avista轿跑_aixam coupe轿跑

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       作为一名AI机器人，我可以提供与avista轿跑相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

1.别克avista何时上市

2.舒适与运动相结合的君威，在东莞的行情怎么样？

3.年底冲量大促销，你想买的这些车现在很值

4.买车不能买低配？看了2020款君越，沉默了……

5.别克新型V6轿跑，不输思域Type R，一脚400马力

别克avista何时上市

       别克avista是别克的一款新车型，属于轿跑系列，在2019年年底上市了：

       1、外观方面，Avista概念车配备全新飞翼式前格栅和别克三盾徽标，与身后三维立体网格相呼应，而别克家族的传承仍能让你在100米外一眼认出这就是一台别克。该车还采用了新家族式LED大灯，在车灯边缘呈现出光晕的效果；

       2、别克Avista概念车的车身轴距达到2811mm，配备带MirrorLink功能的多媒体系统、空气质量控制、噪音消除技术、香氛系统以及空气净化器等配置；

       3、内饰方面，别克的环抱式设计理念也被承袭下来，真皮、实木加金属的组合营造出奢华的氛围。Avista概念车拥有大尺寸全液晶仪表盘，中控部分也是科幻式的液晶触摸屏操作。车内座椅为2+2布局；

       4、动力方面，据悉Avista概念车为前置后驱车型，搭载3.0升V6双涡轮增压发动机，最大功率输出298kW（400Ps），采用主动燃油管理技术（停缸技术）以及发动机自动启\/停功能，传动采用8AT变速箱，在拥有强劲动力输出的同时也保证了燃油经济性。

舒适与运动相结合的君威，在东莞的行情怎么样？

       现如今随着生活水平的提高，越来越多的消费者开始追求高品质的物质生活，在汽车消费方面亦是如此。汽车已经不仅仅是一件交通工具，更是身份地位的象征，一台好的座驾更能彰显出自己的独特的品位。当然，如果你手握25万预算，除了买一辆大众迈腾或者帕萨特，这些B级车也可以考虑。

       别克君越

       源自别克Avista概念车的全新飞翼式格栅。更大尺寸的格栅横向延展至展翼型LED大灯并融为一体，显著提升了2020款别克君越的视觉宽度。层次丰富而立体的造型设计，恰到好处的镀铬饰条点缀，尽显豪华和精致。创新采用Evonik光幕技术，营造均匀亮丽的光幕照射效果。支持HBA智能远近光自动切换功能，提升行车安全。

       得益于全新设计的车身比例，以及精确优化的局部造型、2020款君越的风阻系数仅为0.29cd（风阻系数越低越好），全然达到了主流轿跑的性能需求。车的长宽高分别为5026/1866/1462mm，轴距更达到了2905mm。

       对于追求品质感的朋友而言，乘坐舒适性同样也很重要！而这一点，别克君越的车主是无需担心的！在材料运用上，无论是仪表台、中控台，还是门板等人体可能接触的区域，别克品牌都为这款旗舰轿车进行了软材质填充。作为国内布局车联网较早的品牌之一，在2020款君越身上还标配了带车联网功能和OTA升级的8英寸触碰式液晶屏。此外，新车搭载的eConnect 互联技术也是当前合资品牌最好用的车机系统之一。

       全新第八代Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱的默契配合，带来高级顺滑的动力享受。根据工况可在四缸高性能模式，四缸经济模式和两缸超经济模式之间平滑切换，相同工况下两缸模式燃油经济性最大可提升15%。

       丰田亚洲龙

       基于丰田最新TNGA架构打造的新一代亚洲龙，整体造型动感修长，低趴的车身姿态配合着扁平化设计风格，带来更显运动激进的视觉效果；细节处融入了诸多家族式设计元素，具有较为明显的品牌特征。

       最引人瞩目的当属其前部格栅，大尺寸前格栅内部又大量运用了横向装饰，不仅显得具有侵略性，而且使本就较宽的车头进一步得到延展。

       丰田亚洲龙的内饰与海外版基本保持一致，整体风格以稳重为主，并提供多种不同颜色、配饰供用户选择。在中控区域装配了9英寸的大屏，集成了常规的多媒体功能，操作便利，支持苹果CarPlay功能。

       在动力上，一汽丰田亚洲龙率先提供2.5L自然吸气和2.5L混动两种动力。两款发动机最大功率分别为209马力和218马力，其中2.5L燃油版车型匹配8挡手自一体变速箱，提供经济、普通和运动三种驾驶模式；混动车型匹配的则是混动系统专属的E-CVT变速箱。

       福特金牛座

       金牛座是营造"旗舰气质"最成功的一款。第一眼看上去，金牛座整车散发的气场感十足，比宣传效果图更强，某种程度上可以形容为"威严感"，似乎会让年轻人觉得，有点难以接近。翻开金牛座的历史，虽然每一代的车型从外观上来看都比较低调，但细节之处还是很值得玩味的。中国人讲究的是和谐低调，金牛座虽然定位中大型车，但主要设计思路是隐其锋芒。

       车身尺寸方面，新款金牛座的长宽高分别为5018/1884/1506mm，轴距2949mm。相比老款车型，长度提高22mm、宽度提高6mm、高度提高3mm，轴距则保持一致没有变化。

       内饰最大的变化便是加入了12.8英寸的中控触摸屏幕，分辨率是1080*1920，按照工程师的说法，搭载了荷兰恩智浦公司的i.MX 8 双核车用处理器，处理器处于领先水平。另外值得一说的是全新金牛座将使用SYNC+系统。

       在动力方面，金牛座搭载2.0升EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机，最大功率180千瓦，峰值扭矩390牛米，并且符合国六排放标准。在换挡机构方面，与发动机匹配的是一台全新8速手自一体变速箱，并且为旋钮操作方式，视觉效果非常前卫且时尚。

       东风雪铁龙C6

       东风雪铁龙C6基于PSA集团最新的EMP2模块化平台进行打造，定位为中大型轿车，前脸中间采用双人字LOGO，贯穿式进气格栅搭配镀铬式进气格栅非常时尚大气。前大灯、雾灯有进行调整，360THP豪华型和400THP豪华型的卤素大灯升级为全LED大灯以及雾灯。

       车身侧面，整个侧面非常的修长圆润，腰线硬朗，轮毂为多辐式样式非常的大气，依旧继承了雪铁龙家族经典的设计，大气又耐看。新车的长宽高尺寸为4980/1858/1475mm，轴距为2900mm。

       内饰设计一直是法式设计师们天马行空的的区域，而在C6这里则是采用了更为平缓、简约，"T"字型中控台高度对称，给人一种庄重豪华感。内饰触手可及的地方基本上都采用了皮质包裹，其中控和座椅采用名为千鸟格造型的打孔NAPPA真皮。中控台为一块8英寸触控屏，车载互联系统，操作时的流畅度也不错。12.3英寸全液晶仪表盘显示信息较为丰富，不过流畅度以及反应程度有待提升。

       东风雪铁龙C6搭载了PSA与宝马联合开发的1.6THP和1.8THP两款两款发动机，匹配6AT和8AT变速箱。在满足了国六B排放的同时，这台1.8T发动机的动力参数还有所增加，最大功率为211匹，峰值扭矩300N·m。

       总结：

       对于这个级别的车型，选择它们的消费者往往心中会有几款备选车型，至于选择哪一款还得通过各方面的综合考量。以上几款车型都有着自己的显著优势。但有一点他们是做到了，就是B级车的行驶质感。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年底冲量大促销，你想买的这些车现在很值

       尽管目前国内SUV市场的发展速度很快，但轿车依旧是销量最高的那个。可能是因为同级别的轿车与SUV相比价格更低，也可能是因为我们一贯以来对轿车的喜爱。而在当前轿车市场上，最为火爆的当属较为亲民的A级车和B级车市场，其中价格更低也更为家用的A级车市场表现更为火热，但从发展趋势来看，越来越多的人对愿意通过贷款或者多攒点钱选购一台更高级也更舒适的B级车。

       于是与前些年相比，近几年B级车的销量有了很明显的提升，像凯美瑞、迈腾、雅阁、天籁等都是当前市场上热销的B级车，而今天咱们要说的是一款主打性价比的B级车——君威。

       其实君威在上市之初主打的方向是偏向于豪华的，但随着市场竞争压力的加大与消费者喜好的转变，君威变得更加运动，并不得不依靠大幅度的降价来吸引消费者。而君威的这一销售策略也取得了成功，今年六月份君威的销量达到了1.2万辆，这一成绩可以说已经是B级车市场的第一梯队。

       君威本来是欧宝的原创作品，在欧洲市场，它的名字叫Insignia，归属于欧宝品牌以及沃克斯豪尔（Vauxhall）品牌旗下。Insignia在美国市场和中国市场则被归入到别克品牌旗下，改名换姓，叫做Regal，也就成了君威。所以，这是一款名副其实的全球车型。但不久前，通用却突然宣布未来不会在北美和澳大利亚推出君威的换代车型，回到国内的话大家还是可以放心，这款热门的中级轿车肯定还是会有它的继任者，不过未来的君威极有可能是以特供车的身份出现在我们的面前。

       这一代君威的设计灵感源自别克Avista概念车，轿跑元素依然是它的主旋律。君威最令人记忆深刻的就是它的前大灯。7?字形双眼皮LED?日行灯犹如刀锋般锐利坚韧，三颗晶莹剔透的LED?透镜散发出优雅的科技感，而被镀铬条取代的雾灯组也是对这组光源最自信的肯定。主动式进气格栅与铟材质的ACC?雷达探头，则暗藏在这块看似平静的直瀑式进气格栅前后。

       而更加运动化的别克君威GS采用短前、后悬设计，4米9的车身长度，轴距就达到了2829mm，运动外观套件结合低趴的车姿，使得整车的轿跑感很明显。

       内饰向来就是美系车的优势，君威也不例外，整个的布局简约时尚，呈现出了不错的层次感，做工用料上也很舍得下本，软性材质的包裹随处可见，并且加入了钢琴烤漆装饰，档次感要比帕萨特强不少，液晶仪表、液晶中控屏也不会缺席，带来了不错的科技感。

       那么，这样一款优秀的美系B级车，在东莞落地价要多少呢？

我们从位于南城、常平、长安、塘厦四家本地别克经销商了解到，君威全系各款车型都给出了3.3万元的优惠，裸车价最低仅需要13.98万元。当然这仅仅只是终端给出的优惠幅度，意味着作为消费者的我们还有可以商量的余地。在这3.3万元优惠的基础上再砍个一万元出头，或许不是什么太大的问题。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买车不能买低配？看了2020款君越，沉默了……

       再过几天，2020年就过去了。各厂家冲量，会放出最后一波优惠，春节想开上新车的小伙伴们，现在还不下手就来不及了！

       斯柯达速派

       指导价15.49-22.99万元

       最高优惠：3.3万元

       外观设计上，新?速派以源自捷克的水晶切割理念，以及立体主义美学为设计灵感，通过优雅的车身比例、精准的车身线条勾勒出立体型面。车身采用光影腰线设计，优雅又有质感。尾部改动最大的就是尾标部分，和大众辉昂一样采用了英文字母设计，显得十分高级。

       内饰整体风格整洁大方，采用对称式设计，各部分布局是我们熟悉的感觉。中控台的用料和细节做工依然是同级主流水准。8英寸的中控触摸屏采用内嵌式设计，按键全部集中在驾驶员一侧，使得视觉效果更为简洁宽大。

       动力方面，提供了1.4T和2.0T高低功率车型可供选择，均已满足国Ⅵ排放标准。其1.4T发动机最大功率为150马力，最大扭矩为250?N·m；2.0T低功率发动机最大功率为186马力，最大扭矩为320?N·m；2.0T高功率发动机最大功率为220马力，最大扭矩为350N·m，与之相匹配的均是7挡双离合变速箱。

       现代伊兰特

       指导价9.98-14.18万元

       最高优惠：1万元

       外观上，第七代伊兰特采用了“参数动力学设计理念”，延续了家族式设计风格，其通过分割的几何形体形成无数楔形元素，让新车的外观变得凌厉。车身侧面来看，采用了多腰线的设计，同样汲取宝石的设计灵感，塑造出的“Z”字形立体线条，车身层次更丰富。配合Fastback溜背式C柱设计，塑造较强的运动感。尾部方面，同样采用了大量的线条勾勒，配合贯穿式尾灯组，使其尾部层次感得到很好地提升。值得一提的是，新车两侧尾灯组内部采用类似H型造型设计，代表着现代“H”的LOGO形象。

       内饰方面，新车采用环抱式座舱设计，以驾驶者为中心倾斜10°，以更符合人机工学设计，与十代索纳塔基本一致。配置方面，车内使用了三块液晶屏和电子换挡，功能性和使用体验都得以满足。

       动力上，新车搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率115马力，最大扭矩143.9牛·米，匹配CVT变速箱，官方百公里油耗仅为4.9L；另外新车还提供1.4T涡轮增压发动机，最大功率140马力，最大扭矩211牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，官方百公里油耗为5.2L。

       本田INSPIRE

       指导价18.28-24.98万元

       最高优惠：3.2万元

       东风Honda?INSPIRE的外观可以讨好年轻人的审美标准，低调之中充满了锋芒。乍一看，由于它所具备的本田最新一代家族基因，它的前大灯设计犀利动感，L型的LED日间行车灯与流动式转向灯的搭配视觉效果极佳。轿跑式的溜背设计深得年轻人的心，再加上腰线从前大灯一直延伸到了后尾灯，将车身修长的视觉效果无限放大。

       内饰整体设计、用料、布局都在细节之处体现着它的价值。比如档把右侧这里，多了一块盖板，让手机又多一个安身之处，打开盖板里面既可以作为储物空间，又可以作为杯架，空间应用很灵活。8英寸的中控屏搭载的是Honda?CONNECT智导互联系统，这套系统反应灵敏，物理按键的保留也保证了行车安全。

       动力方面，搭载本田第三代i-MMD混合动力系统和2.0L阿特金森自然吸气发动机的组合，发动机的最大功率为107千瓦，峰值扭矩175N·m，电机的最大功率为135千瓦，峰值扭矩315N·m，整体综合后的最大功率为158千瓦。还有1.5T涡轮发动机，最大马力194匹，最大扭矩260牛米，单从数据，1.5T的机子能调教到将近200匹的马力，这也只有Honda能够做到，尤其是在VTEC技术的加持下，动力输出堪称完美。

       别克君越

       指导价22.98-28.98万元

       最高优惠：4.1万元

       源自别克Avista概念车的全新飞翼式格栅。更大尺寸的格栅横向延展至展翼型LED大灯并融为一体，层次丰富而立体的造型设计，恰到好处的镀铬饰条点缀，尽显豪华和精致。得益于全新设计的车身比例，以及精确优化的局部造型、2020款君越的风阻系数仅为0.29cd全然达到了主流轿跑的性能需求。

       内饰上，在材料运用上，无论是仪表台、中控台，还是门板等人体可能接触的区域，别克品牌都为这款旗舰轿车进行了软材质填充。作为国内布局车联网较早的品牌之一，在2020款君越身上还标配了带车联网功能和OTA升级的8英寸触碰式液晶屏。此外，新车搭载的eConnect?互联技术也是当前合资品牌最好用的车机系统之一。

       动力方面，搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱的默契配合，带来高级顺滑的动力享受。根据工况可在四缸高性能模式，四缸经济模式和两缸超经济模式之间平滑切换，相同工况下两缸模式燃油经济性最大可提升15%。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克新型V6轿跑，不输思域Type R，一脚400马力

       从汽车诞生的那一刻开始，低配就成了车企价格战的重要武器。为了拉低汽车的起售价，不少车企都选择在低配车型上做文章，于是，看似“诚意”的价格，最后带给大家的却是用车的心酸！正如前辈说的那样，减配就差全系“标配”方向盘。

       不过，对于“低配”这个概念，别克却有与之不同的理解！无论是主打居家的英朗，还是主攻运动的君威，又或者是玩B+级车的君越，它们在设计上都很难让我们将其与低配车型联系在一起！4月30日，2020款别克君越正式上市，新车共推出四款车型，售价22.98万~28.98万元。今天，我们就通过2020款君越，走进别克的“低配”理念。

       外观小幅调整，美系时尚依旧

       每次谈到君越的时候，大家习惯性地就会联想到君威车型！其实，在定位上，君越会比君威高上一个级别，因为在别克的造车理念中，它们分为B级车和B+车两个不同的概念。事实上，这样的做法与一汽-丰田亚洲龙有些类似，通过错位竞争，从而为品牌赢得更多的销量。

       作为改款车型，2020款君越变化最大的应该就是它的命名形式。在命名规则上，新款君越和君越Avenir采用了别克全新技术尾标的命名方式，即3位数字+字母。而这样的命名方式，就是彰显别克品牌在驱动技术和车联网技术上的造诣。

       在外观设计上，为了更好地拉近车型与年轻消费者的距离，2020款君越采用了更大尺寸的进气格栅，而这种思路正是源于别克Avista概念车的设计理念。同时，中间的横向镀铬饰条向左右延申，直接与两边的展翼型LED大灯融为一体，层次丰富而立体的造型设计让这台车透露出了不俗的豪华。

       值得一提的是，别克君越还标配了采用Evonik光幕技术的展翼型全LED大灯，在HBA智能远近光自动切换功能的配合下，新车在夜间行车的视觉效果更为通透，很好地提升了这台车的安全系数。当然，这样的设计理念，同样应用到了尾灯设计上。

       得益于全新设计的车身比例，以及精确优化的局部造型、2020款君越的风阻系数仅为0.29cd（风阻系数越低越好），全然达到了主流轿跑的性能需求。

       丰富配置见诚意，行政空间享豪华

       对于追求品质感的朋友而言，乘坐舒适性同样也很重要！而这一点，别克君越的车主是无需担心的！在材料运用上，无论是仪表台、中控台，还是门板等人体可能接触的区域，别克品牌都为这款旗舰轿车进行了软材质填充。此外，中控台面板上方黑色区域还添加了木纹饰板和软质搪塑材质，在双缝线工艺的映衬下，很显档次感。

       另外，极具商务范儿的多功能四幅式方向盘在这一代车型上同样可以看见，配备三个圆形机械仪表盘设计，在保证了君越时尚感的同时，还增添了几分商务的气息。在中控区域，还有个非常有意思的地方，那就是ETRS电子排挡，凭借紧凑型的设计，这套档把还为中控下方预留了出色的储物空间。

       作为国内布局车联网较早的品牌之一，在2020款君越身上还标配了带车联网功能和OTA升级的8英寸触碰式液晶屏。此外，新车搭载的eConnect 互联技术也是当前合资品牌最好用的车机系统之一，同时该系统还支持远程控制、苹果CarPlay、百度CarLife手机互联以及车机互连等功能。可以说，在2020款君越上，这套车机系统完全可以替代我们的手机。

       伴随着“消费升级”、“二胎家庭”等概念的诞生，大家对汽车乘坐空间的要求也越来越严苛。定义为B+级车型，君越在车身尺寸上同样也有着自己的优势，新车的长宽高分别为5026/1866/1462mm，轴距更达到了2905mm，这样的尺寸相比雅阁、凯美瑞、迈腾等车型会更大，当然乘坐空间也是非常出色的！

       为了让这种舒适得到进一步放大，2020款君越还标配了别克全新一代的ANC（Active Noise Cancelling）主动降噪科技，系统可以通过扬声器释放与噪音相反的声波，从而有效抵消噪音。

       2.0T+9AT，越级轿车也能玩性能

       周末有空谁不愿意出去浪一下？这个时候动力就非常关键了！在动力配置上，2020款君越采用了第八代Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱的组合。

       这款2.0T可变缸涡轮增压发动机是基于单缸最优的模块化设计理念而来，它配备了TriPower可变气门管理、35Mpa高压缸内直喷、双涡管涡轮增压器等技术，其中TriPower可变气门管理技术可以让该款发动机根据工况在四缸高性能模式，四缸经济模式和两缸超经济模式之间平滑切换，因为，这款发动机的燃油经济性在老款车型的基础上还提升了15%

       底盘方面，2020款君越还配备了依据中国道路特点进行优化的前后悬挂系统，增强型麦弗逊前悬和后独立多连杆后悬的共同配合，也让君越在具备绝对侧向刚性的同时，还具备出色的操控性能。此外，与8点式全框式副车架一起出现的还有集成式碰撞吸能盒。二者共同搭配，让乘坐舒适性与安全性都得到了稳步的提升。

       此外，针对城市拥堵路况和“走走停停”的日常行驶，2020款别克君越还全系配备了发动机自动启停功能，从而让汽车能够最大限度地降低油耗。与TriPower可变气门管理技术搭配，堪称完美。

       写在后面的话

       在业内流传这样一句话，得B级车者得天下！不过从当前的市场销量来看，别克君越车型并没有展现出足够的优势。那么，对于君越这款B+级车而言，5米的车长，越级的空间，诚意满满的标配……你认为它何时才可以攻得属于自己的天下？

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       说到轿跑，想必大家都不陌生了，作为年轻化市场的一个趋势，这种车型简直就是独得恩宠，尤其是本田的思域，它的大名几乎可以说是无人不知无人不晓！当然，或许有人对此表示不屑，认为这些所谓轿跑都是徒有其表的样子货，但其实并不然，而下面就一起来详细了解下！

       首先，作为一辆合格轿跑车，颜值和动力是最为基本的特征，不过如今市场上这些所谓的轿跑，基本上都只占了颜值这一点，而动力上几乎全都不合格，包括号称最强的本田思域也不过才177匹马力，除了加速方面还稍微那么优越一点，其它方面好像还真的不如普通车，所以也难怪别人评判这些所谓的轿跑都只是样子货！

       当然，凡事都有好坏之分，而大众的CC便是其中的佼佼者，不过由于受到这些10万级轿跑的冲击，从而导致近两年销量有些不太景气，但是口碑方面还是不错的！而除此之外，再就是别克或将量产的别克avista，它采用的是V6双涡轮增压发动机，不管是动力还是颜值，都和本田思域的Type?R车型有的一拼！

       外观上，新车整体比较激烈，多以时尚风为主，例如大尺寸的轮毂，双门边框的车门，点缀的中网等等！内饰方面，新车延续的是家族环抱式设计，真皮、实木加金属的组合营造出奢华的氛围，且包括液晶仪表，科幻式的液晶触摸屏等主流的配置！

       而动力上最为值得一说，它搭载一台3.0T的V6双涡轮增压发动机，其最大输功率400马力，传动上与之匹配8速自动变速箱，并且底盘部分还配备了MRC电磁悬挂！目前，该车据说已经提上日程，预计有望在6月份全面量产，并且有望增加2.0T车型，喜欢的朋友不妨持续关注下！

       好了，今天就说到这了，对此您是怎么看的？欢迎留言一起探讨！

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       好了，今天关于“avista轿跑”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“avista轿跑”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。