宝马2系旅行车新能源(进口)最新进展_宝马2系旅行车 新款

宝马2系旅行车新能源(进口)最新进展_宝马2系旅行车 新款

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“宝马2系旅行车新能源(进口)最新进展”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.优惠完不到20万的宝马MPV，7座布局还是进口身份，买它不香吗

2.全新2系Gran Coupe领衔 2020年宝马这四款新车值得看看

3.精益求精：新一代BMW 2系多功能旅行车

4.最新消息：宝马2系旅行车优惠总动员即将开始！

优惠完不到20万的宝马MPV，7座布局还是进口身份，买它不香吗

       MPV车型作为近年来持续增长的市场，被越来越多的消费者作为消费升级的首选车型。各个品牌也都纷纷加入这个市场的争夺，宝马也不例外。今天给大家推荐一款来自宝马品牌的MPV-宝马2系多功能旅行车！

       宝马2系多功能旅行车和华晨宝马国产的2系旅行车听上去名字差不多，但是2系多功能旅行车是以进口身份进入国内的，并且采用的是7座布局，而国产的2系旅行为5座，在空间灵活性和尺寸方面都要比国产2系旅行更加宽敞和实用。

       外观方面，2系多功能旅行车和华晨宝马2系旅行基本保持了相同的设计，主要的区别在于C柱之后，由于增加了2个座位，所以2系多功能旅行车的车顶更加平缓，更像一款正统的MPV车型，这样的设计保证了第三排乘客的头部空间。车身尺寸方面，2系多功能旅行车的长宽高分别为：4580*1800*1662mm，轴距为2780mm，比起国产的5座版本在长度上增加了216mm，轴距上增加了110mm，这些数据的增加都是为了留给第三排乘客。

       宝马2系多功能旅行车的内饰和国产5座版本的并没有太多区别，看上去缺乏一些豪华感，但是在实用性方面，宝马做的还是比较到位的。在多媒体控制区和空调控制区之间留有一块储物空间，上车之后手机钱包之类的可以随手放在这里。在用料方面，大部分手可触及之处都是软质材料包裹，而且做工也很出色，这一点倒是符合豪华品牌的定位。

       当然作为MPV车型，宝马2系多功能旅行车采用了2+3+2的7座布局，第二排座椅支持前后及靠背角度调节，当第三排需要使用时，可以保证第三排乘客的乘坐空间。但是受制于尺寸关系，第三排还是不太建议长时间乘坐，临时应急或者小个子女生倒是问题不大。当第三排不使用时，也可以完全放倒，形成纯平的后备箱空间，当你需要拉一些大件物品时，你甚至可以将第二排座椅也放倒，这样后备箱的尺寸就非常可观了。

       在动力方面，宝马2系多功能旅行搭载1.5T三缸发动机，匹配7速双离合变速箱，并采用了电子挡的形式，最大马力140匹，最大扭矩220牛米，对于一台可能乘坐7人出游的MPV来说，这样的动力确实算不上强劲，好在宝马聪明的变速箱调教功底可以弥补一些动力上的不足。在日常驾驶的速度区间，宝马2系多功能旅行车还是表现的可圈可点的，换挡平顺，动力输出也比较均衡。

       宝马2系多功能旅行车目前引入国内的只有2款车型，分别为26.38万的220i领先型和29.98万的220i尊享型运动套装。目前各地经销商对这款宝马进口MPV优惠力度极大，很多地区的入门版车型已经不到20万。不到20万买一台7座进口宝马品牌的MPV车型，似乎是一件挺吸引人的事情。当然尽管是7座MPV车型，宝马2系多功能旅行车在空间表现特别是第三排空间上，还是不能和奥德赛等传统MPV相比较，但是如果7座对你来说只是应急用，追求一定的品牌和操控的话，宝马2系多功能旅行车还是值得你考虑的车型。

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全新2系Gran Coupe领衔 2020年宝马这四款新车值得看看

       新款宝马2系旅行车要来了，有更犀利的车灯，也有更富科技感的内饰，还有更大的乘坐空间，所以，等德国宝马发布之后，华晨宝马还会继续对它进行国产吗？

       中国消费者喜欢宝马，但唯独?2系旅行车偏偏不太受欢迎，此前，由于销量惨淡，华晨宝马已经对其停产。不过在德国的宝马工厂附近，我们获得了新款2系旅行车的路试照片，这款在欧洲市场颇受欢迎的小车，会继续在中国生产吗？

       尽管路试车辆的车身几乎都被伪装贴纸覆盖，但依然能看出来有明显变化的地方，比如前车灯和尾灯。和新款3系、4系以及5系一样，新款2系的前车灯也将原来的“天使眼”造型改成了最新的“天使之翼”设计，LED日间行车灯带勾勒出了大灯造型的轮廓，车灯整体造型也更趋向于狭长形状。

       从车头部位看，前进气格栅似乎不会采用全新4系的“大嘴”造型，伪装贴纸也将上部和下部遮挡住了一部分，但我们可以根据整个轮廓线条的走向进行一番猜测：新款2系的双肾进气格栅的尺寸肯定会比现款车型更大。

       车尾部分，整体布局预计还会是我们熟悉的造型，但新款的尾灯则采用了最新的粗壮?“L”造型设计。后保险杠的造型设计目前还看不出来，不过可以肯定的是，新款2系旅行车的尾部造型会更有时尚感，也更有视觉冲击力。

       从车身侧面看，新款2系旅行车的车窗轮廓也有了一些变化，尤其C柱后的小窗形状，比现款车型略扁一些。另外，侧后视镜的安装位置也从前三角窗的下沿移到了三角窗下方的门板上。

       内饰部分，新款2系旅行车将使用宝马最新的设计风格，包括全液晶仪表盘、大尺寸的液晶中控屏，以及最新的信息娱乐系统。从上看，内饰的变化要比外观大得多，换挡杆也改成了更小的电子挡把，物理按键也更少了，空调调节等功能将被集中到中控屏的触摸按键上。

       在宝马内部，全新2系旅行车的代号叫做U08，是基于目前宝马最新版本UKL紧凑型前驱平台的车型，在该平台上还有1系、X1、以及MINI。在动力方面，新车将搭载汽油发动机、柴油发动机，以及插电式混合动力系统。

       至于新款2系旅行车是否会继续搭载饱受国人“嫌弃”的1.5T三缸发动机，目前还没有确切消息，不过以目前1系的动力配置来看，继续保留1.5T三缸的可能性几乎为百分之百。此外，也会继续有搭载2.0T发动机的220i车型。另外，有消息透露，在欧洲市场上，新款2系将取消搭载1.5T三缸柴油发动机的216d车型。

       新款2系旅行车将继续发挥minivan的特点，座舱和行李厢空间会进一步增大，由于这款车（2系Active?Tourer）的乘载空间增大，更大一号的2系Gran?Tourer车型有可能不再进行更新。新款2系旅行车预计将在明年进行发布，届时，华晨宝马会不会继续进行国产，暂时还不好说，谁让3系和X1等车型这么火呢，而处在中间位置的2系始终有些尴尬。

       本文作者为踢车帮?贾云涛

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

精益求精：新一代BMW 2系多功能旅行车

       2019年，宝马在中国市场的表现相当不错，共计销售723680辆车，同比增长13.1%。为了乘势而上，2020年，宝马将计划在国内市场推出17款新车型，主要以新能源和高性能为主的产品阵容，当中不乏一些重磅车型。今天，笔者也特意挑选了其中4款，喜欢宝马品牌的你不妨看看。

       推荐车型一：宝马2系Gran?Coupe

       售价：或25万元起

       上市时间：或年中上市

       在2019洛杉矶车展上，全新宝马2系Gran?Coupe车型就已正式发布。据悉，新车基于宝马FAAR前驱平台进行打造，提供1.5T及2.0T发动机可选。此外，有消息称新车将于今年的北京车展上亮相。

       外观方面，新车宝马家族最新的设计语言，而经典的“双肾”前格栅不仅尺寸更大，而且整体显得更加立体，让前脸视觉冲击感更强。车身尺寸方面，海外版新车的长宽高分别为4526mm/1800mm/1420mm，轴距为2670mm。值得一提的是，新车还采用无框车门设计，更显个性。同时，新车将根据版本不同提供16英寸/17英寸/18英寸/19英寸轮圈。车尾部分，新车采用了宝马最新式的L型尾灯组设计，而带镀铬饰口的排气管则让新车看上去十分运动。

       内饰方面，新车采用了最新的家族式设计风格，重点是，双10.24英寸屏幕设计是最大亮点，也营造更强烈的科技氛围。同时，新车将iDrive?7.0车载多媒体系统，带来更年轻化的用车氛围。

       动力方面，新车提供1.5T和2.0T两款发动机，其中218i车型搭载1.5T三缸发动机，最大功率103kW，峰值扭矩220Nm；228i车型搭载2.0T发动机，最大功率为170kW，峰值扭矩为350Nm；M235i?xDrive搭载高功率版本2.0T发动机，最大功率为225kW，峰值扭矩为450Nm。传动系统方面，匹配的则是8速手自一体变速箱。

       推荐车型二：全新宝马X5M

       售价：预售150-160万元

       上市时间：4月份上市

       去年年底，全新宝马X5M在国内正式开启预售，新车预售价为150-160万元，将于4月份的北京车展上正式上市。据悉，新车将搭载一台4.4TV8双涡轮增压发动机，零百加速时间最低为3.7秒。

       外观方面，新车在普通版X5的基础上，换装了M专属空气动力学套件，包括前后包围、外后视镜、尾翼、鲨鱼腮侧通风口等，让车辆的战斗气息更强。

       内饰方面，新车同样在普通版的基础上换装了M专属内饰套装，包括了M组合仪表、M真皮方向盘、M换挡杆、红色启动/关闭按钮、M运动座椅等，让座舱充满运动气息。

       动力方面，新车搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，并提供两种不同调校，其中X5?M最大功率608马力，峰值扭矩750N·m；X5?M?雷霆版最大功率提升至626马力，峰值扭矩750N·m，零百加速时间仅3.7秒。传动系统方面，新车均匹配拥有3种换挡模式的8速M?Steptronic变速箱。

       推荐车型三：全新宝马X6M

       售价：或180万元起

       上市时间：或年中上市

       与全新宝马X5M一样，全新宝马X6M也将于今年在国内发布，并采用相同的4.4T双涡轮增压V8发动机，百公里加速时间轻松进入4秒。

       外观方面，新车依然是全新宝马家族式设计风格，并在普通版的基础上换装了M专属空力套件，让车辆更显动感气质。此外，后保险杠还加入了大型扩散器，结合双边共四出排气管设计，让车辆的视觉效果更具攻击性。

       内饰方面，新车同样是我们熟悉的风格，而中控屏幕与仪表盘进行了一体化设计，科技感与档次感都提升不少。此外，新车还采用大量的碳纤维饰板与真皮材质包裹设计，让座舱氛围充满战斗气息的同时更具豪华感。

       动力方面，新车与全新宝马X5M一样搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，普通版最大功率608马力，峰值扭矩750牛·米；雷霆版最大功率提升为626马力，峰值扭矩依然是750牛·米。传动系统方面，新车均配备拥有3种换挡模式的8速M?Steptronic变速箱。

       推荐车型四：宝马ix3

       售价：或45万元起

       上市时间：下半年上市

       在2020年1月14日宝马“迎新春媒体沟通会”中得知，宝马旗下中型纯电动SUV——iX3将于今年三季度在国内开启预售。据悉，新车将在华晨宝马沈阳大东工厂生产，目前新车已经在国内进行路试之中。

       外观方面，新车整体风格与燃油版宝马X3保持一致，主要在前后保险杠以及车身细节上进行调整，而新的造型也更符合新能源车型的风格，也带来一定的新鲜感。

       内饰方面，从现有的谍照上看，与燃油版宝马X3非常相似，同样配有悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、电子挡把等，仅在细节处稍有不同，譬如加入蓝色饰条来营造不一样的座舱氛围。

       动力方面，新车将搭载一台最大功率200kW（272PS）、最大扭矩400N·m的驱动电机，并匹配容量为74kWh的动力电池，WLTP工况下的续航里程为440km。同时，新车还将提供快充模式，在150kW快充模式下完成一次充电仅需30分钟。

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最新消息：宝马2系旅行车优惠总动员即将开始！

       BMW 2系多功能旅行车在这次更新换代时淘汰了轴距加长版，仅有2系旅行车得以进化到下一代。现在，我们就通过一场测试对这款跨界多用途车进行深入探索。

       狂欢盛宴终究还是要结束的。全系列各档次百花齐放的时代已经落幕。由于需求不足，敞篷车正在悄然消亡，旅行车现在也处于危险的漩涡之中，而小型MPV的疲软表现早已不是新鲜事儿了。

       百舸争流，BMW 2系GT很不幸没能走到最后。现在，很少有欧洲消费者还会再去选择紧凑型多用途车的加长版，这种加长无非是通过将轴距拉长来实现的，就连这个型号名称都很有可能是源自于BMW摩托车事业部。Active Tourer——这个名字听起来颇有本田金翼摩托车的韵味！换句话说，很像是一辆令人精神抖擞的银发族能够愉快地以沙发坐姿畅游金秋的大型豪华摩托车。

       真的有些像，对吧？不过Active Tourer其实是适合所有年龄段的车型。非常实用，不会像SUV那样容易受到环境影响，同时又能够以特有的方式兼具动态及驾驶乐趣。一些配置细节已经清楚地表明，新一代车型逐渐向那些熟练使用互联网和社交媒体的年轻一代倾斜，更多细节我们稍后详述。

卓越的空间效率

       作为一款厢式车，宝马不想让Active Tourer因为与X1在尺寸上仅仅是相差几厘米而被误解。它应该更像是一款高顶棚紧凑型车，可以将其划分到跨界车这个大类中。近4.40米长的车身线条已经从一些典型的BMW品牌特征中被解放了出来，边缘变得更加圆润。XXL超大号进气格栅是无论如何也没法被人忽视的品牌标识，不过在Active Tourer身上倒也不显得多么突兀。轴距与上一代相比也没有增加，宽度和长度略有增加。不必高估这点变化，前排的车内宽度只是略有增加，后排的腿部空间却损失了几厘米。当然，即使对那些需要坐在后排进行长途旅行的乘客来说，它提供的乘坐空间依然是相当不错的，只是后排织物座椅的坐垫真的相当薄。内部空间整体上稍微有些平坦，不过绝对称不上拥挤。

       至于行李厢，那就大不同了。218i的最小容积也达到了480升。我们所测试的223i属于轻混车型，所以后部还搭载了48伏电池。行李厢底部很大一部分空间被电池占用，这也导致它失去了行李厢地板下的那层储物格。尽管如此，这款车仍然有着相当可观的415升可用容积。

       好消息是储物空间非常好用。一方面是由于侧壁是光滑造型，另一方面则是由于后座靠背不但能够以4∶2∶4比例分割，而且可以根据货物位置调整靠背的不同倾斜角度。座椅靠背可以与底板调整为直角，这样就可以将箱体直接推至靠背处。

       如果你还想要更多可变性，多花300欧元就可以让后排座椅变成两部分，其中任意部分都有13厘米的前后滑动距离。为了能够实现车内空间的最大可变性，唯一缺少的就是前排副驾座椅靠背可放倒的设计。可惜，这个真的不提供。除此之外，即便是日常生活中的小事也得到了关照：前后排都有充足的储物空间，尽管前排座椅之间中控台下方那个大的储物格使用起来格外不方便（不知是谁一时兴起，非要在手肘和手腕之间设计这么一个多余的台阶）。

手动挡消失了

       随着车型换代变化，手动变速箱也消失了，所有发动机均配备七挡双离合变速箱。在中控台上有一个换挡拨片，通过它来换挡，当然也可以使用方向盘上的换挡拨片来进行手动操作。

       对223i来说，它的2.0升四缸涡轮增压发动机在低转速时能够提供204马力和320牛·米的动力，配合电动机则能达到218马力及360牛·米的动力输出。这套动力总成配合不错，但谈不上特别优秀。使用标准模式驾驶，它换挡比较小心谨慎，倒也能够实现比较强劲的加速，最高时速可达241公里。在Sport或Sport+模式下，当你油门到底急加速时，会明显感觉到变速箱降挡产生的顿挫。

       这次很幸运，合成效果极强的“增强音效”可以根据喜好选择开启或者关闭。这可能是为了增强驾驶时的动态体验，也有可能是为了遮掩变速箱适配不完美而想出的一招，例如，在起步过程中没能达到前一代车型上八挡自动变速箱的水平。因为，对于换代车型而言，就算是起步多给了一点点油，就足以让前轮无助地打滑，以至于需要牵引力控制系统的介入。差不多强大的其他品牌的前轮驱动车型在这方面做得都不错，而是不像Active Tourer这样，在起伏不平的路面上强力加速的话，方向盘上就会传来“拉扯感”。

敏感的方向盘

       好在Active Tourer能够轻松地甩开那些竞争对手。即便用上运动型悬挂（花500欧元可单独选装，或者包含在价值3600欧元的运动套件中)，在提供了相对紧绷的基本调校风格的同时，它也能兼顾舒适性。减震器的自适应模式令人很满意，再也无需像上一代车型那样对底盘参数做个性化设定了。

       当你快速转动方向盘时，Active Tourer会显得有些摇摆，但是驾驶安全绝对不会受到威胁。或许，这种敏锐的与运动底盘相结合的转向器本身就不适用于这种布局的车型。

       有意思的是，当一款车具备比较敏锐的转向手感时，它通常会被标榜为运动型车。不过，经过驾驶和测试，眼前这款车显然并没有完全达到我们对运动型车的全部期待。

       幸好在人机工程领域可以看到更大的提升：著名的iDrive旋转按钮现在也已成为历史，在仪表台上出现了由两台显示器组成的大面积曲面显示屏，其中一块触摸屏布满了类似瓷砖花纹一样的图案，而且该系统还集成了一个相当不错的语音控制器。

       空调、开窗以及带按摩功能的运动座椅，用语音就可以轻松控制这些设备，其中一些功能还有相应的手动快捷方式。除了按住多功能方向盘上的正确按钮外，舒适辅助系统也超棒。如果愿意加价选购，那么在泊车或者洗车还有自动倒车时，你还能享受到多种摄像头辅助以及自动驾驶支持。

       另外，还有一些可能会被当作是“噱头”的特色功能，例如，具有360°视野的车载摄像头也可当作行车记录仪使用(有助于发生交通事故时取证)，或将车内所发生的情况拍摄下来并发布上网(还没想好这有什么用处)。

       当然，Active Tourer也可以加价选配自动驾驶功能。但是，当车辆危险地接近弯道外侧时，或者没能识别刚才那个交通限速时，又或者系统在正常行进中轻轻响了一声就退出了自动模式时，亦或当车辆行驶在狭窄的乡间道路和那些存在盲区的弯道上时，车速突然自动提升到令人惊恐的程度……在这些时候，驾驶员都必须立刻变身为驾校教练，随时警惕，当机立断。这样的自动驾驶只会带来恐惧和焦虑。

       有鉴于自动驾驶功能的这些弱点，你大可省下“专业驾驶辅助套装”所需的1900欧元，享受亲自驾驶带来的乐趣。然后，你就会发现，真正的享受恰恰来源于亲自驾驶，而不是自动驾驶系统提供的所谓轻松。

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       目前全国多地相继出台了汽车消费鼓励政策，为了配合政策，不少企业迅速反应，第一时间推出优惠促销措施反馈消费者，因此当下也是各位小伙伴买车的好时机。当然汽车不是快消品，全面了解自己未来的座驾很重要，下面就为各位小伙伴推荐一款口碑、动力、底盘、外观综合表现不错的车——宝马2系旅行车。

       首先来看口碑表现，宝马2系旅行车凭借着空间大,动力够用,性价比不错等优点，以4.25的分数，赢得了不少车主的认可，并在竞争激烈的汽车市场中，牢牢占有一席之地。

       良好的口碑与过硬的产品力密不可分，宝马2系旅行车将动力充沛的1.5T?136马力?L3发动机和先进的6挡手自一体变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：5.9L/100km的成绩，提供充沛动力的同时也保持了非常好的燃油经济性。

       不仅如此，优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和底盘调教，使宝马2系旅行车的驾乘舒适感更强，得到了广大车友的一致认可。

       内在实力固然重要，外在的表现也是加分项。宝马2系旅行车整体造型设计感十足，十分耐看。车身尺寸方面，长宽高为4364*1800*1600mm，结合2670mm的轴距，能满足绝大多数购车者的审美和使用需求。

       看准了好车就抓紧！目前，宝马2系旅行车即将重磅出击汽车之家倾力打造的聚惠GO，届时将有立享好车优惠、到店领汽车之家超值会员卡等惊喜福利！对宝马2系旅行车感兴趣的朋友，不要犹豫，赶快畅享给力钜惠吧！

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       好了，今天关于“宝马2系旅行车新能源(进口)最新进展”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“宝马2系旅行车新能源(进口)最新进展”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。