宝马x2(进口)全景_宝马x2有360全景影像吗

宝马x2(进口)全景_宝马x2有360全景影像吗

       接下来，我将会为大家提供一些有关宝马x2(进口)全景的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下宝马x2(进口)全景的话题。

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2.纪念进口雷根斯堡原装宝马X2 25i，性感的小屁股果然翘起来了

3.宝马X2很个性，车身上都有BMW车标，26.68万元起比X1便宜

4.最便宜的宝马SUV，全国最低17.34万元，外观有争议，标配很合格

5.没人能阻止你的特立独“型”，看老车主如何评价新BMW X2？

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       编辑：秦方辉

       此前宝马X2刚引入中国时还是纯进口的身份，这也让大部分消费者觉得售价不够亲民，后来华晨宝马X2正式上市，售价26.68-32.98万元，拉低了售价门槛。近期。随着X1、X3、X5都有了插电式混合动力版车型，宝马X2自然也不甘落后。日前，宝马官方公布了X2?xDrive25e插电式混动版车型的官图，并公布了相关纯电续航、动力参数等信息。

       外观方面，新车依旧采用宝马家族化设计语言，其中黑色涂装的家族式中网、力量感十足的前包围造型极具运动气息。矩阵式组合大灯集成了LED日行灯，且大灯棱角造型很是凌厉，使得车型前脸看上去霸气十足。

       车身侧面腰线简洁硬朗，从前部贯穿车门把手直至尾灯处，使得整车看上去很有力量感。后方车身车灯和后背门处组合一起，白色倒车灯搭配熏黑处理的红色尾灯，整体造型犀利有型。下方采用单边排气方案，不同于燃油版车型的双边双出排气布局。此外，充电口被设置在驾驶员一侧的前翼子板处，除了车尾的“xDrive25e”标识外，新车并无其它特殊标识。

       动力方面，新车将搭载一台1.5T三缸发动机和一台电机，其中发动机动力输出到前轮，电机被安置在后桥，由此组成四驱的驱动形式。官方数据称，X2?xDrive25e动力总成的最大功率为161.8kW，峰值扭矩385N·m，百公里加速时间仅为6.8s。不仅如此，在混动模式下，新车极速可达195km/h；在纯电模式下，其极速为135km/h。此外在续航方面，X2?xDrive25e配备了容量为10kWh的动力电池组，可为车辆提供35英里左右（约合56.3公里）的纯电续航里程。

       宝马X2作为一款跨界紧凑型SUV，在填补X1与X3车型之间空白的同时，也在满足用户对于个性化的需求，相信今后插电混合动力版车型的推出也将进一步增强其竞争力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纪念进口雷根斯堡原装宝马X2 25i，性感的小屁股果然翘起来了

       面对日益激烈的竞争，市场的细分自然是不可避免的。即便是豪华品牌也不例外，近些年，宝马X1在豪华紧凑型SUV市场展现了一定的统治力，这让宝马有足够的底气推出更加原汁原味的宝马X2。任性的宝马X2并没有选择加长，对于豪华品牌来说，宝马可以说占据了中国市场很大的份额，是深受中国消费者欢迎的一个品牌，那么消费者会喜欢它吗？

       外观方面，2020款?sDrive25i?领先型?M运动套装以丰富的线条勾勒出犀利的造型，视觉效果还是不错的。双肾中网极具辨识度，采用镀铬饰条进行装饰，增加了几分精致感。此外，运动外观套件的加持也让其更具动感。该车天使眼大灯辨识度很高，另外它还配备了自动头灯、大灯延时关闭、LED日间行车灯等功能。

       从侧面看，该车的车身尺寸为4379/1824/1555mm，轴距为2670mm，轮胎品牌为倍耐力，前后轮胎标配规格均为225/50?R18。该车从前翼子板贯穿至车尾的平滑腰线采用上扬式设计，搭配平直的线条，让车身更显流畅，视觉效果不错。

       车尾部分，该车的车尾设计比较运动，有力的线条让它在视觉上更具层次感。尾灯设计较为精致，夜间点亮时更加吸引眼球。排气方面，双边共双出的排气布局看上去精气神十足。

       坐进车里，2020款?sDrive25i?领先型?M运动套装的内饰以双色为主，比较有质感，和该车的气质相吻合。加上6色氛围灯，一定程度上提升了车内环境的精致感。中控台采用非对称式设计，被软性材质包裹，整体触感不错。中控台中央搭载了一块8.8英寸悬浮式设计的触控液晶屏，功能丰富，十分吸引眼球。

       配置方面，该车配备了自动泊车入位、胎压显示、电动后备厢、前/后驻车雷达、无钥匙启动系统等。

       该车三辐式多功能方向盘使用了真皮材质，握感相当舒适，多功能按键布局合理，操作起来很顺手。仪表盘造型比较简约，信息显示比较清晰。

       动力方面，2020款?sDrive25i?领先型?M运动套装搭载2.0T四缸涡轮增压B48A20C发动机，最大功率192马力，峰值扭矩280牛·米，匹配7DCT变速箱，最高车速227km/h，官方0-100km/h加速为7.7s，工信部综合油耗为6.1L/100km，并满足国VI排放。该车前后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。

       来到前排，2020款?sDrive25i?领先型?M运动套装的座椅设计风格较为运动，有较好的舒适性，前排座椅均标配了腿托调节，能在一定的程度上缓解疲劳。

       2020款?sDrive25i?领先型?M运动套装的后备厢常规表现一般，但如果放倒后排座椅之后则还能够扩展出更为宽敞的后备厢空间。

       该车后排座椅支持靠背调节，配备了出风口、后排头部气囊等，后排空间表现中规中矩，满足日常家用完全没有问题。虽然配备了中央头枕，但是后排地板中央有较高突起，会影响中间乘客的乘坐体验。

       该车标配了可开启全景天窗，有效增加了车内空间的通透感，从而给驾乘者带来了极为舒适的乘坐体验。

       宝马X2的豪华感从外观到内饰的每一个细节都被体现得相当充分，同时它的配置水平也非常不错，动力的调校也很给力，是一款基本找不到什么缺点的豪华紧凑型SUV。

       宝马的偶数系列定位更偏向运动，而X2自然也承袭了这一特色，相比差异的外形上更加不拘一格，充满了动感。“进化”后的宝马在豪华感上有了很大的提升，这我们也能在X2上看到，不过保持原汁原味的X2在空间方面与X1相去甚远，仅是够用而已，主要指向那些没有家庭压力的年轻人。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马X2很个性，车身上都有BMW车标，26.68万元起比X1便宜

       在之前帖子记录完后，又进行了一些改动后，也算做个留念的第二弹吧。 第一弹见此贴：/bbs/thread/4e5616cfd18343eb/86627525-1.html 这一次主要是被同事的一些国产车强大的车机功能刺激到了[折磨]，决定对车机系统改造一下，更娱乐~[嘻嘻] 是双系统并不用担心原汁原味丢失，随时切换回来——这点也是我最喜欢的。 其他的又改了一些地方，直接上图，欢迎观赏。 颜值这块纯属每个人的主观意愿，不接受差评[坏笑]

       先对之前的黑轮毂进行了一下美化，加了铝合金的轮毂圈，跟画了条眼线一样，显得炯炯有神多了~[害羞]

       局部特写来一

       侧身位来一

       侧身全身两条纯白的眼线，有神有神[色] 这个贴合度相当好，而且铝合金材质显得很有气质，劝大家千万千万不要买那种夹在轮毂和轮胎中间橡胶圈！

       来个鸟瞰图看看

       继续折腾起来，看上一款可以发光的德国进口迎宾踏板，直接DIY搞起来。PS：这个踏板也不怎么好拆，需要镊子，踏板是由四个小黄卡子在固定。

       拆下来的两个原厂迎宾踏板，留个念想以后就看不见啦~虽然好看但是不能发光，哎

       铛铛~进口款原装可发光踏板亮相~还是那个Mperformance那个熟悉的味道~

       夜晚点亮来看一下，每次进车都必须得有仪式感[嘻嘻]

       接下来是空调滤芯了，哎，不知为啥才开了一年多车内就有难闻的味儿了，咨询了一圈是空调滤芯的问题。。。但我之前的日系车好几年不换都没味儿。。谁叫他是BMW呢，娇贵。换吧 上图为拆下来的滤芯，咨询了下4S店换需要400多。一看网上曼牌的才150多，直接DIY搞起！

       BMW的空调滤芯的地方真是反人类，就是不想让换滤芯是么。。。找了半天咨询了各种人，才找到，得把副驾都拆了，再把中间挡板拆了后，才能拔出来两条滤芯[汗]

       这就是那个发臭的元凶，还DENSO呢，直接扔掉。还完之后果然就没味儿了[擦汗]

       还疫情期间提示呢，都快被臭死了。。。

       弄完空调顺便洗了洗星空毯，这个毯子还是挺耐脏的，效果见第一弹的帖子哈

       重点来啦！！！ID7的系统，帅不帅，下面开始各种秀我的新车机系统啦！顺便说一下，因为进口的是8.8寸的屏幕很小，这个直接升级成了10.25寸的了（国产车主自带大屏。哎）

       ID7音乐界面，USB播放带封面

       ID7音乐界面，把之前韩系MV都放U盘上了，那会超喜欢T-ara，泫雅

       手机拍出来会有逐行扫描条纹，实际很清晰。我记得是1280 x 480的分辨率

       银框也换成了高大上的钢琴黑，这个角度看出来屏幕大了

       直接能用导航了，不用再去搞什么carplay了。。。终于再也不用用手机架看导航了，大屏就是爽哈哈 PS：这个也带carplay功能，只不过我是安卓手机，一般用不到

       看看这个运动风的中控屏仪表盘。红色很有激情。还能显示油箱容量了呢，不错，原车都显示不了

       甚至能在车上看CCTV5的直播，等人堵车不用再心烦了哈哈

       换了个CCTV1频道——实时播放，不是录像哟

       直接用4G电话卡联网，随时随地听我的联网我的酷狗账号

       最后就是切回原汁原味的BMW中控。emmm，感觉有点单调...突然觉得原车啥都不能干，怪不得车机系统被国产车主鄙视呢[微笑]

       为了装这个，各种拆拆拆~看一下中控里面长什么样

       这个是我那个连carplay都直接不了的小EVO主机。PS：这里有个知识点，如果这个标签上有wifi logo的就可以直接刷carplay了，奈何我这个是最低配主机只有蓝牙logo

       穿插几个小贴纸的，点缀了一下

       刚沐浴完的湿身照[害羞]

       特别喜欢这个C柱logo，所有BMW都没有——只有X2有，太个性了！顺便打击一下Q2车主，Q2是贴纸，而X2是直接整车模具就有的，非常有质感[坏笑]

       这个也是进口车主的痛啊~《M扰流板尾翼》，选装不仅贵（2000多米）而且还得等好几个月，当初就没上，偶然间通过朋友淘得此原厂尾翼，甚欢！ 国产车主直接略过，因为你们都是标配这个的，哎[撇嘴]

       看看原厂的，好普通一点都不性感

       原厂的就是好，所有开孔位置都一样直接拆装就好

       拆尾翼的时候还是挺心疼的，拆车就是吭吭吭，不过为了颜，也就忍了

       性感的小屁股果然翘起来了，侧面非常明显

       再来个尾部的特写——空气动力学

       装完尾翼在古城边上合个影——古典与现代的结合

       最后再给大家来个穹妹的绅士角度。每位座在我副驾的人都用这个角度瞄过[阴险]

最便宜的宝马SUV，全国最低17.34万元，外观有争议，标配很合格

       说到宝马 汽车 ，在我们国内是家喻户晓的存在，之前一直是有钱人的座驾，而现在随着国民经济水平的提升，还有豪华品牌竞争愈发激烈，宝马也推出了很多入门级车型，所以路上的宝马 汽车 越来越多，尤其是有着稳定收入的年轻人，对宝马那是超爱。

       今天红涛要给大家说的这款车型，是宝马旗下的X2，有颜值有个性，车身上面还有BMW的车标，让我们来看看它的表现到底如何，是不是你想要的那台座驾？

       宝马X2在外观方面有着比较强的跨界风格，非常符合年轻人的审美，前脸双肾进气格栅配以全LED大灯，还有BMW的车标Logo，极具辨识度，当勺状的LED日间行车灯点亮后，更加有神，并且宝马X2还提供了越野套装版还有运动套装版，细节的处理上有所不同。其实原来的进口版宝马X2是有两个比较大的圆形前雾灯的，这点在国产版上取消掉了，至于美丑，属于萝卜青菜各有所爱。

       宝马X2的车身轮廓并不是那种高大、威猛的风格，三围尺寸长宽高分别为4379*1824*1555mm，视觉效果上比较低趴、扁平，但是非常紧凑，协调，硬朗的腰线增加了一定的力量感，另外宝马X2对细节的处理十分用心，比如轮毂的造型都很精美，在C柱和D柱之间还有着BMW的Logo，进一步提升了它的 时尚 气息和档次感。

       再看宝马X2的尾部，使用了比较多的横向折线，使其层次分明，并且凹凸有致，左侧上方有着华晨宝马的标识，说明了它国产的身份，但不知道有多少车主会选择后期把它抠掉，呵呵，面子而已。宝马X2的尾灯内部同样是LED光源，鲜红色的LED光带清晰可见，底部还配备了黑色包围以及外露双边两出式排气，将运动气息烘托的更为强烈。

       由于宝马X2的车长比较短，所以后备厢的面积中规中矩，拉些日常行李没什么问题，而它的轴距达到了2670mm，坐进后排，腿部空间算不上特别宽敞，但也不会有那种拥挤感，座椅也非常厚实，只不过地板中间有着比较高的凸起，没办法，宝马 汽车 大部分都这样，满载时会影响一些中间乘客的舒适性。

       在内饰方面，中控台布局真的很宝马，不会给我们带来那种比较强的豪华氛围和 科技 感，但这种简简单单的风格比较耐看，中控台还门把手处的金属拉丝饰板也让深色的内饰不会过于沉闷，三幅式多功能方向盘有着真皮包裹，样式经典，握感极佳，要说不足，就是宝马X2的仪表有些老气，人机交互系统也有点不太好用。

       在配置方面，宝马X2能够让人满意，标配了倒车雷达、倒车影像、多种驾驶模式切换、上坡辅助、可开启的全景大天窗、8.8英寸中控屏、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、缺气保用轮胎以及ESP车身稳定系统。

        高配车型还有前驻车雷达、自动泊车、电动感应后备厢、10.25英寸中控屏、道路呼叫救援还有车联网系统等等，不能说特别丰富，但常用到了功能都有配备。

       在动力部分，宝马X2除了入门版搭载的是一台140马力的三缸1.5T发动机外，其它车型都搭载了一台四缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了192马力，与之匹配的是7挡双离合变速箱，这套动力总成推动着宝马X2是比较给力的，爆发力很好，超车轻松自由，并且前麦弗逊、后多连杆式独立悬架的底盘，调校偏运动，悬架支撑性很到位，跑高速很稳，不过鱼和熊掌不可兼得，提升了操控性，舒适性有所降低，过一些坑洼道路时，车内的乘客会感觉比较颠簸。

       宝马X2确实存在着一些不足，但它比较适合那些追求品质生活，并且特立独行的公司白领还有行业精英们，开上宝马X2，游走在繁华的都市，更能彰显出自己的个性，闲暇之余，把它开上高速或者郊外，也能享受操控带来的乐趣，总之适合自己的才是最好的。

没人能阻止你的特立独“型”，看老车主如何评价新BMW X2？

       导语：有网友想问最便宜的宝马SUV多少钱，今天宝马X2来了。指导价为26.68万起的宝马X2，终端售价低过了X1，成为宝马最便宜的SUV车型。

       宝马X2在全国最低的售价为17.34万元（沈阳地区），优惠幅度为9.34万元；其次是咸宁的18.86万元；朝阳的18.90万元……从价格来看，17.34就能拿下一台宝马SUV，想必会令不少消费者心动。在下手之前，我们先来看看这几个方面。

       第一点是外观。宝马X2的外观一直都存在争议，跟X1，X3不同的是，X2采用了较为“独立”的设计语言，追求个性追求不同的消费者可能会比较喜欢这外观造型；不过，也是因为不那么“宝马”的设计因素，使得宝马X2看起来有些“奇怪”，不喜欢的人也接受不了。因此，在考虑宝马X2之前，你可得仔细考虑下这款车的外观，看是不是自己的菜，毕竟外观这东西，天天都要看见。

       1.5T

       再一个是动力，X2提供了两套动力系统，1.5T/2.0T+7速双离合。其中，只有最低配车型搭载的是1.5T的三缸发动机，140马力的最大功率，220牛米的最大扭矩，在加速方面，9.6s破百时间勉强能够接受，不过三缸你是否能接受，仔细想想。2.0T倒是四缸，消除三缸芥蒂的同时，也能满足一个更快的加速，7.7s破百，提速挺快。值得一提的是，两套发动机，都需要加注95号汽油。

       配置部分，最低配的X2?2020款?sDrive20i?M越野套装，提供了6气囊、胎压显示、缺气轮胎、后雷达、倒车影像、上坡辅助、全景天窗、无钥匙启动、真皮方向盘、仿皮座椅、主驾电动座椅、二排靠背调节、8.6寸中控屏、道路救援、蓝牙、LED灯、自动头灯、全车窗一键升降、分区自动空调、后排出风口等，结合最低配车型的定位来看，X2的配置称得上合格了。

       购车分析

       宝马X2是一款不那么注重实用的SUV，相对于更被大众接受的X1来说，X2更适合追求不同和小众的那部分消费者。你不需要去销量榜上找寻它的身影，因为这款车并不是为了销量而存在，但这并不影响其优秀的产品力。因此，当你想要一台最便宜的宝马SUV，同时你又能接受X2的外观，那么X2会是你最佳的选择。

       阿川评车

       个性且有争议的外观，抛开1.5T三缸之外出色的2.0T动力，以及合格的标配配置，再结合最低17.34万的终端售价，宝马X2还是很香的。

       （文/Shen）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       如果要选出BMW家族中最独特的一名成员，我会把这一票投给BMW?X2，因为Ta可以说是颠覆性地将传统与创新进行了融合。Ta的出现，更是印证了BMW对美学设计的追求与不妥协。不得不说，这台车实在是太有个性了，所以我很好奇，BMW?X2的车主，究竟是什么样的？

       股神巴菲特说过这样一句话：历史上的成功者往往是那些特立独行的人。Maggie，也就是本文的主人翁，是我身边为数不多的靠自己赚到人生第一桶金的90后姑娘。她的家庭条件很好，本可以衣食无忧按照父母设计的人生道路平稳走下去。但她却不甘平庸，选择进修艺术设计，跳出舒适区自主创业，并创立了自己的品牌。对Maggie来说，妥协是不可能的，特别是在如今这个时代，趁着年轻，就应该打破传统、追逐梦想、释放激情。从不保留，才是她的处世之道。

       就是这样一名热爱生活、勇于挑战的90后女生，当初打算买车时正值进口BMW?X2上市，她二话没说就交了定金。而备选的MINI，直接被排除在外，为什么？因为开MINI的女生实在太多了。不够独特，是Maggie最在意的。在她看来，除了BMW?X2，市场上有型有范儿的产品，再没有其他选择了。

       之所以决定是BMW?X2，其实理由也很简单。作为一台SUV车型，BMW?X2天生就具备通过性与多功能性方面的优势，可以胜任绝大多数场景下的用车需求。特别是SUV较高的坐姿，提供了较好的驾驶视野，配合硬朗的造型，如果是女性驾驶，会一定程度地增加安全感与自信心。与此同时，X2又保留了轿车般的动感造型与高颜值，整体气质与Maggie心目中的梦想车型完全吻合。

       现如今，新BMW?X2已经国产，除了新增M运动套装车型外，配置也进行了全面升级。相比进口版本，升级后的国产BMW?X2有哪些质变？新车在驾驶感受上有什么变化吗？面对这些问题，Maggie绝对最有发言权。

       颜而有“型”，自然足够吸睛

       都说要想了解一个人，就看看他/她开什么车。我觉得这句话还是挺有道理的。品牌或许能反映出一个人的性格，甚至是社会地位；车型或许能判断出买车的主要用途；而车的造型设计，或许体现出一个人的审美，就像穿衣服，我是学设计的，自然也会非常在意。说实话，当初之我所以选择X2，除了品牌层面外，有很大程度上是被Ta的颜值所吸引。

       作为BMW?X家族中身型最小的一员，新BMW?X2反倒是从比例和姿态上更好地体现出BMW的运动基因。车窗的比例只占车身的三分之一，轮拱的高度却占到了车身的一半，一般只有跑车或者非常运动的车型才会如此进行设计。

       丰富的折线与曲面，带来多变的光影效果，塑造出立体而充满肌肉感的车身线条。在我看来，X2这台车的设计最有意思的点在于，Ta融合了两性之美：清风明月下宛如江南女子，柔美而温婉，风卷狂沙时又如铮铮硬汉，壮美而刚毅。

       国产后的新BMW?X2更是如此，M越野套装和M运动套装两种风格的套装，让不同口味的人有了更多的选择。特别是新增的M运动套装，相比于有点Cross风格的越野套装，更有轿跑的视觉效果。但我还是更喜欢越野套装，SUV就应该有着结实硬朗的外表，才能展现出十足的男友力。

       撞色搭配的车身，我认为是BMW?X2的设计精髓，让Ta在车流中一眼就能被认出来。无论是采用黑色高光饰件的M运动套装，还是采用哑光灰色饰件的M越野套装，都与亮色车身形成鲜明对比，带来很强的视觉冲击效果。

       在轮毂设计上，运动套装车型新增的18/19英寸轻质合金M轮毂，双色轮辐的造型更加简洁，带来更轻盈的视觉效果，也进一步强化了X2与众不同的气质。而越野套装车型依然沿用了复杂的轮毂造型，在气质这一块拿捏得死死的，身边很多朋友都说这款轮毂过目难忘。

       当然，作为BMW家族中最独特的一名成员，X2不仅造型独特，还具有独一无二的经典元素：位于C柱的BMW?Logo。而在国产后的新BMW?X2上，这个致敬经典的标志自然也得到了保留。

       如果你问我最喜欢X2的哪个角度？那毫无疑问是背影。突出的肩线，就好像强壮有力的三角肌，让人特别有安全感。同时运动感非常强的后扰流板设计，不仅是为了降低车尾的视觉高度，突显X2的运动性能，而且还兼具降低风阻风噪的空气动力学功能，美观与实用兼备。

       另外，如果对比国产与进口版本车型，会发现外观上的变化还有个小细节：无论哪个套装，国产版本均取消了位于前保险杠上的圆形雾灯。这让前脸看上去更加简洁，也更符合大多数中国消费者的审美。

       智“型”合一，车内也充满乾坤

       相信我，BMW都有一种魔力：只要坐进车内，双手握住方向盘，就会不自觉产生一种强烈的驾驶欲望。这种感觉或许来自于包裹性优良的座椅，或许来自于略微向驾驶员倾斜的中控台，或许来自于车内的M元素，不管怎样，BMW的研发团队非常擅于制造气氛是毋庸置疑的。

       但是国产后的新BMW?X2这台车，在你拉开车门的一瞬间，会觉得有那么些不可思议。研发团队颠覆性地为这台车配备了M专属一体式运动座椅。要知道这是只有赛车或是定位极为运动的车型上才会采用的设计，但在你眼前的却是一台SUV。

       都说X2是行走的荷尔蒙，设计师的独到眼光和大胆创新不止体现在车外，熔岩红的内饰配色也绝对会让你眼前一亮。撞色搭配的皮革遍布中控台、车门板、中央扶手等部位，打造出浑然整体的视觉效果，同时也激发出更强烈的驾驶欲望。

       如果说白天的驾驶舱氛围营造靠的是独到的配色，那么夜间的氛围营造，就交给灯光吧。新BMW?X2标配6色氛围灯，LED光源的灯带环绕整个座舱，让整车的氛围更加舒适。

       不过最让我满意的，还是Ta标配的整体式全景天窗。我喜欢上车就把遮阳帘全部打开，沐浴冬日的暖阳；当夜幕降临，放倒座椅，抬头就是璀璨星空。

       如今操作汽车的各项功能就像操作手机一样便捷，大部分功能全部集成在新BMW?X2的这块同级别最大的10.25英寸中央液晶触控显示屏中。第六代iDrive人机交互系统，让你不只能通过换挡杆边的iDrive旋钮进行操作，还可以用语音对车子“下达命令”。同时，所配备的Apple?CarPlay无线连接等功能也让车机和手机无缝连接，增加了日常使用的便捷性。

       这也是BMW车型首次搭载百度CarLife，因此无论是iOS系统还是安卓系统，都可以将手机与车机进行互联，实现更多功能，让用车更加轻松惬意。

       不过对我来说，最实用的配置还是要数自动泊车辅助系统。只需要按一下自动泊车按键，车辆便会自动识别路边的车位。驾驶员要做的只有根据提示挂入适合的挡位，并且依靠刹车控制车速，从此停车不再是难题。

       “型”神兼备，不开快车一样能享受到驾驶乐趣

       很多女生都喜欢开大车，比如硬派SUV甚至皮卡，因为开起来有安全感。但我偏爱小车，一来体型小巧，停车比较方便；二来越是紧凑的车开起来越灵活，这种得心应手，能够掌控一切的感觉，反倒是给我一种安全感。

       特别是以运动性著称的BMW，虽然我不是个快车手，不会轻易去尝试一台车或是我自己的极限。但只要开上BMW，不由自主地，油门通常都会比别的车踩得深一些。

       作为一台紧凑型SUV，不得不说，这台X2开起来并没有SUV那种沉重的感觉。同其他BMW车型一样，只要一脚油门踩下去，车子的反应会非常直接，直接把你牢牢按在座椅上。肾上腺素飙升的同时，嘴角也会不自觉地上扬。

       开过国产的新BMW?X2，并不会觉得与我自己的进口版本有什么差别，依然是那台熟悉的BMW。新一代B系列涡轮增压发动机，在动力表现上从来不会让人失望。即便作为一个女生，我也非常享受超车时油门到底的那一瞬间的推背感。

       即便北京这么堵车，我也依然喜欢开着Ta穿梭在早晚高峰的车流中。一来，比轿车要高一些的坐姿以及SUV的造型，让这台X2有着更好的视野，同时也会增加一些驾驶的安全感。二来，驾驶体验控制系统拥有舒适模式、ECO?PRO模式和运动模式三种驾驶模式，让你可以随时在舒适性、节能性和灵活性之间进行切换。每种模式之间确实能感受到来自方向盘和油门响应上的变化，所以这台车开起来并不会让你觉得无聊。

       当然，我最喜欢的，就是开着X2去郊外来一场说走就走的自驾游。即便偶尔碰上比较差的路况，Ta的通过性也完全让我放心。我认为一台好开的车，并不一定是能开多快，而是给你足够的信心，这样才能享受到所谓的“驾驶乐趣”。而新BMW?X2恰好是这样一台车，Ta总能带给你不一样的惊喜。

       不过，稍微有点让我感到遗憾的是，当初我买的是一台sDrive两驱版本车型。相比于配备BMW?xDrive智能全轮驱动系统的四驱车型来说，无论是动力表现，还是应对多复杂路况的能力，都要弱一些。特别是在雨雪天气，路面比较湿滑时，xDrive的优势，立马就能体现出来。

       做个总结

       如果总结一下国产后的新BMW?X2有哪些地方吸引我，我认为有三个方面：其一，运动气息更强，无论是外饰还是内饰；其二，配置进行了全面升级，满满的科技感；其三，依然保证了同级领先的操控感受，这是BMW的精髓。可以说国产新BMW?X2是紧凑型豪华SUV这一细分市场上独一无二的“潮流单品”，感觉自己有点买早了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“宝马x2(进口)全景”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“宝马x2(进口)全景”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。