长城汽车 炮新能源_长城汽车炮新能源

长城汽车 炮新能源_长城汽车炮新能源

       长城汽车 炮新能源是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

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2.北京车展丨未来新能源市场佼佼者，这几款纯电动车你中意吗？

3.多款新能源车型燃爆市场

4.上海车展丨五大品牌全面触电 长城汽车拥抱智能新能源时代

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       在增加销量与提高利润的双重重任下，长期积淀的森林生态在转型关键期也顺利迎来技术爆发，为产品赋能实现有力支撑。

       4月18日，上海车展如约而至。在千里逢迎与高朋满座之下，昔日的繁华热闹在一场场的发布会中又回来了。

       过去几年，全球汽车产业在疫情等不可抗力因素的影响下逐渐变得割裂，有人说失去交流的车企之间变成一座座孤岛，所有人都在看似明朗的潮流与趋势里闭门造车。

       看似让疫情停滞下来的汽车产业实则在短短的几年内发生着翻天覆地的变化，这也让传统欧洲巨头开始警觉。在本届上海车展上，大众集团、宝马集团、梅赛德斯-奔驰的高管团队几乎从德国倾巢出动，他们急于知道，在这片土地上到底发生了什么？

       于是，我们看到在上海车展各中国企业的展台上，豪华品牌高管频繁出现在各造车新势力以及头部自主品牌的展台上。而长城汽车的展台绝对称得上是人气最旺、老外最多的。他们中间不乏大众、宝马等众多国际友商大佬，海外媒体、经销商也络绎不绝。据统计，来自海外60多个国家和地区的300多名媒体和经销商齐聚长城汽车。

       为什么是长城？

       或许长城汽车不是当前市场销量的执牛耳者，但纵观国内汽车产业，客观地说，长城汽车是为数不多，既拥有整车制造能力，又拥有完整零部件供应体系，同时还拥有新能源电池、氢动力开发，以及芯片开发、智能驾驶布局的车企，这不仅是长城汽车逐鹿中原的底气，也构成了这家公司站在国际舞台与全球汽车巨头们竞争的基础。

       在本次上海车展上，长城汽车将集团在电动化与智能化方向上的努力一并落地到产品上来，五大品牌一齐秀出“肌肉”。

超混矩阵，强势霸屏

       流水不争先，争的是滔滔不绝。在过去的两年时间里，国内汽车产业风云突变，新能源市场急速膨胀，整个汽车行业步入百年来未有之大变局。在汹涌如潮的时代巨浪下，长城汽车也遭遇了转型时期的阵痛。

       产品永远是最好的答案，本次上海车展便是长城汽车长时间积淀下的一次集中爆发。哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮五大品牌携近30款产品，其中超15款智能新能源产品重磅亮相，多款力作全球首秀。

       在纯电、混动、氢能多线并举的新能源赛道之下，长城汽车结合当前消费需求，瞄准混动正式发力。2020年，长城汽车强势推出DHT混动技术，直接终结了日系对混动市场的垄断。如今，长城汽车再次推出了足以颠覆市场的全新智能四驱电混技术Hi4，而这项全新Hi4技术率先搭载于哈弗品牌的哈弗枭龙MAX新车。

       值得注意的事，除了全新智能四驱电混技术Hi4，哈弗枭龙MAX还将搭载全新一代Coffee OS智能座舱系统、咖啡智能驾驶系统，深度融合新能源与智能化尖端科技，不得不说，“全球SUV专家”凭借哈弗枭龙MAX又将再一次引领时代。

       如果说哈弗品牌的全面焕新是稳固长城汽车的基石，魏牌高山/蓝山的推出便是长城汽车在品牌高端化之路上再进一步。

       高山DHT-PHEV、蓝山DHT-PHEV以混动之姿在展示了高端智能新能源大六/七座双旗舰的独特魅力，作为长城汽车旗下的高端旗舰品牌，魏牌凭借深厚积淀，把行业最领先的技术和对用户最想说的话，全都放在车里。“技术往往朴实无华，不如沙发、彩电、电冰箱炫酷，但技术积累的优势就如同海平面下的冰山，一旦察觉，如梦初醒。”

       这两款车型不仅重新定义魏牌，更是代表着魏牌对全新品类的拓展。新能源+智能+高端MPV/SUV，这是长城魏牌走向高端的又一次新的冲击。

       作为品类专家，长城汽车对于细分市场的把握已然是愈发熟稔，一句“不止于越野，不止于车”从坦克品牌创立之初就一直被高喊的slogan在真正意义上落到了实处。

       中国汽车市场从不缺乏跟随者，一个新兴市场的成功总能引来无数的跟进者，对于坦克所在的越野汽车市场来说同样如此。

       东风猛士、比亚迪仰望在内的汽车品牌接连攻入越野车这片细分市场，试图改写坦克品牌一家独大的局面。而坦克品牌也在此刻拿起了新能源的武器来捍卫自己的市场份额。在上海车展上，全新升级的越野超级混动架构Hi4-T正式发布。

       坦克500 Hi4-T开启全球预售、坦克400 Hi4-T全球首秀，坦克越野新能源家族联袂亮相，标志着坦克越野+新能源技术路线全面落地，坦克品牌正式迈进新能源时代。

       不仅如此，皮卡界代表长城炮也在本次上海车展带来混动产品。基于Hi4-T越野超级混动架构，长城汽车带来了中国首款大型高性能混动皮卡——山海炮长续航PHEV，以及HEV车型全球首秀，为皮卡新能源化开创新赛道，引领中国皮卡行业进入4.0全场景智能新能源时代。

       不得不说，“智能新能源”的标签在长城汽车一系列的全新产品阵营中呼之欲出。有数据显示，今年第一季度，长城汽车15万以上的车型销量在总销量占比中已提升至15.5%，而智能化车型占比更是提升到了88.1%，而在这一轮的产品上市后，长城汽车在高价值和智能新能源方向大步朝前。

       在外界看来，近两年长城汽车在新能源领域的步伐慢了一些。事实上，在集团内部有着非常清晰的战略方向。

       长城汽车CGO李瑞峰表示，“长城汽车不缺速度，节奏比速度更重要。上海车展是3年疫情之后一个全球化的市场聚焦点，各个品牌都要百花齐放，来展示强大与进入新能源的决心。心中有余粮根本就不慌。”

从科技普惠到技术平权

       就在一个月前，长城汽车召开了智能新能源干货大会，分享了最新的技术成果，并提出了“回归本质，科技平权”的主张，来构筑强力护城河。在激烈的市场竞争中，唯有不断地做出自我突破和创新，才能够取得未来。

       以“技术作为转型”的基石，在近两年里，长城汽车多年来在混动、纯电动、氢能等核心技术方面的持续布局开始释放技术势能，形成了一整套森林生态体系。这也使得长城汽车能够根据市场的需求迅速做出反馈，不断迭代技术，形成一个相互作用、共同成长的生态体系。

       长城汽车总裁穆峰表示，“长城汽车的生态布局，不是从今天开始，而是在今天收获。”

       以全新Hi4为例，这套系统专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，在技术层面实现了三大革新，三动力源双轴分布的混动“新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”。

       通过3擎9模的动态切换与智能能量管理系统，真正实现“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”，通过等价平替两驱产品，让用户“买得起、开得爽、用得省、跑得远”，做到“全工况效率最优、全场景驾驶无忧”。

       这也是长城汽车以技术为产品赋能最直接的体现。一直以来，长城汽车就倡导科技平权，用技术升维应对行业内卷，用科技革新为用户带来“更省更远更安全”的体验革新。全新Hi4便是长城汽车打破困局最有力的武器。

       除此之外，本次上海车展上发布的6×6超级越野平台技术，强势打破外资在这一领域内的垄断局面，通过匠心独运的设计，实现极端狂野的“3轴6驱”布局，标配5把电控差速锁、氮气减震器；用非承载高扭转刚度车架，匹配前双叉臂独立悬架+中后五连杆整体桥悬架，33寸超大越野轮胎，成就全场景、全地形超级越野能力。

       更为重要的是，6×6超级越野平台可完美匹配皮卡、SUV车身，同步开发二类底盘，扩展多种功能的专用车、房车等，实现全生态超级拓展，打造多元化汽车全新品类。

       在外界看来，长城汽车几十年的经验让他们成为了造车专家，面对智能化浪潮的席卷，长城汽车也早有准备。针对智能驾驶技术，长城汽车很早就具备了从感知硬件到计算平台的全域自研能力。

       在上海车展上，长城汽车城市NOH导航驾驶系统也率先搭载在蓝山DHT-PHEV身上，不同于一些品牌利用高级地图的取巧路径，长城汽车用了“重感知、大算力、轻地图”技术路径，实现了“高速路+城市快速路+城市开放道路”的全场景出行。

       而在智能座舱技术方面，长城汽车推出的新一代智能座舱系统Coffee OS 2，已经形成座舱OS、自研语音、自研地图/导航、自研视觉算法等全链路软件自研能力，奠定了可成长、可插拔、生态互换、软硬件兼容的系统基础。

       智能不是新势力的专利，实际上，长城汽车的智能化在功能、体验层面的领先，有其深厚的技术基础。

       不少业内人士认为，中国汽车产业的上半场是电动化，而下半场将是智能化的较量。在长城汽车看来，这两者可以同时迈进，在“智能新能源”的巨大命题下，某一项技术的领先、某一产品的爆发都无法真正的赢得比赛。

       只有“把握长期趋势，坚持长期主义，才能赢得未来”，这也是长城森林生态得以收获突破性技术的重要原因。

走好长期主义之路

       美国作家斯宾塞·约翰逊在创作的书籍《谁动了我的奶酪?》中提到：“世界上唯一不变的是变化本身”。此后，这句话影响力一代又一代人，这是一个充满不确定性的时代深入人心。

       在新旧时代交替的艰难时期，焦虑与迷茫的情绪充斥汽车行业。价格战、舆论战、口水战……中国汽车市场从未像此刻这般喧嚣。

       “定价潮如果不在理性的状态之下，没有一个稳健的经营思路，没有一个平衡中短期、中长期的一个战略思考，甚至看不到一个企业经营和盈利模式的这种状态之下，不知道这个企业能够存续多久，也不知道这个品牌能够存续多久。我们现在为他鼓掌的时候，也许就是为他将来不久后的“送终”。

       在李瑞峰尖锐发言的背后是长城汽车对于眼下各品牌降价潮的深刻洞察，不惜成本、不顾品质的盲目跟风降价，最后伤害的只会是消费者，这也注定了降价潮并不会太持久，而长城汽车也正在这场疯狂的降价潮中寻找平衡，也就是现在长城汽车所呼吁的长期主义。

       如何走好长期主义之路，成为摆在长城汽车眼里的一道必答题。

       面对时代变革的风口，长城汽车重申造车初心，让良心造车回归本质，让诚信造车回归本质，让核心技术引领造车回归本质，让科技实现平权。

       “回归主流”是长城汽车在喧闹市场下的冷静打法。实际上，随着国民经济增速切换、全球主要经济体衰退，叠加后疫情时代的社会理念变革，消费模型出现大的转变，“实用主义”重新回归主流视野。

       在近几个月来，长城汽车在公开场合不止一次声明，“要加速回归4个主航道，分别是：主品类航道、主价格航道、主级别航道和主风格航道。”

       在本次上海车展上，哈弗枭龙MAX、哈弗二代大狗，以及此次发布的魏牌蓝山DHT-PHEV，都敲开了最主流、最热门市场的大门。

       新能源上半场，争的是风口，谁先站在风口谁就拥有话语权，而下半场则一定是以体系实力见真章。

       走得快不如走得稳，截至2022年，长城汽车已连续七年销量超过100万辆；产品结构快速优化，长城汽车2022年20万元以上车型销量占比达到了15.27%，智能化车型的渗透率为86.17%。

       稳健经营是长城汽车在定调回归主流后的第二张牌，面对未来的不确定性，长城汽车手中充足。

       在增加销量与提高利润的双重重任下，长期积淀的森林生态在转型关键期也顺利迎来技术爆发，为产品赋能实现有力支撑。

       此时此刻，呈现在外界面前的长城汽车在战略思路上是清晰的，在市场心态上是冷静的，在经营管理上是稳健的，而随着技术赋能下转型产品集中的爆发，长城汽车也将顺势开启面向未来新一轮的大周期。

       本文来自易车号作者Businesscars，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

北京车展丨未来新能源市场佼佼者，这几款纯电动车你中意吗？

       易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，长城汽车将携近30款产品登陆上海车展，其中超15款为新能源车。哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城炮五大品牌均有重磅产品亮相、精彩用户活动上演。首搭全新Hi4的哈弗枭龙MAX、魏牌蓝山DHT-PHEV、坦克500 PHEV、欧拉2023款好猫GT、长城炮6×6首款共创车型等超人气产品都将亮相。

       哈弗枭龙MAX首搭全新Hi4

       首搭智能四驱电混技术Hi4的重磅新能源车型——哈弗枭龙MAX即将首发亮相，开启全民电四驱时代，真正实现“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”，重新定义新能源SUV的领先标准。哈弗枭龙MAX与哈弗枭龙拥有强劲产品力，能够满足消费者对于新能源SUV的期待。

       本次车展，哈弗品牌将打造双品类布局，以龙序列为代表的城市SUV品类和二代大狗PHEV、酷狗PHEV组成的轻越野品类，共同开拓新能源SUV市场，在丰富产品谱系的同时，进一步夯实“全球SUV专家”的定位。

       魏牌正式推出高端智能新能源

       魏牌将发布全新品类战略，并将携全新大六座舒适电动SUV蓝山DHT-PHEV、魏牌首款MPV全新高山DHT-PHEV亮相车展。在深化魏牌“0焦虑智能电动”品类和布局的同时，也将进一步引领魏牌向高端智能新能源品牌持续迈进。

       本次上海车展，魏牌大六/七座双旗舰首次同台亮相。大六座舒适电动SUV蓝山DHT-PHEV作为魏牌的家族新旗舰，自开启预订以来，累计订单已超过1万台。本次车展，搭载激光雷达且能实现城市NOH功能的蓝山DHT-PHEV将再次亮相，无论是智能导航跟随、交通灯识别、城市路口通行，还是车辆加塞避让、城市智能变道，均能给用户带来更智能的产品体验。

       此外，魏牌首款MPV高山也将首次亮相车展，并与魏牌蓝山组成双旗舰产品组合，为中国家庭用户带来更多更好的高端智能新能源出行选择。

       欧拉品牌

       欧拉将聚焦“用户”，打造一场献给用户的“欧拉100小时派对狂欢”。欧拉将通过品牌文化、产品实力，用“诚意”“有爱”，以极具差异化的个性体验和耳目一新的互动形式，上演最具魅力的重头戏。

       领航女性友好科技出行方式新使命，将爱进行到底的欧拉品牌还将重磅发布2023款芭蕾猫和年轻人的第一台电动GT 2023款好猫GT两款新车，老朋友欧拉好猫、欧拉闪电猫也将联袂亮相。

       坦克“新能源越野家族”首曝光 坦克500 PHEV将正式预售

       坦克将首次携“新能源越野家族阵容”亮相，深度诠释新能源时代坦克技术的可靠性，加速坦克“越野+新能源”技术路线落地。

       中大型豪华越野新能源SUV——坦克500 PHEV将开启预售，坦克500 PHEV依托坦克越野超级混动架构打造，全面满足用户对于城市通勤、近郊自驾、长途穿越、硬核越野、野奢露营的多样化用车需求，拓宽人车生活边界，打造强动力、多场景、极度可靠的标杆级用车体验。硬装机甲风格的坦克400 PHEV也将全球首秀，以硬装科技越野属性，满足年轻人个性出行和拓展户外生活的全面诉求，做年轻人好玩、有趣的出行伙伴。

       坦克品牌继续与用户共创越野文化，开启官方车主俱乐部全球，依托点亮地球陆续启动中东穿越等用户活动，领潮中国越野文化走向世界，树立全球新能源豪华越野形象。

       中国首个6×6超级越野平台将迎全球首秀 山海炮PHEV/HEV重磅亮相

       长城汽车打造的中国首个6×6超级越野平台将迎来全球首秀，开创全新品类，引领中国硬派越野向上进阶。长城炮将率先应用6×6超级越野平台技术，国内首创“3轴6驱5把锁”，强势赋能全场景、全地形超级越野，实现全生态无限拓展。

       基于越野超级混动架构，长城炮打造的中国首款大型高性能混动皮卡—山海炮长续航PHEV，以及HEV车型将亮相，为皮卡新能源化开创新赛道。此外，长城炮旗下山海炮旅居车、2023款乘用炮、火弹单排、龙弹等高价值皮卡产品，也将集体亮相上海车展。

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多款新能源车型燃爆市场

       如今，电动化已经成为了大势所趋，越来越多的纯电动车型开始涌入市场。在今年的北京车展上，各款全新的纯电车也是纷纷亮相/上市。作为明日座驾，即便是你有一万个不喜欢纯电动车的理由也无法阻挡它成为未来市场的主角。所以，通过此次北京车展《车壹圈》就来带大家看看，接下来你将可以买到哪些全新的纯电动车型。

       作为目前国内年轻市场的“大佬”，凭借个性的设计和独特的品牌调性领克已然成为了当下90后消费者最喜欢的品牌之一。在推出01、02、03、05、06一系列车型后，在本届北京车展上，领克也正式亮相了自己的首款纯电动车型：ZERO?concept。作为一款全新的车型，ZERO?concept在整体的设计上依旧保持了领克家族式的风格，分体式大灯、大溜背造型、贯穿式尾灯都是我们非常熟悉的设计。在动力上，用了SEA电动车专属构架的ZERO?concept拥有700公里以上的NEDC续航里程，低于4秒的百公里加速能力，以及400-800V的高电压充电系统。此外，ZERO?concept还拥有双叉臂和空气悬架系统和双减速器设计，进一步提升了整车的行驶品质。据悉，?领克ZERO?concept的量产车型将在明年下半年正式开售。

       虽然因为价格的原因在上市时受到了许多“非议”，但不得不承认高合HiPhi?X绝对是今年北京车展最火的车型之一，其关注度不比兰博基尼、阿斯顿马丁这些超跑品牌差。作为国内市场又一造车新势力，高合一出道就直接走向了高端市场，首款车型高合HiPhi?X的售价分别为68万和80万。可能这样的价格在国内一众造车新势力中的确是算非常贵的，但如果你真的去车展现场看过实车，那你肯定会对高合的品牌和车型有所改观。在产品力上，高合HiPhi?X拥有突破性的6门设计，超级富有科技感的三块中控大屏以及及其豪华的内饰。动力上，高合HiPhi?X搭载了宁德时代三元锂电池包，包容量为83kWh/kWh，对应续航550km（基准版）/630km（长续航版），支持100kW直流快充；前后220kW双电机，综合输出功率440kW，3.9s即可破百。据官方的消息，高合HiPhi?X将在明年的三月份交付第一批新车。

       提起Mustang野马这个名字，相信很多人想到的都是性能出众、排气声震天的美式肌肉车。不过在福特的“鬼斧神工”下，一款挂着野马标的纯电动SUV竟然出现了：Mustang?Mach-E。作为福特的全新纯电动车型，Mustang?Mach-E充满了浓浓的现代感，流畅的线条和大溜背设计让我们很难想象这是一台“野马”。动力方面，Mustang?Mach-E基于了福特全新纯电模块化架构打造，提供四种动力版本，其中GT长续航全驱版的最大功率达到465马力，3.5秒即可破百，NEDC续航里程为600公里。不过对于福特来说，Mustang?Mach-E只是开始，今年福特还在中国成立了电动车事业部，未来还将给我们带来更多电动车。

       近几年，日系的混动车在国内市场混得是顺风顺水，而在纯电动领域却没有什么动作。不过此次北京车展，日产就带来了其刚刚在横滨亮相的全新中型纯电动SUV：Ariya。Ariya用了日产全新的设计语言，官方称之为“永恒的日式未来主义”，其日产标志性的V-motion设计风格得到了全新的进化，同时它也是日产首款使用全新LOGO的车型。动力上，Ariya将有四个动力版，入门版本配备单电机并用前驱设计，最大功率160千瓦，最大扭矩300牛·米；高配版本搭载前后双电机，用四轮驱动匹配了TTESA?E-TS扭矩分配系统，最大功率286千瓦，最大扭矩600牛·米，0-100km/h加速仅需5.1s。电池方面，Ariya提供87kWh和63kWh容量的电池供选，官方宣称其续航里程最高可达610km。接下来，Ariya将在明年年中率先登陆日本本土市场，然后再面向欧洲、北美和中国市场销售，最快估计明年年底就能和中国消费者见面了。

       看惯了纯电动的轿车、SUV，此次长城汽车就给我们带了全新的玩意：纯电动皮卡——电装炮。本次北京车展，长城汽车正式上市了商用电装炮并开启乘用电装炮的预售。电装炮在延续长城炮家族豪华大气的设计风格基础上,增加了诸多更具未来感的设计元素,尤其是全新的蓝灰配色看起就很有质感。动力方面，电装炮搭载了全球首创同轴一体式电子驱动桥，其电机最大功率为150千瓦，峰值扭矩300牛·米，配合一块chiller一体式液冷的三元锂电池以及先进的电池管理系统，整车的续航里程可达405km。值得一提的是，虽然是一款皮卡车型，电装炮竟然还支持固定场景下L4级别自动驾驶，科技感也相当到位。

       在全国排名前十的《车壹圈》看来：作为未来新能源汽车的发展趋势，纯电动汽车如今已经初显百花齐放的局面，更豪华、更科技、更智能的车型在不断增多而且它们的更新速度也要比传统的燃油车要快很多。面对日新月异的纯电动市场，我们消费者的选择也将更丰富，你现在会放弃燃油车而选择一辆纯电动汽车吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上海车展丨五大品牌全面触电 长城汽车拥抱智能新能源时代

       多款新能源车型燃爆市场

       随着，新能源信息技术领域的技术进步加快，汽车产业也迎来了蓬勃展。在此轮市场竞争中，长城汽车紧抓发展机遇，深入发展新能源汽车，突破关键核心技术，构建新型产业生态，取得了令人可惜的成绩。

       在2023上海车展上，长城汽车旗下哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城炮五大品牌均有重磅产品亮相，共推出近30款车型，其中新能源车型达到了15款，在这里也包括千呼万唤的“超级混动”首发新车哈弗枭龙MAX。同时2月上市的哈弗二代大狗PHEV、上市5天就引发蓝山热的魏牌蓝山DHT-PHEV等车型也悉数登场。

       作为长城汽车深蹲后起跳的重磅车型，首搭全新智能四驱电混技术Hi4的哈弗枭龙MAX专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，真正为用户带来“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”的全新体验，引领新能源SUV进入全民电四驱新时代。

       不仅如此长期深耕于SUV市场的哈弗品牌也带来了新的惊喜，其发布的双品类布局，让人们再一次看到了来自长城汽车的战略视角。在哈弗品牌的双品类布局中，包括以龙序列为代表的城市SUV品类和二代大狗PHEV、酷狗PHEV组成的轻越野品类，共同开拓新能源SUV市场。

       在丰富产品谱系的同时，进一步夯实“全球SUV专家”的定位。

       同时魏牌也携高山DHT-PHEV蓝山DHT-PHEVCP组合亮相，不仅展示了高端智能新能源大六七座双旗舰的魅力，还拿捏了魏牌0焦虑智能电动的品牌定位，以蓝山激光雷达版为载体的NOH技术将进一步在全国100多个城市推广。

       作为更爱女性的品牌，欧拉以360度基础安全、360度智能安全、360度健康安全，为女性用车安全提供全方位保障。

       为积极响应用户的需求强化女性专属配置升级女性友好体验，欧拉首款全面搭载暖科技的车型2023款欧拉芭蕾猫上市，新增的22项暖科技配置，将女性用户的期待变成现实。

       坦克400Hi4-T全球首秀，将力量机甲与未来科技融入到整车设计之中。预留多处改装空间，具有较强的可塑性。Hi4-T油电并联，以油为主，以电为辅，可以实现两种动力自由匹配。此外，还具备精准化智慧能量管理，满足了消费者的多样化出行需求。

       长城炮6X6超级越野平台凝聚了长城汽车多年的造车智慧，通过独特的设计实现了“3轴6驱”布局，标配5把电控差速锁、氮气减震器，用非承载高扭转刚度车架，匹配前双叉臂独立悬架加中后五连杆整体桥悬架和33寸超大越野轮胎，拥有全场景、全地形越野能力。

       另外，新平台配备了大容量高性能电池，支持3.3kW反向放电，且电池布局在大梁之上，离地高度可达750mm，避免了越野时的磕碰，更加安全可靠。

       此次重磅亮相的多款智能新能源汽车，是长城汽车加快技术创新的成果落地，更是持续践行“长城智能新能源，更省更远更安全”的有力宣言。

       有理由相信，随着长城汽车品牌影响力的不断扩大，长城汽车未来的路，一定会越走越宽广！

       将上海车展形容为最具影响力的车展一点也不为过。2021年的上一届上海车展，以拥抱变化，为我们诠释了中国汽车行业的高速发展。而时间仅过去两年，现在的销量榜中风水轮流转，曾经霸榜的燃油车企如今已不见其踪，反而一众新势力正在高歌猛进。

       在如今的自主品牌之中，变化最快、阵容最强、品类最齐的车企，无疑还是长城汽车。本届上海车展中，长城汽车携智能新能源战略成果强势亮相，旗下哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮五大品牌，携近30款产品重磅亮相，而其中超过15款产品都是智能新能源。

       除去产品阵容极为庞大之外，长城汽车邀请的参观嘉宾也创下了历史之最，来自海外60多个国家和地区的300余名媒体与经销商齐聚长城汽车展台。

哈弗：让科技实现平权 全民电四驱时代到来

       还记得，在3月中旬的长城汽车智能新能源干货大会上，长城汽车为我们带来了全新的智能四驱电混技术Hi4，它将拥有四驱的体验、四驱的性能、两驱的价格和两驱的能耗，而我们怎么也没想到，Hi4会如此快速地来到我们身边。

       本次上海车展，哈弗品牌为我们带来了枭龙MAX、枭龙、二代大狗PHEV等车型的亮相，而其中最值得我们关注的无疑是首搭全新智能四驱电混技术Hi4的哈弗枭龙MAX。在1.5L混动专用发动机，后桥电机用电机绕组用高效扁线+低拖曳减速器设计下，枭龙MAX的综合功率205kW，综合扭矩585N·m，WLTC综合油耗仅1.75L/100km，就算在馈电状态下，WLTC油耗也仅为5.5L/100km。真正为用户带来了“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”的全新体验。

       此外，枭龙MAX搭载长城汽车行业领先的全新一代Coffee OS智能座舱系统、咖啡智能驾驶系统，都使得这辆枭龙MAX将长城汽车对用户所承诺的“让科技实现平权”真正落地。而枭龙MAX的出现，也真正宣告了全民电四驱的时代已经到来。

魏牌：蓝山高山CP组合，双旗舰同台登场

       本次上海车展中，魏牌携高山DHT-PHEV、蓝山DHT-PHEV车型同台登场。

       其中蓝山DHT-PHEV在不久前刚刚正式上市，售价区间为27.38万元-30.88万元，而凭借着大六座空间、全球领先的混联DHT技术和主被动安全优势等等，都使得这辆蓝山DHT-PHEV拥有极为不错的市场反响。根据数据显示，截止4月18日，上市5天的蓝山DHT-PHEV就收获了超5000台大订单。

本次全球首秀的魏牌首款高端MPV车型，高山DHT-PHEV基于新能源高端MPV车型专属平台打造而来，并用独创的高山水幕前脸、飞瀑式流水格栅、星河流光大灯、水天一色腰线等新时代豪华MPV的创新设计，更显高端、豪华的绝佳气场。

       根据魏牌的新能源战略规划，它在未来还将继续完成“两横三纵”的目标构想，简单来说也就是PHEV+BEV双能源战略，加之SUV+MPV+轿车的全品类布局，未来将持续打造出满足用户多元化出行体验的高端“0焦虑”产品。

欧拉：暖科技构建差异化品牌价值 更懂女性的TA

       如果要说整个汽车市场中，欧拉是最懂女性的品牌，相信大家都没有疑问吧。欧拉品牌一直在致力于成为女性汽车安全设计的变革者、女性汽车安全场景的引领者、女性汽车安全标准的全球推动者。

       本次上海车展中，欧拉品牌携2023款欧拉芭蕾猫正式上市，售价14.98万-17.98万元，新车积极响应用户需求，强化女性专属配置，新增了22项暖科技配置。

       4月19日，定位于年轻人的第一台电动GT，2023款欧拉好猫GT木兰版也正式上市。售价14.38万-15.38万元。新车将GT车型的运动风范、澎湃动力、驾趣完美融为一体，为年轻人带来全新的GT生活体验。

       如今欧拉品牌已经步入2.0阶段，通过360°基础安全、360°智能安全、360°健康安全的暖科技，构建起差异化的品牌价值，并将通过产品的焕新，营造出专属化的体验，“更爱女性”，将助力欧拉品牌继续实现市场增长。

坦克：越野+新能源技术落地 正式迈进新能源时代

       长久以来，大家早已将越野和高油耗之间画上了一个等号。毕竟你需要强大的动力输出，就得配上大排量发动机，四驱系统，而这些也都代表着油耗高、花费贵的标签。此外，越野也伴随着“苦”，毕竟穿山越岭，风餐露宿。

       而未来的越野，或许是这样的“要劲有劲、要电有电、要省能省”，而这也都将依托于坦克品牌的全新升级。

       在本次上海车展上，坦克品牌带来了越野新能源家族的联袂亮相，并带来了全新升级的越野超级混动架构Hi4-T，而这也标志着坦克越野+新能源技术路线全面落地，坦克品牌正式迈进新能源时代。Hi4-T具有可持续强动力输出、精准化智能能量管理特征，以油为主，以电为辅，可以实现两种动力之间的自由匹配。

       本次坦克品牌所带来的坦克500 Hi4-T开启全球预售，预售价格36万元，作为依托越野超级混动架构Hi4-T打造的首款落地车型，定位“中大型豪华越野新能源SUV”，不仅延续着强动力、极度可靠性等优势，还会有着多样化场景，全面满足用户的日常通勤、近郊出游、长途旅行、穿越、露营等用车需求。

       此外，全球首秀的坦克400 Hi-T也更是将机甲与未来科技融入其身，并将以年轻用户的个性化需求作为原点，为他们预留出多项改装空间，而具有更强可塑性的坦克400 Hi-T也将成为“个性”、“户外”的理想之选。

长城炮：国内首款6×6共创车型领衔 山海炮来电

       如果对我个人来说，其实整个长城汽车的展台，最吸引我的还是在长城炮，本次上海车展长城炮带来了基于中国首个6×6超级越野平台打造的国内首款6×6共创车型全球首次亮相。

       它就是长城炮携手超境所打造的长城炮6×6共创车型CYBERP！CKUP，它不仅拥有强大的全地形、全场景越野能力，更是以诸多创新，引领着中国硬派越野向上进阶。而它所用的中国首个6×6超级越野平台，更可谓凝聚着长城汽车32年来的造车智慧，不仅拥有“全地形、超级动力、无限拓展”三大黑科技，更是以极端粗暴狂野的“3轴6驱”布局，标配5把电控差速锁、氮气减震、非承载高扭转刚度车架、前双叉臂独立悬架、中/后五连杆整体桥悬架、33寸超大越野轮胎等亮点，成就着全场景、全地形的超级越野能力。

       值得一提的是，该平台还可搭载长城3.0T超级混动、电动、氢能等超级动力，并可完美匹配皮卡、SUV车身，而长城汽车也将同步开发二类底盘，以此拓展多种功能专用车、房车等，持续打造多元化汽车全新品类。

       其实从中国皮卡车型的时代来看，我们早已走过了工具车、商用、乘用时代，如今皮卡车型正经历着全场景智能新能源的时代浪潮。

       而长城汽车深耕皮卡市场多年，自然深谙这一道理，本次上海车展中，长城炮带来基于Hi4-T越野超级混动架构打造而来的高性能混动皮卡，山海炮PHEV和山海炮HEV车型，就是最好的答案。

       其中，山海炮PHEV车型将搭载2.0T+9HAT混动系统，综合功率300kW，综合扭矩750N·m，配合37kWh的电池容量，可以实现110km纯电续航、900km综合续航，并将继承一系列Hi4-T越野超级混动架构的优势，使得山海炮PHEV车型拥有“快、净、智”的极致性能体验。

       与此同时，长城炮还带来了2023款乘用炮的焕新上市，其升级到了L2+级智能驾驶等级，并在内饰中用软质包裹、7英寸液晶仪表+12.3英寸中控大屏的双悬浮式设计，更显豪华科技新体验。

哆哩君语：

       纵观长城汽车旗下五大品牌，无论是哈弗带来的枭龙MAX、魏牌带来的双旗舰车型、欧拉的芭蕾猫、坦克带来的500 Hi4-T、还是长城炮带来的山海炮PHEV，它们都在持续践行“长城智能新能源，更省更远更安全”的新能源宣言。

       没错，或许曾经32年时间里，长城汽车凭借着快速布局、丰富矩阵等一系列优势，在燃油车领域创下了辉煌成绩。而在未来的时间里，长城汽车也必将借时代变革之风潮，加之全面转型新能源领域的决心，通过智能新能源产品矩阵，与用户共创、共生，为用户带来更加绿色、智能的未来出行体验。当然，继续领跑新能源阵营，也并非不可能。

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       好了，今天关于长城汽车 炮新能源就到这里了。希望大家对长城汽车 炮新能源有更深入的了解，同时也希望这个话题长城汽车 炮新能源的解答可以帮助到大家。