒适性要求高一些，我觉得选择咱们今天试驾的这款奥迪A6L?45?TFSI?quattro尊享致雅型，没毛病，在这个级别和价格当中，奥迪A6L凭借自身的性价比，依旧还是值得作为第一备选的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

坐标雾都一直关注55，主要是给老爸买车，老爸辛苦半辈子了，买车一定要买最好的[嘻嘻]，其中关注了雷克萨斯rx 、普拉多2.8T柴油、路虎发现、奥迪Q7。我个人比较中意普拉多2.8T，比较适合年龄大的人开，后期维修保养成本低，奈何老爸不喜欢，老爸喜欢奥迪，家里已经有一台越野车想换台轿车，老家北方的，北方人对奥迪有一种很深的情怀，A8太大太长不适合家用，所以最终锁定了A6L，个人觉得买奥迪一定要有quattro,这是奥迪的精髓，有人觉得在南方日常代步不需要，在雨天、湿滑路面行驶、高速过弯、紧急制动、把这些都体验一下你就知道有没有必要了。虽然这一代变成适时四驱，但是和C7 3.0对比不相上下，C7的开过不下二十个小时，反正我是没开出来差别[偷笑]。

这家4S店从售前到售后服务都非常不错虽然有些小波折，但是服务还是要打99分哈 [嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

智雅后排座椅电动调节，坐在后排确实舒服

朱母米色内饰看着很大气但是是真的不耐脏[撇嘴][撇嘴]

原厂实木中控质感很好

夜晚灯光效果

电动调节靠背最前和最后的状态对比

实话实话奥迪这车味儿，是真TM的让人受不了，刚提车回来路上呛眼睛，不得不开窗驾驶，放了三天味儿小点儿

侧面颜值个人觉得这个轮毂挺好看的这种车偏商务，弄太花花儿的轮毂就像一个人穿西装打领带穿运动鞋似的

这面这一代还是很大气

20款新增的真皮内饰

这点吐槽一下，弄个后排pad增配无可厚非，你把空调控制面板给减配了，留个大窟窿在那掉档次，而且上了年纪的人还玩不明白这个pad，

20款新增后排老板键