德尔福汽车零配件_德尔福汽车零配件上海

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       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“德尔福汽车零配件”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.世界减震器十大排行榜

2.幕后巨头再整合！博格华纳229亿元全资收购德尔福为哪般？

3.德尔福汽车机油好不好？

4.德尔福电瓶质量怎么样

世界减震器十大排行榜

       世界减震器十大排行榜为：倍适登、KYB、德尔福、蒙诺、萨克斯、科尼、昭和、万都、浙减、东机工。

       1、倍适登：

       倍适登成立于1954年，作为一家拥有65年历史的老牌减震器企业，倍适登一直以高品质和高性能闻名于世。同时倍适登也乐于将专业知识授权给选型的汽车公司，作为研讨会、培训中心、调谐专家和经销商的合作伙伴，倍适登提供合适每个目标群体的培训计划。

       2、KYB：

       日本KYB株式会社成立于1919年，截止至今已经成为一家名副其实的百年企业。KYB主要的核心产业是汽车、摩托车、飞机以及铁路车辆的减震器研发及生产。并在全球21个国家有32家分公司，其中在亚洲、欧洲、美国等国家和地区拥有15个生产基地。

       3、德尔福：

       美国德尔福电气公司成立于1890年，总部位于美国俄亥俄州沃伦，是全球最大的汽车线束系统制造厂商。德尔福公司原为通用汽车公司的零部件子公司，但是在1999年，德尔福与通用公司完成分离，成为一家独立、且公开在纽约证券交易所上市的公司。

       4、蒙诺：

       美国蒙诺成立于1916年，创立之初蒙诺主要从事汽车制造轮胎充气泵，而后再发展为蒙诺汽车设备制造公司。蒙诺在减震器领域的成就不仅体现在了专业的技术和出众的产品性能，同时在行业专业人员的紧密联系与沟通方面也颇有成就。而正是这些专业人才帮助蒙诺不断地改善产品，并将产品推向市场。

       5、萨克斯：

       萨克斯是德国采埃孚旗下专门为乘用车提供减震器、离合器、双质量飞轮以及离合器操作系统等汽车配件产品的品牌。而其母公司采埃孚，作为汽车传动与底盘技术以及主动和被动安全技术供应商，在汽车领域有着强劲的技术实力和话语权。

       6、科尼：

       科尼作为美国ITT集团旗下的全球大型减震器生产商之一，其一直以FSD自动调整软硬技术享誉全球。而其母公司ITT集团，是一家全球化的航空、工业类产品设计、制造和方案解决提供商。

       7、昭和：

       日本昭和成立于1938年，是一家专门从事汽车减震器、汽车转向器等车用零部件的研发、制造和销售的公司。1994年，由日本株式会社昭和、广州汽车集团零部件有限公司和日本兼松株式会社三方股东合资经营的中日合资制造企业，广州昭和汽车零部件有限公司成立，并在广州和武汉有两个工厂。

       8、万都：

       韩国万都成立于1962年，是一家专业涉足于制动系统、转向系统、悬挂系统和底盘模块等方面的大型汽车零部件公司。同时万都也是中国地区与汽车底盘相关的汽车零部件产品的主要供应商之一。

       9、浙减：

       南阳浙减汽车减振器有限公司成立于1951年，是一家以生产汽车减震器、汽车齿轮、高速列车减震器以及城市轨道减震器等产业为主的大型减震器企业。同时也兼并了客车和轻型车配件等产品的专业制造。

       10、东机工：

       一汽东机工减振器有限公司成立于1998年，是由富奥汽车零部件有限公司与株式会社日立制作所合资兴办的以生产轿车减振器为主的企业。

幕后巨头再整合！博格华纳229亿元全资收购德尔福为哪般？

       &ldquo从前车马慢，书信慢。&rdquo但是目前的生活节奏正在迅速加快。从原始行走到马车的发明，再到今天汽车、飞机的发明，这是人类的一大进步。过去需要一个月才能到达的目的地，现在只需要几天几小时就可以完成。如今，在效率和时间就是金钱的时代，旅行的便利给人类带来了巨大的利益。接下来，让我们和汽车编辑一起看看关于通用汽车和德尔福的知识。

       了解通用汽车和德尔福汽车；&mdash常用

       通用汽车的历史可以追溯到1908年。目前，通用汽车在中国拥有10家合资企业和2家全资子公司，员工超过5.8万人。通用汽车在中国生产和销售别克、雪佛兰、凯迪拉克、五菱、宝骏等品牌的乘用车和商用车，其丰富的产品系列在中国所有跨国汽车公司中排名第一。，通用汽车在中国的零售额超过400万辆。

       通用汽车已经宣布，将于2016年至2020年在中国市场推出10款新能源汽车，目前这一计划正在有序推进。接下来，公司将进一步扩大产品布局，预计到2023年，中国新能源汽车总量将进一步翻番。目前，通用汽车已经在中国市场投放了三款新能源产品，包括凯迪拉克CT6插电式混合动力汽车、别克VELITE5增程式混合动力汽车和宝骏E100纯电动汽车。用不了多久，别克VELITE6插电式混合动力汽车及其姊妹车型VELITE6纯电动车将陆续上市。

       截至今年5月，通用汽车新能源汽车产品在中国累计纯电续航里程已超过7500万公里。通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国区总裁钱永健先生代表:&ldquo中国对现状的认识；零排放。愿景至关重要。我们将继续扩大电动汽车产品在中国市场的布局，在电气化淘汰方式、续航里程、车身设计等方面为消费者提供多种选择。&rdquo

       通用汽车一直引领着电动汽车和电气化技术的发展。1996年，公司推出行业首款量产电动车EV1，奠定了电气化领域的先发优势。此后，通用汽车陆续推出了多款突破性的电动汽车产品，包括雪佛兰Volt沃兰达增程式混合动力汽车和全球首款续航时间长、价格实惠的雪佛兰Bolt纯电动汽车。电池是电动汽车的核心结构。长期以来，通用汽车坚持开发专属的电池研发能力，现在美国和中国的电池实验室可以独立研究、开发、验证和测试电池系统。

       通用汽车中国区首席电气化工程师詹妮弗·戈福斯女士代表&ldquo为了赢得消费者对电动汽车的信任和认可，我们的团队竭尽全力打磨每一个细节。20多年来，我们不断进步，经历了一次又一次的技术突破，从而开发出新的关键零部件、驱动系统和全新的汽车系统。&rdquo

       通用汽车中国前瞻性研究和技术中心的电池实验室是公司全球电池实验室系统的重要成员。电池系统的研究、开发、验证和测试是该实验室的关键任务，以确保为中国市场创造高质量的电气化产品。此外，实验室还对电池化学成分和电芯设计进行基础科学研究，不断攻克技术难关，提升电池性能。

       了解通用汽车和德尔福汽车；&mdash德尔斐

       德尔福位于美国密歇根州特洛伊市，是汽车电子、汽车零部件和系统集成技术的全球领导者。德尔福拥有18.5万多名员工，在全球41个国家拥有171家全资制造工厂、42家合资工厂、53个客户服务中心和销售代表处，以及33个技术中心。德尔福最初是通用汽车的零部件子公司。1999年5月28日，德尔福正式脱离通用汽车，成为在纽约证券交易所公开上市的完全独立的公司。

       德尔福的产品包括电气、电子、安全及内饰、动力推进及热工(德尔福能源及底盘系统、德尔福转向系统、德尔福系统)。它几乎供应了中国所有的关键汽车制造商，包括通用、大众、奇瑞、福特、丰田、东风日产和神龙。玩很多车的老司机基本都知道氧传感器和高压点火线圈。大部分装载部件基本由其提供。还有燃油泵、燃油压力调节器、油位传感器和各种线束。哪里有博世，哪里就有德尔福。然而，在面向小伙伴的汽车安全配件领域，它并不像博世那样占据主导地位。

       和上文中博世大部分一样，德尔福也是欧美车和部分日系车的重点供应商。也因为成本高，更多的日系车不会使用德尔福配件。2005年初，博世以329.3亿美元(287亿美元)的销售额首次超越德尔福，成为新&ldquo全球汽车零部件制造商。霸王&rdquo。在此之前，德尔福主导汽车零部件行业。在中国，基本上有小伙伴汽车厂的地方，就会有德尔福工厂。中国现在有11家制造企业。

       它是当今汽车不可或缺的重要车辆，品牌众多，当然还有369等。2009年6月1日，通用汽车申请破产保护。2009年7月10日，新成立的通用汽车有限公司终止破产保护。现在，它由美国联邦政府资助，持有其60.8%的股权。新的公司标志保持不变，只有&ldquo雪佛兰&rdquo&ldquo凯迪拉克。&ldquo别克&其他；和&otherGMC&rdquo四大核心汽车品牌。以上是边肖汽车分享的关于通用和德尔福的信息。

       百万购车补贴

德尔福汽车机油好不好？

       文|?腾马丁博士

       车图腾出品，未经许可，谢绝转载

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       “新四化”大潮到来，零部件巨头整合开始加速。

       日前，博格华纳宣布以33亿美元（约合人民币228.9亿元）的价格全资收购德尔福科技。这是2020农历新年首桩零部件企业交易案。

       本次收购将以全股票交易的形式进行。德尔福科技股东手头的股票将以1:0.4534的比例兑换成博格华纳的股票（相当于每股17.39美元）。若将股份换算成现金，德尔福科技的企业价值为33亿美元。

       交易预计2020年下半年完成。届时，原博格华纳股东将占合并后集团股权的84%，而德尔福科技现有股东将拥有约16%的股份。

       ▌德尔福：从此消失？

       百余年来汽车零部件业内，尤其是燃油喷射技术方面，德尔福堪称大名鼎鼎，亲身参与和塑造了汽车领域各个阶段的重大变革。

       从历史发展脉络来看，德尔福出身名门，系原通用汽车的零部件部门。1999年，德尔福与通用汽车分离后独立上市。2004年，德尔福以287亿美元（约合人民币1990亿元）营收超越德国博世，称霸汽车零部件行业。

       2004年巅峰过后，受需求萎缩及金融危机影响，德尔福盈利能力急速下降，2008年将内饰和门锁公司恩坦华（inteva）出售给美国Renco，2009年将底盘和悬架业务出售给京西重工，同时将排气控制系统出售给克康。2015年，德尔福将旗下热交换系统出售给马勒。这一阶段，德尔福不断剥离传统零部件业务，但始终保持其在核心领域的竞争力，确保在汽车行业的领先地位。

       2017年，德尔福拆分为德尔福科技和安波福（Aptiv）两家公司，其中，德尔福科技继续专注于汽车动力总成业务，提供内燃机、混合动力和电动汽车动力相关解决方案；安波福则致力于安全系统及自动驾驶车载软件等新兴技术，业务重点为车辆的“大脑”和“神经系统”。

       2018年，安波福和德尔福科技的营收分别为144亿美元和48.6亿美元。由此看出，安波福才是公司的未来，而德尔福科技更像是被剥离的部分。

       本次博格华纳全资收购德尔福科技，与独立运营的安波福无关。

       因此，真正的“德尔福”不会消失，只是以安波福的名字继续存在并参与全球竞争。

       ▌博格华纳：挺进全球20强

       博格华纳是动力系统巨头，以内燃机、变速箱闻名，主要产品还包括涡轮增压器、尾气后处理系统及恒温器、离合器等，比如大众DSG技术、保时捷PDK技术就来自博格华纳。

       尽管博格华纳预测，到2023年，其三大主营板块：内燃机、混合动力和电驱动在轻型车市场上的营收占比分别为64%、30%和6%。但根据其历史动作，博格华纳一直都在向电动化发力。

       与德尔福不停的剥离相反，博格华纳的方式是大规模收购，并且向电动汽车、插电式混动汽车生产配件来扩展自身的产品组合。

       2015年收购雷米（Remy）公司，获得先进的电机技术；2017年收购功率电子企业英国Sevcon公司，加强电子研发实力；2019年成立Cascadia?Motion公司，开拓商用车电驱动业务；2019年5月，与ROMEO成立合资公司，研发动力电池包和电池管理系统。

       这笔与德尔福科技228.9亿元规模的交易，为博格华纳迄今为止最大的一笔收购，超过了2015年以9.5亿美元（约合人民币65.9亿元）收购雷米的价格。

       并购完成后，博格华纳在汽车零部件业的地位将再上高峰。

       如果以2019年6月《美国汽车新闻》（Automotive?News）发布的2019全球汽车零部件配套供应商百强榜为参考，博格华纳与德尔福科技2018年营收分别为105.3亿美元和38.63亿美元，分别位列百强榜第22位和第62位，合并后，博格华纳将挺进20强。

       从技术协同性来看，博格华纳一直坚持内燃机、混合动力和电驱动三大产品群同时发力，并逐步通过收购和研发来实现向电气化的转型；而德尔福科技在发动机燃油喷射系统、碳罐、电控ECU和变速器控制器领域技术领先，与博格华纳的涡轮增压器、废气再循环阀、发动机正时系统、变速器、热管理等实现充分互补。

       正如博格华纳首席执行官弗雷德里克·利萨尔德(Frederic?Lissalde)表示:“技术是这笔交易的推动力。”

       ▌转型之捷径：零部件企业掀起并购潮

       “新四化”浪潮下，转型的除了主机厂，还有全球主流零部件公司。为了不掉队，零部件巨头纷纷加大研发投入、与车企达成战略合作，而为摊销成本、分担风险，并构成了零部件巨头们转型的捷径。

       近年来，从佛吉亚收购日本歌乐，到采埃孚收购威伯科，再到日立与本田合并零部件业务等事件，都说明零部件企业的大规模并购、合作还远没有结束。

       在电动化领域，据市场调查机构HIS预测，今年全球新能源(混合动力、插电式、电动汽车、燃料电池)汽车的新车数量为597万辆，预计到2025年将激增近3.5倍，达到2000万辆，市场前景巨大。

       这其中，电动系统的核心技术——电池、电机、电控技术成为众多传统零部件巨头转型的重要发力点。博格华纳并购案成为最鲜明的例子。

       分析人士认为，在新兴市场以及新市场的营收潜力驱动下，未来电动车零部件市场的争夺会进一步加剧，并将不亚于车企之间的竞争。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

德尔福电瓶质量怎么样

       德尔福是世界著名的汽车零部件生产商，其产品系列包括动力、推进、热交换、内饰、电气、电子及安全系统等，这些产品几乎涵盖了现代汽车零部件工业的主要领域，同时，德尔福也供应诸如润滑油，变速箱油，液压油等汽车油液产品。

       德尔福机油系列

       德尔福机油更多的是汽车厂商的原配机油

       1993年，德尔福正式进入中国，并且在华设立合资企业，目前德尔福在国内已经拥有包括控股公司，研发中心，技术中心，贸易公司及制造厂等多家企业，其产品已经供应了全国大部分汽车生产企业。

       德尔福机油目前的产地为德国，也就是说这是一款进口产品。其机油产品分为汽油以及柴油两大类。其中汽油发动机机油为SL级，分为PrestigePlus全合成型机油，Prestige合成型机油，Supreme高级矿物机油，以及Select矿物机油。柴油发动机机油为SF，SG，SL级，分为SUPEREMEGT2，SUPREMEGT4，SUPREME1，以及DEO四款。德尔福的机油具有清洁性高，兼容性强等特点，可以有效地保护发动机，同时清洁发动机积碳。目前有4升装和1升装两种规格。

       不过，目前德尔福机油的主要客户仍然以汽车厂商为主，在市场上的保有量不大。同时，由于产品宣传等原因，在车迷中的认知度也一般。

       还不错。高品质材料：德尔福电瓶采用了高品质的铅酸电池和聚丙烯材料，这些材料具有良好的抗震性能和耐腐蚀性能，能有效地抵抗高温和低温环境的影响，使电瓶在各种恶劣的环境下都能表现出色。

       高效充电：德尔福电瓶采用了先进的快充技术，可以在短时间内迅速充满电，能够保持电瓶的长寿命，让汽车始终保持良好的起动性能。

       安全可靠：德尔福电瓶具有良好的安全性能和可靠性能，能够有效地避免电瓶过充、过放和短路等问题，保障车辆和驾驶安全。

       环保节能：德尔福电瓶采用了环保节能的设计理念，可以减少对环境的污染，能够有效地提高汽车的能源利用率，让汽车更加经济、环保。

       好了，今天关于“德尔福汽车零配件”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“德尔福汽车零配件”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。