飞凡rc essence本智_飞凡怎么样

飞凡rc essence本智_飞凡怎么样

       今天，我将与大家分享关于飞凡rc essence本智的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

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2.飞凡能用魔法打败魔法吗？

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        2023上海国际车展热闹空前，智电出行梳理出6款在本届车展上亮相的全新概念车，涉及本田e:NP2 Prototype、丰田bZ Sport Crossover Concept智享跨界和比亚迪宋L等。其中，本田e:NP2 Prototype的量产车型e:NP2（广汽本田）和e:NS2（东风本田）将于2024年年初上市。

        日产Pathfinder

        日产Pathfinder定位7座中大型SUV，大概率将由东风日产投产。新车前脸用V-motion设计语言，尾部配备贯穿式灯组，内饰搭载双12英寸S型无缝联屏。日产Pathfinder在海外市场搭载3.5L V6自然吸气发动机，匹配9速自动变速箱，国产后预计将以2.0T、2.5L为主。

        比亚迪宋L

        比亚迪宋L定位猎跑SUV，前格栅用哑光镀铬饰条点缀，车身配有电子外后视镜和隐藏式门把手，尾部搭载分体式扰流板和贯穿式灯组。预计新车将基于e平台3.0打造，并用CTB电池车身一体化技术和云辇-A技术。

        本田e:NP2 Prototype

        e:NP2 Prototype外观用锐利线条+充满科幻感的设计风格，车侧配备电子外后视镜、隐藏式门把手、低阻轮毂等。新车座舱内搭载“智导互联Honda CONNECT 4.0”和安全驾驶系统“安全超感Honda SENSING 360”，通过前视摄像头+毫米波雷达+角雷达，实现360°覆盖，检测范围和识别精准度大幅提升。

        丰田bZ Sport Crossover Concept?智享跨界

        丰田汽车官方将bZ Sport Crossover Concept定义为SUV，但其整体造型更接近于bZ3，可视为后者的衍生款。新车用无门把手设计，预计将提供按钮式解锁；以“第四空间”为概念开发驾驶座舱，将提供多样化的用车场景。

        丰田bZ FlexSpace Concept 悦动空间

        bZ FlexSpace Concept预计定位中大型SUV，前大灯组设计狭长，格栅内LOGO支持点亮，翼子板处的充电接口有望用电动开启方式。车内预计提供7座布局，整体设计会更加突出豪华感。

        飞凡RC ESSENCE 本智

        RC ESSENCE 本智用Uni-Shadow一体式廓影设计理念，前熏黑式镀铬饰条连接两侧LED灯带，尾部竖置灯组与前脸相呼应。新车依旧搭载飞凡RISING MAX 3+1巨幕，并配备RISING OS智舱交互系统、RISING PILOT高阶智驾系统、RISING POWER飞凡能量方案等核心技术。

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飞凡能用魔法打败魔法吗？

        豪华当道，都想定义豪华，真正的豪华是什么？豪华有什么不同？每个品牌都有自己独特的理解，2023上海国际车展，豪车事如何定义豪华？今天我们就带大家一起看看，本届上海车展上的这10款全新概念车，了解一下它们是如何用概念去定义未来豪华的。

       

        ·奥迪Urbansphere概念车

        车展动态：首发亮相

        新车亮点：基于PPE平台打造；定位中大型SUV；用2+2的4座布局

        奥迪Urbansphere概念车基于PPE平台打造，定位为一款中大型SUV，由奥迪中国设计团队联合德国设计中心开发，内部用2+2的4座布局，3400mm的轴距以及方正的车身造型使其拥有更充裕的车内乘坐空间。该车用前后双电机驱动，综合输出功率达到295kW，峰值扭矩690N·m，配备电动quattro四驱系统，WLTP工况下的续航里程为750km。

        ·奔驰EQG概念车

        车展动态：首次在华亮相

        新车亮点：电动版“大G”；车身用双色设计；配备全新开发的硅阳极电池

        本届上海车展EQG概念车完成了首次在华亮相，新车在保留G级经典设计的基础上，加入了更多的电动化元素，比如可点亮的封闭式进气格栅和低风阻轮圈，银黑的车身配色使其看上去更有未来感。内饰保留了燃油版G级的设计和布局，配备双12.3英寸贯穿屏。值得一提的是，新车将配备四轮独立电机，搭配独立悬架以及全新的后桥结构使其依旧能够拥有出色的越野能力。此外，新车将搭载全新开发的硅阳极电池，能量密度有所提升。

        ·宝马i Vision Dee概念车

        车展动态：正式亮相

        新车亮点：应用电子墨水技术；车内用极简风格；平视显示系统覆盖整个风挡玻璃

        本届上海车展，宝马带来了两款i品牌概念车：BMW i 数字情感交互概念车（Dee）与全彩E Ink版BMW i 数字情感交互概念车。其中，BMW i 数字情感交互概念车的车身表面应用了电子墨水（E Ink）技术，在电子纸薄膜覆盖的车身上，可以通过不同的电脉冲，使车身呈现多达32种颜色。内饰最大的特点就是取消了所有的物理按键和显示屏，该车首次用了更为先进的平视显示系统，投影内容的宽度覆盖整个挡风玻璃。

        ·保时捷Vision 357概念车

        车展动态：正式亮相

        新车亮点：与718 Cayman GT4 RS出自同一平台；还原经典跑车356的经典特征

        从第一款跑车356 No.1 Roadster诞生至今，保时捷在跑车领域已经过去了75周年，而为了纪念这一重要时刻，保时捷的设计部门打造出了一款全新概念车——保时捷Vision 357。新车基于保时捷718 Cayman GT4 RS的技术平台打造，用中置后驱布局。在车身涂装上，保时捷Vision 357概念车尽可能的还原了356的经典特征，并在车头和侧面加入了75周年的专属字样。

        ·MINI ACEMAN概念车

        车展动态：正式亮相

        新车亮点：定位纯电动都市跨界概念车；配备萌宠Spike；量产版2024年亮相

        MINI ACEMAN概念车是未来MINI品牌电动化发展的示范车型之一，其定位为纯电动都市跨界概念车，尺寸介于MINI三门版和MINI COUNTRYMAN之间，用5门5座结构布局，车内不仅用了大面积的环保材料包裹，而且还搭载了数字化“智能个人助理”——萌宠Spike，该系统可以强化人与车之间的互动，增加用户的人机交互体验感。

        ·雷克萨斯Electrified Sport概念车

        车展动态：正式亮相

        新车亮点：定位纯电动高性能跑车；零百加速时间仅需2秒；续航超700km

        雷克萨斯Electrified Sport概念车在本届上海车展正式首发亮相，新车定位为一款纯电动高性能跑车，是雷克萨斯在电动化领域的又一代表作。新车不仅拥有极具未来感的外观设计，并且在空气动力学套件的加持下，风阻系数得到了进一步降低。据了解，新车未来的量产版将拥有2秒的零百加速能力，而新型固态电池技术也能使其拥有超过700km的纯电续航里程。

        ·日产Max-Out概念车

        车展动态：正式亮相

        新车亮点：电动敞篷概念车；用轻量化和低重心设计；座椅可放倒与地板融合

        日产Max-Out概念车首次以实车形态亮相中国，新车定位为一款电动敞篷概念车，主要展示了日产最新的电动化架构，拥有轻量化和低重心两大产品特点，更极致的空气动力学特征进一步降低了车辆的风阻系数。座舱内配备了矩形方向盘和贯穿式显示屏，最大的特点在于配备可与地板融合的变形座椅。

        ·现代N Vision 74概念车

        车展动态：首次在华亮相

        新车亮点：用复古造型设计；搭载氢燃料电池技术；配备扭矩矢量控制系统

        本届上海车展现代汽车带来了一款名为N Vision 74的概念车，这也是新车首次在国内亮相。很多人看到它的第一眼都会被这种非常复古的造型吸引，车尾大尺寸的扰流板和扩散器证明了其拥有强大的性能表现。新车用氢燃料电池技术，前后双电机的综合输出功率超过500kW，峰值扭矩超过900N·m，得益于矢量控制系统的加持，新车的弯道性能得到大幅提升。

        ·飞凡RC ESSENCE本智概念车

        车展动态：正式亮相

        新车亮点：定位跨界SUV概念车；飞凡设计共创中心联动上海和国际设计团队打造

        飞凡RC ESSENCE本智概念车由飞凡设计共创中心联动上海和国际设计团队打造，定位为一款跨界SUV概念车，用Uni-Shadow一体式廓影设计理念，前脸用封闭贯穿式设计，配备流媒体外后视镜和低风阻轮圈。内饰将搭载下一代巴赫座舱，主打舒适性驾乘体验。新车代表了品牌在电动汽车舒适科技领域的创新和突破。

        ·iCAR GT概念车

        车展动态：正式亮相

        新车亮点：品牌首款电动跑车；用无极光弧设计理念；配备造型夸张的剪刀门

        作为奇瑞集团旗

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       导语：第二十届上海国际汽车工业展览会于4月18日开幕，本届上海国际车展的主题是“拥抱汽车行业新时代”，相比两年前“拥抱变化”的展览主题，汽车工业的发展明显有了更清晰的路径和更广泛的共识。这是飞凡汽车在上海国际车展的第一次正式亮相，回忆起两年前在国家会展中心亮相的R品牌，如今的飞凡更有底气，也更具前景。面对日益复杂、多元多变、内卷加剧的新能源市场，飞凡又将如何适应环境，如何谋变以掌握主动权？

       撰文|赟?立、编辑|禾?子

       4月18日，飞凡汽车携F7、R7以及全新跨界SUV概念车RC ESSENCE本智亮相第二十届上海国际汽车工业展览会。飞凡展台人头攒动，参展者一面品鉴着飞凡“双子星”+“新概念”的设计美学和科技风，一面又在探索着飞凡“忠于自我，回归自在”的“极致舒适科技”理念。

       △上海国际车展飞凡展台

       说是“极致舒适理念”，实际是飞凡在帮助市场和用户找回理性，找回新能源车作为通行工具本身应该具备的素质。乘用车最理想的“舒适”莫过于舒适（体感）、便捷和高效，这是一种没有冗杂标签、没有被过度解读的最真实、最自然的产品表现。

       这是上汽对高端新能源产品态度上的转变，是从R品牌到飞凡的一次脱胎换骨的蜕变，这也是飞凡汽车面对多变环境，面向机遇与挑战并存局面时的主动出击。

迎来机遇，接受挑战

       对于飞凡汽车而言，这是最好的时代，也是最坏的时代。

       新能源汽车在过去的三年里势如破竹，乘联会数据证明新能源汽车当前的月度渗透率已基本稳定在30%以上，像上海、广州、深圳这样的超一线城市，实际渗透率更是远超全国平均水平。

       △对于飞凡汽车而言，这是最好的时代，也是最坏的时代

       一方面是新能源车渗透率的节节攀升，另一方面是人们对电车认知、认可度的提升，各级市场的潜在需求正在不断被激发。

       这不仅仅是飞凡汽车的机遇，也同样是整个新能源行业的机遇，这是产品革新、能源革命进程中不可绕开的市场现象，如此的利好对任何一个新能源品牌都一视同仁。

       但愈发拥挤的行业赛道，趋于同质化的市场困局以及层出不穷的新风向、新需求、新挑战都将新能源市场推向了一个非良性的竞争循环中，这是飞凡汽车在拥抱新时代路上不可避免的挑战。

以动制动，飞凡能用魔法打败魔法吗？

       简单来说，飞凡汽车用“新技术”、“新产品”和“新营销”的创新手段给予了瞬变且内卷的市场一记有力的回击。

       △飞凡能用魔法打败魔法吗？

       关于新技术，飞凡汽车“背靠”上汽集团，飞凡全面融合了上汽的匠心底蕴和数字思维，能依托上汽全产业链的自研技术底座，在前瞻技术的布局和推广方面有不俗的成效。数字思维的应用，使得飞凡汽车在用户驱动战略下具备更加完整、健康的全场景及全生命周期运营管理体系，共创模式下的全栈自研道路因此变得更加稳固。

       有了理想的技术研发背景，飞凡汽车能推出“极致舒适科技”理念也就不足为其。官方给“极致舒适科技”理念的解释是“始终围绕让包括主驾、副驾、后排在内的全体驾乘者，以及其他出行参与者的感官更舒适为开发源点，以持续进化的巴赫座舱为载体，不断开拓舒适科技的边界和深度”。具体表现为四个方面，即RISING MAX（视觉）、RISING OS（交互）、RISING PILOT（驾享）、RISING POWER（出行）。

       飞凡用多个“行业领先”或“行业首创”塑造了一个豪华的、沉浸式的驾驶座舱，智能化的出行方案，以及灵活便捷的补能体验。

       △飞凡F7的巴赫座舱依旧是新品亮点

       在产品方面，飞凡R7带来了43英寸宽屏与AR-HUD组成的巨幕系统，英伟达Orin X芯片结合高阶智驾感知硬件又成就了一套毫秒级的智能应急系统；飞凡F7的巴赫座舱依旧是新品亮点，《禾颜阅车》在先前《飞凡F7的巴赫座舱到底是什么？》一文中有过解读。据官方介绍，未来巴赫座舱也将持续进化以应用到更多的量产车型当中，从而达到“以点带面”的效果，让“招牌”形成规模效应。

       RC ESSENCE本智是飞凡展台的焦点之一，该跨界概念SUV是飞凡设计共创中心联合国际设计团队，由现上汽全球设计顾问WADA（前奥迪首席设计师）领衔打造。虽说是概念车，但鉴于名匠操刀和新技术理念支撑，RC ESSENCE本智仍然足以让人对量产版本甚至是飞凡汽车未来的产品矩阵充满了期待和遐想。

       △RC ESSENCE本智是飞凡展台的焦点之一

       技术也好，产品也罢，最终还是得落到营销层面。对于营销，飞凡汽车算是树立起了积极、正向的价值观，官方明确排除“以价换量”的选项，表示飞凡汽车将坚持以价值定义产品，坚持从用户需求和场景体验出发。

       不可否认，飞凡汽车在营销理念方面站在了行业和历史的高点，飞凡汽车保持了坚定的产品自信和战略定力，深知用户的需求和市场的潮流不会停止改变，唯独核心价值可以不变。

飞凡真能让用户回归理性吗？

       在上汽人眼里，汽车行业新时代是求真务实的时代，是让用户回归消费理性的时代。抛开新能源车的一切包装和营销噱头，一台合格的新能源车应当具备的不应当是“驾乘舒适”、“使用便捷”、“通行高效”吗？

       驾乘舒适性方面，“极致舒适科技”理念和具体表现已经充分阐明。飞凡“双子星”虽然座舱功能强大，但始终不离“化繁为简”的原则，操作简便才是飞凡要呈现给消费者的便捷使用价值。

       △飞凡“双子星”全系标配“可充可换可升级”的换电架构

       当然用车便捷还体现在了飞凡针对补能场景的灵活设计，飞凡R7和飞凡F7全系标配“可充可换可升级”的换电架构，官方宣称换电仅需2.5分钟。

       高效的通行离不开灵活的补能设定，还离不开包含埃孚Premium 4D成像雷达、英伟达Orin芯片等顶级硬件和行业首创全融合算法的RISING PILOT高阶智驾系统。

       回归理性，新能源车、高端车等不同划分的乘用车都万变不离“车”的工具需要，汽车为了代步而被创造，代步的目的即是为了提高通行效率，“缩短”两点间的距离，而飞凡汽车的理性便来源于车辆的工具属性。

       点评

       如今的飞凡更有底气，也更具前景。面对日益复杂、多元多变、内卷加剧的新能源市场，飞凡以“忠于自我，回归自在”的“极致舒适科技”理念完成了对高端新能源产品态度上的转变，这是从R品牌到飞凡的一次脱胎换骨的蜕变，也是飞凡汽车面对多变环境，面向机遇与挑战并存局面时的主动出击。

       （本文系《禾颜阅车》原创，未经授权，不得转载）

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       好了，今天关于“飞凡rc essence本智”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“飞凡rc essence本智”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。