小型汽车理论模拟考试

小型汽车理论模拟考试

       非常欢迎大家参与这个小型汽车理论模拟考试问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。

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2.汽车理论考试怎么过

3.考科目一有什么技巧么？

4.驾照理论考试一般什么时候，上午还是下午？几点开考？

汽车理论名词解释 汽车理论名词解释题库

       《汽车理论》

        1、汽车的动力性的评价指标：最高车速、加速时间、最大爬坡度。

        4、汽车的燃油经济性评价指标： L/100km和MPG 或mile/Usgal. 。

        6、汽车的稳态转向特性分为三种类型：不足转向，中性转向，过多转向 。

        8、汽车支承通过性评价指标：牵引系数TC ，牵引效率TE ，燃油利用指数E f 。

        10、汽车试验的两种评价方法： 客观评价法和主观评价法 。

        11、汽车的附着力决定于： 附着系数和驱动轮法向反作用力。

        12、确定汽车传动系的最大传动比时，要考虑：最大爬坡度，附着率，汽车最低稳定车速。。

        13、为了模拟实际的汽车运行状况而进行的油耗实验中，室内实验我国用 4工况，载货汽车室外道路实验时，一般 6工况。

        15、制动效能的恒定性，制动使汽车的方向稳定性是汽车制动性的评价指标。在道路上进行制动实验时，一般要测定 汽车的 制动距离，制动减速度、制动时间参数 。 16车厢侧倾时，若非独立悬架汽车的 转向系统与悬架运动学上关系不协调时，将引起侧翻现象。

        17、汽车操纵稳定性的道路实验转向轻便性常用的评价参数：转向盘最大转矩，转向盘最大作用力，转向盘作用功。

        1、评价制动效能的指标： 制动距离，制动减速度、制动时间参数。

        2、汽车通过性几何参数：最小离地间隙，纵向通过角，接近角，离去角，最小转弯半径 。

        3、汽车平顺性评价指标：加权加速度均方根值，撞击悬架限位概率，行驶安全性。

        4、汽车的制动性评价指： 制动效能、制动效能的恒定性 、 制动时的方向稳定性 。

        5、汽车常用 原地起步加速时间 、 超车加速时间 来表明汽车的加速能力。

        6、汽车的稳态转向特性的三种类型：不足转向，中性转向，过多转向 。

        7、平顺性评价指标：加权加速度均方根值，撞击悬架限位概率，行驶安全性。

        8、平顺行驶实验中一般要测定悬挂系统的部分：固有频率和阻尼比。

        9、一般汽车的最大爬坡度在30%左右，即16.7?。

        10、越野汽车的最大爬坡度为60%，即31?。

        11、发动机转速特性曲线分为发动机外特性曲线和发动机部分负荷特性曲线。

        12、带上全部附件设备时的发动机特性曲线称为使用外特性曲线。它的功率小于外特性的功率。

        13、传动系的功率损失由传动系中的部件—变速器、传动轴万向节、主减速器等的功率损失所组成。其中变速器和主减速器的功率损失最大。

        14、传动系功率损失分为机械损失和液力损失。

        15、对汽车作动力学分析时，应该用静力半径；作运动学分析时，应该用滚动半径。

        16、在转弯行驶时，轮胎发生侧偏现象，滚动阻力大幅度增加。

        17、空气阻力分为：压力阻力和摩擦阻力两部分。

        18、空气阻力中的压力阻力可分为：形状阻力、干扰阻力、内循环阻力和诱导阻力。

        19、在空气阻力中，形状阻力的比例最大，摩擦阻力的比例最小。

        20、汽车的C D 值实际上随着车身高度的离地距离、俯仰角以及侧向风的大小而变化。

        21、汽车的行驶方程等式表示了无风天气、正常道路上行驶汽车的驱动力和行驶阻力的数量关系。

        22、汽车在各档下的动力因数与车速的关系曲线称为动力特性图。

        23、汽车在各档下的动力因数与车速的关系曲线称为动力特性图。

        24、汽车的动力性能制约因素：驱动力和轮胎与地面附着条件。

        25、汽车驱动轮附着率确定因数：发动机的参数、传动系的参数及汽车的行驶工况。

        26、附着系数主要取决于路面的种类和状况以及行驶车速。

        27、驱动轮地面法向反作用力与汽车的总体布置、车身形状、行驶状况和道路的坡度有关。

        28、四轮驱动汽车加速和上坡能力大大超过单轴驱动汽车。

        29、汽车的后备功率与汽车的动力性关系：后备功率越大，汽车的动力性越好。

        30、根据驱动力图，可以确定汽车的爬坡度、加速度与汽车的最高车速。

        31、在汽车设计与开发工作中，常需要根据发动机台架试验得到的万有特性图和汽车的功率平衡图，对汽车的燃油经济性进行估算。

        32、在汽车设计与开发工作中，常需要根据发动机台架试验得到的万有特性图和汽车的功率平衡图，对汽车的燃油经济性进行估算。

        33、一般进行燃油消耗量计算的工况：等速行驶、加速、减速和怠速停车。

        34、汽车动力性和燃油经济性试验包括道路上试验和试验室试验两类。

        35、汽车道路试验仪器：五轮仪或非接触式汽车速度计。

        36、汽车室内试验仪器：转鼓试验台。

        37、准确的滚动阻力系数可以在轮胎试验台测出。

        38、空气阻力系数可以在风洞中测出。

        39、汽车动力装置参数指：发动机的功率、传动系的传动比。

        40、制动器制动力影响因素：制动器结构参数。

        41、作用于汽车的外力包括_驱动力____和_行驶阻力____。

        42、影响汽车燃油经济性的因素主要有_使用____方面和_结构____方面。

        43、制动效能的评价指标包括_制动距离____和_制动减速度____制动作用时间。

        44、根据稳定性因素k 的不同取值，汽车的稳态响应分为三类，k=0时称为_中性转向____，k>0时称为_不足转向____， k

        45、影响汽车通过性的因素主要是与_地面的物理性质____和_汽车性能____有关的结构因素。

        46、发动机的三个主要性能指标是__动力性________指标、__经济性________指标及__负荷性指标。

        47、汽车行驶必须满足的充分条件是_驱动力足够_________条件，必要条件是_附着力_________条件。

        48、百公里燃油消耗量分为_等速_________百公里燃油消耗量和___行驶工况___百公里燃油消耗量。

        49、汽车比功率是_发动机功率____和__汽车总质量_的比值。

        50、操纵性是指汽车能遵循驾驶者通过转向系及转向车轮给定的方向行驶，且当遭受外界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶_的能力，稳定性是指汽车在制动过程中维持直线行驶或按预定弯道行驶的能力制动时汽车的方向稳定性_的能力。

        51、在发动机常规试验中可以分为__性能指标_试验和可靠性试验。

        52、标定功率速度特性曲线是确定发动机允许工作的最高_有效功率________限制线。

        53、汽油机的外特性代表了汽油机的最高__动力性和经济性________性能。

        54、在制动过程分析中，当

        _﹤_ 0时，制动时总是前轮先抱死。

        55、为了提高发动机的充气效率，在保证排气损失最小的前提下，尽量_提前_开排气门。

        56、确定传动系最大传动比时，要考虑汽车最低稳定车速、最大爬坡度和最大附着力_。

        57、汽车的后备功率越_大_，汽车的_动力_性越好。

        58、标定功率速度特性曲线是确定发动机允许工作的最高__有效功率________限制线。

        59、在制动过程分析中，当

        ____﹥______ 0时，制动时总是后轮先抱死。

        60、确定传动系最大传动比时，要考虑汽车最低稳定车速、最大爬坡度和最大附着力。

        61、在制动过程分析中，当

        = 0时，制动时两个车轮同时抱死。

        二、名词解释

        1、制动跑偏：制动时汽车制动向左或向右偏时称为“制动跑偏”。

        2、侧滑现象：是指制动时汽车的某一根轴或两轴发生的横向移动。

        3、侧翻现象：是指汽车在行驶过程中绕其纵轴线转动90°或更大的角度，以致车身与地面向接触的一种

        4、动力性：汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的，所能达到的平均行驶速度。

        5、经济性：在保证动力性的条件下，汽车以尽量少得燃油消耗量经济行驶的能力。

        6、制动性：汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。

        7、操纵稳定性：在驾驶者不感到过分紧张、疲劳的条件下，汽车能遵循驾驶者通过转向系及转向车轮给定的方向行驶，且当遭受外界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。

        8、平顺性：主要是保持汽车在行驶过程中产生的振动和冲击环境对乘员舒适性的影响在一定界限内。

        9、滑水现象：轮胎在积水层路面滚动时，当车速提高到第一程度后，轮胎完全漂浮在水膜上面而与路面毫不接触的现象，称为滑水现象。

        10、通过性：是指汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带及各种障碍的能力。

        1、最高车速：指在水平良好路面（混凝土或沥青）上汽车能达到的最高行驶车速。

        2、最大爬坡度：指一档最大爬坡度。

        3、汽车驱动力：驱动汽车行驶的外力。

        4、发动机转速特性曲线：发动机的功率、转矩以及燃油消耗率与发动机曲轴转速之间的曲线关系。

        5、车轮的自由半径：车轮处于无载时的半径。

        6、空气阻力：汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向上的分力，称为空气阻力。

        7、附着力：地面对轮胎切向反作用力的极限值。

        8、汽车比功率：单位汽车总质量具有的发动机功率，常用单位kw/t。

        9、地面制动力：是使汽车制动而减速行驶的外力。

        10、制动器制动力：在轮胎周缘为了克服制动器摩擦力矩所需的力。

        11、 制动减速度：制动时车速对时间的导数。，它反映了地面制动力的大小。

        12、汽车的制动效能：指汽车迅速降低车速直至停车的能力。

        13、制动器的热衰退：制动器温度上升后，摩擦力矩显著下降的现象称为制动器的热衰退。

        14、制动器的水衰退：当汽车涉水时，水进入制动器，短时间内制动效能降低的现象称为制动器的水衰退。

        15、制动时汽车的方向稳定性：一般称汽车在制动过程中维持直线行驶或按预定弯道行驶的能力称为制动时汽车的方向稳定性。

        16、前轮失去转向能力：是指弯道制动时汽车不再按原来的弯道行驶而沿弯道切线方向驶出；直线行驶制动时，虽然转动转向盘但汽车仍按直线方向行驶的现象。

        17、制动器制动力分配系数：前制动器制动力与汽车总制动器制动力的比值。

        18、侧偏现象：当车轮有侧向弹性时，即使侧向力没有达到附着极限，车轮行驶方向偏离车轮平面的现象。

        19、扁平率：以百分数表示的轮胎断面高H 与轮胎断面宽B H/B×100%之比。

        20、中性转向点：使汽车前后轮产生同一侧偏角的侧向力作用点。

        21、侧倾转向：在侧向力作用下车厢发生侧倾，由车厢侧倾引起的前转向轮绕主销的转动、后轮绕垂直于地面轴线的转动，即车轮转向角的变动，称为侧倾转向。

        22、转向盘力特性：转向盘力随汽车运动状况而变化的规律。

        23、牵引系数TC ：单位车重的挂钩牵引力（净牵引力），它表明汽车在松软地面上加速、爬坡及牵引其它车辆的能力。

        24、牵引效率：驱动轮输出功率与输入功率之比，它反映了车轮效率传递过程中的能量损失，这部分损失是由于轮胎橡胶与帘布层间摩擦生热及轮胎下土壤的压实和流动造成的。

        25、C 曲线：燃油经济性—加速时间曲线通常大体上呈C 形，所以称为C 曲线。

        26、驾驶性能是包括平稳性在内的加速性，是指动力装置的转矩特性、噪声和振动。

        27、间隙失效：由于汽车与地面间的间隙不足而被地面托住、无法通过的情况，称为间隙失效。

汽车理论考试怎么过

       要先学模拟机然后才能上车实践。

       模拟器它利用虚拟现实仿真技术营造一个虚拟的驾驶训练环境，人们通过模拟器的操作部件与虚拟的环境进行交互，从而进行驾驶训练。模拟驾驶环境几乎完全“克隆”真实学车环境，能够消除驾驶初学者的恐惧心理，适时规范驾驶者的操作。

扩展资料

       模拟机作用：

       1、可在家提高熟练度

       很多学员尤其是白领平日工作繁忙，到驾校上车练习时间短，一定程度上影响了学习效果，便携式驾驶训练机在家使用有助于提高他的熟练程度。

       2、练车时间更多

       驾校练车人多，要预约、排位，往往一下午实操不超过一小时，很浪费时间。便携式汽车驾驶训练机让他有更多地时间独享练习快乐。

       3、学车环境好

       风吹、日晒、雨淋、严寒、酷暑这些制约驾驶学习的天敌在便携式汽车驾驶训练机面前失去了威力。

       4、实时教导

       学车有时领悟比较慢，教练员面对多个学员有时又有些烦躁，言语上难免有点急，学员容易受打击而烦恼、焦虑。用训练机则可以慢慢练习，耐心的教练就在您身边。

       5、提高通过率

       考试通过率不高很大因素是不熟练。经常使用训练机，熟能生巧，让自己在安逸舒适的环境中不断进步，提高通过率。

       6、巩固驾驶技能

       考到牌后如果不经常驾驶，容易生疏，上路一样胆战心惊，使用驾驶训练机则可以有效恢复驾驶感觉，巩固驾驶技能，充满自信开车去。

       百度百科-汽车驾驶模拟机

考科目一有什么技巧么？

       我以前的经验是先不看答案照着全部试卷自己做一次，虽然有上千道题，不过很多都是重复的。再着重看做错的题，把容易弄错的好好记一下，再重新做一次试卷。只要把错题控制在10%以内，也就是说一千道题错在100题以内，就一准及格。我当时只用了一晚上练习这个，考了99分。后来用这法告诉朋友，朋友考了98分。祝你好运了。

驾照理论考试一般什么时候，上午还是下午？几点开考？

       科目一考试技巧

       技巧之一：罚款的选择题：有200—2000选“200—2000”，没有就选“20—200”，若二者都没有就选“2000”

       技巧之二：违章处罚：有警告选警告;没有警告的：(1)与车有关或伪造证的选扣机动车(无车则吊销驾驶证);(2)无证或证被吊销、暂扣或逃逸的选15日以下拘留;(3)将车交给无证或证被吊销、暂扣，超速达50%或违章不接受处理的选吊销驾驶证;(4)扣分达12分拒不参加学习考试的驾驶证停用。

       技巧之三：速度规定：(1)没有道路中心线的：城市30;公路40 (2)有道路中心线，同方向只有一条车道的：城市50;公路70 (3)有道路中心线，同方向有2条以上车道的：城市60;公路80 (4)特殊情况及能见度在50米以内限速30

       技巧之四：有“不得停车”的选择“不得停车”

       技巧之五：距离规定：(1)车辆发生故障或事故在车后设置警告标志的距离：一般公路50—100米;高速公路150米 (2)夜间会车使用近光灯的距离：150米 (3)变更车道提前开启转向灯的距离：一般公路50米;高速公路150米 (4)特殊情况：50米(站或队则30米)

       技巧之六：高速公路各车道车速的选择题：有110选110，没有110就选100，若110和100都有就选90，连90都没有就选60 。

       技巧之七：高速公路行车间距：(1)能见度小于200米或车速超过100公里/小时选择100米;(2)能见度小于100米或车速低于100公里/小时选择50米。

       技巧之八：高速公路行车限速：(1)最低限速60公里/小时;(2)特殊情况限速：能见度小于200米限速60公里/小时、能见度小于100米限速40公里/小时、能见度小于50米限速20公里/小时。

       技巧之九：有关驾驶证的数字考题：交身体条件证明是15天，其他都是选择带“1”的答案。

       技巧之十：交通事故：(1)天数：有24小时选24小时，没有24小时就选10天;(2)民事责任：机动车伤人，驾驶人一定负民事责任，负民事责任就对、不负民事责任就错。(3)刑事责任：肇事逃逸致死7年以上、肇事逃逸或恶劣情节3—7年、其他3年以下或拘役。

       技巧之十一：地方法规的罚款题：(1)无证罚款1000;(2)证不符或酒后驾驶的罚款300(营运车罚款500);(3)醉酒驾驶的罚款1000(营运车罚款2000);(4)超速20%—50%的：一般公路罚款100、高速公路罚款200;(5)超速50%—100%的：一般公路罚款500、高速公路罚款1000;(6))超速100%以上的：罚款2000;(7)其他罚款50 。

       技巧之十二：违章记分：(1)肇事逃逸、驾驶与准驾车型不符、客运车超载20%以上：记12分;(2)酒后驾驶、高速公路违反规定、违反车牌规定、货运车超载30%以上：记6分;(3)违反交通信号、超速50%以内、未定期安检：记3分;(4)未放置保险标志或带证、不按规定使用灯光：记1分;(5)其他：记2分 。

       技巧之十三：吊销2年，撤销3年，酒后两次5年，肇事逃逸终身。

       技巧之十四：到期换证90天，信息变化换证30天;记一个12分学习考试科目一，记两个12分学习考试科目一和科目三(科目一考试合格后10天)。

       技巧之十五：机动车未。。。可以上道路行驶的判断题都是错的;专业维修企业可以。。。的判断题都是错的;(经)运输企业(批准)可以。的判断题都是错的。

       技巧之十六：车辆检验的考题：有6个月的选“6个月”的(例2除外)，没有6个月的选“数最大”的;若选“几次”：10年以内选1次，超过10年选2次。

       技巧之十七：高速公路有关“不允许的行为”规定的选择题：选带“不准”、“不得”的答案;判断题：带“不得”、“不准”的都是“对”的;凡带“可以”、“可”、“允许”都是“错”的

       驾照理论考试上午和下午都有考，一般都是早上8点多开始到下午5.30。

       驾驶员理论考试即科目一理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。驾驶员理论考试是在车管所进行的，驾照申请者必须通过的一种许可考试。驾驶员理论考试举办时间由各地车管所自行安排。考试形式为上机考试，100道题，90分及以上过关。

扩展资料：

       科目一为驾驶员理论考试，是在车管所进行的，驾照申请者必须通过的一种许可考试。考试内容包括驾车理论基础、道路安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本的知识，再加地方性法规。驾驶员理论考试举办时间由各地车管所自行安排。

       科目一是机动车驾驶培训教学与考试大纲的一部分，本大纲考试部分分为三个科目，考试由公安机关交通管理部门组织，考试顺序按照科目一、科目二、科目三依次进行，前一科目考试合格后，可以参加下一科目的考试；前一科目考试不合格的，继续该科目考试。

       好了，今天关于“小型汽车理论模拟考试”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“小型汽车理论模拟考试”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。