宝骏e300二手车_宝骏e300二手车价格
今天,我将与大家共同探讨宝骏e300二手车的今日更新,希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。
1.这是属于我自己的第一台车——新宝骏E300
2.微型汽车自动挡都有什么品牌呢?微型汽车自动挡有哪些
3.通勤代步车,宏光MINI EV/宝骏E300值得买吗?
4.宝骏如何选购二手车比较好?
5.车主说:新宝骏E300半年用车体验,智能程度高品质感满意
这是属于我自己的第一台车——新宝骏E300
下班回家在等红绿灯的时候,看到了新宝骏E300这款车,当时不知道这个是那个品牌的车,只觉得这款车好神奇,很可爱,然后回家没事的时候我叫我老公逛了下汽车之家,男生这方面比较懂,就叫我老公给我在晚上搜索了下这款车,不过看起真的很好看,在网上了解了下,他的参数和配置这些,你别说在城市带个步还真的挺好的,充满电居然还可以续航300多公里,跑个大英、射洪、成都这些地方完全没有问题嘛!嗯,不错,当时这也只是在网上了解了下,下午没过多久4S店的销售就打电话过来了,问是不是最近有购车的打算,看到我在网上询价了解E300这款车,他告诉我说店里有现车,也有试驾车,可以到店里试驾,他们周末搞活动,然后把地址通过微信的方式发给了我,本来自己也打算在买辆车,一直没有找到合适的。?后来,周末放假的时候我就叫上我老公在4S店里去看了下,也试了下驾,确实不错,当时他们店里还有款E100的,要小巧点,但是只有两个位置,我们家有个小孩,我觉得还是E300比较适合我,要实用点,平时上下班,接送小孩,太完美了。之前在路上也就瞄了那们几眼,呵呵,真的,看到现车的时候简直太萌了。真的是丑萌丑萌了,像动画片里面的角色,超级的科技、科幻、当时店里正好有我喜欢的颜色,呵呵,少女心——粉色,虽然一把年龄了哈,但也抵挡不了一颗少女心呀!所以没有过几天我就买了E300这款车,我这个人,不管买什么东西,只要自己喜欢,合适,在我的承受范围内,一般就比较果断,平时本来也是说一不二的人,性格比较直爽哈!这下好了,平时我和我老公上班的方向是相反的,一点都不方便,上班送,下班接的,现在不用担心啦!自己开车,哈哈,重点是,这是款电动车,油钱也节省了不少啦!比较划算,真的是太棒了。?给大家看看我在店里去看车,当时拍的照片,本来是拍给我爸妈看的,哈哈,我爸妈也特别的喜欢,所以分享给大家也看看,好东西,值得被分享。怎么样?虽然他们店里放的是款蓝色的,但也无法抵挡它的魅力与诱惑呀!
微型汽车自动挡都有什么品牌呢?微型汽车自动挡有哪些
宝骏E300的设计相比起E100和E200来说变化太大。E300前脸看上去更像是一个复古的小机器人。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为2625/1647/1588,轴距为1750mm。新车采用家族式“星际几何”设计语言,大量的方形元素出现在它的身上。
展车配置了LED前大灯和方形的日间行车灯。
宝骏E300使用了‘’新宝骏‘’标,和宝骏的汉语拼音字母。
新宝骏标下是充电接口。
打开充电口,在慢充的旁边已预留了快充接口的位置。
宝骏E300使用了双色分离式座舱的设计。把前轮布局到A柱之外,最大程度地优化车内空间。?由于两段式的设计,前杠的最前端位于车身下方,导致在驾驶位上完全看不到车头,日后驾驶时需要时间适应车身尺寸。
方形的橡胶防擦条下边隐藏着机械钥匙孔。
隐藏式门把手出现了在这台微型代步车上。
车钥匙靠近时门把手会自动弹起来。降低风阻谈不上,设计感倒是满满的。
让人有点失望的是E300依然使用的是与E100,E200相同的145/70/R12低滚阻轮胎。和方正的车身相对比起来,有种头重脚轻的感觉。?好消息是:E300的轮拱比较大,目测可以装下14英寸,甚至是16英寸的轮圈,为日后留下了一定改装的空间
车标由‘’宝骏汽车‘’变成了‘’新宝骏‘’。
车尾和车头,前后呼应。都采用了两段式的设计。
尾灯亮起时是一个大写的E。
此时的车内仍是被大量的黑色工程塑料包覆着,并不是最终的量产状态。
通过两幅式椭圆多功能方向盘上的按键,可以对车辆功能做个大概的了解,比如车道保持系统,语音控制系统,定速巡航等。
方向盘的尺寸比较小,也比较细,适合女性抓握。?由于是试制车的原故,方向盘上没有任何覆盖物和防滑材料,手感也比较差。
液晶仪表盘分辨率在1080P左右,字体显示细腻,具有互联功能,属于业内主流水准。E300搭载HUAWEI?HiCar智慧互联,可以实现功能有:手机与车机无感连接、车内一键远程控制家居、车内摄像头疲劳检测、视频通话、手势交互等功能。
手机无线充电功能出现在了液晶仪表盘的后方,这无疑是这辆A00级小车的亮点。
E300延续了宝骏新能源轿车的怀挡设计语言,并在原有的基础上增加了自动驻车功能。
展车采用的是手动空调,内饰尚未完善,各种按键的布局有可能还会进行调整。
全车采用竖形空调出风口。
车门由织物和工程塑料两种材质混搭组成。?下图中的棕色部分采用和座椅材料相同的织物,?蓝色格纹部分的是工程塑料饰件,摸上去有颗粒般的凹凸感。
方形的元素,在车门上也体现得淋漓尽致,?并使用了大量阶梯式的造型分隔各种功能区域。
宝骏E300的第二排座椅位于副驾驶的后边。?是一个非全尺寸座椅,大小,高度只有前排的四分之三左右,只能坐小孩,成年人几乎无法乘坐。
由于第三个座椅的存在,意味着要掉牺牲一半的后备厢空间。
驾驶位和副驾位并非在同一水平上,而是错落分布的----副驾驶位比前驾驶位要更靠前些。
第二排座椅的魔幻功能:第一排座椅放倒,就可以与第二排座椅合体成为一张‘’躺椅‘’
相机身高1.72米,当位置调整至最低时头部约有三指左右的距离,腿部空间充裕,驾驶位前后可调整范围约15CM到20CM左右。没有中央手扶箱和中控台,全尺寸两张座椅紧贴在一起,不会觉得拥挤,相反,得益于大面积倾斜的挡风玻璃,得到更开阔的视野,反而给人一种开紧凑型轿车的感觉。
作为新宝骏的第一部新能源汽车,宝骏E300比起E100,E200有着长足的进步,拥有更多的智能化和风格化的元素,使E300不仅仅局限于城市代步,而是更有质感的出行。时至今日,E300的价格,续航里程,发售日期等参数尚未公布。本次的拍摄车并非量产版本,但是希望,我所拍摄到的这些功能能尽可能的出现在量产版本上。让我们一起期待它未来的表现吧。
通勤代步车,宏光MINI EV/宝骏E300值得买吗?
微型自动挡的车以新能源车居多,而且是来自五菱、长城、宝骏、奇瑞、比亚迪等自主品牌,下面就来详细看一看这些车型吧。1、宏光MINIEV
指导价:2.88-3.88万
五菱宏光MINIEV差不多是现在你能买到的最便宜的、合法上路的、需要驾驶证的车了,与玩具车相比,宏光MINIEV有一块巨大的电池可以支撑你去菜市场买菜顺便接你家的“化骨龙”放学,哪怕没电了,推它回去就跟推个超市购物车一样简单。 你只需要担心半坡起步时它会溜车,不需要担心倒车入库时停不进去;你只需要担心走在路上容易被货车司机看不见,不需要担心路上的行人看不见你;你只需要保管好你的钥匙不让你家小朋友偷偷开出去,不需要担心被人整车推走拿去卖,因为二手电动车不值钱。2、欧拉黑猫
指导价6.98-8.48万
欧拉黑猫外观独特的气质,还真的有几分像黑猫警长,我想这样的外观**姐们应该要沦陷了吧?而搭载的专属ME纯电动平台与优质三电成就欧拉黑猫匠心品质,405km的超高续航随时说走就走,欧拉黑猫完美诠释了当代年轻的青春活力,要知道现在想要让年轻人“种草”可不是件容易的事,只能说“欧拉你可真牛X”。3、奇瑞小蚂蚁
指导价6.68-7.88万
奇瑞小蚂蚁绝对是微型电动车绕不开的一款车型,这款车外观、内饰、舒适性、空间、性价比、操控、能耗续航、动力各个方面的表现都很出色,也难怪广州的共享车这么多都用小蚂蚁。 作为一款代步车,小蚂蚁很适合用来通勤和接送小孩,即使是去超市购物,你也可以将买回来的商品放在小蚂蚁的后排,如果买的东西不多,那么后排也能够用。4、新宝骏E300
指导价:6.48-8.48万
在众多新能源车当中,宝骏E300的外形是最具有新能源车味道的,悬浮式座舱设计让这个东西仿佛就不属于21世纪,甚至你会怀疑它是不是哆啦A梦从未来带回来的。超过300公里的NEDC续航里程足够我们在市区里面代步了,车内的空间还不错,仪表台是一个很有特色的看点。5、比亚迪e1
指导价5.99-7.99万
比亚迪E1是一款纯电微型车,看样子就知道它是油改电而来的,在城市中代步使用最为合适。外形很难去形容,它给我的第一感觉就是很像米老鼠。推荐它的唯一理由就是便宜并且续航高,而且好上牌,用来占牌还可用来代步。家用就不要了,E1后排的空间坐不了成年人,不过享受二人世界也是一件好事不是吗?宝骏如何选购二手车比较好?
Hello大家好!前不久我们针对?宏光MINI?EV的热销,分析了这款车和新宝骏E300、欧拉黑猫、白猫、好猫系列等小型电动汽车,在市场上收获大量关注和订单的原因。错过的小伙伴,可以点击《宏光MINI?EV爆红只是因为便宜么?》进行回顾。
说明白了小型电动汽车存在的意义,今天我们就把目光聚焦到具体的车型,先从五菱宏光MINI?EV和新宝骏E300系列开始,看看它们有哪些优缺点,被打动的话,我们应该怎样选购?
很多人在买车时,主要目标就是日常代步,不过代步这个需求很模糊,有人觉得开车代步太麻烦,一辆自行车、电瓶车或者踏板车都很自在,也有人每天开卡宴上班逛街,也并不觉得累赘。
而如果把代步车的范围限定到四轮汽车,且不考虑品牌形象、高速性能、长途续航、整体空间等超出代步含义等需求的话,宏光MINI?EV就是真正意义上最纯粹的一台代步车。从这个角度出发,几乎没有其它车型是宏光MINI?EV的对手。
1.尺寸小巧,转弯灵活
对于代步车而言,在保证内部空间的前提下,整体尺寸越小,则优势越大。新手开着更轻松、更有信心,老司机在市区开车,也能降低压力。
宏光MINI?EV轴距不到2米,车长不到3米,整体尺寸比日本K-car的标准还要低很多,对比之下,奇瑞的eQ1小蚂蚁2座版、欧拉黑猫都大了一圈,热门城市代步+超跑车型本田飞度,在灵活性方面,对比宏光MINI?EV也毫无优势。
宏光MINI?EV车身的小巧,已经不再只是简单的灵活了,别人过不去的缝隙,它能钻;别人停不下的犄角旮旯,它能进;别人需要两次、三次才能调头的路况,它可以直接转圈。宏光MINI?EV是一台汽车,但是开它的方式,已经完全不同了。
此外,宏光MINI?EV虽然长、宽和轴距都很小,但是高度却达到了1621mm,比大多数轿车都要高,这是因为它的车身结构及坐姿,都和五菱的面包车比较像,带来的一个好处就是视野非常好,这就进一步减轻了拥堵路况和停车时的压力。
2.动力不强,但随踩随有
最大功率20千瓦,峰值扭矩85牛·米,哪怕和动力弱鸡的丰田车型相比,也只是后者性能参数的零头。不过不吹不黑,拿宏光MINI?EV来代步,它的动力是真的够用。
首先是代步车的使用场景,大多数都在限速60km/h以内的市内道路,配合少部分的80km/h限速的高架路,而上高速公路的机会是极少的。在这些路段,决定动力够不够的主要因素,已经不再是0-100km/h的绝对加速性能,而是加速踏板后,动力的响应速度。
作为电动汽车,宏光MINI?EV虽然参数不高,但响应几乎没有延时,不高的扭矩,反而可以在超车时可以更放心地踩加速踏板,配合小巧的车身,在市区道路起步和超车,都比绝大多数燃油车要轻松。
3.舒适性一般?但可四个人短途出行
宏光MINI?EV的尺寸比很多两座微型车还要小,但是它内部却装下了四个座椅,而且前后排都是能够容纳成年人正常乘坐的。
能实现这一点,源自五菱设计师们在车门厚度、座椅厚度等方面下的功夫,所以内部的乘坐舒适性就打了折扣,尤其是整体比较薄的座椅,时间久了甚至会有点屁股疼。但是这依然不是问题,有多少人每天通勤单程会超过1个小时呢?
4.续航不高?但足以代步
这点不用细说,真的当作代步车,莫说170公里,哪怕续航只有100公里,也很少会有不够的情况。
5.全系没有安全气囊?安全性过得去吗?
五菱在安全性方面的口碑不算好,不管是宝骏560之前的撞树事故,还是510在中保研中的碰撞测试成绩,都一度引起过热议。如今五菱宏光MINI?EV又刷新了电动汽车的价格新低,考虑到它微型车的尺寸,安全性能有保障吗?
五菱公布的信息中说,宏光MINI?EV有57%以上的钢材,采用的是高强度钢,并且乘员舱采用了笼式骨架结构、电池仓也采用了框架式骨架结构,前部有防撞梁,侧围受力主区域设计了加强板。
这些措施,将宏光MINI?EV同大街上的低速电动车完全区分开来了,如果是和这种交通工具对比的话,宏光MINI?EV的安全性可以说完爆前者。但是如果和普通的乘用车对比,就是另一回事了。
我是在查看配置单的时候,才发现宏光MINI?EV是全系没有配备安全气囊的,这点在安全性上的隐患还是比较大的。即便是市区内时速一般不超过60千米/时的情况,没有气囊的保护,依然会带来非常严重的后果。
目前这款车还没有参加过比较正规的第三方碰撞测试,而前不久网上曝光过疑似厂家内侧的测试照片,非常模糊,但能大体看出宏光MINI?EV的车体受损情况:
可以看出在50千米/时的速度下,正面碰撞后乘员舱基本没有明显变形,但是因为没有气囊,车内假人受损的程度还无法判断。而50千米/时的追尾碰撞,能看出尾门已经有了严重的内凹变形,此时如果后排有乘客的话,可能就凶多吉少了。
所以我们可以基本下个结论,作为纯代步车,宏光MINI?EV的安全性会远超普通的低速电动车,更是摩托车、电瓶车无法相提并论的。如果使用场景保证在市区代步,并且很少上高架的话,那么这款车型还是能够应付大多数的低速事故。
当然,如果预算比较充足,还是建议尽量选择价格更高、配置更丰富的车型。
6.配置寒酸?但不影响代步需求
起售价2.88万、顶配3.88万,这个价格注定宏光MINI?EV的功能配置会很寒酸,除了没有气囊外,定速巡航、自动刹车、倒车影像也都意料之中地缺席。
而如果依然回到纯代步的需求,那么宏光MINI?EV对比的车型就不是汽车,而是大街上的自行车、电瓶车或低速电动车了,和这些车型相比,经过最基本乘用车安全法规各项测试的宏光MINI?EV,还是有着绝对的优势。
看到这里,大家应该能明白,为什么宏光MINI?EV月销量能突破2万辆了。
这款车绝对不是一台没有缺点的车,相反,它的动力、操控、舒适性、续航、功能配置都很普通,但是它的畅销,也绝不仅仅只是价格便宜而已,而是这款车将代步车这个定位做到了极致,所有超出代步使用场景的功能都被砍掉,但最核心的特性又都保留了下来。
不过,如果你对这款小车动心了,还是有几点需要注意的:
1.?宏光MINI?EV的坐姿和面包车很像,方向盘角度比较平,很多开惯普通轿车的人,一开始可能会有点不习惯,大家还是要亲自开一下,看看能不能接受这种状态.
2.宏光MINI?EV的价格很便宜,新能源车也省掉了购置税,但是如果像普通乘用车那样上全保险的话,一年的费用仍然高达3-4千元,保险和车价的比例,会比普通汽车要高很多;
3.虽然作代步用,宏光MINI?EV的续航里程是够用的,但是选择这款车,家里或者附近还是需要有方便的充电条件。和那些续航500公里以上的电动车不同,宏光MINI?EV最好需要每天都能保持充电,才能保证免除里程焦虑。
如果这些问题都能够接受,又需要一台低价代步车,那么宏光MINI?EV可能就是当前最好的选择了。而如果你对造型、配置、舒适度和续航有更高要求的话,也有其它可以考虑的选择。
如果说宏光MINI?EV是一台极致纯粹的代步车,那么新宝骏E300就是一台个性精品代步车了。
实际上,虽然新宝骏E300系列的价格,比宏光MINI?EV高一倍以上,但是在我看来,E300在成本控制上的表现,丝毫不亚于宏光MINI?EV。综合来看,我反而认为E300的性价比更高。
外观和内饰的质感就不用多说了,如果说宏光MINI?EV是极致简装风格,E300就算得上是有个性的精致未来风了,我们把3.88万的宏光MINI?EV顶配和6.48万的E300起售版进行对比,两者价格差了2.6万元,E300比宏光MINI?EV多出了:17.1kWh电池容量,135公里续航,主/副驾驶安全气囊,胎压显示,ESP车身稳定控制,多功能方向盘、10.25英寸液晶仪表,车载导航,蓝牙,手机互联,语音控制系统,车联网等等。
如果你愿意再加1.5万元,选择E300星际未来版的话,配置还增加了:L2级自动驾驶(包含车道保持辅助、主动刹车、全速与自适应巡航等),360度全景影像,自动泊车,无钥匙进入,前排车窗一键升降等功能,而这个版本的价格,只有7.98万。
宝骏E300三座版
宝骏E300上市后,销量和热度明显不及宏光MINI?EV,说明大家对于电动代步专用车的价格承受力还是比较低的。不过从我个人来看,新宝骏E300虽然更贵,但只要预算能稍微增加一些,我还是更愿意推荐这款车型。
1.灵活性不逊于宏光MINI?EV
但底盘更稳,操控更好
新宝骏E300和五菱宏光MINI?EV虽然同属一个厂商的微型电动汽车,尺寸接近,但是差别是非常大的,而且这种差别绝对不止是外观、内饰风格的区别。
上面提到宏光MINI?EV的坐姿很像面包车,而新宝骏E300的则是一台标准的轿车坐姿了,此外E300的车身高度也比宏光MINI?EV更低,而宽度比后者宽了150mm以上。也就是说,宝骏E300的车身比宏光MINI?EV要更加扁平。
这样的车身姿态,配合更加细致的底盘调校,E300的操控性就不是宏光MINI?EV可以相提并论的了。从驾驶灵活性的角度来说,宏光MINI?EV做到了极致,但是这款车并没有什么操控乐趣可言,最多只是开着轻松。
而宝骏E300除了同样小巧的车身和灵活性外,它还真正具备了更好的操控性和驾驶乐趣。也就是说,宝骏E300在功能性上满足的是代步需求,但它已经是一台颇有可玩性和驾驶乐趣的代步车了。
2.优化结构与布局
充分发挥电动汽车优势
宝骏E300系列的车身其实是很短的,标准版2625mm,加长Plus版也只有2894mm,都比宏光MINI?EV还要短,但就是这么一台车,却做出了能够容纳成年人的三座、四座布局。
其实从外观就能看出,宝骏E300系列的造型完全颠覆了燃油车的设计,虽然这是一台主销价6-8万元的低端电动车,它对于电动汽车优势的利用程度,实际上远超国内其它十几万甚至三四十万的新能源车。
3.300公里的续航更长
对于一台普通电动汽车来说,300公里的续航是比较尴尬的,它可以应付一些短途的跨城市出行,但是实际使用时如果续航打了折扣,很明显就不够了。但是对于E300的定位,300公里的续航却绰绰有余。
虽然续航比宏光MINI?EV长了很多,但宝骏E300的定位和前者一样,都是日常通勤的代步车,这种场景下300公里续航虽然有些多余,但好处就是对充电条件的要求,就没有宏光MINI?EV那么苛刻了。
一次充满电具备300公里续航,如果使用强度不高的话,完全可以实现一周一充,这样即便不具备每天充电的条件,只要每周有机会充一次电,或者平时可以在商城、公司停车场短时间充电补能,充电的问题就基本解决了。
此外,新宝骏E300的底盘比宏光MINI?EV更好,高速行驶时稳定性更强,所以日常出行有高架路段时,开起来就会比宏光MINI?EV更稳妥,而气囊、自动刹车等功能的配备,也大大增加了中高速路段行车的安全性。
4.L2级自动驾驶加持
安全性更好
和宏光MINI?EV对比,新宝骏E300的价格贵了不少,但是和同价位燃油车相比,E300的性价比并不算低。尤其是主动安全领域,是微型车中极少数配备L2级自动驾驶能力的车型。
所谓L2级自动驾驶,主要是由车道保持、主动刹车和全速自适应巡航组成的一整套主动安全配置,这个配置在E300的三座和四座版门槛分别为7.98万和8.48万,不管是新能源车还是燃油车,在8万元左右价位,基本都没有能够配备这些功能的车型。
L2级自动驾驶最主要的使用场景是高架或长途高速,能够大大减轻驾驶员的负担,不过对于E300这样的代步车,除了增加主动安全性,在遇到堵车时同样可以发挥很大的作用。
以上就是新宝骏E300的特点,以及相比宏光MINI?EV的优势。作为代步车,E300系列不像宏光MINI?EV那么纯粹,但是它所增加的成本和价格,都全方位提升了日常使用时的体验和性能,宏光MINI?EV在续航、操控、质感、安全方面的弱点,宝骏E300都有明显的提升。
所以,如果你对新宝骏E300系列感兴趣,我其实没有需要特别提醒的地方,唯一的一点,是一定要明确它的使用场景,即日常通勤代步车。没有超出这个范围,新宝骏E300基本就不会出现让人难以接受的槽点。
新能源车领域,特斯拉、蔚来、比亚迪、小鹏等品牌吸引了绝大多数的注意力,但是五菱宏光MINI?EV和新宝骏E300系列的出现,表明中国新能源汽车还有另一条路有待挖掘。起码在当下环境里,将电动汽车作为日常代步车,可能是最合理的定位。
对于这两款车,你是怎么看的呢?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
车主说:新宝骏E300半年用车体验,智能程度高品质感满意
一般而言,大家在选购二手车时只要认准有口碑、有诚信的商家,在您选车时他们有告知义务,告知您看中的这台车是不是属于事故车,哪些部位有过内伤。因此大家自己学着如何判断事故车,也是一件有必要的事情。
1.经济实惠
二手车一般都不是时下车市最新的车型,一般要落后两年,同一品牌同一车型的二手车,晚买一到两年,就可以省掉几千元钱。另外,随着油价的上涨,市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕,买车只为了代步,买台二手车还是很划算的。
2.折价率低
任何一辆汽车,只要在车管所登记落户后,不管你用还是不用,或者你用多还是用少,它每一年的价值都在不断下降。一般来说,一年后要贬值20%,两年后要贬值35%,三年后贬值达50%。据公平价二手车评估统计,越是高档车折价率越大,每年折价率会高达1万多元。如果您要买台二手车,就相当于别人在给自己的折价率埋单,买一台新车的钱,可以买两台不错的二手车,即使你用了几年后,再将车卖掉,也不会赔多少。在公平价搜索二手车的品牌车型都会有准确的车辆估值报告。
3.刮碰不心疼
不少买车的人都是新手,通常被戏称为"马路杀手",由于驾车经验、驾驶技术不足,在路上难免会刮刮碰碰,如果是新车碰一下就得喷漆、维护,累加起来这也是不小的一笔费用。而买台二手车,即使发生刮碰,这种心疼的感觉也会小很多。小刮小碰只要无伤大雅,就能将就着用,等毛病大了,给车做一次大的翻新、美容就可以了。对,跨国汽车集团价格进行评估,并非只看车子的行驶公里数,还要结合车子的年限,配置状况等综合衡量才能够准确的估价
本文来自于车主投稿?今年下半年我的工作变忙了不少,都不能去接老婆下班了。考虑到她坐地铁并不是那么方便,我俩合计着再给家里添了一辆小车,主要是要好看,其次要智能一些,这样老婆开着它上下班方便,周末还能和姐妹出去周边转转。基本要求定了,选择起来也没那么纠结,后来被朋友种草,我们就定了智能的?新宝骏E300。目前用着也有一段时间了,果然如朋友说的一样,新宝骏E300科技感很强,使用体验比smart好多了。
市面上很多小车多少都有点“老头乐”的感觉,当时在选车的时候就被老婆毙掉了很多款车型。而新宝骏E300很不一样,无论是双色车身,还是悬浮式座舱的设计,辨识度都很高。不仅老婆喜欢,有的时候我开着它去附近商场和客户吃个饭,比起路上碰到的smart,新宝骏E300回头率要高出不少。
大伙都知道,女性司机的车技大多不那么熟练,我家那位也不例外。所以当初在选车的时候,我们主要关注的就是智能方面比较出色的车型。用车到现在,新宝骏E300的表现也的确不负智能汽车之名。特别是停车的时候,只要人坐在车内,按下“360°”辅助泊车按键,然后跟着屏幕的指引就能完成辅助泊车,这样一来,老婆就不用担心停车困难的问题了。
而且她还说新宝骏E300的车身本来就不大,比起我自己开的老途观就方便很多,哪怕是在两车之间不大的缝隙中,新宝骏E300也能见缝插针般停进去。
除此之外,新宝骏E300还具备智能车联网功能,老婆说它的交互模式非常智能,每次下班开车回家途中,车机会主动说:“现在离家位置只有10公里,是否需要打开归家模式?”在说出确认之后,它就会自动打开家里的空调等智能家用电器,像最近天气转凉,每次回家就能享受到适宜温度带来的舒适感,上班一天的疲劳得到了舒缓。
有一次,我开着新宝骏E300和老婆准备去买菜,坐在车上的她突然说了一句“发消息给闺蜜”,中控屏就自动转到了APP的聊天界面,然后在说出“你在干嘛?”后,新宝骏E300就直接将消息发送了出去。当时这一操作让我觉得十分新奇,于是我对着新宝骏E300说了几句话发给自己,果然口袋里的手机收到了信息。和我曾经开过朋友的smart相比,新宝骏E300的确智能多了。
另外,我觉得新宝骏E300非常实用的一个功能就是手机寻车,因为商场的地下停车场一般都很大,而且各个区域都长得差不多,以前每次在找车这件事上我都会花费很多时间。现在只要点开一键“寻车”功能,车辆就会双闪鸣笛,我很快就能找到车辆,省时又省力。
其实,新宝骏E300还给我们带来了很多便利性,例如语音在线收发信息、定位、通过APP提前开启车内温度调节以及OTA远程升级等功能都非常实用。不得不说,新宝骏E300带给我们的实际便利远远超出了我们的期待,有时候我和老婆甚至都怀疑买了一个智能小助手回来。比起开着家中的大车,慢慢地我也更乐意开着新宝骏E300出去,它颜值高开出去有面子,而且智能科技也很丰富,使用体验会好很多。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
好了,今天关于“宝骏e300二手车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“宝骏e300二手车”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。
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