南骏汽车应该倒闭了吧_南骏汽车应该倒闭了吧吗
接下来,我将针对南骏汽车应该倒闭了吧的问题给出一些建议和解答,希望对大家有所帮助。现在,我们就来探讨一下南骏汽车应该倒闭了吧的话题。
1.中国品牌汽车没有南骏?
2.本科应届毕业生到四川南骏汽车集团有限公司工作怎么样?
3.南俊汽车是那个旗下的品牌
4.谁说这些汽车品牌要“倒闭”了?人家在海外市场过得挺好的
中国品牌汽车没有南骏?
中国品牌目前中兴汽车,一汽红旗,一汽奔腾,上海华普,奇瑞汽车,陆风,中国,海马汽车,东南汽车,双环汽车,天津一汽,力帆汽车,江淮汽车,江铃汽车,东风柳汽长丰汽车,大长城汽车,长安汽车,北汽福田,哈飞,昌河汽车,比亚迪,哈飞汽车,华泰汽车和MG汽车,主要是依靠国外的技术发展。
本科应届毕业生到四川南骏汽车集团有限公司工作怎么样?
我们就是买的南骏的双排小货车,1.5排量,拉两千多斤的货上高速车就吃力,还费油,售后服务差,买的时候说的天花乱坠,结果出了小问题都不管,买回来不到一年修了都一千多块了,本来做生意就不容易,这一年挣点钱三分之一都花在了维修,和费加油里,有苦说不出。真垃圾。千万别途它便宜了就买,我们就是列子。
敢用我人格担保,我说是实话,有半句假话,不得好死。
南俊汽车是那个旗下的品牌
应届生千万不要来南骏,我今年刚毕业就来了,打着实习的名义叫你在车间当苦力最少要15个月(安排在车间和生产工人一起劳动,并且是定在一个位置上,完全学不到东西,上次前劳动合同时有个同学问人力资源部的科长像把我们安排在一个位置上安装15个月的螺丝能学啥东西,他反问那同学难道一点都不能学到呀),工资超低,今天公司结算上月的工资,有个同学满勤18天(国庆放了假没上班),扣除房租水电和五险一金,领了不到四百元,还有好几个领了五百多一点点的,我们这一届好多都打算跑人了。
谁说这些汽车品牌要“倒闭”了?人家在海外市场过得挺好的
该品牌是四川南骏汽车集团有限公司旗下的品牌。
南俊汽车是四川南骏汽车集团有限公司旗下的品牌。南骏汽车集团是中国主要商用车制造商之一,拥有多个子公司,涵盖商用车、专用车及零部件设计、制造、销售和相关服务。南骏汽车集团致力于在商用车领域实现国际化、高端化、专业化、一体化的发展战略,力争成为行业的领军企业。
前一阵子我写了篇文章,题目是《没有这6款车型在苦苦支撑,这些汽车品牌还能够活下去?》,发现文章一经发出,大家对于那些车型和汽车品牌都有很多不同的声音。那借着上次的这个选题,我也就想跟大家来继续聊聊,这些在国内卖不好,但是在海外市场却过得挺好的汽车品牌。看完之后大家也别再说这些汽车品牌在国内快要“倒闭”了,毕竟“瘦死的骆驼比马大”,倒闭那也是真不至于,下面就一起来看看都有哪些汽车品牌吧。第一家,现代
北京现代这几年在国内的市场销量表现确实不好,仅靠一款伊兰特车型在苦苦地支撑销量。2022年,北京现代销量仅为28.4万辆,要知道,这已经接近于他们在2008年的销量规模,可见其销量之差劲。值得一提的是,2022年也是北京现代销量连续第6年下跌,所以一时间,关于北京现代要“倒闭”、“退华”的舆论也是纷纷不绝于耳。
说实话,北京现代近些年在国内销量差劲肯定是事实,但如果仅凭借国内市场销量不景气,就断定他们将会退华甚至是倒闭,那未免也太过于草率了一些。要知道,放眼全球市场,现代品牌2022年在全球可是卖出了325.5万辆新车,单是在韩国本土就卖了68.9万辆,可见现代品牌车型是很受欢迎的。
另外,现代在美国市场也卖得非常好,据数据统计,2022年现代汽车在美国卖出去了72.4万辆新车,其中紧凑型SUV途胜(国内是叫途胜L)更是成为了现代在美国销量最好的车,全年销量达到了17.53万辆,所以这证明现代在美国得到了认可。
最后,现代汽车2022年在欧洲的销量高达51.86万辆,其中纯电动汽车的销量占比为14.35万辆,由此可见,现代在欧洲表现也不错。
总言之,虽然现代在咱们中国卖不好,但放眼全球,它绝对是主流的汽车大厂。毕竟,如果要论集团销量的话,现代汽车集团在2022年可是交出了一份684.8万辆新车的销量成绩单,排名则是仅次于丰田和大众,位居全球第三位。因此看完以上这些,你难道还觉得现代会倒闭吗?别搞笑了,人家其实真活得挺好的。
第二家,福特
福特是一家百年汽车品牌,而在国内他们则是和长安一起合资成立了长安福特汽车有限公司。旗下经典车系有福克斯、蒙迪欧、翼虎、锐界、探险者等让人耳熟能详的车型。不过,随着国内汽车市场的竞争愈发激烈,近年来长安福特的市场份额也在不断地萎缩。
2022年,长安福特累计销量为251019辆,同比下滑17.61%。其中,长安福特旗下销量最好的车型依次为蒙迪欧、锐际、探险者、锐界、福克斯。值得一提的是,去年长安福特靠着全新蒙迪欧贡献了5.8万辆新车的销量数据,所以说到底,长安福特想在国内卖得好,那还得是有爆款车型才行,不然就会被嘲讽离退华不远了。
当然,国内市场销量惨淡也并不代表福特在全球市场的影响力就下降了。这不,算上林肯品牌,2022年福特在全球也依旧还是卖出去了367万辆新车,排名则来到了全球汽车公司的第8位。在美国本土,福特去年仍销售了185万辆新车,其中家族销量担当F系列更是以65.4万辆新车的销量霸榜美国皮卡市场,可见美国的油价是有多便宜。
另外,福特在欧洲的表现也比较强势,去年一整年销量达到了51.66万辆,其中小型SUV Puma更是福特在欧洲卖得最好的单一车型,共取得了13.7万辆的年销量数据。所以这么来看的话,福特在美国本土和欧洲市场还是挺会“因地制宜”的,那么接下来福特是否能在中国市场打一场漂亮的“翻身仗”呢?我已经开始期待锐界L在上市后的销量表现了。
第三家,马自达
马自达一直都是一家很小众的日系汽车品牌,他们旗下的车型不多,但主打的却多数是“小而精”的类型。就比如说马自达2、马自达3、MX5这样的小车,以及CX-4CX5这种高颜值不过空间表现却又一般的精品SUV。而也正是由于这样的企业理念,马自达在华销量始终没有太大起色。
2022年,马自达在华新车销量为108123辆,相较上年减少41.2%,并且销量连续5年出现下滑。也正是因为马自达在华销量不景气,在网上面几乎每天都有人在唱衰马自达,甚至还有人造谣马自达将破产倒闭的消息。而对于这样的言论,我也真的是笑了,为什么笑呢?因为马自达在国外的销量表现其实并不差。
据数据统计,2022年马自达全球销量为111.61万台,第一眼看上去这个数字的确不高,但对于一家体量较小的车企来说,这样的销售成绩显然也是能够拿上台面来的。此外很多人可能都不知道吧,马自达最大的销售市场其实是美国,这就证明马自达的车型足够好以及可靠,要不然精明的美国人又怎会选择它呢?
具体来看,2022年马自达在美国卖出去了29.49万辆新车,比大众在美国还多卖了5万辆。其中,CX-5是马自达在美国销量最好的车型,去年一共卖了15.16万辆新车,占马自达美国全年总销量的50%。其次,马自达在欧洲市场也销售了15.13万辆新车,而这个数字同样是要高于咱们中国市场的。
最后,在马自达这111.61万辆新车的全球销量构成中,CX-5是马自达销量最好的车型,2022年全球累计销售35.51万辆,然后才是马自达3 昂克赛拉和CX-30的17万辆。如此看来,全世界人民对马自达车型的喜好都是一样的,毕竟,这两款车目前也是马自达家族绝对的主力和销量担当,即便放在国内市场,它也依旧受用,难道不是吗?
第四家,标致雪铁龙
标致雪铁龙在国内都由神龙汽车生产与销售,而2022年,标致和雪铁龙在国内只卖出去了10.68万辆新车,两家品牌的销量占比也大致为一半一半。那或许是因为看到了他们在销量上的不景气,网上面关于标致、雪铁龙将要退出中国市场的舆论也可谓是非常多。
其中,前阵子雪铁龙C6官降9万之后,很多人更是纷纷猜测这是雪铁龙想要把库存给清理完之后,然后好卷铺盖走人。而对于外界的这种质疑,神龙汽车厂家也多次在一些非正式的场合表示,雪铁龙和标致都不会退华,并且后续有新车投放的计划,大家就不要再妄加猜测了。
只可惜,即便官方多次强调不会退华,好像也难阻外界对于法系车在华前景的担忧。毕竟现在的法系车在国内确实不那么吃香了,再加上中国自主品牌车型的崛起以及新能源车势头愈发强劲,因此以标致、雪铁龙为主的法系车是得要铆足了劲地往前冲才行。
好在的是,虽然标致雪铁龙在国内销量不如意,但是在欧洲市场,他们的销量表现还是很出色的。就拿标致208这款车来说,在2022年它就以20.68万辆的新车销量,一举干掉了在欧洲市场称王15年的大众高尔夫,并成为欧洲市场单一车型销量冠军。此外,雪铁龙C3的销量也还行,14.34万辆的单车销量排在了欧洲单车销量榜第十一名。
最后,标致雪铁龙2022年在欧洲一共取得了99.56万辆的新车销量,所以这样来看,标致雪铁龙在欧洲市场其实混得挺好的,说他们要倒闭那自然也就更是无稽之谈了。总之,国内的标致和雪铁龙目前都由神龙汽车生产、销售,而从厂家人员的状态与工厂的经营状况来看,退华短时间内应该是不可能,所以喜欢标致雪铁龙的朋友就放心大胆地去买吧。
好了,以上就是我们今天所盘点的在国内卖不好但国外却销量好的汽车品牌,对于现代、福特、马自达、标致雪铁龙如今在华的现状,以及它们在全球市场的销量表现,你们有什么想说的呢?评论区里留言说说吧,咱们一起来交流探讨下。(文/优视汽车 大卓)
注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!本文仅代表作者个人观点,不代表优视汽车的立场
本文来自易车号作者优视汽车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关
好了,关于“南骏汽车应该倒闭了吧”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“南骏汽车应该倒闭了吧”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。
声明:本站所有文章资源内容,如无特殊说明或标注,均为采集网络资源。如若本站内容侵犯了原著者的合法权益,可联系本站删除。