奔驰EQE AMG_奔驰EQEAMG价格_1

2024-05-23 01:56:24

奔驰EQE AMG_奔驰EQEAMG价格

在当今这个日新月异的时代，奔驰EQE AMG也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于奔驰EQE AMG的今日更新，以期为大家带来新的启示。

1.注册 AMG 商标奔驰 EQE 或将推出 AMG 版本

2.#2023上海车展#梅赛德斯-奔驰开启豪华电动新篇章

3.梅赛德斯-AMG EQE SUV亮相造型细节有所不同

4.续航或超500公里，奔驰EQE规划曝光，2023年投产

5.三种动力版本奔驰EQE将2021年11月发布

6.全新AMG EQE领衔，海外新车齐登场，你最期待哪一款？

奔驰EQE AMG_奔驰EQEAMG价格

近日有外媒报道，梅赛德斯-AMG?向欧盟知识产权局提交了?EQE?43、EQE?53、EQE?63?的商标申请，未来有望应用在奔驰?EQE?的?AMG?车型之上，成为?EQ?系列性能版的代表作。

此前奔驰?EQE?的外观谍照已经曝光，整体看上去和?EQS?SUV?的外观很相似，但是整体尺寸会略小于?EQS。并且整体车身的轮廓设计采用了溜背设计，造型动感。该车有望于?2022?年迎来亮相。而在动力方面，奔驰?EQE?预计将率先推出双电机四驱版本，总输出功率达到了?227kW?约合?308?马力，峰值扭矩为?765Nm，续航预计超过?600km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

#2023上海车展#梅赛德斯-奔驰开启豪华电动新篇章

这三个名字是在本周早些时候注册的。EQE最初在10月初宣布，将作为E级轿车的电动版，并将使用"电动汽车架构"（EVA）的专用平台上。戴姆勒还证实，它将催生一个SUV版本，就像EQS?Sedan?/?EQS?SUV一样。

新的商标申请显示，戴姆勒已经在采取必要的法律预防措施，以确保一些可能已经决定在未来几年使用的名牌。向欧盟知识产权局提交的文件中，"EQE?43"、"EQE?53?"和?"EQE?63?"等名称强烈暗示了电动轿车将获得零排放AMG待遇。

从网站上截取的截图可以看出，戴姆勒在周一申请注册了这三个商标。一辆AMG?EQE将与宝马M5?EV对抗，据传，它将拥有与布加迪威龙匹配的马力。现在说AMG的EQE会有多少动力还为时过早。

AMG?EQS?43可能会拥有更多的动力，更热的53和63将有更大的电动冲击力，这与今天的汽油燃料43/53/63车型的策略相同。较小的AMG?EQE车型也将采用类似的策略，不过奔驰可能会给它们提供更少的动力，以避免与更昂贵的EQS汽车发生冲突。

戴姆勒已经宣布了将AMG和迈巴赫子品牌电动化的计划，并且还将从G级车中移除内燃机，以实现这款信誉良好的越野车的电动车变体。同时，2021年将推出期待已久的AMG?GT?73（名称未确认），搭载双涡轮增压4.0升V8发动机和一台电动机，综合输出功率估计为800马力。

此外，梅赛德斯-AMG也将在明年最终开始向客户交付延迟的F1引擎One超级跑车。

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梅赛德斯-AMG EQE SUV亮相造型细节有所不同

?4月17日，梅赛德斯-奔驰之夜在上海黄浦江畔拉开帷幕，4大核心品牌电动车型联袂登场，以高端豪华阵容的电动转型，与时俱进，不断为新时代客户打造令人向往的豪华电动产品。

# 全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV

自诞生之日起，“迈巴赫”便成为豪华的代名词，在梅赛德斯品牌汽车制造第二个百年的开端，梅赛德斯-迈巴赫品牌携首款量产车型——梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV，宣布正式迈向电动化时代。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松表示：“中国是梅赛德斯-奔驰最大的市场，也是梅赛德斯-迈巴赫品牌最重要的市场之一，在此次活动我们见证了全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV的全球首秀。这款至臻座驾真正诠释了电动化、数字化、高端化的和谐相融。“

梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV采用了最新的家族式外观设计语言，整体造型极具气势。前脸部分，封闭式格栅搭配两侧造型犀利的LED前灯组极具辨识度。车身采用品牌标志性的双色车漆来彰显豪华。镀铬材质的“MAYBACH”字样点缀周身，凸显出只有迈巴赫独有的豪华风范。

梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV座舱内搭载众多品牌独有功能——”零层级界面“，MBUX超联屏可显示迈巴赫专属开机动画，不仅如此，仪表盘的轮廓由玫瑰金色是饰条勾勒，支持”迈巴赫“专属显示风格。除此之外，车内C柱上的迈巴赫尊贵礼灯、No.12乌木香氛等均为迈巴赫专属。新车内饰采用可持续加工的植物鞣制Nappa皮革，这是也梅赛德斯-奔驰全系车型中首次配备这一材质的车型。

# EQG概念车

奔驰G级已经成为了无数悦野爱好者心中的图腾与信仰，EQG概念车作为G家族首款纯电车型，将科技与越野属性相融合，打造拓界豪华之路上的全新里程碑。

新车基本延续G级硬朗外观设计风格，前脸两侧标志性圆形灯组搭配平直车身线条极具辨识度。棱角分明的车身线条成就了G级的硬汉形象。环绕车身的发光灯带搭配双色车身则带来了电动时代的独特表达。

EGQ概念车车尾的”小书包“用白色LED光带包围轮廓，内部可提供一个可选扩展范围包，该包使用特殊硅阳极化学物质，与传统电池相比可使能量密度提高20%至40%以增加续航里程配合两侧LED尾灯组搭配底部宽大的后包围组件辨识度较强。

# 全新EQE纯电SUV

梅赛德斯-奔驰集团股份公司大中华区业务负责人唐仕凯表示：”全新EQE纯电SUV是梅赛德斯-奔驰在华本土化生产的第12款车型。作为梅赛德斯-EQ第8位成员，全新EQE纯电SUV是一款融合豪华舒适性与先锋智能科技的纯电全能SUV。“

全新EQE纯电SUV轴距达到了3030毫米，长宽高分别为4863/1940/1686毫米，也是继EQS、全新EQE及全新EQS纯电SUV之后，第四款基于EVA平台正向研发的车型，其在设计上也同样延用了弓形车身造型，并融合无缝设计。

在动力方面，新车其搭载由10个电池模组组成的NCM811动力电池，提供WLTP工况下超过590公里的续航表现，双电机版本车型最大功率达300千瓦、峰值扭矩858牛·米，百公里加速仅需5.1秒。不仅如此，新车同样应用高达10度的后轮主动转向系统，令其转弯直径低至10.5米。

# 全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+

梅赛德斯-AMG EQE 53 4MATIC+是基于梅赛德斯-奔驰EQE基础上升级而来，其拥有更加具有视觉冲击力的外观、更加强劲的动力，以及更稳定的车辆操控性。新车搭载AMG专属前后双永磁同步电机，最大输出功率460千瓦，最大扭矩950牛·米，配合AMG动态增强版组件和弹射起步模式，更可爆发出505千瓦和1000牛·米的超强动力。

全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+拥有低至0.22弓形车身。”暗夜星徽“封闭式格栅，”流星雨“数字大灯时刻凸显AMG专属的性能美学。

内饰方面，梅赛德斯-AMG EQE 53 4MATIC+配备AMG平底方向盘、全液晶仪表、AMG运动座椅、门槛装饰和Alcantara材质。除此之外，该车还可选配一块1,410毫米宽的弯曲硅酸铝玻璃，并且副驾驶前方安装的12.3英寸显示屏支持视频播放、上网和检查车辆功能。

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续航或超500公里，奔驰EQE规划曝光，2023年投产

易车讯 在2022巴黎车展上，梅赛德斯-AMG EQE SUV正式亮相，作为EQE SUV的性能版本，新车基本延续了EQE SUV的设计，仅在细节方面有所不同。

外观设计方面，AMG EQE SUV与EQE SUV采用了相同的造型设计，均为EQ家族的设计语言。但在细节方面有所不同，比如新车的进气格栅样式有所变化，并且轮圈也变为中央锁止式，更具运动格调。

车身尺寸方面，奔驰EQE SUV长宽高分别为4863/1940/1686mm，轴距为3030mm，因此AMG EQE SUV变化不大。

内饰方面，AMG EQE SUV同样拥有与EQS相似的内饰设计理念，配有MBUX Hyperscreen超联屏，具有极强的科技感。但在细节方面，新车不仅配备了碳纤维饰板进行装饰，同时方向盘还使用了alcantara材质，此外，车辆座椅靠背和头枕上还有AMG的Logo以及图案标识。

动力方面，新车推出了43和53两种版本车型，均采用双电机四驱形式：

其中AMG EQE SUV 43车型系统最大功率350kW，最大扭矩858N·m，0-100km/h加速时间为4.3秒，WLTP最大续航里程为488km；

AMG EQE SUV53车型系统最大功率460kW，最大扭矩950N·m，在选装AMG DYNAMIC PLUS套件后，最大功率可达505kW，最大扭矩1000N·m，0-100km/h加速时间为3.5秒，WLTP最大续航里程为470km。

根据易车App“新能源热度榜”数据，奔驰新能源热度位居第36，如需更多数据，请到易车App查看。

三种动力版本奔驰EQE将2021年11月发布

在首款纯电动车型EQC在北京奔驰投产之后，近日也传出了另一款纯电动轿车的消息，就是此前多次被曝光的E级纯电动轿车。

根据此前曝光的渲染图，E级纯电动的设计和AMG版本非常相似，拥有非常动感的外观，而且中网也是采用了奔驰大标和粗壮镀铬条的搭配，两侧大灯跟整个前脸融为一体，运动感很强。

对于这款车型，很多人都认为在短期内不会生产，毕竟这是一张渲染图。不过在疫情期间，奔驰方面已经做好了详细的计划，根据顺义工厂的规划，将会在未来生产代号为V295的车型，其实就是E级的纯电动版本，注册名称为EQE，延续了EQ系列的命名规则。

动力方面也是一点不含糊，会有前后双电机的布局，电机总功率300kW，系统扭矩为730Nm，加速表现自然不会差，而且会拥有超过500公里的续航表现。不过也要知道EQE会到2023年的1月才投产，也就是说是在3年之后。

这几年纯电动汽车的续航飞速发展，EQE500公里的续航现在看来还算不错的一个成绩，但是已经有很有车型突破了600公里这个门槛，前段时间小鹏P7的长续航版本更是突破了700公里，很有可能会在2022年成为一些高端纯电动车型的准入门槛。

不过EQE也有可能会在2023年迎来固态电池的量产，综合续航很有可能超过800公里，竞争力肯定会大大提升。不过在此之前。作为一个豪华品牌，奔驰也要做好相关配套设施的布局，才能配得上自己豪华品牌的身份。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新AMG EQE领衔，海外新车齐登场，你最期待哪一款？

[汽车之家?资讯]?日前，我们从海外媒体获悉，梅赛德斯-奔驰EQE如今有了新的进展，新车原定2021年12月发布，目前这一时间点未有更新和调整；不过新车或将于2022年11月上市，未来还将提供三种动力版本。

『配图为奔驰EQE谍照』

奔驰EQE是奔驰旗下全新的纯电动中大型车，基于EVA?2.0平台打造，内部代号为V295，目前该车仍在测试阶段，其路试谍照也于今年上半年曝光。

最新信息显示，新车将于2021年底首次亮相，同时于2022年11月正式上市。未来新车将提供三种动力版本，其中EQE?350为单电机，系统最大功率分别为276马力；EQE?400?4MATIC和EQE?500?4MATIC均为双电机版本，系统最大功率分别为414马力、483马力。此外，官方有望在2023年至2024年之间推出高性能的AMG版，以扩大该车系的产品阵容。

『配图为奔驰EQE谍照』

作为全新的电动车，新车将搭载总容量为100kWh的锂离子电池组，最大续航里程可达600km。此外，随车搭配的车载充电器可在20分钟内充满80%的电量。

回顾外观，根据此前曝光的谍照可以看出，奔驰EQE整体轮廓与此前曝光的奔驰EQS测试车颇为相似，尾部则采用了类似轿跑车的轮廓线条，同时新车将采用大量轻量化的铝合金材质。

『配图为奔驰EQS外观谍照』

编辑点评：

奔驰EQE是继奔驰EQS之后，第二款基于大型纯电动车EVA平台推出的车型，同时也代表着奔驰更加明确的电动化转型决心。EVA平台目前已规划4款全新电动车产品，除EQE、EQS外，还规划了EQS?SUV和EQE?SUV，同时奔驰第二个专属电动化平台MMA也将于2025年面世。由此可以看出，奔驰对于电动化转型后的产品路线更明确、更清晰，而呼之欲出的产品则将检验奔驰的转型结果是否顺利。你看好出自EVA平台的奔驰EQE吗？欢迎留言。（文/汽车之家?宋爱菊）

梅赛德斯-AMG第二款量产纯电车型、阿尔法·罗密欧全新SUV、个性十足的起亚Sportage PHEV以及小改款配置升级的雪佛兰开拓者，这四款海外亮相新车，你觉得如何？

春节假期刚过，国内市场最近新车上市数量不多，显然是为了北京车展在积蓄力量。但在海外市场还是有几款颇具话题性的新车登场，以刚刚亮相的全新梅赛德斯-AMG EQE为代表，今天，我们来看看这四款新车都有哪些值得关注的亮点。

梅赛德斯-AMG EQE

作为梅赛德斯-AMG的第二款量产纯电车型，全新梅赛德斯-AMG EQE的登场无疑代表着一个新的开始，更诠释了“全面电动”下的性能豪华体验。今年，正值梅赛德斯-AMG品牌诞生55周年之际，全新AMG EQE的登场更显意义非凡。

外观设计上，全新AMG EQE给人留有深刻印象，经典与现代之中透露出更多未来前瞻设计的前瞻，你依旧可以看到经典的AMG垂瀑式“暗夜星徽”封闭式格栅、“流星雨”数字大灯，以及细节之处的AMG标识则在时刻提醒你，这依旧是一辆具备强大性能基因的AMG座驾。而在AMG EQE上，你还会发现更多针对空气动力学的优化，弓形车身搭配大量的空气动力学优化部件，优化了车身的稳定性。

如果说，全新AMG EQE的外观是先锋、运动，那么它的内饰设计则更加注重性能豪华的氛围。毫无疑问，这一定是AMG粉丝们所期待的，与同级车型相比，它更是独树一帜的。整合了三块屏幕、宽度达1.41米的MBUX超联屏不仅拥有“零层级界面”等创新科技，更为驾驶者提供了AMG专属用户界面和AMG TRACK PACE虚拟竞赛工程师，带来更富乐趣的电动新驾趣。

延续AMG性能基因的同时，更展现出营造豪华氛围的极致追求，Nappa皮革包裹的AMG座椅、AMG高性能方向盘以及触手可及的AMG操控单元，细节之中更显豪华真谛。除此之外，AMG EQE的AMG声浪系统提供“声临其境”和“性能表现”两款主题，让驾驶者同样可以聆听来自AMG的独特震撼声浪。

作为一款AMG车型，强悍的动力表现更是不可或缺。作为梅赛德斯-AMG的第二款纯电车型，新车配备了自适应可调减振功能的AMG行驶控制增强版（AMG RIDE CONTROL+）的空气悬架，采用经优化的AMG专属轮架、悬挂连杆和高刚性防倾杆，标配后轮主动转向系统和完全可变的AMG 4MATIC+高性能全时四驱系统。

全新AMG EQE率先推出了AMG EQE 43 4MATIC和AMG EQE 53 4MATIC+车型。新车采用AMG专属的前后双电机转速更高、功率更大，53车型配合AMG动态增强版（AMG DYNAMIC PLUS）组件，可以实现505千瓦的最大功率、1000牛·米的最大扭矩，弹射起步模式下0至100公里/小时加速仅需3.3秒，极速更可达240公里/小时。得益于AMG车型专属设计的电池管理系统和冷却系统，确保车辆在反复的加速之后，仍然能持续拥有卓越的性能表现。新车配有90.6千瓦时的三元锂电池包，WLTP工况下的续航里程可以超过500公里，兼顾极致性能与续航表现。

阿尔法·罗密欧Tonale

是的，阿尔法·罗密欧又推出了一款全新SUV车型，太让人期待了。无论是在中国还是世界各地，阿尔法·罗密欧都有着非常多的忠实拥趸。而随着今年周冠宇正式加盟阿尔法·罗密欧F1车队，成为“中国首位F1正式车手”，阿尔法·罗密欧这个有着悠久、传奇历史的意大利品牌势必也将受到更多中国车迷们的关注。

作为一款为充满活力的年轻消费者打造的一款SUV新车，阿尔法·罗密欧Tonale以独特、感性的前瞻设计，将成为品牌发展历史上的一款重要车型。在它身上，你既可以看到对于未来的前瞻，更能找到过往阿尔法·罗密欧的经典元素细节。三段式的头灯设计从SZ Zagato和Proteo概念车汲取灵感；贯穿车身的线条也让人联想起Giulia GT；后窗的部分也能让人想到8C Competizione；轮圈造型借鉴早期电话拨号盘的设计元素，你也可以从33 Stradale身上找到如此让人过目不忘的设计。

阿尔法?罗密欧Tonale的内饰设计则是从阿尔法·罗密欧的赛车历史中汲取灵感，一切都以驾驶者为中心，所有的控制装置都可以方便地使用，以获得安全、无与伦比的驾驶体验。配备了12.3英寸仪表和10.25英寸中控屏幕，采用全新的信息娱乐系统，提供亚马逊Alexa语音助手功能，整合电子支付、车辆状态、查找汽车位置以及解锁功能，甚至还可以购物、搜索附近餐厅以及调节家中灯光、空调等互联功能。

对品牌而言，Tonale标志着进入电气化时代的新开始。Tonale首次推出了搭载160马力的混合动力VGT发动机与48伏电机的混合动力车型；还提供有275马力插电式混合动力Q4车型，0-100公里/小时加速仅需6.2秒，纯电动模式下续航里程可达80公里。安全配置上，新车配备了新的高级驾驶辅助系统（ADAS）系统，支持L2级辅助驾驶。阿尔法?罗密欧Tonale在动态表现上则是同级别车型的“标杆”，采用同级最佳的轴荷分配和13.6：1的转向比，悬挂配备了FSD可变阻尼减震器，而铝制换挡拨片进一步增强了运动性。

起亚Sportage PHEV

在国内市场表现持续低迷的起亚，在海外市场却有着持续的增长趋势，无论是此前亮相的索兰托还是EV6，都有着不错的表现。去年，作为起亚全球品牌转型的重要车型，起亚Sportage就已经登场，而在最近，这款车型的插电式混合动力版本——起亚Sportage PHEV正式亮相。

作为起亚SUV家族的最新电动化车型，起亚Sportage PHEV在设计上基于普通版车型打造。外观带有X-Line套件，融合了动感与硬朗线条设计，夸张的格栅与回旋镖样式的LED日间行车的设计给人留下深刻印象。新车采用专属的镀铬前后保险杠、亮黑色装饰的侧后视镜与车顶行李架、19英寸亮黑轮圈设计。

内饰设计则延续了最新起亚的设计风格，12.3英寸仪表+12.3英寸中控屏幕的“双联屏”自然是不可或缺，并且提供了丰富了娱乐功能，并支持安卓与苹果手机互联，引入了Wi-Fi热点功能，可以连接五台设备，同时基于云计算可以将实时地图和基于历史信息和人工智能的预测交通信息以计算出最佳出行路线选择。而在后排腿部以及后备厢尺寸方面，Sportage PHEV在同级别车型中的表现也是最好的。

动力

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好了，关于“奔驰EQE AMG”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奔驰EQE AMG”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。