科尼赛克regera_科尼赛克regera图片

科尼赛克regera_科尼赛克regera图片 _科尼赛克regera图片

       大家好，今天我想和大家聊一聊关于“科尼赛克regera”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

1.柯尼塞格是超跑吗

2.科尼塞克车型历史回顾 Agera/ One:1/ Regera等

3.王牌竞速柯尼塞格Regera芯片搭配推荐

柯尼塞格是超跑吗

       太平洋汽车网柯尼塞格是超跑。柯尼塞格regera搭载了一台5.0L双涡轮增压V8发动机，这台发动机最大功率达到820kW（1115Ps）、最大扭矩1250N·m。

       柯尼塞格是超跑，柯尼塞格是一家来自瑞典的超级跑车制造商。

       柯尼塞格关键生产的是世界级的跑车，由于汽车的造型相当独特，非常多汽车车主将这一汽车品牌生产的汽车叫作幽灵跑车。

       在2003年11月24日，一款名为KoenigseggCC8S的超级跑车被美国吉尼斯大全认可为全世界速度最快的汽车，这也是一款量产车，后来被布加迪威龙这款超级跑车刷新，之理所当然叫作全世界跑的最快的汽车，由于汽车的最高时速可达390公里/小时。

       柯尼塞格每年生产的跑车数量不多，但是相对比其它的汽车制造厂商，这一汽车品牌的规模小了非常多，每一辆车基本都是经过精心打造而来的，理所当然汽车的价钱也是十分昂贵的。

       柯尼塞格汽车在售的汽车：KoenigseggCC。

       KoenigseggCC8S。

       KoenigseggCCX。

       KoenigseggCCR。

       KoenigseggCCXR。

       KoenigseggOne：1。

       KoenigseggAgera。

       KoenigseggAgeraR。

       KoenigseggRegera。

       KoenigseggJesko。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

科尼塞克车型历史回顾 Agera/ One:1/ Regera等

       2015年3月，在日内瓦车展上，柯尼塞格为我们带来了全新车型Regera。

       向来以恐怖的加速性能闻名的柯尼塞格在性能上毫不吝啬，它所使用的插电式混合动力系统可以提供超过1521马力。

       柯尼塞格“Regera"一词来源于瑞典语的”统治者”，彰显了柯尼塞格的野心！

       柯尼塞格Regera：使用的插电式混合动力系统可以提供超过1521匹马力。0到400km/h的加速时间不超过20秒！

       柯尼塞格Regera搭载了一台5.0L V8双涡轮增压发动机，配合3台来自牛津大学下属的YASA Motors的电动机，性能就超过了惊人的1341马力，扭矩超过2000N·M，极速更是超过了400km/h。

       柯尼塞格Regera的外观设计可以看做是优雅复古风格与最新空气动力学技术的完美结合。

       柯尼塞格Regera搭载5.0L V8发动机，配搭三台电动机，最大总功率为1500hp，整车质量为1420kg，百公里加速时间2.8s，150-250km/h加速时间 3.2s，0-400 km/h加速时间20s！

       柯尼塞格Regera搭载的3台由牛津大学下属的YASA MOTORS提供的3台电动机，其中两台YASA 750型号电动机位于后桥左右半轴，直接驱动车轮。

       柯尼塞格Regera的另一台YASA 400型号电动机位于V8T发动机前端，与发动机曲轴相连，用于补充发动机的动力输出、发电、启动发动机以及倒车。

       柯尼塞格Regera被称为混动车，而它的设计者尽然创造出一种全新的，没有变速箱的KDD（Koenigsegg Direct Drive，科尼塞克直接驱动）系统。

       柯尼塞格Regera通过一台5.0L双涡轮增压V8发动机通过一个液压多片离合器直接与固定速比为2.85的主减速器相连，这便是“直接驱动”的由来之一！

       柯尼塞格Regera配备的这台最大功率达到1115Ps（820kW）、最大扭矩1250N·m的V8双涡轮增压发动机只有一个挡位可用。

       Regera的悬架布局与之前的Agera车型相似，前后桥具有双叉骨悬架。叉臂由铬钼钢管制成，由于后一种选择的成本高昂且复杂，因此选择了碳纤维。

       这便是柯尼塞格Regera的拿手好戏，世界上最恐怖的动力输出，在赛道上一举打破布加迪威龙创造的记录。

       柯尼塞格Regera，没有变速箱只有一个档位，速度尽然超布加迪威龙！威龙表示：还是你厉害！

王牌竞速柯尼塞格Regera芯片搭配推荐

        导读：前一阵子出了个新闻，科尼塞克Agera RS打破了 布加迪威龙 Super Sport在2010年创下的431km/h的最快量产车记录。新的世界纪录是由Agera RS创下的447.2km/h......看懂没有？清不清楚什么意思？没关系，反正这又这不是这次主题。

崭新的另一开端?Agera

        在2010年的日内瓦车展上，科尼塞克发布了全新车型Agera；在古希腊语中，Agera所代表的意思就是?to take a ct ion（行动在即）?。从内饰到发动机，内饰方面Agera采用全新设计，运用铝质饰板及纳米激光雕刻的Ghost Light面板；发动机方面此次Agera全新搭载自家自主研发的5.0升涡轮增压发动机。

       

       

       

        新搭载的的5.0L V8涡轮增压发动机，最大输出功率716kW(973PS)，峰值扭矩1100N?m。匹配科尼塞克开发的E-di ff 湿式7速变速箱，0-100km/h加速时间仅需3.1秒，极速更是能达到390km/h。可以说这一次，科尼塞克先通过Agera的转型，慢慢让世界再次知道自己的厉害；因为Agera后面所推出的大部分车型，都是Agera的衍生车型。

Agera R

        如之前CCX和CCXR一般，2011年，Agera也拥有了自己的?R?版本。按照惯例，Agera R依旧支持生物燃料的使用，在使用生物燃料时可以爆发出850kW(1156PS)的最大功率和1200N?m的最大扭矩。

       

        科尼塞克 Agera R

        Agera R的0-100km/h加速时间为2.9秒，最高时速则可以轻易突破419km/h。而在使用普通汽油燃料时新车的最大功率和最大扭矩则分别降为940PS和1100N?m。

疯狂的等式?One:1

        一?马力?/一公斤这么卖东西的见过没，?One:1?这个名字的由来，是因为这款车的最大输出功率刚好为?1360horsepower（约为1379PS）?，而整车重量恰好又定格在1360kg。

       

        2014年，科尼塞克正式推出One:1，前后自2014年到2015年共产7台。当然跟Agera R一样，使用生物燃料的工况才能发挥出最大功率，所以?1360horsepower?的输出是要求生物燃料的。

       

        改良的上固定式双层尾翼，能有效降低车尾乱流并将下压力提高，在时速250km/h已可获得610kg强大下压力，400km/h时更高达830kg，帮助展现绝佳贴地性。新开发的碳纤维减震弹簧在减重之余也是业界一大创新。

Agera RS

        这就是文章开头提到的车型，也是目前科尼塞克功率最大最快的燃油车型；Agera RS仅需使用普通燃油，最大输出功率就可达到865kW(1176PS)，比?吃了生物燃料?的Agera R还要凶悍。按照这个说法，越强越罕有对不对？不对，它是目前科尼塞克车型中量产数量最多的车型，达到25台，恰恰好高于吉尼斯定义下的量产车最小值。

       

        科尼塞克 Agera RS

        这个版本的Agera的出现，是为了打造最极致的公路性能，?黑科技?自然要大大的有，Tripl ex 悬架系统、碳纤维中空轮圈、可变涡轮等顶尖技术一一融入。说到这里，和 布加迪 的?撕逼?又要拿出来说了，之前是 威航 和CCR，这次就发生在前不久，主角正式Agera RS和布加迪 Chiron 。

       

        前不久Agera RS车型创下了新的0-400-0km/h纪录，以36.44s粉碎布加迪Chiron创造不到一个月的所引以为傲缔造出的41.96s纪录。除了总成绩比Chiron快上许多之外，Agera RS的0-400 km/h加速仍然相当神速，仅26.88s就能够完成，而前纪录保持者Chiron则需要32.6s才能够冲到400 km/h 。采用后轮驱动的Agera RS能够跑出如此优异的成绩，着实让四轮驱动配置的Chiron颜面无光。

Regera

        Regera，瑞典语翻译为Reign（统治者）。作为?统治者?，Regera搭载混合动力系统，由5.0T V8双涡轮增压发动机和电动机组成，其中电动机的最大功率或将达到515kW( 700P （ 查成交价 | 车型详解 ）S)，而综合最大功率超过1118kW(1521PS)，全面 超越 科尼赛克过去的所有车型。在如此疯狂的动力储备下，新车0-100km/h加速时间仅为2.8s，0-200km/h加速时间10.9s，匹配柯尼赛克独家研发的Direct Drive system变速系统。

       

       

        全身都布满空气动力学设计，尾部采用了夸张的扰流结构，而中置的巨大排气口仿佛有吞噬世间一切的能力，也暗示了该车的超凡动力。Regera的28颗 LE D日间行车灯源自狮子座28颗星星排列，犹如星空散落，创造独特 优雅 美感。座舱内，新车提供带有大尺寸液晶屏的苹果CarPlay系统、智能手机无线充电模块和电动座椅。

       

        当然啦，Regera暂时宣布限量80台，210万欧 元 ，来到国内估计就是3000万元起步的咖。

结语

        细心的网友可能会发现，卖这么贵、性能如此强悍的科尼塞克在赛场上，却没有像大家想象那般战功赫赫。?直线加速?绝对是科尼塞克的拿手好戏，但赛道远不止直线加速，也许由于科厂预算实在有限，不如其他?布加迪?、? 保时捷 ?等背后有集团财政支撑，诸如?进一步优化空气动力学?此类工作，也需要大量资金投入，对于科厂这样的规模来说很难做到面面俱到，起码经济上无法承受。但是对于科尼塞克这种仅仅是?百人不到?的厂 商 来说，我们又还能奢求什么呢？毕竟他们已经创造足够多的奇迹了！

       

        有体验者就说过?科尼塞克的赛车在赛道的表现并不完善，无法提供下足够的压力，弯道表现与轮胎的配合不尽人意?这样的话，也有科尼塞克车主吐槽过?维修售后太过困难，而且周期漫长?。没有车是完美的，更没有车不会坏，更何况科尼塞克在如此资本时代下对比规模比自己大无数倍的竞争对手，被 无限 放大的产能和售后缺失问题。也许克里斯蒂安无法造出人人心目中的?完美跑车?，但克里斯蒂安依旧是践行者心中的优秀榜样，科尼塞克依旧是车迷们心中的极速图腾。

@2019

       王牌竞速柯尼塞格Regera是一辆竞速位赛车，技能可以免疫负面的效果。下面为大家分享王牌竞速柯尼塞格Regera芯片搭配攻略，来看看吧。

       王牌竞速柯尼塞格Regera芯片搭配攻略

       方案一：

       2个圆形守护芯片（副属性属性随意），1个三角节气，1个菱形汇能，1个六边形背水，1个圆形增幅

       副属性推荐：圆形守护芯片副属性随意出无关紧要

       守护、高级守护、汇能、高阶汇能、高阶背水、背水、涡轮连发、氮气时间、高阶漂移集氮

       方案二：

       2个圆形竞速芯片（全极速或高阶极速）、1个三角节气芯片、1个菱形汇能芯片、1个六边形进境芯片、1个竞速加速核心

       副属性推荐：2个圆形芯片全极速

       其他芯片副属性推荐极速、高阶极速、高阶集氮、先制、进境、汇能、团魂、高阶氮气时间、高阶飘移集氮

       好了，今天关于“科尼赛克regera”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“科尼赛克regera”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。