本田塞纳商务车报价_本田塞纳商务车报价及图片

本田塞纳商务车报价_本田塞纳商务车报价及图片

       本田塞纳商务车报价的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于本田塞纳商务车报价的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

1.丰田塞纳xle最低价格最新款丰田塞纳多少钱

2.丰田MPV塞纳国产确定，年产能10万辆，搭2.5L混动，能火吗？

3.丰田塞纳多少钱

4.丰田塞纳又传“国产”，为啥总有人对日系MPV翘首期待？

5.塞纳报价是多少？目前值得入手么？

6.丰田全新塞纳到店实拍！搭2.5L混动，比别克GL8、本田奥德赛值

丰田塞纳xle最低价格最新款丰田塞纳多少钱

       现款的丰田塞纳一般以平行进口的形式引入国内，按照配置的不同售价一般在45万-58.5万元之间，不过由于该车搭载的是3.5L六缸发动机税费较高，排除这些附加费用后，实际起步价格应该在31万上下。

在美国市场，塞纳的官方售价要低于汉兰达，汉兰达起步价为3.46万美元，现款塞纳起步价格为3.16万美元，所以即便换代后产品力提升，但价格也不会有太大变动。

       国产汉兰达起步价为23.98万元，如果按照美国的价格体系定价，塞纳的起步价格约在22万元左右，但考虑到5月初上市的GL8起售价为23.29万元，本田奥德赛起售价22.98万元，综合之下我们猜测全新塞纳国产后的价格或将在24万元左右，并通过价格重新区分LE、XLE、XSE、PLATINUM等版本。

       作为一款MPV，很显然塞纳来到国内消费者会与“商务王”别克GL8，但在我看来，两款车的定位还是有一些差别，首先塞纳并不像传统的MPV，激进的外形更有可能吸引年轻消费群体关注，内饰设计上它也不具备GL8浓郁的商务气息，还有就是灵活的车内空间、性化的功能设计。

       以及丰田品质和混动带来的舒适省心，都令其与GL8划清了界限，所以无论是产品还是营销我认为塞纳都将偏向家用风向。这样一来，反而会与没有太多商务接待需求的本田奥德赛和艾力绅两兄弟形成竞争。

       塞纳定位本身高于本田双车，但并不意味消费者会买单，本田双车在国内耕耘多年，有着庞大的用户和口碑，而且车型经过多次优化充分抓住国人需求，反观塞纳曾经是一台美国“特供车”，在国内群众基础和影响力都十分有限。

       所以产品优势足够大但也需有个合理价格。当然，塞纳还将会抢夺以GL8为家用的消费群体，这部分人群没有商务接待的需求，他们不需要看起来像司机，而与大众威然从价格和豪华程度或是尺寸上，两车都无法形成竞争关系。

丰田MPV塞纳国产确定，年产能10万辆，搭2.5L混动，能火吗？

丰田“Sienna”是丰田旗下主要面向北美市场的一款多功能商务型汽车，中文名为丰田“塞纳”。听到塞纳许多人可能会想到法国塞纳，但其实这款车和法国并没有什么关系，只是为了中国消费者比较容易记住便翻译成了塞纳。

上世纪80年代末，通用汽车在北美市场推出了一款“雪佛兰Venture”的家用型MPV，这款车一经上市便引发了消费者的购车热潮，而将北美市场作为自己主战场之一的丰田当然坐不住了，也赶紧打造出一台可以与之抗衡的MPV，用以抢占该车型的市场。于是19年第一代塞纳诞生了，并在1998年出现在北美各大汽车市场，如今也即将迎来第四代塞纳。

丰田塞纳定位为中大型MPV，官方指导价50-70万元。这款车用5门7座的布局设计，于其他MPV车型不同的是，塞纳的第二排座椅可以是两个独立座位，也可以经过独立取放座椅从而升级为8座布局。主要面向高端家庭用户，在一家人或亲戚朋友一起出游时，塞纳的实用性非常强大。尽管目前只有少数制造商在豪华MPV领域发挥作用，但塞纳的竞争仍然非常剧烈，在北美市场的主要竞争车型有克莱斯勒大捷龙、美规版本田奥德赛等。

塞纳的外形很有丰田的味道，车头和普锐斯有些许相似，但整车尺寸超越了以往丰田的车型，宽大的车身使得车内使用环境非常宽敞。内饰方面设计也十分具有家的味道，整体环境比较温馨舒适。动力方面塞纳搭载3.5LV6发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率198KW，最大马力269PS，最大扭矩332N·m，行驶时汽车顺畅自如。

但美中不足的是丰田塞纳的油门响应速度较慢，据说丰田是为了安全以及燃油经济性着想，不过也是，对于一款家用型MPV对操控的需求也并没那么高。

丰田塞纳多少钱

       相对于万花筒般SUV和轿车领域，MVP似乎是铁板一块。经典的明星车就那么几款，而且价格都在20-30万元左右或者更高。像商务的别克GL8、兼具商务和家用的本田奥德赛分别是该领域内的老大和老二，其他车型只能望其项背。这样的寡头市场决定了利润的固定和分流趋向，因此不少汽车巨头对此垂涎三尺。丰田汽车表示不服，在今年5月份推出了全新的塞纳，该车有望2021年上市，年产能高达10万辆，但问题是，塞纳有这份信心但市场的认可能在短时间内倾斜吗？下面就让我们看看这款新车的亮点。

       丰田塞纳不是一款新产品了，最早版本可以追溯到2011年，也就是说这么长的时间里，塞纳并没有像GL8和奥德赛那样成功被市场认可，至少没有它们那么强的号召力。新款塞纳又如何呢？2021版塞纳基于TNGA架构打造，共发布了三款车型，从外观设计上不输别克GL8和本田奥德赛，峻拔的前脸，修长的车身，充满肌肉感线条符合主流的审美诉求。

       前脸部分主要特征是用了分体式中网设计，上中网狭窄细长用横幅条状格栅，丰田的logo镶嵌中央，下格栅用了大面积的梯形网格/横幅格栅造型，让整个头部看起来相当有气场，有很强大的攻击力。头灯造型如刀锋犀利，并设计了开眼角的豁口，看上去更凶悍。

       车身侧面最主要的特征的后轮拱处的慢坡式钣金腰线设计，呈现出非常强烈的肌肉感，车头侧面的虎威和车身长大的霸气具有很强的野性和磁力，很有MAN的范儿。国产塞纳车身尺寸长宽高分别为5172/1993/1738mm，轴距达到3060mm，空间相当敞亮，但和别克GL8相比还有一定差距。

       车尾部分造型没有什么独特之处，更多呈现的是健美肌肉的线条力量感和野性，尾灯和头灯一样用了分叉式设计，野性而具有攻击性，给人一种过目难忘的凶悍。

       内饰方面，全新塞纳主打极简风格，中控台平直铺展，板面用了双层双色设计，简洁明了，直爽流畅。中控屏用了悬浮式，科技感还不错。变速箱位置和奥德赛用了近似设计，其板面简洁仅有变速档杆的开口和一个圆形、一个圆顶矩形实用格子。

       动力方面，全新塞纳将会推出2.5L的混合动力版本，其中2.5L的汽油发动机最大输出功率139kW，峰值扭矩237N·m；综合功率181kW，比别克GL8?ES还要强悍。

       总结：全新一代塞纳的确给人焕然一新的主流感，但仅仅靠外观设计和动力还不足以成为市场的青睐者。由于塞纳没有太多知名度和影响力，特别是面对别克GL8和本田奥德赛这样的寡头竞争对手，塞纳虽然信心满满但现实却可能很骨感。要赢得市场的认可，塞纳应做好持久战的准备。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田塞纳又传“国产”，为啥总有人对日系MPV翘首期待？

       说起丰田塞纳，相信大家都不会陌生，因为丰田在国内合资品牌车厂不生产MPV车型。所以相对于大家熟悉的本田奥德赛和别克GL8，丰田系列的MPV车型一直都是进口车，比如经典的丰田阿尔法和老款的丰田塞纳，可以说在很多网友心目中留下了非常好的口碑。随着新年的到来，全新的丰田塞纳终于有了好消息。不仅平行进口版丰田塞纳已经到港，合资品牌还将推出全新的国产版丰田塞纳。那么这款被丰田寄予厚望的经典MPV到底有什么魅力呢？首先，我们先来看看这辆刚到港口的全新丰田塞纳。港口实拍新塞纳，预售43万，电尾门2.5混动，Buel法接地。

       相比老款丰田塞纳圆滑的设计风格，新款丰田塞纳明显更加犀利，时尚运动感十足。由于用了丰田最新的生产结构，新款丰田塞纳在外观上与新款丰田汉兰达和丰田房融有很多相似的元素，尤其是前脸造型，不仅看起来立体感十足，更犀利的灯组和车身最新的侧腰线让整车更加时尚，这也是

       值得一提的是，全新丰田塞纳不仅车身外观和侧面造型变得更加时尚，车尾也用了全新的设计方式，尤其是最新的灯组和富有层次感的后尾门，再加上车身运动感十足的后包围，让整车看起来更加时尚大气。

       值得一提的是，全新丰田塞纳用了最新风格的中控台设计，让整车看起来更像一辆中型豪华车，而不是7座MPV。此外，该车还配备了双电动滑门和电动尾门，并使用了最新的2.5升混合动力发动机，在高配车型上将使用四驱系统。所以新款丰田塞纳，无论是外观还是动力配置，它都变得相当强大。只要未来国产后价格合理，就会给经典的本田奥德赛和别克GL8带来巨大的竞争压力。

       百万购车补贴

塞纳报价是多少？目前值得入手么？

       引言｜得不到的永远在骚动

       最近，丰田塞纳国产的消息又火遍了朋友圈，由于明年发布的全新塞纳用了TNGA架构，并搭载与汉兰达相同的2.0T涡轮增压发动机，或2.5L混动系统，硬件上的通用性，让塞纳具备了国产的可能。

       虽然还没有官方的正式回应，但仍记得，上次丰田在国内注册“塞纳”商标，也同样引起了不小的轰动，实车还未露面，就能频频抢头条，我们为啥如此关注日系MPV呢？

       ▎塞纳是否国产不好说，但日系MPV似乎有机会

       我们先来分析下，塞纳国产的可能性。目前，塞纳以平行进口的形式在售，售价区间在42-56万元间，提供一款3.5L自吸发动机，有美、加、墨三种规格可选，具体车型多达7、8款，部分还带有四驱系统，很好的承接了奥德赛、GL8与埃尔法之间的市场空白。

       不过，这款车在美国，定位与美版奥德赛及大捷龙差不多，国产后售价有望大幅下降，和国内的GL8、奥德赛持平或略高，这让我们有了期待感。

       但车聚君觉得，塞纳国产的概率，几乎是一半对一半。

       一方面是产品原因，塞纳是丰田为美国量身定制的，现款的车身宽度已达到了1965mm，远超GL8和奥德赛，这让其在拥堵路况、国内标准停车位及双层停车位等场景下，使用多有不便。

       而按照目前新车换代的规律，新款很少比老款瘦，所以即便日后国产，塞纳很可能和奥德赛一样，针对车身做出改变，分为中规和美规两种版本。

       另一方面是市场反馈，车市下行，不温不火的MPV销量下滑，2019年上半年，销量前十车型均有一定的下滑，只有奥德赛和宝骏360是同比增长的（宝骏360占了去年5月才上市的优势）。

       细分市场大环境不算好，但有代表性的车型却表现不错，同类产品又比较少，这说明还有市场空间。可正因为大环境的问题，厂家也需要权衡，到底是引入塞纳试水，还是把有限的生产让给成功几率更大的车型，比如：市场体量更大SUV。

       种种因素，给塞纳的国产带来了不确定性，所以我们的期望值最好不要太高。不过，看论坛的帖子数量，车友们还是很热情的，那么日系MPV到底好在哪？

       ▎从懂生活到会生活，你只需要一辆“优秀”的MPV？

       或许你很懂生活，出门常备带有枸杞的保温杯、装修选择也是尽量以舒适、环保为主，购车更是需要安静、舒适的，只为让家人更有品质的乘坐，但一辆优秀的MPV却能让你更会生活，它们的灵活多变，在从容应对各种使用场景，强大的多功能性为生活保驾护航。

       至少，在外人看来，驾驶MPV的人多数是会生活、顾家和佛系的。

       不过，在深入了解几款日系MPV后，车聚君才体会到反差感，国内的大多数车型，并不只是缺少了侧滑门那么简单，它们的设计理念完全是两种风格。相比之下，日系或许更能将MPV的优势和特点发挥到极致。

       以本田STEP?WGN为例，它在日本的售价换算人民币后约合17-21万元，搭载1.5T涡轮增压发动机或2.0L混动系统，定位比奥德赛略低，车身尺寸为4690*1695*1840mm，轴距2890,mm，比GL6略大。

       它彻底体现了设计师的强迫症。车内驾驶席的小镜子，扩大了驾驶视野；1260mm的后门高度及40mm的门槛高度，为老人和小孩上下车提供了方便；后尾箱门有横向、纵向两种开启方式，应对车位面积紧张的问题；车内储物空间和座椅组合形式相当多，实用性极强。

       但在车轮尺寸、智能化配置和内饰豪华感上，STEP?WGN倒不太在意，基本都是朴实无华的类型，而像传祺GM6、GL6等国内常见的车型，反倒比较注视这方面，像储物空间和使用角度的便利性则有些差。

       或许，是国内车企从轿车、SUV的制造经验积累，觉得国内消费者会更偏重华丽，但真正的实用性是MPV的核心卖点，缺少专属、有区别的用户体验，可能也是MPV在国内不温不火的原因。

       车聚小结

       都知道，80/90后已成为主要购车群体，我们这代人用车的时间很长，从20-55岁，35年的时间，以平均每5年换一次车的频率来说，大概有7次换车机会，而新鲜感又是很重要的选择因素。?在轿车、SUV之后，相比皮卡和跑车，MPV与普世的距离无疑更近。同时，从车友们对于塞纳的呼声来看，我们并不是对MPV没有需求，只是能真正带来颠覆体验的车型太少了。

       聪明的读者，你觉得塞纳会国产吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田全新塞纳到店实拍！搭2.5L混动，比别克GL8、本田奥德赛值

       丰田塞纳的价格在50万以上，在价格上这款车超出了很多人的可承受范围，虽然这是一款MPV车型的车，但是我个人也认为这款车的价格贵了点。

       在它的外观上，它的外观看上去很大气，它的前进气格栅与它的大灯相连接，使得整辆车的车身很协调。而且它的晶体式的大灯很具有时尚感，它的线条感很粗壮，让这款车看上去很具有力量，给人一种安全感，它的尾灯是大面积的红色LED灯，在晚上的时候很具有辨识度，增加了它的安全系数。我个人觉得它的外观体现出了它作为一款MPV车型的气质。

       在内饰上，它的内饰让人感觉还不错，看上去很精致，也具有豪华的气质。它的方向盘入手的质感很好，很细腻，而且方向盘的功能很多，操作起来很便利，安全性能也得到了保障。并且它的中控台区域和仪表盘看上去也具有科技感，总的来说它的内饰格调很不错。而且在一些细节上面的处理把控的很到位，比如它的隔音效果很棒，可以营造一个舒心的驾驶氛围。还有它的座椅可以自动调节，驾驶的平稳性很好，驾驶的舒适感也很不错。它的空间很足，毕竟是一款MPV车型，在空间上还是很不错的，特别是后排空间，抱一个小孩照顾都完全足够了。但是我个人认为在同级别同价位的MPV车型当中它还是算不上顶尖，价格偏高。

       在它的动力上，它搭载的是3.5升的V6发动机，最大马力可达到300马力，可以说它的动力是非常强劲的，在加速和超车上是得心应手的。但是这么强的动力在油耗上面肯定是很高的了，而且这款车适合用作商务用车，虽然动力强，但是从整体来说还是不值这个价格。

       总的来说，这款车我个人认为不建议入手，它的价格贵就贵在动力方面，整体的性价比不高。如果你真的需要一款MPV车的话可以看看别克GL8这款车。

丰田全新塞纳到店实拍！2+2+3七座布局，搭2.5L混动，比别克GL8值

       近日海外媒体曝光了一组丰田全新?塞纳车型到店实拍，新车目前已抵达海外4S店开售。国内市场方面，目前广汽丰田已确认该款车型将在华实现国产，预计将于2022年上市开售。待新在产开售后，售价区间有望在30-40万元售价区间，相比定位偏向于商务风格的别克GL8车型更具性价比，同时尺寸也将优于本田奥德赛、艾力绅等车型。丰田全新塞纳动力将搭载丰田汉兰达同款2.5L混合动力引擎，传动系统匹配E-CVT变速箱，并提供E-Four电子四驱可选。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       近日海外媒体曝光了一组丰田全新?塞纳车型实拍，新车目前已登陆海外部分地区4S店开售。而广汽丰田旗下投产的国产塞纳车型预计最快将于2022年上市开售。丰田全新塞纳动力将搭载丰田汉兰达同款2.5L混合动力引擎，传动系统匹配E-CVT变速箱，并提供E-Four电子四驱可选，其动力参数也已超越本田奥德赛2.0L混动版车型。待新车在华推出后，预售起售价为30万元，相比定位更加商务化的别克GL8车型更具性价比。此外，新车还用了2+2+3七座布局设计，后排用了双座椅后，更加方面了最后排乘客的出入。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于本田塞纳商务车报价就到这里了。希望大家对本田塞纳商务车报价有更深入的了解，同时也希望这个话题本田塞纳商务车报价的解答可以帮助到大家。