天然气汽车安全吗-_天然气汽车安全吗

天然气汽车安全吗?_天然气汽车安全吗

       今天，我将与大家共同探讨天然气汽车安全吗?的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.天然气汽车可以分为哪几类，天然气汽车有什么优点？

2.燃气汽车的安全性能

3.车用天然气会不会有危险

4.汽车改装天然气安全吗

5.天然气汽车和汽油汽车哪个安全？

天然气汽车可以分为哪几类，天然气汽车有什么优点？

       你好，天然气汽车是以油改天然气为燃料的一种气体燃料汽车。天然气甲烷含量一般在90%以上，是一种很好的汽车发动机燃料。

       按照所使用天然气燃料状态的不同，天然气汽车可以分为：

       1、压缩天然气汽车。压缩天然气是指压缩到20.7—24.8 MPa的天然气，储存在车载高压气瓶中。压缩天然气是一种无色透明、无味、高热量、比空气轻的气体，主要成分是甲烷。加工成本相对较低，极难液化，汽车最大的缺点是高压钢瓶过重，体积大且储气量小，占去了汽车较多的有效重量，限制了汽车携带燃料的体积，导致汽车连续行驶里程短，另外因钢瓶的存储压力高，也具有一定的危险性;

       2、液化天然气汽车。天然气在常压下冷却至-162℃后液化形成，其燃点为650℃，爆炸极限为5%~15%，安全性较高。汽车可以明显的压缩天然气体积，一次充气，可以行驶500km甚至1000km以上，非常适合长途运输使用。汽车在安全、环保、整车轻量化、整车续驶里程方面都具有优势。

       3、液化石油气(LPG)是一种在常温常压下为气态的烃类混合物，比空气重，有较高的辛烷值，具有混合均匀、燃烧充分、不积碳、不稀释润滑油等优点，能够延长发动机使用寿命，而且一次载气量大、行驶里程长。

       天然气汽车优点

       1、燃烧稳定，不会产生爆震，并且冷热起动方便。

       2、压缩天然气储运，减压，燃烧都在严格的密封状态下进行，不易发生泄露。另外其储气瓶经过各种特殊的破坏性试验，安全可靠。

       3、压缩天然气燃烧安全，积碳少，减少气阻和爆震，有利于延长发动机各部件的使用寿命，减少维修保养次数，大幅度降低维修保养成本。

       4、可减少发动机的机油消耗量。

       5、使用压缩天然气与汽油相比，可大幅度降低，一氧化碳，二氧化硫，二氧化碳等的排放。并且没有苯，铅等致癌和有毒物质危害人体健康。

       希望能帮到你！

燃气汽车的安全性能

       现在很多司机把自己的爱车改成了天然气的，背着炸弹上路真的安全吗？

       汽车使用汽油和使用天然气，究竟哪个更危险？这要从化学和物理两方面来讲，简单的说，汽油和天然气遇到明火都会燃烧，在储存方式上，汽油和天然气就有着很大的区别，汽油在储存方式上就是容器储存，不存在压力，而天然气在容器里是属于压力储存，具有一定的压力，所以在人们的印象当中，具备一定的压力而且又是易燃气体，就存在爆炸的风险，却不知道压力容器是如何使用的，

       在使用压力容器的时候，在设计和制造时，早已经把这种风险考虑进去了，就如同在汽油箱加满时如果继续加入，汽油就会溢出来，当感应到汽油即将加满时，加油枪就会自动的跳枪，停止加注，除非你故意加注，当汽油超过了汽油箱的容积，那么汽油肯定会溢出来，同样储存天然气的气瓶，他所能承受的气体压力，也是有限度的，所以加注进去的天然气的压力，会远远低于气瓶所承受的压力，至少在3~5倍以上。

       通俗的讲就是，如果这个气瓶每平方厘米能承受10公斤的压力，那么加进去的气体压力就绝对不会超过2~3公斤，所以加气站加气设备的压力，就不可能超过气瓶的标准压力，为了安全加气设备的压力，会远远低于气瓶标准的压力，达到这个规定的压力后，加气站的加气设备也就无法再给气瓶加注更多的气体，设备就会自动停止加气，这就好比说给汽车轮胎加气，当你提前设定好了气压以后，等到达了设定好的气压，加气设备就会自动停止工作。

       除非你取消这种设定，加大充气压力，当气压的压力大于轮胎所能承受的压力时，轮胎就会爆炸，气瓶也是如此，所以根本就没有必要去担心气瓶在太阳底下受热，会产生爆炸，气瓶在设计制造时早已把这些因素考虑进去了，完全可以排除气瓶在压力下自行爆炸的可能，相反由于汽油的泄漏，比气体的泄漏来的更危险，只要不是在密闭的空间内，在自然环境中，气体如果产生泄漏，不可能沾染到物体上，很快就会消失的无影无踪，最多也只会在泄露的地方产生燃烧，一旦切断了泄露的源头，火势马上就会熄灭。

        而汽油就不一样了，如果汽油产生泄漏不可能马上就挥发掉，而是会沾染到物体上，一旦遇到明火，沾染到汽油的物体都会燃烧，火势会更旺，所以说汽油比天然气更具有危险性，经常听说汽车自燃，但你听说过汽车气瓶爆炸的事情吗？

        综上所述，说汽车背一个气瓶，就像背了一颗定时炸弹，这种说法根本就不正确。

车用天然气会不会有危险

       天然气汽车与汽油相比，压缩天然气本身就是比较安全的燃料，在安全性能方面主要有以下特征。　　燃点高：天然气燃点在650度以上，比汽油燃点427度高出223度，所以与汽油相比不易点燃。　密度低：与空气的相对密度为0．48，泄漏气体很快在空气中散发，很难形成遇火燃烧的浓度。辛烷值高：可达130，比目前最好的97号汽车辛烷值高得多，抗爆性能好。　爆炸极限窄：仅5～15%，在自然环境下，形成这一条件十分困难。释放过程是一个吸热过程。当压缩天然气从容器或管路中泄出时，泄孔周围会迅速形成一个低温区，使天然气燃烧困难。　其次，压缩天然气汽车所用的配件比汽油车要求更高。　国家颁布有严格的天然气汽车技术标准。从加气站设计、储气瓶生产、改车部件制造到安装调试等，每个环节都形成了严格的技术标准。　设计上考虑了严密的安全保障措施。对高压系统使用的零部件，安全系数均选用1．5～4以上，在减压调节器、储气瓶上安装有安全阀，控制系统中，安装有紧急断气装置。　储气瓶出厂前要进行特殊检验。气瓶经常规检验后，还需充气作火烧、爆炸、坠落、枪击等试验，合格后，方能出厂使用。

       此外，天然气汽车有显著的经济效益。可降低汽车营运成本。天然气的价格比汽油和柴油低得多，燃料费用一般节省50%左右，使营运成本大幅降低。由于油气差价的存在，改车费用可在一年之内收回。　可节省维修费用。发动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭，能延长发动机使用寿命，不需经常更换机油和火花塞，可节约50%以上的维修费用。

       标准规范欠缺也是燃气汽车面临的难题。车用液化石油气加气站和车用压缩天然气加气站的设计规范、车用气体燃料LPG、CNG等国家标准尚未完成；在加气站建设和燃料质量的保证上还存在较多的问题；此外，中国在用的19万多辆燃气汽车的专用装置来自十多个国家，有几十种品牌，所用储气瓶组合阀绝大多数为进口件。由于缺乏统一的标准，检验环节薄弱，不同程度上存在着安全隐患。

汽车改装天然气安全吗

       从车用天然气系统技术层面来说是非常安全的，在研发和试验阶段对安全技术要求，肯定是非常严格的，你想这是政府也支持的项目，本身也是易燃易爆还随车行走，如果安全性不过关，那不是满大街都是炸弹了，如果有隐患各技术部门肯定通不过的，

       再说车用天然气系统的技术含量不是非常高的，反而对汽车发动机系统要求更高点，

       再来说下天然气在汽车的安全点在储气罐上，如果就管道那点气不足为患，但气出储气罐肯定有安全阀，要起火爆炸除非储气罐破裂，但要储气罐破裂也非常难的事，它技术要求比如耐冲击 耐疲劳 耐高温 肯定比民用煤气罐要求高，但是你可以经常看到消防队在起火现场大火中抢救出煤气罐，而煤气罐只是烧黑没有爆炸，我想你的车不会经常处于那种状态吧。

        再看汽油也是易燃易爆还是现在油箱还是塑料的多，也没听到说那个车由于油箱自燃自爆了反而还是电气引起的自燃多，事物一般越危险越注意的。

       所以总体来说车用天然气在正常使用中是安全的，在一般事故中安全性也是有的。但是也需要自己平时安全使用。

       最后羡慕下你 我在杭州还用不到天然气系统。省钱啊

天然气汽车和汽油汽车哪个安全？

       汽车改装天然气安全吗

       　首先，从燃料本身的特点来说，天然气的燃点一般在650℃以上，而汽油为427℃。天然气比汽油高出200℃以上，这说明天然气不象汽油那样容易被点燃。其次天然气在空气中燃烧时的体积界限是5%～15%，而汽油是1%～7%。即大气中有1%的汽油浓度就很容易发生着火爆炸。天然气要比汽油好的多，因为它要积累到5%才到达它的燃烧下限。

       　更重要的是天然气比空气轻，其密度只是空气的55%，稍有泄漏，很容易向大气中扩散，不至于达到低燃烧界限。使用时还要在天然气里放加臭剂以提高对天然气泄漏的及早发现，从而采取预防措施。最重要的是，天然气在空气中的比例即使达到爆炸极限度，没有火源也不会发生爆炸。 所以在存放天然气的地方必须严禁烟火。

       　其次，天然气 发动机的燃料系统所用元器件不多，主要是一些开关和减压阀、混合器等，这些部件的`关键是密封问题。选材、加工、安装、高度等都是在严格的质量保证的条件下进行的，不应有安全问题。在天然气汽车加气装置中，有自动定压、定温控制和断流截止阀。汽车上的油气转换开关能使发动机在停车后自动关闭油、气供。

       　关于CNG储气瓶安全问题。对于使用压力为20Mpa的储气瓶，无论什么材料制造的，都要经过下列严格的安全检验。

        一、静水压力爆破试验

       　在抽样的储气瓶中充水，在加压速度不超过1.38Mpa/s的条件下升压至56.5Mpa并保持10s，最后加压到破坏。

        二、压力循环试验

       　在2.5～25Mpa之间进行静水压力循环试验13000次;在2.3～35Mpa之间试验5000次，每次试验1min，以不出现裂纹或变形为合格.

        三、耐火试验

       　在CNG气瓶内，充以25Mpa的天然气，用火烧此气瓶20min，以不发生爆炸为合格。

        四、坠落试验

       　将CNG空瓶升至3m或更高的空中，向水泥地上反复进行坠落摔打，然后进行10%～100%的工作压力下水循环13000次，不出现裂纹为合格。

        五、枪击试验

       　将CNG样瓶充入25Mpa的天然气，在距离46m处用速度为853m/s、口径为0.3in的空甲弹，对瓶体进行45度的射。气瓶不应出现裂纹。

       　此外，气瓶还装有安全阀，其内装有100℃的易熔合金和26Mpa的爆破片。当气瓶内气体压力、温度超过上述数值时会自动放气。虽然压缩开然汽车发展时间还不长，但现在世界上也有约100多万辆CNG汽车，还没有见到在运行中因交通事故引起气瓶爆炸失火的记录。因此压缩天然气汽车比汽油汽车更加安全。

       天然气汽车的安全性要更高于汽油车的，汽油车常会发生自燃，因为汽油的燃点最低是210摄氏度，汽油燃点很低也很容易就着火；而天然气的燃点最低是650摄氏度，燃点远高于汽油，不容易着火（所以比较费火花塞，一般3万公里左右须更换）；

       气瓶的质量是国家质检总局严格管控的，每个气瓶厂都有国家质监部门的质检员驻厂进行生产的监督检验，每个批次（一个批次2000只）的气瓶都必须要抽出两个瓶子做破坏性试验的。试验1、高空摔落试验（理论数据是可以从飞机上扔下来的）；

       试验2、枪击试验：50米用冲锋枪打；

       试验3、火烧试验：瓶子在火里烧；

       试验4、爆破试验：给瓶体上焊上铁箱，里面充满炸药后引爆来炸气瓶；

       以上试验都是在气瓶充满天然气的情况下做的试验，气瓶不能有损坏。

       试验5、撕裂试验：我们平时使用气瓶加满气的工作压力是20Mpa（200公斤压力）；撕裂试验时给气瓶打压到60Mpa（600公斤的压力）左右时才会爆炸，气瓶本身所能承受的最高压力远远大于气瓶使用时的工作压力，而且气瓶的爆炸绝对不会像炸弹爆炸那样碎片乱飞，气瓶使用的材料是压力容器制造专用材料，爆炸不会有任何碎片飞出来，它是一种唇裂式的爆炸（就像咱们的嘴唇张开一样），达到极限压力时只是撕裂一个口子把里面的压力释放出来，绝不会有碎片飞出的。比汽油车的油箱安全。

       好了，今天关于“天然气汽车安全吗?”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“天然气汽车安全吗?”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。