哈弗汽车股票_哈弗汽车股票行情

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       现在，请允许我为大家分享一些关于哈弗汽车股票的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于哈弗汽车股票的讨论，我们开始吧。

1.???????????

2.赶“地摊经济”大潮，除了五菱“摆摊神车”还有啥车适合摆摊？

3.如果不是股东的灵魂拷问，谁会想到，上汽已经“虚”到如此地步，你怎么看？

4.周末汽车要闻 哈弗H6/领克06预售 蔚来EC6上市 思域两厢今晚上市

5.哈弗汽车真的耗油吗？

6.长城汽车怎么样质量好不好

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       谁能想到，还没到九月，这天气就已经不用开空调了，是不是有点太不尊重“秋老虎”了？

       原因竟然是厄尔尼诺现象的反面要来了，她叫拉尼娜，可能会导致今年下半年天气变冷，同时伴随着雪灾等现象，是这样示意的：

       也就是说，2020年的雪，可能比以往要来得更大一些。

       不过，到底会不会真的出现这种情况还有待科学考证，可是9月份囤冬装，应该不算过分吧？

       说到寒冬，今年的车市也被很多人称为寒冬，因为降价都卖不出去，可上周有媒体报道，全新路虎卫士加价了？

       “澎湃新闻记者向部分沪上经销商进行调查时得知，目前，上海地区仍以卫士官方指导价原价销售，但必须捆绑相应的装潢包，这一装潢包涵盖电动踏板，车衣以及贴膜，总计也在8-9万元。”

       当然，路虎总部也做了相关回应，相关负责人表示对此并不知情“此类加价属于经销商行为，已反馈给经销商管理部门。”

       关键是这样加价过后，提车还是要等三个月，面对这种情况，加价就能先提车的本田直呼内行。

       关于加价，昨天第三代哈弗H6上市就直面了这个问题，厂家领导面对提问就直说“确实有过这样的事情。”

       可最后还是在高强度的惩罚下制止了继续加价的行为，而从主机厂口中也得知，严厉的惩罚便是发现一台罚款20万元，这样搞下来，加价很快就被制止了，所以终端到底加不加价，还不是看厂家管不管的问题。

       回到新车上，昨天第三代哈弗H6正式上，共推出4款车型，均搭载1.5T+7DCT动力组合，官方指导价11.59万~13.49万元。

       作为长城的顶梁柱车型，可以说在初期撑起了整个长城的销量，也是长城能够发展至今最重要的车型，其地位不亚于任何品牌的关键车型。

       第三代哈弗H6当然要下方更多黑科技和新设计来巩固其“国民神车”的地位，但具体要怎么选，请看我们的第三代哈弗H6导购篇。

       除此之外，上周中国汽车品牌中还有一款重要车型迎来了小改款，那就是红旗HS7。

       这也是为数不多的自主中大型SUV之一，但也是唯一台价格超过了45万的自主品牌SUV。

       新车提供了2.0T和3.0T两款发动机共5款车型，官方指导价27.5万~45.9万元。

       值得一提的是此次2.0T+48V轻混系统的售价进一步拉低，入门版价格下调了7.4万元，而3.0T车型的价格保持不变。

       除了上市的新车外，上周全新一代奥迪A3L的两厢/三厢版实车也亮相了，

       能看到，“BBA入门车型颜值担当”这一说法再次得到证实，国产后保持了与海外版一致的设计风格，同时尾标也变更为A3L。

       申报信息显示，新车长宽高分别为4343（不同套件4351mm）/1815/1458mm，轴距为2630mm。动力方面，先期上市车型预计仍将搭载我们熟悉的1.4T发动机，其最大输出为150马力（110千瓦），而变速箱也是7速双离合形式。

       颜值担当，怎么能少了上周正式下线的一汽-大众CC猎装版？

       8月24日，一汽-大众官方宣布，新CC猎装车正式投产下线，同时新车将于11月份上市。

       所谓猎装版，可以理解成常说的旅行车，主要变化在尾部设计上，至于内饰和车头设计与普通版车型没有特别大的差距，内饰也基本保持了现款设计。

       动力方面，新车将搭载2.0T（低/高）发动机，最大输出分别为186马力和220马力峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。

       目前一汽-大众CC的官方指导价为24.68万~30.18万元，作为猎装版车型，入门版车型售价应该不会低于25万。

       一周新车播报到此结束，开始另一项议题。

       首先，上周又有一台新能源车烧起来了，关键这还是一台北汽新能源汽车，还记得上上周在网上流传的“砰~砰！”炸开的一台正在充电的北汽新能源汽车吗？

       那是台红色，这周是台白色，据报道“8?月?27?日?7?点?16?分，同升消防救援站接到指挥中心调度称：位于（长沙）万家丽路永济医院对面一辆北汽电动汽车发生火灾，接到警情命令后，同升消防救援站迅速出动?2?台车?15?名指战员赶赴现场。”

       除了火势蔓延迅速且凶猛之外，还伴随着间歇性的爆炸声。

       资料显示，该车搭载的依然是三元锂电池。有数据显示，在今年发生的电动车起火事件中，大部分搭载的是三元锂电池。

       对此，坚持用磷酸铁锂电池的比亚迪董事长王传福曾提到过：“在新能源乘用车领域里面，许多企业陷入对续驶里程的攀比之中，这种攀比的压力会转嫁到动力电池生产，让行业对动力电池的能量密度产生非理性的追求。

       （图文无关）

       就像我们之前的报道一样，安全应该永远排在电动车制造的第一位，然后才是续航里程。

       可是为了达到更高的续航，以吸引消费者，绝大部分新能源车企还是会选择三元锂电池，毕竟这是最快解决电动车续航问题的方法，同时也是最快能够集资的办法，所以能看到没有任何一家造车新势力选择三元锂电池意外的电池，就是因为高续航才能吸引消费者，为上市做好铺垫。

       不出意外，小鹏汽车还是上市了，紧随蔚来、理想过后成为又一家在纽交所敲钟上市的中国新造车势力。

       8月27日晚9:30，小鹏汽车公司正式登陆纽交所，股票代码“XPEV”。此次小鹏汽车公开招股发行99,733,334股美国存托凭证，发行价为每股15.00美元。

       截止2020年8月28日小鹏汽车美股单价22.79美元，市值超149亿美元，成功挤进百亿俱乐部，同时也成为新造车势力市值第三的品牌。

       看到这里，传统车企表示这操作也太溜了，我们用几十年时间创造的价值，还不如一家几年时间车都没卖几辆的新品牌。

       我决定去看看哪个新能源品牌股票能抄底的，毕竟写PPT还是他们厉害。

       翻来覆去还是特斯拉最稳，毕竟人家车卖的多啊！这就是稳的本钱，要是真的如网上说的Model?2要来了，那就更不得了了，自主品牌新能源车都没活路了。

       先看一波渲染图：

       新车外观将基于现款Model?3打造，整体更像是一款两厢车，但这个消息目前还没有得到官方确认，如果确认了，特斯拉股票是不是又要再拉一波高峰？

       关键是现在特斯拉Model?3的售价已经拉低到了27万，并且有希望在今年底再次拉低，也就是说Model?2的售价有可能会拉低到20万以内。

       心动了吗？还不快去买股票。

       就酱~

       下周必见。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

赶“地摊经济”大潮，除了五菱“摆摊神车”还有啥车适合摆摊？

       问题一：“新蓝海”的确切涵义是什么？ 所谓的蓝海，指的是未知的市场空间。企业要启动和保持获利性增长，就必须超越产业竞争，开创全新市场，这其中包括一块是突破性增长业务（旧市场新产品或新模式），一块是战略性新业务开发（创造新市场、新细分行业甚至全新行业）。相对于蓝海是指未知的市场空间，红海则是指已知的市场空间。

        在不同的语境,蓝海有不同的意思.1.蓝海是一种没有恶性竞争,充满利润和诱惑的新兴市场.2.是一种避免激烈竞争,追求创新的商业战略.

        前面加个“新”字，应该不怎么影响蓝海的意思吧

        问题二：蓝海和红海各是什么意思？ 我想你问的应该是这个吧！

        红海战略：是指市场竞争已经白热化，产品、服务同质化严重，企业利润呈现微薄甚至负利，在这样的丁场中竞争、搏杀，价格战此起彼伏，最后都是两败俱伤，所以很形象的表示为红海；对于后进入的企业就在没有必要进去了。

        蓝海战略：是指通过创新，无论是经营管理创新、营销创新还是商业模式创新等等，都是通过改造现有的体系，从成本、消费群体、消费方式转变、产品服务升级提升等诸多方面，实现创新从而跳出红海，开辟属于自己的蓝海市场空间，达到盈利的目的。通过创新实现进步，带给消费者更多的体验和享受，并且消费者愿意接受的方式，但蓝海的开拓是建立在时间效力之上的，在新开辟的市场中很快会有跟进者，从而又会出现红海的情况，所以企业必须保持领先，不断的超越自己，不断发现新的蓝海，保持盈利水平。

        问题三：目标哈弗的新蓝海是什么股票 1、目前中国股市没有目标哈弗这个股票，所以不存在新蓝海的股票的说法。

        2、新蓝海，指的是未知的市场空间，也可以用来形容一片值得去拼搏创新的领域。所谓新蓝海，指的是未知的市场空间。企业要启动和保持获利性增长，就必须超越产业竞争，开创全新市场，这其中包括一块是突破性增长业务（旧市场新产品或新模式），一块是战略性新业务开发（创造新市场、新细分行业甚至全新行业）。相对于蓝海是指未知的市场空间，红海则是指已知的市场空间。

        问题四：商界的红海蓝海是什么意思？ 红海蓝海

        作为过去一年最为畅销的管理著作，本书作者创造性地提出了“蓝海、红海”的概念。

        作者说：“现存的市场由两种海洋所组成：即红海和蓝海。红海代表现今存在的所有产业，也就是我们已知的市场空间；蓝海则代表当今还不存在的产业，这就是未知的市场空间。 ”

        作者认为：在红海中，每个产业的界限和竞争规则为人们所知。在这里，随着市场空间越来越拥挤，利润和增长的前途也就越来越黯淡。残酷的竞争也让红海变得越发鲜血淋漓。与之相对的是，蓝海代表着亟待开发的市场空间，代表着创造新需求，代表着高利润增长的机会。尽管有些蓝海完全是在已有产业边界以外创建的，但大多数蓝海则是通过在红海内部扩展已有产业边界而开拓出来的。

        还有一句话也非常重要，那就是：“在蓝海中，竞争无从谈起，因为游戏的规则还未制定。”我认为，制定游戏规则恰恰是创新企业在变革环境中能否脱颖而出的关键。

        今天在越来越多的产业中，供给都超过了需求，在日益萎缩的市场中为份额而战，虽说是必要的，却不足以维持企业的上乘表现。企业需要超越竞争这一境界。它们必须开创蓝海，以抓住新的利润和增长的契机。

        传统的误区

        为什么人们会身陷红海，难以自拔。作者分析了传统竞争理论的误区，并指出：

        过去25年里，绝大多数战略研究的关注点都落在了基于竞争的红海战略上。结果是，人们对如何在红海中竞争的技巧有了较好的理解。这些传统的战略竞争定位都是围绕击败对手展开。当然也有一些讨论涉及埂蓝海，但却鲜有关于如何开创蓝海的实用指南。

        而如果没有一套用来开创蓝海的分析框架和处理风险的原则，开创蓝海就是异想天开，无法让管理者将其作为一项战略来追求。

        价值创新

        那么什么是蓝海战略的核心价值呢？“蓝海”企业究竟依靠什么在竞争中立于不败之地呢？

        作者认为，身陷红海的企业采用的都是常规的方法，也就是在已有的产业秩序中树立自己的防御地位，竞相去击败对手。而蓝海的开创者根本就不以竞争对手为标杆，而是采用完全不同的战略逻辑，也就是所谓的价值创新(value innovation)。价值创新是蓝海战略的基石。

        作者说：“我们把它称作价值创新，是因为，在这种战略逻辑的指导下，你不是把精力放在打败竞争对手上，而是放在全力为买方和企业自身创造价值飞跃上，并由此开创新的无人争抢的市场 空间，彻底甩脱竞争。”

        价值创新对“价值”和“创新”同样重视。只重价值，不重创新，就容易使企业把精力放在小步递增的“价值创造”上。这种做法，也能改善价值，却不足以使你在市场中出类拔萃。只重创新，不重价值，则易使创新仅为技术突破所驱动，或只注重市场先行，或一味追求新奇怪诞，结果是常常超过买方的心理接受能力和购买力。因此，很重要的一点就是要把价值创新与技术创新及市场先行区分开。

        研究显示，开创蓝海的成功者和失败者之间的分水岭，不在于尖端技术，也不在于“进入市场的时机”。这些因素在更多时候并不存在。只有当企业把创新与效用、价格、成本整合一体时，才有价值创新。如果创新不能如此植根于价值之中，那么技术创新者和市场先驱者往往会落到为他人做嫁衣的下场。常规看法认为，一家企业要么以较高成本为顾客创造更高的价值，要么用较低的成本创造还算不错的价值。这样，战略也就被看作在“差异化”和“低成本”间作出选择。

        与之相反，志在开创蓝海者则会同时追求“差异化”和“低成本”。

        作者在此得出的结论已经被微软、戴尔、雅虎、Google等变革时代创新模式企业的成功历史所证明。

        本书的结构

        完成基本的立论之后，作者开始介绍实施蓝海战略的方法。......>>

        问题五：“蓝海和“红海是什么意思 然而硬碰硬的竞争只能令企业陷入血腥的“红海”，即竞争激烈的已知市场空间，并与对手争抢日益缩减的利润额。企业流连于红海的竞争之中，将越来越难以创造未来的获利性增长。 有没有更好的方法呢？《蓝海战略》的作者钱?金教授和莫博涅女 士通过对跨越一百多年、涉及三十多个产业的一百五十个企业的案例分析，提出了与一般企业制胜的思维定式完全不同的发展理论，一种全新的企业成功模式――避免绝对竞争，超越竞争，另辟蹊径，开创全新市场。这就是“蓝海战略”。 “蓝海战略”要求企业把视线从市场的供给一方移向需求一方，从关注并比超竞争对手的所作所为，转向为买方提供价值的飞跃。通过跨越现有竞争边界看市场并将不同市场的买方价值元素筛选与重新排序，企业就有可能重建市场和产业边界，开启巨大的潜在需求，从而摆脱“红海”――即已知市场空间的血腥竞争，开创“蓝海”，即新的市场空间。 钱?金教授强调，“蓝海战略”是一种方法，是为人们提供的一种分析事物、看待世界的工具。企业、 *** 、一切非营利性组织，包括所有谋求发展的组织与个人，都能从中受益。

        问题六：临沂新蓝海洗浴的电话号是多少？ 途径

如果不是股东的灵魂拷问，谁会想到，上汽已经“虚”到如此地步，你怎么看？

       几乎一夜之间，”地摊经济”成了2020年最火爆的网络热词。“地摊经济”是就业岗位的重要来源，是人间烟火，和“高大上”一样，是中国的生机。

       随后，一款来自五菱汽车的“摆摊神车”迅速刷爆了朋友圈，并带动了五菱汽车股票的一路狂飙。涨幅先上升至20%，而后仅用了5分钟，便被拉高至126%，创近两年历史新高。截至收盘，五菱汽车报0.305港元/股，全天涨幅53.3%。

       这就是网传的“摆摊神车”，五菱汽车旗下的五菱宏光一直被网友戏称“秋名山神车”，而这次五菱有一句著名的语录，叫做“人民需要什么，我们就造什么”。不仅在疫情期间第一家迅速转产口罩，还在疫情稳定后，迅速推出了五菱荣光翼售货车，这紧随节奏的步伐，接地气的产品真的无人能敌。这款专门针对地摊经济的售货车，定位“移动商铺”，打开车厢即可卖货。

       据悉，这款车整车高度2.26米，货厢空间5300L，可以轻松地装下冰柜、货箱等，而且内部空间平整方正，利于堆放物品，空间利用率高。左右侧门、后门向上翻启85度角，可以遮阳挡雨，也可以在车身四周张贴广告。它采用国六发动机，C照就可以驾驶，绝对地摊经济的正规军，让你创业路上也更有底气。

       于是，朋友圈又开始刷屏，比如“各地摆摊方位图”，“我有一身手艺，我是不是可以去摆摊”等等。然而，作为一个有职业道德的汽车媒体，小编想负责任地说，找到一辆合适的车是你摆地摊成功路上的第一步！因为掀开后备厢就是个现成的“地摊”。那到底什么车适合摆地摊呢？

       1.SUV车型/两厢车型：地摊车的中坚力量

       第一时间想到的就是各种SUV车型和两厢车，打开后备厢，这就是天然的“地摊”，后尾门开启角度高，还能遮风挡雨，如果想放的货物多，肯定要选择后备厢空间超大的，最好后排座椅还能方便的一键放倒的类型。隐隐感觉，这“地摊经济”可能又要进一步带火SUV的节奏。

       现在市面上在售的绝大多数车型都比较适用，就举例一些目前的热门车型吧，日系的汉兰达，RAV-4，广本皓影，雪佛兰的开拓者等等，自主品牌里面吉利博越，长城哈弗系列，都是不错的选择。高端一些的，BBA的SUV后备厢自然更给力，凯迪新上的XT4,XT5也是可以的。再高端的车型，估计消费起像保时捷卡宴，路虎揽胜，奔驰500之类的车主，可能也不会去摆地摊。

       2.MPV车型：更大的空间，更多的货

       MPV车型因为车身的低矮，加上更大的空间，能够承载更多的货物，实属“地摊经济”不可多得的重要配置。不过，国内MPV市场一直不温不火，所以可选车型比较有限，最常见的可能是广本奥德赛，东本艾力绅，还有吉利嘉际，比亚迪宋MAX都比较合适，这些车性价比都还不错，一可以一家人出行，二可以一家人一起摆摊，其乐融融。

       再高端一些的MPV就不合适了，比如雷克萨斯LM，或者丰田埃尔法之类的，一看就是典型的保姆车，都说是保姆车了，应该也看不上“地摊”吧？咱还是物尽其用吧。

       3.皮卡：尽情发挥载人载货的优势

       皮卡就更不用说了，本身它就是有货车的一面，装的东西会更多，比较适合大件商品。但由于很多地方对皮卡还限制进城，摆摊地点的选择也是个关键，更适合郊外空旷地方的集市等等。唯一有个缺点就是，刮风下雨，没有车尾门遮挡。

       车型上，目前国内的皮卡企业并不是很多，除了长城炮之外，可以选择五十铃D-MAX，江铃域虎5，北汽福田拓陆者，郑州日产纳瓦拉或者长城的风骏，都是性价比不错的车型。

       其实，在国外很多类似国内“地摊经济”这种地摊模式，大多是开着各类型的皮卡来的，比如福特F-150等等，只是国内这样的车售价有点贵，买的起的人，估计都去越野了，没时间摆地摊。

       其实，看到刷屏的五菱地摊神车后，冷静后的小编觉得，我缺的不是摆地摊的决心，而是没有这6万的启动资金。尽管中国疫情早已全面得到控制，但所有人预期的“报复性”消费却迟迟未来。但也许一条小小的“地摊经济”政策，不仅可能将直接解决数万家庭的就业，也正试图在解答当前中国经济的另一道“难题”:扩大消费。说不准，也会因为这个政策，车市也将进入一波好行情。而我，赶紧去看看“地摊经济”网红产品大卖指南手册吧，看看什么货好带。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

周末汽车要闻 哈弗H6/领克06预售 蔚来EC6上市 思域两厢今晚上市

       上汽集团，做为中国销售量最好的汽车集团公司之一，有着上海大众、上汽通用汽车、上汽汽车通用五菱等好几个高销售量知名品牌，给人的印像便是一个绝不颠复的“汽车交易市场航空母舰”。虽然现如今上海大众由于销售量不断下降的缘故，蔓延到了全部上汽集团，可是很有可能非常少有些人可以想起，现如今的上汽汽车的境遇早已十分难堪，尤其是当一系列难题被公司股东明确提出来，而高管无法得出令人满意回应的情况下。

       6月30日，上汽集团举办2020年度股东会，早已到法定退休年龄的陈虹将接任上汽集团老总，也便说，上汽集团将被陈虹再次核心最少三年时间。实际上针对这一类大中型车企，尤其是尚在赢利的大致量车企，股东会议一般全是“稳定和谐”的存有，公司股东和高管相互之间吹嘘一番，明年然后赚钱分红。可是在2020年上汽集团股东会上，状况却彻底不一样了。

       在股东会上，有公司股东意味着对上汽集团以往一年的经营状况、管理决策表述了比较严重不满意，而且公布向高管开展“灵魂拷问”。最先是有关销售业绩和市值，做为上市企业的公司股东，大伙儿关心的一个点肯定是销售额、归股盈利及其市净率等层面的数据信息。例如有公司股东表明：上年至今，新能源汽车变成非常出风口，比亚迪汽车、长城汽车哈弗股票价格涨了5-6倍，奇瑞汽车涨了3倍多，吉奥汽车乃至超出10倍。称为新能源汽车销售量第一的上汽汽车，却无人过问，市值不上比亚迪汽车、万里长城的40%和70%，像中了预言一样，长期性趴到木地板下，并跌穿了资产总额，但上汽汽车仍在自以为是销售量第一，在会计和竞争能力指标值上，早就处于下风。”。

       与此同时该公司股东还表明，上汽集团的新能源车，有一多半是五菱宏光MINIEV奉献的，价格仅有不上蔚来汽车的1/10，上汽汽车自有品牌大多数全是中低端商品，提及升级的商品，基本上都变成不成功的实例。并且难以了解的是，上汽汽车在电化层面很早合理布局，比别的车企早了很多年，并且花出去了600多亿元，现如今则是那样的市值主要表现和商品合理布局主要表现！

       从这名公司股东的讲话和基本上含意看来，能够说成震撼上汽集团的“生命”，换句话说立即看到了上海大众如今不堪现况的实质。事实上在大家来看，过去一两年时间，汽车制造业这些造就过高市值、高股票价格的车企，大部分全是趋向于智能化系统、新能源技术化，例如以前市值一飞冲天的蔚来汽车和比亚迪汽车。能够那么说，新能源车意味着着将来宽阔的销售市场瀚海，说的简单一点，假如如今全国各地新能源客车汽车交易市场享有的两亿多汽油车还有机会向新能源车转换，那麼市场前景是极大的，有车企能够把握住在其中一小部分，就早已赚得盆满钵盈了。而智能化系统方位，则说明车辆能够有其他赢利方式，那便是汽油车的汽车发动机、变速器、汽车底盘等方面早已没有很大盈利榨取的状况，无人驾驶、物联网全是眼下可以见到的突破点。

       可是很显著，上汽集团在这里一块并没有能拿得下手的物品。从商品上而言，以上这位公司股东可谓是一针见血，上汽集团的新能源车销售量一大半都来自于五菱宏光MINIEV，一个月两三万辆的销售量，确实是一般车企无法比较的，可是造成的使用价值呢？换句话说对上汽集团的新能源技术化、智能化系统方位有一切协助吗？没有！五菱宏光MINIEV的取得成功可能是达到了许多低费用预算顾客的具体要求，由于价钱充足划算，可是那样的车系实质上盈利室内空间很小，并且没有一切真真正正实际意义上的智能化系统、现代化存有，因而上汽汽车的市值不太可能由于五菱宏光MINIEV的热卖而暴涨，投资人和组织都不傻，那样的小轿车意味着不上新能源车的方位，蔚来汽车、特斯拉汽车、比亚迪汽车那样真真正正实际意义上的智能化系统电瓶车生产商才有那样的特性。

       应对投资人、公司股东的提出质疑，陈虹倒是也没有逃避，他表明不仅是上汽集团，与造车新势力的股票价格对比，大家、新款奔驰、宝马五系等都存有一定的差别。可是从表态发言中，大家好像没有见到陈虹认清了上汽集团的难题，只是归结为于大环境。但另一个客观事实是，比亚迪汽车、万里长城、北京长安全是传统式车企，也是和上汽汽车一样的知名车企，为何他们的市值却能不断上涨？

       自然上汽集团的目前状况，远远不止以上难题大多能包含，由于独立版块的状况也很槽糕，被寄予希望的上汽乘用车，尤其是名爵汽车、荣威汽车，连利润率全是负数，换句话说，看上去销售量还不错的两知名品牌名爵汽车荣威汽车，事实上并不赚钱，仍在亏本。

       而到7月1日收市，上汽集团在A股股票价格下挫1.87%，收盘价格为21.56元/股，总市值仅为2519亿人民币，早已跌穿了资产总额。换句话说如今上汽集团资产总额和市值最多是1：1的水准，这在尚在赢利的车企中，是非常少发生的状况。

       为何发生那样的状况？前边大家也讲了，自有品牌版块很多亏本，盈利关键来源于两大合资的分红，事实上，在时下，靠合资难以提高自有品牌车企的市值，由于业内广泛认为，合资在新能源车行业将落伍于中国汽车制造商，并且伴随着双积分规则的落地式，上海大众、上汽通用汽车那样主推汽油车的大致量车企，今后早已会减少对汽油车的依靠，由于对外开放购置新能源技术积分，成本确实是太大。因此一方面新能源车困难重重，另一方面汽油车很有可能会发生延续性的自身“退坡”。针对金融市场，各位看的便是将来的预估，很显著，如今上汽集团从独立到合资企业，没能令人见到大量期待，这也是上汽集团市值“趴到”底位的缘故。

       并且大家也觉得，陈虹的另一个表态发言很有可能会让上汽集团的股票价格进一步遭受下挫。在股东会上，一位公司股东向陈虹提出问题，为什么不能用华为公司无人驾驶技术性？实际上这一点可以了解，由于以前一些中国不经意向外表露和华为公司的关联后，股票价格都发生了暴涨的状况，而华为公司当选不造成以后，这种车企的股票价格闻声暴跌，由此可见华为公司在智能化系统车辆层面的“推动”和“协作”的工作能力多强。

       可是陈虹却坦言：上汽汽车是肯定不接纳和华为公司的协作！原因便是华为公司是第三方企业，华为公司有着极致的无人驾驶技术性，一旦上汽集团和华为公司协作后，上汽集团就变为了一具身躯，而华为公司则成生命，这对上汽汽车而言，是不允许的，由于生命要把握在自身的手里。换句话说，一旦上汽汽车的商品配用了华为公司的无人驾驶技术性以后，上汽集团就只有依靠华为公司，自身不可以作出专业性的管理决策了。实际上放到陈虹那样年纪的车企管理者的身上，能讲出那样的原因一点不怪异，全部职业发展基本上都是在上汽汽车渡过的陈虹，许多核心理念仍然滞留在传统式车辆行业，也就是是相信有着汽车发动机、变速器、汽车底盘等关键技术，那麼销售市场和商品的主导权都把握在自身手上。但实际的状况是，电动车行业实质上没有很大的技术性差距，车企难以根据一些特有的技术性创建“防浪板”，重点在于，上汽汽车在这里一块自身没有技术性累积和沉积，假如还不上华为公司的“车”，那麼很有可能迅速就被领域流行给排挤掉了。

       因此，如今来看，立在传统式车辆向新能源车变化的十字路口，上汽集团显而易见早已迷途了自身，股票价格一直提不上，并不是大环境相悖，只是上汽集团自身的内部难题造成的。新能源车使力艰难、自有品牌版块一塌糊涂、高端化变成嘲笑，在那样的状况下，假如市值还能并列比亚迪汽车、蔚来汽车那样真真正正相拥新能源技术、智能化系统车辆的车企，那才算是真心实意异常呢！

哈弗汽车真的耗油吗？

       每日要闻1：12.2-14.1万?第三代哈弗H6预售开启

       7月24日晚，第三代哈弗H6在成都开启全球预售。作为长城汽车“柠檬平台”的首款战略车型的第三代哈弗H6预售价为12.2-14.1万元。新车在造型设计、车身尺寸以及智能网联等方面均有所升级。

       尺寸方面，新车车长达4653mm，轴距长达2738mm，属于一款A+级SUV，车长、轴距均超越现款哈弗H6。

       配置方面，第三代哈弗H6配备10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸中控大屏、HUD、全景天窗、AQS空气管理系统、手机无线充电、360度环影、自动泊车等诸多科技配置

       动力上新车搭载1.5T和2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率169马力，最大扭矩285牛米，2.0T发动机最大功率224马力，最大扭矩385牛米，传动系统搭载首款横置9DCT/9HDCT变速箱。

       点评：哈弗H6近几个月被长安CS75逼的很紧，这换代新车有望重新建立较大的领先优势。

       每日要闻2：15.98万-19.98万?别克微蓝新能源家族上市

       7月24日，上汽通用汽车别克品牌宣布，别克微蓝7纯电动SUV携手别克微蓝6插电式混动车正式上市。

       其中，别克微蓝7发布两款车型，补贴后售价分别为17.98万元和19.98万元，NEDC续航里程达500公里，同时推出专属的线上直销零售方案；别克微蓝6插电式混动车共有三款车型，补贴后售价为15.98万元～17.98万元，最长续航可达780公里。

       点评：上汽通用是打算发力新能源了？

       每日要闻3：售价23.47万元起?东风雪铁龙天逸插混四驱SUV上市

       7月24日，东风雪铁龙天逸插混四驱SUV和三款C-Series潮享版车型正式上市。

       天逸插混四驱SUV提供两种版本，天逸插混四驱SUV悦享型和天逸插混四驱SUV尊享型，市场指导价分别为23.47万元和26.47万元。

       此次上市的三款C-Series潮享版车型，天逸C5?Aircross?C-Series潮享版售价17.07万元，云逸?C4?Aircross?C-Series潮享版售价12.68万元，新C3-XR?C-Series潮享版售价11.89万元。

       天逸PHEV采用了“P0+P2+P4”三电机架构，搭载了1.6T?PHEV专属高功率发动机和前后双电机的“三擎四驱”动力系统，与前后双电机协同作业，综合最大功率达221kw，最大扭矩达520Nm，百公里加速时间仅为7s。

       天逸PHEV搭载了8速手自一体变速箱和多连杆独立后悬架，扩展了四驱性能。

       点评：东风雪铁龙还是挺努力的。

       每日要闻4：蔚来EC6正式上市?补贴前售36.80万-52.60万元

       7月24日，蔚来汽车全新电动轿跑SUV?EC6现已正式上市，新车共推出6款车型，补贴前售价区间为36.80万-52.60万元。

       EC6是蔚来汽车推出的第三款量产车型，外观继承了蔚来家族设计语言，并采用了时下年轻人喜爱的溜背式SUV造型。续航方面，新车

       NEDC最大续航里程达到615km，续航表现超越了ES6和ES8。此外，新车预计将会在今年12月开始交付。

       点评：蔚来汽车近段时期喜事不断啊。

       每日要闻5：领克06预售12.06万起?预计8月上市

       7月24日，领克汽车官方消息：领克06正式启动预售，共推出3款车型，预售12.06万-14.06万元。同时，领克06还推出了一款科技先锋版车型，该车型将于8月6日16:06在领克商城开启抢购，限量600台，售价为14.56万元。

       领克06定位于紧凑型SUV的细分市场，其长宽高分别是4340mm/1820mm/1625mm。其中燃油版车型搭载了“Drive-E?T3涡轮增压发动机+7DCT湿式双离合变速箱”黄金动力组合，可带来百公里加速8.2s的出色动力表现。

       点评：领克是死磕三缸机了。

       每日要闻6：续航620km?上汽荣威R?ER6正式开启预售

       7月24日，上汽荣威R?ER6车型在成都车展期间正式开启预售，预售价格区间为16万-22万元。

       荣威R?ER6定位于紧凑级纯电动家用轿车。外观方面，荣威R?ER6采用了荣威品牌“环宇之光”设计语音，整体呈现科技精致的气质。尺寸方面，该款车型长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。

       动力方面，荣威R?ER6将搭载最大功率135kW，最大扭矩280Nm的驱动电机，其中电芯能量密度高达180Wh/kg。该车将搭载宁德时代三元锂离子电池组，电池包能量密度180Wh/kg，NEDC工况下的能耗为12.2kWh/100km，NEDC续航里程达到620km。

       点评：产品力不错，期待最终上市价格下调！

       每日要闻7：东风标致4008?PHEV?4WD上市?售价24.97万元起

       7月24日，东风标致首款混动SUV?4008?PHEV?4WD在成都车展上正式上市，新车推出2款车型，售价分别为24.97万元和25.97万元。东风标致4008?PHEV?4WD搭载四驱系统和四轮独立悬挂，同时配置三擎动力。

       点评：这价位，难上量。

       每日要闻8：全新路虎卫士上市?77.8万元起

       7月24日，全新路虎卫士正式上市，共推出4款车型，售价区间为77.8万-95.8万元。本次上市的车型为卫士110版本，动力系统方面搭载3.0T双增压发动机，传动系统匹配8速自动变速箱。另外还配备了全时四驱系统，双速分动箱、中央差速锁及主动式后桥差速锁。

       点评：这价格有点高啊。

       每日要闻9：宝马全新4系国内首次亮相?预售价36.5万元起

       7月24日，宝马全新4系首次亮相，新车基于CLAR后驱平台打造，硕大的双肾格栅，让前脸看起来极富张力和表现力，相当漂亮。新车推出425i和430i两款，预售价格36.5～46.0万元。

       全新BMW?4系轿跑车搭载了最新型BMW?2.0T四缸涡轮增压发动机，并匹配带换挡拨片的8速运动型手自一体变速箱，拥有更澎湃的动力加速体验。同时，车身宽度增加27毫米，前轮距增加了26毫米，后轮距增加了19毫米，配合完美的50:50前后轴重量分布，全新设计的18英寸轮毂，为驾驭者提供了无与伦比的操控灵活性和驾驶乐趣。

       点评：双肾越来越突兀了……

       每日要闻10：五菱宏光MINI?EV上市?售2.88-3.88万元

       7月24日，五菱宏光MINI?EV在成都车展期间正式上市，售2.88~3.88万元，新车定位于纯电动四座微型车，搭配20kW电机，三元锂离子动力电池组有13.9kWh和9.3kWh两个版本，能量密度分别为110Wh/kg和100Wh/kg，NEDC续航里程分别为170km和120km。

       点评：五菱的市场眼光还是很准的……

       每日要闻11：奔驰AMG?CLA?35/AMG?A?45?S售价43.98-57.98万元

       7月24日，奔驰在国内正式推出梅赛德斯-AMG?CLA?35?4MATIC和梅赛德斯-AMG?A?45?S?4MATIC+两款车型，其中梅赛德斯-AMG?CLA?35?4MATIC官方售价43.98万元，梅赛德斯-AMG?A?45?S?4MATIC+官方售价49.98-57.98万元。

       点评：帅！

       每日要闻12：理想汽车预计发行价在8-10美元之间?最高募资14.73亿美元

       7月25日，理想汽车向美国SEC更新招股书，宣布IPO股票公开发行规模为9500万股ADS，同时IPO承销商有1425万股ADS的超额认购权，发行价区间为8-10美元。

       如果承销商行使超额认购权，此次理想汽车IPO公开募集的资金将达到8.74亿-10.93亿美元。理想汽车在招股书中表示，已经获得了3.8亿美元的基石投资，认购价为IPO最终发行价。IPO募资金额再加上基石投资，理想汽车此次IPO融资总额区间将达到12.54亿美元-14.73亿美元。

       今年第二季度，理想汽车共交付6604辆新车，较第一季度上涨128%；营收为人民币19亿元（约合2.75亿美元），环比涨幅为128.6%；毛利率从第一季度的8.0%上升到截至13.3%；净亏损为7520万元人民币（合1060万美元）；总运营费用较第一季度环比增长44.1%；截至二季度末，拥有37亿元人民币（5.212亿美元）现金和现金等价物、限制性现金、定期存款和短期投资。

       点评：理想汽车比预计的更受市场追捧。

       每日要闻13：九万块一张?上海公布7月沪牌成交结果

       7月25日，上海公布了新一轮沪牌拍卖结果。数据显示，7月个人额度投放15500辆，个人在用车有效额度委托拍卖1362辆，合计拍卖总数16862辆，比上月减少1405辆；本月共有142526人竞拍，最低成交价91000元，均价91075元，中标率11.8%。

       据悉，上海私车额度已连续5个月投放量在1万辆以上，3-6月逐月增长，其中6月份投放额度超过1.8万辆，为目前年内最高，近四个月沪牌拍卖中标率分别为10%、12.1%、13.5%和11.8%，均在10%及以上。7月份个人额度尽管比上月有所减少，但比去年同期增加了6300辆。

       点评：沪牌价格突破10万不是梦！

       每日要闻14：豪华品牌上半年销量TOP?10：BBA整体走跌?雷萨/林肯增长

       盖世汽车消息，在销量（保监会上险数）排名前十的品牌中，一线豪华品牌BBA上半年销量整体以下滑为主，但跌幅均在10%以下；二线豪华品牌中仅雷克萨斯和林肯出现正增长，其余品牌均出现不同程度的下滑，最高跌幅为34%。

       点评：“降价王”凯迪拉克饮鸩止渴。

       每日要闻15：全新思域两厢7月27日晚线上上市

       东风本田全新思域Hatchback（暨两厢思域）将于7月27日晚正式上市。新车正是让大家苦苦等待很久的国产思域两厢版，造型方面与海外版车型基本保持一致，配备运动套件和中间双出排气，动力上搭载1.5T发动机。

       全新思域Hatchback的长宽高为4517*1799*1434mm，轴距2700mm。

       点评：两厢思域外形极具战斗力，预计又是一款“真香”车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城汽车怎么样质量好不好

       1.哈弗汽车要比一般汽车更耗油，特别是遇到交通阻塞、早晚高峰时，百公里平均油耗10L。H6开始时，哈弗H6并不是很快，但它比普通汽车多消耗了很多燃料，正常行驶时感觉和其他车型相比不算太多。

       2.Harver是长城汽车旗下品牌，创建于2013年3月29日，以SUV车型为主的哈弗品牌与长城品牌并驾齐驱。使用独立标识，产品研发和生产，服务等体系，主要面向 SUV车型。所属包括H、M、 F三个车系。

       3.Harver1.3 T车型1610kg,139马力引擎。油耗范围为8.00~10.43，平均油耗为9.21升。Harver2.0T车型重1720kg,150马力发动机配6挡手动变速箱，油耗范围为6.39~8.23，平均油耗为7.31。耗油量主要取决于用户的驾驶习惯，应避免长时间空转，空转很耗油，在等待红绿灯时可熄火拉起手刹，也可使用自动启停功能。

Nice车圈日报 |理想汽车将在纳斯达克挂牌上市，长城发布柠檬平台

       ■按:从投诉来看，长城汽车的动力系统、车身附件和电器、车身和底盘、发动机和零部件附件的问题比较突出。

       近日，长城汽车旗下品牌欧拉被投诉使用了最新的高通8核高性能芯片，但经过测试，仍然使用了2016年发布的老款英特尔4核A3940芯片。11月22日，长城汽车回应，欧拉好猫车机中尚未配置最新芯片。这一配置原定在未来车型上搭载，并表示将赠送用户价值7200元的权益礼包。

       芯片短缺是近两年中国车企普遍面临的困难，但这一插曲似乎并没有影响到诞生于北方的长城汽车在南方的发展。

       11月19日，2021广州车展拉开帷幕。本次展会，长城汽车旗下哈弗、威牌、欧拉、坦克、长城皮卡五大品牌集体上阵，推出了多款重磅新车。此外，长城汽车孵化的沙龙之星公司也推出了首款豪华纯电动产品Mechanon的首秀。

       广州车展顿时成为长城汽车“秀肌肉”的舞台，成为万众瞩目的焦点。也让人注意到A公司股票市值站上5000亿大关的出色表现。

长城C30收到投诉最多，2010、2012年款车型问题严重

       然而，正如奇普投诉事件一样，李亮背后是否隐藏着危机，是一个值得不时反思的问题。

       该报告从投诉网站汽车质量网、汽车投诉网等公开渠道收集了2009年以来关于长城汽车的6886条投诉记录，一窥长城汽车十年来的质量表现。

       分析显示，长城C30汽车投诉记录最多，占比44.9%，长城M4、李璇、C50分列二至四位，占比分别为14.6%、13.0%、12.8%。

       在包含车型年信息的数据中，2010款车型的投诉数量最多，为2，026起，而2012款车型几乎持平，为1，985起。

       相比之下，其他车型的投诉记录都不超过1000条，比较多的是2013年，780条。

炫丽、长城C30动力系统故障频发，长城M4超五成投诉在车身附件

       从投诉情况来看，长城汽车的动力系统、车身附件和电器、车身和底盘、发动机、零部件和附件的问题较为突出。在近7000件投诉中，问题10484件，五类问题占71.53%，远超其他所有投诉的总和。

       具体来说，动力系统主要集中在发动机、变速箱、转向系统、离合器系统等问题；配件和电器问题强烈反映空调整、车身生锈、密封条损坏、漆面起泡开裂等问题。而车身底盘更多的是被回答者指出悬架、门窗、车漆等部位存在问题。

       另外，发动机被控异响，故障灯亮，发动机熄火。零件和匹配的被控气囊和轮胎经常出现问题。

       具体到不同的车系，投诉最多的前四个车系中，动力系统问题最严重，令人眼花缭乱。在令人眼花缭乱的1387件投诉总量中，针对电力系统的投诉有507件，占比36.55%；长城C30动力系统的投诉量也达到了27.98%。

       车身附件和电器故障最频繁的是长城M4。在其1338件投诉中，740件指向车身附件和电器，占比过半，高达55.31%。

       长城C50的问题分布均匀，投诉量无一超过总投诉量的20%。但是长城C50车身附件和电器的问题也要引起重视，投诉比例达到19.25%，接近20%。

风骏被召回次数最多，召回原因分布零散

       虽然长城C30是消费者投诉最多的，但召回次数最多的汽车是冯军，投诉第五，其次是哈弗和李璇。在16次召回公告中，其他汽车只召回一次。其中，自2006年底以来，长城汽车已召回冯军汽车5次，哈弗汽车4次，李璇汽车2次。

       从年度车型分布来看，召回汽车最多的是2013款，共计5次。同时，2010款和2011款也三次被召回。

       从召回公告中报告的车辆缺陷来看，没有任何一个车身部件存在突出的、长期的问题。相对来说，只有转向系统、齿轮和燃油泵的问题被报道的比其他部分多。

       公告称，转向系统存在的隐患主要是电动转向控制单元内部部件的焊接强度不足，以及动力转向泵的支架无法压在支撑面上。

       换挡的问题是卡滞现象和倒档选换挡功能失效。燃油泵的缺陷是部分燃油泵电机的碳刷被刷握卡住，碳刷与换向器接触不良可能导致燃油泵不工作。

       三年来，长城汽车年销量连续突破百万辆。今年1-10月，长城汽车累计产量已达977793辆，同比增长21.80%；总销量达到996，114辆，同比增长22.04%。考虑到去年以来车市的整体低迷，长城汽车的表现可谓出彩。

       从投诉和召回情况来看，长城汽车的整体质量在同行中是比较好的，没有突出的缺陷和长期解决不了的顽疾。只要能维持下去，长城汽车应该能在现有基础上取得更优越的成绩。

       百万购车补贴

新造车企的“决赛入场券”：是“真贵”还是“珍贵”？

       理想汽车计划于北京时间7月31日在纳斯达克挂牌上市

       理想汽车计划于北京时间7月31日晚间正式以“LI”为股票代码在纳斯达克挂牌上市，成为继蔚来汽车后，第二家在美国上市的国内“造车新势力”。

       此前，7月11日，理想汽车正式向美国证券交易委员会（SEC）提交招股书，申请在纳斯达克挂牌上市。去年12月，理想首次递交DRS文件。

       据悉，理想汽车将于本周更新F-1文件，公布发行区间及募资规模，目前初步拟定的挂牌时间为7月31日。

       上汽集团宣布终止收购神州租车

       上汽集团今日中午发公告称终止收购神州租车，随后，神州优车宣布，为优化公司债务结构，向北汽转让其所持神州租车所有股份。

       神州优车公告中称，公司拟以每股3.1港币的价格，向江西省井冈山北汽投资管理有限公司或其指定第三方，转让其所持参股公司神州租车有限公司的不超过44265万股股份。转让对价最多为13.72亿元，本次交易完成后，公司将不再持有神州租车股份。

       原本北汽集团早于上汽集团宣布有意向收购神州租车，但上汽集团有意半路截胡，提高收购价格，并签署《收购要约》。就在外界认为神州租车即将被上汽集团收入囊中时，后者突然宣布终止收购。在今日上汽集团举行的2020年第一次临时股东大会上，上汽集团董事长陈虹在回复股东提问时表示，交易双方原本计划在7月11日前后达成股权转让协议，但在谈判过程中，出现一些新情况，一些交割先决条件未能达成一致，主要是关于神州租车未来运营方面。

       一天之内，神州租车收购案再次出现反转，少了上汽集团这个竞购者之后，神州优车再次将其决定将股份转让给北汽集团。

       奥迪e-tron成上半年欧洲最畅销电动汽车

       据外媒报道，虽然遭遇COVID-19疫情，但奥迪纯电动汽车的销量并未受到严重影响。2020年上半年，该公司e-tron?SUV的全球销量同比提升86.8%，至17,641辆。

       该车在美国的销量并不算高，但在欧洲取得了相当不错的成绩，成为了销量最高的纯电动SUV。国外媒体报道称：“在全球范围内，奥迪该款纯电车型在全尺寸电动SUV细分市场上领先于竞争对手。它甚至成为了欧洲市场上销量最高的纯电SUV。”在挪威市场，e-tron成为销量最高的车型。此外，在爱尔兰、挪威、以色列和瑞典等国，e-tron为奥迪的销量做出了很大贡献。

       除了具备较大的驾乘空间之外，e-tron优秀的续航能力是其获得成功的重要因素。此外，e-tron车主还能享受快速充电技术带来的便利。在理想条件下，车主仅需10分钟就可以为车辆补充足够行驶110公里的电量。e-tron?55只需要30分钟，就能将电量充至80%。

       7月20日，长城发布柠檬平台

       7月20日，长城发布了柠檬平台，未来哈弗将以此平台打造多款车型。

       哈弗大狗前脸采用了平直方正的设计风格，配合引擎盖上隆起的线条、大尺寸的进气格栅、粗壮的保险杠、粗犷的下护板，整体气场比较强悍。圆角矩形的前格栅配以横条设计点缀，展现出新车在细节上的力量感，复古的圆形大灯镶嵌在深邃的"眼窝"之内，整体而言，这款新车将复古元素与时尚个性很好地进行了融合。

       新车的长宽高分别为4620/1890（1910）/1780mm，轴距为2738mm。车身侧面，哈弗大狗前/后腰线最终汇聚于车身中部，配合形面的塑造营造出分明的层次感，而隆起的线条又给人力量与运动的气息，双五幅轮圈线条锐利、金属色的原车踏板显示出了粗犷的视觉效果，再配合大尺寸轮圈与较高的车身离地间隙，突显了整体比较硬派的风格。

       哈弗大狗在车尾采用了独特的"倒L"型尾灯，结合装饰条的贯穿式设计，拉伸了整车的尾部视觉宽度，同时以上小下大的反差式设计压低了整体视觉重心。车尾扰流板、尾门则通过大量平直线条的运用，营造出了简约的造型风格，搭配粗犷的后保险杠设计，使整车看起来力量感十足。

       动力方面，根据此前的申报图信息，哈弗大狗前期将会搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124kW（169Ps），新车将采用四驱系统、带有后桥差速锁。未来，哈弗大狗还有望搭载2.0T发动机。

       雷诺集团发布2020年上半年度全球销售业绩

       7月20日，雷诺集团公布?了上半年销售业绩。今年1-6月，雷诺集团全球销量总计为1256658辆。在全球疫情流行、各国政府实施了严格的疫情管控措施的情况下，雷诺面临挑战，采取了积极的应对措施。

       雷诺集团执委会成员、销售和地区业务高级副总裁丹尼斯·勒沃特表示：“目前情况正在好转，我们的工厂和销售网络日益活跃，采取措施满足客户的需求。6月，受益于欧洲各国家政府推出的援助措施，汽车需求逐渐上升。下半年，我们有大量的订单需要交付，库存也将维持在令人满意的水平。同时，我们还将发布在细分市场中独一无二且广受好评的E-TECH混合动力车型。”

       上半年，雷诺品牌的电动车全球销量增长38%，销量超过42000辆。在欧洲，ZOE电动车是最畅销的车型，销量增长近50%，达37540辆。6月份，ZOE订单量达到创纪录的11000辆。

       随着Twingo?Z.E.车型的推出和搭载E-TECH混合动力发动机（全新Clio?混合动力、全新Captur和全新Megane?Estate插电式混合动力）车型的上市，雷诺集团的电气化产品攻势将助推集团实现2020年公司平均燃料经济性（CAFE）目标。

       （注：以上配图均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       虽然在《财富》最近公布世界500强排行榜名单中，一共上榜的6家中国乘用车企业排名都出现了下滑，但手上那张刚出炉的7月销量成绩单相信能让它们稍显安慰。

       一汽、上汽、广汽、东风等多家上市汽车集团，7月市场终端销量都出现了同比的提升，回暖迹象明显。然而，中国品牌乘用车销量虽然有所上涨，但其市场份额却在不断下滑。

       中汽协数据显示，今年1-7月，中国品牌乘用车销量累计达到343.4万辆，同比下降25%，其市场份额达到36%，相比2019年同期下滑3.2个百分点。

       不过，我们也应看到，中国品牌市场份额持续下滑的背后，是淘汰落后产能以及边缘品牌的结果。

       如今随着蔚来、理想、小鹏这些造车新势力开始贡献销量，今后中国品牌的销量结构也势必会发生“质变”。

       据蔚来汽车财报显示，今年二季度公司共交付新车10,331辆，超出一季度预测上限的10,000辆。其中由于全新ES8的销量回暖，蔚来也终于在二季度向“负毛利率”告别。

       但何时才能“扭亏为盈”，蔚来目前仍未能作出准确预计。但相信对蔚来、理想、小鹏这几家先后赴美上市的新造车企业来说，跻身“世界500强”或将是他们最终的目标。

       8月8日，小鹏汽车正式向美国证监会提交IPO文件，拟于纽交所上市，股票代码为“XPEV”，承销商包括瑞信、摩根大通、美银证券等。

       行业普遍认为，对于新造车企业来说，IPO是在企业资本层面的一个分水岭，也是决定它们能否获得“决赛入场券”的关键。

       在本周举行的一个行业论坛上，蔚来汽车创始人李斌表示：“全球主流高端市场可能会有五家，如果蔚来还活着，再加上特斯拉、苹果，还有两席。”他甚至预计苹果会在?2024-2025?年发布量产的电动汽车。

       细想一下，目前人们能真正记住的高端豪华品牌也就固定是“BBA”（奔驰、宝马和奥迪）三家，小编觉得，李斌估计的五家应该也是比较“保守”的。

       但毫无疑问的是，蔚来、小鹏这些新造车企业的模式，正为中国品牌的发展带来更多深入的思考。

       例如，长城汽车董事长魏建军就直言，未来长城汽车每一款车每一个品牌就是一个创业公司，一个集成的团队，“我们会打造30-40个蔚来、小鹏这样的‘创业公司’，他们未来将直接面对用户和市场”。

       魏建军意欲求变的“紧迫感”，实则不难看出。

       乘联会公布的7月综合销量排名中，SUV榜单毫无疑问是一大亮点。常年霸占榜首的哈弗H6，如今距离身后的长安CS75，仅有300辆的差距。

       当然，目前哈弗H6正处于换代的交替期，但长城过于依赖SUV的战略在接下来的竞争中能否确保企业的持续增长，对于魏建军来说，绝对又是一次“大冒险”。

       事实上，对于中国乘用车企业来说，加速国际化的布局无疑是抵御风险的关键一步。反观特斯拉就是一个很好的例子。

       虽然特斯拉7月在德国、法国等欧洲市场上的销量几近“崩溃”，但其今年在中国市场上的销量将有望达到10万辆。

       这当中值得深思的地方还不止于此。

       在欧洲新能源汽车市场正“热火朝天”之际特斯拉却遭遇冷落，由雷诺Zoe取代特斯拉Model?3，成为欧洲最畅销的电动汽车；同样在如今前景一片大好的中国新能源汽车市场上，卖得最好的却是Model3，而不是我们的国产电动车。

       “（中国）能不能不要起那么大早，赶个晚集”，宁德时代董事长曾毓群在一个行业论坛上直言，今年整个欧洲的电动汽车销售量将超过中国。今年上半年，欧洲新能源汽车市场增长了52%，但我国新能源汽车市场下降了44%，一升一降之间，欧洲已经反超中国。

       “我们把基础设施全部做完，人家却开始热卖。”曾毓群说道。

       要赶在中国品牌之前抢下这张决胜未来的“入场券”，握有中国市场20%份额的大众已“坐不住”。最近，大众汽车集团董事会主席迪斯开始“微博带货”之旅。

       还有两个月，大众的ID.4也即将在中国上市。我们在期待这款车型表现的同时，实则也更期待看到更多“汽车大佬”在这场前所未有的行业变革中，拿出更多变革的决心和行动。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“哈弗汽车股票”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。