逸达和逸动plus区别_逸达和逸动plus区别在哪

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       接下来，我将会为大家提供一些有关逸达和逸动plus区别的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下逸达和逸动plus区别的话题。

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2.质选车：长安逸达能否凭借价格与配置取胜

3.又一高颜值长安轿车来袭，不到9万元起售，堪称A级车新卷王

4.这长安新车售8.79万起 全系1.5T动力加持！

5.十万级家轿最优选择 ，是长安逸达还是同级合资？

6.帅如UNI 长安逸达究竟是一款什么车？

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       众所周知，国内的几大合资车系当中，日系车一直很受欢迎，无论丰田、本田还是日产，旗下都有不少爆款产品。大家之所以喜欢日系车，主要是觉得皮实耐造、省油省心，像卡罗拉、雷凌这类A级家轿，只要正常保养跑个十几万公里状态依然良好，因此很多不太懂车的朋友在第一次购车时都愿意选择日系车，后期想要出手也非常容易。

       与日系车的热销相比，法系车在国内可以说是比较冷门的存在，很多人在选车时根本想不起来还有标致、雪铁龙两个品牌，但是开过法系车的朋友都知道，法系车在驾控感受方面其实是非常不错的，转向灵活底盘扎实，车辆的外观内饰设计往往也比较前卫时尚，很多老车即使放在今天来看颜值依然没有过时，唯一的问题就是市场保有量太少。

       然而在有些老司机看来，如今合资车的优势已经不那么明显了，以前大家选择合资车是觉得质量相对稳定，但经过这些年的发展，现在国产车在质量方面同样让人信得过，尤其像吉利、长安、长城、比亚迪、奇瑞这些大品牌，三大件技术日渐成熟，配置、用料相对厚道，价格又比较经济，因此不少人开始对国产车青睐有加。

       在10万级紧凑型轿车市场上，长安近期推出的一款新车再次引起大家关注，它就是长安逸达。这台车预售价格为8.99-11.09万，定位略高于逸动PLUS，之所以会受到关注，是因为这台车拥有2765mm的轴距，尺寸在同级别中出类拔萃，同时外形设计也很新颖，非常符合年轻人的审美，并且还搭载了长安蓝鲸新一代NE 1.5T发动机，动力十分充沛。

       外观方面，长安逸达采用全新的设计语言，前脸的源代码数字化格栅搭配细长灯组，下方两侧带有三角形竖向进气口，底部则点缀黑色包围，整个前脸看起来既科幻又运动。从侧面看，新车采用溜背式轿跑设计，线条流畅动感，隐藏式门把手看上去十分简洁，18英寸能量律动轮毂的视觉比例也很协调大气。

       来到车尾，可以看到长安逸达在车顶设置了鲨鱼鳍LED高位刹车灯，这个设计在其它车型身上还从来没有见到过，点亮之后相当醒目，数字光标LED尾灯也具备很高的辨识度，同时尾厢上方带有黑色尾翼，拉宽了车尾的横向视觉效果，集成式尾标开关进一步增添了高级感，底部还带有装饰性双边镀铬排气口，让整台车的运动氛围再次得到提升。

       内饰方面，逸达的内饰风格与以往长安其它车型也有很大不同，悬浮镂空中控台层次分明很有立体感，两幅式方向盘上下都是平底结构，让人有种开赛车的感觉，10.25英寸全液晶仪表盘矗立在中控台上，中间则是13.2英寸竖向液晶触控屏，视觉科技感很强烈，同时全车大面积使用软性材质包裹，座椅带有菱形绗缝及打孔工艺，档次感营造得也是十分到位。

       对于一台轴距达到2765mm的A级车来说，空间已经无需细说，无论车内乘坐空间还是后备厢储物空间都足以满足日常家用，而这台车在配置上也做到了应有尽有，像并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、开门预警、360全景影像、透明底盘这些常用的驾驶辅助功能都没有缺席，具备L2级辅助驾驶的能力。

       此外现在的年轻人对于车辆智能化都有一定要求，长安逸达的车机内置MT8666芯片，同时搭载讯飞飞鱼4.0系统，通过“小安，你好！”可唤醒智能语音系统，能够对导航、天窗、空调、多媒体等进行控制，语言识别率能达到95%，另外它还具备手势控制、面部识别、车联网、OTA升级以及APP远程控制等功能，真正做到智能又方便。

       动力方面，长安逸达搭载蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，最大功率170马力，最大扭矩260牛·米，该发动机具备高几何压缩比深度米勒循环及高滚流气道，结合350Bar缸内直喷、温度修正等技术，提高燃烧效率的同时也能降低整车油耗，与之匹配的则是蓝鲸新一代7速湿式双离合变速箱，目前这套动力总成在长安旗下很多车型上都有使用，稳定性值得信赖。

       总结：汽车市场没有永远的成功者，口碑都是一点一点积累起来的，曾经国产车被合资车压制得十分厉害，是因为我国汽车工业起步较晚，技术质量都不成熟，只能靠着模仿、借鉴合资车过日子，但随着经验的不断积累，如今国产车发展迅猛，很多方面甚至已经超过同级合资对手，那么老百姓选择它自然也是情理之中的事，您说对吗？

       本文来自易车号作者小蚊子聊车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

质选车：长安逸达能否凭借价格与配置取胜

       长安逸达3款配置选择如下：1.5T GDI自动尊贵型、1.5T GDI自动领航型、1.5T GDI自动旗舰型。

       1、1.5T GDI自动尊贵型，作为整个车系的入门版车型，除了以上十大标配以外，像数字LED大灯、10.25英寸数字仪表、高格调零压沙发座椅、多功能皮质方向盘、一键启动、后视镜电动调节、车身稳定系统等各类主被动安全配置都有配备。

       再加上1.5T发动机，最大功率170马力，WLTC工况下油耗仅5.99L/100km的出色表现，对于预算有限的消费者，选择低配也完全足够。

       2、1.5T GDI自动领航型，相比自动尊贵型多出了像隐藏式门把手、自动感应大灯、全景天窗、座椅电动调节、无线充电、DMS驾驶员疲劳监测系统、自适应巡航系统、LDW车道偏离预警系统以及540°高清全景影像等。

       不管是便利性配置还是安全配置都得到了进一步丰富，适合那些对配置要求比较高的消费者。

       3、1.5T GDI自动旗舰型，基本上该有的配置都已经配齐了，在自动领航型的基础上新增了横向拉宽翘型尾翼、10.25英寸全液晶仪表盘、车内氛围灯、副驾电动调节、后排中央扶手、PM0.1滤净卫士、IMS乘客监测系统、IACC集成式自适应巡航以及一系列的高级辅助驾驶。

       可见，顶配版车型更多的是增加炫酷和科技方面的配置，如果不是特别需要，不是特别推荐。

外界评价

       1、长安逸达更加新颖的设计语言以及让人眼前一亮的大尺寸竖状中控屏，能够给消费者带来不错的视觉感官，同时，其配备诸多智能配置，一定程度上符合当下年轻消费者的购车诉求。

       2、“质美智省”是长安逸达的四大标签，官方称为四重超代际优势。长安逸达除了进一步丰富长安轿车的产品矩阵之外，相比偏重性能的UNI-V、安逸的锐程PLUS、放心的逸动PLUS，长安逸达还将重点放在了品质的提升上，让人有点跃跃欲试。

又一高颜值长安轿车来袭，不到9万元起售，堪称A级车新卷王

       在家轿领域中，长安汽车旗下的逸动PLUS和锐程PLUS凭借性价比优势在市场中获得了认可，为了巩固长安汽车在紧凑型车市场的地位，同时强化科技属性，长安汽车又推出了全新车型——逸达。该车定位介于逸动PLUS和锐程PLUS之间，整体售价合理且配置也在同级别车型里很有优势，那么它能否得到消费者认可呢？我们接着往下看。

一、基本信息及产品亮点

       上述厂家指导价仅代表2023年3月23日的价格，如有变动请以官网为准

       长安逸达共推出3款车型供消费者选择，售价区间为8.79-10.79万元。动力上，该车全系搭载了蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压四缸发动机，该发动机采用了Agile高效超净燃烧系统和米勒循环技术，使得发动机热效率得到进一步提升，搭配综合传递效率高达96%的新一代7速湿式双离合变速箱，令其WLTC综合油耗仅为5.99L/100km。

       长安逸达基于方舟架构打造，该架构覆盖了A0级到C级所有车型，是长安全新造车技术的进化载体。方舟架构最大的特点就是低重心，通过优化宽高比、轮宽比，使得车内乘坐空间更宽敞，同时在精细化的底盘调校加持下，车辆操控稳定性更好。在安全上，方舟架构形成横、纵两个方向的多个传力闭环，足以保证车辆在发生碰撞时车内人员的安全。

       长安逸达还是搭载百度“文心一言”的首款车型，“文心一言”是基于百度智能云技术打造出来的大模型，将通过百度智能云对外提供公有云服务和私有化部署，为消费者带来人工智能新体验，我们只需一句“小安，你好”便可完成各种车辆功能设置。值得一提的是，长安逸达还配有MTK8666芯片，在8核CPU的加持下，整体运算频率高达2GHZ。

二、产品竞争力分析

       上述厂家指导价仅代表2023年3月23日的价格，如有变动请以官网为准

       如今自主品牌车型在技术方面日益成熟，同时还在设计、配置以及空间上有着出色的表现，尤其是紧凑型车市场竞争更为激烈。随着长安逸达的正式上市，它与吉利帝豪L以及比亚迪秦PLUS等车型将展开竞争。

       从价格上看，长安逸达无论是起售价还是顶配车型售价在三款车型中最为亲民。此外，2023款比亚迪秦PLUS为混动车型，所以在燃油经济性方面表现最为出色。在车型方面，长安逸达以及吉利帝豪L均推出了3款车型，而比亚迪秦PLUS则有5款车型可选，所以在车型选择上，比亚迪秦PLUS比较丰富。

       在外部设计方面，三款车型外观均较为动感，其中逸达采用了“纵横万象”设计语言，整体年轻、时尚，扁平的车头和保险杠两侧硕大的导气口，提升了前脸运动气息。帝豪L得益于超大的黑状格栅设计，在三款车型中前脸最为夸张。2023款比亚迪秦PLUS沿用了大尺寸“龙嘴”前格栅，搭配内部点阵设计，提升了前脸气势。

       具体到车型配置上，由于车辆售价略有差异，因此我们选取了三款售价较为相近的车型来进行比较。通过对比可以发现，在价格相近的情况下，长安逸达以及吉利帝豪L可以买到顶配车型，其中长安逸达的配置在三款车型中最为丰富，特别独享了一些科技配置和驾驶辅助配置。而参与对比的比亚迪秦PLUS仅能买到“次低配”车型，且售价也超过了11万元。在车身尺寸方面，长安逸达除了高度外，其余尺寸均占有优势，乘坐空间相对宽裕。

三、产品质量&服务趋势分析

       作为长安汽车的全新产品，逸达是否会发生质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年逸达车系的故障问题入手，通过故障问题比对，从而初步预测未来新车质量问题的发展趋势。由于长安逸达为全新紧凑型车，因此我们将通过对长安品牌旗下紧凑型车近一年投诉情况进行分析。

       通过对长安品牌旗下紧凑型车近一年的投诉数据可以发现，故障问题多数集中在“变速箱漏油”、“影音系统故障”、“变速箱顿挫”以及“车身生锈”等。通过进一步分析得知，上述问题绝大部分来自逸动以及锐程CC两款车型。由于长安逸达采用了全新架构打造，且发动机也采用了新一代蓝鲸动力系统，同时在新的智能操作系统加持下，上述问题有望得到解决。至于是否会产生新的问题还不得而知，还要待其上市使用一段时间后才能有定论。

       随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网海量大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。

       我们将通过对长安品牌近一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选投诉数据可以发现，“不按约交车”的投诉量相对较高，集中在长安UNI-V车型。

       在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年长安品牌投诉的回复率为96.7%，在同期自主品牌中处于中等水平，可见厂家对于车主的诉求的重视程度还有可提升空间。

四、售后服务政策及网点分布

       长安逸达为消费者提供了3年或10万公里整车质保（具体内容详询当地经销商）。车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，长安汽车目前在国内的经销商门店共1053家，覆盖31个省（自治区、直辖市），其中广东、山东和四川省数量较多。总体来看，长安品牌的经销商分布和数量均表现出色。

总结：长安汽车近年来凭借高颜值、高配置吸引了众多消费者的关注，此次全新推出的逸达也不例外，同时在方舟架构和“文心一言”技术加持下，为用户带来更加出色的驾控和人工智能出行体验。从市场角度来看，该车的推出将会进一步丰富长安汽车的轿车产品线，今后将和逸动PLUS、锐程PLUS以及长安UNI-V等车型一起征战紧凑型车市场，为长安汽车冲击更高的销量目标提供助力。

       本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

这长安新车售8.79万起 全系1.5T动力加持！

       近日，长安逸达正式上市，共推出了三款不同配置的版本，售价区间为8.79-10.79万元。这款新车价格一出，立即掀起了轩然大波，可谓是卷出了A级轿车的新高度。这款车到底实力怎么样？又是否物有所值呢？为此，疆哥专程到长安4S店走访了一下，跟大家一起看一下。

       第一眼看到这个车的时候，整体的外观造型还是和UNI-V很相似的，采用了长安标志性的无边界中网样式，整体的视觉效果被拉宽，相当具有前卫感。大灯的造型其实相比起UNI-V还是少了那种凌厉的感觉，反倒有些机甲风格。

       车身侧面，逸达没有过于复杂的线条，从两侧的大灯角延伸一直到翼子板，都有着黑色的装饰板，同时还使用了隐藏式门把手设计，整体感比较强。新车前后侧翼子板微微宽出车体，并搭配18英寸的刀锋五辐式轮圈，年轻运动气息非常浓郁。

       车尾部分，长安逸达没有采用当下流行的贯穿式尾灯，而是通过尾部上下车身的型面变化，构造出一条特征鲜明的折线连接两侧的车灯。另外，仿碳纤维的小尾翼不仅可以降低风阻，还让逸达低趴的车身更具运动风范。

       整体来看，逸达和长安UNI系列的设计风格有着较高的相似度。不过，在具体的样式上，逸达给人带来更多的是年轻、时尚的感觉。

       如果说逸达的外观，还有浓浓的UIN系列的影子，那么坐进车内，这个内饰则给人焕然一新的感觉。这套全新设计的内饰，营造出简洁、科技与实用气息，最直观的是使用了两个方方正正的屏幕，横向的全液晶仪表盘和竖向的多媒体屏幕，有点新势力的味道。

       屏幕背后内置八核MTK 8666芯片和2GB内存，搭载了新一代全场景智慧交互系统和讯飞飞鱼4.0生态，支持在线导航、语音识别、手势控制、车内拍照、车外灯光秀等车联网功能，同时支持整车五大领域OTA升级。

       另外，扁平的双辐式的多功能方向盘，配合游艇式的电子档把，视觉上也颇有“战斗力”。同时，车内用料和配色相当考究，通过小面积木纹以及玫瑰金装饰件的点缀，营造出不错的“精致感”。论设计，长安的水平绝对是拿得出手的。

       空间上，长安逸达定位是紧凑级轿车，但其尺寸做到了4770/1840/1440m，轴距也达到了2765mm，实际上这台车的车身尺寸是比UNI-V更大，称之为A+级车也不为过。

       配置方面，逸达还配备了DMS驾驶员监测系统和IMS乘客监测系统，可实现驾驶员疲劳监测、儿童安全监控、驾驶员健康检测等贴心功能，并搭载IACC、540°高清全景影像、开门安全预警等智能辅助配置。

       动力方面，长安逸达搭载的是最新蓝鲸动力1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为170马力，峰值扭矩为260牛·米，匹配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，综合传递效率高达96%，WLTC工况下的综合油耗为5.99L/100km。悬架方面，采用的是前麦弗逊后扭力梁的形式，对于这个价位的车型来说，也是一个较为常见的操作。

       结合长安逸达整体的产品力，8.79-10.79万这个价区间，对消费者而言还是非常惊喜的。当然，这个细分市场还有比亚迪秦DM-i冠军版和合资重磅选手轩逸、朗逸等车型。其中，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版，官方指导价9.98万元—14.58万元，起售价同样下探至10万以内。

       相比之下，长安逸动作为燃油版车型，不具备插电混动车型的优势，包括绿牌和燃油经济性。但是，一方面燃油车依然被绝大部消费者所认可，无论是车价还是后期的维修保养成本，都相对较低。另外，论设计、科技感，以及整车的尺寸和气场，长安逸达在这些方面还是下了功夫的，具备不错的优势。

       如果是你，手握10万元的预算，你会不会考虑它呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。

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十万级家轿最优选择 ，是长安逸达还是同级合资？

       长安汽车在紧凑型轿车细分领域先后布局多款车型，其中包括逸动PLUS、UNI-V这两款车型，分别主打经济实用性和个性化定位。随着大环境的改变，年轻人对实用性和个性化相结合的车型更青睐，长安汽车很快洞察消费者们的需求，因此带来了“逸字辈”第二款车型—逸达。

       北京时间3月18日晚，第二款“逸”字辈车型—长安逸达迎来正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为8.79-10.79万元。

       长安逸达曾在去年广州车展上亮相，其基于品牌最新研发的方舟架构打造，也是继UNI-V之后，第二款采用该架构的紧凑型轿车。

       长安逸达将科技感和高级感相融合为一体，其采用“纵横万象”设计语言。无边界进气格栅占据前脸绝大部分，内部以不规则块状元素辅以点缀，给用户带来极具未来感的视觉享受。

       数字光标LED大灯组分布在左右两侧，由于内部使用长条灯带，使整车的视觉感受更加宽阔。此外，下包围两侧带有三角形状导风槽设计，提升车辆散热性的同时，还进一步提升车辆运动气息。

       车侧腰线从翼子板处逐渐往后延伸，加上前低后高的车身姿态，营造出蓄势待发往前冲的视觉感。除此以外，隐藏式门把手、多幅式镂空轮毂等诸多潮流元素的加入，让整个侧面增添时尚感以外，还能有效降低行车过程中的风阻系数。

       别看逸达定位为紧凑型轿车，它的三围数据可达到A+级家轿水准，要比市面上的卡罗拉、朗逸这些竞品大了一圈。新车长宽高分别为4770/1840/1440mm，轴距为2765mm，从这样的数据不难看出，它的后排乘坐空间将会十分宽敞。

       车尾造型采用上窄下宽的设计，分体式大灯组内部结构更为复杂，夜间点亮后辨识度极高。要说到尾部的最大亮点，就不得不提及小鸭尾设计、扰流板以及双边单出排气孔等运动元素，将运动感很好地展现出来。

       座舱部分从航空设计、现代建筑等环境中获取灵感，大量平直线条的加入使得视觉层次感更强。为满足不同人群的审美需求，长安逸达提供两个内饰配色方案，分别为云山绿和雅致黑。

       中控台并没有采用时下流行的贯穿式一体化设计，10.25英寸全液晶仪表布置在方向盘前方，在驾驶员正常观察范围内，使得驾驶员能够轻松读取车辆速度、里程表以及挡位等相关数据。

       13.2英寸中控屏采用竖向设计，长宽比约为16：9，由于它放置在中控台中央，无论是驾驶员还是副驾驶员都能进行快捷操作。同时，由于它的分辨率较高，显示画面更为细腻，放在同级别竞品中具有较大优势。

       讯飞飞鱼OS4.0车机系统内嵌中控屏内，除了支持较为常用的语音交互系统外，还支持车载KTV等一系列**功能，与以往车机系统只能解决部分功能相比，真正地做到车机交互与**皆可兼得。

       值得一提的是，全车能够触碰到的地方均采用大面积软质材料进行包裹，搭配精致的缝线处理以及打孔设计，车内高级感瞬间彰显得淋漓尽致。

       动力方面，长安逸达搭载了蓝鲸动力1.5T高喷增压发动机，最大功率和峰值扭矩分别为170Ps和260N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱，这款车型的动力参数相比UNI-V还是略逊一筹，并不亚于同级别其它自主品牌车型。

       由于发动机拥有Agile高效超净燃烧系统、350Bar高压喷射、米勒循环技术等等技术加持下，官方宣称该车在WLTC工况下百公里油耗低至5.99L，不难看出该车燃油经济性十分出色。

       从目前长安逸达的售价区间以及定位来看，该车上市后的竞品车型主要指向以家用为主的自主品牌紧凑型轿车，其中广汽传祺影豹、上汽名爵-MG6 Pro将是长安逸达最直接的竞争对手。

       广汽传祺-影豹

       售价区间：9.83-14.80万元

       上汽名爵-MG6 Pro

       售价区间：11.58-13.98万元

       从长安逸达作为“逸”字辈第二款车型，它的综合表现十分优秀，无论是空间、配置、驾驶乐趣或是油耗表现都能契合现代年轻人“既要又要还要”的消费需求，做到懂年轻人所想所需。

       新车能否成为继UNI-V之后又一款爆款车型，我们拭目以待吧。

       本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

帅如UNI 长安逸达究竟是一款什么车？

       JUELUO·车讯

       讲究精致和价值的长安汽车总能在人车生活中带给我们惊喜。对比此前发布的预售价格，此次长安逸达正式上市后，其发布的市场指导价格全面下调。

       3月18日，“美好生活有逸达”长安逸达全球上市发布会在湖南长沙举行。发布会上，“质美智省新家轿”长安逸达正式上市，新车指导售价及相关政策也随之公布。

       其中，1.5TGDI自动旗舰型 10.79万元、1.5T GDI自动领航型9.69万元、1.5T GDI自动尊贵型8.79万元。

       为建立远超合资、更具价值的产品竞争力，长安汽车还针对逸达推出“美好生活四重礼”。包括美好生活金融礼：3年6万0息购车零压力；美好生活置换礼：至高4000元置换补贴；美好生活用车礼：588元购价值4000元用车权益3年或6次基础保养（含首保）+竞品套装；美好生活互联礼：基础流量终身免费、增值流量3年免费（2G/月）、终身免费OTA升级。同时，消费者可在抖音搜索长安汽车官方旗舰店，获取更多叠加福利。

       长安逸达是一款以超群的产品实力，响应用户对美好生活的追求及对更高品质事物向往的紧凑型家用轿车。致力于带给用户舒适、体贴、高品质的用车体验，助力用户畅通无忧出行，享受美好生活。

       事实上，长安逸动PLUS在当前家轿市场中的热销，已经证明了国内消费者对长安汽车高品质、高价值的认可。而长安逸达上市后，凭借极具新意的形象、极具创意的配置、更具诚意的价格，又将进一步增强消费者对购买国产家轿的信心和决心。

       也许，从长安逸动PLUS、UNI-V的持续热销，再到逸达的美好上市，今后国内10万级家轿市场将彻底转变为国产车的天下。

       如此说来，逸动PLUS、UNI-V就是长安汽车“家轿革命”的旗手，它们的成功将一举突破自主车企的品牌瓶颈，成为开创市场新格局的一次实践。特别是长安逸达，它的到来，不仅为自主车企在轿车市场再次赢得一席之地，也让所有自主车企深刻意识到赶超合资品牌的紧迫性（在行业转型、合资品牌后劲不足的局面下）。

       再则，逸达将凭借自身所拥有的高品质和高价值，为整个自主品牌在轿车市场上发力、上攻合资竞品带来经验和信心。

       比如对比丰田卡罗拉，逸达不仅指导价更低，而且车身尺寸几乎全面超越了后者。逸达拥有1840mm超宽车身尺寸，轴距达到2765mm。再说动力数据（最大功率125kW，最大扭矩260N·m），逸达对比大众朗逸1.5L（最大功率83kW，最大扭矩145N·m）也几乎全面碾压。

       如果再对比配置，逸达入门级1.5T GDI自动尊贵型，即配备了13.2 英寸高清中控屏、同级更大可开启式星野全景天窗、全车6安全气囊、搭载DMS、IMS、IACC集成式自适应巡航、540°高清全景影像系统和OTA升级等。若想在合资车型中找到这些配置，消费者至少要花出去10万元（裸车价）。

       而长安逸达的“大气”，更表现在它的设计上。逸达采用全新设计语言，其中数字光标LED灯组、源代码点阵式格栅，以及隐藏式门把手、18英寸能量律动轮毂（部分搭载）、顶置式鲨鱼鳍LED制动灯、独创的集成式尾标开关、极具运动感的扰流尾翼等，不仅向消费者展示出时尚的气息，更可以从中感受到精致的设计。

       进入座舱，以大面积云山绿为主色调，加上小面积木纹以及玫瑰金装饰件的点缀，给予驾乘者视觉上的舒缓与平衡，将技术和艺术进行了很好的融合。从设计、色调到功能性，其设计风格都有着十足“超代际”的表达。

       年轻人已然成为汽车消费的主力军，除了要具备“超代际”的颜值，他们更看重的还有动力性能、车辆配置。但对于诸多合资车型而言，看似它们在主动迎合年轻化的潮流，却无法掩饰其产品力的不足，尤其是动力标准和配置水平乏善可陈。

       如前所述，长安汽车“蓝鲸家族”成功经受住了市场和消费者的考验，无论是家轿以逸动PLUS为代表，还是SUV以CS系列为典型，动力数据都远超细分市场的平均值，更对比合资车型有着绝对优势。

       逸达搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，采用深度米勒循环、高滚流气道、350Bar缸内直喷等独创技术。发动机燃烧效率超高，大幅降低整车油耗。与此同时，蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，综合传递效率高达96%，百公里油耗仅5.99升，兼顾强悍动力与高效燃油经济性。

       动力方面，仅从最大功率125kW，最大扭矩260N·m两项指标来看，长安逸达对比1.5L卡罗拉、1.5L朗逸、1.6L轩逸都有明显的“提速”优势。而且在10万级价位区间里，你也很难在更多合资车型中看到540°高清全景影像、360°集成式高清行车记录仪、IACC集成式自适应巡航、车道辅助系统、并线辅助系统、安全防御辅助等安全配置。

       而在智能化汽车时代，想要博得消费者的青睐，除了拥有过硬的“三大件”实力，还要在智能化配置上为消费者带来高品质和高价值。

       在这方面，逸达搭载了新一代全场景智慧交互系统，内置MTK 8666芯片，8核心CPU，拥有2GHZ超高速计算频率，以及每秒2万亿次神经算力，运算能力远超同级竞品搭载的处理器。同时，采用讯飞飞鱼4.0生态，不仅拥有强大的语音控制和语音识别率，还有手势控制、车内拍照、车外灯光秀等丰富有趣的生态内容，并支持整车五大领域OTA升级。

       此外，在这款10万级的家轿车型上，消费者还能感知到Face ID人脸识别、疲劳监测、儿童安全监测、驾驶员健康APP、PM0.1滤净卫士负离子空气净化以及健康新风净化系统等智能化配置，带来人车生活的越级享受。

       在当下的汽车消费环境中，如果你想购买一辆既有新意又兼具诚意的家轿车型，同时对国产品牌情有独钟的话，那么这里面有一款车你绝对绕不开，那就是长安逸达。

       随着长安UNI-V自上市以来的持续热销，到长安汽车方舟架构未来科技前置化、人车合一基因化的强大赋能，作为另一款从方舟架构走出来的家轿产品，长安逸达不仅沿袭了UNI系列的DNA，又为消费者带来了更未来的科技、更领潮的智趣以及更实惠的价格。从诞生的这一天开始，逸达已经成长为中国新一代消费者最青睐的家轿产品之一。

       如今，以逸达为代表的自主家轿车型，不断用最新的技术和最具诚意的价格吸引消费者，建立着家轿产品的新标准，不断给合资品牌带来压力。而最终获益的，一定是消费者。因此逸达也成为在10万级家轿产品上率先采用大量智能化配置、安全装备的国产车型之一，同时在外观、内饰设计用料的全面进步，实现了对合资品牌的全面超越。

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       辽宁省汽车流通协会 副会长单位

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       易车原创 当长安逸达这款新车第一次出现在我们视野里时，关于它身份的讨论就没有停歇过。目前长安旗下的轿车，从逸动PLUS到锐程PLUS，再到UNI-V，基本覆盖了7-13万元的价格区间，那这款新车应该放在什么位置？

       长安逸动原名Lamore，随着中文名“逸达”的公布，再结合它的车身尺寸和动力配置，定位之谜逐渐清晰。逸动PLUS主打入门级紧凑型轿车，主打 7-9万元的市场；锐程PLUS搭载蓝鲸NE1.5T高功率发动机，并且拥有接近中型车的尺寸，主打10-12万元市场；UNI-V个性更加突出，拥有1.5T/2.0T两种动力，运动性出色，在12-14万元区间很有话题性。

       看回长安逸达，它的车身尺寸介于逸动PLUS和锐程PLUS之间，从命名又能看出它和逸动的亲戚关系，所以基本可以确定，它是一款定位在逸动PLUS和锐程PLUS之间的新车。至于UNI-V，其实不难发现它们的差异，UNI-V更运动，而逸达更家用。根据目前的消息，逸达会在广州车展同步亮相，并且在2023年初上市。我们不难估算逸达的上市价格，大家不妨来猜一猜？我猜在9-11万元的区间。

       如果基于这样的定位，我们再来看长安逸达传递的产品特点，就非常有意思了。大家可以先通过这篇静态文章来过过瘾，目前我的同事正在对这台车进行动态试驾体验，试驾内容稍后上线，大家敬请期待。

       最新家族设计元素 高宽比出众

       不得不说，看到长安逸达，我第一时间会想到UNI-V，它们拥有非常接近的“无边界”家族设计元素。不过和UNI-V不同的是，逸达前脸的线条更加平直。如果说UNI-V在努力证明自己的运动感，而逸达则有意收敛锋芒。

       但基于方舟架构打造的逸达，在设计上还是有很多亮点。首先，它的高宽比仅0.78，和UNI-V几乎一致，正面看起来显得很低趴。其次，它也拥有长车头、短前悬的特征，尤其是正侧面看，整车比例感很协调。

       逸达的车头部分还有个小细节，大灯线条沿着发动机盖向后延伸了一截，看起来有点与众不同。但这里的设计我觉得稍显多余，其实保持车身一致性就挺好。

       车身侧面，除了已经提到的短前悬设计，它还采用了隐藏式门把手，目前长安轿车也只有UNI-V有这个设计，只不过遗憾的是，只有主驾驶侧有无钥匙进入。可能大家注意到了轮圈，实拍车型的轮圈样式造型相当夸张，18英寸的尺寸不算小。轮胎尺寸225/45 R18，品牌为阿特拉斯。

       逸达的尾厢造型不算长，有点掀背的感觉，不过它的尾厢开启方式依旧传统，并不是掀背车。它的高位刹车灯挺有意思，放在了车顶，是真正意义的“高位刹车灯”。同时，逸达的车尾还设计了原厂鸭尾，突出了运动的感觉。

       尾灯并没有像UNI-V一样采用贯穿设计，同时下面的双边双出排气管装饰造型不错，不过实际为单边隐藏式排气管。

       总的来说，长安逸达在设计上还是有很多新意，看得出设计师在稳重和运动之间不断权衡，尽量和现有车型进行区分。不过接下来的内饰，它创新的地方还更多。

       双辐方向盘+竖屏 科技感营造到位

       这几年的自主品牌新车，在车内大屏方面越来越卷，各种样式的都被玩儿遍了。以长安系为例，中控双联屏、向日葵屏、舰岛屏等等，几乎每款车都不一样。在长安逸达上，它又采用了中控竖屏，尺寸还不小。

       逸达中控的布局思路和UNI-V类似，仪表在方向盘之上，开车看仪表不需要低头。同时，为了照顾这样的设计，它的方向盘造型并不是正圆，双辐的设计看起来很独特，不过需要大家在驾驶时注意回正的问题。

       为了照顾前方视野，仪表造型非常扁平，中间显示区域为液晶屏，两边有数显的行车电脑信息。

       中控车机系统内置MTK 8666芯片，属于车载中端芯片，满足日常流畅使用没问题。系统则采用讯飞飞鱼4.0生态，语音识别性能优势明显，同时支持手势控制、车内拍照、车外灯光秀等。

       在智能辅助方面，实拍车型搭载IACC、540°高清全景影像等配置，日常使用足够。同时带有驾驶员疲劳监测、儿童安全监控、驾驶员健康检测等功能。

       作为一款全新的轿车，逸达车内用料和色彩搭配没问题，皮肤能接触到的部位基本是软包材质，大面积的云山绿配色，加上细节的玫瑰金以及木纹装饰，档次感比较到位。未来预计还有纯黑色内饰，视觉感受可能又会不同。

       这款车储物空间表现基本符合预期，比较好的是，由于采用了悬浮式中控台，所以在中控下方还有不小的空位，可以放一些不常用的物品。值得注意的是，它的中控上方手机卡槽带无线充电功能，日常用车很有用。

       空间表现是长安逸达的优势，我们视频主持人身高180cm，前排调整好坐姿后，头部空间不算压抑，人机工程学也比较理想，驾驶坐姿很舒适。

       后排的优势是腿部空间，两拳的距离能比肩主流的中型轿车。不过逸达的头部空间表现一般，需要坐的时候稍微瘫一下，好在中间凸起不算高，左右移位或者中间再坐一个人，影响也不大。后排还带有空调出风口、中央扶手以及1个USB接口，配置日常使用没问题。

       逸达的第二排座椅靠背可以整体向前翻折，但并不能4/6分开放倒，翻折后和尾厢地台略

       好了，关于“逸达和逸动plus区别”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“逸达和逸动plus区别”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。