ineos英力士_ineos英力士集团

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       现在，请允许我来为大家分享一些关于ineos英力士的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于ineos英力士的讨论，我们开始吧。

1.英力士掷弹兵将于2023年登陆美国

2.现代与英力士联盟 共建氢能源供应体系

3.经典路虎卫士重生 Ineos（英力士）Grenadier

4.英力士发布2020最强越野车Grenadier

英力士掷弹兵将于2023年登陆美国

       英力士计划从明年7月开始交付其旧SUV，尽管该计划不包括北美，至少目前是这样。该公司刚刚详细阐述了其在明年夏天之前在全球设立多达200个销售和服务点的雄心，但埃德蒙兹的一份新报告称，这款SUV将于2023年登陆美国。

       Ineos北美业务运营负责人Greg Clark告诉该出版物，该公司目前正在努力寻找美国的最佳合作伙伴，这将有助于该公司在该国建立经销商网络。经销商中心不仅销售掷弹兵，还提供维护和服务协助。或者，车主将获得车辆每个部分的详细计算机生成效果图，以防他们想自己修理。

       英力士的商务总监马克滕南特解释说，“如果你愿意，我们主要市场的客户将能够在线购买他们的掷弹兵，包括组织车辆融资和处理任何零件交换。”“但我们完全接受大多数人在购买前都想尝试，因此拥有广泛的领域网络至关重要。”

       在美国，Grenadier将只配备宝马的3.0升直列六缸汽油发动机。在世界其他地区，也有3.0升柴油发动机，尽管克拉克承认这种类型的动力系统对公司在美国的业务意义不大。直列六缸汽油发动机专门与ZF提供的八速自动变速器配合使用，还有一个两速分动箱。

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现代与英力士联盟 共建氢能源供应体系

       Hello大家好，我是MissCar小编恒华。

       今天跟大家聊聊INEOS（英力士）发布的新车Grenadier。从外观方面，不难看出新车用到了很多上一代路虎卫士的设计，相比于新一代路虎卫士，我觉得这才是硬派越野该有的样子。

       虽然外观与上一代卫士非常相似，但是Grenadier这款车从头到尾都是全新设计的。之所以看起来会这么相似，主要是因为这款车是根据英国亿万富翁詹姆斯·阿瑟·拉特克利夫爵士的想法设计的。

       简单地说就是，老爷子本来是路虎卫士的忠实铁粉，无奈看新款卫士的设计太可爱了，于是就想从路虎那购买老卫士的生产权，但是被无情的拒绝了。不过这点挫折怎么能难道多才多亿的詹老爷子呢，你路虎不卖，那我就自己造一辆，所以他就自己组建了一个团队，Grenadier也就因此诞生啦。

       詹老爷子造车的理念也非常明确，对Grenadier就一个要求，那就是得能“野”那哪都能去，所以这辆车首先得有一个结实的梯形结构大梁必须是非承载车身，还得有前后硬桥加差速锁，而且还得是硬链接的分时四驱，再搭配一个方方正正的车身外观，类似老卫士、奔驰G那种，最后就是必须是内燃机。总之就是这辆车要足够简单，足够实用，不光可以带你去世界各地，而且能把你安然无恙的带回来。

       动力方面，新车将搭载两套动力总成。发动机均为宝马的直列六缸发动机，只不过一个是3.0升的汽油发动机，另一个是3.0升的柴油发动机。与之匹配的是来自ZF（采埃孚）的手自一体变速器。前后硬桥（车轴）来自拖拉机制造商Carraro，真是一身都是好东西啊，就是不知道会不会引进，而且我猜测新车的价格一定不低。

       不过新车还处于研发阶段，中的新车也并不是最终的量产车型，根据官方表示，Grenadier的原形测试车将要开始为期一年累计180万公里的路试，所以新车具体什么时候上市还不得为知，小伙伴们也可以趁上市前放心的努力攒钱了。

       本期内容到此结束，感谢大家观看~~~

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

经典路虎卫士重生 Ineos（英力士）Grenadier

        [汽车之家?新闻]?现代汽车日前与—英力士集团（INEOS）签署谅解备忘录，未来双方将共同构建集氢能源生产、供应、存储，以及氢燃料电池车研发、燃料电池系统应用等于一体的综合氢能源价值链。

在合作中，英力士集团主要负责氢能源生产、供应、存储等业务；而现代汽车则负责提供燃料电池相关技术。此外，英力士集团下属的INEOS?Automotive公司将把现代汽车的燃料电池技术引入到自己正在研发的SUV车型Grenadier上。

在氢能源相关领域，现代汽车当属汽车产业的巨头。在此前提出的规划中，这家企业将在2030年前，将氢燃料电池的应用领域不断拓展，向汽车、无人机、船舶、轨道车辆等领域，并逐渐向交通运输行业以外的领域扩张。届时，现代汽车氢燃料电池系统的年产能将达到70万套。

       『Nexo』

目前在乘用车领域，现代汽车旗下氢燃料电池车型为Nexo，这款车在NEDC工况下的续航里程可达800km，加氢仅需5分钟，其2019年累计销量位列全球氢燃料乘用车冠军。在商用车领域，现代汽车也推出了氢燃料电池重卡XCIENT?Fuel?Cell以及氢燃料电池巴士Elec?City?FCEV等。

       编辑点评：

其实在中国市场中，氢燃料电池汽车发展也颇为迅速。据中科院院士、清华大学教授欧阳明高介绍，目前燃料电池技术在中国的产业链已经初步建立，空压机、燃料电池膜等价格正在大幅下降。而随着国家的氢燃料示范推广项目开始，2021年中国或将迎来氢燃料电池产业的腾飞。不知届时中国能不能出现几个像现代汽车这种，在氢燃料电池领域内掌握一定话语权的车企？（文/汽车之家?陈灿）

英力士发布2020最强越野车Grenadier

       不久前路虎在国内推出了全新路虎卫士车型，新的车型尽管采用全新的设计和很多新科技，但对于那些越野爱好者来说，全新路虎卫士明显少了很多硬核越野元素，尤其是非承载式车身，因此他们对经典路虎卫士念念不忘，在这些经典路虎卫士的爱好者中，有一位英国的亿万富翁詹姆斯·阿瑟·拉特克利夫（James?Arthur?Ra?tcliffe），他创立的Ineos（英力士）是全球领先的化学企业，年营业额超过600亿欧元。拉特克利夫也被认为是英国最富有的人，据估计到2020年他的个人财富为92亿美元。在2016年路虎宣布经典路虎卫士停产的时候，拉特克利夫就曾和捷豹路虎集团谈判试图以第三方的名义继续生产经典路虎卫士，但被拒绝，因此拉特克利夫创立了Ineos?Automotive，宣布将打造出一款和经典路虎卫士比肩的硬核越野车型，该车型以他在伦敦最喜欢的酒吧命名，被称为Grenadier。

       从外观上看，Ineos（英力士）Grenadier在很多方面都复制了经典的路虎卫士110车型，从挡泥板形状到侧窗下方的“肩线”，再到门把手和外部铰链，还有后部车身顶部两侧的车顶小窗，同时这款车型还采用了非承载式的车身，车轴由意大利克纳罗CARRARO提供，该公司在商用车车轴和变速箱、农用拖拉机领域享有盛名，能够打造出坚固耐用的车轴。而发动机则由宝马将提供六缸柴油和汽油发动机，匹配采埃孚八速自动变速器，整车的开发则由麦格纳进行。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       Grenadier，意为英国近卫步兵团卫兵，是不是觉得和Defender卫士的概念有几分相似。的确，这款由英国石油化工公司INEOS英力士打造的越野车，正是为了复刻当年最经典也最硬派的路虎卫士。考虑到最新款的卫士已经变得既“奢侈”又“城市”，Grenadier或许是真正继承了老卫士衣钵的现代化传承者。

       路虎卫士

       Grenadier的尺寸与最新款的奔驰G-class相仿，搭载宝马模块化生产的直列六缸汽油、柴油发动机，预计于明年下半年正式上市，起售价40000英镑。先行发布的车型为五门常规版，随后会增加4门皮卡车型以及短轴版本。

       车身设计

       Grenadier的总设计师，著名的游艇设计师Toby?Ecuyer并没有回避这款车和卫士极为相似。他表示，卫士这种外观简单、横平竖直，没有过多“设计痕迹”的风格，其实是追求功能化最优先的结果，想要造一辆足够硬核的越野车，很难避开类似的设计风格。

       前进气格栅完全垂直于水平面，中间用简单的横条进行分割，LED圆形前大灯完全致敬了卫士，另外对过分锋利的折角进行了柔和的圆滑处理。

       动力总成、底盘

       INEOS?Automotive的CEO前化学工程师Dirk?Heilmann表示，Grenadier的目标整备质量大约在2.4吨，但早期的原型车比这还要重了80kg，因此减重成为了提升整车性能的首要目标。

       INEOS选择了宝马提供的B57、B58系列发动机，同时匹配采埃孚的八速自动变速箱外加一个单独的分动箱。根据宝马对发动机的调校，Grenadier的动力输出可能在265Ps到406Ps之间。底盘方面，Grenadier的调校方向是尽量提供足够强劲的越野性能，因此会做出类似吉普牧马人的相关设定，同时在公路上的极速会有所限制。Grenadier采用了非承载式车身，前后硬轴非独立悬挂，车身采用铝加高强度钢结构。

       Heilmann表示，铝并不是强度最高并且最耐撞的材质，因此Grenadier适当地选择了多种材料进行混搭，但大部分车身表面，比如引擎盖和车门都是铝制的。

       上市时间

       尽管受到新冠病毒的影响，Grenadier的项目整体延期了几个星期，但英力士表示他们在尽力缩短工期，Heilmann表示，到2021年会进行首批车型量产，并尽力于年底生产下线。

       另外商务总监Mark?Tennant向媒体透露，有关经销商网络的计划目前仍在推进中，英力士更倾向于采用直销的方式出售Grenadier。对于一个全新的品牌加上一款全新的产品，当务之急是建立体验中心，因为没有人会匆匆在市区里简单试驾就决定购买这样的越野车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“ineos英力士”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“ineos英力士”，并从我的答案中找到一些灵感。