本田cr-v2.0混动缺点_本田cr-v 混动

本田cr-v2.0混动缺点_本田cr-v 混动

       大家好，今天我想和大家分享一下我在“本田cr-v2.0混动缺点”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

1.2021款本田crv混动不建议吗？

2.为什么本田CRV混动不建议买？CR-V汽油版和混动版如何选

3.2021款本田crv混动不建议

4.皓影混动目前售价是多少？这款车型的性价比怎么样？

2021款本田crv混动不建议吗？

       东风本田crv混动版车型个人认为车子技术，经济性，油耗，可靠性方面都是不错，缺点是该车型底盘低，车子价位相对偏高，车子钣金薄。

       本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，2015款CR-V主打运动时尚的设计外观，搭配米其林Latitude系列SUV轮胎，操控性能极佳。

       CR-V是comfortable?runabout-vehicle的缩写，从名字就可以看出它对舒适性的要求是首要的。CR-V的历史可追溯至1995年10月，至今已遍布全球162个国家和地区。从1995年第一代诞生至今，CR-V已畅销全球160多个国家和地区，赢得近500万用户认可。

       3月1日上午，国家质检总局缺陷产品管理中心公告称，国家质检总局执法督查司就近期消费者广泛关注的东风本田思威（CR-V）等车型“机油增多问题”约谈了东风本田汽车有限公司，要求生产企业高度重视消费者反映的问题，严格按照法规要求消除车辆缺陷。

为什么本田CRV混动不建议买？CR-V汽油版和混动版如何选

       最满意

       CRV的这套动力系统让我最满意，不仅仅是说它省油，而是整体的平顺性、油门响应的迅速程度，还有加速时的畅快感，都给了我一个非常好的体验，在这个级别、这个价位来说，品质感不输一些豪华品牌车型

       最不满意

       内饰设计还是老一套，看着没有什么新鲜感，而且它的屏幕尺寸比较小，仪表盘也没有全液晶的屏幕，显示效果一般

       空间

       日系车，在实用性方面一直做的都很好，本田又素来有空间魔术师的称号，CRV的空间也确实是同级的出色水准。坐在后排，我176的身高能够翘二郎腿，而且它的中间地板不会有太高的凸起，几乎是一个平整状态，三个人同时坐在后面的时候，能够保证一定的舒适性

       动力

       我没有选择1.5T的版本，而是买了混动的车型，除了考虑到省油之外，它的加速性能表现也很突出，尤其是我日常用车，主要还是在城里面，低速时油门响应很快，那种动力随踩随走的感觉很明显，主观上，动力比实际的性能还要更快

       操控

       在日系车型中，本田这个品牌是有运动基因的，而CRV作为主打家用的SUV，操控感受上也有一定运动的潜质。方向盘转向手感很自然，电子助力的调校也不会让他力度太轻，保留了一定的路感，转向时候的阻尼变化非常线性，开起来能够带给我一定的反馈，很好开

       油耗

       现在天气冷，油耗相比夏天稍微上升了一些，不过对比汽油车，肯定还是要低不少的。目前，仪表上面的平均油耗显示是6.3升，我大部分都在市区里面行驶，这个油耗也确实要比一般的汽油车更有优势

       舒适性

       当时在网上看车的时候，很多人就吐槽本田的车舒适性不好，但是我感觉我的混动版本CRV在品质感方面还挺强的，他的隔音效果很棒，尤其是动力系统发出的噪音很小，还有底盘也并不生硬，整体表现出来的是一种柔韧感，坐着很舒服。

       外观

       整体的轮廓上，SUV给人的感觉是非常大气耐看的，延续了这车一直以来老少皆宜的设计风格。前脸看上去有点凶狠的感觉，镀铬的饰条，中网还有保险杠上部分黑色的喷涂，多了几分层次

       内饰

       按键式的换挡机构让中控台看上去清爽了不少，只是屏幕的尺寸实在有些太吝啬了，在如今来说看着有点小气。而且风格上还是比较保守的，左右对称的设计，不会让人有明显的新鲜感

       性价比

       但从价格上来说，CRV并不算便宜，但是我觉得能够入手一辆混动版本，品质感相比汽油版要高级不少，在日后的用车过程中还能节省回来一定的油钱， 再加上本田一贯可靠的质量，相信日后用车也会非常省心，这个价还是很值当的

2021款本田crv混动不建议

东风本田CRV作为业内颇具名气的SUV车型，一直深受消费者的喜欢，前阵子9月份，它的单月销量已经接近小3万辆，早已取代途观成为第一合资SUV。燃油版车型的表现如此高光，为何网传本田CRV混动不建议买呢？

先来看看本田CRV混动车主的用车感受，他表示，很多人都觉得混动无非就是图个省油，其实只有混动车主才懂得买混动车型远远没有省油那么简单，低速的静谧，堵车时不考虑油耗的那种内心安然的心态都要比省得那点油来的更好。

本田CRV混动版搭载的是2.0L自然吸气发动机，所以也不用担心机油增多的问题，i-MMD混动系统更多的是靠电机驱动，电池组电量充足的情况下，纯电可以让车辆提速提。

本田的混动没有复杂的齿轮组，而是单纯的离合器片，离合器片断开，发动机串联两个电机或者配合电池组驱动车辆，离合器连接后发动机会直接连接驱动机构。电池组充电主要是依靠刹车，动力来的简单直接，如果买混动SUV，CRV混动其实是一款绕不过去的车型。

而且本田混动技术也已经很成熟了，口碑也不错，驾驶感受也十分出色，这也是很多人喜欢CRV混动的原因。有人觉得混动版本对电池和电机是个最大的考验，所以担心电机和电池会频繁更换，后期养车成本加大。其实本田的电池有10年20万公里的质保，所以不用担心太多。

至于网传本田CRV混动不建议买，除了受其燃油版车型机油乳化问题的影响之外，本田的混动系统虽然很成熟，但是本田的做工却不那么完美，隔音不是很好，接缝处缝隙大，用料也不是那么考究，毕竟不是每款车都能做到极致，买车用车每个人的追求也并不一样；所以，所以根据自己真实需求选择才是最好的。

最后CR-V汽油版和混动版如何选，毫无疑问混动版的车型在油耗方面有绝对优势的前提下，CR-V一直被人吐槽的舒适性在混动版也就没有了。

皓影混动目前售价是多少？这款车型的性价比怎么样？

       之所以不推荐买，主要原因还是定价略高，原价肯定不值得考虑，来福酱的定价也高了不少，刚上市的成交价普遍让利不低。其实考虑CR-V插电混还是为了绿牌和不限号，并非续航里程与油耗，把混动成本做上去，价格也堆的很高，并不是大多数消费者需要的，本人预估这款车的成交价格在25万左右会是一个合理的价格。

       相比纯油与混动版CR-V，新款插电混CR-V车长增加了73毫米，宽度增加6毫米，高度（1679mm）与轴距（2660mm）不变。电池能量为16kWh，整车享受3年10万公里质保；电池组享受8年或15万公里质保。

       CR-V混动的纯电续航里程可以超过80公里，当时我也很看好这款车，预计定价不超过25万起的情况下，必定又是一个大爆款。从参数上看搭载了一台2.0L阿特金森循环发动机，发动机与双擎版一模一样，传动系统为E-CVT变速箱，NEDC续航里程最高85公里。

       官方宣称的百公里油耗1.3L是基于前84公里（标配与高配）和85公里（最低配）用纯电，剩余的里程用油测算出来的。其实这也不叫百公里油耗了，可以写成15公里油耗1.3L，不算电池里程，百公里油耗推算约等于8.7L。需要注意的是CR-V插电混的油箱容积仅26升。

       裸车价（以官方指导价为例）是20.98万元，性价比可以。

       皓影 2021款锐·混动 2.0L 两驱锐·精英版搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机，最大马力145Ps，最大功率107kW，最大扭矩175N·m，匹配的是E-CVT无级变速变速箱，同时搭载的是一台电动机，最大马力184Ps，最大功率135kW。

       本田皓影混动版优缺点：

       1、车型有着先天优势作为广汽本田旗下的一款新车，皓影似乎并不用像一款全新车型那样，费很大劲让消费者认识这款新车。因为本田CR-V已经进入中国市场多年，有着颇高的知名度。其次，凭借着自家雅阁等车型在消费者中积极的影响，使得皓影的诞生之后就自带光环。所以，这款车的还是一款颇有面子的车型。

       2、缺点内饰缺乏新相比于外观给我们带来的新鲜感，皓影的内饰则是给了我们一种相当熟悉的设计风格。在用料方面，基本上能触及到的地方都用了软性材质进行包裹，中间也利用了缝线处理增加视觉方面的质感。

       好了，今天关于“本田cr-v2.0混动缺点”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“本田cr-v2.0混动缺点”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。