道奇酷搏评价_道奇酷搏怎么样

道奇酷搏评价_道奇酷搏怎么样

       对于道奇酷搏评价的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

1.2010款道奇酷搏性能如何及其简介

2.道奇酷搏的使用心得

3.08年道奇酷搏怎么样

4.道奇酷搏的简介

2010款道奇酷搏性能如何及其简介

       2010款全新道奇酷斗在外观、内饰和安全技术方面进行了全新升级，比如更运动、更炫酷的外观，全新设计的中控台面板，以及主要内饰部件的改进，进一步提升了该车的精致感，还增加了主动安全头枕。同时，2010款保持了产品一贯的驾驶感受和较高的燃油经济性。2.0DVVT世界发动机匹配6速手动模式的第二代CVT无级变速器，综合路况百公里油耗仅为8升。

       进口道奇酷派Beat定位为跨界车，兼具跑车和SUV车型的优点。该车于2008年2月开始在国内销售。是道奇品牌继冯_之后引入中国的第二款车型，也是道奇在中国引入的首款跨界SUV车型。

       以上是2010款道奇酷派战斗性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。

道奇酷搏的使用心得

       道奇（酷博）的性能不错，油耗是百公里耗油8.2L/100km。

       一、通常情况下汽车油耗按每100公里所耗油量来评估，例：8.5升/百公里。

       二、方法：

       可以先将车上的里程数清零，然后驾驶一段路程后换算成上面的数值。

       另外，现在一般的汽车都会有油耗记录的功能，甚至瞬时油耗都可以随时查看，详见购买车辆的说明书。

08年道奇酷搏怎么样

       道奇酷搏是集掀背式运动风格轿车造型和SUV 外观于一身的多功能性跨界车型。

       现实生活中我们没办法给自己穿上钢铁盔甲、装备先进武器来保护自己，但我们可以通过拥有像道奇酷搏这样外形刚硬的汽车，让自己变得更威猛。别搞错了！小罗伯特唐尼开的可是奥迪R8！这我是知道的，不过我觉得钢铁侠穿上盔甲之后如果需要开车，那道奇酷搏挺合适。它就是这种硬派风格的车，没有温柔、不求典雅，酷搏身上随便哪个线条放在别的车上都会让人觉得不可思议。虽然钢铁般的外观还不足以带来军事武器能够赐予的征服感，但是它确实夺人眼球，包括自己的和别人的，而且无论男女老幼。

       后穹的车顶不像一般SUV那样笔直、挺拔，酷搏甚至让我像起了GTC那样的双门掀背轿跑车，或许这样的运动感正是设计师想给人的印象。因此即便是我们这些天天见车的爷们儿们，也会感到很兴奋。

       虽然车身和轴距分别只有4.4米和2.64米，从数字上来看酷搏的身材相当紧凑，可车内空间一点也不拥挤。内部为乘员设计了灵活、多变、舒适的乘坐和载物空间，功能很完善，副驾驶前的手套箱分三层，中间一层专门放饮料，可以通过空调风冷却。后排座椅可以分开折叠，行李盖板有两个位置可移动，载物能力和灵活性很高。

       不过从车外到车里，人的情绪会发生很的变化，兴奋劲会减消一大半，原因是酷搏和我们熟悉的克莱斯勒品牌、JEEP品牌的车型都是一个模子刻出来的，样式倒是不难看，就是没有那么多新鲜感。共用的好 处就是不需要太多摸索，许多功能件克莱斯勒已经用了很多年，所以我们很快就能熟练应用。

       开车上路，时间不长就发现了问题。酷搏的腰线很高，坐得低一些就有了身处碉堡的感觉，车身周围的视野不够好。要把情况看得更清楚，你必须坐得很高，但是头部的空间并不算开阔。

       熟悉了车身的个头和视野，驾驶就真的变得轻松自在了。一切操作都很轻盈，方向盘如此，油门和刹车踏板的感觉也是如此。虽然外形看起来像SUV，但是2.0升发动机、CVT变速箱、前轮驱动，动力系统和驱动形式都决定了它大多数时间里都只能乖乖地呆在城市里。

       让酷搏像钢铁侠那样飞起来是不可能的，它只能以合适的速度带你飞奔，而且其加速能力也不足以让你将身旁的对手一一甩开。加速的特点就是稳，2.0升发动机以干净的声音付出努力，CVT变速箱平稳地将动力传递到前轮上，很少出现打滑。酷搏的CVT变速箱有轻微的换挡感觉，但不影响舒适性，就是说虽然是无级变速系统，但你却能清楚地感觉到它像自动变速箱那样，一步一步平稳地传动。

       在市区里开酷搏，多数时间里我完全不会关心动力是否充足的问题，因为我得到的关注比预想得还要高。说白了，酷搏的视觉冲击已经做到位了，你不得不承认优秀的外表是一种武器，所以就不去费力地制造什么拉带起步了。

       以文明的方式驾驶，酷搏是非常舒适的。悬挂既能像典型美国车那样，将路面上的大小颠簸处理得当，车身又不至于出现明显的起伏和摇晃，车厢在经过年久失修的坏路时，没有松散的声响。悬挂的特性很清晰，就是你可以快，但也必须稳。

       一旦追求的项目变成快速过弯，悬挂就会不适应，具体表现是它不会让车身出现太剧烈的侧倾，但是出弯时车身与方向盘动作相比有明显的滞后，且晃动时车尾的惯性很大。虽然18英寸215宽的大陆轮胎抓地性出色，但依然抵抗不住悬挂的压力而在每一个弯角发出尖叫。好在这辆美国车的前排座椅考虑了亚洲驾驶员的身材，造型尺寸和承托力都很合适。

       酷搏的外形像SUV 一般刚正、威猛， 但它并不是一款SUV， 即便有朝一日你能买到全轮驱动的酷搏。

       原装进口的2010款道奇酷搏个性十足，集运动轿车与SUV车型优势于一身，配备了堪称顶级的Boston音响系统。酷搏是同级车中极少数几款用真正SUV加强型底盘及前后副车架的车型，提升了整体驾乘的舒适性和操控性，过弯表现扎实。该车配备的2.0升双VVT GEMA发动机，可输出115千瓦的最大功率以及190牛·米的最大扭矩，在同级别车中处于领先地位。第二代无极变速器带6速手动模式，操控更加自由随心。该车还配备了一系列的电子化设备，百公里综合工况油耗8升左右。

道奇酷搏的简介

       08年道奇酷搏不好。08年道奇酷搏优点是外形大气拉风，内饰环保。缺点是后备箱空间不足，配件太贵，维修周期长，油箱小，耗油量大，车灯昏暗。总结来说，08年道奇酷搏的形象好，实用性却有待提高，毕竟买车看的是功能，而不是外形。

       道奇酷搏作为家用轿车，具有诸多创新配置，是道奇品牌最具创新的杰作之一，他倡导了一种全新的、更加人性化的生活，从带有制冷功能的手套箱到可取下的后舱照明灯等众多细节的设计，带给消费者的不仅是方便实用，更使驾乘体验充满乐趣。他在目前为数不多的Crossover车型市场中可谓独树一帜。

       好了，关于“道奇酷搏评价”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“道奇酷搏评价”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。