大众汽车迈腾特点_大众汽车迈腾特点介绍_1

大众汽车迈腾特点_大众汽车迈腾特点介绍

       很高兴有机会和大家一起谈论大众汽车迈腾特点的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。

1.大众迈腾怎么样

2.凯美瑞、迈腾、雅阁、天籁、君威和帕萨特哪款更适合年轻人开呢

大众迈腾怎么样

       大众迈腾是一款全方位的舒服车，外观帅气、车内空间极大，车内内饰奢华，但座椅舒适度还有待提升；汽车底盘也是很有层次感，但变速箱调教换挡速度比较慢，欠缺运动感，开起来并没有太大乐趣。?

       先看迈腾的表面，表面看上去真漂亮。外观厚实雅致，识别性稍高，气质也很强。LED头灯，外观的确好看，设计理念十分青春时尚潮流，我们都很喜欢，最爱后尾灯，尤其是夜里睡觉的时候很唯美。 线框顺畅，设计风格优雅，姿势灵便，造型设计讨人喜欢，轮廊好看。

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       从车体尺寸看来，新迈腾的车体长短将近5米，轮距也做到2871mm，总体车内空间主要表现仍然非常大。车辆存储空间达28个，与此同时所有的储存空间均通过植绒布处理，原材料十分高端，存储空间部位设计非常合理，物品可以随手放置。

       在如今主要的B级车，内饰不好的车系有很多。新迈腾在同一个级别中内饰设计可以说成一流的。新款的中间操纵合理布局看上去很自主创新。它被绵软的搪塑包囊着，遮盖了车里的几乎全部能摸到的地方。

       全液晶屏汽车仪表板、仪表台9.2英尺的大中型液晶显示屏配搭高端的中控石英表，现代感不断提高。值得一提的是，新迈腾配置的隔音玻璃窗十分高端，具备一流的隔音效果，座位选用牛皮材料，十分舒服。30色可装饰设计的车内氛围灯，充斥着现代感。

大众迈腾的保值率

       迈腾是一汽大众集团旗下的中型轿车，迈腾前五年在二手车市场的汽车保值率各自为75%、70%、63%、57%、52%。依据国内汽车商品流通行业协会的统计，中国二手车第一年的均值是70%，第三年的均值是60%，迈腾都超出了平均，可以看得出是特别保值的车系。

凯美瑞、迈腾、雅阁、天籁、君威和帕萨特哪款更适合年轻人开呢

       别的销量和质量还是有一定的正比关系，18年迈腾近23万辆的销量包含几个信息，一方面买迈腾的不可能全是傻子，不懂车的，群众的眼睛还是雪亮的，毕竟是自己花真金白银换来的，自己选择的，没人勉强非要选择迈腾，说明这款车肯定有过人之处，有它的优势所在，这个价位可选择的范围还是很大的。另一方面是连续几年迈腾不错的销售量使它拥有了庞大的用户反馈群体，这样更利于厂家收集到更多的反馈信息，不断的改进和完善各种问题。最后一点是差不多同等价位的凯美瑞、雅阁、帕萨特、君威、蒙迪欧等不都或多或少有各种问题吗，如果销量超过迈腾，暴露出来的问题可能比迈腾更多。总之没有一款没有任何瑕疵的产品，十年以后车都不知道在哪里了，也许报废变成废铁，也许出现在二手市场。

       迈腾在国内一直都是合资品牌中级车里面销量比较高的，其实对于这类产品而言，最大的优势就是中庸，因为像是这种面对大多数消费群体的产品，很多情况下，可以没有绝对的优势和长处，但是也不会有明显的短板，综合来说就是各方面表现都比较均衡，迈腾的优缺点我个人觉得有以下几点。

       首先优点，外形足够大气，可以说符合各个年龄段的审美，虽然不是那种第一眼就很惊艳的，但绝对属于那种一时半会也看不腻的，比较稳重。另外空间大，后排的腿部和头部空间甚至不输给一些中大型车，而且座椅软硬程度和坐姿都很舒服，不是那种特别软的类型，但是支撑性很好，除此之外后备箱容积也很不错。

       至于动力表现的话，在同价位里面迈腾的动力表现算是不错的，油门灵敏，而且综合油耗表现也在可接受范围内，而且这个车的隔音做的也不错。缺点的话，前排座椅两侧的护翼，也就是你的大腿两侧碰到的那个地方有点硬，瘦一点的朋友还无所谓，要是像作者这样的胖子，可能会觉得硌得慌，也有可能是新车的原因，另外悬架和减震偏硬，而且胎噪控制的比较一般。

       另外有车主还是反应DSG变速箱的问题，顿挫，抖动之类的，这个最好自己体验一下，这个可以说是一个老生常谈的问题，有些人有，有些人就没有，其次我个人倒是觉得这个车的配置还是偏低，很多实用的功能性配置分布不合理，前排的储物空间也很有限。总之这类销量比较高的车不一定面面俱到，但是一定是适合多数人的，要不然每个月那么高的销量哪来的，建议您还是先去试驾感受一下。

        以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。

        15年1.8T迈腾开了3年，去年卖了。

        这车总体来说很不错，超控性很好，提速快，可以说在30万以内的轿车，迈腾得数一数二。

        市内一般8.5个油左右。

        高速6.5个油。

        开了3年除了正常保养没有一点任何毛病，

        入手时25万，

        出手时14.5万。

        总体感觉很好。

        另外有点小缺点个人感觉底盘，座椅偏硬，内饰皮质手感不太好，乘坐舒适性赶不上同等价位的日系车。

        然后就是2档顿挫感强。

        还是很好很好的迈腾！

        一、迈腾是非常不错的一款车型

        外观，造型沉稳大气，十分典雅，在竞争对手中外观很有优势。

        内饰，空间充足，迈腾也是B级车中的标杆，空间非常充裕，商务家用都没问题。

        操控，操控不是他的强项，但是德国车的操控一般都不差，悬挂偏软更注重舒适性。

        油耗，市区综合油耗9个油，油耗中等水平。

        动力，平顺性很好，性能稳定，2.0T动力输出源源不断，推背感强烈。

        二、车型的缺点和问题

        任何车都有优点和缺点，需要购车前权衡利弊，常见缺点，车大停车不便，互联匹配不够完善，倒车影像不带倒车轨迹，胎压不显示数字，DSG二挡升三挡变速箱顿挫，同价位配置偏少，减速带过滤不是很好，储物空间偏少，隔音效果有待提升，悬挂偏硬减速带过滤效果一般，USB接口位置影响美观，内饰设计中规中矩特点不够鲜明。

        2007年，一汽-大众发布了首台中级车—迈腾，它的来历让众多消费者摸不着头脑，因为还有一款尾部标有Passat的进口车型也同时来到了我们眼前，但它的外观与内饰与迈腾如出一辙。后来，众人发现迈腾原来就是全新帕萨特，并且比上海大众（当时的名称）的帕萨特还要先进，为了区分两者的关系，迈腾被叫做帕萨特B6，而它还有一款性能版本—R36。迈腾让消费者领略到 科技 大众的风采：Tsi发动机、DSG双离合变速箱、Autohold以及电子手刹等，在让消费者领略大众 科技 的魅力同时，也引领了后来的 汽车 配置风潮。

       时过境迁，迈腾B8也悄然来到了我们身旁，圆润饱满的外观赋予了它浓郁的商务气息。犹记得在2018年中，身边有朋友买了一台迈腾330TSI，这件事让我吐槽了很久。“兄弟，你到底多想不开啊，买个大众！大众究竟有啥好啊？烧机油我可不管你！”然而，有一天我向一汽-大众的公关借一台高尔夫录制节目，他们问我还有迈腾借不借？我思考了一下：‘嗯，有便宜不占。。。肯定借啊！’这样，这台迈腾就顺利得来到Carflow车流手中，也开始了为期一周、历经1000公里的长测。

       既然是旗舰型，那么我们来炫耀下别的迈腾没有的功能。这台旗舰型迈腾配备ACC自适应巡航系统以及车道辅助系统，这两套系统相互配合，就如同配备了智能驾驶一般，事实上这套系统可以符合某些厂家L4级别的自动驾驶级别（但在车流眼里，它顶多达到了L2级别）。在正常行驶中，它会使未在车道内的车辆自动拽回，这样的好处也显而易见，降低了对驾车技术的要求，再配合ACC自适应巡航，完全可以符合L2级别的自动驾驶。当然，打开驾驶位的按摩座椅，再配合着丹拿的音响，仿佛回到了未来。

       着重介绍一下这款迈腾的重头戏——第二代DCC系统。它有五种驾驶模式，“经济”、“舒适”、“标准”、“运动”、“个性化”（通过仪表板上的MODE进行选择切换）。DCC给了用户根据自己的意愿来自主决定车辆驾驶感受的可能，也可根据不同路况通过驾驶模式之间的切换，调整车辆的动态性能。这套全新DCC系统区别于过去的系统(对调校变化差距微乎其微），在改变驾驶模式后相当于变了性格一般，可以说这套系统让多台车型合为一体。

       当然，更多消费者购买迈腾的是非旗舰版本，那么我们就来聊一聊这款车的“硬素质”。

       首先，我们把它开上山路，看看它在激烈驾驶的状态。在大U弯转向时变现非常沉稳，符合德系车一贯的风格，80Km/h的过弯速度并没有达到它的极限，这对于一台车长5米的中级轿车来讲难能可贵。而在山路驾驶时，它的表现游刃有余。在舒适以及操控方面，迈腾有着惊人的平衡，过弯时给予驾驶员“刚刚好”的操控反馈，而车尾没有产生“甩”的感受，再配合着这350牛·米的扭矩，给人一种又快又稳的驾乘体验，符合欧洲车祖传的“高级感”。

       再说空间，现在的中级车与十年前的中级车感受完全不同，CarFlow车流曾经拥有过15年前、10年前以及5年前的中级车，它们的时代意义、定位也与现在全然不同。现在的中级车宜家宜商，给予消费者原先C级车的定位与功能、乃至体验，甚至比某些ABB的C级车表现更佳。宽大而舒适的座椅、硕大的全景天窗、硕大的后排空间、车内氛围灯、三区空调以及220V电源等等，这都是C级车应有的表现。并且，它还配备360度全景影像以及自动泊车辅助系统，使得很多新手司机解决最基础的驾驶技术问题，使他们在客户面前更加从容。

       总体而言，这台迈腾确实非常的平衡。大众主流车型的购买人群往往都是对 汽车 一知半解的群体，他们看到了大众带来了先进的 科技 、沉稳的驾驶感受、优秀的加速体验以及不错的底盘设计，这也是德国人最大的优势。而在国内，德国 汽车 的普通品牌只有大众一家，大众也在 汽车 产业中代表了德国技术。再加上大众是最早进入中国的品牌之一，所以消费者对于大众既熟悉又信赖。说回迈腾，这台车型没有明显短板，所以受众群体广。既然受众群体广、产品力强，那热销不也是很正常的事情吗？

       问题：

        使用车道保持辅助时要注意合并道路

        由于变速箱保护以及对舒适性的平衡，所以在普通模式下急加速延迟，而运动模式正常

        很多隐藏功能在MIB主机的子菜单中

        激烈驾驶请关闭车道保持辅助

        后排220V电源不支持超大功率电器，如吹风机等

        丹拿音响要配合杜比音效

        液晶屏幕要使用原生导航，在CarPlay模式下支持苹果自带导航，其他导航无法支持

        启动ACC自适应巡航时要设置最高速度，否则会变成龟速行驶

        迈腾能坐到B级车销冠王的宝座上，可想而知在B级车中优势多明显。底盘扎实，发动机动力强劲，坐在车内高级感不错，对比同级别的车可以说同等价位它最好。但也有许多问题，大众牌子值3万可不是说笑的，对比同级车它贵。二个就是大众的双离合变速箱是老声常谈的问题的，有顿措感(双离合都有)，发动机渗油(德系都差不多，宝马也渗)，还有就是几万公里后会烧机油，几乎没有不烧的，只有烧的严重与不严重的。还有买迈腾最低买330的，不要买1.4T发动机的，上了小排量发动机的迈腾没有高级感了，不管是心理作用还是实际体验跟2.0T以上的都差太多了。

        13款迈腾，目前开了5年半，除了天窗偶尔自动打开一下，主要是双离合，目前我已经索赔两个离合器了，12.6万公里，我平时开车比较怎么爽怎么开，如果注意一下，等红灯的时候刮N档，应该会好很多，其他没啥毛病，开的爽！

        这才叫纯血统的迈腾

        2017年3月份提车，到现在11万公里(开车跑业务)。优点空间大，操控不错，外形我喜欢，动力1.8t没问题，s挡给力，车漆厚。缺点配置低，自己换的大灯，改的音响，改的电动尾门，刷的隐藏，目前不烧机油，顿挫前期有，后期驾驶熟练很少再有。天窗异响，刹车盘换过。

        能不能说点实话，我也想买迈腾，到底好不好

       凯美瑞车适合家庭(家庭版家用)，迈腾车适合40岁以上稍微稳重一点的车主(商务车)，雅阁更符合年轻人的氛围(年轻人的专车)，天籁车有点赢者通吃(既可以也不行)，帕萨特口碑不好(安全碰撞测试太低)，这是我给题主的建议。

凯美瑞

       凯美瑞是典型的家用车。车的动力系统不是很好，没有澎湃的动力，整个车的行驶都很柔和。是的，这是凯美瑞的设计标准。该车注重的是舒适性、乘坐感受以及整车的动力水平。适可而止，没有太多要求。凯美瑞车的整体性格略显温顺，比较稳重，所以这款车更适合家用。

迈腾

       大众迈腾，一直走商务路线。迈腾的整车造型沉稳大气，也透露出现代时尚感的元素。整车造型并不张扬，但其方形边角处处透露着高端色彩。这是迈腾汽车的整体特点，迈腾汽车的用户群体也非常集中，就是40个成功人士，跟上面稍微稳定一点。所以一定要尊重迈腾的车主。毕竟人是社会的中流砥柱，在事业上有一点点的成功。

雅阁

       雅阁最大的特点就是运动，从车型造型、车辆内饰、驾驶感受，都是以运动为主。根据这款车，全身上下都有运动元素。车辆有很强的流体感，低底盘和长的前舱盖，这使它非常平坦。车辆匹配1.5t地球梦发动机cvt变速箱，动力系统响应性出色。车主只要轻轻踩下油门，整车就会立即做出反应。当油门踏板稍微深一点，车辆就会弹出。这是本田雅阁的驾驶特点，现在的雅阁也被称为“豪华思域”。

天籁

       是天竺日产车的高端车型，也是针对国内的，但是天竺没有明确的用户群体。不过从天竺的造型和室内灯光来看，天竺整体还是比较令人满意的。天籁的整车外观不是很稳重，也不是很时尚，也不是很运动。它就像Sylphy。整体设计趋于现代，车型造型以年轻为主，没有什么深刻的内涵。天籁汽车最大的优势就是座椅，也被称为“移动沙发”。所以天籁的车乘坐舒适性很高。如果你有老婆，为了让她骑起来舒服一点，你可以选择它。座椅更柔软，包装更好。

帕萨特

       帕萨特是曾经的热门车型，被中国保险研究院打击后直接凉了。帕萨特在中国保险研究院抽查测试后，a柱断裂，造成了中国保险研究院最差的情况，销量直接被砍掉。现在车主都避免买车，所以这里不推荐。但帕萨特车辆的整体表现与大众迈腾相似，只是帕萨特车辆设计得更年轻、更运动，整体更适合年轻人。

       综上所述，如果是年轻人在开车，选择运动感更强，驾驶感更有侵略性的雅阁可能更合适。在这些车型中，雅阁也是销量最旺的。

       百万购车补贴

       好了，关于“大众汽车迈腾特点”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“大众汽车迈腾特点”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。