奥迪a3佛山_奥迪a3佛山工厂

奥迪a3佛山_奥迪a3佛山工厂

       大家好，今天我要和大家探讨一下关于奥迪a3佛山的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

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2.奥迪A3上市时间?

3.果然逃不掉“被加长”的宿命，国产奥迪A3L实锤，年内就上市！

4.奥迪A3的国产奥迪

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       三厢版不仅一定要出，还要快出，A3也一样，想要在中国混，不“入乡随俗”怎么行？

       在全新一代奥迪A3?Sportback两厢版车型发布一个多月后，奥迪发布了全新一代A3三厢版的官图。

       此前，踢车帮已报道了全新A3?Sportback的信息，今天主要聊一聊两厢和三厢车型的异同。

       在造型上，有了全新A3两厢版的铺垫，三厢版车型没有太超出用户预期，除了取消车顶行李架外，前脸和车尾的设计语言完全继承自两厢版车型。六边形中网，矩阵式LED大灯，矩阵式LED尾灯等元素，悉数保留。

       车身姿态与现款A3非常接近，车尾上翘的小鸭尾，是奥迪三厢轿车家族化的特征之一。另外，双腰线的设计进一步延伸了车辆侧面的视觉效果，对于三厢车型运动姿态的塑造十分有利（有趣的是，A4的中期改款与A3的换代车型整体设计风格已十分接近）。

       全新A3车身长度达到了4500mm，宽度为1820mm，高度为1430mm，长宽高分别较上一代提升了40mm，20mm和10mm，轴距保持2640mm不变。

       车内的设计和A3两厢版也完全一致，六边形的空调出风口让新车充满了战斗气息。低配车型采用10.25英寸全液晶仪表，而高配车型则为12.3英寸。

       当然，上述信息还不是重点。

       奥迪A3作为最早国产化的豪华品牌紧凑型轿车，曾大幅降低中国市场豪华品牌入门的门槛。但是随着奔驰宝马对手纷至沓来，推出三厢长轴的紧凑型轿车，奥迪A3发现自己的后排空间，似乎成为了软肋。

       对比一下可知，宝马1系三厢轴距达到2670mm，而奔驰A级轴距更达到了2789mm，后排乘坐体验的差距可想而知。

       奥迪怎能在“长轴”这个拿手好戏上输给对手？于是，国产奥迪全新A3的三厢版车型，会被打造成中国特色的“A3L”。

       全新A3L已经有试制车谍照曝光，还会采用全新的轮圈造型，后门被明显加长至和前门相近的长度，侧面姿态似乎与速腾有些相似。

       全新A3L未进行工信部申报，因此其轴距增加至多少尚未公布，从目测来看，其轴距增长幅度达到100mm左右。

       除此之外，关于国产的全新奥迪A3，以下这些信息依然值得注意：

它将在一汽-大众青岛工厂生产，与宝来共线生产，预计未来的国产8代高尔夫也会这里，正式量产时间可能要等到下半年。而目前的佛山工厂，将进行MEB架构的升级改造；

很可能，依然不会使用海外的1.5T最新发动机，据一汽-大众内部消息称，一汽-大众体系内部并无大规模发动机切换的计划，因此，我们猜测，全新奥迪A3依然沿用1.4T?EA211发动机，2.0T版本还有可能会引入国内；

低配车型将会使用扭力梁悬架形式（看来奔驰A级的思路并没有受目标群体的排斥，奥迪A3也想效仿）

       未来，奥迪将同时提供标轴的两厢A3和长轴的三厢A3，分别面向不同的用户群体。在BBA当中，宝马1系进口两厢后驱车型已几乎停止销售，目前主销国产的前驱三厢车型；奔驰A级的标轴两厢版为进口，价格为25.78-27.38万，整体价格水平偏高。

       相比而言，奥迪A3将给主流预算的消费者提供更丰富的选择，也有机会延续自己在入门级豪华品牌轿车中的重要地位。

       本文作者为踢车帮?张杭天

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A3上市时间?

       两个：大众和奥迪。

       翻开一汽-大众佛山分公司的历史，从2011年破土动工， 2013年建成投产， 2014年二期项目奠基，到现在大众、奥迪2个品牌4款产品共线量产、迅速上量，佛山工厂的建设，达到了符合德国大众“完美工厂”的标准，获得了国家最高级别的“绿色工厂”认证。

       用一汽-大众佛山分公司总经理陈大鹏的话说，“很难想象，当初的庄稼地、水塘，现在变成了现代化的汽车厂，一汽-大众佛山基地的建设，创造了很多新亮点，创出了一条新路子”。而今，这座 “完美工厂”、“绿色工厂”正在打造一张质量名片——“1.3工厂”。

注意：

       一汽-大众佛山工厂二期项目于2014年5月初奠基建设，项目总投资约153亿元人民币，建设周期为36个月。项目建成后，将形成年产30万辆整车的能力，其中X55车型11万辆，Q11车型15万辆，M77车型4万辆。新生产线将投产奥迪品牌最新产品，以及新能源汽车，届时整个佛山基地将具备60万辆年生产能力。

       佛山基地是一汽-大众首个采用MQB平台生产线的整车制造工厂，目前投产车型包括高尔夫家族和奥迪A3家族，未来投产车型也将以小型车和紧凑型车为主。

       据一汽-大众内部人士透露，3款奥迪车型分别为A0级SUV(代号X55)11万辆、A级SUV (代号Q11)15万辆和ESV(代号M77)4万辆。

       一汽-大众佛山工厂二期将于今年正式建成，基于MQB平台打造的全新小型SUV奥迪Q2有望在佛山工厂率先投产。

       另外两款有望是奥迪Q1和跨界SUV Q4，此前奥迪正式提交了Q4的注册商标。Q1投产后将成为奥迪旗下入门级的SUV，奥迪Q4将基于奥迪TT?Offroad概念车打造，外观设计风格更加偏向于跨界车，而并非传统的SUV。

果然逃不掉“被加长”的宿命，国产奥迪A3L实锤，年内就上市！

       基于MQB平台诞生，在佛山一汽大众工厂投产的奥迪A3将计划于2014年1月份上市，并且还有望推出加长版。

       奥迪A3概况：

       最大优点:动力充沛。

       最大缺点:配置较低，性价比不高。

       外观:奥迪A3的外观虽然谈不上漂亮，但也有自己的风格，其外观紧凑小巧运动感较强，但缺少一些时尚元素；不过有些网友反映其外观细节做工有些不够精致。

       内饰:奥迪A3的配置要比同价位的合资车稍差，具有泊车辅助系统，全景天窗，没有导航、DVD和倒车影像；其内饰做工精细，简洁而有质感；座椅的包裹性、软硬度都较适中，乘坐感较好。

       空间:其车内后排的视野、头顶空间都较充裕，尾厢空间较为宽敞，前门壁板设计有储物空间，但后门壁板没有储物格。

       操控:奥迪A3的底盘扎实；全系匹配7速双离合变速器和手自一体化变速箱；方向盘较轻；悬挂硬朗；换挡平顺没有顿挫感；路感较清晰；底盘调教比较硬朗；但高速以后，风噪明显。

       动力:奥迪A3整体动力强劲，加速较快。

       油耗:根据大部分网友的反映来看，奥迪A3的油耗在每百公里平均10个左右。

奥迪A3的国产奥迪

       奥迪A3作为首款国产豪华紧凑型轿车，其售价区间为18.92-25.27万元，凭借较高的性价比优势，一直是这个级别中销售得最好的豪华品牌入门车型。

       但自从三厢国产奔驰A-CLASS的面世，奔驰出众的内饰设计和加长的轴距，让现款的奥迪A3有些黯然失色了。

       一向重视中国市场的奥迪，自然不会任由对手肆意妄为，据消息称，奥迪A3将推出加长版车型——奥迪A3L，并有望于年内正式上市。

       新车前脸预计参考海外版本车型，采用了最新家族式设计。比起现款车型，前脸六边形进气格栅的尺寸有所增大，并且用蜂窝状样式的格栅设计替换了原来的横幅式设计，两侧的点阵式LED日间行车灯在造型设计上，比现款车型更为凌厉。总的来说，新款奥迪A3的前脸风格偏向于运动化。

       海外版全新奥迪A3

       现款奥迪A3

       新款奥迪A3L侧面则是采用了双腰线设计，整体比较协调。比起现款车型，后车门以及三角尺的尺寸都有所增大，但是车身尺寸数据目前并没有公布。

       尾部方面，沿用了现款上扬式的“小鸭尾”设计，并增添了“A3L”的标识。国产加长版本的尾灯尚未公布，但作为灯厂，奥迪的车灯肯定不会让消费者失望。参考海外版的车型，或将会采用回旋镖式的新式尾灯。

       国产A3L尾标

       现款奥迪A3

       海外版全新奥迪A3

       参考海外版本的内饰，奥迪A3L的内饰风格可以说是焕然一新，视觉体验上更加年轻运动化。

       海外版全系奥迪A3内饰

       比起现款车型，奥迪A3L采用以主驾为中心的倾斜式设计，空调出风口由圆形变化为条形，设计更加扁平化。取消了悬浮式中控屏设计，其中控屏也由原先的7英寸增加到10.1英寸，并配备了12.3液晶仪表，尽显科技感。除此之外，中控区的的物理按键也重新进行了布局。

       现款奥迪A3内饰

       动力方面，参考海外版车型和目前国内的动力布局，预计全新国产版奥迪A3L提供?EA211?EVO?1.5T汽油发动机、1.5T汽油发动机+48V轻混系统，以及EA888?2.0T发动机，预计匹配7速双离合变速箱。

       值得一提的是，现款A3是最后一批在佛山工厂生产的奥迪A3，新款国产A3将在青岛工厂生产。据悉，奥迪除了推出A3L版本外，后续也会引进两厢版本。对于这个做法，疆哥觉得还是很聪明的，A3L版本的推出不仅在保持其紧凑级定位的同时，也最大化地满足了大多数喜欢大空间的消费观念，而两厢版本又能兼顾到小众化消费者的口味。但是，这个做法就让宝马1系和奔驰A级有点难受了。

       因为原先奥迪A3的销量表现就要优于宝马1系和奔驰A级，2019年奥迪A3的销量大约为84401辆，而奔驰A级则为68815辆，宝马1系为43705辆，当然不排除A3降价幅度大的因素，但即便如此成绩也是非常不错的。而未来新推出的奥迪A3L由于尺寸上的增加，能给A级和1系更大的压力。

       除了A级和1系之外，比较憋屈的还是得说说刚刚上市的凯迪拉克CT4了，凯迪拉克CT4的价格为23.97-25.97万元，与奥迪A3价格区间重合了。

       要知道作为二线豪华品牌，CT4跟BBA竞争都是通过错位竞争来争取市场份额的。但是，市场竞争是动态变化的，相比于凯迪拉克CT4，国产后的A3L在后排空间上的优势将进一步拉大，对于重视空间甚于动力的消费群体来说，一线豪华品牌的A3L更具吸引力。只是等到A3L换代上市的时候，CT4是一个什么样的优惠，这就很难讲了。毕竟，没有不合适的产品，只有不合适的价格。

       而且很有意思的是，凯迪拉克CT4是定于4月8号上市的，而大众突然在凯迪拉克CT4上市前一阵子放出奥迪A3L的信息，这就有点搅混水的意思了。可能那些有意向购买凯迪拉克CT4的消费者，在看到奥迪A3L后，又会有点纠结到底要买凯迪拉克CT4还是等着买奥迪A3L。不得不说，放出消息的这个时间点还是很巧妙的。

       总的来说，疆哥认为，更年轻的前脸、焕然一新的内饰以及多样化的动力选择都让奥迪A3L的车身产品力更加完善，竞争力更强，应该不会有太多车友纠结于等新还是买旧。不过相应的，奥迪A3L的价格应该也会有所上涨，即便加量不加价，在上市后一段时间内也不会有目前的市场优惠。对于这样一款全新的奥迪A3L，您觉得值得等吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       网上所曝光的一系列规划图，是待奥迪新A3先期进口引入后，国产奥迪A3产地将选址刚刚敲定的一汽-大众第四工厂（即佛山工厂）。规划表显示，新车将于2014年实现国产，初期规划产量约4.5万辆，自2015年开始，年产量将达到约在11万辆规模。随图也爆料了国产奥迪A3一些介绍 。

       基于MQB平台诞生，在佛山一汽大众工厂投产的奥迪A3将计划于2014年1月份上市，并且还有望推出加长版。

       全新国产奥迪A3与现款相比在尺寸上已经进行了超越，三门版达到了2601mm、五门版为2650mm。但即便如此，五门版奥迪A3相比奔驰全新B级、宝马全新1系也依然处于劣势地位。

       动力方面，三厢版A3和两厢版相同，搭载1.4 TFSI和1.8 TFSI两款发动机。其中1.4 TFSI发动机最大功率90kW(122PS)，未来引进国内后应该会采用国内的96kW(131PS)功率版本的1.4 TSI机型。而1.8 TFSI发动机最大功率达到132kW(180PS)，比现有的大众1.8 TFSI机型强不少，因此0-100km/h加速可达7.5秒。预计将来还会有2.0 TFSI版本，最大功率为155kW(210PS)，0-100km/h加速将在7秒以内。未来更强动力版本的S3、RS3以及混合动力版本都的A3三厢版都有可能推出 。

       内饰方面，国产奥迪A3将提高其整体内饰工艺质量，触摸功能仪表盘以及柔软的高品质材质都将运用于新一代车型上。从日前曝光的最新内饰谍照来看，现有三幅式方向盘设计已被取代，新车上所使用的加热控制按钮以及眼球式通风口已被取消及更改了全新的造型。

       国产奥迪A3同时还会推出两厢和三厢两个版本，其中两厢车型有望推出五门版和三门版车型。奥迪希望其A3车型能在中国火起来，那么三厢轿车版的A3是必不可少的。此前关于奥迪A3相伴的消息一直传得沸沸扬扬，如今已经率先被海外媒体捕捉到它的身影。而毫无疑问，将来要在佛山工厂国产化的奥迪A3肯定也将以三厢轿车版为主。

       谈到未来前景方面，随着宝马新一代1系刚刚于国内上市以及接下来奔驰新A级即将于国内投产，国产奥迪A3其未来在华之路看似并不平坦。

       今天关于“奥迪a3佛山”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“奥迪a3佛山”，并从我的答案中找到一些灵感。