新能源汽车车型目录_减免车辆购置税的新能源汽车车型目录

新能源汽车车型目录_减免车辆购置税的新能源汽车车型目录

       希望我能够为您提供一些与新能源汽车车型目录相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释，请告诉我。

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2.第六批新能源推广目录车型推荐！这五款更值得期待

3.免征车辆购置税新能源车型目录第61批：理想L7等在列

4.小鹏P7、新蔚来ES8领衔，2020年第1批推荐目录解析

5.工信部公布2020年第9批新能源车目录，红旗E-HS9、新本田X-NV在列

6.工信部第12批目录发布！广汽氢能SUV，福田超千公里续航客车亮相

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       近日，工信部发布了2020年第12批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，其中入选的车型有国产版的特斯拉Model?Y和奥迪e-tron，同时还有好几款自主品牌重磅新车，例如NEDC续航里程超过700km的ARCFOX?αS等。下面，买车君就跟大家一起来看看，这些新车的具体信息。

       国产版特斯拉Model?Y

       NEDC续航里程：594km

       从工信部公布的信息来看，国产版特斯拉Model?Y基本延续了海外版车型的设计，封闭的前脸造型看起来跟Model?3十分相似，不过Model?Y定位为中型纯电动SUV，并且提供第三排座椅选装。

       尺寸方面，国产Model?Y的长宽高分别为4750/1921/1624mm，整体比Model?3大了一圈，而且轴距也略胜一筹，达2890mm。动力方面，国产Model?Y将搭载前后双电机，最大功率分别为137kW和180kW。另外，新车配备三元锂离子电池，NEDC续航里程为594km。

       作为特斯拉引入国产的第二款车型，国产Model?Y的空间比Model?3更大，实用性更高，而且续航能力也不弱，上市后将有望进一步推动特斯拉在华销量的增长。据悉，国产Model?Y将会于2021年年初在上海特斯拉工厂正式下线。

       国产版奥迪e-tron

       NEDC续航里程：500km

       跟国产版特斯拉Model?Y一样，国产版奥迪e-tron也出现在了第12批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》之中，而该车此前就已经在2020北京车展上正式亮相。可以看出，国产版奥迪e-tron的外观基本延续了进口版本的设计，只是前包围造型有所调整。

       另外，工信部公布的信息显示，新车的高度也略微增加了12mm，长宽高具体为4901/1935/1640mm，轴距则跟海外版一样，都是2928mm。动力方面，国产版奥迪e-tron将搭载前后双电机，最大功率分别为115kW和172kW，NEDC续航里程则为500km。

       其实，与动力、设计、尺寸等方面的调整相比，国产版奥迪e-tron的价格调整才是大家最为关注的点。此前有消息称，国产版奥迪e-tron的售价有可能低于50万元。如果真是这样，那无疑会大幅提升该车的吸引力。据悉，该车有望在2021年一季度上市。

       ARCFOX?αS

       NEDC续航里程：最高708km

       ARCFOX?αS是ARCFOX极狐品牌旗下的第二款车型，此前的申报图显示，其延续了品牌首款车型ARCFOX?αT简洁的前脸设计，搭配熏黑的车顶显得十分时尚。从内饰谍照来看，新车内饰将采用双色拼接的配色设计，看上去非常新潮。另外，新车内饰的整体造型也相当前卫。

       在车身尺寸方面，ARCFOX?αS的长宽高分别为4930/1940/1599mm，轴距达2915mm，定位中大型车。续航方面，此次出现在目录中的ARCFOX?αS显示有两种NEDC续航里程，分别为525km和708km，此前消息显示该车还会有603km的续航版本。

       Aion?LX氢燃料电池版

       NEDC续航里程：650km

       作为广汽埃安旗下的一款中型SUV，?Aion?LX的氢燃料电池版也出现在了此次推荐目录中。从公布的信息来看，Aion?LX氢燃料电池版的长宽高分别为4814/1935/1685mm，比纯电版本稍微长一些。另外，该车的整备质量为2000kg，只比520km续航的纯电版Aion?LX重一点。

       在设计上，Aion?LX氢燃料电池版采用了全新的前包围设计，并且去掉了连接大灯的装饰条，整体看起来更具视觉冲击力。续航方面，新车搭载氢燃料电池系统和动力电池系统，加满氢燃料后的NEDC续航里程可达650km，最高车速为160km/h。

       从目前进度来看，Aion?LX氢燃料电池版应该很快就会上市。可是，现在加氢站建设并没有完善，如何吸引消费者购买依旧是个难题。不过，氢燃料电池车不用面对低温续航衰减等问题，发展前景还是不错的。

       高合HiPhi?X

       NEDC续航里程：630km

       高合HiPhi?X是华人运通旗下高合汽车的首款量产车型，此次现身推荐目录中的是单电机后驱版本，其搭载一台最大功率为200kW的驱动电机，NEDC续航里程可达630km。目前，高合HiPhi?X创始版已经上市，售价为68万元起，而且据悉会在2021年上半年实现交付。

       高合HiPhi?X最大的亮点就是搭载了NT展翼门系统，多种开门方式显得十分炫酷。另外，该系统后续还可以进行升级，从而改变车门开启角度和开启速度等，进一步满足用户需求。值得一提的是，新车还支持灯光智能交互，以及可实现L3级自动驾驶等。

       虽然高合HiPhi?X的售价并不低，但是配备的先进科技并不少，设计的亮点也很多。如果你想快人一步体验充满未来感的新车，可以考虑下它。

       从以上几款新车的续航里程可以看出，如今纯电动车的续航能力已经有了明显提升，这无疑会进一步提升纯电动车的吸引力。另外，氢燃料电池车也是一个很好的发展方向，不过现在仍需要更多的车企参与进来，加快这一细分市场的成长速度。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第六批新能源推广目录车型推荐！这五款更值得期待

       2020年第3批新能源汽车推广目录解析：特斯拉等61款车型亮相，续航最长新车在列，专用车占比最高，纯电动仍保持绝对优势

       导?读

       2020年3月6日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第3批）》，其中61款车型符合2019年国家补贴的产品技术要求，2款车型符合2018年国家补贴的产品技术要求，其余新能源车型共15款。而本批符合2019年补贴技术要求的61款车型，较2020年第2批142款的水平下降约57%，这主要是受轿车、专用车以及客车数量大幅减少所累。在这61款车型中，包括纯电动车型共40家企业58款型号、插电式混合动力车型共3家企业3款型号、燃料电池车型仍无入围产品。此外，乘用车部分共23款新车型，包括纯电动乘用车21款，插电式混合动力乘用车2款。商用车部分共38款新车型，包括纯电动客车10款，纯电动专用车25款，纯电动货车2款以及插电式混合动力客车1款。尽管本批目录的车型数量较第2批有所减少，但其中不乏重磅车型，如特斯拉国产Model?3长续航版、广汽新能源Aion?V等。而最热门的车型当属小鹏P7长续航版型号为HMA7000EBBEV的1款纯电动轿车，其续驶里程成功突破700km，成为中国迄今NEDC续航里程最长的电动车。

       要·点·速·览

       ①动力类型：纯电动车型58款，插电混动车型3款，燃料电池车型0款

       ②车辆类型：乘用车23款，客车11款，专用车25款，货车2款

       近日，《汽车纵横》杂志对工信部发布的2020年第3批新能源汽车推广应用推荐车型目录中符合2019年补贴技术要求的61款车型进行了研究分析。从新能源车型分布情况来看，专用车保持公告数量首位，入选车型占比超过四成，多用途乘用车以12款车型反超轿车及客车跃居第二，本批新能源乘用车所占比重较2020?年第2批增加约6.72个百分点。

       整体情况

       从车型类别来看，商用车数量是乘用车的一倍多，38款入围车型占比超六成，而其中又以专用车居多；乘用车本批入围产品共有23款，占总量的比例约38%，其中轿车11款，多用途乘用车共12款。（见图表1）

       从动力类别来看，九成以上车型为纯电驱动，在58款纯电动车型中，其中包括乘用车21款,?专用车25款，客车10款，货车2款。在占比不足一成的3款插电式混合动力车型中，包括2款多用途乘用车和1款双层城市客车。（见图表2）

       从电池类型来看，搭载磷酸铁锂电池车型有34款，占新能源汽车总量的比例超过五成，主要应用于商用车领域；搭载三元锂电池的车型占比三成多，并多用于乘用车领域；搭载镍钴锰酸锂电池车型占比不足一成；搭载锂离子和钛酸锂电池的车型各1款。

       乘用车

       23款车型入选，轿车数量下降明显，小鹏P7长续航版现身

       在2020年第3批推广目录中，乘用车共16家企业的23款车型，与2020年第2批数量相比减少了近48%，这主要是轿车入选车型下降所致。其中，包括15家企业的21款纯电动车型和2家企业的2款插电式混合动力车型。

       分车型类别来看，在纯电动车型中，轿车占11款，SUV/MPV占10款。其中，广汽乘用车和神龙汽车均以2款数量并列轿车车型首位，其余7家车企入选轿车车型均为1款；广汽乘用车以3款数量位列SUV/MPV车型榜首，威马汽车以2款入选车型排名第二，其余5家车企各1款纯电动多用途乘用车入选。在2款插电式混合动力车型中，全部为多用途乘用车，分别来自吉利汽车和上汽乘用车。

       分企业情况来看，本批目录中没有入选车型为两位数的车企，其中广汽乘用车以5款入选车型排在新能源乘用车数量榜首，包括2款纯电动轿车和3款纯电动多用途乘用车；神龙、威马和上汽乘用车均以2款车型并列第二，其中神龙全部为纯电动轿车，威马全为纯电动多用途乘用车，上汽乘用车的纯电动轿车和插电式混合动力多用途乘用车各1款；剩余12家车企入选车型各1款。此外，23款进入榜单的乘用车，除来自特斯拉的1款纯电动轿车为外资独资品牌外，其余均为自主品牌。造车新势力方面，除威马汽车的2款威尔马斯特牌纯电动多用途乘用车之外，还有金康新能源的1款赛力斯牌纯电动多用途乘用车、以及哪吒和小鹏各1款纯电动轿车入选本批目录。

       从动力系统来看，本批入选的23款乘用车，除金康新能源的1款纯电动多用途乘用车搭载交流异步电机外，其余均配套永磁同步电机；此外，本批目录中搭载三元锂电池的车型占新能源乘用车总量的比例近八成，其中包括17款纯电动车型和1款插电式混合动力车型；搭载磷酸铁锂电池的车型有2款，包括来自奇瑞新能源的1款纯电动轿车和来自上汽乘用车的1款插电式混合动力多用途乘用车；搭载镍钴锰酸锂和锂离子电池的车型各1款纯电动轿车，分别来自北汽新能源及合众新能源。同时，本批纯电动乘用车的百公里耗电量大多控制在11-1７kWh左右。

       根据2019年补贴新政，纯电动乘用车工况法续驶里程（R）不低于250km，250≤R＜400补贴1.8万元，R≥400补贴2.5万元。而符合2019年国家补贴的产品技术要求的21款纯电动车型中，续驶里程250≤R＜400公里的车型共6款，其余15款车型续航里程均大于400公里。其中，小鹏P7型号为HMA7000EBBEV的1款纯电动轿车工况法续航能力高达706公里，为当前国内NEDC续航里程最长的电动车。通过分析可见，上述21款纯电动乘用车全部进入了补贴范围内，可获得1.8-2.5万元额度不等的补贴。

       根据2019纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴，140（含）-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。从电池系统能量密度单项指标来看，本次目录中有1款车型获得0.8倍补贴，7款车型获得0.9倍补贴，13款车型获得1倍补贴。（见图表3、4）

       商用车

       38款车型入围，客车占比缩减，专用车/货车比重略增，插混车型仅1款

       在2020年第3批推广目录中共有38款商用车入选，其中专用车有25款，占新能源汽车总量的比例超过四成；较2020年第2批，客车数量减少了28款，占比缩减了9.43个百分点，此外本批目录中货车有2款车型入选。

       从动力类别来看，上述38款商用车中，纯电动车型占据绝对优势，并达到37款；插电式混合动力车型仅1款；燃料电池车型继续无缘榜单。而在纯电动车型中，新能源客车占10款，且全部为城市客车；新能源专用车、货车分别占25款和2款。而1款插混车型则为来自北汽福田的插电式混合动力双层城市客车。

       从企业情况来看，本批目录中共有26家企业的38款商用车入选，并且各企业入围车型数量均为个位数。其中，郑州宇通重工入选4款车型，位居商用车数量榜首,且全部为纯电动专用车；长安汽车、中集环境以3款车型并列第二，其中长安汽车包括2款纯电动客车和1款纯电动货车，中集环境入选车型全为纯电动专用车；北汽福田、海德专用汽车等5家企业各以2款车型并列第三，其中北汽福田含客车及专用车各1款，中兴智能均为客车，剩余3家车企入围车型全部为专用车；其余18家车企各1款车型入选。（见图5）

       从动力系统来看，本批入选的38款商用车，全部搭载永磁同步电机。从动力电池来看，搭载磷酸铁锂电池的车型占新能源商用车的比例超过八成，其余不足两成的车型分别配套三元锂电池、镍钴锰酸锂电池和钛酸锂电池。

       从续航里程来看，本批入围的纯电动商用车中，符合2019年国家补贴的产品技术要求的37款纯电动车型中，续驶里程均超过200公里，有1款车型甚至超过600公里，其来自恒通客车的纯电动城市客车车型，且续航里程更是高达622公里。

       客车

       2020年第3批推广目录中共有11款新能源客车入选，较2020年第2批减少了28款，占新能源汽车总量的比例达18.03%。在纯电动车型中，新能源客车占10款，且全部为城市客车；插电式混合动力客车本批入围车型仅有来自北汽福田的1款双层城市客车；燃料电池客车未有车型入选。

       从企业情况来看，有9家企业的11款车型入选本批目录，包括8家企业的10款纯电动客车和1家企业的1款插电式混合动力客车。其中，长安汽车和中兴智能各凭借2款车型夺得客车数量排行榜冠军，且全部为纯电动车型；剩余7家车企各1款客车入选，其中除来自北汽福田的1款插电式混合动力车型外，其余车企全部为纯电动客车。

       从动力电池类型来看，磷酸铁锂电池在新能源客车领域依然占据主流。在本批次推荐目录中，10款纯电动客车全部搭载磷酸铁锂电池；1款插电式混合动力客车搭载钛酸锂电池。就动力系统而言，入选本批目录的11款新能源客车全部配套永磁同步电机。

       对于非快充类纯电动客车，2019年补贴政策技术要求其续驶里程不低于200公里（等速法）。本批入选的10款纯电动客车均可达到此标准。其中，恒通客车1款型号为CKZ6852HBEV的纯电动城市客车等速法续航里程均高达622公里。同时，2019款补贴政策也提到非快充纯电动客车电池系统能量密度不低于135Wh/kg。而本批10款纯电动客车电池系统能量密度均达标。（见图表6、7）

       专用车/货车

       在2020年第3批推广目录中共有25款新能源专用车和2款新能源货车入选，合计数量占新能源汽车总量的比例超过四成，且全部为纯电动车型，而插电式混合动力车型和燃料电池车型依旧双双落选。其中，专用车入选车型数量较2020年第2批下降55%左右，其主力产品仍为新能源环卫车和新能源物流车。

       从企业情况来看，本批目录中有17家企业的25款专用车入选，其中，郑州宇通重工以4款车型数量摘冠；紧随其后的青岛中集环境保护设备有限公司以3款车型排行第二；烟台海德专用汽车有限公司、东莞中汽宏远汽车有限公司和一拖各以2款入选车型数量并列第三；剩余12家车企分别仅1款车型入选。同时，本批目录中有2家企业的2款纯电动货车入选，分别来自长安汽车和吉利四川商用车各1款纯电动载货汽车。

       从动力电池类型来看，与新能源客车情况类似，磷酸铁锂电池在新能源专用车领域也占据主流。本批目录入选的25款专用车中有21款车型搭载磷酸铁锂电池，占新能源专用车比例超八成；另有4款车型搭载三元锂电池和镍钴锰酸锂电池。此外，入选的2款新能源货车分别搭载磷酸铁锂电池和镍钴锰酸锂电池。

       就动力系统来看，本批入选的25款纯电动专用车和2款纯电动货车全部配套永磁同步电机。（见图表8、9）

       注：以上数据来源工信部，并由汽车纵横杂志编辑整理。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

免征车辆购置税新能源车型目录第61批：理想L7等在列

       对于当下选购新能源车型的消费者越来越多，在一定程度上向更年轻化的用车群体偏移。这也说明了新能源车型同样也在向更高续航、更高安全性以及更新技术的方向发展。此次工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2020年第6批)》共包括124户企业1815个车型，纯电动产品共119户企业1619个型号、插电式混合动力产品共29户企业130个型号、燃料电池产品共17户企业66个型号。

       而此次新车目录数量多跟此前疫情的关系分不开，更多是品牌积压的车型，不过“好饭不怕晚”今天就从这些车型中挑选五款新能源车型，看看这几款车型能否符合你的购车心意。

       比亚迪汉EV/DM

       前天晚间，比亚迪汽车官方社交账号公布旗下旗舰车型比亚迪汉预售价，显然晚上这波公布预售价格的事情，起到了更好的宣传效果。而此次在众多车型中将比亚迪汉系列车型放在第一位也正因如此。

       比亚迪汉EV、DM车型出现在此次目录当中，不过申报信息中显示汉EV车型拥有506km、550km以及605km续航版本，但结合昨晚公布的预售价来看，新车并未给到506km续航版本的价格，而比亚迪汉EV车型506km版本或许将成为比亚迪汉车型在正式发布时，售价中最关键的一个因素，或许相对更低的售价将对同级车型进行有效打击。

       设计方面，比亚迪汉延续此前Dragon Face家族水语言基础上，融入了性能美学的设计理念，从而达到更佳的空气动力学效果。曲线前脸、水滴形后视镜、隐藏式门把手设计都可以优化风阻系数，同时该车风阻系数仅为0.233Cd。侧面来看，汉EV采用了非常动感的溜背造型设计，这点应该很对年轻人的口味。在反光镜上还有个玄机，可以通过NFC卡片钥匙并支持手机NFC对车门解锁。

       尾部设计部分，标志性的贯穿式尾灯依然很亮眼，两侧形似于龙爪仿生学设计，增强其尾部力量感。

       同时，在配置方面，首搭量产后磷酸铁锂“刀片电池”以及比亚迪即将发布的DiPilot智能驾驶辅助系统等都成为其重要卖点。此外，结合此前我们的静态实拍来看，该车配备了手机无线充电、全景天窗、副驾老板键等。

       其中，比亚迪汉DM车型在设计方面基本与纯电版保持一致，采用2.0T发动机，搭配三元锂电池组，纯电续航可达81km，发动机最大功率为191马力，两车尺寸同为4960/1910/1495mm，轴距为2920mm。

       江淮iC5

       此次第六批新能源车型推荐目录中有它我并不觉得奇怪，新车也是在近期完成上市。而此次目录中也是基于现有续航标准，作为江淮汽车全新3.0产品战略下的重要车型之一，整体由阿尔法·罗密欧原设计负责人Daniele亲自操刀设计，辨识度极高。同时与大众共线生产也保证了其做工品质。

       设计方面，封闭式进气格栅，充电口被隐藏在格栅中央内部。另外，前保险杠造型也进行了调整，两侧三角形的装饰则是电动车iC5独有的设计，辨识度较高。

       车身侧面同样是溜背造型并且尾门同样采用掀背式设计，拥有很高的实用性，整车尺寸为4770/1820/1514mm，轴距为2760mm。车尾部分，江淮iC5也采用全封闭式后保险杠，两侧造型与车头相呼应，尾部层次感更加鲜明。突出其紧凑型运动纯电轿车的定位。

       动力方面，全系采用145kW单电机驱动，搭配来自宁德时代容量分别为54.8/64.5kWh的三元锂电池组，NEDC综合工况续航里程分别为450、530km。同时，江淮iC5的急速快充，45分钟可将电量从30%充至80%。此外，悬架系统采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架保持整车行驶更高的稳定与舒适性。

       北京奔驰—E 300 eL

       对于奔驰E300 eL这样的豪华插电混动车型来说出现在这个名单内着实有些意外，该款车型售价50.98万元。而相对来说，E级的插电式混动也符合当下的消费人群以及定位需求。E级介于S级与C级中间比较均衡的车型，而插电式混动也是进一步强调燃油经济性。

       设计方面，与燃油动力的现款E级车保持一致，采用立标前脸的展车看起来足够豪华优雅大气。同时这款E300eL所采用的的蓝色漆面涂装，也是目前保有量非常大的传统E级车上极为罕见的。

       该车基于全新的MRA模块化平台打造，车身尺寸与汽油版车型保持一致，同为5065/1860/1476（1463）mm，轴距达3079mm。内饰设计同样与现款E级差别不大，马鞍棕的内饰配色很容易表现出豪华感。

       动力方面，该车采用2.0T发动机+90kW电机组成的驱动系统，匹配戴姆勒电池公司DeutscheACCUmotive生产的三元锂电子电池组，纯电续航里程50km，工信部给出的综合油耗申报值仅为2.1L/100km。

       领克03 新能源

       对于领克03这款车我觉得我们不用刻意的去说它，毕竟前有领克03+、后有普通版,从TCR版本到民用全覆盖。其中，领克03 新能源则保持了一贯的设计。前脸依旧是极具辨析度分体式大灯设计，造型独特的北极之光日行灯与尾部的能量晶体尾灯相互呼应，总能在茫茫车流中营造一股独特的吸引力。

       领克03 新能源的左前翼子板会藏着一个充电口，车尾也有着“PHEV”的标识，而内饰以往的红色元素也换成了更符合新能源身份的亮蓝色。

       基于CMA架构平台的新能源车型采用了中置电池的布局，相对于大部分车型选择将电池放置于后排座椅下方或尾厢下方，CMA架构这种电池布局方式能在一定程度上保证乘客的体验。此外，备胎放置的地方改为蓄电池以及家用充电线放置区，尾厢地台也略有提高。

       动力方面，在原有的1.5T L3发动机+7挡双离合变速箱基础上加入60kW驱动电机。搭配容量为9.4kWh三元锂电池组，纯电续航里程51km。这套动力系统来说，与普通版的燃油车型无异，更多是减少了起步抖动，实测表现综合油耗为6.8L/100km。

       小鹏汽车P7

       对于小鹏P7这款车，我们的编辑则更有发言权。综合前几日的深度试驾，这款车出现在推荐名单内算是真正的一款综合能力很强的一款车型。外观上星际设计语言，贯穿式LED灯带设计非常有特点，不同场景有不同的显示效果。

       车身侧面贯穿线条一气呵成，拥有隐藏式门把手、无框车门等，虽然我一项不太喜欢用参数对一款车进行评价，风阻系数仅为0.236Cd，在同级轿跑中也排在前列。

       尾部则与车头有着很好的呼应，制动灯、转向灯分属两层，层次感更加鲜明。整车尺寸为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm。

       动力方面，小鹏P7的552km、568km、656km、706km四种续航版本均在推荐名单内。综合此前在场地试驾感受来看，小鹏P7的特点还是展现得很明显的。在直道上加速快，刹车稳，而且并不会让人不舒服。如果是过弯的话，小鹏P7的极限并不算高，一方面有车重惯性大的原因，另一方面悬架的调教也比较偏向舒适性。总的来说，小鹏P7确实拥有出色的性能数据，但并不能算是赛道中的机器，而是可以很舒服的享受速度带来的快感。

       结语：

       综合来看，虽然此次新能源目录推荐车型众多，但符合消费者实际需求的车型还是太少了，而今天重点推荐的五款车型也是实打实的将最真实的情况展示给大家。有即将上市的全新车型，也有已经上市并深度试驾的车型。而此次重点推荐车型也是将入门车型倒豪华品牌均有覆盖，也希望消费者们能够找到适合的车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小鹏P7、新蔚来ES8领衔，2020年第1批推荐目录解析

       易车讯 日前，工业和信息化部发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第61批）》。此次共有纯电乘用车57款，插电式混合动力乘用车33款。

       奔驰EQE SUV

       捷尼赛思GV70纯电版

       别克Electra E5

       纯电新车包括捷尼赛思GV70纯电版一款进口车型在列，此外表格里值得关注的还有部分新车型的纯电续航里程，包括续航超过1000公里的极氪001（搭载140kWh宁德时代麒麟电池）、奔驰EQE SUV最高续航646公里、别克Electra E5续航545公里、smart精灵#3最高580公里续航等。

       而在插电式混合动力车型方面，进口雷克萨斯RX450h+、理想L7等车型在列。具体可以参阅下表：

       全新雷克萨斯RX450h+

       理想L7

       易车超级评测体系重磅上线！专业、硬核、全面的汽车评测内容云集，易车年度车型榜单新鲜出炉！上易车App搜索“超级评测”，等你来看！

工信部公布2020年第9批新能源车目录，红旗E-HS9、新本田X-NV在列

       近日，工信部近日公布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020?年第?1?批）。小侦探在其中看到了小鹏P7、新款蔚来ES8、续航升级至?500?km?的荣威MARVEL?X?以及起亚K3?EV等新车信息，一起来看看~~

       ■?小鹏P7

       小鹏P7?的预热已经有好几波了，计划将在今年第二季度上市。从此次《目录》的信息来看，新车将会有?3?种续航版本车型，分别为?568?km、656?km、552?km。

       分开来看，续航568?km版本车型是单电机后驱车型，搭载一台永磁同步电机，最大功率?196?kW，峰值扭矩?390?N·m。电池方面，该版本车型配备的是能量密度为?161?Wh/kg?的三元锂电池。

       续航?656?km?版本车型也是单电机后驱车型，同样采用了最大功率?196?kW、峰值扭矩?390?N·m?的永磁同步电机，但是配备了能量密度更高的三元锂电池，能量密度为?170?Wh/kg。

       续航?552?km?的车型采用双电机四驱，前电机最大功率?120?kW、峰值扭矩?265?N·m，后电机最大功率?196?kW、峰值扭矩?390?N·m。该车型配备能量密度为?170?Wh/kg?的三元锂电池。

       竞品方面，根据此前小鹏发布的?24?万元起的预售价，该车将来上市后的价格还是非常有竞争力的。现在回看?24?万元到?30?万元区间的纯电动轿车好像只有特斯拉Model?3，但之后会越来越丰富，比如威马即将发布的7系轿车等等，续航能达到?700?km。

       ■?新款蔚来ES8

       新款的蔚来ES8?已经在上个月的?NIO?Day?发布过。新车的前桥电机更换为和?ES6?一样的永磁同步电机，最大功率?160?kW，配备?70?kWh?电池包的情况下，续航可以达到?415?km；配备?84?kWh?电池包时，续航可以达到?485?km，相比现款车型有了明显提升。

       除了前桥电机之外，新车相比现款车型进行了?188?处产品更新，包括前脸换装全新的?X-Bar?造型、前后转向灯升级为流动式、配备智能充电口、标配?NFC?卡片式车钥匙（现款也可选装）等等；

       售价方面，新车同样提供?6?座和?7?座车型，补贴前售价?55.8?万元起，将于2020?年?4?月份开始交付。100?kWh?版本车型将于?2020?年第四季度交付。

       ■?荣威?MARVEL?X

       荣威?MARVEL?X?是荣威家族的旗舰车型，但现款车型的续航有点跟不上节奏，销量在汇总型纯电动SUV中表现平平。

       此次《目录》中申报的新款荣威?MARVEL?X，电机参数并没有变化，但是采用了能量密度达到?180.1?Wh/kg?的电池组，续航得到了非常大的提升。后驱版的NEDC工况续航500?km，后驱版的?NEDC?工况续航达到?460?km。

       纯电动中型?SUV?市场的竞争还是相当激烈的，除了目前在售的蔚来ES6、广汽新能源Aion?LX、腾势X?纯电等车型之外，今年即将推出的?ARCFOX?MARK5、拜腾M-Byte?等在对这个细分市场虎视眈眈。款荣威?MARVEL?X?在补齐续航短板的同时能否得到消费者的青睐，还得看之后是否能制定一个有杀伤力的价格。

       ■?起亚K3?EV

       起亚K3?EV也是今年合资车企在纯电动领域的一款重要车型。其实在此之前，它的兄弟车型菲斯塔EV?之前已经申报过了，续航及电池参数和起亚K3?EV?完全一样，NEDC?工况续航达到?490?km。

       从此前韩系车一贯高性价的路子来看，今年即将是上市的K3?EV?和菲斯塔EV?依旧会延续这个定价策略，小侦探推测售价会在?15?万元左右，未来的销量应该会非常可观。如果您今年想买一台续航不错，价格合适的合资产品，可以期待一下。

       ■?丰田奕泽EV

       丰田奕泽EV应该是丰田在华推出的首款悬挂“牛头标”的纯电动车。新车在外观上延续燃油版车型的设计，针对电动化进行了改进，前脸换装了封闭式的格栅。

       续航方面，新车配备能量密度为?131?Wh/kg?的动力电池，NEDC?工况续航达到?400?km。动力方面，新车搭载一台最大功率为?150?kW?的驱动电机，这个动力参数比?2.0L?燃油版车型（126?kW）高出?24?kW，数据上还是很可观的。

       丰田奕泽EV?/?C-HR?EV、本田X-NV?/?VE-1、别克微蓝、雪佛兰畅巡等等，合资车企已经在国内开始大力发展纯电动产品。合资车企已近开始发力了，想要弯道超车的自主品牌要加油了。

       ■?零跑T03

       零跑T03?是零跑汽车推出的第二款车型，基于零跑的纯电动T平台打造，定位四门四座微型电动汽车。新车长宽高分别为?3620?/?1652?/?1577?mm，轴距为?2400?mm，比欧拉R1?稍大一些。

       续航方面，新车搭载能量密度为?171.1Wh/kg?的三元锂电池，NEDC工况续航为?403?km。动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率?55?kW，峰值扭矩?155?N·m。

       微型车一直是各家车企的必争之地，但目前市场上的微型车，续航都在?300?km?左右，零跑T03?的续航达到了?403?km，算是比较亮眼的。但是续航越高，一般意味着电池成本的增加，不知道这些成本对零跑T03?的售价影响有多大。

       ■?新款零跑S01

       新款零跑S01?升级了电池，NEDC?工况续航由现款的?300?/?380?km?升级到?451?km。

       ■?标致508L?PHEV

       东风标致此前宣布将在?2025?年以前全面实现电气化，并在?2020?年陆续推出?e-2008、4008?PHEV、508L?PHEV?三款新能源产品。根据申报信息，标致508L?PHEV?将配备由?1.6T?发动机?+?电机?+?电池组成的插混系统，纯电续航里程?56?km。

       ■?大众途岳EV

       继推出纯电版朗逸之后，上汽大众又推出了途岳的纯电版车型。?外观部分，纯电动版车型采用了封闭式前脸，但贯穿式镀铬条、大灯等细节仍然与燃油版途岳的设计相似。

       车身尺寸方面，新车长宽高分别为?4?453?/?1?841?/?1?632?mm，轴距为?2?680?mm，车身尺寸与燃油版途岳一致。

       动力部分，新车将搭载最大功率?100?kW?的电机，峰值扭矩?290?N·m。新车配备能量密度为?140?Wh/kg?的三元锂电池，NEDC?工况续航为?315?km，相比同门续航?278?km的朗逸纯电要稍好一点。

       ■?长城炮纯电

       继推出商用版和越野版之后，长城炮又推出了纯电版车型。根据申报信息，新车搭载最大功率?150?kW?的驱动电机，峰值扭矩?300?N·m。

       新车配备三元锂电池，能量密度为?169.1?Wh/kg，NEDC?工况续航?415?km。电池单体由孚能科技提供，PACK?由自家的蜂巢能源制作。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

工信部第12批目录发布！广汽氢能SUV，福田超千公里续航客车亮相

       近日，工信部公布了2020年第9批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，本批推荐目录共有263款车型，其中符合2020产品技术要求的新能源车型有217款、其他新能源车型有46款。在这些新车中，我们看到了红旗E-HS9、哪吒V、本田X-NV等车型，具体这些新车都有哪些亮点，今天湃客就带大家来了解一下。

       红旗E-HS9是一汽红旗旗下的一款大型纯电SUV，也可以看作是红旗品牌最高端的纯电SUV。目前该车已经正式开启盲订，订金4999元（可退）。据工信部公布的资料中显示，红旗E-HS9在续航里程方面推出了460km和510km两个版本，进一步满足用户出行需求。

       红旗E-HS9在设计上很有未来感，整体营造的气势非常强烈。其前脸的设计融入了红旗家族化基因，采用的是“高山飞瀑”风格，进气格栅演化为封闭式设计，让整个车头看上去更加庄严、肃穆，有种不怒自威的既视感。红旗E-HS9的尾灯则是采用了与红旗H9一样的贯穿式尾灯，尾部看起来十分大气。

       在车身尺寸方面，红旗E-HS9的长宽高分别达到了5209/2010/1713mm，轴距为3110mm。在轮毂方面，有21寸或22寸轮圈可选。

       在动力方面，新车将在前后桥各搭载一台电机，并提供两种不同动力系统可选，低功率版的前后电机的最大功率均为160kW（218Ps），峰值扭矩均为350N·m。其对应的电池组能量密度为181.2Wh/kg，续航里程为460km；高功率版的前置电机最大功率160kW（218Ps），峰值扭矩350N·m，后置电机最大功率续245kW（333Ps），峰值扭矩为450N·m。其电池组能量密度为178.1Wh/kg，续航里程为510km。据悉，新车0-100km/h加速时间或小于4s，并配有7种驾驶模式。

       在工信部公示的2020年第9批《新车目录》中，哪吒V现身其中。哪吒V是继哪吒N01、哪吒U之后，哪吒汽车推出的第三款量产车型，定位为纯电小型SUV，或将在9月份正式上市。

       从外观造型来看，哪吒V使用了全新的家族式设计语言，但和哪吒N01、哪吒U区分开来，整体设计更加动感时尚。该车的前脸虽然使用了封闭式的造型设计，但整体较为简洁流畅。另外，哪吒V在车身周围还加入了红色的饰条，进一步增添该车的运动氛围。在车身尺寸方面，哪吒V的长宽高分别为4070/1690/1540mm，轴距为2420mm。

       从内饰造型上看，哪吒V配备了13.3英寸立体式中控大屏，由于取消了传统的物理按钮，所有操作都可以在屏幕上完成。

       动力方面，哪吒V使用了与哪吒N01相同的宁德时代的三元锂电池，电机则使用了中车时代的永磁同步电动机，最大功率为55kW（75Ps），峰值扭矩为175N·m。根据工信部曝光的信息来看，其NEDC续航里程为301km和401km。

       本田X-NV是基于本田XR-V打造的一款纯电动小型SUV，在2019年10月份正式上市，补贴后的售价为16.98万-17.98万元。而据工信部公布的信息得知，新款本田X-NV有望在近期推出，并优化了续航里程，达到了465km。

       在设计上，新款本田X-NV在外观上并无变化，依然沿用了类似于2017款本田XR-V造型设计，仅在logo造型和雾灯区域有些变化，其它均与2017款本田XR-V保持一致。车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯设计，进一步提升该辨识度。新款本田X-NV的长宽高尺寸依旧为4280/1772/1625mm，轴距为2610mm。

       在动力方面，东风本田XN-V搭载最大功率为163马力（120千瓦），峰值扭矩为280牛·米的永磁同步驱动电机，不过在电池方面则使用的是61kWh容量的三元锂离子电池，其NEDC续航里程由401km提升至465km。

       新款BEIJING-EX3也出现在2020年第9批《新车目录》中，新款车型在外观设计方面进行了优化，并有望推出一款续航更低的车型。据了解，新款BEIJING-EX3有望在年内正式发布。

       前几日，有国内媒体曝光了一组新款BEIJING-EX3专利申报图，新车在设计上与现款车型有所变化，整个车头采用了封闭式的设计，并优化了雾灯区域的设计，呈现出“C”字形样式，进一步提升了辨识度，让整个前脸看上去更为精致。而在车身侧面，新款BEIJING-EX3依然使用了悬浮式的车顶设计，看上去更加年轻化。

       现款BEIJING-EX3

       在动力方面，新款BEIJING-EX3使用的是最大功率为163马力（120千瓦）、最大扭矩为240牛·米的永磁同步电机。而在电池方面，新款BEIJING-EX3使用的是磷酸铁锂锂离子电池，NEDC续航里程为312km。此外，新车还会有416km和501km续航版本推出。

       在工信部公布的2020年第9批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，红旗E-HS9和哪吒V关注度较高，一个是一汽红旗旗下的大型纯电SUV，目前已经开启预售；一个是哪吒品牌的第三款量产车型，最快在9月份上市。除了以上几款车型外，湃客还看到了ARCFOX?αT/αS、比亚迪秦D1、欧拉好猫等车型的身影，未来将进一步丰富消费者的选择。而在这些新车中，你最期待哪一款呢？

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比亚迪汉领衔，荣威Ei6续航瞩目，2020年第2批新能源推荐目录发布

       11月30日，工信部集中发布了《道路机动车辆生产企业及产品》（第338批）、《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020年第12批）以及经商国家税务总局同意的《享受车船税减免优惠的节约能源?使用新能源汽车车型目录》（第二十一批）、《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第三十七批）等多个产品目录文件。

       图1?工信部正式发布公告

       对比公示的23家企业46个产品，在正式发布的《道路机动车辆生产企业及产品》中，仅有22家企业31个产品登上工信部目录。工信部似乎对于国内燃料电池汽车产品“车型多、销量少”的现状正在进行调节。

       在《推荐目录》中，则有21家企业共33款燃料电池汽车产品，多达9款产品的功率超过了100KW，其中包括了1辆客车、1辆保温车及7辆重卡。几年来，主流的燃料电池系统功率范围持续提高，尤其在燃料电池示范政策积分细则出台后，燃料电池系统高功率的趋势更加明显。

       第12批推荐目录燃料电池汽车详情

       氢云链了解到，第12批《新能源汽车推荐目录》的33款燃料电池商用车中，客车18款，物流车5款，环卫车1款，重卡8款，乘用车1款。其中，北汽福田汽车、南京金龙客车上榜最多，均为4款；东风汽车与金龙联合汽车(苏州)并列第二，均3款；厦门金龙旅行车与佛山市飞驰汽车并列第三，均2款；其余企业上榜1款。

       其中，上汽依维柯红岩、东莞中汽宏远汽车、奇瑞万达贵州客车、广汽乘用车等车企是首次上榜燃料电池汽车产品。

       而在燃料电池系统配套方面，此次为共有22家企业为33款FCEV配套它们分别是雄韬氢雄、泰歌氢能、洺源科技、潍柴动力、新源动力、上燃动力、爱德曼氢能、厦门耐克森能源、东方氢能、风氢扬氢能、华明山科技、明天氢能、捷氢科技、清极能源、杰宁新能源、雄川氢能、金华氢途科技、氢蓝时代、亿华通、海卓科技、鸿力氢动、重塑科技。

       表1?第12批《新能源汽车推荐目录》详情

       值得注意的是，在本次《推广目录中》，以广汽燃料电池乘用车与续航长达1100公里的北汽福田燃料电池客车最为亮眼。

       氢云链了解到，广汽传祺GAM6480是在上汽荣威950轿车、上汽大通EQ7轻客之后，国内第三款登上公告的燃料电池乘用车，也是国内首辆燃料电池SUV。广汽曾在各大展会展出包括了在GS4和AionLX平台基础上设计的多辆燃料电池SUV，最终广汽选择以Aion?LX作为平台推出第一款燃料电池乘用车。

       广汽是力推燃料电池乘用车的车企之一，在2019年底，广汽集团董事长曾提到将引入丰田燃料电池汽车，并将丰田燃料电池系统移植到广汽自主品牌的汽车平台上，显示了对燃料电池汽车的热情。本次广汽推出燃料电池SUV自然不足为奇。

       在本月发布的《广东省加快氢燃料电池汽车产业发展实施方案》中也提及“适时在广州、深圳、深汕特别合作区等地试点开展氢燃料电池乘用车示范运行，力争2022年实现首批氢燃料电池乘用车示范运行”，预计广东将成为燃料电池乘用车示范的重点地区，广汽将是重点承接单位。

       广汽传祺燃料电池SUV

       传祺(Trumpchi)牌GAM6480FCEVB0A燃料电池多用途乘用车，车身长宽高分别为：4814mm、1935mm、1685mm；轴距达到2920mm，最高车速可达160km/h；由新源动力股份有限公司配套，电堆额定功率达到70kW，搭配70MPaⅢ型氢气瓶，综合续航里程达到650公里。

       北汽福田燃料电池客车

       北汽福田BJ6116FCEVUH燃料电池客车车身长宽高分别为：10990mm,2500mmm，3610mm,轴距达到5550mm,最高车速为100km/h;由北京亿华通科技股份有限公司配套，额定功率为109kw;加氢之后，等速续航可以达到1100公里。

       “等速续航”不禁让人回想起纯电动汽车宣传“60公里等速续航XXX公里”的年代。续航里程并不是燃料电池汽车的卖点，但1100公里的续航也足够吸引眼球，显示了燃料电池汽车在公路客车上的潜在优势和替代可能。

       End

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       出品?|?氢云链

       责编?|?校对：平步氢云?审核：氢氢我心

       来源：工信部，本文氢云链团队原创整理

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        工信部于近日发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第2批）》（以下简称《目录》），本批推荐目录共有170款车型入围，其中符合2019产品技术要求的新能源车型有142款，符合2018产品技术要求的新能源车型有7款，其他新能源车型有21款。今天湃客就和大家分享其中的6款重磅的新能源车型，看看这些车型都有哪些亮点，相比于老款车型又有哪些改变？

       外观方面，比亚迪汉主要设计风格还是延续了家族式Dragon?Face设计语言，并且也沿袭了比亚迪s-SEED?GT概念车的设计理念，整体设计简洁流畅，其中汉EV车型凭借着流畅顺滑的线条勾勒，在风阻系数测试中获得0.233Cd的好成绩。此外，本次比亚迪汉根据EV车型以及DM车型采用了不同的外观设计，让消费者有更多的选择。

       内饰部分，比亚迪汉采用了最新的设计语言，T字形的中控台采用了环抱式设计，全新样式的双辐方向盘以及挡把造型，让整车看起来更显档次。最后从《目录》中的相关信息来看，比亚迪汉的车身尺寸为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。

       动力部分，汉EV四驱版为双电机驱动，汉EV两驱版为单电机前驱。其中双电机版车型的前电机最大功率为163kW，最大扭矩为330N·m；后电机最大功率为200kW，最大扭矩350N·m。在续航里程方面，汉EV四驱版的NEDC综合续航里程为550km，两驱版车型为605km。而汉DM则搭载了2.0T四缸发动机，最大功率141kW，扭矩未知；与之匹配的是一台最大功率180kW，最大扭矩330N·m的电机，纯电续航为81km。

       别克VELITE?7定位于小型纯电SUV，车身尺寸为4264/1767/1616（1618）mm，轴距为2675mm，相比于其竞品车型东风本田X-NV，别克VELITE?7在车身尺寸上有一定优势。除此之外，别克VELITE?7的外观与别克品牌燃油车的有一定区别，前脸部分采用了封闭式设计，贯穿整个前脸的双横幅镀铬饰条与两侧大灯相连接，而尾部也采用了贯穿式尾灯的设计，与前脸相呼应。

       别克VELITE?7内饰部分并未有更多资料透露，但湃客猜想大概与别克微蓝相同。动力部分，别克VELITE?7搭载了一台永磁同步电机，与之匹配的是上汽通用生产的三元锂离子电池。该电机的最大功率为130kW，最大扭矩为360N·m，电池能量密度为133Wh/kg，NEDC续航里程为500km。

       吉利几何C从外观上看，与帝豪GSe极为相似，该车整体设计更偏运动，采用封闭式前中网，车门把手与吉利几何A相同的采用了隐藏式设计，而悬浮式车顶的设计顺应了当下的设计潮流，车尾采用的贯穿式尾灯为吉利几何C增添了些许时尚感。车身尺寸方面，吉利几何C的长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。

       在科技配置方面，吉利几何C基于吉利纯电动专属的GE2.0平台打造，采用了ITCS3.0电池智能温控系统、热泵空调系统等技术。除此之外，几何C搭载了吉利旗下最新的智能网联技术，也是国内首个结合车端、云端、场端，支持全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，并且预计未来将搭载5G，该车也是吉利首款拥有此项技术的量产新车。

       据目前已知信息显示，吉利几何C搭载了一台永磁同步电机，电池类型是三元锂离子动力电池，最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m。其中吉利几何C低续航版本的NEDC续航里程为400km，电池能量密度160.03Wh/kg；吉利几何C高续航版本的NEDC续航里程为502km，电池能量密度提升至了183.23Wh/kg。

       荣威Ei6是首款采用“集智设计”理念的车型。前脸部分，荣威Ei6最引人注意的就是全封闭式格栅搭配中央银色贯穿式饰条，饰条两边穿插进入前大灯组内部，配合矢量矩阵大灯犀利的设计，使得前脸部分冲击力十足。此外，荣威黑红色的logo不见踪影，取而代之的是镶嵌在黑色饰板上的“ROEWE”字母，更显精致。荣威Ei6车身尾部的“T”字形灯组设计尤为吸睛，与前大灯组造型相呼应。车身尺寸方面，荣威Ei6的长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。

       荣威Ei6内饰部分目前没有太多信息露出，但由于外观上采用了全新设计语言，那么内饰部分极有可能重新设计，值得期待。动力部分，从《目录》中得知荣威Ei6搭载了一台永磁同步电机，电池组也是采用三元锂离子电池，电池能量密度为180.1Wh/kg，最大功率为135kW，最大扭矩为258N·m，NEDC续航里程为605km，与之前官方提出了超过600公里续航的说法相吻合。

       领克06PHEV车型去年已经在工信部新车目录中亮相，新车定位于紧凑级SUV，车身尺寸为4340/1820/1625mm，轴距为2640mm。领克06?PHEV在外观方面依然保持了家族式设计风格，分体式大灯以及尾灯独立灯组的设计，辨识度非常高。

       内饰部分，领克06?PHEV应该会与领克05的内饰设计相同。动力部分，据目前消息显示领克06PHEV搭载了1.5T三缸发动机+电动机构成的插混动力系统，其中1.5T发动机最大功率为130kW，最大扭矩为265N·m，传动部分匹配的是一台DCT变速箱。驱动电机最大功率为60kW，纯电续航里程为55km，工信部综合油耗1.5L/100km。

       （上图为大众朗逸纯电版车型）

       由于现款朗逸纯电车型NEDC车型的续航里程只有278km，加上15万元左右的售价，性价比并不高，且电池能量密度尚未达到125Wh/kg的补贴最低要求。所以，此次上汽大众推出了朗逸纯电升级版，以满足更多的消费者需求并以此来获得新能源补贴。

       朗逸纯电升级版的外观以及内饰自然是沿袭了大众的家族式设计。此次，朗逸纯电升级版与朗逸纯电最大区别在于续航里程以及电池能量密度。首先朗逸纯电升级版的电池能量密度提升至140Wh/kg，而NEDC续航里程也相应的提升至346km。如果在售价没有大幅上涨的情况下，朗逸纯电升级版的性价比相比起朗逸纯电来说，稍有提升。

       以上便是本次工信部公布的2020年第二批次《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中的6款重磅车型。其中有4款车型的NEDC续航里程都超过了500km，而荣威Ei6更是达到了605km，表现亮眼。所以，湃客想问问大家，在此次疫情结束之后，你们会购买新能源车作为你的日常代步车吗？如果会的话，以上6款车型中哪一款会成为你的选择呢？可以评论区和湃客交流。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“新能源汽车车型目录”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“新能源汽车车型目录”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。