aion v是什么车_aionv是什么车

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       接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于aion v是什么车的问题。现在，让我们开始探讨一下aion v是什么车的话题。

1.体验广汽新能源埃安 V 说它是紧凑级SUV有点不恰当

2.AIONV最新款落地多少钱？AIONV指导价

3.AIONV5座最低价格是多少钱？AIONV价格

4.2021上海车展实拍：广汽埃安AION V 全球首款5G车/配置再升级

5.AIONV纯电动多少钱能落地？AIONV成交价

6.AIONV2021款5座落地多少钱？AIONV成交价

体验广汽新能源埃安 V 说它是紧凑级SUV有点不恰当

       广汽新能源自打推出?Aion埃安?系列产品以来，在短短的三年时间内就为我们带来了三款全新产品，S、LX?和V，这些产品的口碑也从随着新款产品的推出不断提升，今天我们就拿来了埃安家族的最新车型埃安?V，在体验了三天之后，这款车型带给了我很多惊喜，卖个关子，让我们一起往下看。

       埃安?V在今年6月16日共推出五款车型补贴后售价为15.96万-23.96万元。

       五款车型共四个续航版本，入门版车型NEDC综合工况续航400公里，次低配车型NEDC综合工况续航500公里，70?PLUS智领版续航530公里。另外全系两款高配车型NEDC综合工况续航达到了600公里，我们这次体验的是顶配售价23.96万元的顶配车型，并且选装了ADiGO?2.5自动驾驶辅助套装。

       外观设计上，埃安?V的造型充满了科幻感，官方称之为?“四维科幻机甲设计主题”，该灵感来源于科幻**中的机甲元素，设计师希望通过这些元素的运用，让新车能给人一种耳目一新的科幻感。

       前脸最有特点的部分就是?“光爪电眼”的分体式全LED大灯，看起来好像是两支上下相扣的利爪，以呼应其“机甲兽”的设计主题。作为日行灯的四个棱角分明的条形光柱点亮后看起来很锐利，辨识度极高。大灯内的一些深棕色装饰也让其看起来非常精致。

       光源分布上，下半部分为近光灯，内部有两个透镜，上方为远光灯，同样配有两个透镜。下方的日间行车灯也兼顾了转向灯的功能，在我们开启转向灯后，其光源会变为**。

       前格栅采用了封闭式设计，在横贯左右两个大灯的装饰条内部还有细节设计，阳光照射下可以让其根本更有层次感。另外值得一说的是，贯穿车头的镀铬装饰条为一整条，并无接缝。视觉上非常整体。

       车身侧面线条流畅，从前大灯延伸出来的镀铬装饰条一直延伸至后翼子板上方，显得车身非常修长。纯电平台车型“四轮四角”的设计特点从侧面看起来非常明显。

       车身尺寸方面，埃安?V的长宽高分别为4586*1920*1728mm，轴距2830mm，广汽新能源表示这是目前紧凑型SUV中轴距最长的，而且其轴长比达到了61.7%，也是同级最大。

       后翼子板上方设计了车辆的充电接口，交流慢充和直流快充口都在这里，长按方向盘左下方的按键即可打开盖子。

       全LED的车尾灯向车身侧面延伸，并与隐藏式车门把手相连，官方将其称为“寰宇刀锋”尾灯。虽然车侧靠近门把手的位置并没有光源，但尾灯点亮的光仍然可以照亮这个区域，晚上的辨识度也非常高。

       20寸的轮毂采用了双色设计，官方将该造型称之为“机桨星轮”为侧面造型增添了运动感和科幻感。轮胎尺寸为225/45?R20，使用了马牌UltraContact?UC6?SUV系列轮胎，该系列轮胎主打静音和舒适性，并且有着不错的湿地性能。

       内饰-精致高档

       埃安?V的内饰整体造型设计与埃安?LX和埃安?S的区别不大，很多地方都使用了相同的设计元素，贯穿式大屏、金属材料以及大量皮质和软材料的运用营造出了很强的豪华感和档次感。

       埃安?V的中控区域布局比较简洁，仪表和中控大屏采用了双联屏设计（单个屏幕尺寸为12.3英寸），清晰度很高，反应也非常快，内部集成了360度全景影像，QQ音乐、喜马拉雅，驾驶模式调节以及空调控制等功能，经过体验，整套系统的流畅度做的非常好。

       仪表盘有多种显示效果，每种效果的UI设计也非常漂亮。在功能性上可以显示续航、电耗、驾驶模式以及多媒体信息等。

       比较有意思的是，其加入了AR实景导航非常方便，效果逼真，显示的信息非常丰富，包括车道线、直行或者转向提醒、限速、交通信号灯等等。

       方向盘采用了双幅式设计，亚光金属材质的点缀让它看上去颇有质感。在方向盘的最下方还印有AION字样，处处彰显自己的出身。功能性上，其还配有丰富的功能按键，左侧控制仪表盘、智能驾驶以及语音等，右侧控制定速巡航和车辆辅助驾驶系统。按键布局左右虽然有点分区不明确，不过适应之后使用起来还是非常顺手的。

       天窗玻璃其实是一块透光的太阳能版，可以为车辆补充一些电量，但是发电功率并不高（具体不详），而且面积有限，因此补充的电量也比较有限。

       空间-中型SUV的表现

       乘坐空间是埃安?V最让我惊喜的地方，首先是前排，体验者身高175cm，调整好坐姿后头部空间剩余一拳有余，即使不打开天窗遮阳板，头部感受非常宽敞。

       后排空间表现更加出色，调整好坐姿后头部空间剩余一拳，腿部空间将近三拳。另外后排靠背还支持调节角度，中央地板也是纯平状态，长时间乘坐三个人绝对没问题。

       动力充沛?隔音出色

       埃安?V搭载了一台最大功率135kW、最大扭矩350N.m的永磁同步电机，驱动形式为前驱，目前全系没有四驱车型。在实际驾驶体验上，埃安?V的动力表现还是很出色的，法定限速内的各种速度区间，车辆加速都非常有力。

       埃安?V共有五种驾驶模式，分别是ECO、NORMAL、?SPORT、I-Pedal（单踏板）和ECO+，另外还有一种“冬季长途”的模式，推荐在环境温度低于-5℃及目的地?超过150公里时使用。

       动力最好的是SPORT模式，轻踩加速踏板车辆就会有不错的动力输出。ECO模式下，加速踏板也很灵敏，但是车辆动力就显得有些疲软了，想要获得不错的加速，必须深踩加速踏板。NORMAL模式介于以上两者之间，体验了几天后发现，NORMAL模式下动力够用，能耗表现也不错。

       I-Pedal模式打开之后车辆动力响应和NORMAL模式相差不多，只是在松开加速踏板后会有一个明显的减速，目的是回收更多能量，脚下控制的好，整体感受还是没问题的，但如果您如果脚下功夫一般，还是自己独自开车时使用，不然乘客容易晕车。

       底盘表现上，埃安?V属于初段偏硬，后段偏软的风格。日常驾驶，在经过一些细碎颠簸路面时路感清晰，还是能够激起一些驾驶欲望的。不过后段偏软，快速过弯这种操作车身还是有很大的侧倾，整体运动感还不错，但整体还是一台偏舒适性调教的车。

       整车隔音降噪能力也还不错，我们试驾的这款车型前排配备了双层隔音玻璃。日常低速行驶几乎听不到什么噪音，70-80km/h只能听到一些细微的胎噪，高速噪音表现也要优于同级别其他竞争对手。

       智能驾驶辅助体验

       试驾车配备了ADiGO?2.5自动驾驶辅助套，包含ACC、AEB、FCW、LKA、LDW等多重辅助驾驶，我们对其L2级智能驾驶辅助也进行了体验，实际体验过程中表现可圈可点。首先是我们常用的ACC自适应巡航，跟车加减速过程比较符合驾驶员意图，不会出现急加速和急刹车的情况，跟车过程中有车辆并线，也可以识别，并减速让行。

       车道保持方面，直路表现不错，可以保持在车道中央，但是当遇到一些较大弯路的时候，就有些“撞线剧中”了，并不能很好的保持在车道中央行驶。不过值得表扬的是，车辆还配备了打转向灯自动变道功能，在车道保持启动状态下，仪表盘上的方向盘突图标左右会出现箭头，当左侧出现箭头时表明车辆可以向左侧并线，右侧和两侧均出现箭头同理。

       并线过程整个动作轻柔平缓，符合正常并线的动作，不会有什么惊吓感。由于我们是一台车在开放道路下进行体验，并未体验到如并线过程侧后方来车、侧方来车以及侧前方来车车辆会有后怎样的情况发生，日常使用自动并线过程中，您应时刻观察车辆周边环境，准备随时接管车辆。

       续航和充电

       在这几天的体验中，我们也对车辆的续航进行了简单测试，记录了电量从92%掉落到62%行驶的路程。在电池SOC为92%时车辆显示的续航里程为549公里，小计里程清零开始测试。测试过程中我们全程开启空调24摄氏度两挡风，并且开启了主驾驶座椅通风功能（1挡）。

       以电量掉落10%为单位记录表显掉电和实际行驶里程，在92%-82%，实际行驶54公里，表显掉电60公里。82%-72%表显掉落59公里，实际行驶56公里。72%-62%表显掉电61公里，实际行驶47公里。按照掉落30%行驶157km，表显掉落180km来看，掉电比为0.87比1，也就是实际行驶0.87公里，表显掉电1公里，满电600公里的实际续航里程在520公里左右。

       充电功率上，我在电量剩余61%时进行了测试，充电刚刚开始时充电功率在6kW左右徘徊，2分钟过后，充电功率攀升至40kW左右，并一直稳定在40kW。

       总结：在紧凑级SUV中，可选择的产品还是挺多的。但是当我体验过埃安?V之后发现，它在这个级别中绝对不是一款平庸的产品。首先是外观造型，在拥有不错颜值的同时还足够个性，这点非常难得，内饰的做工用料以及整体的豪华感也绝对领先其他产品。之后最让我满意的就是埃安?V的车内空间，拿他和紧凑级纯电SUV相比真的有点欺负对手，因为拿他和更高一个级别的中型SUV相比都不相上下。如果您的预算是在20万元左右，Aion?V绝对值得考虑。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

AIONV最新款落地多少钱？AIONV指导价

       广汽新能源Aion?V自亮相以来，凭借机甲造型、大空间、L3自动驾驶、5G智能健康座、600公里超长续航等众多亮点吸睛无数。6月16日正式上市以后，更是凭借多达13种配置直接亮瞎了我的钛合金眼。13种配置，你看懵了吗？前几天，我们也收到小伙伴留言说其配置表太繁杂，希望出一份配置分析。没问题，安排！今天就和大家一起聊聊这13种配置到底是怎么玩。

       ■?具体配置以及售价

       目前在广汽新能源官网上可以看到Aion?V有13种配置，涵盖4种续航，分别为400/500/530/600公里，对应的车型名称则分别是60/70/70PLUS/80。其中400公里续航版本、530公里续航版本分别只有60、70PLUS一款配置，70、80车型均有五款配置，分别为智领版、畅享健康版、智享科技版、悦享智驾版、驾享智尊版，80?MAX则作为80版本的顶配车型存在，也就是5*2+1+1+1=13，补贴后售价区间在15.96—23.96万元之间。

       ■?基础配置香不香？

       先来看一下整个车系的基础配置——60智领版，从外观、内饰、安全、科技四个方面分类，具体配置见下表。

       其中每个方面都有比较实用的亮点配置，如外观方面的LED头尾灯组、19/20英寸轮辋等；内饰方面，四门车窗一键升降、CN95级空调滤芯、远程一键杀毒等；安全配置很齐全，ESP、ABS、胎压监测、前排侧气囊应有尽有；科技方面，双12.3英寸显示屏、无钥匙进入、无线网络等也是满满的科技感。

       ■?各项配置间有啥差异？

       咱先来看“5*2”的部分，70、80车型分别有5个配置，每个车型下的相邻配置差价一致，如下表。

       首先明确一点，70、80车型相同版本之间主要是续航的差异，80车型续航多100公里，对应版本均相差2.2万元。而在Aion?S上相同配置不同续航（相差100公里）差价1.3万元，Aion?V上显得更贵。另外80车型配20英寸轮辋（其它车型配19英寸轮辋）外加一些选装包的权限，如5G先锋套装、豪华智能套装等选装包只有80车型能选。咱把70、80车型的5个配置放一起，来看一下各个配置之间的差异。

       智领版

       70/80智领版相比60智领版，多了前大灯自动感应开启、电动天窗带遮阳帘、后视镜自动折叠及除霜除雾功能、雨量感应智能自动雨刮、360度全景泊车影像系统，5项超级实用的配置。

       70智领版比60智领版续航多100公里外加5项实用配置，差价1.8万元。而80智领版比70智领版多了100km续航+20英寸轮辋，价差2.2万。显然70智领版是明智之选。

       畅享健康版

       畅享健康版与智领版相比，多出了PM2.5传感器+AQS空气质量传感器+香氛系统，差价4200元。

       增加的配置主要是针对车内空气质量的传感器，如果你的生活环境空气质量常年较差，可以选择这一配置。在我看来，没必要为了这些多花4200，性价比偏低。毕竟大部分城市环境没恶劣到这份上，另外国家层面对环境重视之后，以北京为代表的负面典型近年来也在持续向好明显改善。实在需要监测车内空气质量可以在网上买一个小仪器，几百块钱搞定。

       智享科技版

       智享科技版比畅享健康版增加了9项配置，差价5000元。

       可以看到，这5000块钱增加的配置够多。其中“车主超级账号”可以实现车身控制及账号自动识别进入功能，手机无线充电、虚拟钥匙等也是日常比较实用的功能。这5000块钱的配置，性价比相当高，值得推荐。

       另外，80智享科技版还可以选装豪华智能套装，可以有更多的选择性。

       悦享智驾版

       悦享智驾版是在畅享健康版的基础上，增加了电控助力制动系统+ADiGO自动驾驶系统。其中ADiGO自动驾驶系统，可以实现车道保持、自适应巡航、主动刹车、脸部识别等功能。也就是一个L2辅助驾驶套装+电控助力制动，差价8000元。

       需要注意的是悦享智驾版是在畅享健康版的基础上增加了上述配置，智享科技版比畅享健康版增加的科技配置（上文表格所列9项）它都没有。如果对L2自动驾驶有需求的小伙伴可以考虑，不然智享科技版更便宜并且实用配置更加丰富。

       驾享智尊版

       驾享智尊版是在智享科技版的基础上，增加了电控助力制动系统+一键遥控泊车，合计差价6200元，其中遥控泊车本来预定就送。对于一些有“入库阴影”的女司机来说可能会对遥控泊车一见钟情，有了它妈妈再也不用担心我入库停车了。对于大多数人而言，这6200元花的有些不值当。

       再来看“1+1+1”的部分。

       60智领版

       60车型只有智领版一款配置，唯一一款续航400公里，搭载后扭力梁非独立悬架（其它车型均为后多连杆独立悬架）的车型。而70智领版相比60智领版，多了前大灯自动感应开启、电动天窗等5项超级实用的的配置。与70智领版相比差价1.8万元，多?100公里续航+后多连杆悬架+5项实用配置。显然，60智领版性价比偏低。另外，60智领版没有任何选装包的权限，也进一步限制了大家的选择自由度。

       70?Plus智领版

       对于续航530公里的70?Plus智领版的存在显得有些鸡肋，只比70智领版多出了30公里的续航，差价6000元。如果是为了增加续航也不至于只多30公里吧，厂商这波操作把我也整懵了。需要注意的是，400、500公里续航车型，电池包用的是孚能电池，电池容量分别为52.4、69.9千瓦时；530、600公里续航车型，电池包用的是中航电池，电池容量分别为73.3、80千瓦时。如果对电池品牌有所看重，按需选择就好。另外，70?Plus智领版也没有任何选装包的权限。

       80?MAX

       80?MAX在80驾享智尊版的基础上增加了太阳能天窗、电动尾门、后排隐私玻璃、ADiGO自动驾驶系统以及豪华智能套装等。其中豪华智能套装中的主驾座椅记忆、AR导航等完全可以支持你偶尔装个13?；对于有野营爱好的小伙伴，还可以通过双向6.6千瓦充电机来满足你的户外用电需求。除了价格略高，配置绝对没得说。

       ■?选装包都有哪些？

       一键遥控泊车套装

       70/80驾享智尊版已经配备，不用选，60/70Plus智领版不可以选装，其他9种配置车型可选装，选装价1.24万元。在我看来，这一选装包性价比偏低?，除了那些有“入库阴影”女司机之外，没必要选装。

       ADiGO?2.5自动驾驶辅助套装（也就是L2.5自动辅助驾驶）

       配有ADiGO自动驾驶系统（L2自动辅助驾驶）的70/80悦享智驾版不可以选装，60/70Plus智领版不可以选装，其他9种配置车型可选装，选装价9800元(半价优惠)，还是很实惠的。

       ADiGO?3.0自动驾驶辅助套装

       只有80?MAX可以选装，选装价2.86万元。这一选装包不仅贵，L3什么时候能开放还是个未知数。除非对L3有强烈意愿，否则不建议选。

       5G先锋套装

       80车型都可以选装，选装价9600元。需要注意的是如果80?MAX选装了ADiGO?3.0，则不能同时选装5G先锋套装。这是因为目前的ADiGO?3.0需要使用高精度地图定位模块，而该模块是基于4G网络架构开发的。基于5G网络架构下的高精度地图还在研发之中。

       豪华智能套装

       除了80?MAX已经配备外，只有80智享科技版、80驾享智尊版可以选装，选装价9600元。选装包具体包含前排座椅通风/加热、AR导航等8项，可以看到都是一些比较实用的配置。这一选装包性价比相当高，值得购买。

       ■?具体怎么买？

       1、追求综合性价比怎么选？

       推荐车型：70智享科技版。

       推荐指数：★★★★★

       推荐理由：就综合性价比而言，70智享科技版性价比最高，18.68万元，可以拥有Aion?V的高颜值、大空间、500公里长续航等。同时，主驾6向电动调节、手机无线充电、蓝牙虚拟钥匙等科技配置也应有尽有，完全可以满足你的日常用车需求。总体来看，性价比相当高，值得推荐。

       2、只看重Aion?V的机甲风、大空间怎么选？

       推荐车型：70智领版。

       推荐指数：★★★★

       推荐理由：由于所有车型的造型、空间都相同，如果只看重机甲风、大空间的话，应该是选择最便宜的60智领版。但70智领版与60智领版相比，贵1.8万，续航多100公里外加5项实用配置（上文有提到）。80智领版比70智领版贵2.2万，续航多100公里外加20英寸轮辋。而70Plus?智领版比70智领版贵6000元，多30公里续航显得很鸡肋。显然，70智领版性价比最高，最适合此类需求的小伙伴入手。

       3、看重Aion?V长续航怎么选？

       推荐车型：80智领版

       推荐指数：★★★★

       推荐理由：80车型续航均为600公里，看重续航的小伙伴直接选80车型的低配——80智领版，虽然在某些科技配置方面略显逊色，但结合续航、定价来看，还是值得推荐的。适合那些对配置要求不高、预算有限且追求长续航的小伙伴。

       4、想要长续航+自动驾驶怎么选？

       推荐车型：80智享科技版+ADiGO?2.5

       推荐指数：★★★★

       推荐理由：想要长续航，锁定80车型。自动驾驶方面，目前ADiGO?2.5套装半价，只要9800元。而且从广汽新能源官方可以查到ADiGO?3.0只是在ADiGO?2.5的基础上增加了“高速公路驾驶辅助HF+高精地图”，且选装ADiGO?3.0得半年以后才能交付。

       所以综合来看，看重长续航+自动驾驶的小伙伴可以选择80智享科技版+ADiGO?2.5自动驾驶辅助套装。可以享受到半价的ADiGO?2.5选装包，而且还能尽早提车。

       5、看重Aion?V的L3自动驾驶怎么选？

       推荐车型：80?MAX+ADiGO?3.0

       推荐指数：★★★

       推荐理由：80?MAX配有ADiGO自动驾驶系统，同时也是唯一一款可以选装ADiGO?3.0全自动驾驶辅助套装的车型，如果你是冲着Aion?V的L3自动驾驶来了，80?MAX将是唯一的一个选项。当然，对于预算充足的小伙伴来讲，直接选顶配一步到位，相当省心。但据目前消息来看，选装ADiGO?3.0要再等半年左右才能交车。

       需要注意的是，目前法规对L3级自动驾驶并没有完全许可。广汽新能源官方给的说法是“法规允许即可开放”，但是具体什么时候能够开放，现在还不得而知。

       6、哪几款不推荐？

       1）60智领版。

       续航400公里，在主流市场中竞争力较弱，而且60智领版的后悬架是扭力梁非独立悬架。最主要的是，只要加价1.8万元，就可以买到70智领版，续航增加100公里，还多了自动大灯、电动天窗、后视镜自动折叠及除霜除雾功能、360度全景泊车影像系统等超级实用的配置。相比之下，60智领版性价比低很多。

       2）70?Plus智领版。

       这个配置显得很鸡肋，只比70智领版多30公里续航，售价多6000元，我觉得多出来的30公里解决不了大家对高续航的追求,没必要多花这6000元。

       3）如果不是奔着选装ADiGO?3.0去的话，不建议买80?MAX。

       咱来算一笔账，如果80驾享智尊版选装ADiGO?2.5+豪华套装，售价为23.44万元。其中包含L2.5辅助驾驶+一键遥控泊车等。

       80?MAX的一键遥控泊车需要选装，这样的话售价为25.2万元。其中辅助驾驶为L2，只是比80驾享智尊版（选装ADiGO?2.5+豪华套装）多了太阳能天窗、电动尾门、后排隐私玻璃、内后视镜自动防眩目。80?MAX要贵1.76万元，你看值吗？

       如果80?MAX不选装一键遥控泊车，售价为23.96。比前者贵5200元，多了上面的四项配置，但是少了一键遥控泊车，自动驾驶等级还差一个档次。你看值吗？

       ■?邦点评

       总的来说，Aion?V的车型配置较多，在最初选择时可能会比较困难，但同时也给了大家更多的选择空间。无论你是追求高颜值、长续航，还是追求科技配置、自动驾驶等，都可以在Aion?V中找到你想要的。你想好买哪款了吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

AIONV5座最低价格是多少钱？AIONV价格

       AIONV2021款是一款广汽埃安旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为172600元-239600元。我们以AIONV2021款进化版70智领版为例，该车型的官方指导价为177600元，据了解，目前宁波没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为186259元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是53280元，月供金额为3692元。

       AIONV前脸呈现出个性的设计风格，看上去很有自己的特色，辨识度较高，加上黑色饰物，让整车气场变得更强。

       AIONV2021款进化版70智领版内饰采用年轻的线条，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。同时，该车还饰以镀铬饰条，再配合饰条，很符合该车气质。同时，该车配备了GPS导航系统、360度全景影像、车载空气净化器等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

       动力方面，AIONV配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为135kw，总扭矩为350牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为500km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，AIONV的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2021上海车展实拍：广汽埃安AION V 全球首款5G车/配置再升级

       AIONV2021款是一款广汽埃安旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为172600元-239600元。AIONV2021款进化版70智领版的官方指导价为177600元，以宿迁市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险7209元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是186259元左右。

       AIONV前脸给人一种非常个性的感觉，中网采用了封闭式的设计，搭配黑色饰物，很有设计感，让人过目难忘。

       AIONV2021款进化版70智领版内饰以蓝黑双色为主，采用镀铬饰条装饰，再搭配饰条，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。另外，这款车配备了电动后备厢、胎压显示、无钥匙启动系统等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

       动力方面，AIONV配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为135kw，总扭矩为350牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为500km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，AIONV的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

AIONV纯电动多少钱能落地？AIONV成交价

       易车原创 作为广汽埃安家族的第三款产品，广汽埃安AION V于2020年的6月上市，共推出了5款车型，补贴后售价区间17.76-23.96万元。新车是全球首款搭载5G车，有着越级的空间，且具备L3级的自动驾驶辅助能力。这样一款实力超群的车型，在今年迎来了配置上的再次提升。此外，埃安还将推出了车主在埃安充电桩免费充电一年的优惠政策，凡在3月1日至4月30日期间购车的客户即可享受。

       外观方面，AION V整体沿用了广汽埃安的家族品牌设计，“机甲兽”前脸极具现代感，其灯组部分采用了分体式结构，有着很高的辨识度。车辆提供有13种车漆颜色可选，其中5种双色车身，8种是单色车漆。

       较短的前悬搭配前低后高的腰线设计也让其侧面看起来动感十足，车身尺寸方面，AION V的长宽高分别为4586/1920/1728mm，轴距2830mm，轴距表现在同级车型中非常有竞争力。

       车尾方面，AION V没有选择贯穿式尾灯，而是采用了传统的尾灯布局，内部结构与AION LX相近，不过细节处也有其亮点。官方称尾灯采用了“寰宇刀锋”的设计，搭配黑色的C柱，营造出了悬浮式车顶效果。

       内饰方面，AION V搭载广汽埃安家族标志性两幅方向盘，一体式大屏幕融合了仪表盘与中控屏，而下方我们也看到了可升降旋钮的换挡机构，整体中控区域布局简洁，储物空间更加丰富。除此之外，AION V在内饰颜色上提供有黑色、灰色以及棕色三种颜色可选。

       12.3英寸的中控屏幕不论是显示效果还是整体质感都很不错，CarPlay和百度CarLife等实用功能也没有缺席。除入门版车型外，其余车款都配备了全景影像，算得上厚道。

       配置方面，广汽埃安AION V将搭载ADiGO 3.0自动驾驶系统，相较于当前最广泛的L2级自动辅助驾驶能力，L3级自动辅助驾驶能力的核心不同是，车辆的雷达、摄像头等传感器设备可以主动感知、监视和计算周边态势，在限定场景内，可以让驾驶者完全放弃操作，只需要保持对车辆的监视即可。

       广汽埃安官方在3月还对AION V和AION LX两款车型进行增配，不仅有自动驾驶系统，还有前排座椅加热通风等功能。此外，埃安还将推出了车主在埃安充电桩免费充电一年的优惠政策，凡在3月1日至4月30日期间购车的客户即可享受。

       此次AION?V和AION LX两款车型，分别进行了不同程度的增配，比如70智领版增配了后排USB、侧气帘等；80智享科技版增加了前排座椅加热通风、外后视镜记忆等；而80Max版则增加了ADiGO 3.0自动驾驶系统。

       此外，广汽还针对3月1日至4月30日期间购车的客户，推出了埃安品牌充电桩免费充电一年的活动。

       对于一款家用车型来说，空间和舒适性同样是衡量它最主要的指标之一，AION V在这方面非常突出，2830mm的轴距在同级中出类拔萃，已经达到了中型SUV水准。

       车辆坐垫柔软，填充物也很充实，后排中间地台没有凸起，其腿部空间非常宽裕，实用性上佳。在舒适性配置方面，AION V也达到了不错的水准，具备电动调节、记忆、加热以及通风等功能。

       和同门大哥AION LX一样，AION V也是基于第二代GEP纯电平台打造而来，采用了三电合一的高效电机和高集成动力模块，变速箱也采用目前纯电动车主流的固定齿比单速变速箱，并且全系车型均搭载一台最大功率135kW、最大扭矩350Nm的前置永磁同步单电机。

       车辆共提供有500公里和600公里（NEDC工况）两种续航里程版本，可选空间比较丰富，足够满足大部分家庭的差异化需求。

       在驾驶模式方面，AION V拥有节能、标准、运动三种常规的驾驶模式，如果算上单踏板模式和极致节能模式的话，车辆共提供有5种不同的驾驶模式。

       值得一提的是，广汽官方还表示石墨烯基快充技术将会首搭在AION V 车型上，并可实现8分钟充电80%，续航里程为500km，预计该车9月份投产。

       据了解，石墨烯基超级快充电池和长续航硅负极电池都已按照计划开展实车测试，但其也强调目前石墨烯基超级快充电池的普及有赖于国家超级快充相关标准的发布和高功率超充设备的建设进展，据悉电池需具备6C快充能力、辅以600A高功率超充设备，才可能完成最快8分钟可充80%的目标，而电池成本也会有所升高。

       作为埃安家族最新推出的车型，AION V使用了最新技术，并且继承了老大哥AION LX超大空间的有点，一款紧凑型SUV却有着中型SUV的空间水平，这对于国内消费者来说绝对是投其所好。400-600km的续航在当下来说，足够满足中短途的出行需要，再加上出色的做工以及配置上的再次提升，使得目前的AION V更具性价比。

AIONV2021款5座落地多少钱？AIONV成交价

       AIONV2021款是一款广汽埃安旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为172600元-239600元。我们以AIONV2021款进化版80智领版为例，其官方指导价为199600元，据了解目前无锡市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险7796元，上牌费500元，车船使用税0元，交强险950元，最终的落地价是208846元。

       AIONV车头显得非常个性，加上封闭式中网，彰显出车辆自身独特的设计感。

       AIONV2021款进化版80智领版内饰给人一种非常年轻的感觉，搭配银色饰条，视觉效果上相当个性动感。另外，这款车标配了GPS导航系统、无钥匙启动系统、牵引力控制等多项配置。

       动力方面，AIONV配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为135kw，总扭矩为350牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为600km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

第二辆车Aion V(埃安V)的敲定，从此乘风破浪少不了它

       AIONV2021款是一款广汽埃安旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为172600元-239600元。AIONV2021款进化版70智领版的官方指导价为177600元，目前宜春市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险7209元，最终的全款落地价为186259元。

       AIONV车头给人一种十分个性的感觉，配合封闭式中网，很有设计感，让人过目难忘。

       AIONV2021款进化版70智领版内饰呈现出年轻的设计风格，配合黑色钢琴烤漆饰板。中控台运用了对称式的设计整体设计很耐看。

       动力方面，AIONV配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为135kw，总扭矩为350牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为500km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，AIONV的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       和小女友在大城市打拼也有小几年了，第一辆入手的车是思域，跟着我俩一起在大城市里经历风风雨雨。准备有结婚的打算，以后家庭用车思域会显得不够用，而且随着业务的逐步扩大，开思域去接客户也会遇到诸多不便，所以有考虑入手一辆看起来有面子的新车来市区代步和接待客户。

       为此，一有空就和女友去4s店看车，也看过不少车型。新能源车型一直是我第二辆车的首选标准，挑来挑去直到看见了广汽新能源的新车Aion?V，对这外观可以说是一见钟情，就是我的理想型，试驾后没怎么犹豫就直接提车了。

       新旧座驾同框出镜，当初看中思域是因为它的整车运动时尚的轿跑车型设计，经常被调侃是年轻人心目中的平民超跑，不过还真是，我入手大多也是这个缘由，毕竟当时正年轻，虽说现在也还年轻哈哈。

       Aion?V，我还是喜欢叫大V，看着外观相信大家也能知道我为什么对它一见钟情了吧，我算是颜控，对入手的东西还是比较挑的，但对大V真的毫无抵抗力，符合我的审美。

       外观每个细节都有着满满的机甲风，不夸张的说20w内纯电SUV里说是最年轻运动的应该也不为过了，因为我看过挺多车型对比过。提车回来无论是同事还是朋友，他们都很一致的认为大V的外观设计是那种既有个性又能打动年轻人群的车型，在路上跑的时候，总能吸引到路人的眼球。

       说到车内，大V一眼看过去就很科技感，吸睛的两块高分辨率大屏早已褪去了传统色彩，智能化的配置尽收眼底。方向盘还是沿用了Aion家族的设计风格，手感舒适且不失平稳。不得不说，科技感方面还是能甩开我的思域的。

       方向盘上左上角有一键唤醒智能语音助手，也可以喊“北鼻”唤醒语音助手，语言识别操控车机上的功能，确实挺智能的。我发现这个语音唤醒功能还可以逗小孩，我姐家的小孩坐过一次我的车，本来是想秀下新科技让他体验体验，他直接就喜欢上了，反复在车上喊北鼻问十万个为什么了都，还挺有趣的。

       当初试驾的时候最大的亮点是大V的AR实景导航，虽然这个功能在智能手机上基本上已经实现了普及，但应用到车上还是第一次，这也是提车没有犹豫的一大原因。

       给你们说一下怎么操作，其实也并不复杂，先点方向盘左边的VIEW操控键切换到AR实景导航模式，在中控车机里开启导航，确定好导航路线后仪表盘就会自动显示实景导航了。值得吹的是，画质还挺高清的，并不是马赛克画质，这玩意儿跟高清行车记录仪还是有的一拼。

       还有前方路况实时反馈和跟车语音提醒，这些功能都太适合我女朋友开车时用了，高德地图的平面导航她基本每次都会跑错那么几条路口，看来这次可以安心点了。

       隐藏式门把手前后采用了不同色的设计，前门把手是车身色，后门把手则是固定黑色融入到尾灯线条中，这个设计直戳我心，整车肌肉线条满满的亮点，尾灯和头灯相呼应，亮的那一瞬间相信你也会跟我一样被惊艳到。

       大V车机系统是采用的高通骁龙820处理器，无论是UI设计还是使用流畅度，都跟智能大屏手机的体验差不多，智能感满满。

       中控取消了物理按键，都换成了虚拟按键，好是好，就是容易留指纹，一开始用车没什么感觉，后面就得经常擦拭了。

       大V搭载了华为新一代5G车载模组，整体的传输速率远远高于4G，因此可以实现更多更先进的互联功能，包括OTA整车升级，也会比其它车型更快。不得不说，像我这种追求冲浪速率的年轻人，看到5G怎能不心动呢哈哈。

       车机上可以调控车上大部分的电子功能，越来越像车的大脑，只需要在里边操控下达命令就能执行，这个让车上的每个功能都赋予了灵魂，这用车体验我和女朋友都特别的喜欢。

       分体式LED车大灯在日行灯的点缀下，营造出一种专属于大V特有的未来感，这设计在国产量产车型中应该也算是佼佼者了。

       多方位自动泊车模式，可以让我在车库随时体验自动泊车的乐趣，也可以帮我女朋友减轻一些倒车入库的烦恼。

       后排的商务座椅和大空间也是符合我的用车需求，车内后排的宽敞舒适是接待客户的第一步。翘上二郎腿都没问题的大空间，加上无凸起的地台，后排说是移动的办公场所也不为过了。

       后排商务杯架、出风口以及下方的USB电源口，上车就是VIP待遇。

       前排座椅满满的赛车桶椅风，运动感和包裹感十足，也是我非常喜欢的一点。

       大V的品牌魅力在细节上也是相得益彰。

       因为有结婚的打算，家庭用车后备厢也就越来越刚需，思域的空间已经不能满足，大V的用途就来了，空间大是大，就是后备厢的门掀起来有点高，如果是我女朋友用车，她开了之后就够不着那个关闭的按钮，建议后续车型加装个遥控电动的。

       虽然大V全系采用前置电机、前轮驱动的配置，电动机最大输出功率135KW、峰值扭矩350Nm，但由于电动机的输出特性，使得大V?的起步动作非常的轻盈。

       无线充电台也是比较的便捷，我用的支持无线充的水果机，没有了数据线缠绕的烦恼，随放随充太适合我了。

       不支持无线充也不用担心，中控下方有电源口。

       最后要说的亮点是氛围灯，坐过朋友的奔驰，一直以来都喜欢奔驰的氛围灯，无奈囊中羞涩，预算有限就没考虑过奔驰，但大V这个也能让我体验到氛围灯的车内乐趣，入手值了值了。

       总的来说，大V就是我第二辆车的理想型，没有太多的为什么，就是合适。也希望大V能陪我们在事业上乘风破浪，继续在大城市闯出新的一片天地。

       好了，今天关于“aion v是什么车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“aion v是什么车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。