东本思铂睿怎么样_东本思铂睿怎么样值得买吗

东本思铂睿怎么样_东本思铂睿怎么样值得买吗

       东本思铂睿怎么样的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于东本思铂睿怎么样的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.明智的选择——13款思铂睿types1.2万千米使用感受

2.思铂睿如何？

3.10款本田思铂睿怎么样

4.本田的\"最\"良心之作，风靡一时的本田思铂睿SI究竟实力如何

明智的选择——13款思铂睿types1.2万千米使用感受

       1.使用时长：11个月 2.使用里程：12000km 3.发现优点：动力充沛，外观漂亮，内饰精致，操控精准，驾驶舒适，配置齐全，性价比高，音响惊喜，底盘硬朗，路感清晰，包裹性强，悬架强韧，喜欢山路。 4.暂时缺点：助力略沉，后排略窄，头重脚轻，半轴渗油换新很便宜好解决，排气易锈消声鼓内部易生锈腐烂，且排气中后端与前段是一体的，不方便单独更换 5.总体感受：还很喜欢，哈哈。 6.未来打算：一直开着….

       车到手11个月跑了12000km，图为市区油耗。

       相对于现在流行的全液晶屏，机械质感也不失为另一种美感。

       功能键看着比较多，其实用熟了就简单实用了，不禁让我想起民航飞机驾驶室内按钮的琳琅满目，旁人看着乱，但对于机长来说，估计用熟了也就不繁杂了。

       副驾驶座椅不能像主驾驶一样调节，只能前后和靠背调节，我驾驶位座椅调到了最低，怎么样，法拉睿。

       方向盘按钮设计科学合理。左上：切歌、调音、切换模式，右上：定速巡航，左下：蓝牙配对后按键可以语音呼叫预置号码，右下：切换里程、瞬间油耗、平均油耗、里程记录AB。

       一直想来个远途自驾，目前还未成行。这车换个静音胎，巡航跑高速还是很舒服的。

       六碟CD，还可以插优盘听歌。最近买了李健、李宗盛、汪峰、以及两张惠威试音碟，音质还不错哦。

       四门车窗一键升降还是很厚道的，天窗频率其实不大，夏天开空调，冬天又冷。主要服务于抽烟人士。

       上周刚检完车，一年一次180元。检车小哥各种测试，注意:检车完可能会提示检查ESP或者ABS异常，问了一下检车人员，答复是检车有相关的测试项，正常开一会就恢复了，无需担心。

       说说后排空间，确实比较小，我175，坐直头真会碰到车顶，但谁也不能板着身子坐车，一躺也就挺舒服了，但长途后排还是不行，建议直接上gl8或者艾力绅。

       油价，这边95#年后一直是5.8元，相比于7块多还是省了不少。市区表显10L左右，高速或者国道不会超过8L。

       座椅记忆功能个人觉得非常有必要，和媳妇每人一把钥匙，自动识别，打开车门自动调节，小小的迎接仪式感，平时主驾驶座椅调节按钮基本不用。右后视镜自动下翻在侧方位停车时非常赞。新奔驰GLA广告也在秀此功能。

       全车车窗贴的强生膜，前挡较深，四门车窗较浅，主要考虑夜晚倒车清晰，以及乘车比较通透。后视镜加热功能不仅仅是融化冰雪，寒冬进入地下车库前提前打开便可一解入库后俩侧后视镜起雾之困。

       洗完外面也不忘洗机舱，正所谓既要面子，也要里子。机舱主要是擦拭，工具主要是牙刷，废旧奶瓶刷，以及百洁布。

       12000km，原机油开了4000多，然后又换了两次机油，0w30银美孚，非常不错。

       电装水箱，防冻液已经换过了，原来的已经色浅了，也不贵，还是换的好。

       机舱也被我收拾的蛮干净的，要的就是干爽无任何丁点渗油！

       很喜欢听发动机的声音，低沉有力！

       玻璃水这边分夏季用和冬季用两种，原车玻璃水没用彻底，入冬后又加了一点冬季款，有一次在室外喷水时，大灯清晰喷嘴缩不回去了，进入地库后第二早好了。[酷][偷笑]

       电瓶还挺抗用，自动大灯比较节省电。

       有车有篮球，这就是业余两件最爱的事情。

       底盘略低，尤其是走坑洼土路时，偶尔会刮底盘。

       标配的雷达很喜欢，提示非常到位。

       标配泰然者轮胎，这几条打算再用个两三年，到时咱也奢侈一把，换套米其林浩悦系列，据说静音、湿地刹车效果不错。

       换下雪地胎，轮胎店150元换的邓禄普铝合金气嘴，质量不错。

       汽车动力再好，排量再大，也得需要刹车配合。人生也是一样……飞的再高再远，最主要的是你能平稳着陆。

       后排坐俩人还蛮舒服，中央扶手杯架略矮。给儿子配的安全带限位器，不勒脖子。

       东风本田，值得信赖。

       在我们这边，思铂睿比较少，很多人没见过这个车，也不知道中文名。

       自动大灯功能也很实用，过隧道、进车库、傍晚黄昏自动亮起，亮灯不一定全是为了看清别人，更多的是让别人提前看到你，尤其是傍晚时分。

       雾灯一定要会用，但这边雾天比较少。大雾天雾灯穿透力更强。三角△双闪标志是紧急停车灯，雾里穿梭，你开着紧急停车灯算怎么一回事呢？

       这个支架很简约，我喜欢。不喜欢傻大粗的所有东西……

       方向盘直径不大，握感很好，指向性非常准，没有任何虚位。电子液压助力，在原地转向或者车速低时手感略重。

       CRUISE英译就是巡航，实测高速最省油油耗是100km左右。

       红底的仪表盘，虎视眈眈，蓄势待发。

       忙、慌、累…过去的日子，你总感觉疲惫？ 千头万绪在手，却没有一件持之以恒？ 或许，你被繁杂的琐事绑架了生活，不妨从物质到精神都做个减法。有时候，事情很简单，复杂的是你。

       有时，生活就是一种妥协， 一种忍让，一种迁就。 并非所有的事情， 都适宜针锋相对，铿锵有力。 强硬有强硬的好处， 忍让有忍让的优势。 妥协不一定全是软弱， 忍让不一定就是无能。

       知足是富人，平常是高人，无事是仙人，无心是圣人。

       古人云：“欲成事先成人。”低调做人，高调做事。“甩开膀子干活”是高调做事，“夹起尾巴做人”是低调做人。

       其实所有车回归根本属性就是交通工具。思铂睿也仅仅是所有车型中极其普通的一款，这像极了学生时代的情窦初开，可能我们每个人以后都会拥有更好的车，但我们现在与它的那份爱恋和快乐也许再也不会胜过于它……撒花

思铂睿如何？

       本田思铂睿混动的优缺点：

       1、思铂睿锐·混动的内饰与普通版大体一致，延续了中控台偏向驾驶席的运动风格，全液晶仪表盘的引入，以及传统换挡杆升级为像冠道和雅阁混动一样的按键式换挡，科技氛围得到提升；

       2、思铂睿锐·混动全系两款车型均配有定速巡航、无匙进入/启动、驾驶位座椅记忆、语音控制系统、后视镜加热及电动折叠、后排出风口和温度分区控制等日常使用率较高的配置，使得低配版车型性价比较高。而高配版还多出了前后泊车雷达、自动头灯、车内氛围灯、后排隐私玻璃及后视镜自动防眩目等实用配置；

       3、行李厢容积无官方数值，但从图中可以看出，由于混动系统的电池组侵占了行李厢部分体积，所以思铂睿锐·混动的行李厢容积大小与燃油版车型有一定差距；

       4、与高效混动系统搭配的是一套本田的E-CVT电子无级变速箱。官方给出的综合油耗为4.2L/100km。

       百万购车补贴

10款本田思铂睿怎么样

       思铂睿十大优缺点十大优点

        1、外表拉风 （耐看的外形，超强的线条感，超高的回头率）

        2、内饰漂亮 （整体、现代、年轻、动感；且用上环保材料，新车都没多少异味，这点比A4L好多了）

        3、人性化配置高 （大部分的配置都很实用也比较人性化，储物空间也较多）

        4、底盘扎实，避震佳 （过弯过减速带的感觉很舒服，贴地性很好，不像原来的307有“余震”）

        5、操控灵活，刹车稳 （转向精准，刹车不点头，车身大小适中，在车流中穿梭让我相当有自信）

        6、中段再加速动力好反应快 （高速超车轻松自如，动力随叫随有，虽不算很澎湃，但够用）

        7、座椅舒服质感好 （进口的打孔小牛皮质感很细腻很舒适很高档）

        8、音响佳喇叭好 （这价位的车有此音响听流行歌足矣，我很满意）

        9、超好用的换挡拨片（反应快，最重要是在D档下也随时可用，超车很好玩，非常实用）

        10、高转速时发动机声浪很好听（那美妙的声音能刺激肾上腺）

       十点不足

        1、东本宣传力度不够 （白天经常被人追着看，又闪灯，晚上又经常被远光灯照屁股等，还偶尔被围观，但认得此车的人并不多，最可笑的一次是在公司开会，有个同事听说我换车了，就问我换了什么车，我说：“本田思铂睿。”他就说：“哦，是那款比飞度大一点点的小车吗？”我当场喷血！）

        2、座椅包裹性不强 （急拐弯时，车很稳，但屁股不稳，我的PP会滑来滑去，座椅太宽大了，还是我还不够肥壮呢~~唉）

        3、东本的装配水平有待提高 （中控台的缝隙左右不均匀，鄙视一下东本，如下图所示）

        4、豪华版的副驾座椅居然还不是电动 （东本比较不厚道，还只是四向手动呢，有必要在这地方上省吗）

        5、后尾箱空间小 （看上去比我之前的大屁股307足足少了近一半空间，当然日常其实也够用了，只是我心理有落差而已啦）

        6、没有自动落锁功能 （很不习惯，容易忘掉，这点原来的307最智能，高于15km以上自动上锁，低于10km以下里面可开门）

        7、方向盘没静音控制键（开车来电话时不太习惯，不太方便，这点307做得比较好）

        8、前后车门上下车时都容易碰门框 （尤其是那小后排门，上落不太方便，容易碰头碰脚，不太爽）

        9、电瓶不厚道 （我叔一看机舱就说电瓶被阉割了，不太够用，建议日后换个好点的）

        10、车漆较软较薄 （提车第六天就被刮破屁股了，底漆都露出来了，车漆不是一般的薄啊）

        当然，不足的地方都只是小问题，这车还是优点远远多于缺点，我只是在鸡蛋里挑骨头而已。正所谓：车无完车，买适合自己的，自己也喜欢的就好！暂时我对小思还是很满意的，希望今后可以在此跟大家多多交流，多多分享SBR的使用心得！谢谢大家观赏。

本田的\"最\"良心之作，风靡一时的本田思铂睿SI究竟实力如何

       10款本田思铂睿用的是CVT变速箱，驾驶舒适性好，还有省油平顺性的优势，价格方面也合理亲民。本田，全称“本田技研工业株式会社”，是一家同时在东京证券交易所（TYO）和纽约证券交易所（NYSE）上市的跨国机动车制造商。

       虽然这两年思域和英诗派在中保研的安全碰撞测试中，相继"折戟"，但是在几年前，那时候的东风本田还是个颇具诚意的厂商，当初引进9.5代思域SI也是颇有勇气的做法，虽然结果大家都知道，原本计划6000台的产量，最终只发售了不到500台。

       而我们今天的主角则是在2014年发布的"国产第二代"?思铂睿，同样一个承载着当初东本希望的诚意之作，如今却落得停产，由Inspire接任。说到本田，自然需要说到发动机，当年的思铂睿si拥有着现款广汽讴歌TLX同款动力总成——2.4L自吸发动机+8速双离合变速箱，而这台8速双离合在诞生之日起，就备受好评。而当时卖的更好的雅阁，虽然也装配了一台2.4L发动机，但是整体调校，以及变速箱上的劣势，使得雅阁在整体动力表现上被思铂睿甩了几条街！而且作为集本田诸多新技术于一体的K24V4，不仅有着I-VTEC的支持，并且采用了地球梦直喷科技，在材料上也有了诸多突破，所以这台机器在当时，确实称得上是国内最好的自然吸气引擎。

       值得一提的是思铂睿的用料也非常诚意，最直观的就是隔音。相比雅阁，那时候的思铂睿全系标配双层玻璃，使整车静谧性得到了一个质的提升，可以说是国产本田最好隔音效果，而且内饰用料，轮胎的品牌上都是相当有诚意的，所以这样不难看出东风本田当时希望用思铂睿SI来对标宝马3系，虽然结果可以说是差强人意。

       而自第一代思铂睿引入国内开始，出色的底盘质感一直为车迷们津津乐道！只有试驾之后，才能亲身发现思铂睿的底盘质感与所有国产本田车型的差距，它更接近欧系车的调教，整体调校相当紧绷，一改多年来日系车给车迷们那种松散、廉价的感觉，对于热爱驾驶的车迷朋友来说，思铂睿确实有着和当初北美版讴歌TL一样的素质。

       车无完车！虽然思铂睿的机械素质与功底的确很优秀，运动性十足的底盘使这部车的底盘滤震很一般，加上18寸的轮毂搭配胎壁较薄的轮胎带来的胎噪也很大。而且，虽然这台8速双离合在换挡效率和耐用性上表现不错，不过低速时依旧存在轻微的换挡顿挫。

       说了这么多，大家可能好奇，这样一台诚意满满的思铂睿，为啥现在闹得停产的下场。其实思铂睿最大的痛点莫过于价格，同样的售价为什么不买雅阁？甚至思铂睿的价格还要更高。顶配si当初裸车价接近27万，落地直奔30万去了，要知道这个价格几乎可以买到的3.0雅阁，而当年BBA的C级、3系和A4也没多少价格差距了。还有一点则是思铂睿的后排空间，虽然实际乘坐体验来看，也够用，但是对于凡是都追求大的国人来说，还是显得略微狭小，所以这2点可以说是思铂睿成为爆款最大的痛点！

       所以，整体来说思铂睿si绝对是一款操控优秀，诚意十足的好车，虽然定价过高以及稍显狭小的后排导致思铂睿的停产确实有遗憾，但我们只能希望英诗派能够继承思铂睿的诚意用料，不再重蹈覆辙。

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       好了，今天关于“东本思铂睿怎么样”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“东本思铂睿怎么样”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。