捷达汽车家社区_捷达车友会汽车之家

捷达汽车家社区_捷达车友会汽车之家 _捷达车友会汽车之家

       我非常愿意为大家解答关于捷达汽车家社区的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

1.?????????????

2.大众捷达这款车到底有几大优点？看下这10位车主用车反馈吧！

3.全系优惠8000元，2020款捷达VS7裸车仅9.88万，极地白很时尚

4.桑塔纳、捷达、威驰哪个后期保养，油耗，适合家用？

?????????????

        对于想要一台紧凑型家用SUV的年轻消费者来说，?捷达VS5可以算是一个不错的选择，其售价区间在8.48万-11.28万。因为捷达品牌隶属于一汽大众，所以VS5也同样出自大众著名的MQB平台，共享了动力总成以及其他零件和工艺，所以它有着合资品牌的质量和自主品牌的价格，下面就让我们一起来看看它在同级产品中究竟有着怎样的优势吧。

捷达VS5外观设计的整体造型还是延续了大众SUV车系的风格，不过在一些细节之处做了调整和创新。前脸的线条规整且层次分明，使用大面积镀铬的点阵格栅设计，并且与大灯灯组相连，突出车头的整体感，营造出了一种年轻的氛围。

大灯采用了棱角分明的造型，眼神较为犀利，灯腔内的一条镀铬装饰与格栅融为一体，全系标配LED远近光一体式大灯值得表扬，日间行车灯在保险杠的位置。

VS5车侧的线条设计沿袭了大众旗下的SUV车型的设计，双腰线和前后翼子板突出的轮眉，让车侧看上去十分强壮有力，底部黑色的防擦条有些off-road的感觉。

车辆的尾部也是大众车系的设计语言，方正的造型平直的线条层次感营造的不错，底部的银色护板与车头相呼应。

捷达VS5的内饰简单实用，大众经典的方正造型、中央T字型区域向驾驶员倾斜，一切都是如此的熟悉，不过内饰使用了大面积的硬塑料，总体来说非常实用但质感不足。

VS5采用了8英寸的中控屏，功能较为简单但支持CarPlay、CarLife还有WeLink三种互联方式，非常方便，屏幕取消了实体按键，左侧的触摸控制键反应灵敏。

座椅使用双色设计，黑黄双色座椅彰显年轻的态度，并且软硬适中，支撑性不错。主驾驶座椅支持6向电动调节，副驾为手动调节，此外前排座椅有电加热功能。

捷达VS5的后备厢造型较为规整，作为紧凑级SUV来说它的纵深和纵向空间都表现不错，后排座椅支持4/6放倒，不过放倒后有个高台，在不放倒后排座椅的情况下就可以装下两套20/24/28英寸的行李箱，日常足够使用了。

VS5全系都搭载的是大众著名的EA211发动机，排量为1.4升，进气方式为涡轮增压。最大功率110kW，最大扭矩250Nm，与之匹配的是一台爱信的六速AT变速箱。同时有5速手动变速箱可选。

喇叭哥点评：总的来说，捷达VS5的优势是大众的造车工艺和EA211?1.4T高功率发动机+爱信6AT的超强动力总成，负责任的说这套动力组合的驾驶感受要比大众高尔夫还舒服。此外，全系都使用了前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架也是同级少有的。如果您的买车预算在十万元左右，那这款车绝对是很不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众捷达这款车到底有几大优点？看下这10位车主用车反馈吧！

       摸完VS7，隐约觉着，这车会火。

       10.68-13.68万的官方指导价，比先前上市的VS5贵了差不多2万；而相对应的，车型定位也从后者的紧凑型提升到了标准的中型SUV。

       但问题来了，捷达VS7全系都是5座车型，更大的车内空间最终也没能等来两张额外的座椅；以及新车的外观内饰几乎全盘延续了VS5的设计，这就不禁让人陷入了沉思：多出的100mm轴距，真的值得这2万余元的差价么？

       尺寸配置都有提升

       照例先抛结论：VS7和VS5的差别，其实并不局限于尺寸。

       比如两款车都全系标配了LED大灯，但VS5全系都是反射碗，到了VS7上则为透镜式结构。

       如果觉得这点差别太过细枝末节，那不妨来对比一番两款车各自次顶配版本的配置差异，也就是VS5的自动悦享版和VS7的自动悦享版，官方指导价分别为10.28万和12.68万。

       定位更高的后者多出了自动驻车、可开启全景天窗、前排手机无线充电、主驾座椅电动调节、主驾座椅腰部支撑、后排杯架、更大的10寸中控屏（VS5为8寸）、GPS导航、车联网、自动大灯、外后视镜折叠/加热、后排出风口等等。

       单看以上这一连串配置，至少也能值回一万多元的差价。

       至于两款车最显著的差别，那还得是尺寸、尺寸、尺寸。

       VS7的车身长度和轴距分别达到了4624mm和2730mm，较之VS5分别拥有205mm和100mm的优势。以及文章一开头就交代了VS7没有提供7座版本，这也就意味着，后排和后备厢，成了更大空间的唯二受益者。

       后备厢直接用数据说话，VS7的标准容积为548L，而VS5只有482L，多达66L的差距还是相当可观的。

       至于后排空间，前排座椅都调到正常驾驶时的位置，VS5后排腿部空间的余量大概只剩下一拳多，只能算是将将够用；而VS7足足留下了一个小臂的距离，甚至能轻松翘起二郎腿。

       悦享型性价比最高

       捷达VS7的版本构成并不复杂，全系就四款车，除了最入门用的是1.4T+5MT的动力总成外，剩下三款都是1.4T+6AT。

       四款车型中，手动挡（手动进取型）销售表示订不到车；次低配（自动进取型）得等车，周期大约一个月；中配（自动悦享型）高配（自动荣耀型）现车充足。

       既然手动挡买不到，那咱就暂且忽略，重点来看三款自动挡车型。

       12.68万元的自动悦享型，比11.88万元的自动进取型贵了8000元整，多出的配置包括18寸的轮毂轮胎（进取型为17寸）、前排侧气囊、倒车影像、无匙进入和启动、仿皮座椅、主驾座椅电动调节、腰部支撑、10寸中控屏（进取型为8寸）、GPS导航、车内氛围灯、自动雨刮等。

       13.68万元的自动荣耀型比自动悦享型贵了1万元整，优势配置集中在前后排侧气帘、主动刹车、360度环影、自适应巡航、前排座椅加热、带温度分区控制的自动空调。

       考虑到VS7的标配算是比较丰富，所以即便是能买到的最入门的自动进取型，也足以应对大部分的日常使用需求；12.68万元的自动悦享算是全系性价比最高的版本，完全值回8000元的差价，且增加的配置大多使用率颇高；至于顶配车型，性价比一般。

       言简意赅说结论：预算卡的很紧，选自动进取型；追求高性价比，自动悦享足矣。

       官方优惠还限时间

       VS7正式上市还没几天，官方就已经放出了降价+赠品的小幅优惠。

       以自动悦享型为参照，捷达官方目前有2000元的现金让利，4S店接受买家自行上牌，仅收取200元的临牌费，加之没有常见的服务费，这台指导价12.68万元的VS7，最终全款上路价格为14.19万元。

       不过目测绝大多数的VS7客户应该都会选择金融，因为捷达官方提供了7万24期或5万36期的免息贷款，只是按照惯例，4S店得收取3000元的手续费；而如果愿意支付一定的利息，最多可以贷款八成，意味着首付甚至可以低到4万元左右。

       车价优惠和免息政策，实际上都包含在捷达官方提供的8重礼之中，但其中的部分和普通消费者实在没太多关联。

       具有普适性的还有两年的延保，当然这个其实是有点坑，因为VS7原厂自带三年十万公里的质保，而升级只是延长了时间，里程数仍维持不变；另外赠送三年六次的基础保养，也就是俗称的小保养，一次大约价值五百元左右；以及原厂太阳膜和发动机舱隔音棉。

       太阳膜很好理解，关键是发动机舱隔音棉。VS7原厂的引擎盖是没有隔音棉的，一眼望去就是空荡荡的补强结构。而只要能享受到官方赠送的礼包，4S店在交车前会额外加装一块原厂的隔音棉。

       按照4S店销售小哥的说法，8重礼包的有效期是从上市到3月底，一共也就持续十来天时间；而之后，VS7将会恢复到平价销售。

       “喏，和那车一样，到现在还是平价卖呢。”

       说罢，销售小哥指了指一旁的VS5展车。

       临近下单却被劝退

       虽然刚进店时冷冷清清，但没一会，这家捷达展厅里便陆陆续续来了几波看车的消费者。其中一位伢叔逛了一圈又一圈，苦于没有销售接待，最后直接坐在了我和销售小哥的身旁“蹭听”。

       伢叔的需求非常明确，相中了11.88万元的自动进取型。配置什么的无所谓，有自动挡就够了，如果不要天窗能再优惠些就更好了，毕竟他的主要用途是买回去拉货。

       而看中捷达VS7的原因就俩：大，便宜。

       虽然浑身上下挂的都是捷达标，但VS7的底盘和三大件都是不折不扣的大众出品，发动机上直接赫然贴着如假包换的VW标志。所以几乎相同的价格，搁原来只能买到一台低配朗逸，现在却可以选这么大一台SUV，伢叔自然觉得VS7性价比爆棚。

       可就在伢叔已经和销售谈完定金后，他却发现了VS7上的“劝退点”。

       也许对于普通消费者而言并不是太介意，但伢叔买回去是用于自家厂里拉货用，所以后排座椅放倒后，无法与后备厢形成一个平面就另他比较头疼了。

       但有一说一，造成这一局面的主要原因，在于VS7将后备厢底板的高度做的比较低，这样一来拿放东西更省力，总容积也会更大；而缺点，就是无法和后排成为一个大平面。

       伢叔最终的抉择不得而知，但他的纠结是毋庸置疑的。

       除了后备厢，VS7其实还有其他槽点。这款车全系都是前驱布局，尽管如此，后排地板依旧存在大幅的中央凸起。只是比VS5稍好一点，因为VS7的空间足够大，中间乘客可以选择将脚踩在凸起上，也可以借用两侧乘客的空间；VS5因为长度有限，中间乘客只能被迫“劈腿”。

       以及VS7后排乘坐空间充裕到极致，但坐垫前后位置和靠背角度都是固定的，灵活性有所欠缺。

       网点暂时还是瓶颈

       熟悉我们探店系列的读者应该都知道，每款车型我们至少都会探访2-3家4S店，通常还会是跨地区，使得终端行情更具参考性。但这次的VS7，却一反常态的只出现了一家店的报价。

       原因简单粗暴：没店。

       截至码下这段字，捷达在整个上海地区也只有一家店，甚至还不如机场的数量。

       但你还千万别嫌店少，隔壁整个苏州市，愣是一家捷达的店都没有。所以要是苏州的客户想买车，就俩选择：东进上海，西行无锡。

       而上海地区的这一根独苗，还仅仅是品牌体验店，只管卖车，不管售后。

       按照销售小哥的介绍，不提供售后也有难言之隐。这家品牌店地处中环，而上海大量的捷达车主都挂沪C牌照，压根进不了外环。所以捷达又在外环以外指定了一家一汽-大众4S店，既可以享受赠送的保养套餐，也可以进行常规的保养。

       除了在一汽-大众和捷达的售后进行保养以外，官方也认可第三方的途虎养车，所以只要在这三者处进行保养，都可以享受到捷达官方提供的质保。

       让捷达潜在客户略感欣慰的是，本应靠走量主打群众路线的捷达，2020年将会在上海地区开设五家左右的新店。而届时，再想买捷达车型应该会方便不少。

       AL频道小结

       其实在探店之前，我并不看好捷达VS7。

       同等价位，SUV市场几乎被自主品牌完全垄断。哈弗H6、长安CS75?PLUS等等，一堆叫得上名字、销量榜单常年位居前列的车型，都是VS7最直接的竞品。

       转身再看看捷达，全车敲起来邦邦响的硬塑料，EA211配的还是上古神兽6AT，加上捷达这颇具年代感的品牌，拿什么和早就跨入新时代、互联化、智能化的自主车型比拼呢？

       但如果你试驾过捷达VS7和上述的自主品牌车型，便会发现两者的取向是截然不同的。

       在被后者看似马力很大，实则顿挫、噪音大、不平顺的动力总成折磨过之后；在被后者看似智能、实则卡顿、难用、简单问题复杂化的车机折磨过之后；在被后者看似软塑料、皮质包裹，实在散发着新车异味的内饰折磨过之后，你会发现，捷达VS7反而在强调一台车作为交通工具的基本属性。

       去年9月上市的VS5，截至2019年底的四个月时间共卖掉了36705台，月均销量超过9千大关，这对于一个“新品牌”而言实属不易，也侧面证明了消费市场对捷达品牌的接受度。而纵向对比之下，VS7的性价比相对VS5而言更是只高不低。

       再加上一款产品力合格的合资品牌中型SUV，选择对自主品牌紧凑型SUV进行降维打击，捷达VS7不火都难。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全系优惠8000元，2020款捷达VS7裸车仅9.88万，极地白很时尚

       大众捷达

       厂商指导价：7.21-17.30万

       车主一优点：

       这款车虽说是一款1.4排量的，但是没有说很肉，操控驾驶起来还是相当顺手，再者说在环保方面也是做了贡献，新款捷达的外观也是有很大的改变，相比老捷达颜值提升了不少。

       车主二优点：

       该车油耗低，较老款捷达有了很大的该观，这样的新款让人感觉更有面子，更实用，更美，性价比更高，让你在经济不宽裕的时候，或是新手练练手的时候，它真的是你非常不错的选择。另外一点空间相对而言也是我们的大爱，这款较之前的老款空间大了很多，真的非常满意。离地地面也还有很高，所以这款车的优点还是蛮多的。

       车主三优点：

       最满意的还是油耗，现在刚买跑市区8个油，跑外环不到7个油，相当满意，外观也喜欢。

       车主四优点：

       相比以前的捷达，最满意的部分应该属于外观和功能，外观最满意的地方应该就是引擎盖的线条设计和前大灯的设计，很漂亮！

       车主五优点：

       车的舒适性非常好，车子的耗油量也真的是让我非常满意，另外其他的基本配置都有，性价比很高。

       车主六优点：

       感觉新捷达也挺好看的，中规中矩却也没有古板的感觉，相对于老捷达也更适合年轻人，这几个月来，最满意的还是油耗吧，毕竟上班族，养车也是一笔不小的开销。

       车主七优点：

       省油，平时都是在乡道行使，偶尔上高速，平均油耗还不到6，对于我们上班族工资低的人来说油耗低就是省钱。

       车主八优点：

       外观比较好看，车标亮，油耗比较低，不到5毛钱一公里，倒车镜可加热，方向盘可调节，空间比较满足，车价位毕竟较低，口碑好！

       车主九优点：

       新捷达的优势，品牌价值，中国人都懂，新的发动机调教和变速箱匹配，真的省油。

       车主十优点：

       其次外观，达达的外观从我个人的审美来讲，觉得6万多一点能买到如此大气的设计，我真的很满意，开出去也挺有面的，再加上实实在在的做工和用料，关上车门时那闷响的厚重声音，真的让我爱上了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

桑塔纳、捷达、威驰哪个后期保养，油耗，适合家用？

       捷达作为大众的子品牌，旗下的?VS7车型无论是销量还是口碑都是非常不错的，近日编者在走访本地经销商的时候获悉，目前捷达VS迎来了优惠活动期，就拿2020款?1.4T?手动进取型来说，指导价10.68万，优惠降幅为8000元，裸车价仅为9.88万元，性价比十分高。

       前脸部分，新车采用了捷达家族化的设计，一款多边形的进气格栅横置车头，在菱形的镀铬的点缀下，辨识度还是非常高的。两侧搭载一款锐利的大灯，内部灯组细节描述还是非常清晰的，点亮后视觉冲击力非常强。

       侧面线条十分流畅，一根凌厉的腰线贯穿全身，拉伸了新车视觉长度，多幅式轮毂动感大气，轮眉则采用了和车身同色，很有整体感。尾部造型十分大气，两侧尾灯造型前卫个性，点亮后辨识度还是非常高的。尾杠造型厚实，双边共两出的排气显得十分大气。

       内饰方面，中控台搭载一款内嵌式液晶屏，右侧带有竖状排列的空调出风口，下方物理按键排列整齐，细节处理还是非常精致的。平底式方向盘握感舒适，档把区域的设计还是十分简约大气的。

       动力方面，新车搭载1.4T发动机，匹配5MT、6AT变速箱，动力输出还是非常强劲的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       桑塔纳与捷达同属一类车型，配置稍有区别，同属紧凑型轿车。 威驰则比捷达第一个级别，属小型轿车。整备质量比捷达低一些，所以油耗也稍低于捷达。但车内空间也比捷达小，底盘稍松散，不如捷达沉稳。高速行驶时捷达表现更好一点。维持油耗虽然比捷达低一点，但是差距并不是很大。同样以手动档车型为例：

        可以看出来维持整备质量为1055kg，工信部油耗5.3L/100km，众测 平均油耗为6.31L/100km。 小型车的油耗表现还是不错的。我们看看捷达手动版：

        工信部油耗为5.9L/100km，

        比威驰高0.6L 。众测平均油耗为6.92L，也比威驰高0.6L左右。单看油耗差别并不大，年行驶1.5w公里，捷达比威驰多消耗90L燃油。但是换来的是紧凑型轿车的空间，还是划算的。如果对空间不敏感，从燃油成本来看，威驰表现更好一些。两个车都是入门车辆，总体质量也差不多，捷达优惠后反而比维持便宜，保养费用也差不多。

       都是自吸车型，EA211自吸发动机皮实耐用，随便在哪里保养都没有问题。 当然要保证使用的机油是真机油。捷达4s保养还是比较便宜的，矿物质油119元。机滤51元，换机油工时费50元。总体比较便宜，4s小保养一次仅220元。这个费用没有必要在外面换油了。但实际出租车在外面换油比这个还要便宜。矿物油换油里程为5000km/6个月。

        对比捷达，威驰在售后保养的费用就要稍高一些，例如4s更换的全合成机油，4L机油266元，机滤39元，工时120元。4s小保养一次需要花费425元。但是全合成机油使用周期更长，可以10000公里换一次。捷达换一次油行驶5000公里，花费220元。威驰换一次油可以行驶10000公里，花费425元。保养费用接近。两个车都适合家用，保养费用也接近。 捷达优势更大一些，空间更好一点。两个车都可以去外面保养，价格更便宜一些。

        桑塔纳、捷达、威驰这三款车都是紧凑型入门级家庭轿车。在 汽车 市场占有量上对比，桑塔纳和捷达要高于威驰这款车。在品牌知名度上基本保持持平。三家都是大的 汽车 品牌。桑塔纳属于上汽大众旗下。捷达属于一汽大众旗下。威驰属于一汽丰国旗下。在油耗表现方面威驰这款车略低于桑塔纳和捷达。后期保养方面的费用，基本相差不太大， 小保养在4S店做的话，也就2-300左右。在空间上威驰要小于桑塔纳。更适合家用，推荐选择桑塔纳。捷达已经独创 汽车 品牌，不做过多分析。 下面我们一起分析一下两款车型的数据。

       桑塔纳官方指导价 8.689万-11.18万元

        排量只有一种1.5L自然吸引， 变速箱分手动和自动两种。 最大马力111PS，最大扭矩150NS，最大功率82KW， 车身尺寸：长4475，宽1706，高1469MM，轴距2603mm。 发动机型号为大众最常用的EA211全铝发动机。

       威驰 官方指导价 6.88万-11.18万元

        排量分两种，一个是1.3L,另一个是1.5L，变速箱分手动和自动两种。最大马力是97/107PS。最大功率73/79,最大扭矩123/140NS，车身尺寸：长4420，宽1700，高1490MM，轴距2550mm。

       通过以上数据分析，桑塔纳占了很大的优势，而且桑塔纳的优惠力度也是要比威驰大一些。在外观上没有什么可比的， 日系和德系的风格不一样。 在空间上桑塔纳宽阔于威驰。综合以上数据对比，所以桑塔纳是一个不错的选择。

        桑塔纳发动机是1.5的，然后捷达的发动机是1.4的，他们搭载了都是6AT 变速箱或者是五挡手动变速箱。开起来的话上哪那要比捷达稍微有那么一点点力度。但是感觉不是太明显。后期他们存在烧机油的情况，为一难受的就是变速箱会有顿挫。威驰这个车太小了如果您的身高一米六五左右，人不是太胖，可以考虑，如果一米七以上就不考虑这辆车了，空间比较局促。它的发动机没有问题，变速箱是cv t的，就是开起来很平顺。这三款 汽车 的后期保养费用都不是很高，因为都是自然吸气的发动机。一连两次或者一次小保养费用每次的话也就在200多元差不多。他们的油耗的话都在5.3左右，不是太高。

        您好，我来回答您的问题，桑塔纳，和捷达无论从油耗还是后期保养都要比威驰贵一些，日本车轻也省油，但是要是从家用角度来看，威驰的空间未免有些小了，桑塔纳和捷达在乘坐感受来说感觉桑塔纳还能大点，油耗也是能接受的地步，个人建议还是桑塔纳，谢谢

        这三，肯定威驰

        捷达桑塔纳，，底盘稳。

        对于家用车的目标消费人群，其对于车辆的油耗、后期维护花费等尤为关注，但这些都无法通过4s店的短暂试驾来获得，故消费者们都会通过论坛、车评人等节目来获取相关的信息。今天，我们就挑选了这个级别里消费者们较为关注的三辆车，分别为桑塔纳、捷达、威驰，分别来说说三辆车在油耗以及后期维护费用上的一些差异，帮助消费者们选到最为适宜的爱车。

       先来说说桑塔纳。桑塔纳全系都搭载了一台1.5L的自然吸气发动机，最大输出功率110马力，峰值扭矩150牛米，匹配5挡手动或6挡自动变速箱。根据实际调研，手动挡版本的平均油耗在6.1L/100公里左右，自动挡版本的平均油耗在6.7L/100公里左右，总体成绩优异。后期维护成本部分，桑塔纳的首保里程为5000公里，二保里程为一万公里，此后每隔一万公里保养一次。桑塔纳的小保费用平均为400元到500元左右，大保费用平均为800到1200元左右。

       接着说说捷达。捷达共有两种动力总成可供选择，分别为1.4L（最大输出功率90马力）+5挡手动以及1.5L（最大输出功率110马力）+5挡手动或6挡自动变速箱。根据实际调研，1.4L车型的平均油耗在6.6L/100公里左右，1.5L手动以及自动的平均油耗分别在5.9L/100公里以及6.7L/100公里左右。后期维护成本部分，捷达的首保里程为5000公里，二保里程为一万公里，此后每隔一万公里保养一次。捷达在前6万公里的保养价格均为400元到600元左右，6万公里的大保价格为1600元左右。

       最后说说威驰。威驰共有两种动力总成可供选择，分别为1.3L（最大输出功率99马力）+5挡手动或CVT无级变速以及1.5L（最大输出功率107马力）+5挡手动或CVT无级变速。根据实际调研，1.3L版本的手动以及自动平均油耗分别在6.1L/100公里以及5.8L/100公里左右，而1.5L版本的手动以及自动平均油耗分别在6.2L/100公里以及6.4L/100公里左右。后期维护费用部分，威驰的首保里程为1万公里，但5000公里时需要到4s店进行首次检查，此后每隔一万公里保养一次。此外，威驰的小保费用平均为400元到500元左右，大保费用平均为800元到1000元左右。

       小结：从油耗以及后期养护费用上来看，三辆车的差距非常小，甚至可以忽略。故小伙伴们在选择这三辆车时可以不必过多考虑油耗以及后期养护费用上的差距，而是根据自己的实际喜好、车辆实际产品力等来选择。

        威驰，相信我

        既然问这几款，想必心中已有答案，丰田首选

        同级别或者比捷达低一级别要比后期养车费用，捷达绝对是王者，太他妈省钱了，怪不得保持了n年的销量王，不靠颜值，不靠品牌，不靠营销，完完全全靠的口碑，家用第一辆代步或练手真不错，只要开好捷达手动，除了飞机火车，其余没有开不了的车，因为捷达确实不太好开[捂脸][捂脸][捂脸]

       好了，关于“捷达汽车家社区”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“捷达汽车家社区”，并从我的解答中获得一些启示。