问界汽车直播间话术_汽车直播话题

问界汽车直播间话术_汽车直播话题

       下面将有我来为大家聊一聊问界汽车直播间话术的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于问界汽车直播间话术的问题我们就开始来说说。

1.灵魂变肉身，问界冠名“HUAWEI”能改命吗？

2.华为与问界划清界限！问界汽车究竟跟谁姓？

3.车评界黑话盘点，没想到你是这样的车评

4.问界身陷“改姓”风波，赛力斯无奈另谋他路？

灵魂变肉身，问界冠名“HUAWEI”能改命吗？

       也许是为了解决用户购车后“扣标”的麻烦，AITO问界直接改名为HUAWEI问界。

       近日，AITO问界多个官方宣发渠道在宣传品牌车型有关内容时，首次使用了“HUAWEI问界”的全新标语，证实了此前“AITO问界”将改名为“HUAWEI问界”的传闻。同时，这一细微的变化，也引发了人们对华为是否要掌握AITO问界大权的猜测。

       对此，华为的回应称：“HUAWEI问界是华为生态汽车品牌，是华为开创的全新商业模式，双方已于今年2月签署业务深化合作协议。”

       赛力斯则回应称：“公司与华为长期深度跨界合作关系及合作模式均没有发生变化，双方进一步深化联合业务合作。”

       业内人士对此却有不一样的看法。此前，华为模式就引发了轰动一时的“灵魂论”，此番AITO问界跟着华为姓了，是否有更深层次的含义，华为不造车的承诺是否会被打破？这还是挺耐人寻味的。

光环消失，强化IP能奏效？

       事实上，这不是AITO问界近段时间在宣传话术上的首次改变。从今年2月10起，AITO问界汽车海报右上角的logo已经变成了HUAWEI，甚至还带上了华为招牌的“菊花标”。此前，海报左上角logo的位置，写的都是AITO。

       此外，网上也流传出疑似AITO品牌群聊记录。内容显示，已与赛力斯方高层达成一致，为强化品牌独特性，即日起品牌话术不再用“华为深度赋能”，而是“华为全面主导”。例如，AITO问界是华为全面主导的智能电动汽车品牌。

       结合本次华为和赛力斯的回应，都证实了这次更名是由来已久的谋划，但为什么会是如今这个时间节点，这仅仅是巧合吗？要知道，改名前还叫“AITO问界”的品牌，进入2023年销量已经遭遇了2连跌。

       反观其他新势力，2月销量同、环比均迎来较大增长。这还是AITO问界最多降幅高达3万元大背景下所交出的成绩单，跟着大部队一起降价，但销量反而大跌，或许连华为也想不到会发生这样的尴尬局面。

       改名可能是余承东全面接管华为汽车业务后的常规操作，但大概率也是为了加强HUAWEI的品牌光环，是企图提高销量的美好愿望。不知道华为有没有思考过，产品力层面是否出现了问题？

销量欠佳，或是产品力不行？

       降价带不来销量，反而对改名动起了心思。但改名不一定能改命，象征意义大于实际意义。

       翻看近年来的销量，赛力斯去年历经8/9/10月份持续破万辆后，11月份销量跌至8260辆，12月年底冲刺又重返了10143辆的水平。进入今年的1-2月份，销量分别为4475辆和3505辆，这样的销量下滑趋势，其实早有预兆。

       在AITO问界 M5、M7 进入市场初期，凭借鸿蒙智能座舱的产品力以及华为品牌光环，的确吸引不少消费者去关注并购买。但随着时间的流逝，冲着HUAWEI而去购买AITO问界的消费者已经消化得差不多了。

       归根到底，AITO问界虽是一个新品牌，但产品层面依然是基于赛力斯现有车型去开发，摆脱不了东风小康这个廉价品牌的影子。明明是定位更高且讲究舒适大空间的问界M7，轴距却比问界M5还要短，产品策略上也存在一定问题。

       所以，即使是华为深度赋能，在很多消费者眼中它就是个贴牌货，支撑不起如此高的售价。随着蔚来、理想、小鹏等纷纷推出智能化更强的产品，特斯拉和比亚迪掀起了新能源车价格战后，它的产品力也随之下降，成为阻碍其销量增长的问题之一。

玩花样，为新系列让路？

       AITO问界想要更好的发展，双方的合作模式必然要发生质的改变。品牌层面，必然是提高“含华量”，迅速去赛力斯化，减少东风小康的存在感。产品层面，从“深度赋能”变成“全面主导”，比如华为全面负责产品研发设计、体验质量等。

       尽管AITO问界改名这一动作较为迅速，但也不得不面临品牌固有印象难以消除的困境。纵观近年来的汽车市场，比亚迪发布仰望，吉利推出，长安弄出个深蓝，折射出中国汽车更高的格局。

       当原有品牌支撑不起更高的产品售价，推出新的序列或者新的子品牌，进一步往上进攻是大多数车企的选择。推出更高阶的技术和定位更高的车型打下口碑，再由上至下革新产品矩阵和技术换代，增强品牌产品的竞争力。

       以蔚来为例，即将发布子品牌“阿尔卑斯”,下探至15万-30万元价格区间，以求覆盖更广阔的消费群体。那么，HUAWEI问界是否会有类似布局？在钟叔驾道看来，至少是不会向下探。

       余承东曾说过：“如果做20万元以下的产品，我们会亏损，所以我们做不了。但我们会和其他品牌一起，共同把市场做大。”推出新的系列或者产品矩阵，防止AITO问界销量走弱进一步拉胯华为的造车大计，或是必然的选择。

上位，亲自下场造车的前兆？

       AITO问界直接改名为HUAWEI问界，人们更关心的点是，华为是否要亲自下场造车？从目前的合作程度来看，华为是完全有能力去独立研发和生产车辆的。但为何迟迟未亲自下场造车，主要有以下几点：

       首先，华为终端BG CEO余承东曾表示：“华为没有必要下场造车，通过成立问界生态汽车联盟，选择少数几家车企加入，强强联合、共同开发，把体验打造到极致，做好产品区隔，共同抓住汽车行业变革的时间窗口。”

       其次，则是华为战略收缩。2022年，华为技术有限公司主要创始人兼总裁任正非发布的内部信称：“把活下来作为最主要纲领,边缘业务全线收缩和关闭,把寒气传递给每个人。”华为要从追求规模转向追求利润和现金流，保证渡过未来三年的危机。

       最后，在当前充满不确定性的大环境下，连“蔚小理”等头部阵营也尚未实现盈利、自我造血，更别说半路出家的华为了。另外，华为一直是美国的制裁对象，美国禁止美国企业向华为供应芯片和其他技术，如果进一步制裁汽车相关零部件，那华为就难以翻身了。

       任正非签署的“华为不造整车”承诺文件将在2023年过期，至少目前看来，这个承诺还是成立的。只不过，华为在AITO问界中的参与程度，从产品定义、研发、质量控制以及终端的营销、销售等几乎主导了车型的整个生命周期，名字也改成了HUAWEI问界，这和亲自下场有多大的区别？

       最关键的是，华为能否保证HUAWEI问界的销量走势，形成足够的规模化优势？

       （来源网络，如侵删）

       本文来自易车号作者钟叔驾道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

华为与问界划清界限！问界汽车究竟跟谁姓？

       销售技巧和话术，下面是我作为一个销售总监时的经验，希望可以帮助你。　

       第一篇:销售策略。

       一、销售过程中销的是什么?

       答案：自己

       1、世界汽车销售第一人乔·吉拉德说：“我卖的不是我的雪佛兰汽车，我卖的是我自己”;

       2、贩卖任何产品之前首先贩卖的是你自己;

       3、产品与顾客之间有一个重要的桥梁:销售人员本身;

       4、面对面销售过程中，如客户不接受你这个人，他还会给你介绍产品的机会吗?

       5、不管你如何跟顾客介绍你所在的公司是一流的，产品是一流的，服务是一流的，可是，如果顾客一看你的人，像五流的，一听你讲的话更像是外行，那么，一般来说，客户根本就不会愿意跟你谈下去。你的业绩会好吗?

       6、你要让自己看起来更像一个好的产品。

       7、为成功而打扮，为胜利而穿着。

       销售人员在形象上的投资，是销售人员最重要的投资。

       二、销售过程中售的是什么?

       答案：观念。

       1、卖自己想卖的比较容易，还是卖顾客想买的比较容易呢?

       2、是改变顾客的观念容易，还是去配合顾客的观念容易呢?、

       3、所以，在向客户推销你的产品之前，先想办法弄清楚他们的观念，再去配合它。

       4、如果顾客的购买观念跟我们销售的产品或服务的观念有冲突，那就先改变顾客的观念，然后再销售。

       5、是客户掏钱买他想买的东西，而不是你掏钱;我们的工作是协助客户买到他认为最适合的。

       三、买卖过程中买的是什么?

       答案：感觉

       1、人们买不买某一件东西通常有一个决定性的力量在支配，那就是感觉。

       2、感觉是一种看不见、摸不着的影响人们行为的关键因素。

       3、它是一种人和人、人和环境互动的综合体。

       4、如你看到一套高档西装，价钱、款式、布料各方面都不错，你很满意。可是销售员跟你交谈时不尊重你，让你感觉很不舒服，你会购买吗?

       如同一套衣服在菜市场屠户旁边的地摊上，你会购买吗?不会，因为你的感觉不对。

       5、企业、产品、人、环境、语言、语调、肢体动作都会影响顾客的感觉。

       6、在整个销售过程中能为顾客营造一个好的感觉，那么，你就找到了打开客户钱包“钥匙”。

       四、买卖过程中卖的是什么?

       答案：好处

       好处就是能给对方带来什么快乐跟利益，能帮他减少或避免什么麻烦与痛苦。

       1、客户永远不会因为产品本身而购买，客户买的是通过这个产品或服务能给他带来的好处。

       2、二流的销售人员贩卖产品(成份)，一流的销售人员卖结果(好处)。

       3、对顾客来讲，顾客只有明白产品会给自己带来什么好处，避免什么麻烦才会购买。

       所以，一流的销售人员不会把焦点放在自己能获得多少好处上，而是会放在客户会获得的好处上，

       4、当顾客通过我们的产品或服务获得确实的利益时，顾客就会把钱放到我们的口袋里，而且，还要跟我们说:谢谢!

       五、面对面销售过程中客户心中在思考什么?

       答案：面对面销售过程中客户心中永恒不变的六大问句?

       1、你是谁?

       2、你要跟我谈什么?

       3、你谈的事情对我有什么好处?

       4、如何证明你讲的是事实?

       5、为什么我要跟你买?

       6、为什么我要现在跟你买?

       这六大问题顾客不一定问出来，但他潜意识里会这样想。

       举个例子来说：顾客在看到你的一瞬间，他的感觉就是：这个人我没见过，他为什么微笑着向我走来?他的潜意识在想，这个人是谁?你走到他面前，张嘴说话的时候，他心里想你要跟我谈什么?当你说话时他心里在想，对我有什么处?如对他没好处他就不想往下听了，因为每一个人的时间都是有限的，他会选择去做对他有好处的事。当他1觉得你的产品确实对他有好处时，他又会想，你有没有骗我?如何证明你讲的是事实?

       当你能证明好处确实是真的时，他心里就一定会想，这种产品确实很好，其他地方有没有更好的，或其他人卖得会不会更便宜，当你能给他足够资讯让他了解跟你买是最划算时，他心里一定会想，我可不可以明天再买，下个月再买?我明年买行不行?所以，你一定要给他足够的理由让他知道现在买的好处，现在不买的损失。

       因此，在拜访你的客户之前，自己要把自己当客户，问这些问题，然后把这些问题回答一遍，

       设计好答案，并给出足够的理由，客户会去购买他认为对自己最好最合适的。

       六、如何与竞争对手做比较?

       1、不贬低对手。

       你去贬低对手，有可能客户与对手有某些渊源，如现在正使用对手的产品，他的朋友正在使用，或他认为对手的产品不错，你贬低就等于说他没眼光、正在犯错误，他就会立即反感。

       千万不要随便贬低你的竞争对手，特别是对手的市场份额或销售不错时，因为对方如何真的做得不好，又如何能成为你的竞争对手呢?你不切实际地贬低竞争对手，只会让顾客觉得你不可信赖。

       一说到对手就说别人不好，客户会认为你心虚或品质有问题。

       2、拿自己的三大优势与对手三大弱点做客观地比较。

       俗话说，货比三家，任何一种货品都有自身的优缺点，在做产品介绍时，你要举出已方的三大强项与对方的三大弱项比较，即使同档次的产品被你的客观地一比，高低就立即出现了。

       3、强调独特卖点。

       独特卖点就是只有我们有而竞争对手不具备的独特优势，正如每个人都有独特的个性一样，任何一种产品也会有自己的独特卖点，在介绍产品时突出并强调这些独特卖点的重要性，能为销售成功增加不少胜算。

       七、服务虽然是在成交结束之后，但是它却关系着下次的成交和转介绍的成功，那么，怎么样才能让你的售后服务做得让客户满意呢?

       答案：你的服务能让客户感动。服务=关心。

       关心就是服务。可能有人会说销售人员的关心是的，有目的。如果他愿意有目的地关心你一辈子，你是不是愿意?

       1、让客户感动的三种服务：

       主动帮助客户拓展他的事业：没有人乐意被推销，同时也没有人拒绝别人帮助他拓展他的事业。

       诚恳关心客户及其家人：没有人乐意被推销，同时也很少有人拒绝别人关心他及他的家人。

       做与产品无关的服务：如果你服务与你的产品相关联，客户会认为那是应该的，如果你服务与你的产品无关，那他会认为你是真的关心他，比较容易让他感动，而感动客户是最有效的。

       2、服务的三个层次：

       份内的服务：你和你的公司应该做的，都做到了，客户认为你和你的公司还可以。

       边缘的服务(可做可不做的服务)：你也做到了，客户认为你和你的公司很好。

       与销售无关的服务：你都做到了，客户认为你和你的公司不但是商场中的合作伙伴，同时客户还把你当朋友。这样的人情关系竞争对都抢不走，这是不是你想要的结果?

       3、服务的重要信念：

       我是一个提供服务的人，我提供服务的品质，跟我生命品质、个人成就成正比。

       如你不好好的关心顾客、服务顾客、你的竞争对手乐意代劳。

       电话销售（电话行销）技巧（话术）：

       据统计80%的营销公司80%的推销员每天用80%的时间进行电话行销，但只有20%的人才能达到电话高手。

       流程图:预约→市场调查→找客户→服务老客户→目标要明确,我希望带给客户的感觉→我没空给客户的感觉→我的电话对客户的帮助→客户对我的电话有什么反对意见→我们要有解决与备用方案→我如何讲如何服务,客户会买我的单→转介绍。

       一、打电话的准备。

       1.情绪的准备(颠峰状态)

       2.形象的准备(对镜子微笑)

       3.声音的准备：(清晰/动听/标准)

       4.工具的准备：(三色笔黑　蓝　红;14开笔记本/白纸/铅笔;传真件,便签纸,计算器)。

       成功的销售，会从一点一滴的细节开始的，客户细节上去看我们的工作风格，简单的事情重复做，是成功销售的关键。

       二、打电话的五个细节和要点：

       1.用耳朵听，听细节;用嘴巴讲，沟通与重复;用手记，记重点(记录来电时间和日期内容)。

       2.集中时间打电话，同类电话同类时间打，重要电话约定时间打，沟通电话不要超过8分钟。

       3.站起来打电话，站着就是一种说服力。配合肢体动作参与，潜意识学习。

       4.做好聆听：全神贯注当前的电话(了解反馈建议及抱怨)。

       5.不要打断顾客的话，真诚热情积极的回应对方。

       三、电话行销的三大原则：大声、兴奋、坚持不懈。

       四、行销的核心理念:

       爱上自己，爱上公司，爱上产品

       1.每一通来电都是有钱的来电。

       2.电话是我们公司的公关形象代言人。

       3.想打好电话首先要有强烈的自信心。

       4.打好电话先要赞美顾客，电话沟通是自己的一面镜子。

       5.电话行销是一种信心的传递，情绪的转移，是否可以感染到对方。

       6.电话行销是一种心理学的游戏，声音清晰，亲切，见解，根据对方频率适中。

       7.没有人会拒绝我，所谓的拒绝只是他不够了解，或是我打电话的时间或态度可以更好。

       8.听电话的对方是我的朋友，因为我帮助他成长，帮他的企业盈利，所以我打电话给他。

       9.广告的品质，取决业务电话接听沟通的品质，所有接听电话的价值与打电话的价值是十比一。

       10.介绍产品，塑造产品价值：用数据、人物、时间、讲故事、很感性表达出来，证明产品的价值。

       五、电话中建立亲和力的八种方法：

       1.赞美法则。

       2.语言文字同步。

       3.重复顾客讲的。

       4.使用顾客的口头禅话。

       5.情绪同步、信念同步:合一架构发:我同意您的意见,把所有的“但是”转为“同时”。

       6.语调语速同步:根据视觉型,听觉型,感觉型使用对方表象系统沟通。

       7.生理状态同步(呼吸,表情,姿势,动作---镜面反应)

       8.幽默。

       六、预约电话：

       1、对客户有好处。

       2、明确时间地点。

       3、有什么人参加。

       4、不要谈细节。

       七、用六个问题来设计我们的话术：

       1.我是谁。

       2.我要跟客户谈什么。

       3.我谈的事情对客户有什么好处。

       4.拿什么来证明我谈的是真实的、正确的。

       5.顾客为什么要买单。

       6.顾客为什么要现在买单。

       八、行销中专业用语说习惯用语：

       习惯用语：你的名字叫什么。

       专业表达：请问，我可以知道您的名字吗。

       习惯用语：你的问题确实严重

       专业用语：我这次比上次的情况好。

       习惯用语：问题是那个产品都卖完了

       专业表达：由于需求很高，我们暂时没货了。

       习惯用语：你没必要担心这次修后又坏

       专业表达：你这次修后尽管放心使用。

       习惯用语：你错了，不是那样的!

       专业表达：对不起我没说清楚，但我想它运转的方式有些不同。

       习惯用语：注意，你必须今天做好!

       专业表达：如果您今天能完成，我会非常感激。

       习惯用语：你没有弄明白，这次就听好了

       专业表达：也许我说的不够清楚，请允许我再解释一遍。

       习惯用语：我不想再让您重蹈覆辙

       专业表达：我这次有信心，这个问题不会再发生。

车评界黑话盘点，没想到你是这样的车评

       3月8日，问界汽车公众号推送了一篇品牌名称调整的公告，由此前的“AITO问界”改为了“HUAWEI问界”。这则消息一出，引发了网络的无数猜测，同时也透露着一丝信息，那就是问界将要被正式纳入华为的嫡系体系了，成为正儿八经的“华为出品”。

       关于这次改名换姓，无论华为还是赛力斯官方都给出了非常正面的回应，总之就是接下来双方的合作将会进一步加深，这也让所有消费者对问界汽车的前景充满了期望。

       然而不到一个月时间，这项品牌战略决策就被“打脸”。3月31日，华为创始人、CEO任正非发布内部公告再次强调“华为不造车”，虽然2020年11月份任老已经签发过相同文件，但如今再次强调的同时还将文件有效期进行了延长，有效期为5年。

       任正非还提出，华为/HUAWEI不能出现在整车宣传和外观设计上，华为标识自然也不能运用到车身设计之中。由此可见，作为华为创始人、CEO的任正非对华为造车的谨慎。

       对于这则文件的签发，华为表示主要是为了避免被外界错误地理解为问界汽车就是华为造车的成果，有些部门、个人或者合作伙伴滥用华为品牌，华为没有造车、也没有任何品牌的车，严禁将华为品牌作为汽车品牌。

       次日（4月1日），全国的问界门店开始陆续撤除了与华为/HUAWEI标识相关的物料，包括宣传海报、车牌等，同时销售的宣传话术不能提及“华为汽车、华为问界”等字眼。这并不是愚人节的游戏，而是真正意义上的“划清界限”。

       由于问界汽车没有独立的线下门店，展车均布局在华为/HUAWEI门店，随着公告发布和相关物料的撤除，问界汽车似乎也由居住在豪华大平层的亲儿子变成了借宿在富人家中的表亲，地位改变就在一瞬间。而一时之间，似乎也难以认清问界汽车的血缘归属。

       非常有意思的是，撤除问界门店的华为/HUAWEI宣传物料的决定是由华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东亲自下达的，这似乎也体现了“谁闯的祸就由谁来收拾烂摊子”的道理。

       自余承东掌握了智能汽车解决方案BU CEO的大权之后，不断在拉近华为与问界的关系，例如在华为发布会上发布问界新车，无疑是在外界透露着信息：问界汽车将由华为来主导，所以也很难避免让大家误以为问界汽车就是华为汽车。

       从任正非签署“华为不造车”红头文件开始，华为内部似乎统一将矛头指向了余承东，包括华为轮值董事长徐直军所说的“有些部门、个人或者合作伙伴在滥用华为品牌，这件事在查处过程中，华为30多年构筑的品牌不会被谁滥用。”以及新一任的华为轮值董事长、华为千金孟晚舟的点名批评，都在透露着华为内部对余承东在华为与问界的决策方面的不满。

       在新势力造车兴起的时代，拥有雄厚资本的华为肯定有造车的实力，只不过当前华为需要面对的问题十分复杂，例如受到制裁，种种客观因素使得华为不得不谨慎决策和拓展业务范围，在“造车”之路的一脚急刹，或许是对华为来说最好的选择。

       只不过在这项决策之下，最大的受害者就是问界汽车，从最初的“华为智选”到3月初的“HUAWEI问界”，如今失去了华为/HUAWEI光环的加持，问界汽车销量会出现断层式下滑吗？

       本文来自易车号作者新车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

问界身陷“改姓”风波，赛力斯无奈另谋他路？

       看了这么多年车评，对车评人的一些话术已经形成了独特的条件反射。而车评节目中经常用到的都是高配车型，这也会带来一些误解。有一些词句，并不是只有表面意思。

       外观篇

       词汇：辨识度极高

       释义：丑的一匹

       词汇：运动感十足

       释义：看起来很运动的一台车，开起来不是真的运动

       词汇：战斗气息

       释义：灯罩什么的都给你熏黑了，不用自己动手了

       词汇：全系标配LED大灯

       释义：这句话放三年前是真的牛，但是现在大家都有了，并无稀奇之处

       词汇：家族化设计

       释义：汽车界的撞脸怪

       内饰篇

       词汇：科技感极强

       释义：屏幕极多

       词汇：操作方便

       释义：按键多，不怕盲操

       词汇：豪华感十足

       释义：皮多，木头多，Alcantara多，氛围灯多

       词汇：性价比高

       释义：啥功能都有，好不好用咱另说

       词汇：某功能设计前卫

       释义：挺反人类的，第一次用我都没整明白

       词汇：座椅支撑好

       释义：座椅有点硬，两侧有护翼

       词汇：xx牌音响

       释义：豪华品牌音响一般是高配才有，低配车型可以选装

       空间篇

       词汇：后排空间中规中矩

       释义：稍微胖点，坐着就该难受了

       词汇：基本满足日常使用

       释义：基本满足不了俩人日常使用，单身狗可以

       词汇：空间剩余x拳x指

       释义：不善于使用工具的一类人，他们经常用身体部位做度量单位

       词汇：刚好可以放下一部iPhone

       释义：善于使用工具的一类人，他们经常使用电子设备做度量单位

       词汇：感应尾门

       释义：超好用的一项配置，但是要注意抱着重物扫开车门之后，向后退的过程中很容易闪到腰，别问我怎么知道的

       驾驶篇

       词汇：“肉”

       释义：肉，用在车上是一个形容词，当车评人用这个字评价一台车，可以选择它给老婆练车。

       词汇：“动力够用”

       释义：这台车开起来平平无奇，让人昏昏欲睡

       词汇：“动力充沛”

       释义：这车已经很快了，但是车评人开过更快的车，区区300匹马力可能不会让他感觉刺激

       词汇：“动力随叫随到”

       释义：这车油门过于灵敏，轻轻一踩转速破三，疯狂蹿动

       词汇：哈哈哈哈；猴丽谢；王德发

       释义：这车真的超级快超级快，有500+马力，我开的好爽

       词汇：“变速箱思考人生”

       释义：降挡不够快，跟不上我的黄金右脚

       词汇：人车合一

       释义：这车很颠，但是我喜欢

       词汇：虽然三缸，但高速感觉不到抖动

       释义：低速抖动还是挺明显的

       词汇：声浪震撼

       释义：降噪效果垃圾

       词汇：车尾活跃（买菜车）

       释义：后轮胎宽不够，有点飘

       词汇：车尾活跃（入门级豪华车）

       释义：运动感不错，有内味儿了

       词汇：车尾活跃（超跑）

       释义：啊啊啊马力太大了要甩出去了，我x慢点慢点

       看了这么多，不难发现，立场不同，需求不同，经历不同，观众和车评人对同一台车的感受不会相同。想选到自己中意的车，别人的车评可以做一个参考，深入体验还是要自己上手。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

        从“活下去”到“活出彩”，过去几年，造车新势力们的无声淘汰赛进入白热化阶段，接近饱和的汽车圈向来都是“只闻新人笑，不见旧人哭”，许多新品牌最终没迈过交付大关黯然退场。

        进入2023年，汽车消费市场“价格战”硝烟四起，敢于在此背景下发布全新品牌，车企们勇气可嘉。3月30日，赛力斯发布全新新能源汽车品牌“蓝电”，与新品牌一同发布的还有首款车型蓝电E5。最近一段时间，赛力斯与华为的“纠缠”很出圈，全新蓝电品牌的发布更像是赛力斯的Plan B，也可看作是赛力斯在新能源赛道中的又一次新尝试。

       

        华为急忙撇清关系，问界“含华量”骤减

        3月31日，“任正非发文重申华为不造车”登上了热搜，华为再次强调“不造车”并将有效期再次延长5年，同时还强调不能将华为或HUAWEI用于整车宣传或外观上，尤其重点指出不能使用“华为问界”、“HUAWEI AITO”。

       

        一记重拳打在了问界品牌脸上，华为和问界的智选车模式未来陷入迷茫。买车君走访北京的一家问界门店了解到，从4月1日开始，问界门店陆续开始拆除所有关于“华为”相关字样的宣传物料，不仅如此，与潜在客户介绍新车时，销售们的话术也不得已改变。一名销售告诉买车君：“我们现在不能提华为问界，也不能叫AITO，只能说是华为深度赋能，算是合作吧。”

        但其实，不少用户对于华为与问界的关系是不清楚的，甚至有不少购车用户就是冲着“华为造车”购买问界车型。自从和华为牵手以来，问界在2022年成为名副其实车圈“黑马”，进入2023年后，问界品牌销量遭遇滑铁卢，第一季度累计销量仅为1.16万辆，眼瞅问界迅猛的销量势头戛然而止，华为疑似被逼前台带货。

       

       

        3月8日，华为终端官方微博转发AITO汽车微博的文案中就带有“HUAWEI 问界汽车”，而宣传话术也从“华为深度赋能”改为“华为全面主导”，问界在官方宣传上也屡次用HUAWEI字样和经典红色菊花Logo，这些改变引发了华为是否下场造车的热议，这一系列传闻最终被任正非的“华为不造车”言论画上“休止符”。

       

       

        买车君向问界门店销售咨询，他们认为，问界销量低迷的主要原因在于车型优势在逐渐弱化，比如华为智能座舱曾是消费者购买问界M5、M7的强点，但在华为将智能座舱普及给越来越多竞品后，问界M5、问界M7便失去了吸引力。销售向买车君表示：“问界从去年底就陆续加码优惠，不管是给予积分还是官降，能做的都做了，但很明显效果不佳。”

        虽然后续赛力斯官方回应称与华为长期深度跨界合作关系与模式没有改变，但“含华量”骤减的问界似乎成为“华为造车与否”内部争议中的牺牲品。分析华为与各车企的合作模式不难看出，最基础的模式是华为担任上游供应商，售卖软硬零部件提供给车企，第二层是华为HI模式，华为将完整驾驶系统与智能座舱等整体全栈解决方案赋能车型，更深度的合作便是华为智选车模式，华为深度参与产品定义、设计，并将车企产品加入到华为销售渠道。

        关于问界改“姓”一事已尘埃落定，华为仍会在设计、技术上扶持问界下一代产品，但失去“华为”抬头的问界旗下产品在市场终端的认可度和前景却并不乐观。

        另辟赛道留后手？赛力斯再推新品牌

       

       

       

        随着奇瑞、极狐、江淮等企业与华为“互抛媚眼”，立志帮助车企造好车的华为接下来会与更多车企深度合作，而种种迹象表明，赛力斯已经做好了与华为分道扬镳后的规划。赛力斯成立新品牌蓝电便是打造专属于自己、深耕新能源车赛道的信号，在品牌发布会上，首款车型蓝电E5上市，作为一款插电式混合动力车型，蓝电E5起售价13.99万元。

        创建独立品牌的赛力斯信心满满，对于首款产品蓝电E5，新车的核心产品力是HUAWEI HiCar 3.0系统和比亚迪弗迪电混系统，当然了，与问界M5主攻20万-30万区间不同，蓝电E5将起售价下探到14万元内。从造型上看，蓝电E5外观略显普通，并没有选择前卫、科幻的设计，基于赛力斯集团DE-i超级电驱智能平台打造的蓝电E5未来会逐步推出纯电、增程、混动等车型，但在如此“卷”的汽车圈，蓝电E5发布后并未能引起车迷们的广泛讨论。

       

       

       

        对于蓝电品牌未来，还有一个待解的问题便是传播声量上，早在2019年，赛力斯发布首款智能电动汽车5，上市后惨淡的市场表现便印证了赛力斯品牌号召力不足的问题，2021年上海车展中，赛力斯官宣与华为合作推出“华为智选5”，有了华为赋能，华为智选5销量节节攀高，尝到甜头的赛力斯最终与华为合作打造出问界品牌。

        时间仿佛是个轮回，现如今，赛力斯再次选择“单干”，而困扰也再度摆在赛力斯面前。2023年车圈的复杂程度远超前几年，新品牌想要打开市场的难度也随之加剧，根据赛力斯介绍，新品牌蓝电将由东风风光销售有限公司负责运营，并建设独立的销售渠道，而显然不管是赛力斯还是东风风光，他们在消费者心目中的认知度、形象似乎都与华为相差甚远。

        所以，蓝电品牌未来走势必定前路艰险，但无论如何，这一次，赛力斯摆脱了华为束缚，迫不及待向外界证明、展示自己独立研发、运营和销售的能力，从一定程度上说，是华为逼出了赛力斯成长。

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       好了，今天关于“问界汽车直播间话术”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“问界汽车直播间话术”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。