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奇瑞汽车瑞虎8pro报价_奇瑞汽车瑞虎8pro报价及图片

       今天，我将与大家共同探讨奇瑞汽车瑞虎8pro报价的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

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2.奇瑞瑞虎8pro正式上市

3.瑞虎8 PRO DP-i：奇瑞新插混技术，中配最值？

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       随着国内新能源车市场竞争的加剧，如果在新车型的推出节奏上慢于对手就有可能处于竞争劣势，市场份额也可能产生相应影响，因此近年来我们也可以看到各大品牌不遗余力地推出新款车型，近期奇瑞瑞虎8 Pro PHEV版正式上市，15.99—17.99万的价格极有竞争力，那它的综合实力到底如何呢？我们一起来看看吧。

       外观部分，新款车型在设计上与原本的纯汽油版车型相比并没有太大的变化，新车依然沿用了尺寸相当宽大的中网设计，内部用点阵式结构，镀铬的亮片材质让它看上去十分精美，同时沙漏状的轮廓又充满了威武的气势。大灯与中网完美融合，中间也配有贯穿饰条连接，下包围两侧带有造型立体的导流槽区域，同时内部经过了镀铬饰条装饰，并配有横向的雾灯搭配。

       瑞虎8 Pro PHEV的车侧同样保留了魁梧的外观，车身用流畅优雅的设计，车身层次感的营造更多是通过型面变化来实现，前后翼子板线面的精致搭配凸显出立体感，硬朗的风格使轮拱有明显的外凸效果，车门下方则通过型面的内凹使得边缘的外凸造型更加明显，同时依然配有一条精致的镀铬装饰条搭配，增添出更多的时尚美感。

       瑞虎8 Pro PHEV的车尾部分延续了一体式的设计，贯穿式尾灯中部细长扁平，两侧则带有迂回层叠的灯带结构，内部羽翼式的点亮效果营造出一种沉稳的运动风格，让视觉效果更加出彩。略微外扩的后包围则提升了尾部的立体感，虽然是插电混动车型，但新车依然配上了双出的排气尾管，周围还搭配镀铬饰条进行勾勒，车底的扩散器护板也让整体多出不少运动气质。

       瑞虎8 Pro PHEV在内饰风格上与燃油版同样有较多的相似度，但在细节处理上存在一些差异。车内整体造型仍然保持着简洁干练的风格，中控台面使用了一整块木纹饰板进行贯穿式覆盖，其他软性材质的用料也保持了高质量的水准，细腻的做工符合国内消费者的主流审美。一块双12.3英寸的大联屏横跨台面，更高的集成度让车内实体按键进一步减少，就连空调控制面板也已经换为了触控屏，从而大大提升了车内科技感，让用车体验更加智能。

       瑞虎8 Pro PHEV在配置上的升级也更加明显，贯穿一体屏内置了8155芯片，更高的算力加持让屏幕整体的显示效果和响应速度更为出色，全新的车机系统除了GPS和多种内置**功能外，还支持CarPlay和Hicar，标配的车联网加上4G网络能让功能的丰富度和拓展性上进一步提升，远程OTA升级则能时刻保持系统的更新。更让人印象深刻的是360度影像系统，还可以支持2D和3D视图查看，用户可自由进行视角切换，为新手司机提供极大的方便。

       定位中型SUV的瑞虎8 Pro PHEV版有着4745*1860*1747mm的车身长宽高尺寸，轴距达到了2710mm，车内用5座布局，高配车型的座椅表面不仅通过多根优雅的线条交叉形成菱纹的缝线走向，还绣有TIGGO的字母标识，宽大厚实的搭配加上柔软的头枕能明显提升车内的乘坐舒适度，充裕的纵向距离也保证了后排的乘坐表现，坐垫还专门进行了加长处理，纯平的地台也保证了中间乘客的舒适度。

       储物空间方面，瑞虎8 Pro PHEV拥有889L的常规后备厢空间，足以满足日常使用，放下28、24和20英寸的行李毫无压力。同时内部的布局非常规整且格外注重空间利用率，就连轮拱上方的区域也设计了掏空的储物格，如果还想进一步扩展车内装载能力，只需将第二排座椅，就能获得1930L的最大容积，即便是化身移动卧榻也并不费力。

       动力方面，新车用了1.5T+双电机的动力组合，其中1.5T拥有115kW（156Ps）的最大功率，搭配上125kW的双电机助力，系统综合输出可达240kW，峰值扭力为545N·m，匹配3挡DHT变速箱，电池组容量为19.27kWh，可支持80km的WLTC纯电续航，WLTC综合油耗仅1.76L/100km，新车还提供有快充接口，方便用户进行快速补能。

写在最后

       与之前的鲲鹏e+相比，瑞虎8 Pro PHEV不仅在动力和配置上有所优化，而且在造型上也更加美观大方，升级后的整体配置也令人满意，同时价格也十分实惠，新车的上市也为家族新能源车型阵列增添了一员大将，不知道你喜欢这台瑞虎8 Pro PHEV吗？

       本文来自易车号作者车之养护，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

奇瑞瑞虎8pro正式上市

       5月18日，奇瑞汽车全新旗舰产品—瑞虎8 PRO以更年轻化的营销方式，通过线上云直播宣布正式上市。新车共推出9款车型，售价12.69万元-17.19万元。

       同时，奇瑞汽车秉承以用户为中心的理念，在此次瑞虎8 PRO上市之际，为下订用户带来了“全域豪礼” 7重奏，包括①现金礼：订车即享7000元现金红包；②置换礼：置换至高享受10000元补贴；③金融礼：超低年费率1.99%，月供1000+；④免保礼：享受3年6次免费基础保养；⑤流量礼：基础流量终身免费（首任车主）、**流量前3年免费（2G/月）；⑥升级礼：终身整车免费OTA升级；⑦质保礼：发动机终身质保等7重豪礼，满怀诚意而至。

       （注：置换礼、免保礼二选一）

       作为瑞虎8系列最新成员，瑞虎8 PRO定位“全域动力科技旗舰”。新车携全新时空矩阵设计语言、Lion5.0 AI科技智慧座舱、鲲鹏动力等多项核心科技而来，不仅打破了传统营销模式，联合热门科幻IP《三体》推出“三体科技探索座驾”，同时新车更以科幻文化理念与用户一同突破日常生活的思维框架，传递了奇瑞品牌年轻化与科技化的精神内涵。

时空矩阵设计语言，带来自然规律之美

?作为一台连接了科幻与现实的梦幻座驾，瑞虎8 PRO用全新时空矩阵设计语言，将几何之美呈现的淋漓尽致。新车时空交错矩阵前脸由大面积的“X”型黑色格栅构成，格栅内遍布条形元素，宛如《三体》中歌者文明发射的二向箔，科幻得令人着迷，满足年轻人对未来科幻外观的想象。

       此外，瑞虎8 PRO还搭载了光子能量智能仪式灯组，不仅包括皎如日星的LED星际粒子科技大灯，还在四大细节处融入了未来式的“能量概念”，通过全方位的能量概念灯，为年轻用户带来仪式感十足的视觉盛宴，每次启动都能让人回忆起星空之美。

智慧座舱科技，让生活时刻享受科技便利

       在《三体》中，具有极高智能的微观粒子“智子”给所有读者留下了深刻的印象。瑞虎8 PRO为用户带来了奇瑞全新一代“Lion 5.0 AI科技智慧座舱”，其搭载的小奇智能车管家5.0就像是一粒“智子”，是能够实现整车全维度AI人工智能进化的小伙伴。此外，新车还搭载了包含AI情感超级交互系统在内6大模块、超15项情感识别交互功能，不仅能进行驾驶员安全驾驶监测及主动关怀，还支持多模语音、免唤醒以及智能车控等功能，绝对是年轻用户梦寐以求的AI助手。

       不仅如此，瑞虎8 PRO还配备了奇瑞首发的W-HUD 星际飞行式平视显示功能，能将车速、动态ADAS、导航、电话等多种功能进行显示，让用户只需要平视前方，即可将所需的车辆信息尽收眼底，在大幅提升出行安全性的同时，还让年轻人们提前进入《三体》中的“超信息化社会”。

       而在年轻用户更加关注的舒适与**性方面，瑞虎8 PRO更是搭载了奇瑞首发的无重力女皇适能座驾、六感香氛弥漫系统、第二排共享**智慧屏等同级独有配置，搭配SONY豪华10扬声器环绕音响以及同级最具科技感的氛围灯组，让年轻用户尽享极致的沉浸式影音**体验。

?鲲鹏动力赋能，全域燃擎智趣出行

       对于年轻人而言，探索世界的心是永无止境的，因此对汽车动力的追求同样苛刻。在鲲鹏动力的强大赋能下，瑞虎8 PRO将推出鲲鹏1.6TGDI/2.0TGDI燃油动力及鲲鹏混合动力在内的同级最强产品阵容，以满足用户全场景的用车需求。

       其中，鲲鹏动力2.0TGDI发动机最大功率为187kW，峰值扭矩达390N·m，不仅零百加速跻身“7秒俱乐部”，而且中后段仍能提供充足动力，效能堪比《三体》中的曲率驱动。同时，鲲鹏动力1.6TGDI/2.0TGDI发动机均揽获“中国心”十佳发动机大奖，并凭借卓越的动力性能、燃油经济性及可靠性赢得了全球用户的认可和青睐。

       此外，新车还搭载了奇瑞联合埃孚并集全球多项领先技术打造而成的“CHERY AWD” 奇瑞全场景智控四驱系统，该系统提供经济、普通、运动、雪地、泥地、越野在内的6种全场景路况模式，可为用户解锁全用车场景。

       除燃油动力版之外，定位更加年轻的瑞虎8 PRO还将有搭载鲲鹏DHT的混动版车型。凭借“3擎3挡9模11速”的核心技术优势，在油价飞涨的今天让用户告别燃油焦虑，并能带来更省心、更极致的用车体验。其中“3擎”是指通过一台1.5T混合动力专用发动机+双电机组成的3项动力源，同时可实现双电机同时驱动、同时发电。配合3个物理挡位，以覆盖11种全用车场景的技术实力确保动力高效输出，同时也可以应对更多的工况，做到动力与油耗的平衡。

作为奇瑞“大单品”策略下的明星车型，瑞虎8系列1-4月份销量超5万辆，并于4月27日迎来第50万辆整车下线。而新世代消费者的崛起，也在驱动着汽车行业游戏规则的改变。与瑞虎8系列其它的家族产品不同，此次与《三体》联名的瑞虎8 PRO，定位更加年轻时尚，并从设计和使用的维度，为我们勾勒出科幻未来座驾的原型。相信在极具未来式的智能科技与全域动力的赋能下，瑞虎8 PRO势必为年轻用户带来更好的产品和互动体验，也将为奇瑞汽车在年轻化细分市场开辟出新的道路。

瑞虎8 PRO DP-i：奇瑞新插混技术，中配最值？

       奇瑞瑞虎8pro正式上市

       奇瑞瑞虎8pro是一款可提供5座和7座版本的中型SUV车型。奇瑞汽车全新旗舰产品—瑞虎8 PRO以更年轻化的营销方式，通过线上云直播宣布正式上市。该车共推出9款车型，售价12.69万元-17.19万元。

       瑞虎8pro作为瑞虎8系列最新成员，瑞虎8 PRO定位全域动力科技旗舰。外观方面，瑞虎8 PRO用全新时空矩阵设计语言，交错矩阵前脸由大面积的“X”型黑色格栅构成，格栅内遍布条形元素。

       内饰方面，瑞虎8 PRO用奇瑞全新一代“Lion 5.0 AI科技智慧座舱”，搭载小奇智能车管家5.0，能够实现整车全维度AI人工智能。瑞虎8 PRO还配备了奇瑞首发的W-HUD 星际飞行式平视显示功能，能将车速、动态ADAS、导航、电话等多种功能进行显示。

       动力方面，瑞虎8 PRO搭载鲲鹏1.6TGDI/2.0TGDI燃油动力及鲲鹏混合动力三套动力系统。鲲鹏动力2.0TGDI发动机最大功率为187kW（254Ps），峰值扭矩达390N·m。鲲鹏1.6TGDI发动机峰值功率145KW（1Ps），峰值扭矩290N·m。

       值得一提的是，除燃油动力版外，瑞虎8 PRO还将有搭载鲲鹏DHT的混动版车型。1.5T混合动力专用发动机+双电机组成混动系统，可实现双电机同时驱动、同时发电。配合3个物理挡位，可以应对更多的工况，做到动力与油耗的平衡。

       这两年越来越多的中国品牌，如比亚迪、长城、吉利等都在不断的推出新的插电混动SUV，同时买混动车型的人确实也是越来越多了。作为另一个实力较强的中国品牌奇瑞汽车，昔日燃油时代发动机技术领先同行，在当下的混动领域自然也是不能落伍。于是最近奇瑞推出了一款新车型—瑞虎8 PRO插混版。这款新车是在瑞虎8 PRO车型之上新增的的插电混动车型，该车型定位中型SUV，搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，新车一共推出三个配置车型，售价为15.99-17.99万元。那么新车到底怎么样，后期该如何选择呢？接下来我们一起来了解下。

全系前驱配双电机，动力可以和宋PLUS四驱版相媲美？

       瑞虎8 PRO插混版的外观基本和现款的燃油版车型保持一致，只不过细节上在前脸格栅下方增添了一条蓝色装饰条来表明其插混的身份，点阵式的中网让前脸造型看起来依旧比较大气。车身侧面，新车在左侧前翼子板处新增了充电口，前低后高的车身姿态搭配18英寸花瓣式轮毂显得比较年轻运动。后尾部用贯穿式尾灯，在尾箱盖上增添了代表插电混动车型的“DP-i”标识，而下方双边共出的排气装饰做了伪装处理，真正的排气口隐藏在车底下。

       车身尺寸方面，新车虽然定位中型SUV，长宽高分别为4745/1860/1747mm，轴距为2710mm。和我们此前熟悉的紧凑级比亚迪宋PLUS大小其实差别不大，预计后期车内的乘坐空间也会差不多。而要说到奇瑞瑞虎8 PRO插混版的核心，那自然就是这套插电式混动系统了。这套系统全系配备的是奇瑞1.5T混动专用发动机组合前置双电机，匹配3挡DHT变速箱，最大功率为240kW，最大扭矩为545N·m。单从动力上来看的话，其表现是相当不错的，在同级别中基本上是领先的水平，而且已经快接近比亚迪宋PLUS DM-i四驱版车型的动力水平了。甚至可以和同级别的2.0T燃油发动机相提并论。另外在奇瑞3挡DHT变速箱的匹配下，瑞虎8 PRO插混版在WLTC工况下的油耗仅为1.76L/100km，从同级别来看的话已经是处于很低水平了，毕竟有了多挡位变速箱可以进一步提升了混动系统的燃油经济性以及平顺性。

       另外，新车在WLTC工况下纯电续航里程为80km，不算很高但在同级别车型中算是中上等水平，但支持快充，依靠80公里的纯电续航里程也可以完成大部分的日常使用场景。而从售价方面来看的话，瑞虎8 PRO插混版的入门车型价格为15.99万元，和宋PLUS DM-i入门版的价格相当。尤其在动力方面有着不错的表现。在同等情况下，瑞虎8 PRO插混版更适那些喜欢追求动力的消费者。

入门版售价15.99万元，多花一万选中配最值？

       奇瑞瑞虎8 PRO新车上市后的价格体系其实比较清晰，入门版售价为15.99万元，然后每个配置的价差均为一万元。差价在一个比较合理的区间，预计消费者选择不同配置的车型也会更容易接受。从配置上来看，三款车型在动力和续航里程上都是一致的，因此如果对于配置上没有过多要求的用户，那么入门版将会是比较合适的。

       此外通过对比，在保证动力和续航的前提下，瑞虎8 PRO插混悠享版的配置明显要丰富不少，比起入门版要多出了前后排头部气囊、全速自适应巡航、自适应远近光、索尼扬8喇叭声器、内置行车记录仪、手机无线充电等诸多功能。而且还不止如此，在安全配置上还要多出一大堆像车道偏离之类的主被动装置，再配合多出的超声波雷达和毫米波雷达的加持下，新车可以实现L2级别的驾驶功能。就像前面所说的，它们在价格上差了一万块钱，就可以得到这么多的实用性配置。这对消费者来说，在保证动力和续航不落伍的同时，手头预算还足够多的话，我们比较建议上奇瑞瑞虎8 PRO插混版悠享车型，毕竟在安全科技和驾驶智能化体验上它是要明显优于入门版的。

       至于顶配纵享版，虽然配置会更加丰富，但价格也会更高我们并不推荐。因为相比悠享版，纵享版多出来的配置，比如座椅加热通风和、前排多层隔音玻璃，PM2.5过滤装置等配置，从这些从功能上看当然会更加的人性化，对于驾乘体验也会更好。但是这些并非是必要性配置，或者相对来说使用频率并不太高，可以做到锦上添花。如果追求性价比的话，悠享版比入门版多出来的配置已经完全够日常场景使用了，因此也会更合适。

结语

       在眼下都在流行插电混动车型的时候，奇瑞汽车比较合时宜的推出了瑞虎8 PRO插混版，新车虽然外观上变化不大，但内在的动力系统是整车的核心部分也是新车的亮点，不仅做到超出了同价位车型的动力水平，而且相对来说还能拉开很大的差距。很适合那些对开车喜欢追求动力的消费者，而且有了新的插电混动系统加持，不管是在城区道路还是高速场景使用下，后续的用车成本相对燃油版也会大幅度的降低。而针对此次上市的新车售价，对这款新车比较感兴趣的人群我们还是比较推荐中配车型的，毕竟多花一万元能带来更好的驾乘体验，性价比会更高。

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       好了，关于“奇瑞汽车瑞虎8pro报价”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奇瑞汽车瑞虎8pro报价”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。