雷诺scenic_雷诺Scenic

雷诺scenic_雷诺Scenic _雷诺Scenic

       雷诺scenic的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于雷诺scenic的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

1.雷诺汽车公司的集团概况

2.雷诺在其汽车系列中推出了五年保修

3.风景的英文

4.请大家看下这个汽车标志是什么牌子的汽车

雷诺汽车公司的集团概况

       雷诺集团日前公布，2013年6月份在法国的轻型车销量（包括乘用车和轻型商用车）仍为扭转下滑态势，278,712辆的销量较去年同期下跌10.2%，而市场份额同比上升了1.4个百分点，达到26.5%。

       按车型分类看，雷诺集团6月份在法国售出220,130辆乘用车，同比下滑8.1%；该集团上个月在法国的商用车销量为58,582辆，较去年同期骤降17.3%。

       今年6月份，雷诺品牌乘用车与商用车的销量跌幅均达到两位数，其中乘用车销量同比降低11.6%至175,207辆，商用车销量同比骤跌17.1%至56,596辆。

       今年年初以来，达西亚品牌乘用车一枝独秀，保持了稳定增长态势，6月份在法国的销量达到44,923辆，较去年同期上升9.1%；而达西亚品牌商用车下跌严重，1,986辆的销量同比骤跌了22.4%。 在第二次世界大战，路易雷诺的工厂为纳粹生产卡车。正因如此，他在1944年被捕而在他提出抗辩之前就逝世于狱中。也有传言说他是被谋杀的。后来雷诺就被接管成为国营公司。在国营化之后雷诺迅速反击对手，1946年由4CV出击，它被认为是Morris Minor和大众大众甲壳虫的对手，由于此车的成功使它一直生产到1961。为了打响知名度。雷诺以4CV参加赛车，它赢得勒芒24小时耐久赛，Mille Miglia以及蒙地卡罗拉力赛

       1956年雷诺4CV

       4CV的后继车是Dauphine，它卖的非常好，销售远至非洲及北美洲。但在北美的销售不尽理想。为了挽回衰退的获利，雷诺开发了两款空前成功的车款雷诺4号以及雷诺8号分别在1961年及1962年上市。这两个车款在越野赛成绩斐然。除了4号和8号，雷诺透过1966年发表的雷诺16赢得高阶市场的成功。这部车确保了雷诺的“掀背车发明者”名誉，其配置可摺叠的后座更为今日轿车的先驱。经济而功能出众的雷诺5号在1972年问世，在1973年石油危机中一枝独秀，创造空前成功销售。它一直生产到1984年，后继车Super5继承五号许多元素。由于受到石油危机影响，雷诺扩展事业同时也扩展销售范围，最远远及东南亚。他们也想再度登陆北美洲市场，以前雷诺在北美除1950年代Dauphine车款在美国的销售之外，雷诺在(1964年-1972年)曾请一家魁北克车厂（Saint-Bruno-de-Montarville）代工但是此方案不怎么理想。最后在70年代中黯然退出北美市场。但之后石油危机的发生使得北美市场对经济实惠的小车又有需求，雷诺又想要征战北美市场。这次雷诺和AMC结盟。

       这一次的合作只是一连串雷诺在1960年-70年间的商业结盟之一。他们在当时还有和罗马尼亚的Dacia结盟。而在阿根廷，雷诺也和当地车厂有密切合作。雷诺也与瑞典富豪和法国标致签订技术合作条约。(PRVV6引擎即是例子之一。这俱引擎在70年代分别为雷诺30、标致604以及富豪 264使用）雷诺在北美持续加码对AMC的持股，到了1980年它已拥有百分之55的股份，由于这样的持股关系也导致了雷诺主导Jeep品牌（AMC的子公司）在欧洲的销售。也因此市场上有传言Jeep XJ Cherokee是雷诺与AMC的一款合作研发车种，不过AMC坚持那是出自它们自己公司的设计，唯一可以确定的是，XJ Cherokee的前四连秆悬吊是出自于一个前雷诺工程师的设计。

       很不幸的，雷诺和AMC的合作并不成功，雷诺的产品也达不到美国的标准，虽然在石油危机之后，雷诺也推出几款相当时髦的车款（例如80年代的雷诺GTA敞篷版；一台小车，但却有电动启闭敞篷和相对其级距算大的2.0升引擎），取代之前经济实用的诉求。最终雷诺在1987年将AMC售予克莱斯勒而此举也导致AMC这个牌子的消失，克莱斯勒只保留至今仍颇负盛名的Jeep。

       在70-80年代雷诺大力投入赛车，而其也在此时对汽车规格带来革命。如当时推出的雷诺Espace被视为今日minivan的鼻祖。在之后的20年中它也是欧洲最为人知的minivan。第二代雷诺5号，赢得欧洲年度风云车的雷诺9号以及当时最高级的雷诺车雷诺25号都为雷诺建立了声誉。但与此同时命运乖舛的雷诺14号却也让雷诺与品质不良渐画上等号，这也是雷诺在80年代步上惨澹命运的前兆。 虽然在80年代雷诺算是有建树的，但掩饰不了的是其财务上的危机。雷诺在1984年亏损达到125亿法郎。政府于是安插乔治·贝斯到主席之位。他大刀阔斧的降低支出，将非核心的部门都贩售，几乎完全退出所有的赛车活动，亦大量资遣员工。其行动虽使雷诺在86年停止亏损，但解雇大量劳工的举动招致其被左派激进团体Action Directe暗杀。贝斯身故后，主席一职由Raymond Levy接替，但上任后之经营方针和前任主席类似，1987年，雷诺终于在某种程度上，财务状况达到稳定。

       在走过80年代的危机之后，雷诺在90年代重生。他们再次制造出许多成功的车款；90年代初有Clio发表作为销售传奇的雷诺五号接班车种、第二代Espace、创意十足的Twingo（搭载无离合器手动排档）、中大型房车Laguna及雷诺19号。在90年代中接替雷诺9号的雷诺19号发表，其接班车种雷诺Megane更成为首部达到当时欧洲撞击测试最高标准－Euro NCAP4星之车种，第二代Megane则是同级车第一辆拿下Euro NCAP撞击安全五星的车，第二代雷诺Laguna更是车界首部拿下Euro NCAP撞击安全五颗星的汽车。在1998雷诺发表Megane Scenic一个全新级距的车款。一种只比中型房车略长，却有如休旅车一般多变空间的车。

       雷诺车厂在90年代时，在一级方程式赛事中，亦有亮眼表现。（详见“赛车活动”篇） 雷诺于第二次世界大战后，因政府接管而成为国营汽车公司。但随时代进展，他们认清作为一个公营企业，多少牵制了雷诺的发展，使法国政府放手让雷诺民营化。1996年开始，官股开始大量释出股份，使民股占有雷诺股份多数而由国营汽车公司转为民营汽车公司，但政府至今仍持有雷诺15.7%之股份。

       雷诺的民营化，最大的功臣是前主席兼执行长Louis Schweitzer，他将雷诺带领到新的方向，追求更有特色的设计，和保有独创的传统。雷诺在民营化之后得以加码在东欧和南美的投资，包括设立新厂和升级原有厂房，在Calos Ghosn接手之后，除了朝向既定目标迈进，他对日产的结盟增加了欧日车厂的技术合作，为雷诺加注了新的血液。 法国政府持有百分之15.7的雷诺股份。从1992年到2005年Louis Schweitzer是雷诺的董事长。在2005年，卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)成为最高执行长(他也同时是日产最高执行长)，Louis Schweitzer 维持主席一职。

       雷诺拥有日本车厂日产百分之44.3的股份，他们也成立了雷诺-日产联盟。日产则在2002年取得雷诺百分之十五的股份。雷诺也拥有三星汽车(现名雷诺三星)及Dacia，更包含百分之二十的富豪卡车部门股份。

       在2004年英国的调查，雷诺是第五受欢迎的车厂，前四名为福特，Vauxhall，标致和福斯；Renault Clio是目前在英国最受欢迎的法国车，是雷诺在欧洲畅销十四年的车款。

       在2004年雷诺－日产联盟营业额成长43% 达到?35亿，其中日产贡献了?17.67亿。雷诺集团全球销售成长 4.2% 达到2,489,401 辆车。全球市占率是4.1%。雷诺成为欧陆领先品牌由于百分之10.8的市占率和总计一千八百万辆乘用车及轻型商用车的销量。

       2010年4月7日雷诺日产（Renault-Nissan Alliance）与戴姆勒（Daimler）合组全球第三大汽车联盟，交叉持股3.1%， 戴姆勒将发给对方共3290万股，占总股权比率3.1%，总值高达11.7亿欧元（16亿美元），由雷诺、日产平分，戴姆勒则同时获得雷诺新股与日产现股各3.1%。 1898年 - 路易雷诺创立雷诺。

       1899年 - 制造了一辆轻型四轮车，装用单缸迪地昂（De Dion）发动机。当时造的车子一般是用链条或皮带驱动的，而他制造的汽车是用传动轴驱动后轴上的维齿轮。这辆汽车的另一先进之处。

       1899年 - 参加巴黎－特卢维尔（Trouville）的车赛，在以后的三年中成绩不错。

       1902年 - 雷诺便自己制造发动机。

       一战爆发后 - 雷诺公司发展迅速，虽然轿车生产量下降，但军用载货汽车、坦克、飞机发动机的产量大增，雷诺的铸造厂、机械加工厂、总装厂等大大扩展，1919年还买下一个钢厂。

       30年代 - 巴黎所用的出租车大部分、公共汽车的绝大部分均系雷诺所生产。

       二战爆发前 - 雷诺推出1L、8CV佳瓦嘎特（Javaquatre）

       二战以后 - 雷诺生产4CV后置发动机轿车，发动机4缸，排量0.760L。战后雷诺生产的第二种轿车是帆船（Fregate），这是前置2L发动机轿车，为的是和雪铁龙11CV前轮驱动轿车竞争。

       1955年 - 雷诺的商用汽车分部和Floirat、Latil、Somna三个企业合并成立SAVIEM（工业车辆和机械设备有限公司，Societe-Anonyme de Vehicules Industriels et Equipements）。

       1956年 - 生产0.845L的皇太子妃（Dauphine）后置发动机轿车，到1960年共生产100万辆。该车在意大利由阿尔法·罗密欧，在巴西由威利斯－奥弗兰德（Willys－Overland）凭许可证生产。

       1961年 - 推出前置发动机、前轮驱动的0.747L R4轿车，替代4CV。

       1965年 - 推出中型1.5L前轮驱动16型轿车。

       1968年 - 推出高性能的TS款式，并用后置发动机的8型、10型轿车接替皇太子妃轿车。

       1969年 - 增加前置发动机、前轮驱动的12型轿车。

       1972年 - 推出雷诺最重要的车型之一，0.845L、5型掀背式轿车，瞄准年轻人市场，成为法国最畅销的轿车。该车到1984年由超5型（Supercinq）车替代时，生产540万辆以上，除了法国以外，在世界各地雷诺的25个装配厂组装。罗马尼亚的Pitesti国营汽车制造厂生产12型车，用达西亚（Dacia）的牌子。到1980年法国已不生产这种车子。

       1979年到1987年 - 雷诺掌控American Motors(AMC)的经营权，后来在1987售予克莱斯勒。 1983年雷诺占有法国轿车市场的32%以上，5种畅销的车中有4种是雷诺5、9、11和18型。

       1986年 - 在四月九号法国政府控制雷诺的民营化。

       1987年 - 生产4、5、9、11型4门轿车，装汽油或柴油发动机。此外还生产21型和25型轿车。后者为豪华轿车，装2L、4缸或2.7L、V6发动机。

       1992年 - Louis Schweitzer成为集团主席。

       1992年 - 雷诺威廉士车队夺下雷诺史上第一个F1车手与车队冠军。

       1996年 - 公司最终民营化，名为Renault S.A.。

       1997年 - 雷诺达成F1车队冠军6连霸(车队冠军：92、93、94、95、96、97；共六个年度)

       1999年 - 雷诺买下岌岌可危的日产汽车百分之35的股票。公司副主席Carlos Ghosn被指派负责营运雷诺－日产联盟。

       2001年 - 雷诺工程车部门(Renault Vehicules Industriels)售予富豪，原名Renault Trucks。

       2002年 - F1班尼顿车队被雷诺完全收购；雷诺车队成立。

       2005年 - 卡洛斯·戈恩成为总裁。

       2005年 - 雷诺以完全厂队夺下F1车手与车队冠军。

       2006年 - 雷诺再次夺下F1车手与车队冠军。

雷诺在其汽车系列中推出了五年保修

       世界十大汽车公司之一，法国第二大汽车公司。创立于1898年，创始人是路易·雷诺，也是一个对机械充满兴趣的人。早在1998年，年仅21岁的路易.雷诺在巴黎市郊比昂古创建了富诺公司。而今的雷诺汽车公司已被收为国有，是法国最大的国营企业，也是世界上以生产各型汽车为主，涉足发动机、农业机械、自动化设备、机床、电子业、所、塑料橡胶业的垄断工业集团。　　　　80年代初雷诺公司迅速发展，年产量高达200万辆以上。然而高速发展导致债台高筑，亏损严重。1984年年产量猛跌到30万辆，企业岌岌可危。从1985年起，雷诺公司进行了一系列企业改革，推行了全面质量管理，并适时推出了多用途单厢车Espace，也就是现今MPV车的鼻祖。企业改革及适销对路的产品，使雷诺公司再次起死回生。从1987年起重新盈利，此后十余年间除1996年略有亏损外，公司一直盈利，已成为世界汽车业中效益最好的公司之一。从1992年起，雷诺重新成为私营企业。　　　　　雷诺公司第一次大发展是在一次世界大战中，它为军队生产枪枝弹药、飞机并设计出轻型坦克车，使雷诺公司大发战争财。战争结束后，公司转向农业机械和重型柴油汽车生产，其柴油机核技术处于世界领先地位。二战期间，雷诺公司为德国法西斯效劳，为德国军队提供大量坦克、飞机发动机和其他武器。因而战争结束后，雷诺公司被法国政府接管，路易·雷诺被逮捕。战后，在法国政府的支持下，是雷诺公司第二次大发展的时期。公司利用国家资本，兼并了许多小汽车公司，并发挥了雷诺公司的技术潜力，开发出多品种汽车新产品。　　　　由于雷诺集团本身有机床、自动化、电子分公司，因而雷诺的汽车厂机械设备非常先进，自动化程度很高。电子技术成果能较快地应用在汽车上，也使雷诺公司在汽车高技术上占有优势。　　　　雷诺汽车公司汽车产品十分齐全，除小客车和载货车外，各种改装车、特种车应有尽有，主要品牌计有梅甘娜（Megane）、克丽欧（Clio）、拉古娜（Laguna）、丽人行（Twingo）、太空车（Espace）其中梅甘娜是紧凑车中款式最多的品牌车，所有竞争对手均无法匹敌，梅甘娜单厢轿车Scenic还被评为1997年欧洲最佳车，在十大汽车公司也是独此一家。雷诺公司下分小客车、商用车、自动化设备以及工业产品四个部，统管国内外所有的子公司。公司总部设在法国比杨古，董事长为乔治贝斯，雇员总数为22万人，全年可生产汽车205万辆。最新小汽车产品有雷诺Cilo、雷诺19、雷诺25型等。 雷诺汽车公司与日产汽车、三星汽车公司结成合作伙伴。

风景的英文

       这意味着该公司的一系列车型，包括梅甘娜两厢和庄园、Grand Scenic、Kadjar跨界车、科雷傲(Koleos)SUV、Twizy city电动车和traffic passenger车型，都得到了厂商的保修，覆盖五年和10万英里。6万英里保修是前三年提供的。

       从今天(12月18日)开始，所有注册的雷诺新车都将受到保护，尽管法国公司表示，保护罩也将扩展到每一辆新的Cleo，一些客户已经在购买这款车型。

       雷诺还表示，质保的前两年没有里程限制，10万英里的限制只从第三年开始适用。

       雷诺还继续为其所有车型提供为期三年的路边援助——电动车型和新款科雷傲可以提供高达100，000英里的援助，尽管该系列的其余部分已经达到了60，000英里的限制。

       雷诺英国董事总经理文森特图雷特(Vincent tourette)表示，“我很自豪雷诺集团英国推出了新的五年保修，因为雷诺对其产品的质量和可靠性有着坚定的承诺，这种扩展的覆盖范围进一步增强了我们的相互信任，我们的客户在我们的车辆中。

       “在新的Clio、新的Captur和新的ZOE发布后，这一介绍为我们的品牌开启了激动人心的新篇章。”

       百万购车补贴

请大家看下这个汽车标志是什么牌子的汽车

       风景的英文scenery。

       例句与用法：

       Hangchow is famed for its scenic spots杭州以风景优美为名。

       They stopped for a while to admire the scenery他们停了一会儿来欣赏风景。

短语和例子：

       风景（静态）view。

       风景（总称）scenery。

       风景，景色landscape。

       风景窗。picture window。

       风景的，ic/ical. a. == relating to；resembling，scenic。

       风景点landmark; scenic spots。

       风景画landscape painting。

       风景镜viewer。

       风景林aesthetic forest; amenity forest, ornamental forest; amenity forest,ornamental forest; amenity forests; forest for scenery; ornamental plantation; scenic beauty forest。

       风景路scenic roads。

       风景片scenic film。

       风景区aaaa; aesthetic area; beauty spot; landscaped area; parkland; scenic areas; scenic resort; scenic spot, scenic area; scenic zone; tempat yg terkenal dng pemandangan indahnya。

       风景线plmm。

       风景学scenicology。

       看风景go sightseeing。

       雷诺风景renault scenic。

       配景，风景landscape。

       杀风景spoil the fun; spoil the landscape; be a wet blanket; dampen one's enthusiasm; throw a wet blanket over那就太杀风景了。that takes all the fun out of it。

       煞风景killjoy。

       RENAULT 雷诺 法国品牌 naoyoubing品牌

       企业介绍

       世界十大汽车公司之一，法国第二大汽车公司。创立于1898年，创始人是路易·雷诺。而今的雷诺汽车公司已被收为国有，是法国最大的国营企业，也是世界上以生产各型汽车为主，涉足发动机、农业机械、自动化设备、机床、电子业、塑料橡胶业的垄断工业集团。

       RENAULT与安全的重要里程碑

       不断提高汽车的整体安全性，Renault 在安全领域所累积的专业，奠定今日车坛安全领导者的地位。对 Renault 而言，努力提升汽车全面安全，一直是 Renault 车厂列为第一优先的追求目标

       1954年 成立生理学及生物力学实验室由医师主导工程师及技术部门，专责研究提升车辆的舒适性及移动安全的防护，奠基日后安全防护的里程碑

       1960年 透过研究分析100辆Dauphines遭遇意外车祸的原由，成为欧洲第一家首先著手研究意外事故学的汽车制造厂

       1961年 全球第一家车厂将三点式安全带导入于全车系

       1969年 结合生物力学与人类行为、车祸意外专业学者，工程师及医生，创立研究实验室（LAB），专责研究车辆防护之安全设备

       1985年 率先将ABS防锁死煞车系统配置至 Renault 25 车款，并陆续设定为全车系标准配备

       1991年 发表以Renault 19为基础研发而成的COVER实验车，将十馀年来的研究成果汇聚成一部安全房车

       1993年 全车系导入驾驶座SRS气囊以及前座安全带瞬间束力加强器 (Pretensioner)

       1995年 第一代SRP(System For Restraint and Protection)全员防护系统研发成功，并导入于Renault 全车系

       1998年 第二代SRP全员保护系统研发成功，包含可控制泄气的双前座气囊、安全带瞬间束力加强器、荷重感知器及双层式安全头枕，并导入于Clio、Scenic等车款

       1999年 Espace III获Euro-NCAP撞击测试四颗星安全的评价，成为当时MPV等级荣获最高安全评价的车款。

       2000年 Clio荣获Euro-NCAP撞击测试四颗星安全的评价，成为当时Mini car等级中，荣获最高安全评价的车款。

       率先将EBA紧急煞车辅助系统导入至Scenic 车款。

       Renault 与PSA( Peugeot Citroen)共同于LAB实验室架构下，设立一个专门研究驾驶行为心理学的单位

       2001年 Scenic获Euro-NCAP撞击测试四颗星安全的评价。

       第三代SRP全员保护系统研发成功，率先将ESP电子车身动态稳定、TPMS胎压侦测系统、后侧座荷重感知器、后座安全带瞬间束力加强器、帘幕式SRS气帘、前后座侧边SRS气囊等安全配备，导入至Laguna II车款。

       奠基于SRP 系统下，Laguna II获颁Euro-NCAP撞击测试五颗星安全评价，成为 Euro-NCAP 于1997年成立以来，第一部获得五颗星最高安全评价的车款

       2002年 Vel Satis 首部荣获Euro-NCAP豪华房车等级五颗星安全评价的车款，安全成就远超越 BMW、Mercedes BENZ及Volvo 。前座防潜式气囊(Anti-slide air bag) 研发成功，并率先导入于Megane 车款。Megane 首部荣获Euro-NCAP中小型房车等级五颗星安全评价的车款。

       2003年 Espace IV成为Euro-NCAP成立以来，荣获最高测试分数的五颗星安全评价

       Scenic II 在 Mini MPV等级中，首部荣获Euro-NCAP五颗星安全评价的车款

       2004年 Vel Renault MEGANE 敞篷房车以绝佳的测试成绩，除荣获 Euro-NCAP 五颗星最高安全评价，更创下Euro-NCAP 有史以来，首部获颁「正面撞击满分」的五颗星车款，对于一辆敞篷房车而言，这项殊荣无疑是对其安全防护给予最大的肯定。

       Renault Modus，更荣获 Euro-NCAP 成立有史以来，于Supermini car 等级测试中，获颁全球第一部五颗星安全评价殊荣，更于儿童安全防护上，获得四颗星的等级评价，双双创下 Supermini car 测试等级中的最高成就

       2005年 Renault Clio 再创Euro-NCAP有史以来同级车款获颁同级车款儿童安全防护最高测试分数

       Renault 不断的创新及突破，并以 Euro-NCAP『 8 cars 5 stars 』的极致安全成就，完全确立 Renault 在全球车坛中汽车安全的领导地位。

       好了，今天关于“雷诺scenic”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“雷诺scenic”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。