长安汽车志翔_长安汽车志翔09年款图片

长安汽车志翔_长安汽车志翔09年款图片

       作为长安汽车志翔话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

1.长安志翔汽车是什么发动机

2.长安志翔的基本简介

3.长安志翔的驾驶感受

4.长安志翔发动机怎么样！刚买的外观还满意！

长安志翔汽车是什么发动机

       长安志翔CA20-JL486Q汽油发动机是长安集团与世界著名设计公司联合研发的，达到世界先进水平。CA20长安志翔发动机拥有直列4缸、16气门、双顶置凸轮轴、电子控制多点燃油喷射、机械挺柱直驱配气机构、塑料进气歧管等技术。具有功率大、扭矩高、结构紧凑、低振动、低噪声、低燃油消耗、低排放等特点。

长安志翔的基本简介

       长安智翔的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式独立悬架。长安智翔是长安旗下的一款紧凑型车。这款车已经停产了。长安智翔采用两款发动机，一款是1.6升自然吸气发动机，一款是2.0升自然吸气发动机。麦弗逊悬架是经常遇到的独立悬架。这种悬架结构最简单，成本最低，是应用最广泛的独立悬架。麦弗逊悬架只有一个L形调节臂，几乎不占发动机舱空间。当然很多前横置发动机的车都会用麦弗逊悬架。扭转悬架是经常遇到的一种非独立悬架，应用也非常广泛。后悬挂扭力梁可以放大后排座椅空间和后备箱空间，这对于家用车来说非常重要。后悬挂扭力梁还可以降低成本，可以降低汽车的销售价格，进而提高市场竞争力。悬架的作用是连接车轮和车身。如果没有悬挂，汽车就不能正常行驶。悬架在汽车的操纵和舒适性方面起着重要的作用。好的悬挂不仅要有好的结构，还要用好的材料，还要有优秀的工程师来调校。

长安志翔的驾驶感受

       志翔作为长安自主品牌轿车的战略车型，秉承“科技·品质”的品牌追求，融合全球优势资源和智慧，数百位国内外一流设计和工程精英，历时三载，精心设计，精准调校，精确优化，最终造就的具有世界先进水平的中级轿车。

长安志翔发动机怎么样！刚买的外观还满意！

       驾驶——动力充沛

       志翔的行驶性能相信是更多人所关心的。配备的2.0L发动机，最大功率112/6000KW/rpm，最大扭矩192/4000-4500N·m/rpm，这个数据相对目前众多合资品牌2.0L车型，可以说是有过之而无不及。在实际体验中，志翔的动力也是留下了深刻的印象，在中低转速体现了强劲的动力性能，相对来说高转速下表现略微逊色些。3000到4000转时，有着非常不错的表现，配合自动4速变速箱，志翔总体的提速性能令人满意。

       在制动方面，志翔采用了四轮碟刹，但是刹车行程较长，而刹车踏板设计又相对较硬，感觉不够人性化。这和卡罗拉的刹车行程长又有一些区别，卡罗拉前程会有一小段空白，但是前段刹车较软，比较好掌握，而志翔则显得过硬了些。就整体制动能力来说，志翔表现还算令人满意。悬挂方面，志翔采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭转梁随动臂式半独立悬架，而底盘总体调教偏硬。对于操控来说，这样的调教还是有利的，过弯、平路行驶路感都十分清晰，但是感觉志翔硬度有一点点过，导致舒适性受到一定影响，在过减速带时，震动颠簸过于明显。对于10万级轿车来说，这也不是自主品牌独有的，不少合资品牌车型也有着同样的问题。

       噪音控制方面，表现一般，毕竟只是中级车的定位。尽管志翔的总体内饰做工有着不错的进步，但是整车的静音控制不像一些合资车那么考究，但是总体还是在可以接受范围之内，只是我们对于这款中级自主车型有着太多的期望。

       总体来说，志翔还是偏操控一款车型，在舒适度上略有欠缺。动力充沛可以说志翔的一大亮点，喜欢志翔的人相信对他的速度不会失望，而另一大亮点是丰富的配置，可以说已经超过了目前不少合资车型。

       长安“志翔”1.6L发动机的功率为71千瓦／6000转／分，处于同类机型的中上等水平，其扭矩达140牛米，高于大多数同排量的汽油发动机，而且这个数值所对应的是一个低而宽泛的发动机转速区间－－3500－4500转／分。

       好了，今天关于“长安汽车志翔”的探讨就到这里了。希望大家能够对“长安汽车志翔”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。