byd福莱尔_比亚迪福莱尔

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       您好，很高兴能为您介绍一下byd福莱尔的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

1.比亚迪的别名

比亚迪的别名

       东风日产(DONG FENG NISSAN) - 蓝鸟(BLUEBIRD)、天籁(TEANA)、阳光(SUNNY) 广州本田(GUANG ZHOU HONDA) - 飞度(FIT)、思迪(CITY) 本田(HONDA) - 爵士(JAZZ) 长丰(CHANG FENG) - 猎豹(LIEBAO)、黑金刚(BLACK GIANT) 长安福特(CHANG'AN FORD)- 宝威(BAOWEI)、奔奔(BENBEN)、雨燕(SWIFT)、风尚(FENGSHANG)、羚羊(LINGYANG)、嘉年华(Fiesta)、天语(TIANYU)、陆风(LUFENG) 比亚迪(BYD) - 福莱尔(FLYER) 一汽红塔(FAW-HONGTA) - 高原骑兵(GAOYUANQIBING)、幸福使者(HAPPY MPV或CA7100F)、自由风(FREE WIND MPV或CA6500CE)贵州云雀(Guizhou Yunque) - 云雀(YUNQUE) 四川汽车工业(SICHUAN AUTO INDUSTRY) - 野马(YEMA) 成都新大地(CHENGDU XINDADI) - 新大地(XINDADI) 重庆力帆(CHONGQING LIFAN) - 力帆(LIFAN)庆铃(QINGLING)- 竞技者(RODEO) 东风柳州(DONGFENG LIUZHOU) - 风行(FENGXING) 湖南江南 - 江南精灵(JNJ7III) 北汽福田 - 风景冲浪(SCENIC CHONGLANG) 天汽美亚 - 骑兵(QIBING)、顺风(SHUNFENG) 一汽华利 - 幸福使者 河北中兴(HEBEI ZHONGXING) - 中兴无限(ZHONGXING LANDMARK ) 一汽(FAW) - 红旗明仕(FAW-MINGSHI)、红旗世纪星(FAW-SHIJIXING) 一汽吉林 - 一汽佳宝(FAW-JIABAO) 上汽仪征(YIZHENG) - 赛宝(Combo) 吉利(GEELY) - 华普飙风(HUAPU BIAOFENG) 江西昌河(CHANGHE) - 北斗星(BEIDOUXING) 神龙(DPCA) - 毕加索(Picasso)、赛纳(XSARA) 重庆渝安(CHONGQING YU'AN) - 东风小康(Dongfeng Xiaokang) Sedan(美)/Saloon(英)：“轿车”、“三厢车”，无忌别名“傻蛋”，外形上由分离的发动机舱、乘员舱和后备箱三部分构成的轿车。最为常见。 Hatchback：“掀背车”，轿车的一种，后备箱门连同后玻璃向上掀起，但不包括有些类似的旅行车、SUV/Cross SUV和多功能车。Coupé (Coupe)：“双门轿跑”，轿车的一种，双门，2座（或2+2座），固定车顶（否则属于可折叠敞篷车），后备箱容积不超过0.93立方米（否则属于双门轿车）。但是个别厂家也开始将其以运动性为卖点的四门轿车宣传为Coupe（如：奔驰CLS，奥迪A5）。Convertible(美)/Cabriolet(英)：“敞篷车”，轿车的一种，有车顶、但是车顶可折叠后收藏，包含2座、4座甚至5座车。Station Wagon(美)、Wagon(澳)、Estate(英、奔驰)、Break(法)、Avant(奥迪)、Touring(宝马)：“旅行车”，大屁股的“轿车”。无忌别名“挖根”。（典型：桑塔纳旅行款）Van、Minivan、Minibus、People Carrier、People Mover、Multi-Utility Vehicle (MUV)、Multi-Purpose Vehicle(MPV)：“多功能车”，国内也叫“商务车”（实际上不准确，家庭也用），单厢结构，可运载多人。Off-Roader：“越野车”。类似于皮卡的两厢结构，4轮驱动，具有很强的越野通过能力。（典型：Jeep Wrangler）SUV(Sport Utility Vehicle)：4轮驱动，外形类似于旅行车或者多功能车, 较多考虑乘坐，也还具有接近于越野车的通过能力和皮卡的通用性（装载能力）。（典型：Jeep、Land Cruiser）Crossover：具有SUV的外观、基于轿车（或者旅行车）平台开发，各方面兼而有之。（典型：X5

       1、比亚迪初期发展（2003-2005年）

       比亚迪汽车成立之后，公司迅速以这三个业务：燃油汽车、电动汽车和混合动力汽车为主要发展方向。成立之初比亚迪为了把精力放在基础建设和新车研发上，只推出福莱尔一款车型。当时比亚迪以“经济型精品家轿”的概念将其推出，主攻5万元以下的低端市场。

       想在短时间内造出“好车”，显然不是一件容易的事，比亚迪采用的方法就是“逆向研发”，购买多款汽车进行拆解。由于比亚迪全部创业资金只有250万元，王传福仅花了100多万就建成了一条生产线。不但如此，比亚迪还推崇一种造车理念就是“人海战术”，用大量工人代替机器。

       2、扩展期。在尝到F3热销的甜头下，比亚迪在短短几年推出了比亚迪F0、比亚迪F3R、比亚迪G3、比亚迪L3、比亚迪F6、比亚迪M6等车型，研发新车速度之快，让人叹为观止。2009年成为了销量第一的自主品牌。

       3、比亚迪步入低谷（2010年）

       基于2009年销量的翻倍，进入2010年自信的比亚迪开始了战略性扩张，然而令人想不到的是，销量仅从2009年的44.8万辆，增长到了51.7万辆，离最初制定的100万辆的目标相去甚远。这一年比亚迪的发展进入了低谷。为了达到销售目标，比亚迪更利用“销售返点政策”，比亚迪给各地经销商都制定了很高的销售指标，极高的返点。

       导致经销商大面积压货。在2010年4月比亚迪爆发了经销商退网事件，随后事态严重，当年9月份比亚迪承认公司决策失误，并向经销商道歉，才平息这次退网风波。

       4、比亚迪进入整改期（2010-2012年）

       在比亚迪意识到自身的问题后，在整改期采取的第一个方法就是官降，最高降幅达1.5万元，主要目的还是为了冲销量。

       5、比亚迪迎来真正的春天（2013-今）

       2012年比亚迪汽车产销达到了45.6万辆，继2011年销量下滑之后，迎来了首次增长。在这几年中开发出了属于自己的涡轮增压发动机+双离合变速箱技术、第二代DM混合动力技术和比亚迪e6的纯电动技术，还有“遥控驾驶技术”、智能手表钥匙、夜视系统、全景影响等等。

       今天关于“byd福莱尔”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。