江淮汽车同悦怎么样好不好_江淮汽车同悦怎么样好不好用

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       江淮汽车同悦怎么样好不好是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.东南菱悦 江淮同悦 俊捷FRV哪个更好？

2.咨询一下江淮同悦的车主们,

3.想买台6万左右的车，有看了江淮同悦，不知到性能怎样？

4.江淮汽车同悦三厢怎么样？可以放心购买吗？

东南菱悦 江淮同悦 俊捷FRV哪个更好？

       江淮同悦不错的，三菱4G13的发动机，

       江淮同悦的五星底盘

       同悦是中国商用车领军企业江淮自C级车宾悦后，面向世界消费者推出的首款A级经济型家庭轿车。同悦系列轿车于2008北京国际车展全球首发，虽未上市，却已荣膺“最值得期待新车大奖”、“最佳自主首发新车大奖”等众多奖项，可谓备受瞩目与好评。纵观业界与媒体的诸多报道与评论，都一致对同悦的“五星底盘”赞誉有加。那同悦的底盘到底强在哪里？下面让我们一起解析一下。

       首先，看血统。江淮汽车拥有45年造车经验，是国内历史最为悠久的整车制造企业之一，在汽车底盘、车桥技术方面一直居国内领先地位，“客车专用底盘连续18年保持全国销量第一”这一骄人的记录令江淮被誉为“汽车底盘技术专家”。同悦不仅秉承江淮汽车的底盘技术传统，而且还加上了素有“世界汽车底盘调校大师”美誉的欧洲lotus公司长达两年的精心调校。据厂家介绍，为了给消费者提供最优质的产品，江淮与LOTUS共同针对中国路况进行了500万公里高原、高温、高寒的野外、实验场的可靠性试验，使同悦的底盘结构设计、传动系统的匹配、悬架系统设计、制造工艺的完善、底盘整体性能的匹配调校等方面均达到国际一流水平，称之为“五星底盘”实在毫不为过。

       其次，看技术特点。同悦采用了麦弗逊式前独立悬架（配稳定杆）及双连杆式后悬架（配稳定杆），该悬架是经典悬架，转向循迹性好，抓地力更强，能够高效吸收振动能量，提高乘坐舒适性；与乐风、自由舰等普遍采用半独立后悬架的车型相比，实现了车身准确转向控制，极大提高车辆舒适性及稳定性。再配合人体工程学座椅，提供了柔适的座椅包裹感，使得长时驾乘亦不感觉疲劳，让驾乘者坐享其乐。

       其三，看安全性。相比同级别车，同悦在安全性方面走得更远，尤其在主动安全上，是同级别中最强，目标是“杜绝交通事故的车辆”。同悦采用了欧洲最高标准的鸟巢式全承载车身结构，尤其侧围外板为整块钢板冲压而成, 无焊点、强度高，大大提高车侧的碰撞安全性；加上30%以上高强度钢板的应用，既减轻车身的重量，节省油耗，又保障了车身安全刚度，全面提升了车身安全性。尤其值得注意的是，同悦还领先同级别车采用了博世全球最新8.1版本ABS+EBD系统，反应时间仅为0.02－0.05秒，全面提升主动安全性。

       其四，看动力性。同悦所采用的源自日本技术发动机，结构设计紧凑，可靠性、动力性、排放水平等指标可达到国际同类水平，是经济型轿车理想动力装置。其动力强劲顺畅，具备反应迅捷、加速顺畅持久的加速性，为消费者带来超越同级别车的动力性能。

       其五，看节能性。日本发动机的另一显著特点是油耗低。1.3L发动机能够提供1.5L动力享受、1.1L动力油耗，百公里油耗仅4.9L；而且排放达到了国四标准。再配合同级别车最低的0.294风阻系数，（一般都在0.28到0.4之间），既让驾乘者既享受御风而动的驾乘体验，又节省油耗。

       就实际驾乘体验来看，尽管是一款小型车，但是同悦在行驶时的稳定性还是非常不错的，特别是高速行驶时并没有发飘的感觉，而且在不平坦的路面行驶时并不会特别颠簸，车身也不会感觉很松散，而所有这些都要归功于同悦的后悬挂，由于是采用了双连杆独立悬挂结构，让底盘感觉会很扎实，稳定性、操控性都会有所提高，特别是对于后排乘客的乘坐感受来说要更加舒适，而目前像这样的小型车采用独立后悬挂的的确不多，看来江淮“汽车底盘技术专家”的美誉果然名不虚传。

       江淮汽车

       品牌 江淮

       型号(款式) 江淮同悦1.3L豪华型

       生产时间(年式) 2008

       驱动形式 前驱

       最高车速(km/h) 170

       油耗(L/100km) 4.9

       排放标准 欧3/欧4

       燃料种类 93号以上无铅汽油

       主要尺寸与质量：

       长/宽/高(mm) 4155/1650/1465

       轴距(mm) 2410

       轮距 (前后)(mm) 1425/1415

       最小离地间隙(mm) ≥125(满载)

       后备箱体积(L) 458

       油箱容积(L) 45

       整备质量(kg) 1100

       总质量(kg) 1475

       发动机参数：

       发动机位置 前置

       发动机型式 4G13(三菱) 直列四缸、16气门、SOHC单顶置凸轮轴

       气缸数 4

       排量(mL) 1299

       最大功率(kw) 69/6000

       最大扭矩(N.m) 114/4500

       0-100Km/h加速时间(s) 16秒

       底盘参数：

       变速器型式 5挡手动

       悬架(前/后) 麦弗逊独立悬架/后双连杆独立悬架

       制动装置型式(前/后)) 前后盘式/前盘后鼓

       转向器型式 齿轮齿条液压助力转向

       轮胎类型与规格(km/h) 175/65R14 82H

       车身参数：

       车门数 4

       座位数 5

       其他：

       国内参考价格(万元人民币) 5.58

       国际参考价格(万美元)

       可选颜色 同悦红、梦想蓝、炫目银、时尚白

       新浪评分

       标准配置：

       铝合金轮辋 遥控钥匙

       倒车雷达 卤素前后大灯

       多功能组合仪表 多功能组合开关

       手动四向调节驾驶座椅 整体式后排座椅

       五座标准安全带 ABS+EBD

       方向盘上下调节 手动空调

       车速感应式雨刮 收音机+单碟CD

       玻璃天线 拉丝遥控油箱盖

       拉丝遥控引擎室盖 四门电动玻璃升降器

       电动外后视镜 阅读灯

       遮阳板 防眩目内后视镜

       点烟器 儿童座椅接口

       车内中控锁带儿童保护 电子防盗

       单安全气囊 6个扬声器

       电动外后视镜&加热 真皮方向盘

       织绒座椅 双安全气囊

咨询一下江淮同悦的车主们,

       据悉，JAC将在车展上推出同悦RS 1.3 AMT，这款自动同悦的售价为6.38万元。

       JAC同悦AMT车型在外观和内饰方面与手动挡车型相比变化不大。但同悦AMT采用的是成熟的手自一体变速箱；此外，同悦AMT车型的最小离地间隙也有所提升，通过性能会更好。

       同悦和同悦RS由江淮汽车技术中心和世界著名汽车设计公司彬发联合设计。同悦的车身上，在充分吸收中国元素的前提下，前脸继承了江淮C级车的家族特征，比如飞翼，3354。车型紧凑饱满，内部空间比同级车更宽敞。同时，江淮汽车在汽车底盘和车桥技术方面一直处于国内领先地位，被誉为“汽车底盘技术专家”。悦采用鸟笼式全承载式车身结构，搭载博世最新版8.1 ABS EBD，之前只在中高级车中报价。超过30%的车身由高强度钢板制成，从而更高程度地达到欧洲最高安全标准和法规。

       同悦作为江淮的新星，自2008年底上市以来，销量一路攀升。上市仅三个月，其销量已突破万辆，成为A级车市名副其实的黑马，在车市“严冬”中也十分抢眼。短短半年时间，目前同悦数量已突破4万辆，月销量稳定在5000辆以上。

       以上是关于同悦RS AMT性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。

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想买台6万左右的车，有看了江淮同悦，不知到性能怎样？

       底盘最小离地间隙仅为125mm，通过性差是同悦最致命的硬伤，2008年9月19日，江淮汽车于成都车展正式发布其三厢、两厢A级轿车中文品牌名称，分别定名“同悦”、“同悦RS”。同悦轿车是江淮汽车积45年造车经验，整合运用全球领先技术和资源，结合中国市场实际需求而研发的一款世界级高品质A级车。

       据介绍，“同悦”、“同悦RS”中国风尚造型由江淮汽车技术中心和世界著名汽车设计公司宾法联合设计。“同悦”、“同悦RS”汲取了祥云、汉唐建筑、京剧脸谱、太极等中国元素，前脸继承了江淮C级车的家族特点——如飞扬的双翼，显得动感十足。

       车型紧凑饱满，内部空间相对于同级别车型更为宽敞。三厢版同悦在成熟、稳重中体现时尚动感，两厢版同悦RS时尚、灵动、活力十足，对于都市年轻一族具有很强的吸引力。

       同悦搭载4G13发动机，该款发动机一直以高动力输出、低油耗而闻名，最大功率达到69Kw，而百公里油耗只有5.5L，排放达到欧洲最高的排放标准，顺应了当前环保的潮流。车身关键部位材料应用高强度板,保证了车身具有良好的结构性能。车身外板的穿孔腐蚀能力达到10年以上的要求，在设计过程中充分考虑车身的轻量化，有效降低了车辆总重，提高了燃油经济性与动力性。

       同悦的安全性能值得称道，采用鸟巢式全承载车身结构，率先装备了博世最新8.0版本ABS+EBD，此前该版本仅在中高档轿车上得到应用。同时车身的主体受力结构在经过CAE分析后对关键部件及关键铰接点的合理性进行了优化处理，更高程度上达到欧洲安全标准法规要求。

       同悦江淮轿车的最大差异化优势就在于高品质。决定一款轿车好坏的关键是消费者购车时看不到，但使用时才能切实体验的底盘技术水准。底盘是由传动系、行驶系、转向系和制动系等部分组成的，对汽车的安全性、舒适性、操控性、动力性及经济性起着决定性作用。江淮汽车拥有45年造车经验，是国内历史最为悠久的整车制造企业之一，在汽车底盘、车桥技术方面一直居国内领先地位，在底盘结构设计、传动系统的匹配、悬架系统设计、制造工艺的完善、底盘整体性能的匹配调校等方面，长期以来有了深刻的理解和丰富的经验，被誉为“汽车底盘技术专家”。江淮旗下的商用车、瑞风MPV、瑞鹰SUV都在市场上享有良好的口碑，江淮汽车也成为高品质的代名词，据介绍，同悦的底盘为“五星底盘”。

       为确保同悦轿车的高品质，其制造过程由来自日本、德国、瑞典、美国等全球领先的生产装备供应商提供的高科技、高精度装备保障。依托江淮汽车强大的制造能力和品质保障体系，同悦轿车将凭借中国风尚造型、五星底盘，全面改写现有A级车市场竞争格局，成为A级车消费者购车的第一选择。

江淮汽车同悦三厢怎么样？可以放心购买吗？

       自2008年11月17日江淮汽车推出同悦RS轿车以来，这款车凭借其出色的外形、配置、品质和操控性，倍受消费者热捧，上市两个月便轻松取得了销量突破7000台，订单过万台。笔者从江淮同悦各地经销商处了解到，元旦、春节“双节”，众多消费者希望买个新车过节，而同悦一上市，便迅速形成一个非常强大的口碑效应，许多准备买威驰、乐风的消费者都转过来买同悦，同悦也因此成为春节期间年货的最新选择。过来买同悦，同悦也因此成为春节期间年货的最新选择。消费者反馈，这三款车车身尺寸差不多，配置水平相当，外形也各有所长，但同悦的性价比最高。在山东、江苏、河南、浙江等地，乐风和威驰的销量都非常不错，但同悦上市之后，这些车型不约而同地加大了降价幅度，但有的同悦经销商甚至加价销售，从侧面证明了

       有着45年造车经验的江淮汽车对于同悦的品质相当自信。据悉，同悦RS采用了麦弗逊式前独立悬架（配稳定杆）及双连杆式后悬架（配稳定杆），不同于同级别车型普遍采用的半独立后悬架，该悬架转向循迹性好，抓地力更强，提高乘坐舒适性。同悦还领先同级别车采用了博世全球最新8.1版本ABS+EBD系统，反应时间仅为0.02~0.05秒，全面提升主动安全性。动力方面采用的是三菱的4G系列发动机，该动力在低油耗上一直拥有良好口碑，同悦1.3L车型的百公里测试油耗在4.9L左右。

       理戴茂方难掩激动，但同时他也强调，坚决反对经销商加价售车”

       戴茂方认为“产品质量、中国设计元素和价格”是同悦吸引消费者的致胜法宝。江淮同悦是一款具有典型中国风尚的A级车。“同悦”、“同悦RS”的造型由江淮汽车技术中心和世界著名汽车设计公司宾法联合设计，法拉利、阿尔法·罗米欧等经典名车均出自宾法之手。在同悦车身上，可以看到祥云、汉唐建筑、京剧脸谱、太极等中国元素，前脸继承了江淮C级车的家族特点——如飞扬的双翼，显得动感十足。

       戴茂方说：“同悦尤其在高速操控的稳定性上，表现得非常好。这不奇怪，因为江淮就是搞底盘出身的。”

       可以说，同悦的成功表明，自主品牌只要在设计方面不落伍，在品质方面不落后，在价格方面有优势，就完全有可能战胜任何品牌。

       对于江淮同悦车型，在空间上满足家庭使用是完全没有问题的，而在动力系统上，也是比较优秀的，2010款同悦全铝vvt发动机具有良好的动力性能，推背感强烈，最大功率达73/6000kw/rpm，最大扭矩为126/4500n?m/rpm。该发动机采用vvt可变正时气门系统，可根据不同的工作状态，调节气门关闭时机，不仅动力大幅提升，燃油经济性也同时得到保证。在安全性上，2010款同悦搭载了博世最新8.1版本abs+ebd，采用鸟巢式全承载车身结构，同时车身的主体受力结构在经过cae分析后对关键部件及关键铰接点的合理性进行了优化处理，车身外板的穿孔腐蚀能力达到10年以上的要求，更高程度上达到欧洲安全标准法规要求。其行人保护设计、防撞吸能转向柱等配置做工仔细，而且设计过程充分考虑车身的轻量化，有效降低了车辆总重，提高了燃油经济性与动力性。

       查看更多[江淮汽车同悦三厢]信息：/jac-tongyue/

       非常高兴能与大家分享这些有关“江淮汽车同悦怎么样好不好”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。