布加迪威龙手绘教程_布加迪威龙手绘教程教学视频

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       下面，我将用我自己的方式来解释布加迪威龙手绘教程的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下布加迪威龙手绘教程的话题。

1.汽车圈的奢侈品——2020年有什么"新货"，日内瓦车展前瞻

2.B字标志的跑车是什么牌子的？

3.了解一下“极速”布加迪，这些年都在忙什么？

4.布加迪·威龙是哪国造的

5.中东土豪真会玩！无人车当巡警，超级高铁飞行汽车也来了

汽车圈的奢侈品——2020年有什么"新货"，日内瓦车展前瞻

       日内瓦车展作为欧洲唯一一个，每年都举办的国际大型车展，吸引着各大汽车厂商来展示自己的新产品，有着"国际汽车潮流风向标"之称。汽车与我们的生活早已形影不离，每次的车展就像一场汇集了各种品牌的时装秀，作为2020年首个大型国际车展，日内瓦车展上每年都会吸引不少土豪的目光，因为那里总会有一些豪华超跑限量定制版现身。今天，小编就给大家来盘点一下。

       布加迪威龙Chiron?Sport?-一条黑化的龙

       布加迪官方发布了一款全新的特别版Chiron?Sport车型，新车名为Chiron?Sport?"Edition?Noire?Sportive"，新车是布加迪生产的第250台Chiron。据悉，新车将在2020年3月3日开幕的日内瓦车展上正式首发。

       新车基于普通版的Chiron打造，外观不仅车漆采用了全黑处理，而且格栅、轮圈、刹车卡钳以及汽车logo都做了黑色处理。值得注意的细节是:汽车尾部的扰流板加入了手绘的英文标示"Noire"。翻译成中文就是黑色的一种修饰词，这也是整台车外观表达的一个主旨。

       内饰部分同样采用了大量黑色真皮包覆、黑色真皮座椅、黑色缝线以及碳纤维面板。此外，作为特别版车型，新车还在座椅头枕和中控台两侧加入了"Noire"字样的手工缝线。

       发动机还是那台标志性的W16发动机，8.0L四涡轮增压16缸发动机，最大功率1500马力，峰值扭矩1600牛·米，与之匹配的依旧是7速双离合变速箱。

       具体的售价还不是很清楚，一般这种特别限量版的车型，只接受预定，小编推测可能定金就几百万人民币，不是有钱就能买到的。

       宾利欧陆GT?Mulliner-严肃变活泼

       宾利欧陆GT?Mulliner敞篷车。新车将在3月份的日内瓦车展上首次亮相。

       外观方面，从新的菱形格栅中辨认出来，该格栅具有黑色中心部分和银色边缘。相同的图案出现在侧面通风口上。该模型乘坐22英寸的车轮，中央有10个弯曲的辐条和一个自调平的标志。当然，豪华品牌自然少不了私人订制，该车提供61种外观颜色选择，小编感觉这61种颜色面对那种喜欢挑口红色号的女性买家，绝对非常有吸引力。

       内饰部分，不说设计，用料可以用两个字形容就是"奢华"，座椅，车门面板和后备箱罩上镶有钻石，整个内饰的缝线要用40万针才能完成，为了在内部增加更多的钻石，Mulliner将形状磨成中控台上的金属饰边。客户可以享受音乐，同时可以使用可用的Naim立体声在屋顶下进行巡航。车内有18个扬声器和两个有源低音传感器，带有2200瓦的放大器。

       动力部分宾利欧陆GT?Mulliner?搭载一台6.0?L双涡轮增压?W12?发动机,?0-100?公里/小时加速时间为?3.8?秒，最高速度达?333?公里/小时。

       被冠以"车坛贵公子"美称的宾利GT,一直以来给人的感觉都是特别严肃的，现在引入了全新的敞篷车，能够加入一些青春活力在里面，会吸引一些较年轻的购买者。具体的价格，droptop的标准版售价为236100美元，这个价格还是很多有钱人能接受的。

       保时捷911（992）-高性能版本

       代号992的最新一代保时捷911最早发布于2018年的洛杉矶车展，当时推出的车型为Carrera?S/4S车型。随后入门的Carrera/Carrera?Cabriolet以及Carrera?4/Carrera?4?Cabriolet也陆续发布。

       今年三月的日内瓦车展，保时捷911车系性能担当911?Turbo以及911?Turbo?S将正式亮相，届时官方还将公布其官方售价。

       作为保时捷家族最经典的跑车车型911，一直都是热爱超跑的车迷心中的图腾。保时捷911的外观一直都是被奉为经典，不管时代如何变化，车型怎么更新，外观总是能保持一样的风格。日内瓦车展上市的911最高性能版本，外观换装新的前包围，造型上更加激进，下方保险杠两侧换装了LED灯带，并增加中央散热器。车身侧面的整体线条几乎没有改动，新车后侧增加了进气口。而Turbo?S版本会同目前这一代一样采用**刹车卡钳，预计Turbo版本继续为红色。车身尾部，新车会标配双边共四出的排气，双边共两出的大尺寸运动式排气可以选装。

       动力部分，新车依旧搭载3.8升双涡轮增压发动机，换装了更大的涡轮增压器，并采用可变涡轮截面技术。全新911?Turbo/Turbo?S的最大马力都将超过600匹。光着600匹的表面数据，就可以让很多车迷为止疯狂，再说保时捷911的实际动力表现要远超于表面数据。

       说到最后

       虽然现实这些超豪华品牌离我们很远，但是并不妨碍我们去欣赏，观摩。看着这些工业时代下的汽车，以千姿百态的样式展示出来，这就是汽车的魅力所在。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B字标志的跑车是什么牌子的？

       易车讯 近年来，联名款的服装、潮鞋博得了相当不错的市场热度，随着年轻的90后、00后已经逐渐成为了消费主力，“联名”一次在汽车品牌中变得屡见不鲜起来，但汽车作为一个售价相对较高，短期内重复购买率非常低的产品，跨界联名款汽车更多地是增加品牌热度而已。

       2018年，布加迪曾与乐高联名，先是打造了一款“1:1”的威龙，使用了超过1,000,000个乐高积木，并独家搭载乐高动力系统平台。整车重1.5吨，配备2,304个乐高原创动力系统组和4,032个乐高机械组齿轮，可产生5.3PH马力，扭矩可达92Nm，最后由BUGATTI首席试车员将这辆独一无二的超跑开上了跑道，实现了机械传动的无限可能，颇受关注。

       接着这波热度，布加迪和乐高也为喜欢这款顶级超跑的乐高迷或是车迷朋友消带了一款乐高科技系列的“布加迪威龙”，布加迪可谓是实至名归的玩联名的老玩家。

       如今，全球剃须领军品牌吉列旗下高端子品牌吉列Labs携手法国豪华汽车制造商布加迪汽车公司，建立激动人心的全新伙伴关系，共同推出联名特别版热感剃须刀。该产品融合两大世界级创新品牌的强大实力，为消费者带来无与伦比的剃须体验，彰显了布加迪卓越、精准和强大的力量感，为消费者提供舒适的居家体验。

       当两个看似毫无关联的品牌，打破中间的界限交叉在一起时，也会产生一种非常神奇的反应，例如布加迪与吉列的联名，这两家我们永远也联想不到一起的品牌，看起来似乎很奇怪，但正是这种极大的反差与脑洞，吸引了一波不错的关注与追捧，并且造就了布加迪和吉列彼此共赢的完美局面。

       谈及布加迪，110多年来，布加迪汽车公司在汽车史上持续缔造着行业颠峰，在法国Molsheim打造了高度先进、功能强大且令人难以置信的汽车，其设计和结构是艺术和技术的完美结合体。直到今天，布加迪的车型仍然无与伦比。正如公司创始人 Ettore Bugatti所说：“如果与其他车型具有相似性，它就不是真正的布加迪”。

       “很高兴能与业内公认的顶级汽车品牌布加迪合作，我们拥有共同的目标——对卓越品质的不懈追求，与打造顶尖产品的坚定决心。”宝洁公司全球美容服务首席执行官Gary?Coombe表示，“正如每辆布加迪都带来无与伦比的驾驶体验，这款超精密剃须刀不仅为剃须而生，更为创造极致奢华舒适的居家剃须体验。”

       该联名特别版热感剃须刀将屡获殊荣的技术与精致设计融为一体。轻按手柄处的开关键，产品即可启动，以舒适的温度带来愉悦的剃须和感官体验。其初代产品于2018年首次推出，即被《时代》杂志评为“年度最佳发明”之一，而其升级版产品将剃须刀水准提升至全新高度。

       全新联名特别版热感剃须刀采用Bugatti Agile Bleu色，这一传奇的法国赛车颜色被位于法国Molsheim工作室制造的Chiron Pur Sport车型重新诠释；剃须刀手柄呈现延续了110多年、象征布加迪先锋特质的著名布加迪车标；完美设计的精致铝锌手柄，与布加迪Chiron Pur Sport车型内饰设计所使用的高光铝材和钛等独特轻量化高科技材质相呼应。

       “除了性能、颠覆性设计和无与伦比的质量之外，布加迪对追求完美充满热情。吉列Labs与我们的价值观不谋而合。”布加迪汽车常务董事 Wiebke Stahl 提到，“我们很高兴能与美容领域全球领先的公司合作。在布加迪，我们为提供顶级奢华体验而自豪，并忠于我们的座右铭——如果与其他车型具有相似性，它就不是真正的布加迪。”

       吉列与布加迪长期促进着各自领域的发展。1901年，吉列发布了第一款拥有两层刀片的安全剃须刀，并推出世界第一款热感剃须刀，持续为美容领域的创新设定行业标准。成立于1909年的布加迪在汽车工程与赛车运动传统方面处于领先地位。直到今天，Ettore Bugatti 依旧以其富有远见的设计和对创新与技艺的热情而闻名遐迩。

       该联名特别版热感剃须刀套装包括热感剃须刀、无线磁力充电底座、两个替换刀片、联名定制清洁布和智能插头。产品从2021年9月开始在中国上市。

总结：相比短期联名，布加迪与吉列的联名从生活角度入手，把联名变成一件长期的、常态化的现象，虽说布加迪对人巨大多数人来说都是高不可攀的，不过一款带有布加迪基因的吉列剃须刀，虽然不然带给你高速驰骋的激情快乐，但足以让你体会到划过皮肤时的极致顺滑，让布加迪品牌更好地执念如人们心中。

了解一下“极速”布加迪，这些年都在忙什么？

       这个品牌是布加迪，布加迪汽车的创始人埃托尔·布加迪，1881年生于意大利的米兰，他的父亲是画家，也是著名的家具设计师。埃托尔·布加迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。幼年时期，他就创造了布加迪T1-T5车型，并参加了许多赛事。埃托尔·布加迪在1902年随全家搬迁至法国阿尔萨斯的NIEDERBRONN，并于1904年开始和标致汽车合作，为其研发生产汽车，直到1909年，共计生产了T6-T9等型号。随后埃托尔·布加迪携妻儿迁至ALSACE的MOLSHEIM，建立了布加迪汽车工厂，在这里，成熟的T13车型开始大规模生产

       直到今天，MOLSHEIM依旧作为布加迪总部所在地。在1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车后，这种形状的散热格栅随后成为了布加迪的风格。之后布加迪汽车逐步发展壮大，并活跃于全球各大赛事。

布加迪·威龙是哪国造的

       打破极速纪录，对布加迪来说并不是什么新鲜事。可能未来有有所调整。

       所有的商业都是逐利，其它都是后面才考虑的·········

       早前布加迪CEO发言称，“这将是布加迪最后一次创造世界记录，对于速度追求就此结束，我们将专注于其他领域。”

       科普时间：BUGATTI，已有百余年历史的法国跑车品牌。汽车中的奢侈品--布加迪(Bugatti)无疑是其中法国奢侈品牌中重要的一员。布加迪当时是以精巧的造车技术出名。是由意大利人埃多尔·布加迪(Ettore?Bugatti)在1909年创造的，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。现在布加迪的总部依然设立在法国的莫尔塞姆。?

       但是这个通过速度让我们认识了它，我们回顾一下布加迪创造的世界纪录，2010年7月，布加迪官方测试车驾驶威龙，以430.9公里/小时（267.8英里/小时）的速度创造了陆地极速纪录。

       几年之后，布加迪威龙Grand?Sport?在德国同一试验场以254.0英里/小时的速度创造了最快敞篷跑车的纪录。另外，布加迪Chiron又创下了41.98秒内的0-400-0加速制动纪录。

       汽车最快纪录始终与布加迪这个品牌有着千丝万缕的关系。2019年8月2日，布加迪又双叒叕破世界记录，车型Chiron?1在大众集团的高速椭圆赛道下，以490.48km/h的速度创造出全球新记录，成为首款突破300迈的超级跑车。

       这台Chiron?1车型是一台货真价实的准量产车型，也就是量产车的最终测试车。简单来说，这台Chiron?1车型与普通Chiron相比，马力从1479马力提升至1600马力，为了更低风阻，尾部加长了25厘米。车尾加装了超大号的扩散器，车身也经过空气动力优化和减重，同时车内还增加了一大堆电脑系统和防滚架。最终，在8.0L?的W16?4涡轮增压发动机下跑出了490km/h的疯狂速度。

       近日，布加迪官方发布了一款全新的特别版Chiron?Sport车型，新车名为Chiron?Sport?“Edition?Noire?Sportive”。

       新车作为布加迪生产的第250台Chiron。据外媒报道，新车将于2020年3月3日开幕的日内瓦车展上正式首发。

       外观上，此次布加迪Chiron?Sport?“Edition?Noire?Sportive”则是基于更加运动的Chiron?Sport打造。整车外观采用的是全黑色设计，除了哑光黑色的车漆，其他的部位都采用黑色设计，比如：前格栅、饰条、轮圈、刹车卡钳，甚至连布加迪LOGO都经过了“黑化”。

       同时其后扰流板内侧还有“Noire”，字样的手绘字体，都是黑化的处理，整车的神秘感十足。

       内饰方面，新车的内饰设计风格，依旧是我们熟悉的布加迪样式，比起此前Chiron车型普遍以豪华为主打的设计风格，不一样的地方在于，加入了大量的黑色装饰，比如：黑色真皮包覆、黑色真皮座椅、黑色缝线以及碳纤维面板等。新车作为特别版车型，新车还在座椅头枕和中控台两侧加入了“Noire”字样的手工缝线。

       动力方面，这款特别版车型与普通版Chiron?Sport保持一致，新车将搭载8.0L四涡轮增压W16发动机，最大功率1500马力，峰值扭矩1600牛·米，与之匹配的依旧是7速双离合变速箱。相比普通版Chiron，布加迪Chiron?Sport优化了动态选装包，包括更硬的悬架以及新的矢量控制系统。

       同时该车首次使用碳纤维雨刷器，并设计了全新的轮圈和四出排气，还有一些细节的减重配置，使得该车共减轻18kg。整车不是为了强量化，就是提升空气阻力，都在为了提升速度而来，布加迪是很多人的梦想，但是真的不是随意都能触及到的。?

       最近，《懂车之道》还从国外的网站看到布加迪的轿跑车型，保时捷的帕拉梅拉和宾利和劳斯莱斯的行政座驾估计对手来了。

       这会不会是最便宜，最容易触及的布加迪呢，我们拭目以待。（图：来源motor1；文：懂车之道?李国辉?莫伟帅?编辑）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中东土豪真会玩！无人车当巡警，超级高铁飞行汽车也来了

       大众集团下属意大利布加迪汽车公司，主要生产布加迪跑车。布加迪的徽标是以布加迪汽车的创始人埃托里?布加迪姓名的第一个字母“EB” 组成。

       布加蒂轿车是意大利的名车，它是埃托尔.布加蒂生于一个艺术世家里，他除了在艺术上有很深的造诣外，还对各种机械设计技术也有深刻的了解，所以他把技术和艺术自然地揉合在一起，以致人们对他的作品区分不清哪些是艺术品，哪些是技术作品，这就是布加蒂汽车所具有的独特艺术风格。

       布加蒂商标中的英文字母即布加蒂，上部EB即为埃托尔.布加蒂英文拼音的缩写，周围一圈小圆点象征滚珠轴承，底色为红色。布加迪（BUGATTI）车是古典老式车中保有量最多的汽车之一，以布加迪为品牌的车型在世界多个著名汽车博物馆中可以看到，而且性能上乘，车身造型新颖流畅，直至发动机的配置都 独具特色。

       埃托里?布加迪1881年生于意大利的米兰，父亲是画家，也是著名的家具设计师。埃托里?布 加迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。18岁便进入 普里内蒂?斯图基（Prinetti & Stucchi）公司工作，学习三轮汽车的设计制造，并在这一 年里获得了汽车赛的冠军。

       1909年在阿尔萨斯的莫尔斯海姆建造了工厂，一边设计“标致?贝贝”小型车，一边制造装 用直列式四缸、排量1208ml发动机的T10型车。1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特 征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车，车速为110km/h。

       第一次世界大战期间，埃托里?布加迪在美国为杜森伯格（Dusenberg）汽车公司设计制造了 直列式八缸、功率410HP的航空发动机。第一次世界大战以后，从1920年起又先后研制出装 用四缸16气阀（四气阀机构的创始者）小型发动机的赛车的T22型和T23型，并且在法国勒 芒24小时汽车大赛和勃雷西亚车赛中夺魁。

       1922年布加迪公司研制出装用直列八缸发动机的T30赛车。而1925年的T35型（继T30赛 车之后）以其高性能和优异车身造型活跃在欧洲车赛环形跑道上，特别是T35B装有鲁茨式增 压器，最高时速可达210km/h，所以畅销世界各国，至今仍有较大保有量。1927年的T38型 车起，开始生产活顶跑车和双座赛车。1933年的T41型车被称为洛瓦亚尔的豪华大型旅游轿 车，发动机为直列式八缸，排量高达14700ml，时速180km/h，大型车身重3000kg，只生产 了6辆，仍保存至今。

       1937年，埃托里?布加迪的儿子让?布加迪（Jean Bugatti，1909 －1939年）参加了设计 工作，以精制的车窗和新颖别致的车身为主要特征，成为车坛骄子。然而不幸的是，让?布 加迪不幸在1939年的一场交通事故中身亡。 在世界经济萧条的环境中，埃托里?布加迪工厂经营困难。第二次世界大战一开始，德军便 占领了位于法国的埃托里?布加迪工厂。但布加迪本人不屈服于入侵者的威慑，坚持意大利 国籍，从而受到迫害。纵横车坛将近半个世纪的一代著名汽车设计师于1947年寂然逝去。然 而，他一直为后人所敬仰，大部分布加迪车成为法国米卢兹博物馆的珍藏品，至今仍可见到 布加迪车行驶在德国公路上。

       布加迪是车坛上一个不朽的名字，素以前卫的设计、不凡的性能为车迷们向往，早在二战以前布加迪就声名不凡，随着二战的结束也悄悄地消逝了好一段时间。直到1990年，布加迪EB110才重出江湖，重新跨入超级跑车的行列。EB110是四十年来第一部以布加迪名义来生产的汽车。1993年车厂又发挥了“少而精”的优良传统，开发了古典气息与先进技术相辉映的EB112，其性能比EB110更胜一筹。

       BUGATTI，这个创立至今已经有百余年历史的意大利跑车品牌，在过去的一个世纪间可以说是风风雨雨。自从1947年时因为创厂人Ettore Bugatti过世而终止营运后，BUGATTI这个老字号的意大利品牌虽然一度于90年代初期在狂热的车迷兼实业家的意大利人Romano Artioli之努力奔走之下复活，并且推出了像EB110这般脍炙人口的超跑级量产车。可惜很不幸地，好不容易复活过来的BUGATTI因为公司财务困难，在1995年时宣布破产，留下仅量产139辆的EB110与胎死腹中的EB112概念车让人凭吊。

       1998年时，VAG这个来自德国的汽车巨子买下了BUGATTI的商标权，正式将BUGATTI纳入VAG集团之下，归划由VW本身来管辖(VAG旗下的另外一个超跑品牌LAMBORGHINI则归属AUDI管辖)，在由VAG接手之后，BUGATTI几乎可以说是从未在各大国际车展中缺席过，一连推出了数款概念车，但在量产方面却一直没有动作。因此在这次的日内瓦车展中所公开的EB16-4 Veyron量产上市前之原型车，可以说是自从EB110之后，真正第一款挂上BUGATTI椭圆形红色厂徽的量产车，也是BUGATTI第二度复活后正式的开山之作！

       1.2亿元的不败神话：布加迪·威龙——史上身价最高的超级跑车

       布加迪（BUGATTI）是意大利著名的跑车品牌，对大家来说也许比较陌生，是古典老式车中保有量最多的汽车之一，布加迪品牌的车型至今仍然可以在世界多家著名汽车博物馆中看到。其生产的所有车型性能均为上乘，车身造型新颖流畅，发动机的配置更是独具特色。

       上世纪二三十年代，布加迪在法拉利崛起之前一直雄霸天下，在世界跑车车坛里占据着不可动摇的地位。随着二战的到来，布加迪低调了一段时间，但是，战后在大众汽车公司的大力扶持之下，布加迪重出江湖。此时，布加迪已经正式隶属于大众奥迪旗下，并且自1998年起连续推出数款堪称经典的概念车，迅速恢复了布加迪品牌在世界上的盛誉。在2003年，布加迪又强力推出惊世之作——布加迪·威龙（EB Veyron 16.4），这一举措令得布加迪重拾昔日光辉，雄踞当今顶级跑车的巅峰。

       布加迪·威龙使用了由大众研发的16缸64气门引擎，采用大众的W型汽缸布局，并且使用了四个涡轮增压器，结构复杂而又不失严谨。这种W型16缸发动机使布加迪·威龙的最大功率飙升到了1001 匹马力，是全世界唯一超过千匹马力的汽车。如此强悍到无可匹敌的动力性能，使布加迪·威龙成为新世纪初跑车家族的霸主。其动力经过7档顺拉式手动变速器传递到车轮，在短短3秒内就能让车子达到100 km/h的时速，从静止起步加速到300 km/h的时速所需的时间不超过14秒，更有甚之，布加迪·威龙的极速达到了令人难以置信的406 km/h。

       布加迪·威龙独具匠心的车身造型设计，加上如梦如幻的色彩搭配，使得其具有魔幻般的魅力，让人深陷其中而不能自拔。车身由高硬度碳纤维打造，外加铝合金强化，两者均是重量极轻、价值极高的材料。车子内部的装饰体现了一种古典的布加迪风格，仪表板用皮革包裹起来，并用胡桃木进行修饰，非常豪华精致。

       布加迪·威龙拥有世界顶尖的动力性能、当今最前沿的时尚外观设计、豪华精致的内部装饰以及享誉世界的盛名，这一切组合在一起，当然也就拥有了世界顶尖的价格——1160 万欧元（折合人民币约1.2亿元）。

       下面是布加迪·威龙的具体参数：

       名称： 布加迪·威龙（EB Veyron 16.4）

       初产年份：2003

       车系品牌：威龙 veron

       发动机： W型16缸发动机，带四个涡轮增压器

       车身： 双门双座

       排量： 7993 cc

       长/宽/高：4466 /1998 /1206 (mm)

       功率： 1001 hp/6000 rpm

       轴距： 2700 (mm)

       整备质量：约1600 kg

       扭矩： 1250 nm/2200 rpm

       最高时速：406 km/h，0-300 km/h提速时间≤14 秒

       传动系统：四轮驱动，7挡半自动变速器

       发动机： 后置

       气缸情况：双v8 16缸 64气门

       压缩比： 9:1

       价格： 1160 万欧元

       车东西

       文?|?六毛

       近年来，汽车与出行产业正在迎来一波又一波的新技术变革浪潮。智能电动汽车、自动驾驶汽车，甚至飞行汽车、超级高铁等新出行技术不断涌现，人类的交通方式即将出现重大变化。

       表面上看，自动驾驶、飞行汽车等黑科技出行方式似乎还离量产应用有不小的距离。但实际上，以卡塔尔、阿联酋、以色列等国家为代表的中东地区，正在努力将这些技术引入实际应用。

       去年12月，中东国家卡塔尔与大众集团签署了一项名为“卡塔尔出行项目”（Porject?Qatar?Mobility）的合作协议。到2022年，卡塔尔将联合大众集团在该国部署ID.BUZZ自动驾驶班车以及由斯堪尼亚生产的高科技巴士。

       但是事实上，这又并非中东第一次引入自动驾驶技术。在2017年年底，自动驾驶巡逻车OR-3就已经加入到迪拜警队，并开始执行巡逻任务了。

       国内飞行器公司亿航的飞行汽车也在中东进行过多次试飞，而超级高铁领域的两个活跃玩家维珍超级高铁、HTT则是分别和中东国家签署了研发及部署协议。

       至于一向不差钱的迪拜警队不仅紧跟潮流，宣告要把特斯拉的电动皮卡Cybertruck纳入车队，还早早地考虑起了使用飞行摩托来执行任务。

       而以色列，更是在Mobileye等公司的带动下，成为全球知名的自动驾驶技术研发中心。

       某种程度上可以说，无论是哪项出行黑科技，你都能够在中东看到它们的身影。而中东也在以自己极其开放的姿态，丰厚的资金储备，来帮助全球各大公司去验证自己的出行黑科技。

       一、自动驾驶入中东?无人车当起警察

       如果2022年有计划去卡塔尔看世界杯，那么恭喜你，你还将有机会看到正在工作的ID.BUZZ自动驾驶班车以及由大众集团斯堪尼亚所生产的高科技巴士（虽然“高科技”到何种程度，大众集团目前还未做具体透露）。

       不过事实上，在卡塔尔签署此项协议之前，中东就已经和自动驾驶技术结缘了。

       倘若一切顺利，那么在2017年的时候，来自新加坡创企的自动驾驶汽车OR-3——一辆和儿童玩具车大小相当的迷你巡逻车——已经成为迪拜警方中的一员。

       1、大众自动驾驶班车即将登场?时间定在2022年世界杯

       ▲ID.BUZZ概念车

       2019年12月，卡塔尔投资局（QIA）首席执行官Mansoor?AI-Mahmoud和大众集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert?Diess）在卡塔尔首都多哈签署了一项名为“卡塔尔出行项目”（Project?Qatar?Mobility）的合作协议。

       根据协议内容，卡塔尔投资局将和大众集团共同为实现把自动驾驶车队融入多哈现有的公共交通网络中的目标努力，包括为运行自动驾驶汽车准备所需要的一系列的基础设施。

       ▲大众集团CEO与卡塔尔投资局CEO签署合作协议

       他们将部署35辆自动驾驶电动车ID.BUZZ，这些自动驾驶班车将在西湾地区的半固定路线上行驶，每辆ID.BUZZ最多可接送4名乘客。

       另外，10辆搭载高科技的斯堪尼亚巴士届时将为更多的乘客提供接送服务。

       这些自动驾驶班车和巴士将于明年启动封闭测试，乘车效果试验最早于2021年开始进行。等到了2022年底也就是世界杯期间，班车和巴士也就可投入使用了。

       虽然ID.BUZZ自动驾驶班车的行驶路线尚未最后确定，也就是说目前还不清楚乘客是否能真的在往返世界杯比赛场地的时候体验到这项出行服务，不过到时要去看世界杯的各位依然可以期待一下。

       事实上，由于作为全球性投资机构的卡塔尔投资局实际上是卡塔尔的主权财富基金，因而此次自动驾驶项目的落地也算是得到了官方的支持。

       根据官方资料，卡塔尔投资局的起源可以追溯到2000年卡塔尔国家储备投资最高委员会（Supreme?Council?for?the?investment?of?State?Reserves）的建立。

       2005年，卡塔尔投资局正式成立，并在2006年开始开展投资业务。现在，卡塔尔投资局的主要目标是考虑怎么使用卡塔尔国政府分配给它的资金，以“为国家和未来的后代创造长期价值。”

       2、迪拜警队部署自动驾驶巡逻车?还有无人机做助手

       ▲OR-3（图源Engadget）

       即将亮相世界杯的自动驾驶班车，并非中东第一次引入自动驾驶技术。

       2017年，迪拜警方在通过媒体了解到宝科数码（OTSAW）的O-R3迷你自动驾驶汽车之后，主动跟这家公司取得了联系。

       据《联合早报》报道，商谈进行大约一个月后，双方签订合作协议。

       ▲OR-3

       迪拜警方问宝科数码订购的是该公司生产的自动驾驶汽车O-R3，这是一辆迷你无人巡逻车，大小与一辆儿童玩具车相当。

       OR-3采用基于3D?SLAM专利的导航技术，具备360°计算机视觉视野，搭载包括高清摄像头在内的多种传感器，可捕获、记录并处理大量信息。

       ▲OR-3警车介绍视频，注意其可实时报警

       更有趣的是，这款迷你巡逻车还配备了自己的无人机搭档，无人机能够识别入侵者并进而追踪他们的位置。

       按照宝科数码的说法，迪拜警方希望能在到2030年的时候将上街巡逻的警察数量减少25%，而向宝科数码寻求合作就是迪拜警方实现该目标的途径之一。

       按照计划，OR-3会在当年年底在迪拜开始它的巡逻工作。

       此外据媒体报道，至2020年底，迪拜警方的计划是要租用100台OR-3在迪拜街道上面巡逻。

       二、迪拜警队上新?将采购特斯拉火星皮卡

       以前的迪拜警队，以拥有豪车著称，未来的迪拜警队则很可能因为收入了一辆特斯拉Cybertruck而变成最时髦的警队。

       相信没有和迪拜警方打过交道或者没去过迪拜的人，也曾听到过江湖上流传的有关迪拜警队的传说：

       到迪拜当警察≈开豪车。

       ▲迪拜警方的兰博基尼（图源Gulf?News）

       据国外媒体Motor?Biscuit报道，目前，迪拜警察车队里至少有10款超级跑车：巴博斯G700、两辆奥迪R8?V10、迈凯伦MP4?-12C、日产GT-R、奔驰SLS?AMG、布加迪威龙、阿斯顿·马丁One-77、兰博基尼Aventador、法拉利FF、宝马i8。

       ▲迪拜警方的迈凯轮

       ▲迪拜警方的布加迪威龙

       虽然另一方面，也曾有人表示，认为迪拜警方车队里的大部分豪车主要发挥的是撑门面的作用，因为这些车主要是被安排到旅游景点做巡逻车使用。与此同时丰田普拉多、奔跑者等车型也都是迪拜警队里面的常见车型。

       但“土豪”却也确确实实变成了迪拜警方的代名词，而现在，迪拜警方又成了“赶时髦”的代名词。

       美国时间2019年11月21日，谋划7年之久的特斯拉电动皮卡Cybertruck在美国洛杉矶正式亮相。

       虽然从外观看，取消了后视镜的Cybertruck几乎不会让人联想到传统的皮卡车型。

       ▲特斯拉Cybertruck将加入迪拜警察车队

       但很显然，迪拜警方并不介意这些。

       Cybertruck发布不到一周，迪拜警方就在推特上发布了张特斯拉电动皮卡的，里的Cybertruck已经“穿上”了迪拜警队的绿色制服。

       迪拜警方少校Abdullah?Khalifa?Al?Marri?在接受Arabian?Business采访时透露，未来特斯拉电动皮卡将在游客众多的地区进行当做巡逻车来使用。

       三、上天才是大目标?飞行汽车/摩托已测试多次

       飞行摩托和飞行汽车都属于汽车黑科技的典型代表，目前这种空中出行方式不仅面临着较大的争议，而且从技术本身角度看，也还处于需要论证的阶段。

       但即便如此，管它飞行摩托还是飞行汽车，迪拜的决定依然是：来者不拒。

       1、首批飞行摩托已交付迪拜警方

       据CNN报道，凭借2017年签署的一项协议，加利福尼亚初创公司Hoversurf已向迪拜警方交付了该公司首批量产的飞行摩托S3?2019?Hoverbike。

       彼时，迪拜警方的AI部门总干事Brigadier?Khalid?Nasser?Alrazooqi曾把这样的垂直起降飞行器(eVTOL）描述成首先抵达困难区域的先发部队，他表示将计划在2020年让这些飞行摩托正式投入使用。

       ▲曾在迪拜进行测试的飞行摩托（图源CNN）

       不过，在一些人看来，飞行摩托这项技术还完全不够成熟。

       国外媒体Drone?DJ的作者Chris?Monti认为，飞行摩托本身就是一个可怕的想法。

       Chris?Monti称，虽然量产版飞行摩托比原型机要安静10%，但它的声音仍旧非常大，同时飞行摩托起飞的时候也会卷起地面上的物体。

       另外Hoverbike最大的速度约为96公里/时，和兰博基尼Aventador?SVJ的351公里/时的最高时速相比，简直是不值一提。

       杂志Aerospace的主编Tim?Robinson曾表达过类似的观点，他认为这种采用垂直起降设计的电动飞行摩托，在飞行时间上会受到当前电池技术的限制。

       对此，迪拜警方和提供飞行摩托的Hoversurf都曾表示，正在通过研发电池技术或更有效的推进系统来克服这些困难。

       但无论如何，如果有一天我们能看到警队人员驾驶着飞行摩托执勤，那都会是一件令人兴奋的事情。

       2、亿航的飞行汽车在中东完成多次试飞

       2014年，迪拜酋长国酋长Sheikh?Mohammed启动了一项旨在将迪拜改造成“智慧城市”（Smart?City）的计划，迪拜在智慧交通和智慧出行方向上的探索也由此开启。

       现在，飞行汽车——这项听起来似乎更像是在未来才会真正落地的汽车科技——也在迪拜找到了生长空间。

       国内自动驾驶飞行器公司亿航的飞行汽车亿航184曾在2016年CES展上引起一阵不小的轰动，但与此同时亿航184也遭受到不少来自业界的质疑。

       在这种情况下，迪拜向亿航184抛出了橄榄枝。

       2017年，亿航智能参加了在迪拜举行的第五届世界政府峰会，随后宣布在会议期间和迪拜道路与交通管理局(RTA）建立了合作伙伴的关系。

       双方计划要一同推动，把飞行汽车亿航184融入到迪拜的智慧城市交通运输系统当中。

       彼时，据迪拜道路与交通管理局兼董事会主席Mattar?AI?Tayer介绍，亿航184已经在迪拜民用航空管理局指定的飞机场地上进行了数次试飞，并且完成了多项适应性航空飞行测试项目。

       ▲亿航184试飞

       不过，目前来看，这项计划似乎已经陷入停滞。

       而与此同时，德国的飞行汽车公司Volocopter则在2017年6月和迪拜道路与交通管理局（RTA）签署了一项协议。

       双方决定在迪拜酋长国进行飞行出租车的定期测试，按照计划测试将在2017年的第四季度开始，测试计划预计将会运行5年。

       另一方面，2019年9月28日，亿航在与卡塔尔电信、华为联合举办的5G峰会期间，在卡塔尔的哈里发国际体育场上成功完成了亿航216的试飞。

       虽然尚未有关于亿航和卡塔尔部署飞行汽车的消息传出，但鉴于卡塔尔对自动驾驶等出行黑科技的喜爱，不排除我们将来有一天也会在卡塔尔见识到这一新型交通工具。

       四、迪拜、沙特签下超级高铁?核心玩家齐聚中东

       超级高铁领域的两个活跃型玩家：维珍超级高铁和HTT?都在中东受到了欢迎。其中，维珍超级高铁是与2个中东国家就开发超级高铁签署了协议。

       2013年，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在他的SpaceX公司的网站上发布了一篇有关超级高铁的文章，并且在文章后面附上了标题为《Hyperloop?Alpha》的超级高铁规划设计书。

       马斯克称自己对于当时正在美国加州进行的“高速铁路”的项目感到失望，因为这个项目既贵又慢。

       在他看来，超级高铁及类似的东西才算得上解决1500公里以内的城市间通勤的最佳方案。

       ▲Hyperloop?Alpha中的超级高铁手绘草图

       依据最初设想，超级高铁将是这样一种出行工具：

       1、不同于飞机、火车、汽车、船只，?超级高铁属于第5种新型交通工具。

       2、超级高铁由一个内置运输舱（即“胶囊”）的低压管道构成，运输舱将在管道内以高速或低速行驶。

       3、超级高铁可以使从美国旧金山到洛杉矶的单程时间缩短至35分钟（两地之间坐飞机约需花费1小时15分钟，与超级高铁比起来简直太长了）。

       4、每根运输管道年均运送740万名乘客，同时超级高铁的总成本将在60亿美元（约合人民币417.9亿）以内。

       硅谷钢铁侠的新想法很快引爆了互联网，而事实上虽然真空管道交通运输的设计并非马斯克首创，但是目前活跃在该领域的一些初创公司如维珍超级高铁（Virgin?Hyperloop?One）以及HTT（Hyperloop?Transportation?Technologies）都普遍把马斯克视为知音。

       现在，超级高铁领域的这两个活跃型玩家均在中东有所部署。

       2016年，迪拜道路与交通管理局(RTA）和刚成立两年的维珍超级高铁签订协议，迪拜RTA表示同意对在迪拜与阿布扎比之间建造超级高铁进行评估。

       据称这条交通路线开通后，迪拜到阿布扎比90多分钟的路程将直接缩短到12分钟。

       另外，为了获得对经济和就业产生的积极影响，沙特阿拉伯也决定探索一下这项新的出行技术。

       根据沙特城市经济管理局（Economic?City?Authority）与维珍超级高铁签署的协议，双方计划在沙特建设35公里长的超级高铁测试及认证轨道，据称这是当时最长的超级高铁测试轨道。

       HTT是研究超级高铁的另一家十分活跃的公司，在维珍超级高铁更名前，有些人还会将这两家公司混淆。

       据媒体消息，HTT在研究超级高铁时采用了被动式磁悬浮技术。

       而同时根据该公司创始人Dirk?Ahlborn的介绍，针对轨道、车体结构和管道材料上的问题，HTT已经研发出一种智能材料——和美国队长盾牌同名的振金（Vibranium）。

       2016年12月，阿布扎比交通部和HTT就开发超级高铁签署了合作协议。据CNBC报道，Dirk?Ahlborn曾在2018年表示该公司正计划分几个阶段，在靠近2020年世博会场馆与马克图姆国际机场的地方建设一段10公里长的超级高铁轨道。

       当时Dirk?Ahlborn称希望能够在当地监管部门的支持下，该轨道的第一部分可以在2020年世博会之前投入使用。

       2020年世博会将在今年10月在阿联酋的迪拜开幕，也就是说在自动驾驶汽车之前，我们或许将先一步在中东率先见识到超级高铁。换言之HTT能否如愿完成它的规划，答案可能很快就能揭晓了。

       五、以色列——新兴的汽车硅谷

       中东地区就像一个追星的粉丝，只不过它所追的明星是诸多新兴的汽车科技而已，从自动驾驶、飞行汽车到超级高铁，现在最前端的汽车和出行科技，中东地区一个也没有错过。

       不过，这还只是中东地区的一个侧面。

       另一个侧面似乎更为人所熟知，即中东国家以色列现在已经成长为重要的汽车科技输出地。

       2019年，麦肯锡未来流动性中心发布报告，称以色列正在成为全球的自动驾驶技术中心。而根据咨询顾问公司Zinnov在2017年年初所做的统计，彼时在以色列已经有超过70家与汽车科技相关的创业公司。

       ▲以色列与汽车相关的初创公司（来源Zinnov）

       现在，许多看好以色列先进技术和人才资源的汽车产业链玩家，一方面在以色列打造据点、设立自己的研发中心，另一方面也在积极通过合作乃至收购的方式挖掘这里的技术资源。

       通用汽车是较早在这里开辟据点的OEM，2008年，通用汽车便在以色列沿海城市赫兹利亚(Herzliya）开创了一家技术中心。

       而福特汽车在2016年完成对计算机视觉公司SAIPS的收购之后，又于2019年在以色列第二大城市特拉维夫开设了自己的研发中心。

       ▲以色列创企与OEM/Tier1合作情况一览表

       通过和OEM、Tier1的合作，来自以色列的汽车科技正对汽车行业的发展产生越来越深入的影响。

       例如，致力于高级驾驶员辅助系统（ADAS）及自动驾驶系统研发的Mobileye已经与全球多家OEM和Tier1建立起合作关系。

       Mobileye是视觉ADAS与自动驾驶技术的领军者，据媒体报道该公司目前已在汽车前装市场上拥有了超过80%的市场份额。现在，在宝马5系、6系、7系、沃尔沃S80、S60、XC70、XC60、V70以及通用汽车的别克Lucerne等更多的车型上面，我们都能见识到来自Mobileye的技术。

       结语：技术、政策推动?中东变身黑科技孵化器

       随着该地区汽车销量增长及多个自由贸易区的设立，中东正比以往任何时候都更受到来自汽车行业的关注。

       虽然飞行汽车、超级高铁等黑科技何时落地中东还不得而知，通过这些技术本身也有待时间检验，不过至少从目前来看，一些先进的汽车科技已经在中东找到了成长空间。

       一方面，似乎是迪拜、沙特等中东国家不差钱，有足够的资金用来投入汽车科技的研发。但另一方面，原有的技术沉淀和相关的激励政策，才是中东国家有机会孕育、输出这些前沿科技的深层原因。

       就以色列而言，在研发方面以色列进行了高额的投入，并最终使其在自动驾驶、AI、网络安全等方面拥有了成熟的技术和人才资源。

       而像沙特、迪拜等国家或者地区，则在政策上对于推进智能交通给予了支持，同时相对宽松的政策环境也给一些在其他地方需要更严格认证标准的汽车黑科技创造出可进行测试的空间。

       未来随着全球汽车行业向智能化、电气化转型，中东地区将会成为推动汽车市场发展的又一个引擎。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“布加迪威龙手绘教程”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“布加迪威龙手绘教程”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。