宝马3系gt毛病太多_宝马3系gt毛病太多了

宝马3系gt毛病太多_宝马3系gt毛病太多了

       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于宝马3系gt毛病太多的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于宝马3系gt毛病太多的话题，我们开始讲解吧。

1.宝马3系的缺点多吗？它的小问题多吗？

2.36.6万买了辆宝马3系GT，开了7个月，车主表示说出了心里话！

3.宝马3系GT优缺点

4.宝马3系GT迟到的提车作业和5000公里用车感受

5.宝马3系毛病多吗？

宝马3系的缺点多吗？它的小问题多吗？

       优点：外形 时尚前卫，提车后就换了台产的MT包围，更加帅酷

缺点：内饰。自动启停。还有就是不陪电子手刹。有时候有点累。

外观：前脸还比较喜欢，但是肯定不够大气，毕竟车小，后尾灯觉得是不好看，跟ATS和C级都差得远，当然了，这是个人审美，但是我只开，又看不见，无所谓了哈哈。

内饰：内饰当然是最大的槽点，尤其是时尚版，基本也就是10几万车的内饰档次水平，但论用料软性材质和抓绒还是不少的，如果内饰多些镀铬点缀档次感会好很多的，另外不只是3系，整个宝马家族在营造豪华氛围方面都不是特别擅长，这算是品牌属性吧。

空间：空间还是比较安逸的。

配置：放弃了C200L，ATS-L28T，A4L个运，当然说明我觉得性价比超高，因为我是赶在16款上市后买的15款，三大件大件未变，价格优惠10几万，你说是不是同级别性价比最高，而且虽然是时尚版，但是运动方向盘、换挡拨片、大鸡腿、带导航功能的idrive都是标配，算上宝马全系标配的自动防炫目后视镜，虽然不华丽，但是该有的几乎都有了，这个价位还能买到245马力+8AT的动力系统，心里只有爽爽爽。

动力：涡轮增压，随叫随到

操控：方向盘指向很好，助力偏沉，很运动，我开可以，老婆开嫌累

油耗：14多·才200公里，不真实·要以后开多了·才准

舒适：座椅硬，里面的海绵填充物太少，这是我觉得最不满意的隔音一般般，后期改音响做个隔音好了点。后排乘坐感觉还可以得，最少老婆孩子还算满意，孩子经常在车上睡着的。

优点：车型比较漂亮，而且在原本有的基础上增加了好多的实用装置，感觉很超值很符合现在的实用品味

缺点：座椅的透气性不是很好，坐的时间久了背后会出汗的，不舒服

外观：超爱前面的坏坏脸~ 大屁股~ 天使眼~ 小肌肉~

内饰：个人觉得空调那块比较简陋啦。不过中控屏好不容易上了大屏幕，已经很满足了。

空间：由于只有我一个人用（163的女生），两点一线上班，空间是完全够用，但只要有男生坐上来似乎就有点挤了（不管前后排）。后备箱的话一般买买东西也够用，但是出去旅游要装箱子的话，也最多一大一小了。

配置：感觉至少是3系中比较高性价比的，有大屏幕，有sport发动机，专有红色座椅。但是。没有。电动。折耳。

动力：车的动力还是很强劲的，这个车是1.6的排气量，只要你舍得加油在高速上超车秒车都是小事，真的很不错的，应付各种路况都没有问题的

操控：开过X5感觉没有X5那么精确，不过也很好了，毕竟是小型轿车，回馈力非常顺滑。唯一不足就是开了1万多公里，加减档还是不够线性，尤其是减档，慢速的时候很经常冲一下。

油耗：9.8L/100km，对于2.0的小轿车也不算低，不过可能是我比较喜欢开sport的缘故，另一辆商用525Li也不过9.7L/100km（好我知道其实没差多少。不过车重一般油耗会稍微大些吧）。

舒适：用我朋友一句话回答舒适性：这车唯一舒服的位子就是驾驶员那。坐的人没有操控感就会觉得太硬吧。所以每次有人来我都要给他们开。

36.6万买了辆宝马3系GT，开了7个月，车主表示说出了心里话！

       不多，起步抖动比较厉害，空调泵和空调管刚过保修期就坏了。

       宝马公司是巴伐利亚机械制造厂股份公司的简称，1916年成立于德国慕尼黑，与菲亚特、福特、雷诺、劳斯莱斯相比显得年轻。但是在20世纪30年代它却制造出了世界上最好的跑车和豪华轿车，它从二战的破坏和50年代的财政衰退中恢复过来。

       70年代早期，它再度成为世界高性能和豪华轿车市场上的主角之一，并一直延续至今。宝马的全称是巴伐利亚汽车制造厂。它是由一个制造飞机引擎的公司于1916年3月注册而成立的的。这家公司第一个成功的产品是由费兹设计的直列六缸发动机，在第一次世界大战时装配在德国飞机上。德国王牌飞行员恩斯特·乌德特把他们成功的很大一部分归功于宝马的引擎。

宝马3系GT优缺点

       导语：36.6万买了辆宝马3系GT，开了7个月，车主表示说出了心里话！

       车型：宝马3系GT（进口）系售价为35.98~44.98万元之间，其中车主购买宝马3系GT 2019款 325i M运动型裸车价为31.45万元，落地价为36.6万元。

       当时为什么花36.6万选择这辆宝马3系GT？车主：我是2019年5月提的车，大概4年前开始，换车就一直在日程里，荷包受限。上一 辆车是开了7年9万多公里的科鲁兹，1.6L自动档。市区里一个人上下班开开没有任何问题，好开好停，除了好费油。1.3吨的车重，表显9.2 ，实际没统计，感觉应该不止。选车的哲学：在预算内，选个觉得最好看的。世界上永远不存在哪个车能吊打其他同价位的车型。选车的条件 ：足够的动力，要求不高， 破百9秒内。骚气的外观，无框车门了必选项。不错的音响，毕境车内最高频使用。一定的空间，拖家带口，不中意SUV。豪华的品牌，落地35-40的预算。这样的条件能筛选的车也没几个 ：宝马3系GT ，宝马4系，奥迪A5 ，奔驰CLA算半个。“不喜欢4系， 4不好听”嗯，老婆的话要听。奥迪 A5预算只能上入门版，加装BO折耳，嗯，没GT划算，最后还是选了宝马3系GT!

       开了7个月，对于这辆宝马3系GT有什么想说的？车主：外观方面，大美，外观是最吸引人的地方，无框车门，溜背，全景天窗，天使眼日间行车灯，家族式经典双肾中网，后屁股醒目狂野的“GT”两个大字，不会因为“华晨宝宝”而纠结了！

       内饰方面，车内味道偏大，不过可以接受，闻着不恶心，但愿过俩月车内味道会减轻。很多人吐槽3系内饰，我感觉挺好的啊，简约大气，多年不变，可以说老气、也可以说是经典传承。要用的基本上都.有，三四十万的车，肯定不能拿百万级的车子比。低配的时尚，一共四个喇叭，音质真的不咋地，为此选择了带哈曼的M运动，音响挺不错，但是没有想象中的好，比高配奔C的柏林要差一些。

       动力方面，宝马的2.0T+184ps引擎，很厚到，看起数据不怎么样，用起感觉也足够。拿车评人的话说，就是标榜184ps ，那是真正实际输出到轮胎的马力，额定马力估计200ps以上。加速推背感： 一直用的舒适模式，还没用过sport和sport+模式，给油的话推背感还是有。试驾的时候，用过sport模式，那感觉还是可以，只是没有330标长轴那么猛。高速动力储备：高速超车很随意，很从容。2. 0T+ZF8AT,早已经是bmw的黄金搭档，也真是买她的原因。特殊路况行驶动力： GT底盘比3系和5系略高，我还专门对比过，和Q5L底盘差不多了，通过性还可以。回老家，泥巴路基本上问题也不大。动力平顺性：低俗还是有轻微换挡的顿挫，正常情况下动力输出非常平顺，不注意还真感受不出换挡节奏。

       操控方面，方向盘指哪打哪，悬挂还是偏舒适，没想象中的硬，不过好几次过坑，感觉都压到底了，整个车身反馈很厉害，感觉轮胎要爆一样，特别心疼。均衡模式下，方向盘手感比较轻，上了运动模式，感觉方向盘有些重，油门响应灵敏，加上ZF的变速箱，换挡平顺，没有顿挫感，宝马的看家本领就是操控，绝对不会让你失望。

       对于这辆车有什么满意的地方？车主：加速给力，换挡拨片超带劲，底盘贼稳，避震优秀，云端互联感受超棒，很便捷很轻松很实用。其实这车打动我的一共有三点：首先，他是BBA,品牌效应吸引着我，品质同样有保障，开宝马坐奔驰，年龄虽然不小了，但也依然有颗躁动的心，所以选择BMW;其次，他的外观还是真正打动我的主要原因，无边框的车门，硬朗的前脸，流线型的车身，溜背的尾门(还是电动的，高级感就是这么体现出来的，普通3系都没有)，鲨鱼鳍，五星轮辐的轮毂，这就是运动、前卫、时尚的代言。

       那么对于这辆宝马3系GT，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马3系GT迟到的提车作业和5000公里用车感受

       宝马3系gt目前还没有发现有什么小小故障，宝马3系gt测评：1、宝马3系GT，是以宝马3系的li系列长轴距版为蓝本打造的，2013年上市以来，经历过2016，2018的两次改版，均得到了小幅提升，但是在宝马4系GC上市之后，3系GT的销量受到了显著的冲击；2、但这并不妨碍3系GT有一批忠实拥趸，不是所有的宝马爱好者都对轿车有很大的喜爱，并且3系GT作为一款跨界车辆，其商务型和空间得到了很好的中和。造型上尤其独特的气质和风格；3、3系gt一直是3系车型中空间最大的，但是在最近几年，各式SUV的崛起让3系gt收到了极大的冲击，但实际上，作者认为这款车还是有可取之处的，除了2.0T的b系列发动机加8AT变速箱加宝马优秀教调的操控感之外，这款车型还是一款家庭事业两不误的优秀选择。一方面商务气息浓郁，另一方面较大的存储空间和乘坐空间，良好的通过性都符合一台家用车的使用标准。

宝马3系毛病多吗？

       3月的最后一天，国内的疫情初步完成了“小目标，自己的车车也完成了“5000公里”的小目标，决定开一贴和车友小伙伴们以及还在待购的朋友们简单分享下半年以来买车用车的经历。

       喜欢3GT很多年，每次换代更新都特别激动，关心这次又增加了哪些配置，官方价格是不是又下调了一些，仿佛每次换代后都觉得应该是最完美的一代了。对于很多车友来说，最终选择3GT，或许是偶然，或许是执着，但我想大家应该都是被它的几个显著特点所深深吸引着：溜背造型、无框车门、电动尾翼以及实用的空间。?19年10月国庆后正式开启看车购车之旅，当地的几家宝马4S店都跑了个遍，终于找到了符合自己想要的车：330矿石灰红内+舒适进入。记得当时订车期间，白色车源非常多，埃蓝和矿石灰很少，当然黑武士配色更为稀有，能找到自己满意的车，真的是一种奇妙缘分。找到车后立刻谈价格，交定金，10月20日正式订车，查了车架号是10月16日下线。?当然购车期间也去看过其它差不多价位的车，X3、X4、5系、A6、A5、Q5等，当时的想法是，倘若真与心中的GT无缘，就A6?quattro走起了，毕竟天云灰+3屏内饰总体看也挑不出明显的缺点。

       订车结束后就开始漫长的等车日子，根据5系论坛几个大神帖子的经验，我根据下线时间，结合中国港口网、船讯网基本锁定了相应船号，其实找船并不难，因为销售可以确定我的车是上海港过来的，只要几个条件一筛选，就能搞定。

       这是我筛选后的船信息，与最终随车关单上的船号船名一模一样，日期是到上海港的预估日期

       11月6日查船轨迹时的截图

       11月23日车子到港，12月8日车子到店，关单等了3天也到店，终于可以去提车啦！

       挑了个周五阳光明媚的日子去提车，流程也很简单，撕膜、洗车、验车、打钱、保险、打临牌，然后就开走啦。

       新车处女照

       日期新鲜

       大鹏展翅来一?

       看看里面

       骚红实际颜色饱和度并没有各大网站图里那么高

       598

       GT

       驾驶舱

       方向盘手感与握感都棒棒的

       哈曼

       鸡腿在手，天下我有

       再看一眼

       交钥匙开走

       出门右转赶紧先吃一顿

       新车里程忘记拍了，加满第一箱油拍了一?

       3月的最后一天5000公里

       动力：总结下就是，起步无太大惊喜，但高速动力储备超乎想象。?论起步加速的那种惊艳感，我觉得不如B7迈腾2.0T+6DSG，仿佛发动机的内力一直在被憋住，不知各位车友是否有其它感受；一旦上了高速，油门随便一踩，发动机浑厚的动力源源不断，60-130非常快，一不小心就超速，动力的储备感是驾驶者能明显感觉到的。?内饰：这方面就不多说啦，宝马的内饰大家也都懂得，毕竟同级别各路对手更擅长精装修，我就说下红色内饰，实车看不是属于那种亮红，稍微偏暗一些。?油耗与驾驶模式：正常通勤9个油左右，最近疫情高速走的多，一般8个油，主要都是舒适模式。经济模式下也比较过，油耗并没有太大改善，驾驶体验反而大打折扣。S模式动力响应灵敏，方向盘较重，战斗欲望强烈。?其它方面：车子整体调校还是偏向运动，悬挂较硬，底盘和轮胎所传递的路面感也很强，有的路面胎噪较大；关于很多人都关心的风噪问题，我目前的感受是，当车速超过130后，能明显通过“风噪”察觉到确实是快超速了，正常通勤时的噪声表现还是很不错的。?小毛病：提车以来遇到的小毛病主要是红灯刹车到快要静止时刹车会发出“丝丝”般的声音，手刹是真的软，不多拉一点等红灯还会倒溜。略尴尬。?另外副驾驶座椅或者是天窗那块附近，当行驶一些颠簸稍微多点的路面时会听到细微的“咯咯咯”的异响，目前无法判断到来源于何处，主要大部分路面情况不会出现，算是个心病了。

       尽管3GT在很多人眼中并不是各方都很完美，也许内饰不太精致，也许座椅不太舒服，也许一些操作设定不符合常理等等，但是，道理我都懂，可奈何就是喜欢它。最后一代绝唱，也是梦开始的地方。。。

       宝马3系：

       运动版太硬，坐起来没有豪华版舒服。

       电气方面的小毛病特别多，皮带噪音，换了皮带还是会有。

       配杯托从座位前面弹出杯托，不能放一瓶水或者是一杯水。

       手自一体的版本比全手动版的省油，拨到手动档以后，车子的噪音太大。

       没有倒后摄影机。

       宝马3系优缺点：

       优 点： 外形典雅，动力强劲，操控感受一流，质量很好。

       缺 点： 油耗较高，价格较高，后座空间相对比较少些。

       好了，今天关于“宝马3系gt毛病太多”的探讨就到这里了。希望大家能够对“宝马3系gt毛病太多”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。