昂科旗美国售价_昂科旗美国售价多少

昂科旗美国售价_昂科旗美国售价多少

       昂科旗美国售价是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

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2.顾家猛男的首选！三款美系硬汉七座SUV推荐，实用又霸气

3.打破合资光环，阿维塔11对比昂科旗，我投国产车一票！

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       别克昂科旗的推出进一步丰富了上汽通用别克SUV的矩阵，官方售价为29.99-37.99万元，搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，下面就让我们一起来看看这款车都有哪些亮点。

       外观来看，昂科旗Avenir基本延续普通版车型设计。采用灵感来自于中世纪贵族锁子甲的菱形编织符号的菱形格栅设计。此外还采用了专属的梅洛酒红车色，搭配米其林21英寸抛光轮圈。在前门外侧以及迎宾踏板处，带有Avenir专属徽标。尺寸方面，长宽高分别为4981x1953x1736mm，轴距为2863mm。

       内饰部分，别克昂科旗采用非对称式的中控设计。内饰整体为双色设计，中控屏幕区域与仪表相连接，同时在驾驶员一侧设置了点火及部分控制按钮，整体造型时尚。昂科旗还配备了按键式换挡机构，位于驾驶员右侧扶手前方的面板上。智能化方面，昂科旗搭载别克eConnect?2.0互联技术，支持OTA远程升级、Super?ID超级账号、车载APP互联应用以及iBuick?APP手机应用等功能。

       昂科旗搭载型号为LSY的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为174kW（237Ps），峰值扭矩为350N?m，最高时速为210Km/h，并支持Tripower可变气门管理技术。传动系统匹配的是9挡自动变速箱。综合来看，作为一款中大型SUV，别克昂科旗的各方面表现符合同级别标准，拥有丰富的功能配置，是一款值得考虑的车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

顾家猛男的首选！三款美系硬汉七座SUV推荐，实用又霸气

       初春3月，万物复苏，在这美好的时节中，已经很久没有出过远门的我有机会来到了山西长治。在这里首先等待我的是壮美的太行山风景区，而更值得期待的是，此次陪伴我们行程的车型是别克旗下的明星SUV——昂科威PLUS和昂科旗，那么这样两台美式SUV在此行中会带给人怎样的体验？我们抓紧时间，上车出发吧。

       此次活动的主角是别克昂科威PLUS和昂科旗，前者是大五座中型SUV（售价22.59万-29.59万元），后者为尺寸更大的提供6座和7座布局的昂科旗（售价29.99万-35.99万元），但说实话乍看上去它们的区别真的十分微弱，对于不熟悉两车的人来说甚至有时需要绕到车尾去看看尾标才能确认对应车款。

       （昂科威PLUS）

       （昂科旗）

       从外观来看，两车无论是整体设计风格还是细节的棱角线条都大体相同，只是昂科旗的尺寸更大，仔细看气场要更足一些，但是在路上跑起来时真的很难分辨，两车都散发着浓郁的美式SUV气息。

       （昂科威PLUS）

       （昂科旗）

       两车的内饰风格也保持一致，但相比外观更容易区分，昂科威PLUS的中控区域更加向驾驶员侧倾斜，昂科旗则相对居中，而副驾驶侧的空调出风口周围的设计也有着明显不同。

       此次试驾的昂科旗是6座版本，低配车型还提供有7座版。6座版在进出第三排方面无疑更加方便，而且经本人实测，昂科旗的第三排座椅完全可以满足正常身高成年人的舒适乘坐，并非摆设。昂科旗是一台难得的真7座SUV。

       在动力方面，虽然两车的体量和级别有所不同，但全部配备了相同的动力总成，2.0T发动机+48V轻混系统+9AT变速箱+适时四驱系统可谓将动力、燃油经济性、平顺性和复杂路况应对能力完美融合，也是我们此次试驾要重点体验的部分。

       先说这套动力总成安置在两台不同车款上会不会有什么区别，答案就是几乎毫无差别，由于昂科威PLUS和昂科旗的尺寸和车重并没有相差的过多，所以无论是动力表现、操控表现还是燃油经济性方面的差异几乎都可以忽略不计。

       首先2.0T发动机和9AT变速箱的匹配令人十分满意，在平时正常的小幅度加速时即可以迸发出十足的扭矩，9AT变速箱也毫不偷懒，每当转速接近2000转/分时就会积极升挡，绵密的齿比让升挡节奏铿锵有力，很好的体现出作为传统燃油车的驾驶乐趣和机械魅力。

       而昂科威PLUS和昂科旗的驾驶乐趣不仅仅体现在加速方面，在刹车脚感上也让人印象深刻，与很多新能源车的绵软制动回馈力度相比，这两台车的刹车可谓稍微挤一下就有充足的制动反馈，刹车踏板线性自然，让驾驶员可以对刹车进行精准的控制，不至于让车上的人有眩晕感。

       在面对太行山风景区内连续的弯道时，昂科威PLUS和昂科旗也没有丝毫的笨重感，方向盘指向精准度在可接受的范围内，底盘也有着不错的跟随，让这些大块头穿梭在狭窄的山路中并不违和。

       两车的四驱版本都提供了多种驾驶模式，包括AWD、运动和越野模式，在越野模式下，驾驶员还可以通过仪表盘了解到车辆的各种实时数据。虽然昂科威PLUS和昂科旗并不是为专业越野而生，但是应对中低强度的复杂路况还是完全不在话下的。

       最后，在全程的市区、省道以及山路路况的驾驶后，我还留意了一下车载电脑显示的油耗信息，不管是昂科威PLUS还是那台尺寸和体重更大的昂科旗，都轻松取得了9升/100公里以内的油耗成绩，考虑到两台车的级别，这样的成绩还是可圈可点的，无论是高效的发动机还是9速变速箱还是48V轻混系统都功不可没。

编辑总结：

       经过此次的太行山公路之旅，除了眼前的美景带来的心旷神怡，编辑也充分体会到了别克昂科威PLUS和昂科旗在动态驾驶感受上的魅力，作为非常适合家用的大五座和6/7座SUV，在保持舒适乘坐感受和大空间属性的同时，还能拥有如此灵动的机械素质和对钱包极其友好的油耗表现，实属是让人意外的惊喜。

       本文来自易车号作者杨淞文YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

打破合资光环，阿维塔11对比昂科旗，我投国产车一票！

       随着国内汽车市场的日渐发展，市场中的车型产品也变得越来越成熟。这里说的成熟，其实就是变得更加平庸了，为了能够满足更多消费者的需求许多厂家都开始把自己的产品性格变得越来越多样。男生会喜欢，女生也会喜欢，年轻人会喜欢，中年人觉得也不错。这就会让许多猛男车主在选车的时候觉得哪款车都不太够劲儿，哪款车都带有一些柔弱的书生气，少了些刚勇的男子气概。不过别慌，美系SUV的使命就是专治各种"娘炮"，并且今天梦车将要推荐的三款美系SUV不仅硬汉，还都有着三排座的大空间，肯定让心系家人但又猛虎附身的你满意，一起来看看吧。

       长安福特?探险者

       厂商指导价30.98-39.98万元

       既然提到了硬派那就肯定绕不开美国传统硬汉品牌福特了，不管是F150猛禽皮卡还是野马肌肉超跑都是十分经典的硬汉象征。而其目前在国内市场的旗舰SUV探险者同样也有着溢出屏幕的男子气概，单看它的外观你就能明白这台车为什么会作为美国警察的日常巡逻车，因为探险者光凭自己的气场就已经足够震慑罪犯。轮廓简单但是气势威严的头灯组、硕大的六边形熏黑格栅、高耸的车顶线条以及巨大的21寸轮毂都在大声地告诉看见它的人："Get?out?of?the?way,?big?boss?is?here."

       但是进入车内你又会发现，这位外表极其威严的硬汉SUV在车内其实是一副相当温馨的模样。家族化的内饰设计风格层次分明，加上木纹的装饰和标志性的竖向中控屏幕不仅显得豪华，科技感也相当到位。来到后排，可选六座或是七座的布局都提供了相当灵活的车内空间组合，第三排的乘坐体验虽然不如第二排来得那么舒适，但是超过3米的轴距也足以让最后一排的乘客有着最接近于常规的坐姿。而在动力方面，探险者全系都搭载了一台2.3T排量的直列四缸发动机，最大马力276匹，最大扭矩达到425牛·米，硬汉，动力不强怎么能够成为硬汉！

       上汽通用别克?昂科旗

       厂商指导价27.99-37.99万元

       虽然说到硬汉气息浓郁的美系品牌大家第一时间都不会想到别克，但是跟雪佛兰开拓者同平台的?昂科旗不仅继承了雪佛兰车系美系硬派的传统基因，还在其中加入了不少别克特有的人性化关怀。这一点从昂科旗的外观上我们就能看出来，第一眼看上去你肯定会被这台几乎长达5米SUV壮硕的身形所震撼，但是只要你定睛一看就能够发现，不管是圆润的身形、有着许多圆滑线条的分体式大灯还是沉稳的尾灯都在传达着一个信息，那就是"我没有看上去那么的凶。"

       当你怀着将信将疑的想法进入了昂科旗的车内，你会发现它就是一台车彻彻底底为了舒适性的体验而打造的SUV，凶狠硬汉啥的都是给车外的人看的。别克全新的家族化内饰运用了许多柔和的曲线勾勒出了形式上的豪华感，拼色的内饰设计加上相当精致的细节设计如果想称昂科旗是一台豪华SUV应该也不为过。将近2.9米的轴距表现加上七座的布局可以说是起到好处，满足你这个猛男载着全家出门的梦想也就是第三排座椅存在的意义。动力方面，昂科旗全系都搭载了通用当家的2.0T发动机和9AT变速箱，237匹的最大马力和智能可变缸的加持能够在保证动力输出的情况下为你省下孩子的奶粉钱。

       广汽菲克JEEP?大指挥官

       厂商指导价23.98-40.98万元

       今天要推荐的最后一款车型是来自于广汽菲克JEEP的大指挥官车型，虽然作为仅次于大切的旗舰SUV大指挥官在国内额销售情况并不是特别好，但是相信大家如果曾经在街上看到过这台车长将近4.9米的大家伙的话一定都对它有着极深的印象。方正的车身比例、高耸的车顶平面以及头灯组和尾灯处大量采用的平直线条都在凸显着一个字：硬。而当你发现这是一台顶着七格进气格栅的车型后你就会恍然大悟，原来它是和牧马人师出同门的大JEEP啊！但是又不同于牧马人的粗放，大指挥官的外观细节却充斥着质感和高级感，甚至相比大切的豪华感也并不逊色。

       来到车内，你会发现大指挥官是这三款车型中在内饰设计风格上最为硬汉的一款。当然了，这并不是在说它以横向线条为主的设计风格在诸多直线和转角元素的衬托下显得粗糙，也不是再说深米撞色的配色方案对于家用来说不够温馨，而是那个位于方向盘中央的JEEP标志实在太过惹眼，十分容易让人联想到披荆斩棘的牧马人和穿越炮火的威利斯。同样，大指挥官也有着三排座椅，2.8米的轴距依旧可以在应急的时候为乘客提供还算不错的乘坐空间。动力方面，大指挥官在国内提供高低功率两种动力参数可供选择，分贝分别有着265匹和234匹的最大马力，并全系搭载了9AT变速箱，动力不算狂暴，但绝对够一家人使用。

       以上就是三款梦车今天为顾家猛男推荐的美系SUV车型，它们凶悍霸气，但也都有着温馨舒适的三排座椅，对于心有猛虎但细嗅蔷薇的你来说是不是再合适不过了？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

        买车，买自主品牌，还是合资品牌？看似二选一的问题，其实不然，诸如莎士比亚所言，“一千个读者眼中有一千个哈姆雷特”。但不可否认的是，在汽车技术飞速发展的今天，尤其是新四化技术的持续更迭。不少自主品牌车型已经有了对标，甚至是超越合资品牌车型的实力，比如刚刚亮相的阿维塔11就是一个典型的例子。

        那么，对于咱们消费者来说，这台车果真可以对标合资车吗？今天，我们就选取合资车中的昂科旗与这台车进行全方位的对比。为了公平起见，我们选取售价类似的两款车进行对比，它们分别是阿维塔11 2022款 长续航双电机版和昂科旗 2022款 652T 四驱尊享旗舰型 7座。

        买车以大为美，阿维塔11科技感更强

        在国内汽车市场，大家买车向来都是“以大为美”，原因很简单，大尺寸的身材，不仅可以彰显整车的气质，在乘坐层面，大尺寸的车型也有着更高的舒适性。基于二者的车身尺寸来看，无论是阿维塔11，还是别克昂科旗，二者的表现都是非常大的。但需要说明的是，考虑到阿维塔11属于纯电车型，所以这台车的空间表现更为规整，乘坐体验更为灵活。

        当然，除了车身尺寸，阿维塔11和昂科旗的大，还体现在整车设计上。我们先看阿维塔11，前脸圆润的线条搭配着新能源汽车特有的封闭式设计，整车的视觉体验是非常豪华的。并且，这台车的前脸部分还有辨识度极高的车灯，无论是白天还是晚上，都很有辨识度，对于注重科技感的消费者来说，尤为值得一看。

        视野移到侧面，整车的设计也是比较流畅的，整个车身在2975mm的超大轴距的修饰下，整车的视觉冲击力是非常明显的。更重要的是，作为一款纯电车型，当下流行的隐藏式门把手以及无框车门等细节，在这台车上也没有缺席。

        至于昂科旗，作为别克家族在国内市场的旗舰SUV车型，这台车在整车设计上同样传承了家族样式的特征。从前脸的飞翼式格栅，到两侧支持灯语功能的大灯，再到这台车的悬浮式车顶，整车的视觉体验同样比较个性。当然，这也是传统燃油车的主流玩法。所以在整车设计上，二者的差异就表现得非常明显。

        科幻与居家的碰撞，阿维塔11配置更为丰富

        前面介绍的是二者在外观层面的差异，接下来，我们再来看看两台车在内饰上的区别。坐进阿维塔11车内，该车采用了官方称之为“Vortex情感涡流”的环绕式布局，具体来看，这台车的中控部分具有上下隔层式的设计，且空调出风口被内置在当中，看起来十分个性。

        另外，为了时下年轻消费者对智能交互的需求，依托华为技术加持，这台车还内置了华为HarmonyOS车载系统，全系标配了智能语音交互、手势控制等功能。举个例子，在实际用车的时候，我们可以通过语音系统控制车内的空调温度，以及车窗的开闭等操作，在日常用车的时候，是比较方便的。

        印象中，美系车的车机系统也是比较丰富的，从配置表现来看的确如此。我们以昂科旗这台车为例，除了常规的语音识别、道路救援呼叫等，这台车也配备了卫星导航路况显示等功能，但遗憾的是，在硬件层面，这台车不曾拥有阿维塔11同款的手势控制、副驾娱乐屏等配置，所以在实际用车的时候，可玩性相比阿维塔11还有略弱一些。

        由于是一台纯电车型，阿维塔11还有一些传统燃油车所没有的功能，比如在户外用车的时候，阿维塔11这台车支持对外放电，大家煮火锅、看**都是可以的。另外，像哨兵模式的加入，也可以帮助车主处处留意车身周围的情况，而这些，都是昂科旗所没有的。

        性能差异明显，四驱系统提升驾驶稳定性

        对比传统燃油车，新能源车还有一大优势，那就是拥有更强的性能。动力部分，阿维塔11全系标配了华为DriveONE双电机系统。从实际体验来看，这台车的电机最大功率425kW，最大扭矩可达650N·m，再加上50:50的车重前后配比，整车的驾驶稳定性也是可以得到保证的。

        电池部分，阿维塔11提供长续航和超长续航两个版本，而我们所选的是入门级车型，所以其CLTC续航里程为555km，如果大家预算充足，还可以入手拥有更大电池包的高配版本，但从绝大多数人的用车情况来看，这套动力和整车的续航完全可以满足大家的用车需求。

        作为对比，昂科旗搭载的则是别克家族的2.0T可变缸引擎，这款引擎在技术层面的实力也是有口皆碑的，但在参数层面，它相比阿维塔11就要弱势不少。其最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，所以在零百加速环节，二者的差距也是非常明显的，完全就不是一个层级。

        最后要对比的就是二者的智能辅助驾驶配置，阿维塔11搭载AVATRANS智能领航系统，且智能驾驶计算平台拥有400TOPS的高算力，得益于此，这台车也就拥有了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等多种功能。但由于整车的硬件配置更为全面，所以在功能层面，它相比昂科旗会丰富不少。

        结束语：

        一直以来，大家在买车的时候，但凡提到高配和技术等概念，大家首先想到的就是合资车型。但从前面的对比来看，虽然昂科旗的配置很丰富，但在阿维塔11面前，二者的差距依旧是存在的，且阿维塔11还可以表现出明显的优势。所以在这场对决中，阿维塔11和昂科旗该如何选择，答案也就非常明显了，如果是你，在这两款车型当中应该会如何抉择？欢迎大家在评论区留下你的答案。

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       好了，今天关于“昂科旗美国售价”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“昂科旗美国售价”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。