东风 本田 思域_东风本田思域2023款报价及图片
今天,我将与大家分享关于东风 本田 思域的最新动态,希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。
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2.思域是什么意思
3.思域属于广汽本田还是东风本田
4.东风本田思域怎么样
5.“网红神车”本田思域,是否真的“神”?
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15万的购车预算区间,想要买一台轿车,如果是你,会考虑哪台车?说实话,如果是仅针对年轻人而言的话,那有一款车绝对不能被遗漏,而且是入手不会坑的那种,它就是本田思域。作为本田在全球市场最受欢迎的紧凑型轿车,如今思域已经来到了第十代车型。在国内汽车市场,以前的第八代思域和在现在售的第十代思域都给消费者留下了非常深刻的印象。尤其是当下的第十代思域,更是成为了许多年轻消费者所热衷购买的运动型轿车,东风本田更是凭借着这款车站稳了在国内紧凑型轿车市场里一席之地。
在目前东风本田所售的思域车型中,除了传统的三厢版思域车型外,东风本田还在今年推出了全新的思域HATCHBACK?也就是两厢版车型。而此举无疑也更加深了思域这款车与国内年轻消费者之间的黏性。
从数据上来看,本田思域在7月份卖出去了26240辆、8月卖出了22749辆、9月卖出了19020辆。而在刚刚公布销量数据的10月,思域也以22907辆的销量数据再次成为了轿车销量榜中排名第九位的车型。
今年1-10月,思域就已经累计取得了193729辆新车的销售数据成绩,而从这些销量数据中我们也能够看到,思域确实能称得上是国内汽车市场里卖的最好的运动型轿车,并且没有之一。不过,一款神车要想长时间地热卖并经久不衰,除了车型本身固有的产品力之外,还需要不断有好的更新换代车型。而在这点上,总共历经十代的本田思域也已经足够证明了自己。
值得一提的是,由于在售的第十代思域已经售卖4年,本田也是在前不久发布了第十一代思域的海外官图。作为一次全新的换代车型,第十一代思域将会在2022年正式入华国产,当然新车国产基本上也会与目前所公布的海外版车型一致。所以,对于这款新出的第十一代思域外观,你看完之后有什么想说的呢?今天我们就先来提前赏析一下。说实话,看完十一代思域之后,我觉得第十代真香。
看到外观,很明显,第十一代思域采用了与现款思域完全不同的设计风格。有人说十一代思域是宝马3系与雅阁的结合体,对于这种说法我是不太敢苟同的。不过,第十一代思域相比较十代思域确实有种“返璞归真”的感觉。毕竟,新车在很多细节之处其实都有种小号雅阁的感觉,整个模样也变得中规中矩了起来。
配图为海外英国版思域TYPER
当然,第十一代思域依旧还是会继续推出两厢版、三厢Si版以及两厢TYPE?R车型。从车型分布来说,也还是一如既往保持了十代思域车型产品竞争力的。
侧面来看,第十一代思域整个给我的感觉很像是雅阁和凯迪拉克CT5的结合体。首先,一条腰线从车头连接到了车尾,所营造出的视觉重心也很低。
轮圈是熏黑风格设计,看上去也运动,轮圈尺寸则来到了19英寸,有点吓人。毕竟这可是在中型车上才有的标准配置,而现在一台紧凑型车的思域就有配备了,十分厚道。
车尾的话,整体还是比较平淡的设计风格,尾灯看上去不如现款车型那般犀利,看上去也有点像速腾和凌派。双边共两出的排气布局还算战斗,但我感觉还是没有国产的思域两厢版车型好看,所以未来入华之后排气可能还是要改的。
内饰方面,目前本田仅仅公布了一张设计图,从来看,新车整体应该和本田雅阁的设计相类似。不过,在某些细节方面第十一代思域应该会变得更简洁些,这也是相较现款思域有所提升的地方。总体来说,对于十一代思域的内饰设计,我觉得现在通过来看还是蛮让人期待的,所以喜欢的朋友也可以多关注一下。
至于动力,我们猜测国产后的第十一代思域应该还是会以现款1.5T发动机为主,匹配CVT无级变速箱。数据方面,最大功率为177马力,最大扭矩则为220牛米。最后,新车也有望推出混合动力版本车型,具体信息则有待官方进一步做公布。
点评:随着第十一代?思域海外官图的发布,国人对于这款车2022年进入到国内也变得期待了起来。虽然目前国产的东风本田思域在华还有一年多的售卖时间,但全新车型的发布多少也还是会影响到一些持币待购消费者做出心中决策的。而如果是那些还没攒够钱的消费者,那可能就要想想是否尽快在这一年多时间里入手现款十代思域车型了。毕竟,还是有很多人不喜欢第十一代思域车型这种外形设计的,所以最后我也想问大家:你们觉得这次的第十一代思域外观算好看吗?下方说说吧,咱们大家一起交流探讨下。(优视汽车大卓编辑报道)
注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
思域是什么意思
在国内,同一款车型的两厢版卖得比三厢版更贵几乎是不可能的事情,手动挡版本比自动挡贵更有点天方夜谭的感觉。但这回,这两件事情同时在本田思域这款车型身上发生了。
7月27日,本田思域两厢版正式上市,全系采用1.5T地球梦发动机,售价14.39-16.69万元,相应配置车型基本要比三厢版贵了4000元左右,而手动挡版本这次则作为次顶配出现,售价为15.99万元。
那么这款不走寻常路的两厢版思域,到底有什么看头?
01
外观更帅,但跑得更慢?
第十代思域三厢版之所以能够火起来,一方面是因为颇为炫酷的外观,另一方面则在于“秒天秒地”的性能,虽然这只是一款家用轿车,但实测7s多破百的实力显然领先于大多数同级车型。
而两厢版的思域,则进一步强化了其在颜值上的优势。
新车几乎原汁原味地还原了海外版车型,运动版包围也成为了标配,整个前脸看上去比三厢版凶狠许多。
然而更加迷人的,则是新车B柱以后的造型,两厢版思域采用了正宗的掀背设计,线条兼顾了美感和实用性,上下两侧的扰流板和中置双出排气则进一步塑造出了“原厂改装范儿”。
另外考虑到思域的高性能版车型所采用的也是类似的两厢设计,两厢版思域除了颜值的提升,还多了几分“信仰”的含义。
所以多花4000元左右买来造型更拉风的思域两厢版本,看上去还是蛮值的。
但这里需要注意的是,在“三厢变两厢”的同时所失去的东西。
首先便是空间,由于两厢版的车长相比三厢版缩短141mm,内部空间势必会局促些,而根据实车来看,缩短的部分大部分体现在了后备厢纵深上,作为一款家用轿车,两厢版本的储物能力相比三厢版还是下降了不少。
另一点则在于加速实力上,两厢版思域的官方0-100km/h加速时间为9/9.3/9.6s,三厢版的官方成绩则为8.5/8.6/8.7s。
考虑到三厢版思域的实测成绩普遍更快,两厢版思域的实测成绩似乎也有望提升,但由于官方成绩逊色于三厢版,似乎也意味着即便有提升,也难以超越三厢版。
想必大家会有疑问,二者采用的都是一样的1.5T地球梦发动机,最大功率也是一样的130kW,两厢版的尺寸更小,为什么加速成绩会更慢呢?
整备质量可能是原因之一。毕竟四款两厢版车型的整备质量分别为1343/1353/1322/1360kg,三厢1.5T版的5款则分别为1277/1305/1320/1325/1331kg,各对应配置明显更轻一些。
何况两厢版的车高也比三厢版高了18mm,风阻系数或许也有所增大。
而这两点原因似乎也导致了第三点不同——油耗。
两厢版思域的工信部油耗为5.9/6.4L/100km,略高于三厢1.5T版的6/5.4/5.7L/100km。
所以综合来看,两厢版思域的优点似乎只有外观变帅,而缺点则至少有三个——空间变小、加速变慢、油耗变高,这种情况还需要比三厢版多加近4000元,似乎又有些得不偿失。
那么这样一款两厢思域的诞生,到底有什么意义呢?
02
两厢版思域为何而生?
这点通过高配手动版本的加入可以看出一二,两厢版思域似乎是想要讨好爱好驾驶的年轻人。
毕竟他们大多更在乎颜值,大多会忽略空间、加速和油耗上的细微区别,而高配手动版又能满足他们对驾驶乐趣和实用性的兼顾。
何况在紧凑型两厢轿车市场,全系三缸的福特福克斯已经逐渐偏离主流,大众高尔夫则迟迟未换代,两厢版思域此时推出也能占得先机。
不过总归而言,对于更多数只考虑家用的潜在消费者来说,终究还是三厢版思域更为适合。
可以猜测两厢思域诞生的真正目的并不是为了走量,而是进一步细分市场,并“制造”出更多本田粉丝。
03
小结
虽然Type-R没引入,Si没引入,但两厢思域的国产,尤其是高配手动版的加入,已然足以振奋人心。
尽管这款车型的性价比并不高,未来可能也不会有多大的销量,但这款车型或将对中国汽车文化产生一定的积极作用。
撰文|韩主任
|网络
编辑|白术
审校|兰青青
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
思域属于广汽本田还是东风本田
思域是本田生产的一款汽车。本田思域自1972年诞生,2006年,第八代CIVIC(思域)正式进入中国,2016年4月12日,第十代本田思域在国内正式上市了。第十代思域全系搭载了1.5T发动机,共推出了4款车型。
第十代本田思域换装全新的涡轮发动机,全面向运动车型发展,主动85、90后年轻消费者。车身尺寸方面,长宽高分别为4649*1800*1416mm,轴距达到2700mm。尊贵版和尊耀版车型配备Honda?CONNECT智导互联系统,拥有实时路况更新、天气预报、拥堵/事故躲避路线引导等功能。
扩展资料
思域的性能配置:
本田思域采用前麦弗逊式独立悬挂,后双横臂式独立悬挂,轮胎采用了米其林205/50R17 Pilot Sport 3型号的轮胎,这款轮胎代替了之前的Pilot Exalto与Pilot Sport 2系列。
整体采用环保的橡胶材料,加入了有助于减少行车中轮胎发热的硅颗粒,同时也采用了特殊的胎纹能来提高排水性能,保证了更好的抓地力和牵引力,减少打滑危险。
百度百科-本田思域
人民网-完美的蜕变?人民网试驾东风本田第十代思域
东风本田思域怎么样
思域是东风本田旗下的车型,这是一款紧凑型汽车。思域有两厢版车型也有三厢版车型,思域一共使用了两款发动机,一款是1.0升涡轮增压发动机,另一款是1.5升涡轮增压发动机。思域的1.0升涡轮增压发动机是一款三缸发动机,这款发动机的代号为p10a1。思域产品特点
外观
东风本田思域外观大气、时尚,车身线条流畅,掀背式外观与老款相比有了很大改动。
内饰
汽车内饰
东风本田思域内饰做工较为精细,设计也比较时尚,层次感较为突出,功能配置比较丰富,只是大面积采用硬质塑料导致手感欠佳;座椅舒适性较好。
空间
空间方面表现不错,前后排座椅腿部空间都比较充裕,前排座椅头部空间较大,但后排座椅头部空间有些局促;后排地板中间凸起并不明显,实用性增强;储物格比较实用;后备箱空间也较老款车型有所提升。
延长保修服务
为实现客户纵深满意度最大化,东风Honda推出延长保修服务举措,客户购买延长保修服务,可在车辆出原厂保修期后,继续尊享东风Honda纯正配件及专业技术,并且在车辆转让时更保值。
售后服务
始终把客户的利益放在首位,努力为客户提供国际化高品质产品+实质的信赖:
“情”——热情的关爱:在保修期内,对行驶途中因产品质量问题发生无法安全行驶的故障的车辆提供现场维修服务并承担拖车费用。
“快”——快速的应对:第一时间回应您所有问题,并保证在约定时间内交车。
“确”——确切的保障:服务结束后对您的爱车提供专业建议,并在3日内回访 。
“实”——实在的价格:服务全程对所有费用100%明确说明,并随时与您确认。
“诚”——真诚的回应:如未做到上述承诺,接到您有效投诉后,我们会免费赠送您一次全车5000km级保养工时费。
以上内容参考:百度百科-思域
以上内容参考:百度百科-东风本田
“网红神车”本田思域,是否真的“神”?
通常很多人都读过思域这一名称,可是很多人并真实掌握东风本田汽车思域如何,让你六个理由使你迫不得已感慨思域十代品质很差了。前不久非常火的莫过汽车机油门事件视频,由于广州本田CR-V陷入机油增多的难题,造成广州本田也无法明哲保身,也涉及了广州本田UR-V、杰德。虽然广州本田早已提起了将发动机质保服务项目增加至六年或二十万千米,但尚未从源头上解决困难。买十代思域后悔的理由一:针对思域机油增多的举报爆发式的暴发,由于车用汽油渗透到汽车机油的异常状况,那_汽车机油可能被稀释液,润化实际效果下降,有可能提升发动机发动机缸体的磨擦,一直以来不利发动机的使用期限。除此之外,汽车机油放多,曲轴箱通风油量过高,易导致发动机负载提升,危害驱动力,发动机_部的压力提升,积炭提升的伤害。
买十代思域后悔的理由二:也是有买车人举报广州本田思域发动机渗油,还行并不是发动机曲轴后骨架密封等关键位置渗油。有着买发动机送车之说的广州本田,发动机是全球最靠谱、设备故障率最少的发动机。如今发生这些难题免不了令人有一些寒心。
买十代思域后悔的理由三:现阶段还有一小部分买车人体现思域变速箱漏油的难题,而4S的表述是漏安装油是常规的,但现实的查验漏的并不是安装油。要是没有立即的发觉便会出现明显的安全风险。尽管这种难题并不是普遍现象的,但恰好中了一等奖,买新思域后悔了那就是务必的事。
买十代思域后悔的理由四:广州本田的遗传问题,在行驶中,驱动力、操纵也不想要你操劳,你唯一必须忍受的便是噪声。思域都不除外,速率做到120km/h后,发动机噪声与车噪都很显著,时间长了或是有一些烦人。能感受到的我觉得也是这台1.5T地面梦浑厚的轰隆,基本上是没什么隔绝地通过服务器防火墙、_外吸音棉、全部中控台,传到驾驶室内。
买十代思域后悔的理由五:车主体现十代思域一部分车系发生仪表台异响,有些人体现是来源于导航栏显示器周边,有些人体现异响来源于A柱周边,而且急加快会伴随嗡嗡响。尤其是过坑坑洼洼地面的情况下,中控台异响不断持续。乃至有粉丝发觉大部分异响是来自于汽车方向盘下面的穿线管难题。
买十代思域后悔的理由六:值得一提的便是思域国内后的武器装备加工工艺,真的是不是太好,社区论坛有许多人体现车内饰塑胶感重,武器装备间隙差,布线乱七八糟,乃至有些人说,尽管新思域总体提高上去,可是觉得成本费还比不上旧款!
之上便是为何买十代思域后悔的六大理由,除此之外思域的漆面薄也是调侃的一点,但是日系车漆面薄是毫无疑问的,早已_有哪些好调侃的了。虽然思域对比于同档次车系,层次感相对而言非常差,可是新潮的造型设计,丰富多彩的配制及其很强的驱动力,仍然能适用其变成爆品,可健身运动,可家庭用,称得上极致的更新换代。
百万购车补贴
第十代本田思域是一款"持续火热"的"网红神车",网友和消费者们对它的评价也是有好有坏。吹捧的人说它加速快、颜值高,是当之无愧的神车。吐槽的人则认为它被吹上神坛,同时2016年诞生初期的加价和中期闹得沸沸扬扬的"机油门"事件,还让它背负着"开不坏的本田终结者"的骂名。本次我们就算来一次"重温",再来聊一聊这款第十代思域。外观相信不用过多介绍了,早在2016年亮相时,官方和相关媒体就已经给出了非常详细的设计介绍。视觉上总的来说,这款车是走运动路线的,同时相信对大多数人的审美而言,第十代比前九代车型都要好看。但值得一提的是,2019款思域顶配版的220TURBO?CVT燃擎版采用了类似于跑车的中出镀铬排气管,视觉上又张扬了不少。不过对于不喜欢的人而言,或许又会加大对它的反感程度。
内饰方面,第十代思域走耐看路线,中控、方向盘、仪表几乎都找不到夸张的设计元素。相比当下众多以"外观"、"内饰"、"大屏幕"做卖点的自主品牌车型,它肯定没有亮点。同时大面积的塑料和细节粗糙的包边处理,也在说明这只是一款售价十几万的家用紧凑型轿车。
值得一提的是虽氛围感和做工一般,但思域内饰也并非完全"廉价"。流畅度足够快的中控触屏、阻尼反馈适中的按键、清晰度较高的液晶仪表,人机工程学也可以给出好评。
同时本田出色的魔术空间技术在第十代思域上也运用得很好,除了因溜背设计牺牲而得来的后排头部空间和凸起较高的后排中间地板,其余地方基本都提供着比较宽敞的空间。但好在座椅坐垫比较长,舒适性基本可以给出中上等评价。总的来说,相比于众多"华而不实"的车内,思域属于"实而不华"类型。
都说本田"买发动机送车",笔者认为这句话形容第十代思域非常合适。代号L15B的1.5T涡轮增压发动机加速不用多说,特别是初段和中段(破百时间7.1秒),红灯起步时只要身旁无"超跑",下个红灯拿第一不是问题。这或许也是很多思域车主以为自己开的是跑车的主要原因之一。CVT无级变速箱右脚丝滑感十足,如果"执着运动"的话还是建议买手动版。但绝不推荐买1.0T动力版,三缸机的廉价感在那款车上表现的可以说是"淋漓尽致"。同时还有一点不得不吐槽的就是它的隔音,发动机噪音、风燥几乎是毫无保留的传入车内,一个字"吵"。
与它"跑车般"的外观不同的是它的实际运动感,即便是加入了中出排气的2019款,底盘仍然是舒适取向的柔软调教。尤其是过减速带以下的小槛,它能过滤得非常干净。软绵绵的悬架甚至让不少人第一次开它都不敢尝试高速过弯,自然也很难将它与操控扯上关系。这或许也是在向车主说明"别把家用车当超跑"。但值得一提的是软归软,也不至于到"软塌塌"程度,底盘的整体弹性、柔韧感还是不错的,至少对一款紧凑型家用轿车来说足够。
总的来说,第十代本田思域是一款外观好评、内饰中评、舒适性好评、动力好评、操控中评的紧凑型家用轿车。它更多的还是担任车主和家人的代步工具,时不时再满足一下某些年轻气盛车主们"躁动的心"。至于该不该入手?就看自己需求了,但去推荐试驾。
注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
今天关于“东风 本田 思域”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“东风 本田 思域”,并从我的答案中找到一些灵感。
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