宝马328im_宝马328im运动版
感谢大家在这个宝马328im问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题,并尽量给出具体的例子和实践经验,以帮助大家理解和应用相关概念。
1.宝马328M和宝马328I有什么区别
宝马328M和宝马328I有什么区别
328M
就是宝马328I的一个车型。
意思是328I加了M外观套件的宝马3系。外观跟宝马的性能车M3比较类似。
但是发动机,离合器,排气完全不同。
M3采用的是3.0T的发动机,比较巨大,所以发动机引擎罩会有一个隆起,
328是2.0的发动机,发动机舱完全可以容下。
排气的声音完全不是一个级别的。
M3是双出4排的,328M是单出双排气管
加速级别也不一样。
这是外观的大差异。
其他差异还有因为发动机发热量巨大,M3前保险杠底部取消了雾灯,采用进气口。同时叶子板有冷却风槽。
328M前杠下部是雾灯,同时叶子板无风槽。
M3的后视镜是流线性低风阻的设计
328后视镜是平常的大面积后视镜
M3减震较低,整体圆润,饱满,张力十足。气势震撼,售价100万左右。
328就是宝马3系的样子,价值40万左右。
其他外观无差异
上两张
宝马328M
宝马M3
宝马车型中最经典的当属3系了,不论是320还是到330都非常的经典酷炫,今天我们的主角就是高功率宝马328i。328拥有着与走量320不同的供应群体,一般选择短轴328的都是追求性能的车友。它不止外观时尚经典,动力方面也是赶超他人,可以说这正式3系的血统和招牌吧。现在ING特调主要任务就是,帮助车主通过调校ECU的方式,将原车动力进一步释放出来,让爱车更猛更快。14款的宝马328i运动设计套装,拥有着经典宝马的标志和流畅的线条,再加上短轴328i是运动模式最好的一款,作为性能爱好者,这绝对是值得考虑和体验的一款车型。
在动力上,这款328i搭载N20b20发动机,这是宝马主推的2.0T涡轮增压品牌,进口的高功率拥有着180kw(245匹马力)/5000-6500rpm,最大功率350N·m/1250-4800rpm;匹配的变数箱为8档手自一体变速箱(AT),这个变速箱的换挡速度非常快,可以与双离媲美,而且换挡逻辑非常合理,加速度非常给力。
很多车主在升级动力时都有纠结的情况,比如:市面常见的罐头程序,外挂电脑,特调程序。罐头程序,时间最快,只要将已经设定好的写入就好,不管是否有提示,升级都已经结束不容更改。外挂电脑,安装一个欺骗设备,使之喷油量加大,但提升不稳定还耗油。特调程序,提升大且最稳,但时间长成本高,假如不满意可以将情况再次反馈,进行定制化特调。ING-performance专注汽车动力升级,成立至今具有10多年的历史,对德系车有丰富的ECU的调校经验,狩猎范围同样包括美系、日系车型,海量案例每日更新!
现在让我们重新调校,
1、原厂数据实测
2、动态LOG数据记录
3、国内技术总监把关
4、国外顶级技师调校
5、选择ING特调程序
6、升级数据实测
通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析,实现精准定制调校。
此款车型需要选择AT设备,采用OBD直读,即可进行ECU升级。
刷之前首先要读取车辆数据,发给远端(国外)的工程师根据现有数据一对一优化。
调校时间根据实际情况或有不同,通常两个小时左右程序即可传回,最后将ING特调程序回传导入ECU中。
接下来是反复测、反复调,有条件就上马力机,没条件就街上跑。期间可能还要继续优化程序,直到满意为止。
一阶数据+60p、+80NM,雨天路滑并未测试01加速时间。
ECU特调永远骗不了人的地方在于——明显不明显,完完全全交由客户体验。路试:动力更猛了,而且加速感也非常强烈,要不是雨天肯定要去飚一把过过瘾!升级完成就是两种模式,发动机的响应更灵敏,换挡逻辑是也更快,踩油门再也没有以前那种迟钝不动的感觉了。
最后补充一句:ECU升级因为优化空燃比,燃烧系数更好,原理上是会更加省油。驾驶习惯不变不会添加油耗,驾驶习惯好可以省油。但是如果天天暴力驾驶,油耗增加也在所难免。又想马儿跑,又想马儿不吃草,不现实!
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非常高兴能与大家分享这些有关“宝马328im”的信息。在今天的讨论中,我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听,希望这些信息能对大家有所帮助。
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