奥迪a4 allroad油耗_奥迪a4allroad油耗

奥迪a4 allroad油耗_奥迪a4allroad油耗

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“奥迪a4 allroad油耗”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.奥迪A4L好?还是奥迪A4 Allroad好?耗油情况如何?

2.奥迪A4(进口)2021款2.0T落地多少钱？

3.奥迪用4款旅行车表明，人生不止一种样貌 | 试驾

奥迪A4L好?还是奥迪A4 Allroad好?耗油情况如何?

       Allroad早就有了。。。只是纪念前停产了。。。现在即使复产新一代短时间内估计不会引入，更别提国产了。。。A4L的油耗已经不错了。。。Allroad应该会更高一点。。。目前奥迪的主力引擎系列都是TFSI和FSI，技术一样，所以耗油量基本看排量和使用方式~

奥迪A4(进口)2021款2.0T落地多少钱？

       两年前我把A5当成目标，原因就是颜值高，作为一个双子座的男生对无边框车门和这个流线造型毫无抵抗力。后来慢慢的又觉着旅行车更个性也更实用。So?我的“爱情”就那么转移了。?和众多朋友了解车的途径一样，我也开始“突击”各类旅行车体验、测评和行情。买车前我看的文章加一起没有一百也得有八十篇，从二手R36到RS4（贵），从C旅（不实在）到V60（价虚高），其实本来很有冲动买一辆二手R36，不过现在二手的一般车况都不咋地，而且怕有大事故怕被坑，最后还是理智战胜了感性，选择了A4?allroad。

       两个月前提的车，目前跑了4000多公里。现在回头看看，A4?allroad虽然称不上一个最完美的决定，但也是一个极具性价比的选择了。A5的预算，A6?allroad是买不了，A4?allroad正合适。

       252匹马力的2.0T高功率发动机，0-100只需5.9秒，配上7档双离合以及奥迪的看家本领“quattro”,A4?allroad也不是光有颜值的绣花枕头，我们也是一个狠角色。

       前脸设计的和A4/A4L比较像，不过稍有区别的是allroad的中网镀铬是竖向的，而A4/A4L是横向的。另外一个区别是，allroad车身用的是深色包围。当然这些都应该是奥迪SUV车型上的元素，但现在融入到了一辆旅行车上，可以想象这台旅行车开起来有轿车的操控品质，有SUV的通过能力，一个十足的“混血儿”。

       都说奥迪上辈子是做灯的，这个矩阵式大灯颜值满分。晚上无论是亮度还是照明的距离都不是一般氙气灯能比的。这个墨水色官方的名字叫哥特兰绿，远远看有点黑色的味道，很符合小闷骚的气质，而且很个性、运动，开着车上街，回头率很高。

       同样是哥特兰绿的小耳朵，有段时间想改成银色的耳朵，后来瞅瞅这个绿色的小耳朵还是蛮好看的就打消了这个念头。还有这个小耳朵的转向灯是流水灯，在转弯的时候能感觉到满满的科技感。

       18寸的大脚配上米其林的轮胎，这个有点像花瓣的双五幅轮毂也是相当好看。这台车底盘比一般轿车要高出不少，加上这个车还有越野模式，所以过一些沟沟坎坎都比较随意。

       旅行车的标志-银色的旅行架，这个是应该是金属材质的，能承重，不是样子货。

       A4?allroad的侧颜应该是最美的吧，毫无死角的流线。不仅仅只有跑车轿跑有完美的曲线，旅行车也有，而且更有味道。

       冬日的阳光洒在车上，allroad感觉就适合这种乡村的小道，很有意境。仔细看可以看到，allroad车身上有灰色的饰板，后保下面也有银色的护板，这也是allroad的标志之一。

       打开后备箱，带上行囊从此一人一车浪迹天涯。

       为了直观展示这个大后备箱，我把里面的杂物搬空了。大家瞅瞅，是不是能装下单车帐篷和所有的行李，然后游遍祖国的大好河山。

       Allroad和quattro才是最配的。

       内饰就不算是allroad的长处了，不过作为一辆进口车，感觉做工和细节还是要比国产的A4L要好一点，可能也是我的心里因素在作祟吧。当然，这个虚拟座舱是我最喜欢最能体验奥迪科技感的一个配置了，能选择切换的模式很多，显示的信息也相当全。

       三幅带镀铬的方向盘，手感很好，样子也很帅。

       方向盘上的一些功能键做工真的不错，按上去的反馈很有德国的工艺范。方向盘后还带换挡拨片，对于我来说用的并不多，但偶尔超车时，手动降档，踩油门，还是比较有感觉的。

       悬浮式的中控大屏显示很清晰。另外下面是空调控制区和一些功能按键，铝拉丝的面板上也有quattro的标识。

       奥迪的“MMI”系统。

       很有设计感的档把，P是在旁边按一下就行。变速箱的话是7速的双离合，很聪明，换挡很灵敏，这车能有这可快的百公里加速能力，这个变速箱功不可没。而且这个变速箱能在1800转所有升档，所以油耗控制的也非常好，到目前为止我的平均油耗是7.8个。不过降档的效率没有升档来的那么高。

       因为是标准轴距，所以后排空间只能说还凑合，后排的话坐两个人还是蛮舒适的，坐三个人的话，因为是四驱所以中间有隆起，就不是特别的舒服了。

       后排独立的出风口和温度控制也是必须的。

       无处不在的allroad标识。

       这段时间相处下来，我觉着花的这个钱不亏！A4?allraod算是一辆好车。

奥迪用4款旅行车表明，人生不止一种样貌 | 试驾

       目前奥迪A4(进口)2021款的官方指导价为349800元-418800元，我们以奥迪A4(进口)的最高配2021款allroadquattro探索家为例来计算一下，这款车型的官方指导价为418800元，目前成都市的最低报价为385000元，比官方指导价优惠了33800元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在434201元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要115500元才可落地，月供为8306元。

       奥迪A4(进口)2021款allroadquattro探索家前脸看起来非常动感，配合六边形格栅，看上去比较新潮。

       奥迪A4(进口)2021款allroadquattro探索家内饰风格看起来较为成熟，搭配黑色饰物，给人满满的豪华感。同时，该车标配了CarPlay、前/后驻车雷达、GPS导航系统等二十一项配置。

       动力方面，奥迪A4(进口)配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为252马力，峰值扭矩为370牛·米，匹配了双离合变速箱(DCT)，工信部综合油耗7.9L/100km。底盘方面，该车前悬架是五连杆独立悬架，后悬架为五连杆独立悬架，同时采用了前置四驱的驱动形式。

       总的来说，奥迪A4(进口)的产品力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       虽然时至今日，旅行对大部分朝九晚五、为生活奔忙的人来说，依然具有奢侈属性，但几乎所有人都会在心底为这两个字预留一席之地。

        同样的情况也发生在对于旅行车的选择上——尽管旅行车在中国 汽车 市场上依旧属于一个小众的细分领域，但每当有旅行车从身边经过，人们依然会忍不住将视线在车上多停留几秒。

        这或许暗示着，中国消费者并不是从生理上排斥这一车身类型，而是既有的生活方式尚未与旅行车，或者说旅行车所承载的“旅行”一事发生充分接触，继而产生应有的化学反应——从这个角度看，潜在的市场空间客观存在。

        作为一个在中国市场上深耕超过33年的豪华 汽车 品牌，奥迪显然注意到了这一现象。

        “选择Avant和allroad车型的车主通常是一群懂得生活，注重生活品质，同时又对个性化有着极高要求的人。”一汽-大众奥迪品牌讲师在介绍这两款车型的用户画像时表示。

        奥迪方面表示，A4和A6 Avant和allroad车型作为旅行车，其车主所具有的共性是在事业方面均因自身孜孜不倦的努力取得了相应成就，在闲暇时又不愿将过多的私人时间消耗在钢筋水泥筑成的丛林中，他们更热衷与大自然亲近。

        从这一角度看，奥迪尝试通过A4和A6 Avant/allroad车型传达一种态度，即“人生不应只有一种活法”。基于这一观点，该品牌赋予Avant/allroad试驾活动以“双面人生”的主题。

        早在1977年，奥迪品牌就凭借奥迪100 Avant车型，开启了在旅行车细分市场上的征程。44年的品牌遗产显然为奥迪新型旅行车的开发提供了极具价值的借鉴。

        作为为懂车、走范儿、有品位的“先锋派”人群所打造的旅行车，奥迪Avant车型在设计方面充分考虑到了前者对细节的极致追求。

        从命名上看，“Avant”意为前卫、先锋、领先。而作为 科技 魅力十足的豪华B级都市旅行车，奥迪A4 Avant为众多追求个性、颜值和喜欢新鲜生活体验的都市年轻消费者所喜爱。

        在外观设计方面，奥迪A4 Avant延续低矮宽大的车身造型，配合优雅修长的腰线、LED大灯，凸显其凌厉的动感。

        同时Avant提供动感型和致雅型两种设计风格，充分满足用户个性化的审美需求。优雅修长的车身腰线与锐利的车身线条，造就了奥迪A4 Avant独一无二的旅行车姿态。

        奥迪A6 Avant先锋派则提供40TFSI豪华动感型和45TFSI臻选动感型两款车型。六边形设计的一体式散热格栅，以横向铝饰条装饰，配合铂灰色侧进风口饰条，形成超高辨识度。

        此外，奥迪A6 Avant还提供由黑色窗框、黑色哑光散热器格栅、黑色侧进风口饰条、深色镀铬哑光扩散器等共同组成的“黑光包”供选装，满足用户的个性化需求。

        进入车舱，奥迪虚拟座舱、结合抬头显示功能的12.3英寸高清大屏、MMI多媒体交互系统共同构成了奥迪A4/A6 Avant极具未来感的内饰设计风格。无线充电、空气清新系统、电动全景式玻璃天窗及真皮座椅通风、加热调节等功能则对用户的驾乘舒适性及便利性予以了充分考虑。

        在空间方面，A6 Avant的后备箱空间支持多种组合模式，后排靠背则支持40:20:40比例折叠，带来最大可拓展至1680升的宽大后备空间，可满足普通家庭的日常出行需求。

        在辅助驾驶方面，新车提供360 全景影像、主动车道保持辅助及侧向辅助系统等多项功能。

        在动力方面，奥迪A4 Avant先锋派 星辰版标配EA888 2.0TFSI燃油直喷涡轮增压发动机+12V轻混动力系统，最大功率为150千瓦，峰值扭矩320牛·米，百公里加速为7.7秒，综合工况百公里油耗6.6升。

        以12V轻混动力系统搭载发动机启停系统和能量回收系统，在助力2.0TFSI发动机减少涡轮迟滞的同时，强化动力响应，进一步提升驾控舒适性与燃油经济性。

        特别是当车速保持在55-160千米/时时，驾驶员将脚从油门踏板上移开，车辆可在零排放条件下长滑行40秒，而当驾驶员在滑行阶段再次踩下油门踏板时，BSG系统就会迅速启动，让发动机平稳重启，且重启造成的发动机震动几近“零”感。

        奥迪A6 Avant则搭载2.0 TFSI发动机，最大输出功率达到180千瓦，峰值扭矩达到370牛·米，匹配的7速S-tronic双离合变速器更是具备跑车级换挡速度。

        与Avant车型一样，奥迪A4/A6 allroad也根据其目标受众的偏好在设计方面有所体现，后者被奥迪品牌解读为一个乐于 探索 的人群。

        在外观方面，奥迪A4 allroad quattro 探索 家觅境版外观设计更为醒目、独特。全新升级的越野车型黑色包围套件，搭配经过优化后的前脸六边形单框一体式进气格栅造型，带来更为宽阔、扁平的视觉效果。

        得益于车侧锐利优雅的独特三腰线设计，专属quattro轮拱与更宽的翼子板，以及全新升级的19寸轮毂，奥迪A4 allroad quattro 探索 家车身姿态更加硬朗，彰显出征服全路况的强大运动气场。同时，allroad车型专属的银色下扰流板经过设计优化，尺寸更加宽大，更加强调横向视觉特征。

        奥迪A6 allroad 探索 家则继承了新一代A6的家族设计语言，车身线条锐利，跑车似廓形轮廓和鲜明的旅行车线条呈现出动感的姿态，标配的车顶行李架和全景式玻璃天窗则更加凸显了旅行车特质。

        车身侧面的深灰色轮眉、侧裙、也是allroad车型的经典元素。独有的竖向镀铬装饰进气格栅，让A6 allroad的前脸看上去更加具有辨识度。尾灯则采用连续照明线条设计，增加了车尾的横向视觉宽度，更显尊贵气质。

        在车舱内部，设计师为奥迪A6 allroad提供了多种颜色与材质搭配的高品质内部装饰件，并通过方向盘、内饰条、皮革包、控制按键以及座椅等处不同材质和色彩的搭配，营造出优雅、豪华以及运动等不同主题风格。

        奥迪A4 allroad quattro车型则具备全新打造的中控台，拥有更多储物空间，充分满足用户的储物需求。同时，此款车型标配平底方向盘，并提供包含8种颜色与2种缝线工艺搭配在内的8款座椅组合搭配选择。

        在智能 科技 方面，奥迪A4 allroad quattro进一步升级，搭载新一代MMI信息 娱乐 系统，集成语音控制、触摸声音反馈、 娱乐 、导航等多项功能，用户可通过10.1英寸MMI触控屏幕进行操作，带来便捷、 科技 的操控体验。增强版奥迪虚拟座舱拥有12.3英寸全液晶仪表盘，进一步增强了 科技 感。

        奥迪A6 allroad 探索 家则采用奥迪虚拟座舱和搭载双触屏操控的MMI多媒体交互界面系统，将内部的常规按钮尽最大限度的减少，与质感非凡的black玻璃面板融于一体，凸显其旗舰身份。

        两款新车的后备箱空间支持多种组合模式，后排靠背支持40:20:40比例折叠。此外，空气清新系统，进一步改善了车内空气质量，用户可在MMI多媒体交互界面系统中设定味道和浓度，个性化调节座舱内的空气环境。新车还全系标配B&O音响系统。

        同时，新车还将配备自适应巡航控制系统、带有动物识别功能的夜视辅助系统、平视显示系统、360 全景影像系统、智能泊车辅助系统等等驾驶辅助功能，可在提升行车安全性的同时降低长途驾驶所带来的疲劳感。

        动力方面，奥迪A4 allroad quattro 探索 家标配EA888 2.0TFSI燃油直喷涡轮增压发动机+12V轻混系统，最大功率为185千瓦，峰值扭矩370牛·米，百公里加速仅需5.8秒，综合工况百公里油耗7.9升。与Avant车型一样，其12V轻混动力系统同样搭载发动机启停系统和能量回收系统，且支持零排放滑行功能。

        奥迪A6 allroad则搭载3.0 TFSI V6发动机，可输出250千瓦最大功率以及高达500牛·米的峰值扭矩。与之匹配的，是一部7速S Tronic变速器，最高行车时速可达250公里，百公里加速耗时仅需5.3秒。此外，新车同步应用48V轻混动力系统，进一步提升车辆舒适性和燃油经济性，综合百公里油耗低至8.2升，同时可令发动机在自动启停过程中更加平稳、顺畅。

        奥迪A4 allroad quattro 探索 家前、后悬架均采用五连杆式独立悬架设计，并标配allroad专属底盘系统，底盘离地间隙较奥迪A4 Avant先锋派高出了23毫米，同时支持选装奥迪电磁减震悬挂系统。

        奥迪A6 allroad 探索 家则标配具有自适应阻尼控制功能的自适应空气悬架，增强了越野性能，也保证了不同路况下的驾乘舒适性。用户可在系统设置中，根据不同的道路速度和驾驶模式，来调整车身高度。

        上述两款新车均搭载奥迪最新的quattro ultra智能四驱系统，后者与S tronic变速器组合应用，可根据驾驶环境需求，“智能”切换前驱和四驱模式。该系统正常情况驱动力100%分布在前轮，需要时驱动力可在前后轮之间按比例动态分配。

        quattro ultra提供了与传统四驱相同的牵引力和安全性，却具备更优秀的节能减排效果，对比传统quattro，可减少4.5-5.5克/公里CO2排放，车身重量也减轻了3公斤。

        综合来看，4款新车均拥有出众的设计以及驾乘表现，奥迪A4/A6 Avant足以满足城市精英人群的日常通勤以及假期赴城市周边游玩的需求，而奥迪A4/A6 allroad则能帮助用户将目的地锁定在更远的远方。

        借助这些产品，奥迪尝试告诉人们，多元是人生的常态，也是其无穷魅力的初始。而旅行则是帮助我们从奔波中抽离，领略人生另一翻样貌的最短途径。

        如何将对于人生的期许从“生存”向“生活”转移？或许从拥有一台奥迪旅行车起，这种变化已在悄然发生了。

       今天关于“奥迪a4 allroad油耗”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。