奔驰c级(进口)和蒙迪欧哪个好_蒙迪欧和奔驰c200

奔驰c级(进口)和蒙迪欧哪个好_蒙迪欧和奔驰c200

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“奔驰c级(进口)和蒙迪欧哪个好”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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2.买中型车怎么挑？

3.看完新蒙迪欧跟奥迪A4L对比，才发现美系是真的良心！

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       最近新肺炎猖狂，出不了门，早就想发个帖，一直没弄。最近终于空了，突然想起这个事，开了两年多了，还是和大家分享下吧。希望能和C车主朋友交流用车感受及经验，能给C?的准车主一些参考帮助。?当时看车准备买个20多万的，看过蒙迪欧，迈腾，蒙迪欧我有个哥的公司给蒙迪欧做过外壳配件，蒙迪欧的做工被他否决了，也就没考虑了，看来迈腾，当时看的2.0高功率的次顶配，感觉很不错，但包牌要27万多，看了高配看配置低点的轮毂和内饰怎么看都不顺眼了，后来考虑直接看BBA。在网上了解了下，第二天看了奔驰C后也没准备看宝马3和奥迪A4了，那段时间忙，有一个月时间没去关注，后来7月底定的车，说的10月20日前提车，也就定了。?当时也考虑过宝马，但接受不了当时的机械手刹，外观看起还可以，但不是那么惊艳。奥迪也是在网上了解的，看起便宜好几万，但同配置也不见比奔驰便宜好多，而且车型太多，外观看起也比较中庸，除了灯好看，对于我这种有选择困难症的，不想考虑太多。这里插一句，一年多后到现在，没事翻翻论坛什么的，看见A4的45型优惠下来和我当时买这个奔奔差不多，如果当时是那个价或许我就选A4了，2.0高功率四驱，还是香[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]。如果晚一年多买或许就不会选择奔驰C了，也许奔驰也更便宜了，但2019款是1.5T的轻混，我是无法接受的，30多万买个1.5的心头还是有点别扭。?当时看起奔驰也是因为外观和内饰，感觉比宝马奥迪惊艳，奥迪宝马车主别喷哈，只是我自己喜欢，萝卜各有所爱，没有其他意思。缺点也有，人无完人，车无完车，既然爱就得接受它的一些小缺点。?优点：颜值，内外颜值都喜欢，怀挡用习惯了还是觉得香，方便。加速上S和S+的话还是给力。?缺点：刚买那一年多，减速432时，顿挫，特别是踩刹车在某个力度上减速时顿挫还比较严重。现在感觉没那么明显了。冷车启动发动机噪音，特别时在地库，早上启动后下车听到那声音，真的很不舒服，那拖拉机声真的和它的颜值不匹配。?说了那么多，还是分享点边看边描述吧。

       喜欢的视角！

       等待上牌时没事留了两张影，越看越喜欢的前脸。

       等待上牌时没事留了两张影，越看越喜欢的屁股。

       刚买的时候，10公里点了复位，总里程也500多点，油耗11个多，还是差不多。几乎在城里跑的。

       新开工的工地，刚平整出来的路，去压实一下。车牌P的，请勿对号入座[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

       打开车门透透气！

       打开的屁股还是好看！

       后座通风口，像大家说的那样，的确像一个外星人。

       当时看车时，坐进车内第一眼就看上这个内饰，就像一见钟情那样，反正看起舒服，喜欢。

       中控屏幕还是感觉有点小，总尺寸不变，边框窄点，屏幕大点就更好看一点了，不过我也没准备换，能用将就用。

       用了大概四五个月的时候，出了次事故，自动驻车自动撞了的，具体我以前的一个帖子说过，所以那个自动驻车就是个鸡叻，使用需谨慎。

       目前网上好多都在黑奔驰，说什么车标值十万什么的，这样不好那样不好。我觉得毛病缺点肯定有，但有时太激进，就是在歪曲事实了。如果车标真的值十万，愿意买的也愿意，至少我目前开过蒙迪欧，迈腾，帕沙特（都是朋友的，都是买成20多万），行驶质感还是有明显区别，整体外观和内饰的质感还是有区别。别人看法或许和我不一样，但要我选我还是宁愿多花10万买奔C。不过论车内空间的话奔驰还真的比不上那几个车。不过对我来说，后排也很少坐人。所以不是那么在意。

       第一次看见摩托车跑高速。这条高速路我有几个月经常跑，路况也特别熟，所以有一次试了下，最高跑到210了，前面有弯道了，也就松油了，油门还没踩到底，但也不敢加速了，安全第一。之所以我敢上两百，还是因为路况熟，前面有没有沉降不均，有没有弯道什么的都很清楚了，路况不熟我是不敢的。网上那些动不动就跑180、200多那些大神别喷我，我胆小。曾经有次跑高速，有个地方桥头接头处整体有点下沉，我大概160左右，上桥那一瞬间，感觉车都完全颠起来了，幸好方向盘抓的紧，反正是吓安逸了！开了十年车了，反正是胆子越开越小。

       这段路是个快速通道，有几个月天天跑这条路，也经常跑120，那段时间没有测速，熟悉过后这段路最高跑过180多。有一段路况好，两边都没岔路口，路上没车才拉了下高速，提速还是可以。路不熟千万别快，总的来说还是慢点好，跑了几个月看到几次事故了，都是跑太快，都还比较严重，所以我还是小心翼翼的。

       关于油耗，怎么说呢？总结一下，我开高速的话一般6.3到6.5?。城里如果不堵车正常8点几，但一般都在9-10个油，堵车的话经常14-15个也是经常的事。我觉得开国道和快速通道最省油，最低我开过40多公里显示5.7的油耗。感觉经济油耗还是80左右，60-80最省油，个人直觉。这个和开车习惯也有关，在城里同样的路况我爸开基本要比我多一两个油。目前表显是8.1有一万多公里没还原了，主要是最近几个月在城里开的多，而且下午基本是高峰期，早上上班早没啥车10几公里，一般7-8个油，晚上回去12-15个油。?有一次我加满油特意算了下，表显是8.1，第二次加满油的升数和两次加油间的里程数计算了下是8.6-8.7之间，说明这个表可能还是有点水分。上面说的都是看的表显，不是计算的哈!实际应该多点。也只算了那一次，具体多好多也不是很清楚。

       开了近两年半了，也很少给他照相，有次和朋友约起在河边洗车，感觉风景不错，才给他留了几张影。背景上河对面那个桥就是上班经常跑的那个快速路。

       这个河河床还是挺宽的。

       老朋友和新朋友在一起，老朋友都十年了。家里也有人开，没人开的时候有时我也在开，一直没卖。买奔驰或许还是带点自己的小情怀，旧车车标是个圆面五星锥锥，买那车的时候我就想第二个车一定要少两个锥锥。虽然是小奔，还是算实现理想吧！[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

       开了两年多，没加装任何东西，也没改装过，对那些兴趣不是很大吧，就交车时加了个行车记录仪，脚垫和电尾门。总的来说，给我的感觉是加速肯给油还是来劲，平时也经常用S和S+模式，踩到过6000多转，保持在3000-4000转开起还是给力，持续的推背感还是有的。减震有点硬，过坑和马路牙子或不是太平整的路面感觉不好，不过在平整的泊油路面上过弯感觉支撑还是可以。油耗的话看使用习惯，一半城市道路一半高速的话基本平均8个多。可变转向过弯掉头还是轻松，这个可以。座椅的话后排座椅还是偏短，对腿部的支撑还是不够。头两年说顿挫严重和起步咚一声的问题，刚买的那一年多点有点顿挫，起步有咚的一声，但不像网友说的那么明显，一年多过后顿挫不明显了，也没有咚的声音了。也不知道什么原因，反正没有这些问题了最好。?关于这个车，各方面的好与不好也看和什么车比，每个人审美观也不一样，所以看法也不一样，万事没绝对。对我来说，整车的品控，整车的质感在这个价位，加上自己喜欢的外观和内饰，加上这个车标，如果像好多网友说的这个奔驰标值十万的话，我只想说，我觉得我赚了[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]！?也不知道从什么地方说起，如果要说的话，两年多的体会也太多，平时也经常开别人的车，也有过对比，还是喜欢逛论坛，看别人的心得体会。如有疑问或心得，欢迎留言，乐意和大家分享。

买中型车怎么挑？

       我们看看自主品牌和合资品牌各占多少？

       爱出玩的小伙伴都知道旅行车对于家庭出行的一个便捷性，等今天我们就抽出时间来讲讲十大旅行车的一个介绍，来看看自主品牌和合资品牌各占多少席位？

七座标杆汉兰达

       一为七座车的标杆级汉兰达，为什么要说汉兰达？如果是爱车的朋友都知道在七座车的领域里，有一辆销售的车，因久不衰的车，它就是汉兰达。汉兰达的车身纵向和横向的比例是非常均匀的，车友的审美观一定很喜欢这个比例的车型。

国产神车宝骏

       二为宝骏310W，作为国内一代神车。宝骏作为国内的自主品牌车辆，拥有合资品牌无法达到的超高性价。虽然宝骏和合资品牌的其它旅行车多多少少有些差距，但是性价比优势是非常巨大的，因此车友也非常喜欢这款车。

捷克的骄傲明锐

       三为上汽斯柯达-明锐，说到明锐，那么就说到了斯柯达，大家觉得斯柯达与大众到底有没有关系呢？大家都知道大众的很多基本底盘的系统是可以和斯柯达旗下的车型完全匹配的，那么明锐作为斯柯达旗下的车，它结合了大众车型的很多的优势，优缺点非常的平均表现依然良好。

上汽通用别克的明珠

       四为上汽通用别克-阅朗。别克阅朗，有了它，生活会更有乐趣。上班下班买菜接送孩子都可以完美胜任，而且这款车的油耗很低，空间也很实用，是一款当之无愧的旅行车。

多媒体系统高尔夫

       五为高尔夫旅行版。多媒体系统是大众最新的一个多媒体系统，跟途安上用的是一样的，然后我觉得比老款那些车上都要好用很多。

跨界的朗逸

       六为朗逸旅行版。虽然朗逸两厢版并不能算是一辆纯正的旅行车，但15万左右的价格显然更适合普罗大众。全系标配的LED远近光灯也让它高级不少，特别是双色带纹理的进气格栅相比三厢版也更为运动化。

大众系蔚领

       七为大众蔚领。说到大众蔚领这个车，我脑子里总有个想法。我总在想他的祖先是不是那个极其方正的大众桑旅。不过也是它将旅行车这个概念带给了大家。

国产风景线传祺gs 4

       八为传祺GS4。传祺GS4又是一个销售冠军，想当年它和哈弗H6不相上下的销售比拼，在汽车行业是一个独立的风景。传祺GS4，其代表的是目前自主品牌，对于汽车行业造车技术的一个标志性的车型。

颜值很高的宝马二系旅行版

       九为宝马2系列旅行版。外观美，动力足。集合了多方面有点的宝马2系旅行车在之前进口版的基础上，增加了针对中国市场的诸多配置。

长城小骄傲哈佛H6

       十为哈弗H6。哈弗H6就不需要给大家介绍了，大家去看看，在你们自己所生活的城市里，在道路上行驶的，经常能看到一款车就是它，她也被称为了中国地地道道的街车。

看完新蒙迪欧跟奥迪A4L对比，才发现美系是真的良心！

       现在的生活水平提高，家庭人口相比以前少了很多。所以好多人就打算买一个中型的汽车比较好，看起来还简单大方。但是在购买中型汽车的时候该如何挑选呢？中型汽车哪一款销量比较好呢？今天电动邦小编就来告诉大家中型汽车排行榜。

       买中型车怎么挑？中型车排行榜是什么？--介绍

       中型车一般是指轴距一般是2.7米至2.9米，车身长度一般4.6米至4.9米，发动机排量一般都在2.0升到3.0升，售价20万左右的一类车。座位数都是五座。合资品牌：迈腾、帕萨特、雅阁、天籁、凯美瑞、阿特兹、速派、蒙迪欧、迈锐宝、君威、索纳塔、K5、508、C5等。主要尺寸：长(mm):4546~4880宽(mm):1710~1886高(mm):1415~1510轴距(mm):2548~2850

       买中型车怎么挑？中型车排行榜是什么？--排行榜

       冠军车型依然是一汽大众迈腾，但是帕萨特亚军位子不保，排名掉至第八名，雅阁第二名，销量11330辆，奔驰C级排名第三。蒙迪欧再次挤进前十名，凯美瑞被取代。

       一、迈腾销量：185辆。迈腾跟帕萨特一样出自德系车大众家族，只不过帕萨特是上汽大众家的，而迈腾是一汽大众家的。相对于帕萨特来说，迈腾在沉稳的同时更具有档次感，也比较年轻。其同样适合商务用车，但如果非要在商务和家用方面做比较的话，迈腾会偏向于家庭用车方面。不过迈腾在德系车中的质量和口碑并不是特别好，比如迈腾断轴门等。实际上，近些年来大众的口碑有所下滑，而其中很大一部分原因是来自迈腾。

       二、雅阁销量：11330辆。在如今这个物质社会，想结婚需有房有车，而这个“车”最早就是出自雅阁!广汽本田雅阁最开始推出时，就在国内引起了一阵轰动，其前几代沉稳、中庸的外观造型非常符合中国人的审美观，不过如今的造型则是偏向年轻、时尚，特别是前脸进气格栅的“大钢牙”设计!此外，雅阁在内饰和空间方面表现也非常好，内饰设计质感和科技感突出。

       三、奔驰C级销量：10704辆。在汽车的技术和设计更新迭代如此迅速的时代，已经上市3年的奔驰C级在豪华感营造方面依然是绝对的能手，气势上完全不输自家大哥S级。另外，由于上市已有段时间，所以在市场终端售价上有着不小的优惠幅度。

       四、奥迪A4L销量：10507辆。作为国内“奔驰、宝马、奥迪”三大豪华品牌之一的奥迪旗下的A4L在1月份销量位居中型车销量排行榜第八，不同于前面几款车型，奥迪A4L首先在品牌档次地位方面就具有优势。虽然其售价也因此而比较昂贵，但跟同级别的奔驰和宝马比起来，其简直是高性价比!首先价格并没有同级别的奔驰和宝马昂贵，其次在空间方面奥迪A4L要优秀得多，特别后排乘坐空间!

       五、迈锐宝销量：10324辆。来自美系车的雪佛兰迈锐宝改款后，前脸同样变得比较年轻、时尚，其改款的设计灵感主要来自于雪佛兰的紧凑型轿车科鲁兹，可以说这货是一款靠着小弟吃饭的车型。只不过科鲁兹改款后变得一副居家好车的风范，而这货则跟凯美瑞一样，前脸时尚尾部中庸，看起来不是很协调，但凯美瑞好歹质量和口碑都扛扛的没话说，而这货在质量和口碑方面则一般般。

       以上内容就是电动邦小编为大家推荐的几款中型汽车销量排行榜，小编希望大家都能购买上自己心意的中型汽车。想要了解更多，请关注电动邦。

       在豪华中型车的细分市场上，奥迪A4L很有话语权。34C的说法，在对比奔驰C级和宝马3系时，奥迪A4L的性价比成为它的最大优势。

       但是全新蒙迪欧即将正式上市，大改款后的全新蒙迪欧带给我们非常震撼的感受。即便两款车并非同价格区间的对手，但是对比之后您真的会发现，还是新款蒙迪欧更良心！

全新蒙迪欧外观设计在运动与时尚之间充满了细节设计

       全新蒙迪欧的外观设计变化非常大，基本上延续了之前上市的福特EVOS的外观设计风格。六边形中网内部用3D参数化鳞甲格栅，更重要的是，这套中网当您带着车钥匙靠近车辆或者解锁车辆时，它会做呼吸式起伏动作，满满的仪式感。

       全新蒙迪欧的大灯也同样充满了设计感，日行灯设计得很别致，辨识度极高，在这个设计大爆炸的时代，这样的日间行车灯造型还是非常讨消费者喜欢的。

       车身侧面呈现出溜背式车型的视觉感受，隐藏式门把手和黑色悬浮式车顶是其车身侧面最大的亮点。不仅很好地体现出强烈的科技感，还营造出比较强的运动感。19英寸的轮圈设计别致，红色的刹车卡钳经典且时尚，充满了力量感。

       全新蒙迪欧的车尾同样充满设计感。尾灯造型与日行灯相呼应，贯穿式尾灯辨识度极高。车顶上方有鲨鱼鳍天线的布局，中间位置“MONDEO”的英文字母用黑色设计，黑化后的英文LOGO更时尚且充满动感。

       奥迪A4L的外观设计同样时尚运动。

       车头六边形中网造型更激进，有一种带着你向前冲的视觉感受，中网内部用蜂窝状设计装饰，营造出很强的运动性。

       奥迪的大灯设计一直是其引以为傲的部分，这一点在奥迪A4L身上得以延续。奥迪A4L的大灯设计感很强，分段式的日行灯辨识度很高，矩阵式LED大灯充满黑科技。

       奥迪A4L的车身侧面线条比较硬朗直接，属于传统意义上的三厢轿车，并没有像全新蒙迪欧那样营造出一种溜背的造型设计。隐藏式门把手并没有搭配，五幅式轮毂造型设计很别致，运动感十足。

       奥迪A4L的车尾最大的设计亮点依旧是它的尾灯设计，尾灯内部造型独特，很有奥迪的风格，灯组的设计在奥迪的手里玩得出很多花样。车顶上方是鲨鱼鳍天线的布局，下方用双边单出的排气设计，彰显运动方面的实力。

编辑小结：两款车的外观设计都是非常运动且时尚的设计风格。整体上看，全新蒙迪欧的外观设计更注重细节的处理，中网满满的仪式感，很难让人不爱上它，所以就外观设计而言，全新蒙迪欧时尚感更强，全面胜出。

对比奥迪内饰的科技感，全新蒙迪欧有过之而无不及

       两款车的内饰设计可以说是科技感的激烈碰撞，到底是“老牌劲旅”实力更胜一筹，还是“新晋王者”更有实力呢？让我们一起来感受一下。

       全新蒙迪欧是在长安设计团队主导下孕育而生的，因此在内饰设计方面，全新蒙迪欧更符合国人的审美。坐进全新蒙迪欧的车内，很容易沉迷在它浓浓的科技感之中。4K超清屏幕长度超过1.1m，涵盖全液晶仪表和27英寸的中控屏幕，构成全景中控台，再加上B&O影响的加持，让您全方位享受级感受。

       除此之外，全新蒙迪欧的方向盘设计感同样强烈，多功能按键周围用镀铬饰条装饰，体现出比较强的豪华感。旋钮式电子档把科技感十足，换挡操作满满的仪式感。

       全新蒙迪欧的座椅用皮毛一体材质设计，设计时尚前卫符合年轻消费者的需求。座椅舒适度比较高，靠背比较厚实，包裹性也很好，等到正式上市后，大家试驾时可以好好体验一下。

       奥迪A4L的内饰设计依旧是浓浓的奥迪风格，悬浮式中控屏幕尺寸比较大，屏幕的显示效果非常清晰，但是屏幕的塑料边框有些宽，屏幕的占屏比略小，全液晶仪表的搭配也算是常规操作。两块屏幕UI设计营造出很强的科技感，这点是奥迪的看家本领。

       奥迪A4L的方向盘设计依旧非常的奥迪，多功能按键布局合理，便于驾驶时盲操。A4L的电子档把设计得很有质感，金属材质与皮质包裹相结合，营造出一定的豪华感。

       A4L用贯穿式空调出风口设计，营造出比较强的视觉效果，但是实际出风口还是常规的那四个。A4L的座椅舒适度比较高，坐垫比较厚实，靠背也有很强的包裹性，还是体现出豪华品牌该有的样子。

编辑小结：两款车的内饰设计不约而同地选择了科技感作为设计的主线。全新<a class="hidden" href="s://car.yiche/me

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       好了，今天关于“奔驰c级(进口)和蒙迪欧哪个好”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奔驰c级(进口)和蒙迪欧哪个好”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。