新能源汽车广告词_新能源汽车广告词创意

新能源汽车广告词_新能源汽车广告词创意

       下面，我将为大家展开关于新能源汽车广告词的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊新能源汽车广告词的问题。

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2.新司机学堂｜既用电又烧油的增程式电动车到底是什么鬼？

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       一起同窗的感情是生活中最令人怀念的。在一生中最轻松自在的时期，我遇见了我最好的伙伴，我们一起逃课（不提倡噢，不要轻易模仿），一起去食堂，一起逛街……大学之后，因为工作原因，朋友去了另一个城市，在一起疯，一起玩的机会变得少之又少。这个周末，千呼万唤始出来，她终于借着出差的机会，抽空过来找我玩了。

       两年不见，我如今也是有车一族了。凭借两年工作的积蓄，我按揭买了这台比亚迪元EV。

       爱车的外形还是非常炫酷的，当初我走了多家4s店，像挑男朋友一样，精心挑选出了元EV。

       菱形车前灯是由三颗LED小龙晶组成，比传统的圆形汽车前灯更加霸气有神。

       朋友一见元EV就喜爱得不得了，果然女人都是视觉动物，被元EV的帅气外表深深吸引~ 元EV的车身采用黑白双色设计，简洁大方；朋友的T恤是彩虹色，搭配在一起别有一番味道。

       元EV的侧身设计是我非常喜欢的，悬浮式车顶，以及车身两侧的腰线让车子看起来凹凸有致，就像男士的肌肉线条轮廓，充满力量感。

       今天给元EV找到了一个免费车模！身材姣好，而且颜值超高~

       元EV的轮毂和轮胎的纯黑组合，肌肉架的造型让车子增加了力量感！

       准备出发去火锅店。朋友提出她来开车，朋友有驾照，平时也经常开车，我当然也是放心的。

       说实话，选白色不仅是因为白色大气好看，还有一个小心思就是白色显白！朋友的皮肤在元EV的衬托下，更显得白皙健康。

       元EV的操作很简单，适合新手。朋友很快就上手了。作为买车的车主来说，选车不仅是看外表，也是要注重内在品质和体验。元EV的方向盘采用的是三幅式平底设计，平底元素的融入，让我更有一种驾驶的体验感，就像是开赛车似的。

       空调出风口选择嵌入式，在不知不觉间，营造出想要的氛围和温度。内饰方面整体设计风格就是简洁，但是简约却又不简单，处处透露出设计师的心思。

       中控台的超大显示屏是我非常钟意的。超多应用可以下载，搭载了DiLink智能网联系统，使用起来非常流畅，而且可以实时更改汽车相关的设置，简直“一机多能”。

       平稳行驶，安全着陆。一路上我们听着音乐开着车，畅聊过去的一些事儿。

       经过半个小时车程，我们来到了上学时最经常光顾的一家火锅店。作为无辣不欢的四川人，最爱它的这句广告词：拈不能停，辣才板命！听起来就很辣，很适合我的口味。

       一到店里，朋友就迫不及待地去打上油碟，看来是非常想念成都的火锅了。

       和朋友相聚，吃上这么美味的火锅，也是一件幸事。今天先满足朋友的口福，接下来再带着朋友去看看成都的其它景点，后面再来和大家分享吧！

新司机学堂｜既用电又烧油的增程式电动车到底是什么鬼？

       随着油电同价时代的开启，新能源汽车已经成为了时代的新宠儿，以经济环保、省钱当道，但火就意味着溢价，如今10万以内想买一台新能源家轿车屈指可数，但如果10万想买一台燃油家轿车却有很多选择，就比如今天我们要谈到的长安新车逸达。

       3月18日，长安逸达正式上市，这台定位为“质美智省新家轿”的A级车，轴距2765mm，配1.5T发动机，售价在8.79万～10.79万元区间，提供三款车型可选。逸达这个尺寸和动力级别放在几年前燃油当道的时候，起步价至少9万，而如今，长安开启了狂卷模式，仅需8.79万起你就可以享受一台低油耗、高智能、大空间的家轿车！

卷油耗，实现油耗动力最佳平衡

       要知道，目前市面上的A级车油耗普遍保持在7升左右，而长安逸达在WLTC综合工况下，百公里油耗仅5.99升，搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，采用深度米勒循环、高滚流气道、350Bar缸内直喷等独创技术，带来超高的发动机燃烧效率，大幅降低整车油耗。

       匹配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器搭载智能预降挡多项创新技术，综合传递效率高达96%，实现排放、油耗、动力最佳平衡。

卷智能，加持出行全场景

       逸达搭载ACC集成式自适应巡航、540°高清全景影像、360°集成式高清行车记录仪，充当你的“私人陪驾”，帮助开车不自信、驾零太短的小伙伴们秒变老司机；

       针对年轻父母，逸达还可以扮演“家庭保姆”的角色，其配备的MS乘客检测系统，能够时时关注孩子动向，负离子空气净化为孩子打造健康出行空间，此外，讯飞飞鱼OS4.0系统带有儿童频道，为孩子带来多彩出行时光，可以说是全方位帮父母照看孩子，让父母开车也更加省心！

       同时逸达车机内置 MT8666芯片，具备整车五大领域OTA升级，让用户能够使用到最新最全的车机功能，而且逸达还是国内首款搭载“文心一言”的量产车型，率先将百度领先的AI技术成果应用到汽车领域，为用户带来人工智能时代出行新体验！

卷品质，驾乘体验皆可得

       逸达基于长安方舟架构打造，拥有低重心、高刚性的车体结构，从汽车用料上构筑“坚固堡垒”，配合上前碰撞预警系统和车道偏离预警，能够有效保证乘客安全。

       逸达搭载配蓝鲸新一代NE1.5T发动机，最大扭矩为260N?m，0.78高宽比，让车身体态更低趴，营造出轿跑感，将带来更卓越的驾乘体验。

       此外，1840mm的超宽车身尺寸，让逸达拥有与同级相比更突出的横向空间优势，日常出行也能体验“大平层”的宽敞舒适。如果你还想为出行增添乐趣，可以选择打开雷石车载KTV和朋友、家人一起嗨歌前行，还能通过手势或语音控制车机随心拍照，记录下车内温馨欢快画面。

       值得一提的是，逸达的命名也非常巧妙，相信大家都听过那句经典的广告台词“这是你益达”，“逸达”带有点谐音梗趣味，能够让大家很快记住，然而此“逸达”非彼“益达”，它的命名意在指舒适安逸，达成所愿，正如它实际带给用户的用车体验一样，舒适、体贴且高品质。

       写在最后

       不得不说，现在车企一个比一个卷，有的卷降价，有的卷服务，而有的就像长安逸达一样，卷汽车本身的质量，这样的卷才是汽车最本质的卷，长安逸达从空间到配置、乘坐舒适性到驾驶操控性在同级别车中都占据着代际优势，未来，将会成为不少年轻家庭的首选。

       本文来自易车号作者车知事，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       （文/张祁有）现在越来越多的消费者开始选择新能源汽车，不可否认国内新能源市场的发展真的非常迅猛，从配套设施到产品类型，新能源市场的进步是有目共睹的。而相应的新能源车型也呈现出了多元化发展，现阶段主流的新能源驱动模式有纯电动、插电混动、油电混动以及增程式混动，对于绝大多数消费者而言纯电动、插电混动、油电混动都不会陌生，但对于增程式混动相信有许多朋友都是两眼一抹黑。因此，本期新司机学堂就来和大家聊一下增程式混动到底是什么。

       现阶段增程式混动的代表

       众所周知纯电动车型最让人苦恼的就是续航里程问题，里程焦虑成为了纯电动车型目前最为严峻的问题之一，而理想ONE则号称是没有里程焦虑的新能源车型，其宣称的综合续航里程高达800km，要比许多纯电动车型的续航里程都要高，那么理想ONE这800km的续航里程到底是怎么来的呢？我们下面接着来看。

       理想ONE采用的就是标准的增程式混动系统，其动力总成由一台1.2T发动机和两台电动机所组成，其中1.2T发动机并不会参与动力输出，其主要功能就是用来发电，以此为电池组充电。而理想ONE的动力来源完全是依靠前后两台电机。发动机充电，电动机驱动正是理想ONE的驱动形式，故此人们笑称理想ONE为“烧油的电动车”。

       理想ONE所采用的这套增程式混动系统共有三种驾驶模式，分别为纯电模式、油电混合模式以及纯油模式，根据不同的驱动模式，理想ONE的续航里程也有所区别。

       纯电模式：理想ONE配备有容量为40.5kWh的三元锂电池组，其能支持理想ONE在纯电模式下行驶180km。

       油电混合：这种模式可以说是理想ONE主打的驱动模式，在此模式下1.2T发动机将扮演增程器的角色，不仅需要给两台电动机提供电量，同时还要为电池组充电，官方宣称在此模式下（满电满油）理想ONE的综合续航里程可达800km。

       纯油模式：纯油模式可以看作是理想ONE解决里程焦虑问题的核心办法之一，当电池组完全没有电量时，理想ONE可以通过1.2T发动机来为两台电动机输出电量，并且能为电池组充电。理想ONE在满箱45L油的情况下，据车主反应其能提供的综合续航里程达410km，而当油箱耗尽也仅需要找加油站加油就又能继续行驶，不用花较长的时间来为车辆充电。

       历年来还有哪些车型曾选用过增程式混动？

       真要谈到增程式混动，那不得不提到雪佛兰的沃蓝达和宝马i3，前者可谓是增程式混动车型的开山鼻祖，早在2007年雪佛兰Volt概念车就已亮相，其为新能源汽车提供了一种实际可行的发展方向。值得一提的是，沃蓝达在当时荣获了2011?北美年度车，2011沃德全球十佳发动机?(Voltec?动力驱动系统获奖)等多项大奖，成为了丰田普锐斯最有力的竞争对手。

       遗憾的是，受限于新能源汽车行业当时才处于发展初期阶段，电池、电机、电控等系统成本居高不下，导致沃蓝达的售价过于昂贵，国内沃蓝达的数量更是少之又少，其最终于2019年三月份正式停产。

       宝马i3是宝马开启新能源战略的先遣军，其2014年首次进入国内市场，分别推出有增程式混动车型和纯电动车型，其中宝马i3增程式混动车型搭载了一台0.65L双缸发动机，其主要功能就是为其电动机提供电量。而宝马为了保证其行驶过程中性能不会降低，其采用的控制策略是早点启动发动机进行充电，在油量用尽前别让电量用尽。

       无论是在怠速还是行驶途中，宝马i3的发动机始终都在保持工作，然而双缸发动机的抖动和噪音抑制本就不如四缸发动机，再加上宝马i3的静谧性表现较差，这样的做法就导致宝马i3的NVH表现十分糟心，车内的噪音非常明显，完全丢失了新能源车型噪音小的优势。

       与此同时，宝马i3受限于车身尺寸的影响，其油箱容积仅有8L，综合续航里程才200km出头。因为以上种种原因，现如今宝马i3仅保留了纯电版车型，增程式混动车型已经不再继续销售。

       增程式混动优缺点解析

       通过以上几款车型的分析，相信大家对增程式混动多少有了了解。简单易懂的解释就是增程式混动的核心原理就是利用发动机进行发电，用于驱动电动机和为电池组充电，以此保证车辆的续航里程。

       优点：

       1.正如理想ONE宣传的广告语一样，增程式混动车型相比纯电动车型而言是不存在里程焦虑的，纵使电池组没电，增程式混动车型还能通过加油来继续行驶。

       2.增程式混动车型对比燃油车更加省油，毫无疑问新能源汽车的初衷就是要想法设法的降低燃油消耗，以此达到省油的目的。而单从与传统燃油车相比，增程式混动车型的综合油耗肯定会低不少，但值得注意的是仅限于和燃油车相比，如果和纯电动车比较能源消耗，增程式混动车型显然是不具备优势的。

       缺点：

       1.由于增程式混动车型的发动机没有直接驱动车轮，发动机空有较高的燃效，却也只能隔靴搔痒，机械能——电能——机械能的多次转化过程会造成转换功率的浪费，在高速行驶时，增程式混动车型的油耗则会变高。

       2.增程式混动车型因为有发动机的存在，其NVH表现多少会受到影响，当发动机开始工作时，发动机的噪音和抖动难免会传递到车内，影响驾乘人员的舒适性。

       总结：

       不得不说，从增程式混动车型的发展里程来看，增程式混动车型的结局都不太乐观，沃蓝达的停产和宝马i3增程式混动车型的停售，都说明了市场对增程式混动车型的不认同。但当冷静思考后你会发现，沃蓝达和宝马i3的失败原因更多的是其它因素所造成的，沃蓝达是败于成本太贵，宝马i3则败于发动机噪音太大和续航里程太短。

       时至今日，我们能够看到新一代增程式混动车型的代表理想ONE，在有了沃蓝达和宝马i3的前车之鉴情况下，做出相应提升。更加高效的发动机、更大容量的油箱、更长距离的续航里程，都让理想ONE看起来比它的前辈们更适应如今的需求。

       在我们看来增程式混动固然有它的优点，但千万不要把它和纯电动车型拿来相比。从两者最后的结果来看，纯电动车型目的是零排放，而增程式混动所做的则是降低油耗。新能源汽车最终的完美形态定然是要做到零排放，但在技术受限的当下，纯电动车型的确存在续航里程短、能量补给慢等问题，因此才需要增程式混动、油电混动和插电混动这类降低油耗的过渡模式。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于新能源汽车广告词就到这里了。希望大家对新能源汽车广告词有更深入的了解，同时也希望这个话题新能源汽车广告词的解答可以帮助到大家。