宝骏悦也皮卡-你在走一条很新的路_宝骏 皮卡

宝骏悦也皮卡:你在走一条很新的路_宝骏 皮卡

       谢谢大家给我提供关于宝骏悦也皮卡:你在走一条很新的路的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。

1.宝骏530怎么样？值得买吗？

2.真正走出国门，红旗H9领衔的几款全球车，你会买吗？

3.宝骏悦也等，多款通勤神器将登场，谁是下一个爆款？

4.宝骏560律动版怎么样？值得买吗?

5.新宝骏RC-6，是一款怎样的车？

6.走跨界轿跑之路的新宝骏RC6能成功么？

宝骏530怎么样？值得买吗？

       宝骏530具有高颜值、大空间和高性价比三大特点，值得购买。

       宝骏530长/款/高为4695×1835×1750mm，轴距为2750mm，整体造型延续了硬朗大气的设计风格。新车用了全新的点阵式星辉进气格栅，连贯式的LED“未来眼”日间行车灯显得灵动，很有未来感。车身侧面，平直的腰线提升了整车的视觉长度。

       宝骏530新增了6座版本，拥有“2+3”、“2+3+2”、“2+2+2”三种座椅布局，是7万级别中唯一布局5/6/7座车型的SUV，满足用户差异化的用车需求。

       宝骏530配备了10.4英寸液晶大屏，用户可触控屏幕收听音乐、拨打电话、控制空调等，触控操作界面搭配底部常用的物理按键，让操控简单方便。同时，搭载的车联网系统具备声控车机、远程操控、实况导航、在线**等人性化功能，只需通过手机连接即可实现全新智能交互体验，提高了实用性和便捷性。

扩展资料

       购买汽车的注意事项：

       1、对所交付车辆进行功能检查（钥匙、灯光、挡位、油门、离合器、刹车、方向、空调、车窗、座椅、音响、轮胎等），查看是否能正常工作。

       2、核对所交付车辆型号是否与销售合同中标注一样，主要体现车辆配置和功能是否与厂家车型宣传手册一致。

       3、将所交付车辆开到车间通过举升机举起进行底盘检查，检查有无相关液体（机油、汽/柴油、制动液等）泄漏现象；同时检查车辆底盘是否有刮碰伤痕。

       4、检查车身钢板、保险杠的平整度，是否有出现不正常的凹陷、凸起现象，以免购买到事故维修车辆。

       百度百科-宝骏530

真正走出国门，红旗H9领衔的几款全球车，你会买吗？

宝骏730性能稳定，安全性高，质量不错。

       宝骏730整车的车身全部使用了超过55%的高强钢，并在多处关键部位使用热成型钢板，有效提高行车安全。

       宝骏730全系标配了博世第9代ESP车身电子稳定系统，集成VDC车辆稳定性控制功能+ABS车辆防抱死功能+EBD电子制动力分配功能+TCS牵引力控制功能+HBA刹车功能+HHC上坡功能，加上德国埃孚电子手刹EPB+自动驻车AutoHold系统。

       宝骏730是上汽通用五菱基于千万用户的用车需求，为“中国大家庭”量身定制的7座家用车。2019年3月1日，2019款宝骏730CVT版正式上市，包含1.5TCVT时尚型和1.5TCVT旗舰型两款车型。2019款宝骏730CVT版的上市，对车辆的动力系统、驾驶平顺性及舒适性进行了提升。得到用户的一致好评。

宝骏悦也等，多款通勤神器将登场，谁是下一个爆款？

       年大众正式进入中国汽车市场，时至今日已在国内深耕了36年多，那么这也是当年国产车企与大众等世界车企之间最大的差距。然而，随着我们国产品牌的发展，不仅得到了越来越多国内消费者的认可，同时有一些车型还推出了全球版车型，并顺利出口到欧洲、南美等全球各地，受到了其他国家消费者的高度认可！

宝骏530全球版

       紧凑型SUV一直是国内比较受欢迎的细分市场，因为这个级别的SUV车型，刚好兼顾了价格和实用性，又恰好要比轿车更适应国内的实际路况，所以从2010年开始，紧凑型SUV就逐渐成为国内车市中的一大销量主力。得益于紧凑型SUV的火爆，这一细分市场因此诞生了诸多产品力不错的紧凑型SUV，比如说哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越PRO等等。而在近日，紧凑型SUV市场中又迎来了一款全新选手，那就是宝骏530全球车周年纪念款，该车定价在7.08万-9.38万，和现款车型售价相当，做到了"增量不增价"。

       看到这里或许会有人疑惑，为什么在宝骏530的后面，会有一个"全球车周年纪念款"的后缀呢？其实，这是因为宝骏530本身就是一款全球车，它早在2019年就出口海外，并和其他合资品牌的全球车一样，在不同市场拥有不同的身份，迄今为止宝骏530在海外还有三个名字，分别为五菱Almaz、名爵Hector，以及雪佛兰Captiva，远销海外，因此宝骏530也被称之为"中国原版全球车"。

       当然，能够出口海外的车型其实并不算少，我们熟悉的哈弗H6、吉利博越PRO就都出口过海外，但是这些车型在出口海外后名声不显，全然没了在国内的意气风发之势。宝骏530却不同，这款车型无论是在国内、国外，都拥有比较出色的销量表现。具体来看，宝骏530累计出口量已经突破了8万台，是今年中国品牌出口量最多的SUV车型。同时宝骏530的海外版本，在印尼市场打破了日系车型的垄断地位，成为了CR-V的竞争对手；在印度市场，平均每售出的2台中型SUV里，就有一台是宝骏530，由此也能看出宝骏530在全球范围内的销量有多出色。

       而让宝骏530能在全球范围内大卖的原因，便是这款车自身的产品力足够强。该车的尺寸在同价位中属于越级水准，车身尺寸是4690（4695）/1835/1750mm，轴距是2750mm，虽然定位是紧凑型SUV，但是尺寸已经达到了中型SUV的水准。所以，宝骏530的车内空间很宽敞，因此能轻松排布下5/6/7座三种布局，并在不同的座椅布局下，均能让乘客享受到舒适的乘坐体验，从而增强了整车的实用性。

       同时，在全新的宝骏530全球车周年纪念版上，还新增了专属的"哈瓦那灰"配色，这个配色搭配上宝骏530本身的高颜值，看着非常的精致，很有高级感。同时，哈瓦那灰用了高环保标准、低VOC排放的涂料高品质颜料，并且结合了领先的涂装工艺，提升了漆面的整体质量，以及防腐水平，并能在视觉上带来随角异色效果，拥有流动般的液态金属美感。

       同时，宝骏530全系标配1.5T发动机，与之匹配的是6MT或模拟8速CVT变速箱，这套动力总成能输出最大250牛··米的峰值扭矩，整体性能表现不错。且该车标配了电动转向助力、胎压显示、上坡等功能，在高配车型上还搭载了10.4英寸车内大屏，以及能实现手机APP投屏的先进智能车联网。

长城炮全球版

       在外观方面，长城炮乘用皮卡全球版整体依然延续的是老款车型的设计风格，但在细节上做出了不少改动，首先就是长城炮的“水滴”LOGO尺寸变得更大，同时中网的镀铬装饰条也更加粗壮，所以前脸看起来也更加粗犷有力。前保险杠、轮眉都改用撞色设计，更显豪华气质。

       此外，长城炮乘用皮卡全球版的后尾门增加了阻尼装置，同时还提供了脚踏板，侧踏板还可以选择电动配置，另外还增加了可选装的不锈钢防滚架，以及运动型、尊享型配备的车顶行李架，可拓展空间更大，以上这些配置是在目前高端SUV和皮卡等车型上才能够看见的配置，大大提高了车辆使用的便利度。

       颜色的改动也是此次外观改动的重要一环，“型蓝”和“真橙”两款全新配色不但在视觉上让人眼前一亮，同时也让整个品牌更加年轻化，符合当下时尚潮流趋势。

       进入到内饰，作为攻打全球市场的一款重要战略车型，长城炮乘用皮卡全球版展现出了国产皮卡迄今为止最先进和精湛的工艺，内饰用了大量皮质包裹，浅棕色与深棕色的双配色设计，让内饰充满豪华感。

       另外新车还配备了7英寸全液晶仪表盘，9英寸中控触屏中控系统的功能非常丰富，除了常规的多媒体、导航等功能外，手机互联和语音助手等功能也均有配备。方向盘用了四辐式的设计，握把比较粗壮，并且全系标配了真皮方向盘。

       而秉承着更加高端舒适的全球版车型，新车的配置相较现款车型也进行了再升级。在舒适配置上，长城炮乘用皮卡全球版配置了手机无线充电、半自动泊车、前后排座椅加热、前排座椅通风、后排肘枕、后排杯架、隐私玻璃、同级独有天窗、360°全景影像，这些配置在皮卡车型之中十分罕见。在安全配置方面，长城炮乘用皮卡全球版尊享版还配备了博世9.3ESP车身稳定系统及ACC自适应巡航，同时拥有高强度笼型车身、6安全气囊、双层防撞梁等安全配备以及L2级别自动驾驶功能。

       动力方面，新车搭载2.0T汽油发动机或2.0T柴油发动机，其中汽油发动机的最大功率为190匹，峰值扭矩为360牛米；柴油发动机的最大功率为163匹，峰值扭矩为400牛米，汽油车型更注重公路行驶，扭矩更强的柴油车型则倾向于载货。变速箱方面，全球版车型全系用8AT变速箱。

红旗H9

       关于红旗H9的外观设计，大概有90%的人，在看到真车后的第一句评价里的赞美词语基本都是：很有气势，很霸气，很威武，很豪华，很高级等等。

       虽说，很多未见过红旗H9真车的人，在第一看时总是会不自觉地把它跟劳斯莱斯自动联系上。甚至懂行的人，更会说H9是前劳斯莱斯设计师-泰勒入职一汽红旗所设计的。但很抱歉，H9的外观设计其实是由中国设计师丁杨峰和他的设计团队联手打造的。

       尽管它的前脸上看起来确实有点幻影，但独特的前后车灯设计，也让人能联想到龙须。难怪红旗H9在日本发布时宣传字眼都带着龙魂二字。至于它的尾灯设计，更有不少的网友

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宝骏560律动版怎么样？值得买吗?

       乘联会数据显示，宏光MINIEV在2022年售出404823辆，QQ冰淇淋和长安Lumin则分别为96529辆和59679辆，说明车身小巧的纯电动车还是蛮受欢迎的，很有市场前景。买车君梳理发现，接下来将会有多款身材迷你的通勤神器登场，给车市注入新活力。下面，我们就一起来看看，这些新车都有哪些惊艳之处，看看它们能否撼动宏光MINIEV的地位。

比亚迪海鸥

定位低于海豚

       作为比亚迪海洋网的新成员，比亚迪海鸥用了与海豚不同的车身设计，诸多凌厉的线条让整车看起来十分硬朗。另外，比亚迪海鸥的定位低于海豚，预计售价也会更低。具体来看，海鸥的轴距为2500mm，长宽高分别为3780/1715/1540mm。与海豚相比，海鸥的车身更小一些，同时轴距也更短。

       申报信息显示，比亚迪海鸥将会搭载一台永磁同步电机，电机最大功率为55kW。另外，新车还将配备磷酸铁锂电池，确保出行的安全性。据悉，比亚迪海鸥有望在2023年4月正式上市，助力比亚迪在销量上实现新的突破。

       2022年，比亚迪海豚售出204226辆新车，位列乘联会2022年1-12月新能源轿车销量榜第四。海豚的热销与其亲民的售价有直接关系。如今，定位比海豚更低的海鸥即将登场，未来大概率能凭借着亲民的售价迅速成为热销车型，显著推动比亚迪品牌销量增长。

宝骏悦也

外观走硬派越野路线

       宝骏悦也，宝骏品牌新推出的一款城市纯电SUV，但车身用硬派越野车设计，看起来有点像吉姆尼。车身尺寸方面，宝骏悦也的轴距为2110mm，长宽高分别为3381/1685/1721mm，比宏光MINIEV更长一些。另外，新车用四座布局，接近角为26度，离去角为34度。

       动力方面，宝骏悦也将搭载最大功率为50kW的驱动电机，最高车速为100km/h。另外，新车将配备磷酸铁锂电池，续航里程据悉可达303公里，可轻松满足大家的日常通勤需求。值得一提的是，宝骏悦也用的是承载式车身设计，只不过长得很像硬派越野车型。

       市面上身材小巧的纯电车型不少，如何脱颖而出成为了车企必须思考的问题。很显然，宝骏摸索出了一条不错的路，那就是在设计上越野化，这样就能瞬间获得大量关注，为车型热销奠定基础。参考宝骏以往车型的定价，预计宝骏悦也将是一款高性价比车型，有很大可能会热销。目前，宝骏悦也的申报图已经出炉。

五菱缤果

设计走可爱路线

       五菱缤果是五菱旗下的一款小型电动车，其轴距为2560mm，长宽高分别为3950/1708/1580mm，定位比宏光MINIEV更高一些。从官图可以看出，五菱缤果内外均用圆润的造型设计，整体看起来非常可爱，预计能俘获不少女性消费者的心。据悉，新车将在一季度上市。

       动力方面，五菱缤果将搭载最大功率为30kW或50kW的驱动电机，并将提供203公里和333公里两种续航里程供消费者选择，以满足大家的日常通勤需求。申报信息显示，五菱缤果将支持快充，这一功能可以显著减少充电时间，给用户带来更好的出行体验。

       作为五菱新推出的一款小型电动车，五菱缤果定位高于宏光MINIEV，据悉将会进军7-10万元级别新能源市场。如果真是这样，那五菱缤果在销量上大概率拼不过宏光MINIEV，但热销应该不成问题，毕竟有不少消费者还是蛮喜欢设计偏可爱的电动车型的。

结语：

       买车君觉得，无论是比亚迪海鸥，还是宝骏悦也和五菱缤果，它们都有热销的可能，这与它们的定位有很大关系。不过，要在销量上挑战宏光MINIEV，难度不是一般的大。可凡事皆有可能，接下来我们就静等时间告诉我们答案。

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新宝骏RC-6，是一款怎样的车？

       宝骏560律动版挺不错的，开着感觉很舒服，值得入手，宝骏560的优点有很多：

       1、空间大，坐姿高。

       2、电子助力方向很好用，在低速时非常轻。

       3、底盘扎实，在坑洼不平的路段，以40码以上的速度行驶，让人感觉很自信。

       4、上坡效果很好，半坡起步轻松。

       5、全铝发动机散热性不错更为节油。

       6、车型配有ESP、ASR、上坡等操控系统。

       宝骏560律动版介绍：

       1.外观方面，宝骏560律动版相比于普通版车型在细节方面有所调整，大尺寸的前格栅搭配镀铬饰条看起来更具气势。此外，在车头下方的雾灯区也用了全新的布局。车尾方面，新车用全LED尾灯设计，点亮后的视觉效果更为出众。

       2.内饰方面，宝骏560律动版的车内配有木纹饰板装饰，车内质感进一步提升。配置方面，新车将标配车身稳定系统、刹车、自动驻车、胎压监测、前后驻车雷达等配置。而尊享型还将配有全景天窗、自动空调、全景影像等配置。作为律动版车型的一大卖点，新车还将配有9个扬声器的Infinity音响。

       3.动力方面，新车将依旧提供1.5T和1.8L两个动力版本，同时匹配6速手动或5速AMT变速器。值得一提的是，新车还配有全新的多连杆式后独立悬架。

走跨界轿跑之路的新宝骏RC6能成功么？

       随时技术的革新，汽车这类产品已经算是跟随着时代发生了翻天覆地的变化，那么对于新时代车型的定义到底是什么，每个人的看法都不相同，每个车企的造车理念也有差异。就拿刚上市不久的吉利ICON与长安UNI-T来说，这两款车就算得上是新时代的车型，这两款车不仅配置上出色，而且造型的设计方面也非常新颖，相比传统汽车来说有着很大辨识度，更能够吸引到主流消费群体的喜欢。但是除了这两者外，新宝骏系列的车型也算是让我重新认知了新时代市场，就拿我们今天所要介绍的这款新宝骏RC-6来说，它堪称又一“新时代”B级车，长近5米，起步就配10.25英寸大屏仅8万多。

       对于新宝骏系列的车型，我想大家现在多多少少有些认知，它与宝骏虽然同属上汽通用五菱集团，但是新宝骏是旗下一个全新的高端品牌，它走的是新时代智能网联为核心的发展道路。虽然第一款SUV新宝骏RS-5在表现上没有那么直观，但是之后的诞生的那些车型算是越来越智能，特别是新宝骏RS-3，它具备了极佳的外观设计与出色的智能化配置，对于年轻人来说拥有着极强的吸引力。至于这款新宝骏RC-6也算是新宝骏在轿车市场投放的第一款车型，这款车售价区间为8.48——12.38万，在我们的第一眼感受上，会觉着这款车虽然价格跨度不高，但是起步价与终端的售价并不算很便宜，当然这是站在没有了解这款车的前提上所给出的评价。

       当我们适当的了解一下这款车，你就会发现这款车拥有很多的亮点与我们在这个价位上所看不到的东西，严格的说，会给你一定的越级化体验。其实对于轿车市场，我们国产自主车型一直比较被动，虽然有着想长安逸动、吉利帝豪以及荣威I5这三款车凭借着低价优势成功赢得了不错的销量，但是相比于合资车型还有着较远的差距，而新宝骏虽然背靠上汽通用这座大山，但是作为一款新车，它自知一时间是很难与主流车型抗衡，所以它成功避开了价格竞争的强势段，而且把自身车型的定位核心放在了智能驾驶方面，希望在轿车市场当中开辟出一条新的道路。

       我们从外观上来看这款车，其实这款车给我的感受并不算惊艳，但也够看。前脸它用的是相对规整的六边形进气格栅，格栅有着一定的内凹，配上点缀式样的镀铬饰条，会给你一种浩瀚星海的既视感，这也是新宝骏主打的“星际几何”设计理念。大灯方面造型比较中规中矩，与格栅契合度很高，唯一的遗憾就是全系卤素的搭配有点显得小尴尬。车身侧面，我个人觉的颜值是比较高，首先它有一个大溜背的造型，带给了我们时尚化的氛围，其次平顺化的腰线拉伸结合造型独特的轮毂，依旧不缺失运动范。尾部的设计上，最让我觉得好看的就是那个小尾翼了，虽然尾灯没有用贯穿式，但是整体效果还算简洁大方。至于在车身尺寸上，这款车的长宽高分别为4925/1880/1580mm，轴距为2800mm。

       走进车内，这是我最中意新宝骏RC-6的地方，它的设计风格很动感也豪华，第一眼，我们就会被它的贯穿式的双连屏所吸引，虽然说这样的设计在国产车型当中我们见得比较多，但是它自带的优越感与美观效果还是值得肯定的。在显示屏的下方它使用了一个类似于贯穿式出风口的风格，并且在中间利用一根红色的线条拉伸处理，完全起到了活跃内饰氛围的作用，当然，下方的触控物理按键也高级感非常强。至于在配置上，这款车是非常智能的，它拥有L2级别的自动驾驶，车机连接速度是传统车机的近20倍，不仅如此，它还具备蓝牙钥匙、手机远程控制车辆，还可以在线听歌、语音发微信，最低配就有10.25英寸大屏等等。

       动力上，这款车搭载的是1.5T涡轮增压的发动机，最大有147马力，匹配的是6挡手动以及CVT模拟8挡的变速箱，这套动力组成虽然不算强悍，但是在稳定性以及平顺性还是很不错的。

       总的来说，新宝骏RC-6是一款尺寸够大，且设计得比较时尚的车型，特别是溜背式的造型，非常讨年轻人喜欢。当然啦，它的智能化配置才是它最大的特色，算是走在了当下比较主流的道路上，是一辆纯正的新时代车型，那么对于这款车，你们大家觉得怎么样呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       最让人印象深刻的跨界车，当属宝马X6，作为轿跑SUV的鼻祖，优雅的溜背造型、出色的动力性能，再加上宝马的品牌号召力，使得其成为不少男人的梦想之车。因为宝马X6成功，所以之后市场上也有不少模仿者，但它们大多活在宝马X6的影子下，最终成功的，屈指可数。其实大家都被宝马X6的光环所吸引，却忘记了宝马还有一台特别成功的跨界车——宝马3系GT。

       宝马X6是以SUV造型为主的跨界车，而宝马3系GT则是一台以轿车为主的跨界车型，甚至因为3系GT价格更为低廉，其市场保有量比宝马X6更高。当大多汽车品牌都只看到了宝马X6的成功时，新宝骏却发现了类似于3系GT的跨界车市场，并加以自己对跨界车的独特理解，在去年推出了跨界车新宝骏RC-6。

       说句实话，连我在内的大多数人可能一开始并没有看好新宝骏RC6，因为我们认为跨界并不属于大众市场，它只属于少数人的玩具，但我们的这种观点却别后续新宝骏RC6的市场表现“打脸”，事实证明，跨界车并不是卖不动，只是市场还没有造出大众想要的跨界车而已。

       新宝骏RC6与3系GT的风格相似，都是以轿车为主的跨界车风格，如此便保留了轿车的优雅车身线条，并且还拥有了媲美常规城市SUV的离地间隙。当然，新宝骏也并不打算让你拿这辆车去越野，毕竟它只是一台跨界车，只是希望你能在上马路牙子或者是偶尔走一下非铺装路面时更游刃有余一些。所以它设计了2.8米的超长轴距，来保证RC6的内部空间，当然，其车身长度也达到了4925mm，相对修长，可想而知新宝骏品牌还是很会洞悉消费者心思的，毕竟中国消费者，可能很少不喜欢大尺寸车型了。

       既然是跨界，那何不跨的稍微彻底一点？在当下智能网联飞速发展的时代，汽车早已不是简单的代步工具，更深层次的“智能移动空间”，才是未来车企的努力方向。新宝骏自然深谙其中道理，所以它早就与科技行业的巨头华为展开了合作，并将在RC6身上搭载了跨界合作的成果——HUAWEI?HiCar。

       这项黑科技的搭载，打通了新宝骏RC6与高达1.3亿类华为智能终端和智能设备的互联，达到生态共享的同时，还让智能用车更加贴近生活。目前大多数汽车的智能网联，均实现了汽车与手机的互联，而新宝骏RC6搭载HUAWEI?HiCar之后，除开具备远程控制、声控全车功能之外，还可实现智能家居设备、终端设备的控制，具备同级领先的车联网功能。因此从跨行业合作角度来看，新宝骏RC6也足以称得上是成功。

       当然，称新宝骏RC6是一款成功的跨界车，我也并非就是说说而已，毕竟消费者认可才能证明这款车是真的成功。事实上，新宝骏RC6上市的第一个月，就成功问鼎国产中级轿车销量排行榜榜首，单月销量更是达到同级传祺GA6、睿骋CC两倍之多。因此，从市场表现来看，也能够印证新宝骏RC6是一款成功的跨界车；毕竟跟百万级别的宝马X6相比，跨界理念更深入的新宝骏RC6顶配才12万出头，那么它不成功谁还能成功呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“宝骏悦也皮卡:你在走一条很新的路”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“宝骏悦也皮卡:你在走一条很新的路”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。