奥拓汽车做平静隔音_奥拓汽车做平静隔音怎么样

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       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于奥拓汽车做平静隔音的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于奥拓汽车做平静隔音的话题，我们开始讲解吧。

1.可以将汽车发动机舱隔音的方法都有哪些？

2.汽车隔音做哪里最管用

3.汽车做全车隔音有没有效果，该怎么做

4.汽车全车做隔音有用吗？

5.汽车如何做隔音

6.汽车隔音怎么做

可以将汽车发动机舱隔音的方法都有哪些？

       想减少发动机噪音，主要做三个部位的隔音：引擎盖隔音、挡火墙隔音和U型槽。而重中重点又是挡火墙的隔音。挡火墙隔音有分内挡火墙隔音处理和外挡火墙隔音处理。内挡火墙是在驾驶室内，把整 个仪表台都拆下来做隔音，这个做法太麻烦同时 也会影响到车子的空调等功能，不推荐做。

       模块隔音棉

       模块房间内的隔音，去买块波浪形吸音棉(分防火安全跟不防火安全，防火安全的口味较为刺鼻)，再买罐喷胶。在模块室不热的情况下喷胶，接着将吸音棉贴上发动机盖就可以。但是如今新汽车大部分都早已有隔音棉了。

       门里及接口处贴隔音条

       门框隔音，可以去买隔音棉条或隔音密封胶条，或者隔音羊毛毡条贴在门框接口处，即进行门框隔音。如此一来，可以有效的抑止风切声及一些车外传到的喧闹声。

       A，B，C柱贴吸音棉或灌发泡剂

       A，B，C柱隔音，加肋。把A，B，C柱上的裂缝用PU发泡剂灌上约40%的发泡剂(由于会聚氨酯发泡胀大)，就可以合理避免由金属材料振动所造成的异音及其提升车身刚度，进行A，B，C柱的隔音工程项目。汽车底盘隔音，必须技术专业实际操作。汽车底盘隔音因为实际操作繁杂，一般不建议自己实际操作，这一必须到技术专业汽车改装店作隔音解决。主要是将座位和内饰拆下来，随后贴隔音棉或吸音棉。

       尾箱隔音

       在尾箱贴上隔音原材料，尾箱两边的保险杠部位也不可以忽略哦，那样可以合理的降低风噪路噪和尾排产生的噪声，与此同时会合理的减少由底音一部分产生的低频共振噪声。汽车低速档行车时的风噪和路噪绝大多数被抑止，汽车的速率大幅度提升，过坑坎凹凸地面时的乱响，松掉的觉得没了，车子避震抗震能力明显增强。

汽车隔音做哪里最管用

       通常情况下，做汽车隔音看到的大致都是以下工序，需要先拆除四门门板、车窗升降器、四轮轮拱、座椅、整车地毯等，还要尽量避免拆除过程中影响到相应的管线。

       然后耐心细致地服帖于各处不同凸凹的形状，将止震板贴于相应的位置，再覆盖上一层隔音棉，最后再把拆下来的东西进行装配复原。只是全车隔音的一部分，也是最重要的部分：止震。

       汽车隔音都是由各地大大小小的改装厂或维修厂在做，因为要对汽车进行大拆大卸，所以选择专业机构、经验丰富的师傅是非常关键的。掰断卡子和卡扣倒是小事，千万不要产生拆得下来，装不回去的情况。

       另外汽车内部各种电路插头、密封薄膜工艺零件繁杂，一旦发生工序遗漏或各种不严丝合缝，反而会产生很多故障或零部件异响的情况。

扩展资料：

       而且，隔音材料市场上也是鱼龙混杂，有些商家追求利益，用包含沥青、工业废料等劣质材料蒙混过关、以次充好，拿起来闻一闻会有很刺鼻的味道，在环保标准上肯定是过不了关的。

       而这些材料中的有害物质超标，并长期挥发到汽车空间中，会容易对健康造成不良的影响。所以选购时一定要尽量挑选质量可靠，环保达标的产品，要不然真的是得(静音)不偿失(健康)。

       凤凰网-全车隔音怎么做？效果、意义大不大？

汽车做全车隔音有没有效果，该怎么做

       汽车四门和底盘，以及发动机是做隔音最管用的地方。

       汽车做隔音可以给你提供更好的降噪效果，隔绝噪音，也可以降低发动机噪音。汽车隔音效果与隔音材料、隔音零件、工人技能等因素有关。通常车主在行驶过程中听到的噪音主要来源于轮胎噪音、风噪、发动机噪音、环境噪音、振动等。

       如果车主需要隔音，可以选择四门和底盘的位置。第四道门的位置可以有效降低风噪和共振，但需要在安装过程中拆下车门，在车门内饰板后面安装隔音，这样才能达到隔音的效果。四门安装隔音的目的主要是降低汽车轮胎摩擦路面时产生的噪音；汽车底盘隔音主要是降低低频噪音，各个位置的效果不一样。

汽车做隔音的优缺点

       

       首先，有些车主对声音比较敏感，容易受到噪音的影响。这种情况下，建议做汽车隔音。一方面可以降低噪音，另一方面也可以提高车内的音质，营造更加舒适的驾驶环境。而且由于密封性好，隔热效果也不错，开空调节驾驶油耗自然更低。此外，不同型号产生的噪音分贝也不同。如果发动机噪音过大，甚至影响正常驾驶，建议做汽车隔音。

       其次，隔音的缺点也非常明显。首先，汽车的重量会有一定程度的上升，这将进一步影响汽车的动力传递。每百公里加速时间将延长0.5秒左右。如果你更注重车的驾驶感，还是不建议你做隔音。第二，要做隔音，有些汽车零件需要拆下来再填充一些隔音材料。在拆装过程中，如果操作不专业，很可能会影响汽车原有的整体性能，严重影响整车电路，造成安全隐患。

汽车全车做隔音有用吗？

       1、引擎盖：

       用湿毛巾擦干净晾干，把止震板根据机盖的凹槽形状，裁剪的大出一公分左右粘在机盖的凹槽部位，多出来的止震板塞到加强筋和机盖面板的之间缝隙内，用手压实，这样做是因为更不容易脱落，然后剪一块比机盖稍大的整张隔音棉双面刷胶粘在前机盖上，用手从中间向四周压实。把气泡全部赶出。

       2、车顶：

       要全拆除，清洗车顶之后，车顶铁皮粘上止震板，带天窗的也是如此做，只不过先要把天窗机构拿下来，然后把隔音棉粘在顶棚衬板上，不要做的太靠边，否则装复容易不到位，整个车底也是如此，装座椅的螺丝孔部位留出孔。

       3、车门：

       要做车门里面，清理干净后把止震板裁成10公分宽的条状，从车门的孔洞伸进手去，粘在里面的门板上，贴10公分宽，间隔2-3公分再贴，呈栅栏状。也可以整张止震板直接贴上面，不方便施工的位置，重新裁剪止震板，然后贴在里面。

       4、U形槽：

       先清理U槽，把止震板带蜡纸的一面揭下，粘在U形槽内，可小块拼贴，连接成整体即可，上面再粘上一层隔音棉，把隔音棉带有黏性的一面粘上。

       5、防火墙、车底：

       车最大的噪音来自于排气管和胎噪，挡火墙的在外面做间隙小不好施工，在驾驶室做太麻烦，需拆除仪表台、空调蒸发箱。所以防火墙的部分就不建议自己做了，如果一定要做，建议找专门的汽车音响店。

       6、密封条：

       密封条是穿在原车密封条内以增加弹性，密封车门、前机盖、后备箱盖的所有间隙，没有间隙就减小风噪。

汽车如何做隔音

       汽车全车做隔音有效果的，主要是把发动机、路噪和胎噪、风噪、车身结构噪音做好效果明显。

1、发动机噪音

       发动机引擎声大小随发动机转速的提高增加，对引擎声音除驾驶人员控制外，汽车隔音工程还能再进一步改善，车主可以通过专业人员处理发动机挡火墙内部和外部，可有效减少引擎噪音。这个隔音施工可能会对车体原有设备造成改变和影响，不建议对此部分进行隔音施工操作。

       对于发动机的噪音，则最好在引擎盖下粘贴一种高级吸音泡沫声学材料，既可吸收和消耗大量发动机的噪音，又能抑制引擎盖的振动，阻隔来自发动机的热量，保护车漆不受高温损伤。

2、路噪和胎噪

       因为轮胎和路面摩擦产生振动和噪音，同时，柏油路面与混凝土路面所产生的胎噪有很大区别。范良寅认为，针对路噪和胎噪减振是最好的方法，用减振板或专用减振板和吸音垫及车门密封条对叶子板和车地板及车门进行全面隔音施工可以有效改善胎噪和路噪。

3、风噪

       汽车在高速行驶的过程中，风压超过车门密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大。另外，车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成共鸣声。

4、车身结构噪音

       主要是受两个方面因素影响，一是车身结构的震动传递方式，二是车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪音。

注意事项：

       1、在做汽车隔音前，应先检查一下车况，有些噪音是由车辆本身的故障引起，如轮胎气压不正常、不规则磨损、悬挂或底盘损坏及发动机异响等。车门、后备厢、车底盘、引擎盖和车顶是最容易产生空气摩擦噪音的地方，因此，这些地方都是隔音降噪处理的重点。

       2、如果是高档车，原本的隔音已经相当好，再去花钱做隔音反而多此一举。也有车友对汽车升级隔音之后的效果提出质疑，认为汽车升级隔音之后所屏蔽噪音的效果甚微甚至没效果，也增加了车辆的负重、油耗，这主要是车友选择的隔音产品的品牌和品质不当所致。

人民网-改善汽车静音三大方法 减振降噪密封均有效

汽车隔音怎么做

       这汽车噪音应该让很多车主都非常头疼！由于有的车型，本身隔音做的不是很好，再加上车速的提高，车内的音响要开到比较大声才能听清，这时候汽车隔音产品就出现了！

       相信很多车主对汽车隔音应该有一定的了解。不过，今天给您看点不一样的，咱们分别对同一辆车进行全车加装密封条、四门隔音、四轮隔音、车内地板隔音和后备厢隔音，看看到底哪个位置进行隔音施工后的效果最好？

       在进行测试之前，还有两件事情要跟大家交代一声：

       如果您决定要做汽车隔音，一定要挑选专业正规的地方！因为在做隔音时，需要将对应位置进行拆卸，比如四个门的门板、四轮的轮拱、座椅，甚至追求高的还拆掉中控台等，然后铺设各种隔音材料，接着把拆完的东西装回去，这相当于你的车辆做了一次大手术。如果是不专业的改装店，很有可能在拆卸或者安装的过程中，给你的车辆带来后遗症，比如零部件的共振等等，那样就麻烦了。

       还有，一定要在施工前您确认下施工材料比如可以闻一闻是否有特殊味道，材料是否环保，再用火烧一下，看是否为阻燃的材料。汽车隔音目前确实没有什么相关的政策法规，所以这个市场也是鱼龙混杂，一定小心不要让唯利是图的不法商贩用劣质的隔音材料以次充好，不仅危害健康，更有引发火灾的危险。

       我们先来测试一下这台车在没有进行隔音改造前，怠速状态、60、80、120公里时速时的噪音情况。

       怠速状态下，车内是40分贝；

       时速为60公里时，是65分贝；

       时速为80公里时，是67分贝；

       时速为120公里时，是69分贝。

       接下来，我们对车辆进行四轮隔音的施工。首先，我们需要拆掉车辆的四个轮胎，然后拆掉叶子板内衬，对需要施工的位置进行清洁，清洁的主要目的是为了保证止振胶可以粘贴牢固，将止振胶和隔音棉依次粘贴在车辆叶子板内侧和叶子板内衬内侧的位置上，施工完成之后，我们继续测试一下效果如何？

       怠速状态下，分贝仪的读数是40分贝；

       时速为60公里时，读数是65分贝；

       时速为80公里时，读数是67分贝；

       时速为120公里时，读数是是68，接近69分贝。

       可以看到这个分贝的数据，跟没做四轮隔音的差距并不大！

       接下来，我们要给车辆进行四门隔音和加装全车密封条，四门隔音要对车门进行拆卸，可以说是拆的面目全非了，如果您打算给车辆做隔音，还是要有一定心理准备的。拆掉车门内侧内饰板后，拔下车门上各种电器插头，在车门内侧和内饰板上，分别依次粘贴止振胶和止振棉。贴完后，重新连接电器插头，将内饰板重新装回，四门隔音完成之后，我们还对全车加装了密封条，然后就继续进行测试：

       怠速状态下，显示40分贝，跟之前比并没有明显变化；

       时速为60公里时，为64分贝；

       时速为80公里时，为66分贝；

       时速为120公里时，依然超过了68分贝。

       拆得这么狠，贴了这么多，却依然并没有看到明显的效果。

       我们重新回到店里，对车辆的后备厢进行隔音处理。同样，需要先对后备厢内部的覆盖件进行拆卸，清空后备厢内部的全部覆盖件，直到露出金属部分。清理之后，依次粘贴止振胶、止振棉和隔音棉，在后轮的叶子板内侧也要进行同样的施工，大约耗时在一小时左右，施工完成了，我们继续进行测试：

       怠速环境下，噪音数值依旧是40分贝，变化不大；

       时速60公里时，为64分贝；

       时速80公里时，为65分贝；

       时速120公里时，为68分贝；

       可以看到时速在80公里，以及120公里时，都有1分贝左右的小幅下降。

       最后，我们回到店里，对车辆地板进行隔音处理。又是一次大卸八块的过程，如果您没有这个心理准备，还是真的不建议您去尝试汽车隔音的。

       拆掉座椅和地板上的覆盖件之后，跟后备厢隔音的施工比较相似，依次粘贴止振胶、止振棉和隔音棉，然后再依次装回。我们继续进行测试：

       怠速状态下显示40分贝，没有明显变化；

       时速60公里时，为61分贝；

       时速80公里时，为63分贝；

       时速120公里时，为66分贝；

       可以看到这个分贝的数据，跟没做隔音时，有3分贝的差别，与之前相比，还是比较明显的。

       测试结束了，现在来总结一下：首先，就是做完四轮隔音以及四门隔音之后，无论是从分贝仪还是主观感受来讲，其实变化都不是特别明显，但是能感觉到在做完四门隔音及加装密封条之后，每一次关门都要更用力。因为四门隔音涉及到门板线路的一些拆装，在做完之后，一定要检查一下车窗的升降是否正常，喇叭能不能正常使用，影不影响我们车门的开关。

       以这辆车为例，如果说只做比较有效的后备厢隔音以及车内地板隔音，花费大概在1500元左右，比直接做全车隔音便宜了一千多块钱！另外，后备厢隔音以及车内地板隔音，确实属于比较有效果的。不过，每辆车的情况不同，噪音来源也不太相同，像什么胎噪、风噪、发动机噪音以及排气噪音等，具体情况还是要根据您车辆的情况来制定方案。

       汽车隔音对于很多车主来说并不陌生，而且很多车主都尝试过汽车隔音改装，还有一些车主说效果非常明显；不过，有车主表示，效果并没有预期的那么明显。那我们来看看汽车隔音是怎么做到的，汽车隔音最有效的位置在哪里？

       汽车隔音分为局部隔音和全车隔音。全车隔音效果最好，价格最贵，局部隔音最经济。

       全车隔音号称是汽车隔音中最好最贵的，但是我们不建议所有的车都做全车隔音，因为新车做全车隔音既浪费钱又吃力不讨好。

       对于一些车辆来说，自身的隔音效果还算不错。可能只是局部有些隔音不到位。这时候就不需要做整车隔音了。只要对某个位置做一些局部隔音，就会有很大的效果。

       隔音是如何工作的？

       很多车主不知道怎么做汽车隔音，甚至想自己做。我们建议除非你资质很高，否则很难自己改装汽车隔音。汽车隔音需要拆下四门的门板、四轮拱、座椅，甚至中控台，然后铺设各种隔音材料、减震器等。，然后把拆解的东西放回去。这意味着汽车隔音相当于给汽车做了一次内部整容手术，如果稍有不当或者不够专业，很容易给汽车造成后遗症。

       汽车隔音最有效的位置在哪里？

       根据行业经验，汽车噪声分为低频、中频和高频。并不是所有的噪音都能像预期的那样被隔离，比如发动机噪音和钣金振动，属于中高频。那些可以通过隔音隔离，而轮胎噪音，尤其是排气管噪音，属于中低频，往往很难隔离。所以汽车隔音最有效的位置是发动机、四门和底盘。

       最后，我们建议车主根据情况做隔音处理。边肖认为新车不需要做，中高端车型不需要做，老款也可以做，但是一定要去专业正规的改装店，不然最后会浪费钱。这只是个人的一点小意见，仅供参考，决定权还在你手里。

       百万购车补贴

       非常高兴能与大家分享这些有关“奥拓汽车做平静隔音”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。