保时捷356图片_保时捷356a图片

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1.改装后的1956年保时捷356A在世界拉力赛后登上南极洲

改装后的1956年保时捷356A在世界拉力赛后登上南极洲

        作为保时捷首款量产汽车，356将永远在保时捷车迷和收藏家的心中占据特殊的位置。?时至今日，该模型的改装版本正在大手笔交易，在全球进行拍卖和特别活动。

遗憾的是，由于年代久远（356于1948年开始生产），我们在路上看到的并不多。当然，偶尔会出现一些令人赞叹的356场车展，但仅此而已。

但是，至少有一个例子表明，该生产线仍处于正常运转状态，并定期上路。好吧，实际上不是道路，而是遍布世界的比赛展览之路。文中这款车是1956年的356A，属于科罗拉多州居民RenéeBrinkerhoff，自2013年La?Carrera?Panamericana以来，他一直在拉力赛中驾驶该车。

该车当然不再有存货。它的许多原始硬件已更改，包括发动机，减震器和变速箱，并添加了零件，例如防滚架以符合法规要求。车身也做了些微改动，现在这辆车看起来像是为参加拉力赛而诞生的。

早在2017年，布林克霍夫（Brinkerhoff）首次赢得La?Carrera?Panamericana冠军后，便开始了一场世界拉力赛车巡回赛，她称之为356项目世界拉力赛。这项工作的目标是使赛车遍及七大洲，覆盖18个国家的20,000英里（32,000公里）。

汽车和驾驶员已经去过其中六个地方了。正如布林克霍夫（Brinkerhoff，现年64岁）自本周末以来所暗示的那样，下一阶段，也是最后阶段是南极洲。为了应付冰上特定赛道的需求，356赛车当然进行了一些改动。

首先，安装裂隙杆以防止汽车在冰上撞到大裂缝时掉落。车轮将由前部的滑雪板代替，而后部的履带将替换，并且356的机身将被涂成红色，以肉眼和白色环境中的相机可见。可能也会对动力总成进行一些修改。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       保时捷356a是一款历史悠久的经典跑车。它的手续齐全即可上路，拥有管状底盘和轻量化的整车结构，1100cc发动机使其拥有极快的加速表现。此款车的原型由KarlFrolich设计并调试变速箱和悬架。其车身由IrwinKomenda设计，发动机布置在车尾，提供了更加通用的底盘和车身结构。356在接下来的22年里进行了无数次的改进，成为了一代经典设计。1950年，保时捷公司开始正式生产356汽车，车身由名为Glser的车身工厂制造，直到1965年。1951年，356配备了1.3升铝合金气缸发动机和世界上第一台同步齿轮变速箱。设计者们精心雕琢了每个细节，以达到完美的造型和性能。紧凑短粗的车身轮廓和短小的前后悬挂，简洁明快的铝制车身线条，至今依然能引起人们无限的回想。1131ml排量的水平对置4缸风冷发动机使其在当时受到广泛欢迎。拥有强劲的动力和良好的空气动力学表现，最高时速可达140km/h。为了适应中置发动机的布局，发动机被翻转了180度，使离合器和4速变速器都面向车尾。然而，356也有一些不足之处。其中主要是大众的前后悬挂与新车架不协调，包括扭力弹簧。尽管如此，保时捷356a只要手续齐全就允许上路，仍然吸引着许多车迷的喜爱。保时捷356是费迪南德·保时捷设计的第一款命名为保时捷的车型。车身较窄且结构简单，甚至连装饰条都基本不存在。不过，它采用的是轻量化的风冷发动机，重心低，耐用性好。由于发动机居中布置，车的前部可以做得很低，视野很好。车架采用新型钢管结构，整备质量仅为585kg。

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