广州丰田汽车制造厂_广州丰田汽车制造厂地址

2024-05-27 17:58:19

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下面，我将用我自己的方式来解释广州丰田汽车制造厂的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下广州丰田汽车制造厂的话题。

1.广东有几大汽车生产基地？他们的产品是什么？

2.雷凌哪个厂生产的

3.广汽丰田的发展史

4.丰田汽车的历史介绍？

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广东有几大汽车生产基地？他们的产品是什么？

现在广东应该有四个汽车生产基地，它们是广州华都东风日产汽车生产基地，主要生产车型有立威、启达、天来、宣艺等。广州增城广汽本田汽车生产基地主要产品有雅阁、飞度、风帆、奥德赛。

广州南沙是广州丰田汽车的生产基地，主要车型有凯美瑞、汉兰达、雅力士；另一个回答汽车生产基地是深圳龙岗区比亚迪汽车生产基地，主要产品有F3、F6等国内畅销车型。

扩展资料：

中国有哪些城市拥有汽车生产基地：

1．重庆代表企业知识产业：长安集团、长安福特马自达、长安铃木、力帆汽车等。

2．湖北省代表性企业：东风汽车、东风标致雪铁龙、东风本田等。

3．安徽代表企业：奇瑞、江淮。

4．珠三角地区代表性企业：广州丰田、广州本田、东风日产、比亚迪等。

5．东北地区代表性企业：一汽集团、一汽大众、一汽马自达、哈飞集团、华晨集团等。

6．在京代表企业：北京汽车等。

参考资料：

百度百科-中国汽车工业

雷凌哪个厂生产的

大家好呀，说起选车，很多人对汽车的品牌非常的在意，是合资车还是国产车不少人心中都有一个定数，在我们中国的汽车市场上面品牌是非常多的，其中像日系车广汽本田和一汽丰田一直以来，大家都不是很知道他们的区别，虽然都属于丰田呢，但是还是有非常大的区别的，这就让一些喜欢丰田的车主，就不知道该如何去考虑了，那么广汽本田和一汽本田到底哪一个更加好呢？下面就一起来从他们的品牌价值定位以及后续的服务上看看吧。

首先，他们这两款车可以说是都非常的省油，只是成立的时间是不同的，广汽本田是在2004年上半年成立的，而一汽丰田则是在2002年成立的，虽然说只相差了两年，但是一汽丰田的历史比广汽更长久，当然说不能通过时间来判断一款车的好坏，不过他们两款车的品牌定位也是很大区别的，像一汽丰田比广汽要更贵一点，虽说一汽车型比较贵，可它的配置要更好一些，而广汽本田做出来之后更加的适合于老百姓一点，而在质量方面呢，一汽丰田旗下的工厂非常多在四川、辽宁等等多个省都有。而说起广汽丰田它的运营工厂就非常的少，只有南沙一个运营工厂一直都是在工作的，这就是从一个方面可以看得出来，一汽丰田的受众率要更广一点，卖得比广汽丰田要好，但广汽丰田曾经也是获得了全球范围最智能的汽车制造工厂，广汽这个工厂生产出来的汽车也是毋庸置疑，车确实是非常不错，但由于他工厂的地方选的不是特别好，经常会下雨，然后低洼地段也会出现新车泡水的情况，这一点也导致了广汽丰田曾经的口碑不是很好。

其实，最能反映出车企生产出来的汽车质量好不好，就是要看车主的反馈情况，而通过投诉量我们可以看得出来一汽丰田的销售量比广汽丰田要多，而他的投诉比例也比广汽丰田要更加多，这样很多人就会说了销售不好的车它投诉率肯定低呀，因为买的人都很少，其实不然笔者通过了一系列的数据对比，发现广汽丰田的口碑不好的主要原因并不仅仅是因为销量不好，而是因为经常出现加价提车甚至是售后服务不甚到位，很多人去买车当然是买的一个开心，然后这样子操作下来，使得广汽丰田和广汽本田有的一拼，像之前的话就一直有加价提车的现象出现。

如果真真实实想是在一汽丰田和广汽丰田当中做出选择，我们大概会选择去购买一汽丰田，因为广汽丰田毕竟和一汽相比，还是有一些差距的，虽然说一汽丰田这么长年时间下来了，也有很多不好的现象存在，但广汽丰田在质量这一块确实还是比一汽要稍微略逊一筹。

广汽丰田的发展史

生产厂家是广汽丰田。广汽丰田汽车有限公司成立于2004年9月1日，总部位于中国广州。它是中日合资企业，由中国广汽集团公司和日本丰田汽车公司共同出资。合作期限30年。

雷凌的车身尺寸数据是什么

整车尺寸数据长度4640mm，宽度1780mm，高度1435mm，轴距2700mm，前轮距1531mm，后轮距1535mm。车辆为四门五座轿车，油箱容量为50l，车辆定位为紧凑型车。

雷凌的底盘转向系统

机动车采用前驱驱动，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为E型多连杆式独立悬架。车辆采用电动助力转向方式，使用承载式车身。前制动区式、通风盘式、后制动盘式。

百万购车补贴

丰田汽车的历史介绍？

成立于2004年9月1日，是由广州汽车集团股份有限公司和丰田汽车公司按50:50的股比共同投资建设和经营的企业，合资年限30年，注册资本36266万美元。

公司位于广州南沙区，占地面积187万平方米，建筑面积44万平方米。

目前共有员工7000多人，其中大专及其以上学历者达24.9%，平均年龄为24岁。

现有凯美瑞（含混合动力）、雅力士、汉兰达和逸致四款车型，两条生产线，年产能36万辆。

以建设“丰田全球模范工厂”为目标，秉承丰田数十年汽车制造之精义，公司引进全球最先进的生产设备和工艺。

冲压、焊装、成型、涂装和总装等五大工艺布局近乎完美。

公司拥有设施先进的研发中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施，将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。

公司自2006年5月以来，相继投产了CAMRY凯美瑞（含混合动力凯美瑞）、YARIS雅力士、HIGHLANDER汉兰达、E’Z逸致四款高品质车型，CAMRY凯美瑞车型上市立即畅销，一举创下连续15个月蝉联中国中高级轿车销量桂冠的神话。

凯美瑞上市以来一直处于中高级车市场领导者地位，其中2007年和2008年蝉联中高级轿车上牌量第一。

汉兰达车型2009年年中上市销售，09年和10年销量分别达到3.5万和8万辆，在国产大中型SUV市场以超过50%的市场占有率独占鳌头，是公司继凯美瑞神话之后的又一奇迹。

逸致车型于2011年6月投产上市，是国内首款集“轿车、MPV、SUV”三车优势于一体的，“宜商宜家”的FUV车型。

2011年8月4日，公司第100万辆汽车下线，成为在以中高级轿车为主力产品的车企中，最快实现百万辆下线的企业之一。

公司自成立之初，就确立了“以人为本、造车育人”的理念，注重人才的育成和培养。

为此，公司专门设立了技能训练场，所有员工都须经过严格训练，方可正式上岗。

此外，还分批次将技术和管理骨干派往日本、美国研修，加快了人才的育成。

公司恪守“通过汽车创造美好生活，服务和谐社会”的立业宗旨，精益求精，全心全意地为顾客提供性能卓越、安全环保的汽车产品与细致周到的服务，早日建成最具竞争力的“世界级企业”！公司理念1.通过汽车创造美好生活，服务和谐社会2.尊重个性，团队合作3.始终贯彻“客户第一”的宗旨4.根据客户的需要提供高品质的产品和高品质的服务11月30日，广汽丰田2010年“阳光博爱助学金”捐赠仪式在山东大学隆重举行。

广汽丰田向山东大学、西安交通大学等6所高校捐赠95万元，帮助95名大学生实现大学梦。

中国红十字基金会雷淑敏秘书长助理、山东省红字会王志民副会长、山东大学党委方宏建副书记、党委学生工作部曲明军部长、广汽丰田工会夏嵘副主席等出席了仪式并向受助学生代表颁发了资助证书。

在捐赠仪式上，广汽丰田夏嵘副主席表示：“教育是振兴民族、实现社会经济发展的基石，作为良好的企业市民，广汽丰田一直以来将‘造车育人’放在企业发展的首要地位，我们也将把助学公益事业当做我们的长期战略，尽最大力量帮助社会培养人才。

”　教育的机会对于每一个人来说都是平等的。

然而现实中，因为贫困上不起大学或者临时辍学的事件却屡见不鲜。

目前只有30%的贫困大学生可以申请到助学贷款，用于贫困生资助的资金总量也不大，因此难以满足解困的需要。

为了帮助优秀的大学生完成学业，为社会输送高素质的人才，广汽丰田启动了2010年“阳光博爱”助学金项目。

在活动现场，广汽丰田向山东大学、西安交通大学、河南大学、东南大学、合肥工业大学、重庆大学6所高校共计捐款95万元。

这些助学金将用来支付95位贫困大学生的学费，帮助他们顺利完成学业。

中国红十字基金会雷淑敏女士对广汽丰田长期以来在公益事业上的善举，尤其是对教育事业的支持给予了高度的赞扬，她表示，“广汽丰田对教学事业的公益投入，对学子们的鼓励是很大的。

对于广汽丰田而言，公益并不是锦上添彩的事情，而是企业发展规划中的重要组成部分，这份坚持难能可贵。

”　据了解，广汽丰田捐赠“阳光博爱”助学金已经持续了4年，到目前为止，已为18所高校提供了330万元的助学金，解决了330名贫困大学生的“上学难”问题。

正是这份执着公益的热心与高度的企业社会责任感，促成了广汽丰田与中国红十字基金会“博爱助学计划”长达4年的合作。

从受捐助者的角度来看，“阳光博爱”助学金给予的不仅仅是一次教育的机会，更是一种鼓励和对未来的信心。

学生代表东南大学赵同学的发言代表了大部分获助学生的心声，“感谢广汽丰田和中国红十字基金会的捐助，这不仅改变了我们的命运，也将成为一种动力，让我们更加自立自强，未来，我们将满怀感恩之心，用实际行动回报社会。

”　高校教育人士指出，教育是振兴民族的基石，广汽丰田以实际行动实现了高校贫困学生的梦想，体现了高度的企业社会责任感。

而通过更多像广汽丰田一样明星企业的影响力和示范作用，将更好地带动整个中国汽车行业关注社会、关注公益事业，以期达到共同努力建设和谐社会的积极效果。

追问

我是想知道丰田的来龙去脉，比如说谁是创始人之类的

丰田汽车公司（Toyota?Motor Corporation，简称：丰田）是一家汽车制造公司，于1933年9月由丰田喜一郎创立，正式成立于1937年8月28日。

丰田是第一个达到年产量千万台以上的车厂，亦是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。

2021年3月，领投自动驾驶创企Momenta的C轮总计5亿美元融资。

丰田喜一郎(KiichiroToyoda，1894年-1952年)：丰田汽车公司的创始人，他缔造了丰田汽车工业股份有限公司，实现了他父亲的遗愿：生产“日本制造”的汽车。

丰田喜一郎

生产汽车之前

丰田喜一郎出生于1895年，其父亲丰田佐吉既是日本有名的纺织大王[1]，也是日本大名鼎鼎的“发明狂”。

其实，丰田的历史可以追溯到1896年。那一年，29岁的丰田佐吉发明了“丰田式汽动织机”。他发明的这台织机不仅是日本有史以来第一台不依靠人力的自动织机，而且与以往织机不同的，是可以由一名挡车工同时照看3至4台机器，极大地提高了生产力。连当时世界排名第一的纺织机械厂家英国普拉德公司也向丰田佐吉发出了转让专利权的请求，最终佐吉在1929年（昭和4年）以10万英镑（合当时的100万日元）的价格出让了这项专利的使用权。

进军汽车领域

1930年，63岁的丰田佐吉去世。他留给子女的是一家拥有近万名员工的欣欣向荣的棉纺厂。丰田佐吉的长子丰田喜一郎对日本以外的世界兴趣十足。喜一郎曾对欧洲和美国进行了考察，欧美轰轰烈烈的工业革命使他受到强烈震撼，而汽车更使他热血沸腾。他认定汽车必然是未来举足轻重的交通工具。

当丰田喜一郎开始研制汽车时，美国的通用汽车公司和福特汽车公司早已成为举世闻名的大企业了。在大量生产技术和市场运作方面，两家公司的实力足以让世界其他的所有汽车生产厂家望尘莫及，并且分别将各自的汽车组装厂开到了日本。

然而，丰田喜一郎并没有把美国两大汽车巨头的举动过多地放在心上。他全身心地投入到以大量生产为基础的国产汽车工业的创立。在丰田自动织机制作所内，一个全新部门----汽车部诞生了。1937年（昭和12年）8月28日，汽车部宣告从丰田自动织机制作所独立出来，作为一家拥有1200万日元资本金的新公司，“丰田自动车工业株式会社”从此踏上了自己崭新的历程。

在新落成的工厂，aa型轿车开始投产了，最初每个月的产量仅有150辆。一年以后，对日本汽车工业抱着坚定信心的丰田喜一郎不顾周围的一片反对意见，果断地决定投入4500万日元巨资构筑月产量2000辆的生产体制，而这项巨额投资几乎相当于公司资本金的四倍！

日本是个自然资源贫乏的国家，因此丰田喜一郎认为，开发燃耗功率高、可靠耐用的汽车对日本汽车工业来说乃是至关重要的课题。1939年，公司成立了蓄电池研究所，开始着手电动汽车的研制。1940年，丰田生产了约l5000辆汽车，其中98%是客货两用车。当年它推出了一款较为紧凑的新型轿车，配备4缸2.2升48马力发动机，在外形上更接近瑞典的富pv60。丰田公司虽然在汽车方面没有多少经验。但却坚守一个信条：模仿比创造更简单，如果能在模仿的同时给予改进，那就更好。喜一郎与其父亲的理念一脉相承，他知道首先必须生产安全、牢固、经济、传统的汽车，而不是创新性的产品。所以在很长一段时间内，所有的丰田车都具有这样的特点。

受到战争摧残

1941年12月，太平洋战争爆发，到1945年8月二战结束时，日本的工业生产设施几乎毁坏殆尽，丰田的工厂也在战争中受到了惨重的破坏。战后头几年，日本经济处于一片混乱之中，对于原本就相当落后的日本汽车工业，公司员工无不对其发展前景深感担忧。为了将汽车工业作为和平时期发展经济的支柱产业完成它的重建，丰田于1945年（昭和20年）9月决定在原有的卡车批量生产体制的基础上组建新的小型轿车工厂。做出这项决定主要是考虑到美国的汽车厂家不生产小型轿车，指望因此而避开同美国汽车厂家的直接竞争。1947年1月，第一辆小型轿车的样车终于试制成功。根据流体力学原理，这辆样车采用了流线型车身和脊梁式车架结构，配以四轮独立悬架构成了一种全新的车体机制，最高时速达到87公里。

从样车诞生后又经过两年时间，到了1949年丰田的事业终于驶上了稳定发展的轨道。

进入发展壮大期

1962年，丰田开始进军欧洲。这一年，丰田汽车产量首次突破了百万大关。

1965年名神高速公路（名古屋至神户）的开通揭开了日本公路交通高速时代的序幕。经历了战争、战后空白年代的日本汽车产业，可以说是当时日本所有的工业产业中最不具备国际竞争力的领域。但是丰田却预见到了大规模的国际贸易和资本的自由化不久必将席卷日本，为迎接新时期的到来，丰田一方面加紧开发性能更高的新车，同时为增强生产能力、提高质量水平而倾注了极大的努力。所有这些努力终于结出了丰硕的果实，丰田汽车在1965年荣获了deming大奖。同一年，日本政府取消了对进口汽车的关税壁垒，从此丰田在性能和价格两方面与国外汽车厂家开始了真正的较量！

1966年上市的 corolla（花冠）轿车作为家用轿车深受广大消费者青睐，从而掀起了一场大众汽车热。后来于 1968年出口北美又获得了成功，带动了销售量直线上升。花冠已经生产了将近3000万辆，几乎可以说是世界上销量最大的汽车车型了。它在中国也有了生产。

以经济大发展为背景，日本的汽车市场显示出了前所未有的增长势头， 1967年国内总生产量达到300万辆，超出了当时的西德而一跃成为世界第二位汽车生产大国。在这种情况下，丰田根据需求将会进一步扩大的预测，持续加大了对新工厂新设备的投资。

日本汽车产业的急速增长，刺激了美国政府和美国三大汽车巨头要求资本自由化的迫切心情。 1971年（昭和46年），日本政府废除了对于资本投资的政府管理，随之日本几家汽车厂家开始了与美国的三大汽车公司的合作。然而丰田却不甘心随波逐流，无论如何要固守自己作为国产汽车厂家的立场，一方面加快了年产200万辆生产体制的建设步伐。

1970年底，丰田推出了小型跑车?celica（赛利卡），在04年年底停产之前，它已经生产了差不多400万辆。

1971年，丰田的年产量达到了200万辆，一跃成为世界第三大汽车制造商。

石油危机成了丰田发展的契机

1973年，伴随着第4次中东战争的爆发，世界经济遇到了第一次石油危机。对于石油资源几乎百分之百依赖进口的日本来说，整个经济活动全都受到巨大影响，马上陷入了极大的混乱之中。战后初期那种恶性通货膨胀再度席卷日本，对汽车的需求一落千丈。在这种形势下，丰田将新的起点瞄准在资源的有限性上，有力地开展了节省资源、节省能源、降低成本的运动。丰田喜一郎之子丰田英二始终坚信汽车绝不是什么“奢侈品”，对于社会而言汽车绝对是真正的必需品。面对笼罩日本社会的一片悲观情绪，丰田恪守一个“忍”字，蓄势以待，准备迎接重振雄风之日的到来。

1973年和1979年的两度石油危机在极大程度上改变了美国的汽车需求结构，人们的选择热点开始由大型车转向了节省燃油的小型车，缺少小型车生产技术的美国汽车厂家逐渐地失去了往日的竞争优势。为了摆脱困境，美国的汽车厂家再三敦促政府和议会尽快对进口日本汽车实施限制。同时他们也一再要求日本汽车厂家到美国投资建厂，以便和美国汽车厂家在同一起点上开展竞争。随着日美贸易摩擦的加剧，美国汽车厂家的这些主张在美国议会以及部分社会舆论中间煽动起了一股对日本车的抵触情绪，以丰田为首的日本汽车厂家也十分担心任凭这种情况发展下去会损害良好的日美关系。1981年对美出口轿车自主限制协议生效。为了不失去美国汽车市场，同时也出于担心那些对燃耗性能优越的小型车有着特别钟爱的美国消费者会因此而受到选择上的局限，日本各汽车厂家开始把在美国设立生产据点的问题作为了自己新的经营课题。在这种情况下，丰田决定与美国通用汽车公司进行合作生产，这样不仅可以为当地创造出一些就业机会，同时还可以向美国汽车厂家转让小型轿车的生产技术。

1983年，为了与本田的雅阁系列轿车在北美市场上争夺，丰田推出了佳美(CAMRY)车系，从此便一发不可收拾，几乎成了丰田除了花冠以外最受欢迎的车型。

丰田已经发展成为拥有数个车系，数十个车型和车款的庞大家族。它所含盖的车型从最低端的民用经济小汽车，一直到最高级的豪华轿车和SUV。不管在世界上哪个地方制造的丰田车，都会尽力做到全球统一的丰田高质量品质，这也是为什么丰田能在全球获得成功的一个重要原因。丰田已经在利润上超过全球第一和第二汽车公司的总和了。

丰田推新款自动驾驶测试车

2017年9月28日，世界最大汽车厂商丰田旗下的丰田研究所推出新款自动驾驶汽车，该车搭载了更棒的传感器，探测能力大增。最有趣的是，测试车驾驶舱里居然有两个方向盘。丰田认为，这样的设计让人类驾驶员能放心的将车辆控制权移交给机器人。

2018年3月20日，丰田汽车公司宣布将暂停无人驾驶汽车测试计划。

2018年3月，丰田汽车公司在巴西圣保罗市首次发布了全球首款在将汽油与乙醇作为燃料行驶的复合燃料车（Flexible-Fuel Vehicle）上搭载混合动力系统的实验车。

2018年3月，丰田汽车表示，将于2019年开始在印度与铃木汽车共同供应汽车。

2018年5月3日，丰田汽车表示，将在美国密歇根州修建一套自动驾驶汽车技术的封闭测试设施，该设施可以复制“极端案例”。

2018年5月，日产、丰田、本田联手松下开发电动汽车固态电池技术。

2018年10月，丰田成立全新部门丰田零排放汽车工厂，以掌管零排放汽车从开发到生产的相关运营工作。

丰田在中国成立研究机构

2019年4月，丰田汽车公司与清华大学合作，在北京成立一家研究机构，研究使用氢动力和其他绿色技术的汽车技术。

大事记表

1867 丰田佐吉诞生

1924 丰田佐吉发明“不停止自动换梭丰田自动织机（G型）”丰田汽车

1929 将自动织机的专利转让给英国公司

1930 丰田喜一郎开始研究开发小型汽油发动机

1933 在丰田自动织机制作所内设立汽车部

1936 丰田AA型轿车问世

1937 丰田汽车工业公司诞生（资本金1，200万日元）

1938 举母工厂（现在的总公司工厂）建成投产

1950 经营危机（劳资争议以及精简员工）成立丰田汽车销售公司

1951 开始推行“动脑筋，提方案”制度

1957 首次向美国出口丰田轿车设立美国丰田汽车销售公司

1959 元町工厂建成投产

1962 签订《劳资宣言》

1965 荣获Deming奖

1966 COROLLA花冠车问世开始与日野汽车工业公司进行业务合作

1967 开始与大发工业公司进行业务合作

1972 日本国内累计汽车产量达到1，000万辆

丰田邀请中国汽车工业代表团访日

1974 成立丰田财团

1975 参与住宅建设事业

1982 丰田汽车工业公司与丰田汽车销售公司合并为丰田汽车公司

1984 与美国通用的合资公司NUMMI在美国建成投产

1988 位于美国肯塔基州的独资生产厂家TMMK建成投产

1990 COROLLA花冠车累计产量达到1，500万辆

1992 位于英国的独资生产厂家TMUK建成投产

1997 PRIUS普锐斯（混合动力汽车）投产上市

1998 位于美国印第安纳州的独资生产厂家TMMI和西维吉尼亚州的独资生产厂家TMMWV建成投产

1999 在纽约和伦敦证券市场分别上市

日本国内累计汽车产量达到1亿辆

位于印度的生产厂家TKM建成投产

2000 中国?四川丰田汽车有限公司建成投产

2001 位于法国的独资生产厂家TMMF建成投产

2002 F1参战

与中国第一汽车集团公司就全面合作达成协议

中国?天津丰田汽车有限公司(现天津一汽丰田汽车有限公司)建成投产

2004 中国?广州丰田汽车有限公司成立

2005年 LEXUS雷克萨斯品牌在中国第一家经销店开业

全新CROWN皇冠轿车实现中国制造

广州丰田发动机有限公司AZ发动机整机下线出口

第一款在中国生产和销售的混合动力车PRIUS普锐斯下线

LEXUS雷克萨斯品牌三款重量级车型ES350、IS300、LS460登陆中国

2006年?天津丰田的卡罗拉下线

2008年2月28日，一汽丰田在珠海正式宣布全新VIOS威驰上市

2008年6月26日，广汽丰田雅力士在中国上市

2009年5月25日，由广汽丰田生产的汉兰达Highlander正式下线

2010 丰田汽车研发中心（中国）有限公司（简称TMEC）成立

2011 丰田混合动力车全球累计销量突破330万辆

2016年2月1日，丰田汽车表示，由于零部件短缺，公司于2月8日-13日暂停日本的汽车生产，生产于2月15日恢复，海外汽车生产不会暂停。

2016年10月12日，丰田汽车公司宣布，由于停车制动系统存在故障，计划在全球范围内召回34万辆新版普锐斯油气混合动力型汽车。

2016年10月31日，丰田上周五宣布投资美国汽车共享公司Getaround，成为这家汽车巨头为扩大在新科技领域的触角，以应对新兴交通创业公司的挑战而迈出的重要一步。

2016年11月24日，日本丰田汽车公司表示，公司计划在未来几年内开发一种更为先进的电动汽车电池，配备这类电池电动汽车的行驶里程和电池寿命相较电池技术最多可实现15%的提升。

2017年4月18日，丰田两款全新概念车正式发布。

2017年9月，丰田在日本正式发布了GR系列。已经确定Yaris、Prius PHV、Mark X、Harrier、Noah和Voxy等车型会提供GR系列供消费者选择。

2018年12月13日，丰田公司宣布，该公司计划在巴西生产世界首辆乙醇混合动力汽车，并向其巴西分公司投资10亿雷亚尔（约合17.7亿元人民币），以保障新车型在2019年底投产。

丰田可穿戴设备2016年3月8日，丰田公司(Toyota)展示了专门为盲人设计的可穿戴设备的原型机。作为BLAID项目的一部分，该可穿戴设备旨在替代拐杖以及其他视力受损者所用的辅助工具的作用，其通过运用紧凑和小巧的肩挂式设计实现此目的。BLAID项目使用摄像机、振动马达等装置探测穿戴者周围的环境，并将其引导到想要到达的地方。

2016年3月11日，全球最大汽车厂商丰田最近加大了无人驾驶汽车的研发力度，计划到2020年能够真正实现这一目标。

2016年3月，丰田正式发布了新款86车型的官方，新车在外观内饰方面进行调整，并针对悬架动力进行了升级。据悉，新款丰田86将于3月23日在纽约车展正式亮相，并将于今年秋季在美国市场正式销售。

2016年3月21日，丰田欧洲汽车分公司（TME）在其欧洲总部宣布了几大管理层人事变动。丰田定期在全球、全欧洲地区及各个国家进行执行委员会和管理层岗位轮换。此次欧洲管理层人事变动如下：

丰田欧洲区域总裁兼CEO Johan van Zyl将再兼任新创立的生产业务部门负责人，工作范围涵盖战略性生产规划、生产控制及后勤、质量、运营管理开发和供应商突破工程。丰田汽车公司Nobuaki Fujii将担任欧洲区域副总裁，负责战略性生产规划及生产控制与后勤。欧洲部门研发和采购执行副总裁昌久永田（Masahisa Nagata）将扩大业务负责范围，负责生产工程部门，成为研发、采购与生产工程执行副总裁。丰田汽车公司人力资源及管理副总裁Andy Pfeiffenberger将被调任至新成立的岗位，成为欧洲分公司管理高级副总裁，同时兼任人力资源及管理副总裁，负责监管人力资源及管理、通讯、外部及环境事务，以及信息系统部门。

2016年3月24日，日本经济贸易产业省（METI）组建了一个研究小组，决定联手推动汽车行业发展，并签署了相关协议。小组成员包括丰田等六大汽车制造商及日本电装（Denso）等主要汽车电子制造商。计划2020年开始在公用道路上测试自动驾驶汽车。

2016年4月11日，丰田和日产确定与日本政府合作，在2018年之前开发智能地图。

2016年4月13日，丰田汽车美国销售公司发布通知，因乘员区分系统校准不准确，召回约16，880辆2016款艾维龙和41，630辆2016款凯美瑞轿车。

2016年4月18日，日本熊本县三天内爆发两次地震，汽车供应英商受影响，丰田暂停轻型汽车的生产。

2016年4月，丰田与克莱姆森大学国际汽车研究中心的学生合作开发出uBox概念车，目标群体定位城市青年人群。车身多处为3D打印，可实现个性化定制。

2016年6月21日，在未来五年内，丰田汽车公司将会专注于开发整合了人工智能的司机助手系统，以改善汽车的安全性能。

2016年6月，丰田宣布针对第4代虚拟人体模型THUMS，新增了10岁、6岁、3岁的“儿童”模型，并于2016年秋季开始销售。

2016-10-23，丰田公司宣布将在明年于东京开始销售氢燃料电池公交车，这批公交车将用于2020年东京夏季奥运会。

2016年10月25日，日本丰田汽车周三表示，正在国内外召回总计约580万辆汽车，因高田气囊气体发生器可能有缺陷。

2016年11月8日，丰田汽车宣布，今后将采用以无线通信方式更新电子控制单元（ECU）软件的“OTA（over the air）”，由此可尽早修正ECU的漏洞。

2017年3月，丰田研究机构（TRI）推出了它的新款自动驾驶汽车Lexus LS 600hL。它配置有LIDAR激光探测装置、雷达和摄像头，从而使得整个驾驶过程不必过于倚重高清地图。

2017年4月，丰田汽车公司将携手一汽丰田汽车销售有限公司、广汽丰田汽车有限公司在2017(第十七届)上海国际汽车展览会展览两款概念车。