别克英朗车友会_别克英朗车友会微信群

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       大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“别克英朗车友会”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

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2.别克英朗x7网上评价

3.别克英朗GT 一年保养要多少钱 还有工资多少以上养得起

4.别克2015英朗怎么样

5.你没见过的小众车改装，英朗XT低趴风格！

6.最近想买一辆别克英朗GT1.6L 听说油耗比较高，请问已经买了的朋友们，你们觉得这车怎么样，实际油耗多少啊

英朗xt1.6自动时尚版和两厢福克斯1.6自动风尚版哪个好两款车子油耗 操控 性价比 详细点说说 谢谢

       这两款车我都没少开，所以给你谈谈我的感受。

        首先回答问题，油耗方面，福克斯要好一些，跟英朗比较有四个原因，重量轻100公斤左右，轮毂小1寸，轮胎窄2公分好像，双离合变速箱高科技比传统6AT要好一些。，新福克斯油耗控制的不错，基本上在市区里百公里油耗要比英朗实际使用中要省1L油左右。也同样是因为上述四个原因，同样1.6L开起来的感受福克斯动力稍微好一些，但同属美系品牌，其实感受不明显，差不多。别以为双离合就没有顿挫感，这车的顿挫感也很强，和传统6AT感觉只是稍好一点。两年以前无知的我还真以为双离合真的没有顿挫感呢，被广告忽悠了。

        操控是这两款车的最大卖点，同属于五门轿跑，主打运动风格。福克斯的操控就不说了，海外有口皆碑，只是在国产之后逊色一些，但在同级别中也是佼佼者。英朗XT来源于欧宝的轿跑，国内换标上市，操控一流毫无疑问。两款车操控打成平手。高速和过弯表现同级别极佳。

        外观和内饰各有所好，这个我就不评价了，每个人看法不同。但做工精细度，用料厚道程度显然是英朗更出色，这个地球人都知道，毕竟价格上英朗稍贵一些。

        舒适度方面：开起来福克斯视线比英朗好一些，更容易上手。福克斯内部空间虽然比英朗稍大一点点，驾驶员却比较压抑，没有英朗舒服，后排福克斯更宽敞一些。

        性价比肯定是福克斯高啊，比英朗便宜多了，配置也比英朗好多了。车型细分的话，英朗是高于福克斯一个档次的，XT和一汽大众的高尔夫一样，同属于主流中档品牌最贵的A级车。

        售后维修方面肯定是别克要稍微占优一些，网点多出福特接近一倍，而且别克品牌在中国也是远远高于福特的，服务上稍微好一些。不过销售顾问一般别克的比福特的牛，福特可珍惜客户了，生怕你不买，很懂得把握客户。别克和大众的则不然，你不买拉倒，你不买别人买，这个和销量以及各个品牌国内定位有关。

        保有量方面，福克斯这两年卖得非常火，销量大于英朗，但销量也要同级别比较的，英朗XT和高尔夫在其同级别中销量也是数一数二的。福克斯卖得好是因为性价比高，车价便宜，车子又靠谱。但也是分地域的，北方福克斯卖得比英朗好，南方则很少出现福特，更别提福克斯了。以我所在杭州为例，本地人买福特车是比较丢人的表现，大部分家用车都在20万左右，给孩子买车上下班代步的也要考虑面子问题，不管怎么说别克就是比福特强啊，稍微有点档次。福特在杭州的销量连别克的一半都赶不上，而在我的老家黑龙江呢？别克车除了GL8和君越以外在路上几乎都看不见。这个和车子本身无关，风土人情罢了。

        希望对你有帮助，资深购车咨询师老张为您带来解答，谢谢！

别克英朗x7网上评价

       大家好，欢迎收看这一期的“百色车视”。?别克英朗作为别克旗下的一款入门家轿，相比同级别的德系日系，在性价比上要高出不少。今天在咱们百色本地的别克4S店了解到，目前2021款?改款?1.3T?自动轻混动精英型的优惠幅度非常的高，最高优惠达到4.41万。

       别克英朗2021款?改款?1.3T?自动轻混动精英型的指导价为12.59万，优惠之后裸车价在8.18万左右。

       从销量数据可以看到，别克英朗在今年的10月份一共卖出了33789辆，从今年的1月份到10月份一共卖出了213192辆。其中，1.5L版本车型在10月份卖出了30821辆，1.3T版本车型卖出了2960辆，1.0T版本车型卖出了8辆。

       虽然1.3T版本车型不是主销车型，但在性价比上是最高的。从消费者的角度出发，三缸发动机按照目前的情势来看确实是不太讨喜，而刚好1.3T版本车型搭载的就是三缸发动机。当然，为了给足诚意，目前这款车型在咱们百色本地的优惠幅度也是达到了4.41万，相比同级别的三缸车型，性价比确实要高出不少。

       别克英朗定位为一款紧凑型家用车，竞争对手有丰田卡罗拉、本田思域、日产轩逸以及大众速腾等，不说品牌影响力，单从销量数据就可以看得出来，回归四缸发动机之后的英朗，在销量方面终于拿出了很好的成绩。

       咱们再说回1.3T版本的三缸发动机，作为一款中期小改款车型，1.3T版本车型终于是加入了48V轻混系统，在某种程度上弥补了三缸发动机所带来的缺陷。虽然说弥补不了发动机抖动的一些问题，但是在动力方面的体验，可以说是得到了一定的提升，关键在油耗方面的表现会更加的出色。

       动力方面，别克英朗2021款?改款?1.3T?自动轻混动精英型搭载的是一台1.3T涡轮增压+48V轻混系统，最大输出163匹马力，峰值扭矩230N·m，传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱，最高车速195km/h，最低百公里综合油耗5.3L。

       好了，以上就是别克英朗2021款?改款?1.3T?自动轻混动精英型的一些基本信息。如果您也想了解更多当地汽车行情，记得关注“百色车视”或者留言评论，咱们下一期再见。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克英朗GT 一年保养要多少钱 还有工资多少以上养得起

       是别克英朗XT 吧评价 还行，当然有很多 车托 在里面 瞎搅合

       车托 都是嫉妒 别人的车 比他的好，比他的销量高 才瞎搅合 去喷别人的车

       她是奔驰 宝马 劳斯莱斯 还需要去辩解吗？ 大家不都公认了。

       别轻信，多查下相关资料，会分辨是非，建议先加入英朗车友会

       问问车友，比看广告宣传 好的多，用了才知道，选择他没错的，我买的GT

别克2015英朗怎么样

       1.6的最好选手动，如果技术可以，开着不会觉得很肉，同级别动力水平偏上，只是在起步的时候会有点软。油耗同样比较优秀，英朗里面唯一一款油耗还说得过去的就是1.6手动。 1.8的话没有比1.6改善太多，加速水平也就1.6手的的差不多，高速表现会更好一点。油耗没有优势。 1.6T的动力优势明显，自然油耗也最高，价格也是要贵一点。但是如果追求动力的，那就果断1.6T，同级很少有能超越英朗的，骐达的1.6T加速时可以，但底盘稍差，高速稳定性没法跟英朗比。至于保养，其实T没有贵太多，现在很多1.6和1.8都是加的全合成机油，这样的话差距就更小了，T可能就多了个添加剂，每次保养差价不会超出200，一年3次也就差600块钱。就是油耗的话确实是硬伤，基本10个以上，差不多就是2.4的发动机动力水平，油耗也差不多yjmcxkcnqn4608051358

你没见过的小众车改装，英朗XT低趴风格！

       别克2015英朗是一款极具吸引力的中级车型，它有足够的性能来满足消费者的需求，并且在结构、内饰和安全性方面也都有出色的表现。该车有一台2.4升4缸发动机，最大功率为177马力，最大扭矩为232牛米，变速箱为6速手动变速箱，可提供较好的操控性。

       一、外观

       别克2015英朗的外观设计简洁时尚，前脸采用别克典型的“鸭嘴”设计，底部的大型进气格栅给人一种动感的印象，给你一种强大的感觉。车身尺寸为4838/1837/1496mm，比较紧凑，操控性优秀，适合城市街道的行驶。

       二、内饰

       别克2015英朗的内饰采用精致的黑色，仪表盘简洁大方，中控台设计简约，方向盘的手感更加柔软，操控更加舒适。它的座椅设计也是经过特殊处理，更加贴合人体，通过座椅的厚度和硬度的调节，可以调节驾驶员的舒适度。

       三、安全性

       别克2015英朗的安全性也是不容忽视的。它搭载了许多主流的安全配置，比如ABS防抱死制动系统、ESP车身稳定控制系统、EBA制动助力系统等，这些系统都可以在紧急情况下发挥作用，有效地保障了驾驶员和乘客的安全。

       四、性能

       别克2015英朗的性能也是不容小觑的，它搭载的2.4升4缸发动机最大功率为177马力，最大扭矩为232牛米，百公里加速仅需9.1秒，这样的性能可以让你在驾驶中获得舒爽的快感。此外，它还搭载了6速手动变速箱，可以有效提升变速的精准性，给你带来更好的操控体验。

       五、综合评价

       总的来说，别克2015英朗拥有出色的外观、舒适的内饰、安全的安全配置，以及出色的性能，这是一款不可多得的优秀车型，受到了许多消费者的青睐。它既可以满足消费者的实用需求，又可以满足你对美观、安全性的需求，性价比也是很高的。

最近想买一辆别克英朗GT1.6L 听说油耗比较高，请问已经买了的朋友们，你们觉得这车怎么样，实际油耗多少啊

       英朗XT简单来说就是一台挂着别克车标的第四代欧宝雅特，至今已有超过20年的历史，是近几年欧洲市场里一直排名前十的畅销车。第三代雅特从2005年起连续两年力压对手蝉联欧洲新车销量冠军，这个招牌车系不只体现了欧宝品牌的荣耀和实力，更是严谨的德国厂商百年历史沉淀的实体化投射。

       谈到英朗的改装，曾几何时国外的案例相当丰富，既可参照欧宝ASTRAOPC官方性能版，做出街道赛车风格，或换上夸张的大包围和闪闪发光的大尺寸轮圈，贴上全黑的车窗贴膜，走神秘的日本黑道感觉的VIP路线，还可以降低车身，缩短避震冲程，稍作装饰而打造出时下流行的HF风格。但时至今天你能在大街上见到她的身影确实难，今天我们为大家带难得一见的国内精品英朗XT改装案例。

       想营造极致的姿态当然少不了气动避震的加持，车主二定选择来自ACCU?AIR气动管理系统，由于并没有配套避震桶，需要后期搭配其他品牌避震桶。就像搭积木一样，可以根据自己的想法定制配件，像不同颜色及大小储气罐，铝制、铜制的硬链接组件，后备箱造型组件等。每个环节都可以采购到，任由车主选配的，车主二定在避震桶芯选择的是在入门级绞牙避震器较为常见的台湾品牌BC，而ACCU与BC这种配搭也是较为常见的。

       车主二定表示选择别克英朗XT改装确实是件相当痛苦的事情，首先对于这款车的改装件国内就相当少，就以轮毂为例车主二定就多次因数据问题而要更换轮毂，因为国内能参考的别克英朗XT轮毂数据确实没有，唯有车主自己慢慢却尝试。

       时下流行宽体改装，但面对如此小众的别克英朗XT想要宽体效果，只能通过手工定制来实现

       当介绍完外观后，相信有部份车友会认为就此完结？当然不是啦，车主二定除了在外观的升级外，对于动力的提升也是相当看重的，毕竟外观改装是满足眼球的而动力升级则是满足自己驾驶乐趣的，车主二定对英朗XT进行特调的二阶ECU程序，软件升级后车辆硬件也是需要跟进的，在排气方面选择Supersuprint排气全段搭配Greddy尾喉，进气系统采用K&N风格。

       当你进入驾驶室后定必被她桃木复古方向盘所吸引

       在拍摄过程中与车主二定交流发现在国内想改装别克英朗XT确实不容易，首先是改装零件确实少，能参考的案例更是难事，车主在改装英朗XT的过程中除了向资深玩家请教外，还需要自己不断摸索，当然在摸索过程中也是走了不少弯路，直至眼前所见的成品为止二定已经投入将近20万的费用，由此可见想自己爱车与别不同付出的代价还真不少！

       改装清单：

       BC绞牙避震?-?改?ACCU?AIR

       Supersuprint?排气全段?-?改?Greddy?尾喉

       ECU?二阶

       KN风格

       JCR?点火线圈

       DIY包围，中网，车标

       NARDI?桃木复古方向盘?/?DIY?底座

       DIY?木纹内饰

       BBS?RS?18寸轮毂

       手工宽体

       氙气大灯/琥珀黄雾灯/日间行车灯

       车身改色：墨绿

       英朗1.6L车主，乞丐版，冬天暖气，夏天空调，综合油耗7.5，历史最低油耗7.3。一公里也就五毛多一点。油耗跟自己的驾车习惯，路况都有关系的。我自己很喜欢，参加本城市的车友会，大家都觉得不错。车重，80码以上就很舒服了，自己最高跑到190码，很轻松。而且在A级车里算是空间大的一款了，内饰很不错。福克斯朋友有一辆，内饰很廉价，我坐过一次，感觉跟坐黑车一样。朗逸没开过，反正我在市区里上坡地段，跟朗逸较劲，超朗逸完全没问题，直接忽视。磨合好的话，车动力还是很不错的，尤其是手动的。当然不能跟日本车比，毕竟重量在那里放着。马路上跟凯美瑞刮擦过，漆都没有蹭掉。自己很喜欢

       好了，关于“别克英朗车友会”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“别克英朗车友会”，并从我的解答中获得一些启示。