标致4008的致命缺点_标致4008的致命缺点是什么

标致4008的致命缺点_标致4008的致命缺点是什么

       下面，我将为大家展开关于标致4008的致命缺点的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊标致4008的致命缺点的问题。

1.真心想买标致4008,可纠结于为什么销售不好?

2.标致4008为什么成冷门车？

3.4008质量严重问题

4.4008质量严重问题是什么？标致4008为什么成冷门车

真心想买标致4008,可纠结于为什么销售不好?

       标致4008是基于三菱ASX劲炫打造的紧凑型SUV，这是标致的一款全球战略车型，从外形和配置上看，这算一款配置较高、较实用的SUV，但是定价高，市场保有量小，期待标致能重新定位，合理定价，完善售后服务，从而提高市场销量。

标致4008为什么成冷门车？

东风标致4008怎么样？标致4008是东风标致将海外版3008引进国内后作出进一步改进的车型，外形和内饰上都设计的非常大胆，非常惊艳。但是4008并没有得到大众的认可，有的车主买标致4008后悔了，很多消费者都不推荐购买标致4008，这是为什么呢？

首先，标准4008不同配置的车型，外观上也有一定的差别。具体差别在于进气格栅，顶配进气格栅的点阵是横条，其他配置的车型是竖条，头灯的造型也有所改变。至于哪种好看，看个人喜好，我认为还是顶配的造型给人更加惊喜。不过让人不解的是既然这么酷炫的造型，却没有全系标配LED灯光，中低版还是采用卤素灯光。

接着说标致4008的内饰，从视觉上来说，非常科幻感，中控台偏向驾驶员一侧还有那个全液晶仪表盘，都显得4008整体的风格趋向于科幻。但是视觉上满足了，手感却真的一般般，中控台的搪塑材质偏硬，摸起来非常差，结果给整个车的内饰水平减了不少的分。

另外标致4008的液晶仪表盘和中控屏都有一个明显的特点，在开启大灯后，显示屏都会自动变暗，目的是保护眼睛。但是有点太暗了，在过隧道、或者树荫下，自动大灯都会打开，这种情况下，液晶屏的亮度极低，接近黑屏。同样在晚上，车外灯光充足的情况下，都会觉得液晶屏亮度过暗，看起来很吃力。

舒适性上，4008的座椅材质不错，但是偏硬，并且后排靠背没有角度调节，久坐会很不舒服。

动力上。标致4008搭载了1.6T和1.8T涡轮增压发动机，动力不算强，起步时有点疲软，油门踏板偶尔会抖动。搭配使用6速手自一体化变速箱，变速箱不过灵敏，需要一定的时间来做出反应，换挡的速度也不快，每次换挡都有一定的间隔，造成了动力输出不连贯。

空间上，车厢内空间足够充裕，但是后备箱空间偏小，容积为461升，好在后排座位可以4/6比例放倒来增加一些空间。

还有，标致4008采用麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架，调校偏软，舒适性是有了。但这样的调校风格也同时牺牲了灵活的操控感，日常变道能感受到明显的侧倾，全力制动时还会有明显的“点头”。

以上就是标致4008的缺点了。总的来说，18.57万到27.37万的价位来说，标致4008还有很多非常优秀的竞争对手，究竟适不适合您购买，就需要您做一番考虑了。

4008质量严重问题

       标致4008成为冷门车的原因如下:

       配置上没有诚意:

       配置方面，东风标致4008的表现很没诚意。全系只有顶配车型配有LED大灯，其他车型都是卤素大灯，没有透镜。晚上开车，你会发现你的远光灯没有别人的近光灯亮！在现在的网络时代，车联网的功能只有高端车型才有。除此之外，自适应巡航、主动制动、车道保持等常见的辅助驾驶功能只有1.8T车型的中高端车型才有，而1.6T车型就更寒酸了，车内只配备了最基本的功能配置。

       悬架减振性能差；

       悬架方面，标致4008搭载的是前麦弗逊后扭力梁的悬架系统。一款20多万的车型，没想到，停售前后都不是一个人，应该不是。即使标致在悬架调校方面有着不俗的功力，但独立悬架和非独立悬架在减震方面仍然不是一个级别的。标致4008在通过大坑洼时还是会很颠簸。再加上座椅较硬，车内冲击感较强，严重影响驾乘人员的舒适性。

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4008质量严重问题是什么？标致4008为什么成冷门车

       308型1.6t发动机的正时系统存在噪音大、正时不准的问题。代号为EP6CDTM的1.6马力发动机是由法国psa公司和德国宝马公司共同研发的1.6l涡轮增压发动机。1.6马力发动机采用双顶置单vvt凸轮轴，链条驱动。其中

        4008涡轮什么时候介入

        408是涡轮增压的，所有的车都用涡轮增压发动机。408是标致旗下的一款紧凑型suv。这款车采用了两台发动机，一台是1.6升涡轮增压发动机，另一台是1.8升涡轮增压发动机。4008的长宽高分别为4510 mm、1850 mm和1628 mm，轴距为2730 mm。

        408的1.6升涡轮增压四缸发动机最大功率125kw，最大扭矩250 Nm。这台发动机可以从1750转/分输出最大扭矩，并可以持续到4500转/分。这台发动机的最大功率为5500转/分。

        这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

        与这台发动机匹配的是6at变速箱。

        408的1.8升涡轮增压发动机最大功率为155kw，最大扭矩为300 Nm。这台发动机可以从1900转/分输出最大扭矩，并可以持续到4500转/分。这台发动机的最大功率为5500转/分。

        这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

        与这台发动机匹配的是8at变速箱。

        408的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

        法国车更喜欢使用扭力梁悬架，结构相对简单，占用空间相对较小空。

        4008质量严重问题

        308型1.6t发动机的正时系统存在噪音大、正时不准的问题。

        代号为EP6CDTM的1.6马力发动机是由法国psa公司和德国宝马公司共同研发的1.6l涡轮增压发动机。1.6马力发动机采用双顶置单vvt凸轮轴，链条驱动。其中，曲轴正时齿轮与曲轴之间没有花键固定位置，而是通过螺栓和轮毂将正时齿轮紧紧压在曲轴上。进气凸轮轴齿轮和凸轮轴之间的固定方法类似。随着发动机使用时间的增加，正时链条、正时齿轮和导向机构的磨损以及正时齿轮与凸轮轴和曲轴之间的位移都会导致发动机正时错位。

        使用这台发动机一段时间后，会出现冷启动声音大的现象，具体故障点也在正时系统上。这台发动机的正时链条导板使用一段时间后容易磨损，导致冷启动发动机异响。解决办法是更换正时链条和正时链条导板。

        以上是这款车用户反映最多的问题。此外，这款发动机动力强劲，搭载了宝马集团的多项先进技术。匹配的6速自动变速箱可靠耐用，燃油经济性也很好。并且受到很多消费者的欢迎。 4008涡轮什么时候介入 4008质量严重问题 @2019

爆点车评近几年国内卖得好的车主要为日系车和德系车，像标致这样的法系车在国内混得是越来越差了，前段时间有人看上了标致4008，但是后来又被网友给成功“劝退”了，很多人都表示这款车存在严重的质量问题，那么下面就来看看究竟4008质量严重问题是什么？

目前国内汽车市场上并没有关于标致4008存在严重质量问题的说法，但是根据第三方汽车故障投诉平台车质网可以了解到，其中标致4008的2017款、2018款车型普遍存在车载互联系统故障、影音系统故障、发动机异响、转向系统异响等的问题。

而2019款车型的主要毛病为发动机抖动、发动机故障灯亮、发动机异响、变速箱顿挫等；至于2021款车型因为上市时间短、销量差，所以投诉量比较少不能作为参考依据。以上就是标致4008的主要毛病所在了，虽然车辆存在一些小毛病，但并不算是严重的质量问题，因此这款车的品质表现还算令人满意。

标致4008为什么成冷门车？

1、品牌不好

很多人买车除了注重车辆的实用性以外，还对品牌影响力有一定的追求，因为影响力大的车开出去往往更有面子，而标致品牌在国内的发展并不好，很多人甚至已经忘记了还有这个品牌，买标致4008的话不仅容易遭受亲朋好友的不解，而且开车回家过年也相对来说更没面子。

2、尺寸不够大

作为紧凑型SUV，标致4008的轴距达到了出色的2730MM，这确保车辆拥有足够宽敞的空间，但可惜的是车身长宽高只有4510*1850*1628MM，这样的尺寸甚至比不上一些小型SUV，所以就算标致4008的空间够大，但外观看起来还是比较小气，不符合国人的主流审美。

3、4S店数量少

从地图上搜索就可以发现，标致汽车的4S店保有量是非常少的，就算有也大多位于郊区，想要去一趟4S店不仅费时还费力，因此在买车以后想要给汽车做保养或者修车都是非常麻烦的，车辆的售后保养得不到保障。

4、保值率差

根据网的数据统计，标致4008的前三年保值率仅有45%左右，而汽车市场上保值率平均值为60%，由此可见标致4008的保值率是非常差的。而如今很多人买车3-5年以后就会产生换车的想法，如果再把标致4008卖掉的话无疑会损失掉比较多的钱。

以上就是为什么标致4008会成为冷门车的原因了，其实标致现在的车已经越来越符合国人需求了，车辆的产品力也逐渐得到了提升，只不过品牌在营销、售后等方面还存在较大的不足，想要继续在国内市场生存下去还有比较长的一段路要走。

       好了，今天关于“标致4008的致命缺点”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“标致4008的致命缺点”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。