汽车漂移现场_汽车漂移现场视频

汽车漂移现场_汽车漂移现场视频

       在当今这个日新月异的时代，汽车漂移现场也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于汽车漂移现场的今日更新，以期为大家带来新的启示。

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2.漂移过弯扣分吗

3.大庆一奥迪弯道漂移逆行撞毁出租车，造成多人伤亡，此事故会如何定责？

4.自动档车怎样漂移？具体教程

5.东京不光能漂移还有撩人的改装展，带你去现场看看（上集）

6.花15万你就是最靓的仔，爆改日产S15和丰田Chaser怎么选？

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       2022中国国际汽车改装展览会（简称AIT改装展）将于2022年10月21-23日在东莞举行。作为汽车改装行业的年度盛宴，AIT改装展已经成功举办9届。

       2012年，AIT从CIAACE雅森展分离出来，在北京顺义新国展独立成展；2018年，AIT从首都北京移师至中国改装发源地华南—东莞，立足大湾区。AIT不仅仅是一个汽车改装展会，更成为改装文化交流平台。

       超大规模—汽车改装车迷年度派对

       AIT英文全称：All in TUNING，中文全称：中国国际汽车改装展览会。由中国汽车工业协会、北京雅森国际展览有限公司、杜赛尔多夫展览（上海）有限公司为主办单位，日本东京改装展（TOKYO AUTO SALON）为国际后援单位。

       2021年AIT改装展展会规模

       展览面积共90000平方米，参展品牌超600个；吸引了改装店、维修门店、快修快保店、一站式服务店、车主等68195人次观众参观，现场展车3951台，媒体到场221家，KOL到场198人。

       展出范围包括：

       改装整车：品牌改装车、个性定制车、赛车竞技用车、特种改装车、房车；

       升级部件：动力系统、操控系统、内外饰升级套件、照明系统、音响改装、赛车用品、房车改装、越野改装、改装周边产品等。

       车厂全球首发概念车和改装套件

       2014年，德国大众空运GTI Roadster概念车在AIT全球首发

       2014年，德国大众奥迪御用改装品牌ABT携5台经典展车闪耀亮相AIT。

       2015年，BMW携同旗下官方改装部门M Performance高调参展。

       2020年，宝马、奥迪、领克领衔参展AIT。宝马全球首发新款M3/M4新款套件；奥迪、发布了RS4、RS5、e-tron等多款性能车；领克发布了领克02的外饰套件、以及首发了领克03的涂装件。

       2021年，宝马M Performance Parts改装套件亮相，一汽奥迪发布了最新的RS套件，ABT的Q5L套件，一汽-大众有探歌、探影、探岳、揽境四款用户同创定制改装车亮相，一汽捷达首发VS7拉力版赛车，上汽名爵MG XPOWER 发布全新“X-VOiS”性能提升软件。

       国内外实力品牌入驻

       主机厂：宝马、一汽奥迪、一汽-大众、一汽捷达、领克、上汽名爵、广汽传祺，主机厂参展

       改装件品牌：HKS、TEIN、Eibach、DIXCEL、ENDLESS、IPE、ABT、SSR、DAVANTI、JTGTune、WEGMANN、FK、MAGICPRO、新格、SONAR、SurpassPOWER力爽、sec、inforged、秀山车灯、Yefulun、豪马、VINIC、WUCAR、DICASE、OZ、Maxhaust、改啊、FERODO、AKrapovic、RECARO、Quicksilver、SARD、JTGTtune、毅创赛车、APRACING、国贵赛车、汇利堡、博世赛车、alcon、ONLINS、CUSCO、Achilles、TRD、NISMO、VOSSEN、GOODRIDGE、BRIDE、AME、Winmax、TOM's、Greddy 、OS-GIKEN 、WEDS、TOMEI 、Pakelo 、SUPER STAR、 INSPAIR、AutoExe、AST、KANSEI、BLITZ、Lift、HRE、VERITY、ROWE、Q-Line、HG PERFORMANCE、Race-on(Hong Kong)、GOX7、RK design、KUHL、SUW、Maruka、OKUYAMA、Goodgo、INFORGED、AN、Rasch、D2、PENRITE、shadow、border、AMSOIL、K&N、VIRTINI、BLIZE、Okok、Thc、AUTO PLUS、Vapro、FlexiShield、Hunter、lifeline、MIT，DIAX、AIMGAIN、JS racing、Valanti、ND、air runner、Junction produce、bellof、PROFIX、VERTINI、JKS、ester plus pao、full bore、红鸟、水弹、CGW、RES、CENDE、EDDY、SCHAFFEN、DSYAS、CIDEP、RAVIZE、MOTEK、CMST、ACP、VINIC、Airspeed、JTC、TINOX、YOFER、EPP、T-Carben、AK SPORTS、GOMZ、DOV、TAIBOSI、ISPEED、DWD、SATR、BUB、AUPTO、GF、GOODFLEX、WETUNE、车之站、晶贵、闵中科技、凯涛、诺进、通伊欧、南港轮胎、宏盛轮胎、万力轮胎、力爽、朗煜、昶和赛宝格、勇马仕、安若特、竞速、格莱利、百能、车领域、米卡、极致动力、燃点、万龙、萨瓦尼尼、头文字D、奇靳、旅图、宝亿、秀山、锐足、江南橡胶、澳日、卡布尔、创翔、新隆、豪马、联锐、天之和、超元素、欧恒驰、壹号动力、车灯师、万辉、拓卡、盛会等

       超燃体验——真正动起来的改装展

       往届活动回顾：

       《头文字D》里藤原拓海的原型“飘移教父”土屋圭市来到现场表演漂移，吸引大量粉丝车迷前来现场观看，近距离体验。

       日本D1顶级漂移赛事的A级女车手粟野如月，下田纱弥加，中国汽车漂移一级裁判-王峰老师，冠军漂移车手赛门（SIMON）、李旭民-Mars金刚等呈现了精彩刺激的漂移表演，令到场车迷体验到最炫的漂移，大饱眼福，不虚此行。

       “亚洲改装车评选大奖赛”，亚洲最大规模的改装车评选大奖赛，现场展示及颁奖典礼寻找中国最佳改装车

        ? 迷你赛事体验：打造狂欢盛宴动起来才是改装，本届展会首次引入迷你赛事体验，从漂移表演副驾试乘、排气大赛、低趴过杆到各类精彩刺激的活动，吸引了大量观众，尖叫不停，呼喊不止，带来全方位的互动体验。

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漂移过弯扣分吗

       以下内容纯属个人理论，本人也没有亲自测试过。如果需要漂移，可以请专业的人员现场教你

       首先马力一定要大

       如果是后驱，漂移非常简单，维持转速在4000转以上，打方向，地板油，转弯超过抓地力的极限就会开始漂移了，当感觉甩过去的时候立刻反方向打，油门不停的点踩，维持在4000-最大转速之间。 注意反打方向的时候一定要温柔，不一定需要打死，也不需要打的太多，能飘过去就可以了，不能追求华丽的反打方向。不然会360度调头。 当你需要结束漂移的时候双手松开反打方向盘的手就可以了，如果有些不稳定，适当修正方向。 如果不利用方向盘的自动回正，会有些来不及，松开双手是最好的。

       漂移遵循的路线是 内-内-外 或者 内-外-外。

       而抓地跑法，就是F1的跑法就是遵循 外-内-外 的原则。

       当汽车还没有处于稳定的状态油门千万别松开,也别深踩，稳住油门。

        汽车漂移反打方向是为了追求更大的漂移角度，因为汽车在漂移的状态就好像是汽车在倒车的运动方向一致，当往左转的时候，你往右边打方向，然后倒车，你的车头是不是往左边转呢，道理是一样的。 如果需要尽快结束漂移，只需要松开双手，或者往正方向打试试，不过容易产生转向不足（推头），甩到弯道外侧墙壁上，刮擦车身。 如果没有攻克一个弯道的时候千万别正方向打，你需要勇气，保持反打方向，一鼓作气通过弯道。

       为什么要反打方向用专业术语讲就是汽车在漂移的时候方向正好和抓地相反(车身和行驶方向产生偏移），只有反打方向盘指向出弯的方向才可以顺利的漂过去，不然会结束漂移，产生推头。

       也和摩托在压弯需要反手推胎一样，其实摩托在压弯的时候必须反向推胎。 正因为反向推胎才会让摩托顺利的朝弯道的方向顺利过弯。

大庆一奥迪弯道漂移逆行撞毁出租车，造成多人伤亡，此事故会如何定责？

       一、漂移过弯扣分吗

       1、在公共场所漂移属于违法，是会被扣分的。在公共场所驾车练漂移是一种危险行为，也是一种违法行为。道路或广场属于公共场所，不是练车场，广大驾驶员不要在公共场所进行类似漂移的行车动作。道路、广场上没有专门练车的防护措施，一旦发生交通事故危害他人生命财产安全，将视情节依法处理。

       2、法律依据：《中华人民共和国治安管理处罚法》第二条

       扰乱公共秩序，妨害公共安全，侵犯人身权利、财产权利，妨害社会管理，具有社会危害性，依照《中华人民共和国刑法》的规定构成犯罪的，依法追究刑事责任；尚不够刑事处罚的，由公安机关依照本法给予治安管理处罚。

       第二十三条

       有下列行为之一的，处警告或者二百元以下罚款；情节较重的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款：

       （一）扰乱机关、团体、企业、事业单位秩序，致使工作、生产、营业、医疗、教学、科研不能正常进行，尚未造成严重损失的；

       （二）扰乱车站、港口、码头、机场、商场、公园、展览馆或者其他公共场所秩序的；

       （三）扰乱公共汽车、电车、火车、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的；

       （四）非法拦截或者强登、扒乘机动车、船舶、航空器以及其他交通工具，影响交通工具正常行驶的；

       （五）破坏依法进行的选举秩序的。

       聚众实施前款行为的，对首要分子处十日以上十五日以下拘留，可以并处一千元以下罚款。

       二、常见的交通违章处理流程是什么

       1、交通违章处理中心现场办理。须本人携带驾驶证、行驶证、身份证前往窗口打印违法单，并缴纳相应罚款；

       2、邮政代办交通违章。车主到邮政营业厅办理，需要带上身份证、驾驶证、行驶证以及违法通知书或相关的违章信息；

       3、登录交警信息服务网，页面中间有交通违法网上查询的链接，输入车牌号码等相关资料后，就能够查询车主车辆的交通违章信息，并可以通过选择上门服务或者网上支付的方式办理违章处理；

       4、通过银行自助柜员机服务区，操作自助终端机，按照系统上面的指示，输入车牌号码、车架号等信息，即可查询车辆的违章信息；

       5、通过手机APP相关违章处理软件绑定驾驶员信息，自行操作缴费处理。

自动档车怎样漂移？具体教程

       据相关消息报道，大庆有一台奥迪车在弯道的时候发生漂移，并且导致逆行撞上了出租车。此次事故导致多人伤亡，那么这次事故，该如何定责呢？个人认为奥迪车主应该负全责，因为是他的原因而导致这起事故的发生，所以他要承担全部责任。当然至于具体什么原因导致的，目前我们也不得而知，相关部门正在进行进一步的调查，相信结果出来之后也会第一时间通知我们。不过从现场来看，应该是速度太快的原因导致的。其实在现实生活中类似的情况经常发生，很多人开车的时候速度非常的快，这样就导致无法控制，自然就很容易引起事故的发生。那么对于我们来说，我们该如何控制车辆的速度才能保证安全呢？下面我们一起来简单了解一下吧。

       首先是，根据路段进行选择。在道路上路况情况是不一样的，那么自然我们的行驶速度也需要进行调整，不同的路段应该以不同的速度进行行驶，这样我们才能保障道路的安全，才能避免一些不必要的事故发生。比如说弯道行驶，自然就需要减速了。

       其次，避免超速。在有些路段上因为道路情况非常好，所以很多人开车的时候都是非常的快。但是这样是非常不对的，因为每一个路段他都会有对应的限速，只有我们严格按照限速来行驶，能避免违规发生，同时也能避免意外发生。

       道路安全重于泰山，希望大家能够引起重视并且积极对待，毕竟这个东西对于我们来说因为我们是密切相关的，只有我们大家能够真正的重视起来，我们才能从根本上避免这种情况发生。所以为了我们自己，或者为了他人，我们都要谨慎驾驶。

东京不光能漂移还有撩人的改装展，带你去现场看看（上集）

       然后我再说说惯性漂移，这里也直接引用我以前写的--这里补充一点，开始向右打的原因也和负重有关，目的就是给右前轮增加负重，然后靠惯性，让车身以右前轮为基准旋转。

       一般柏油路使用惯性漂移比较吓人，我问看我漂移的的朋友什么感觉，人家说反正比较可怕，车身突然扭过去，四个轮子一起冒烟，横着滑过去。最后，给大家说说雪地漂移，雪地可以说是练习漂移的最有意思的地方，因为即使是前驱，也可以轻易做出和后驱一样的感觉来。

       而且用之前的笨方法就是拉手刹最好玩。入弯，打方向的瞬间，或刚打方向就马上拉手刹，尾部侧滑，松开手刹控制方向，要领是让车平稳的过弯，回轮的时候速度要稳，不能太快。试几次我相信有心的朋友就能练好，那种过90度弯，过弯时车头直指弯心，你必须看着侧面车窗控制方向的感觉绝对爽：)不过我也付出过代价，速度太快，横着滑到弯外，撞上台阶，最后造成后桥变形，不得不花银子换新的。

       (选读篇)最最后，给大家说说最高级的漂移方法。这些都是我基本没在生活中试过的。方法一scandinavianflick参赛车都是没有ABS的。刹车一脚就可以抱死，选手在一般是土路上，反正不是柏油路，高速冲入弯内，根据经验判断切弯的路线，然后一次性把轮子抱死，这时抱死的前轮基本没有导向力，所以无论你怎么打都不会改变车的方向。

       然后这是开始打轮，比如是朝右，打到一定程度时也基本滑到了要入弯的地方，迅速松开刹车，这时由于前轮胎突然恢复导向力，迅速把车身拉向右侧，车身高速向右侧旋转，产生漂移，说起来复杂。做起来并不复杂。但是要想掌握好时机，和前后的速度。真不是简单的事。我只在雪地上试过，因为轿车有ABS不能锁死，所以只有雪地和没ABS时比较相象>。

       方法二连续漂移法，其实我觉得更应该叫S弯漂移法。道理和前面的基本一样，其实是上面的方法的延伸。熟悉比赛的朋友都知道该如何过S弯吧。就是切两个连续弯的APEX，尽量走直线，这样速度最快，但如果是土路，雪路，弯度大，肯定会产生漂移，怎么办呢，这个方法就是来解决这个问题的。

       如果你觉得，完成第一个漂移后紧接着打反方向，去做另一个漂移，那就错了，有两点你没考虑到，第一，S弯一般比较急，没时间等车身慢慢的去旋转回来，第二，干打方向只是单纯的等车转过来，你没办法决定车什么时候转过来，这时你就错过了第二个漂移的切入点。

       好了，这个方法就是来对付这个问题的。假设一个土路S弯，先右转，紧跟着左转，高速入弯，先让车产生向右的漂移，如果弯很窄就需要用走惯性漂移的路线，先往左打，然后猛的朝右打，这时车开始入第一个右弯，当漂移到一定位置时，这时车身已经有点转向过度了，然后保持大油门(关键)，把前轮猛的打向左边，别以为这时车会马上左转，绝对不会，当你保持大油门时，前轮驱动力过大，打滑后导向力同样很小，跟上面一样，这时车身只会很慢的旋转，这时是最奇怪的时候，因为车正在朝右漂移，但轮子朝左，而且车身几乎没改变方向。

       哈哈这时已经漂到第二个弯了，需要左转了，当你到达第二个切弯点时，迅速减小油门(关键)，这时原来已经打好方向的朝左的前轮迅速获得导向力，快速的带着车身朝左旋转。开始进行第二个漂移，这样就成果的完成了连续漂移过S弯。整个动作是由两个漂移甚至是惯性漂移完成的。神奇吧，嘿嘿，快找个游戏试试吧，生活中我看咱们就算了吧。

       说了一大堆，好累，希望大家研究的同时，也注意安全，多思考，开始同学习。要多用脑啦，千万别光是傻做哦。

       补充一点，关于HEELANDTOE趾跟动作，想流畅的过弯，不会这个动作是不行的，懂的朋友我就不说了，给不懂的朋友说两句，就是入弯前要换档，换底档，但高速入低档变速箱里齿轮的速度就会不匹配，生挂就会拽车，也废离合器片，就需要哄油门提高另一端的齿轮速度。但入弯前又要减速，所以右脚就忙不过来，就需要这个动作，用脚尖踩刹车，脚跟哄油门，一次到位，挂档，入弯。

       我是采用TOEANDTOE用前脚掌左侧和右侧同时控制刹车和油门。根据你的踏板位置和习惯来决定。其实前驱过弯还有一种左脚制动技术，太深太深，这里讲漂移就不多说了。

花15万你就是最靓的仔，爆改日产S15和丰田Chaser怎么选？

       一年一度的日本东京改装车展在海滨幕张如期举行，每年都会参加的我，今年自然也不能缺席。要知道，在日本玩改装车，简直就是男人的天堂。

       那咱就闲言少叙，赶紧来看看2020年第一场东京改装车展到底有哪些看头吧！

       刚进会场就被这台琥珀般晶莹剔透的绿色老款GTR吸引了。外观相当战斗，从外露出的中冷就能看得出了，并且为了让它回头率更高，车主不惜花费重金为其添置了LB宽体，轮眉还有前唇也都采用了质地更轻的碳纤维材质。

       LB展台是每年车展都不能错过的地方。今年的阵容依旧很强大，眼前这台法拉利308GTB就是LB品牌的经典之作，火红色的外观配上哑光黑色的铆钉宽体，看上去格外有型。

       这台兰博基尼缪拉也是LB的经典之作，之前我只在网站或者杂志上看到过它的身影，没想到今天它竟然就停在我的身边。ADVAN的黑红涂装配合低矮的车身姿态，让这台缪拉看上去相当帅气。

       逛完LB展台，怎能不去RWB看看呢？遗憾的是，今年RWB的阵容并不算强大，仅仅带了两台车来参展。你眼前这台MARTINI涂装的保时捷993，可以说是帅的一塌糊涂。GT银色的车身被MARTINI经典的蓝红色涂装所包裹，超宽的尾部造型，配合夸张的空气动力学组件，都让这台993变的更为经典。

       这台保时捷964看上去很低调对吗？没有夸张的宽体套件，也没有超炫的外观涂装。但你知道吗？它可是由全碳纤维结构组成的车体，而且车身表面就能清晰看到碳纤维的纹路。这样一只外观帅且重量轻的小蛙行走在路上，回头率能不高吗？

       认识这台奔驰车的同学请举手示意一下！不瞒各位，在我的印象里，麦克拉伦的奔驰SLR已经是相当具有代表性的超级跑车。但没想到这台98年出厂，全球仅仅限量25台的CLK?GTR也出现在了这次的东京改装展上。虽然后期没有再经过改装，但这样的颜值已经可以称得上是全场之最了。

       作为宝马3系的鼻祖车型，这台品牌代号为2002的老爷车是不是相当具有年代感。奶白色的车身、锃光瓦亮的电镀轮毂，再配上后风挡的百叶窗造型，让这台经典的3系老爷车瞬间变的更加复古。

       看看这台奥迪A7怎么样？朱鹭白车漆、矩阵大灯、六边形中网，让它的外观不能再低调了。没有过多浮夸的包围，仅仅靠一些碳纤维组件进行点缀。令我感到诧异的是它的20英寸大轮毂，安放在A7身上好像并不觉得大。

       被国内加价抢购的奔驰G级越野车也出现在了改装展上。这台由AZR工厂改装的G，外观上并没有像HAMANN或者MANSORY那么夸张。仅仅是在轮眉、前唇和机盖上用了碳纤维材质，这样的改装虽然看似低调，但造价着实不菲，你需要支付大几十万才能真正拥有它们得。瞬间让我想起那句经典语句：有钱人的世界，我们不懂啊！

       同样出自AZR，旁边这台劳斯莱斯-库里南的包围可比大G夸张多了，22英寸的超大轮毂、双色车身、再配上纯金打造的欢庆女神车标，无不凸显着它的高贵与奢华。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在2020东京改装展上有这样两台JDM兄弟颇为有趣，他们都是日本早期性能车的典范，改装案例不胜枚举，在包括头文字D等等漫画中也都他们的影子。首先我们先来看看这台来自日产的S15的改装案例，日产的S15最常见的改装还是用在漂移赛事中，移植大马力发动机再凭借后驱和轻盈的车身，一直是姿态玩家的不二之选。当然，这其中还有一个原因更为重要，就是这台车的改装相对便宜，对于漂移这种消耗较大的赛事运动来说，低廉的费用是一个非常诱人的前提。

       S15是Silvia车系中的第七代，原厂250匹马力输出，加上优秀的FR布局和已经发展到炉火纯青的前麦弗逊后多连杆悬挂布局让这台车虽然时过境迁但依然在各大漂移赛事和玩家手中发光发热。眼前这台红色的S15已经进行了重度改装，而且这车现场销售，售价250万日元，也就是15万人民币，花一个卡罗拉的价格买一台这样的改装车，相信你将会是这条gai最靓的仔无疑了。

       这台车的外观采用的是ORIGIN的Racing?Line的包围套件，内饰选用了日本品牌BRIDE的赛车桶椅，避震则同样来自日本著名品牌TEIN的产品。轮毂部分这台车选用了时下比较流行的样式，来自WORK品牌的EMOTION?TSR，轮毂数据为18寸前9.5J后10J，轮胎则是固特异的Eagle?RS?Sport，数据为前225?40R18，后轮为225?35R18。发动机是代号为SR20DE的2.0升引擎。

       这台白色的车可能大家会比较陌生，确实，这台车的能见度非常低，即便是在日本这种老车比较普遍的国家，它的出镜率也并不高，更别说什么改装作品了。这台车是来自丰田的Chaser?JZX100，说起四门的后驱车它可以算是锐志的鼻祖，因为它在90年代就已经开始盛行了。

       这台车的发动机也是非常有名，就是来自丰田的2.5升代号1JZ的引擎，直列六缸2.5L排量，86mm的缸径和71.5毫米的行程。这款引擎由丰田和雅马哈共同开发。压缩比降至8.5:1，平行双CT12A陶瓷涡轮，缸体带有润滑喷油嘴(oil?squirter)用于降温。机械式分电器被DIS(无分电器点火系统，Distributorless?Ignigtion?System)替代。该系统使用三颗高压线圈，每个负责两个汽缸。

       这台车的轮毂部分是360POWER18寸的产品，前后数据都是10.5J?ET，轮胎则是固特异Eagle?RS?Sport，数据都是255?35R18。

       除了在民间改装领域大放异彩之外，这代车型的Chaser也在赛车界取得了不错的成绩。1990年代末，丰田选择使用这代Chaser为基础参加JTCC（全日本房车锦标赛）这一赛事（当然，同时期用于JTCC的丰田赛车还有Corona?Exiv），JTCC赛车版的Chaser采用Class?2赛车规格，换用一台民用车版本未曾配备过的3S-GE型2.0L直列四缸发动机，最终版本的最大马力达到310ps以上。2001年6月，Chaser车型停产，这一有着20余年历史的车系走入终结。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“汽车漂移现场”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“汽车漂移现场”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。