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1.车盖上立了一个皇冠标志的是什么车
车盖上立了一个皇冠标志的是什么车
解读丰田皇冠LOGO[汽车文化]汽车经历100多年的巨变,有多少车型能够留下光芒,有几台车型能算得上传奇。我们熟知的丰田皇冠?(详情??报价)或许是它们中的一员,追溯皇冠历史,就像在翻阅一本日系车发展史,从1955年的第一代直至2012年在日本推出的第十四代,几乎每次换代升级,皇冠都能够得到一次新生,就像它车前托举着的那顶皇冠一样,越发辉煌。
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2012年皇冠在日本本土推出第十四代车型,而2015年3月12日,一汽丰田全新一代皇冠正式上市。此次在十四代上出现2.0T+8AT动力总成更是让它头顶的皇冠更加惹人注目。而这里我不想谈设计、谈科技、谈感受。我们将目光聚焦这一顶“皇冠”,60年来,不仅机械部分在不断进化,连这顶“皇冠”也不例外。
聊起丰田品牌,就要提到创始人Kiichiro?Toyoda丰田喜一郎。早在1933年9月,其父丰田佐吉一手创立的“丰田自动织机制作所”便设立了汽车部门,而后在1935年,由丰田喜一郎主管的汽车部门就已经生产下线了第一辆“AA级”汽车,我们忽略当时出产的AA级轿车上张贴的织机所标识。忘记TOYOTA牛头标志,直接跳入为丰田成就立下汗马功劳的“皇冠”,而如此的种类多样,你能够梳理清楚吗?
1955?第一代皇冠?不叫丰田的皇冠
1955年率先搭载纯日本汽车技术,随后“革新”就成为了皇冠的传统。日本首创的前轮双横臂式独立悬挂,拥有轻巧并且坚韧的底盘。而当时的皇冠车型,还未使用TOYOTA品牌名,而是使用另一个奇怪的名字Toyopet?Crown,但当时的它已经是一台皇冠了。
1962?第二代皇冠?最早进入中国的皇冠
1962年初次采用2档全自动AT变速箱,在当时的技术条件下独领风骚。19年CROWN成为最早进入中国市场的进口车,被奉为豪华车的典范。日本首创的X型框架,直列6缸汽油发动机。
1967?第三代皇冠?外号“白色皇冠”
1967年“白色皇冠”成就了顶级私人豪华轿车的地位,日本首创并首发:动力转向装置及周界车架结构。给人以简洁、高贵、渴望拥有印象的第3代“白色皇冠”大大加速了私家车的增长势头。
1971?第四代皇冠?别名“蓝鲸”
1971年独特的纺锤体造型,让皇冠拥有了“蓝鲸”的别名。注重外观造型与空气阻力的意识下形成独特的纺锤体造型。初次采用EFI(电子控制燃料喷射)系统。以及“长鼻车身、小型折叠式车顶”为特征的“SPINDLESHIP”。
1974?第五代皇冠?带超比档的4速AT箱
1974年作为高级车的代表车型,配备了诸多奢华的电子化设备,配备速度感应式助力转向装置,以及电动后座椅等与高级轿车设备。世界首发:带超速比档的4速AT自动变速箱。
1979?第六代皇冠?首次搭载2.0T涡轮增压发动机
1979年众多超前配置,完美体现了丰田在造车理念上的前瞻性。1980年于北京成立TASS?1号店。世界首创:TOYOTA首次发明了2.0T涡轮增压发动机。
1983?第七代皇冠?大批进口中国
1983年第一款大批量进入中国的皇冠诞生。1985年进口1725台,在中国成为风靡一时的国宾车。日本首创:ABS系统(四轮ESC的前身)、四轮独立式悬架。并且在1985年首次在发动机系统搭载机械式增压装置。
1987?第八代皇冠?第一次配备“导航系统”、“空气悬挂”
1987年各种先进的电子技术开始使用,提高性能的同时,营造出独特的高科技风格,由于电子控制空气悬架、牵引力控制等技术的采用,使基本性能在保持平衡的情况下得以大大提高,并积极采用综合信息显示系统等先进装备。世界首创:CD信息系统(导航系统的前身)。
1991?第九代皇冠?方头变圆头的皇冠
1991年时髦的“圆润”整车设计风格开始凸显,使得整车更加具备现代感。第九代皇冠共计生产28.4万辆,排量只有2.5升和3.0升两种。日本本土售价280-502万日元。初次配备5档AT、3.0升直列6缸发动机,外形设计彰显全新气质与风格。
1995?第十代皇冠?配备VSC车身稳定性控制系统
1995年全车承载式车身,配合VSC、VVT-i等新技术,成为当时中国国内进口高级轿车的标志。日本首次配备的车身稳定性控制系统(VSC),于1995-1996年间获得RJC年度新车大奖,VSC获得年度新科技奖。
1999?第十一代皇冠?第一台“混动皇冠”出现
1999年搭载3.0LD-4发动机的车型,更加注重环保意识。世界首创:稳定混合动力技术,同时运动车系列ATHLETE系列诞生。新开发的3.0LD-4发动机,世界首创的“稳定混和动力”技术诞生,这代车型没有正式进口到国内保有量很少。
2003?第十二代皇冠?首次在日本本土外制造?made?in?China
2003年基于“零皇冠”概念打造。并且在2005年于中国正式国产化。皇冠第一次在日本本土以外的国家进行生产。新CROWN皇冠采用了和奔驰、宝马等高档轿车同样的后轮驱动技术。前悬挂采用双叉臂式独立悬挂,后悬挂采用多连杆式。实现了高速行驶时的安全性和高速过弯时拥有舒适感的卓越行驶性。世界首创:可减轻对行人伤害的车身结构。
2009?第十三代皇冠?最长皇冠
2009年,第十三代皇冠拥有着有史以来最长最宽的车身,相比海外版的MAJESTA国产的皇冠还对尺寸进行了进一步的升级,长宽高达到了5005mm×1810mm×1500mm,与上一代国产皇冠相比分别增加了150mm、30mm、20mm;而轴距达到2925mm,比上一代国产皇冠长出75mm。豪华典雅的风格之外,加入了运动化的元素。拥有VDIM车辆动态综合管理系统。
第十四代皇冠?皇冠诞生60周年?再度搭载2.0T引擎
2015年恰逢皇冠诞生60周年,第十四代皇冠在中国国产登场。十四代皇冠在造型设计上变化很明显,现在的设计样式具有很强的视觉冲击力。在工业设计里面,虽说很难一款产品被人们都接受,不过看惯拘谨、中庸的丰田后,这款极具张力的车型让人眼前一亮。
十四顶皇冠,每一顶都精致,而每一代皇冠车型的背后,是一项又一项技术的革新和一次又一次品质的提升。正如张贴的皇冠徽标一般,不断进化。
目前丰田热销车主要有:卡罗拉,凯美瑞,荣放。卡罗拉,目前卡罗拉的官方指导价:?13.98-23.48万,混动版的有补贴, 补贴总额:?2.20万
级别:?紧凑型车
燃料形式:?油电混合
变?速?箱:?电子无级变速箱(E-CVT)
车身类型:?三厢车
至于配置,众所周知卡罗拉得隔音差如面包,减震硬入铁板。这是为什么呢?首先,日系车得车身都很轻,卡罗拉平均才1.3吨重,这么轻得车身,用料就肯定比较单薄,隔音风燥做的就不是那么全面,你不可能拿它跟奔驰宝马的隔音相比。但较轻得车身所带来得好处就是,油耗很低!工信部油耗才5.5左右。如果是混动可以达到2.0得油耗!所以说,卡罗拉这款车就是以价格低,油耗低,维修保养便宜这些优点,才能在众多中外合资车中脱颖而出,如果同学你是需要一个价格不贵,油耗又低,维修保养便宜得车,不要犹豫入手卡罗拉吧!
凯美瑞,目前凯美瑞的官方指导价是:?17.98-25.98万
排量:?2.0L?2.5L
级别:?中型车
变?速?箱:?手自一体?无级变速
车身类型:?三厢车
开过凯美瑞的小伙伴们绝对体验过这台车的行驶质感,特别是纯电力时的动力系统,驾驶者会感受到这款车的顺滑度大、安静且动力足的优势,基本上比同价位的燃油车还要好,而且凯美瑞还有一个优点——省油。说到混动技术哪家强,那可就是非丰田混动莫属。相信用过丰田的小伙伴们心中应该也有答案,因为丰田的混动系统是早已深入人心,下面就来聊聊凯美瑞的动力系统。2.5L的自然吸气发动机与电机的组合就形成了双擎版凯美瑞的动力系统,而且电池所处的位置也安排得非常的巧妙,它位于后排座椅的下方,在空间上并没有影响到后备厢的容积,而且让整车前后的重量分布接近平衡。全新凯美瑞在后悬挂上作出了较大的改变——从连杆变为双臂式独立后悬架,从行驶者的角度来说,这种在设计上的改变会带来更加扎实稳定的操控感。再者,全新凯美瑞在行驶过程中相对于更运动一些。
荣放,目前荣放的官方指导价是:?17.98-26.98万
排量:?2.0L?2.5L
级别:?紧凑型SUV
变?速?箱:?手自一体?无级变速
车身类型:?SUV
外观大气,车内空间大,虽然丰田RAV4荣放是一款紧凑型suv,但是它的内部空间却并不会让人觉得拥挤,与其他同级别车型相比,它的的内部空间甚至算得上是宽敞。而且丰田RAV4荣放的座椅设置也比较合理,长时间乘坐也不会感到不舒服。此外丰田RAV4荣放的油耗并不高,保养维修的价格也不会太贵,很符合日常家用。外观,新款丰田RAV4荣放前脸采用了新的进气格栅设计,并针对前大灯、前保险杠等细节造型进行调整,此外,新车尾部的尾灯以及后保险杠也对应前脸造型进行相应修改。外观整体感觉还是比较符合现代潮流的,很有时尚气息。但是缺少些沉稳的感觉,而且外形会让人觉得整车体型较小。
好了,今天关于“crown汽车报价”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“crown汽车报价”有更深入的认识,并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。
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