奥拓汽车老款_奥拓汽车老款图片

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       感谢大家参与这个关于奥拓汽车老款的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

1.08年奥拓高配低配区别

08年奥拓高配低配区别

       动力配置区别。2008年奥拓是一款由铃木汽车公司生产的小型车型，奥拓高配车型配备更强大的发动机或更高的功率输出，以提供更好的驾驶性能和加速能力，低配车型配备较小的发动机或功率较低，以降低成本和燃油消耗。

       

        第一代奥拓：1979年-1984年

        第一代奥拓搭载了4冲程3缸水冷的代号为F5A的发动机，排量仅为543cc，仅有28马力，动力仅比一辆普通摩托车稍强一些。

        第一代奥拓的轴距为2150mm，整车的长宽高分别为3195×1395×1335mm，车身重量仅为545Kg，据称当时的百公里油耗仅为3.53升。

        第二代奥拓：1984年-1988年

       

        1984年至1988年，是属于第二代奥拓的时期，它沿用了第一代奥拓的发动机系统，在造型上则从第一代的3门版进化为5门版。

        第二代奥拓在1984年率先上市，之后又在1986年和1987年推出了改款车型。

        第二代奥拓车型率先采用了旋转式驾驶座椅设计，座椅可旋转60度，并且增加了很多方便实用的新配置，深受女性消费者青睐。

        1986年和1987年的第二代奥拓改款车型于90年代初期引入中国国内市场，这也是大家最熟悉的奥拓车型。

        其中1987年在日本国内上市的第二代奥拓改款车型采用四轮驱动，性能较前两款有明显提升。

        第三代奥拓：1988年-1994年

        1988年9月，第三代奥拓问世，铃木汽车在车门上采用独具匠心的创新设计，将奥拓车门设计成向后滑动式的薄型车门，这样的设计有效的扩展了奥拓的车内空间利用率。

        不过车门又从5门版改回了3门版。

        可以说第三代奥拓对车内空间的追求发挥至极致，甚至在1991年推出了车身高度为1660mm的Alto Wagon车型。

        第四代奥拓 ：1994年-1998年

        进入20世纪九十年代，日本小车市场竞争空前的激烈，就在1994年，铃木第四代奥拓再次以经典的小车形象问世，并且以低油耗、低价格“双低策略”作为卖点。

        第四代奥拓率先采用全铝K6A型发动机，出色的燃油经济性在人们心中树立起低油耗、低成本小车的形象。

        第五代奥拓：1998年-2004年

        1998年，日本出台了新修订的微型车标准，对安全性提出了新的标准。

        铃木公司应势而动，推出了第五代奥拓。

        此代奥拓将小车的安全性能进行了大幅度提升，同时，在发动机技术上采用先进稀薄燃烧技术，第五代奥拓创造出用1升汽 *** 驶30公里的奇迹，将省油发挥的淋漓尽致。

        第六代奥拓：2004年-2008年

        2004年，第六代奥拓正式上市。

        从第六代开始，奥拓的棱角又方正变得圆润，车辆、座椅尺寸的增加带来了更加充裕的内部空间，乘坐更加舒适。

        此时的奥拓操作简单灵活，驾驶起来得心应手，所以，人们用“飞奔的奥拓”来形容这款车的轻巧灵便，大街小巷都穿梭着它灵巧的身影。

       今天关于“奥拓汽车老款”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。