rfid汽车防盗器_rfid汽车防盗系统

rfid汽车防盗器_rfid汽车防盗系统

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“rfid汽车防盗器”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.RF是什么含义

2.无钥匙进入是什么意思啊

3.遥控钥匙有灯闪,但锁车没反应

4.行车记录仪在停车状态下有用吗

RF是什么含义

       RF表示的是是射频，是Radio Frequency的缩写。

       射频表示可以辐射到空间的电磁频率，频率范围从300kHz～300GHz之间。射频就是射频电流，简称RF，它是一种高频交流变化电磁波的简称。

       在电子学理论中，电流流过导体，导体周围会形成磁场；交变电流通过导体，导体周围会形成交变的电磁场，称为电磁波。

       在电磁波频率低于100kHz时，电磁波会被地表吸收，不能形成有效的传输，但电磁波频率高于100kHz时，电磁波可以在空气中传播，并经大气层外缘的电离层反射，形成远距离传输能力。

扩展资料：

       射频技术（RF）是Radio Frequency的缩写。较常见的应用有无线射频识别（Radio Frequency Identification，RFID），常称为感应式电子晶片或近接卡、感应卡、非接触卡、电子标签、电子条码等。

       其原理为由扫描器发射一特定频率之无线电波能量给接收器，用以驱动接收器电路将内部的代码送出，此时扫描器便接收此代码。

       接收器的特殊在于免用电池、免接触、免刷卡故不怕脏污，且晶片密码为世界唯一无法复制，安全性高、长寿命。

       RFID的应用非常广泛，目前典型应用有动物晶片、汽车晶片防盗器、门禁管制、停车场管制、生产线自动化、物料管理。

       

参考资料：

百度百科-射频

       

参考资料：

百度百科-射频技术

无钥匙进入是什么意思啊

       太平洋汽车网智能遥控钥匙时、是利用中控锁的无线遥控功能，不用把钥匙键插入锁孔中就可以远距离开门和锁门的钥匙，普通遥控钥匙是一种通过发射红外线信号来打开一个或两个车门、行李箱和油箱盖，也可以操控汽车的车窗和天窗的钥匙。

       汽车智能无钥匙进入系统简称PKE（PASSIVEKEYLESSENTER），该产品采用了世界最先进的RFID无线射频技术和最先进的车辆身份编码识别系统，率先应用小型化、小功率射频天线的开发方案，并成功的融合了遥控系统和无钥匙系统，沿用了传统的整车电路保护，真正的实现双重射频系统，双重防盗保护，为车主最大限度的提供便利和安全。技术的发展推动了产品的更新，进入系统由原先的机械钥匙变为遥控系统，随着RFID技术的广泛运用和汽车市场的需求，遥控进入系统被无钥匙进入系统替代已经成为必然趋势。

       由于智能钥匙使用低强度无线电波，因此在有磁场干扰的情况下可能无法正常工作。经常将智能车钥和手机放在一起不可避免会导致后者出现失灵现象，因为智能钥匙中的芯片有时会受到手机频率的干扰，可能导致钥匙的遥控功能暂时失灵。此外，如果智能钥匙接收高强度无线电波，则其可能过度消耗电池电量。因此，不要将智能钥匙放在电子装置附近，例如，电视或者个人电脑。（图/文/摄：太平洋汽车网曾慧雯）

遥控钥匙有灯闪,但锁车没反应

       无钥匙进入是指不需要车来开门，而是需要用钥匙进入车内自动解锁。该产品采用全球最先进的RFID射频技术和最先进的车辆识别码系统，率先应用小型化、低功耗射频天线的开发方案。

       并成功整合了遥控系统和无钥匙系统，沿袭了传统的车辆电路保护，真正实现了双射频系统和双重防盗保护，为车主提供了最大的便利和安全。“汽车无钥匙系统”不是传统的钥匙，而是智能钥匙，或者说是智能芯片。

       以下是遥控门锁系统的工作原理：

       1.采用最先进的RFID(射频识别)技术，通过随身携带的智能卡中的芯片感应自动开关门锁。

       2.对于装有无钥匙进入系统的车辆，门把手上设有感应按钮和钥匙孔，以便在智能卡损坏或没电时，仍能以普通方式打开车门。

       百万购车补贴

行车记录仪在停车状态下有用吗

       汽车遥控钥匙灯闪但锁车没反应，造成这种情况主要有以下几个原因：

1、遥控钥匙电池电量不足会导致钥匙灯闪，但是门锁不上。电量低，电压低，会导致电路性能不稳定，造成无线通讯距离缩短。这时可以靠近车身进行锁车。有必要时，直接更换电池就可以了。

2、遥控钥匙的射频形式有近距离红外遥感形式和近距离无线射频形式两种。不管是这两种的那种形式，它的发射电路和接收电路都容易出现故障。这是因为它们由电路设计、元器件水平、使用条件等三个因素决定。

3、近距离红外遥感形式和近距离无线射频形式对大功率辐射。干扰都是非常敏感的，所以在使用遥控钥匙时最好远离大功率的设备和其他的通讯设备，防止强磁场对通讯的影响。

       智能钥匙的技术优势：

       1、PKE100完全采用汽车级芯片，工作温度范围在-40℃——+85℃，存储温度范围在-40℃——+125℃，这样就可以很好的保证在低温和高温环境下的产品性能及可靠性。同时，该产品还采用了汽车专业插接器，完全满足OEM的质量控制需求，可以为用户提供OEM的产品和4S级的服务。

       2、PKE100设计方案在奔驰车系中已经得到广泛应用，同时在产品设计中添加了更多人性化的功能，例如：自动升窗、电源保护、节电模式和在线升级等。让车主使用得更顺心、更舒心。

       3、PKE100按照OEM标准的产品开发流程，通过了黑盒测试和白盒测试，进行了大量的可靠性实验和路试，充分保证了产品的可靠性和稳定性。让车主用得安心。

       4、PKE100采用并行电路技术，并执行标准化安装流程，不会对原车线路造成影响。此外，产品电路设计采用短路保护和过压保护，让车主装得放心。

       5、PKE100采用遥控和无钥匙进入双系统方案，切换方式非常人性化，同时又保持双系统相对独立。双重系统、双重保护，让车主高枕无忧。

       6、PKE100应用了RFID无线射频技术和128位滚动编码，让车主体验最新的汽车电子技术。

       7、PKE100的外观设计由意大利专业的汽车钥匙设计师亲手打造，分应用了人机工程学，具有很好的手感和美感，外观简洁、高雅，并申请了相关专利。让车主用得称心。

       8、PKE100率先采用小型化、小功率射频天线实现无钥匙进入系统。这项技术瓶颈的突破最大限度的控制了功耗，让车主放心。

       9、PKE100的安装设计采用了3M胶布最新的技术，安装时不会再破坏车体结构，让车主不再伤心。

       以上内容参考：百度百科-汽车智能钥匙

       行车记录仪停车熄火后基本都会断电·断电是最佳状态 内容概述:

        行车记录仪取电方式驻车监控对电瓶的损伤

        停车关闭后安装的行车记录仪能否继续运行，实现24小时防盗？这个问题往往是新手汽车用户最关心的。从新手入手后，总觉得大家对自己的车都不“友好”，即使安全地停在车位上，也有可能被划伤甚至砸坏。

        可能初学者总会有这种担心，但真的没必要。除非停车环境太差，超过3亿的汽车数量在很长一段时间内都不会是稀罕物。只要不影响其他车，不把贵重物品留在车内，车总不会出问题。因此，停车监控系统毫无意义。如果记录仪必须一直运行，也许电池最多两年更换一次。

        两种功率采集方法的常规功率采集标准是“ACC”。汽车启动开关有四个档位，每个档位的功能完全不同。

        LOCK- 方向盘 锁止ACC-部分设备通电ON-全车设备通电START-启动发动机

        安装汽车电子设备取电时经常选择ACC，因为它是关闭时的正确档位；当档位为ON时，车辆的机油泵会通电，其他主要设备也会通电。过度耗电容易导致电池断电，发动机无法启动。

        ACC模式只会给汽车、音箱等基础设备加电，功耗不会很高。因此，大多数安装的设备都是通过集电器从保险丝盒中的ACC保险丝接线，这是最安全的方式。熄火后，该模式将持续供电15或30秒。这时候记录仪还能运行，然后设备自带的电池会短时间供电。

        停车动力获取的标准是“正常动力”。所谓正常供电是指电路一直通电，即熄火后会继续供电；对于车辆防盗、发动机防盗系统等汽车设备中的RFID阅读器，这个RFID系统必须一直通电，否则无法与车辆的芯片钥匙进行交互。其次，阅读灯、扬声器和电动 座椅 也会一直通电，这样熄火后还能留在车内。

        然后，如果你想在熄火后让行车记录仪保持运转，你需要找到这些保险丝才能通电。将它们与集电器一起插入原位后，准备两个同等安培数的保险丝，将其插入集电器。负极可以直接用金属螺丝固定在附近的 车架 位置，车身整个金属车架就是负极。

        取电方式:12V-点烟器是最简单的方式，只需插上设备的电压装置插头即可；但是，这种方法既不美观，也不容易损坏电线，导致道路。只有不常用于应急电力采集的设备才适合这种方法。

        只要车辆启动，要用的行车记录仪就要正常取电，线束可以沿着顶棚和a柱走线；最好拆下a柱装饰板，将电线与其他内部线束绑在一起，然后通过中控台从保险丝盒取电。这就是获得电力的全部方法。要知道的关键是第二节——“电池容量”。

        电池的使用寿命家用车使用的原厂电池容量多为三个标准，电压为12V，区别在于容量。

        45AH-0.42kwh（度）55AH-0.66kwh65AH-0.78kwh

        电压乘以安时值得到的结果就是“度”的标准。原车电池容量很小吗？这是事实。而且，这只是最好的标准。新车首发以来，电池实际容量一直在下降。

        原因是每次充放电都会导致活性物质的流失，极板的硫化程度会增加，电解液的密度也会降低。铅酸蓄电池的使用寿命很短，标准平均只有350次左右的满充-放电-报废。

        Q启动电池是汽车使用的特殊类型。这个电池的作用不是长时间关闭发动机，只是启动发动机。但是驱动电池的总容量需要在30%左右，电压要控制在11.5V左右才能稳定启动。低于这个标准最好的结果是启动困难，最差的结果是无法启动。

        原因是电容的下降会引起电压的同步下降，电压下降时瞬时最大放电电流会减弱很多。所以电池容量不要太低，但是行车记录仪如果接正常电的话，很容易掉电。由于大部分记录仪的功率都相当高，清晰度稍低的记录仪功率在1瓦左右，高清1080标准的记录仪功耗可达2.5瓦。这是每小时的耗电量，那么按照0.66kwh的电池作为参考，停车时间能最长多久呢？

        简单计算:以标准0.66kwh电池为参考，保留30%电量。

        0.66×30%＝0.1980.66－0.198＝0.462

        如果使用低功率、无LED灯珠的记录仪，理论上可以使用462小时，即19.25天；但是如果是带灯珠和振动感应照明的设计，加上高清录音和夜视系统的功耗，按照2.5瓦的标准，就是(462 ÷ 2.5 = 184.8小时)，等于7.7天！

        而且，虽然振感充光灯珠的功耗不高，但多灯组同时点亮的功耗也不低；关键是振动感应往往非常灵敏，经过车辆侧面的行人可能会亮起。因此，保证发动机正常启动的动力损失时间标准会更短，加上车辆防盗系统...但这个问题并不是最重要的——耗电快缩短电池的使用寿命才是大问题。

        假设以“2瓦”的平均耗电量为标准，每天用车但每天行驶时间为4小时；这样，每天停车时间为20小时，所以每天耗电量为40瓦。以0.66千瓦时电池为基准，每16.5天充放电一次。

        关键是每次完全充放电都会使电池容量减少1/365，第二次是16.5 ÷ 365 = 364.95天。每个周期都在减少容量和服务时间。这是一个线性指数下降的过程，所以看起来电池一年只充几十次电，但如果按照递减标准综合计算，电池很难维持两年左右。而这是每天用车，期间从不亏电的计算结果；如果用车频率低，减速速度会更快，每次动力损失都会严重造成板材硫化。

        总结:汽车电池不适合作为驻车行车记录仪的电源。这种耗电量大的设备，只适合启动后立即由发电机送电。你可以找到一些有道路监控的路段，或者管理停车场或地下车库停车。

        道路交通有六大类，覆盖天网系统，可以说几乎没有死角；所以汽车没那么容易损坏，但是新手司机总是担心太多。

       好了，今天关于“rfid汽车防盗器”的探讨就到这里了。希望大家能够对“rfid汽车防盗器”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。