奔驰c级新能源与e级新能源哪个好_奔驰c级新能源与e级新能源哪个好一点

奔驰c级新能源与e级新能源哪个好_奔驰c级新能源与e级新能源哪个好一点

       大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于奔驰c级新能源与e级新能源哪个好的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

1.奥迪、奔驰和宝马的C级插电混动车型谁更强呢？

2.奔驰最好的车是哪款

3.奔驰电动汽车有哪几款

奥迪、奔驰和宝马的C级插电混动车型谁更强呢？

       购买豪华C级车的消费者除在乎品牌，也在乎造型的大气和车身的大小及车内驾乘空间。至于颜值因人而异，而宝马5系最长的车身和轴距，造就了更大气的视觉效果和更宽敞的驾乘空间，其次是奔驰E级，然后是奥迪A6L的车身和轴距最短。不过，三款车车身都超过了5米，轴距都超过了3米，车内驾乘空间差别也并不是太大。

       虽然三款车都是搭载2.0T发动机，并且都使用95#汽油，辅助于锂电池和电机驱动，但奥迪A6L以输出252马力和370牛米，成为三款车传统动力最强车型，反而宝马5系插混动力输出最弱。

       在性能方面，最强动力输出的奥迪A6L百公里加速6.7秒，也是最快的，而宝马5系插混为6.9秒百公里加速。在变速器方面，奥迪A6L、宝马5系和奔驰E分别匹配7DCT、8AT和9AT变速器，看似奔驰E插混的变速器档位越多，其实宝马5系插混的8AT更稳定。在百公里综合油耗方面，奥迪A6L、宝马5系和奔驰E分别为2.1L、1.6L和2.1L。

       在混动动力方面，尽管三款车都是配备的锂电池，却电量不一样，奥迪A6L、宝马5系和奔驰E三款车的电池分别为14.1度、13度和14度电池容量，而工信部纯电续航里程分别为54公里、67公里和50公里。

       要四驱还是空气可调悬架而奔驰E和宝马5系配置丰富

       在底盘方面，2020款奥迪A6L是几款车里唯一采用四驱设计的车型，宝马5系和奔驰E都是后驱车。除了宝马5系插混前悬架是双叉臂式独立悬架外，其余车型前后悬架都是多连杆独立悬架，四驱车的驾控质感无疑更好。

       在配置方面，奥迪A6L配备19英寸轮毂，比18英寸轮毂的宝马5系和奔驰E看上去更大气，而三款车都不提供备胎。宝马5系和奔驰E都配备了悬架软硬调节，奔驰E更有悬架高低调节的空气悬架功能，遗憾是奥迪A6L没有悬架调节功能，并且宝马5系和奔驰E插混的配置略丰富于奥迪A6L插混。

       经过全面对比来看，三款豪华C级插混车型目前宝马5系插混最畅销，究竟买谁呢？喜欢四驱肯定首选2020款奥迪A6插混；喜欢悬架具备软硬和高低调节肯定首选奔驰E级插混；喜欢热销车型肯定首选宝马5系。不过，选择都是很难的，究竟买谁还是自己喜欢就好。

奔驰最好的车是哪款

       提到新能源车型销量榜单，大家都会想到特斯拉、比亚迪、埃安等品牌车型。不过，提到合资新能源车型排行，估计很多小伙伴心里都会犯嘀咕，因为相较于自主车型的销量来看，合资新能源车型上榜的机会实在太渺小了。而今天，《车壹圈》给大家聊一聊2月合资新能源车型的排名情况。下面，就一起来看看都是哪些车型吧。

smart精灵#1夺冠

       其实在没有看到榜单之前，圈哥脑子里从来没有想过把smart精灵#1与合资新能源销冠放在一起。不过，数据出来了之后，人家确实是以3616辆的成绩，夺得了2月合资新能源销冠。对于smart精灵#1的热销，主要还是产品力够足。

       整车的设计比较饱满，贯穿式LED日间行车灯、隐藏式门把手、双色车身等设计，都非常讨**姐的喜欢。尤其是B柱的奔驰标，可谓是低调中却不那么张扬。内饰档次感还是比较明显，主动刹车、360全景影像、全景天幕、电动尾门等实用性配置也没有缺失。动力上，入门版续航为400公里，价格下探到了18万元以内。对于喜欢个性化的女性用户而言，确实非常有吸引力。

宝马双车入围，领跑BBA

       比较有意思的是，宝马旗下宝马i3以及宝马iX3双车顺利入围榜单，分别位居榜单第2位与第4位。具体来看，宝马i3单月销量达2976辆，如果算上宝马3系的销量话，宝马3系家族单月累计销量则超过了1.18万辆，直逼奔驰C级。

       而宝马iX3单月销量达2859辆，也正是在它的助力下，宝马X3家族成为了豪华SUV销量榜单中唯一一款月销破万辆的车型，达到了1.13万辆，同比增长了28.3%。

       当然，奔驰也入围了一款车型——奔驰E级PHEV，单月销量达到了1746辆。不过即便如此，相较于奥迪A6L（12167辆）的成绩，奔驰E级家族仅12153辆，惜败2月豪华轿车销冠。从这里也可以看到，BBA的新能源车型在消费者中的接受度，目前宝马在前，奔驰次之，奥迪最后。也正是如此，2022年宝马凭借新能源优势，夺得了年度冠军。

大众系闷声发大财

       虽然从榜单上来看，大众系旗下车型排名不怎么靠前，但如果仅看入围数量的话，大众系绝对算得上大赢家。圈哥简单盘了一下，从2月份销量榜单排名中，我们可以发现4款大众系车型的身影。

       具体来看，迈腾GTE与帕萨特PHEV给了这两款热销德系B级车更多的市场机会，毕竟诸如雅阁、凯美瑞等日系竞品产品矩阵已经涵盖了燃油、油混、插混，选择性更加丰富。也正是因为如此，无形中也给了迈腾与帕萨特很大市场压力。从市场终端来看，目前迈腾GTE的终端优惠达到了2.5万元，比帕萨特PHEV略高，销量更好也情理之中。

       而ID.4 CROZZ与大众ID.3则代表了大众ID.系列在新能源领域开疆拓土的缩影。从具体的销量来看，相较于大众燃油车的市场表现而言，ID.系列的表现确实非常一般，但依旧不可否认，它是合资品牌中的佼佼者。

       此外，得益于出行市场的带动，别克微蓝6单月销量达2923辆，位居榜单第三位，看来别克在这一细分市场把握得非常不错。同时，一汽丰田bZ4X单月销量达1049辆，看来降价后的它确实收获了一批用户，毕竟一款纯电中型SUV的价格下探到17万元以内，确实很有吸引力。

       《车壹圈》认为，从2月份合资新能源销量排行榜单来看，消费者对合资新能源的接受度一般，即便是单月销冠的销量也不到4千辆，这也侧面证明了消费者对自主车型的认可。而细看榜单你会发现，大众系确实在新能源领域领先合资品牌，而宝马则领跑BBA豪华品牌。最后，借力新能源浪潮，中国品牌实现“换道超车”也成为了事实。

       本文来自易车号作者车壹圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

奔驰电动汽车有哪几款

       奔驰口碑最好的车型：奔驰威霆、奔驰C级、奔驰G级、奔驰EQC、奔驰E级新能源。

1、奔驰威霆

       奔驰威霆是一款中大型的MPV车型，车辆使用的是2.0T的涡轮增压发动机，车辆的变速箱匹配的是手自一体，车辆的驱动方式是两驱，车辆目前是有7座车辆，8座车型，9座车型，可以选择。

2、奔驰C级

       奔驰C是一款中型车，车辆使用的是1.5T涡轮增压发动机，匹配的是手自一体的变速箱，车辆是有两驱和四驱可以选择，车辆的全系都是5座的车型，车辆的能源类型是汽油加轻混系统。

3、奔驰G级

       奔驰G级是一款中大型SUV车型，车辆动力搭载4.0涡轮增压发动机，匹配的是手自一体的变速箱，车辆的驱动属于四驱，车辆座位数是5座。

4、奔驰EQC

       外观简洁大方，前脸棱角分明很有立体感，车身也比较有质感，整体来看，做工是挺细致的。内饰设计层次感分明，布局简单明了，一眼便可熟悉，细节处理良好，质感也很不错，中控设计很时尚，空间表现还是可以的，不过也有优化空间，乘坐感受非常舒适。

5、奔驰E级新能源

       外观造型是很有观赏性的，车身比例突出，车身线条符合现在的消费审美，尾部造型辨识度高，整体做工算得上是上乘水准。内饰设计很讨喜，整体布局清楚且合理，操作起来也简单易上手，中控设计主要偏向驾驶员，储物空间还不错，车内乘坐安静舒适。

       奔驰纯电车只有EQC一款，这款也是奔驰第一款量产的纯电车型。很多朋友会以为这是一台全进口车型，其实EQC是由北京奔驰生产，是妥妥的国产合资车，奔驰EQC定位为中型SUV。

       奔驰EQC不管的外观造型还是动力表现，依旧延续了以往奔驰车型的风格，各方面水平均能够让大部分消费者满意。唯一比较具有争议性的可能就是这款车的续航能力了，但其实作为一款纯电动SUV，奔驰为了这款车可以花了不少心思的，实际体验上整车的续航绝对对得起这个级别。

       奔驰混混动车型

       1、奔驰E级新能源

       E级PHEV是奔驰今年推出的一款新能源豪车，它的定位是中大型轿车，这款车自推出以来凭借着奔驰的知名度和科技感较强的车内外设计保持着不错的热度，而且50万左右的价格就E级PHEV整体的表现来看也在可接受的范围内。

       2、奔驰C级

       奔驰C级是奔驰在中国的顶梁柱，既可以兼顾家用又能带来一定的面子，最重要的是价格还挺合理。它的功率和扭矩没有太大的亮点，燃油经济性也不高，不过和同级别车型对比相差不大。奔驰的品牌价值为车辆加了不少分，但C级绝对不是名不副实，操控、空间、外观都是处于优秀水准的。若非要找出奔驰C级不好的地方，大概只有终端优惠比不过竞争车型了吧。

       好了，关于“奔驰c级新能源与e级新能源哪个好”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奔驰c级新能源与e级新能源哪个好”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。